primera unidad_ad_logistica
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8/15/2019 Primera Unidad_Ad_logistica
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Universidad Católica Los Ángeles de Chimbote ADMINISTRACION LOGISTICA
UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES DE CHIMBOTE
FACULTAD: CIENCIAS CONTABLES FINANCIERAS Y
ADMINISTRATIVAS
CARRERA PROFESIONAL:
CONTABILIDAD.
NOMBRE DE LA ASIGNATURA: ADMINISTRACION LOGISTICA
DOCENTE TUTOR:
Lic. RAMOS FLORES, Francisco
Integrantes:
ALVA DOMINGUEZ ALEXA
CANTU GIRALDO JAVIER CASAS RUESTA MELANIE GRANADOS ARANDA OMAR
SOLIS SOTELO GUADALUPE
CICLO ACADEMICO:
V
HUARAZ ANCASH PERU
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INTRODUCCIÓN
En el entorno actual cada vez más competitivo y con menores márgenes, las
empresas buscan estrategias de mejora continua que las haga más competitivas.
En este sentido, en los últimos años se ha tomado mayor interés en la Gestión
Logística, siendo un punto importante la especialidad de Logística de Entrada la
cual se encarga de comprar, almacenar y gestionar los inventarios, siendo el tema
de investigación de la presente tesis.
Cada proceso de la Logística de Entrada representa por sí mismo una
oportunidad de desarrollo, así por ejemplo, las empresas industriales utilizan
más del 60% de todos sus ingresos para adquirir insumos para la producción,
materiales, equipos y suministros, además de otros servicios complementarios,
de ahí la necesidad de gestionar eficazmente las compras dentro de la empresa.
Asimismo, la gestión adecuada de inventarios nos permite atender con un nivel
óptimo a los clientes internos y externos, estableciendo políticas y niveles de
rotación de stock que permitan una optimización en los costos de
almacenamiento. Para manejar niveles óptimos de servicios se hace necesario
mantener la confiabilidad del nivel de las existencias físicas en los almacenes con
los registros contables de inventarios.
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LOGÍSTICA DE ENTRADA
La Logística es en sí misma un sistema, es una red de actividades relacionadas
con el propósito de administrar el flujo continuo de materiales y personaspertenecientes al canal logístico. El enfoque sistémico es un paradigma, que
aunque simple, es muy poderoso para la comprensión de las interrelaciones. La
idea es que si se visualizan las acciones desarrolladas en una empresa, de manera
aislada, va a ser muy difícil captar la estructura del sistema como un todo (“Big
Picture”), es decir, no se va a lograr establecer claramente como alguna acción o
acciones pueden afectar o ser afectadas por otras actividades. En esencia la suma
o el resultado de una serie de actividades es más que la suma de las partes
individuales.
La Logística de entrada se ocupa del proceso de adquisición y almacenamiento
de productos que pueden ser materias primas, materiales, partes, piezas, etc.
desde los proveedores hasta el comienzo del proceso productivo en empresas
productivas. Debe observarse que en empresas netamente comerciales también
se presenta y con gran fuerza el aprovisionamiento, lo que en estos casos
generalmente se trata de la adquisición de productos terminados que se utilizan
para satisfacer las necesidades del cliente final. La gestión de la logística de
entrada lleva implícito la toma de un conjunto de decisiones que deben contribuir
al logro de un eficiente y eficaz funcionamiento del sistema logístico.
Esto implica actividades en:
Gestión de inventarios.
Planificación de compras de sus necesidades de abastecimiento de
insumos y/o productos terminados.
Seguimiento de políticas de stocks.-Adecuados niveles de rotación.
1.
GESTIÓN DE COMPRAS: El objetivo fundamental de la gestión de
compras es la adquisición de materiales suministros y servicios al costo más
bajo que sea compatible con las necesidades de calidad y servicio. La función
http://www.monografias.com/trabajos11/conin/conin.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos10/poli/poli.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos10/poli/poli.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/conin/conin.shtml
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de compras es responsable no solo del costo de los materiales, sino también
del costo, bastante importante, de su obtención.
Los principales objetivos específicos de esta actividad son:
Mantener la continuidad del abastecimiento.
Pagar precios justos teniendo en cuenta que estos no afecten la calidad
de los productos.
Mantener existencias económicas pero sin poner en riesgo la
continuidad del abastecimiento en la empresa.
Evitar deterioros, duplicidad, desperdicios, etc., de los materiales.
Buscar fuentes de suministros alternativas y localizar nuevos
productos y materiales.
Mantener costos bajos en el departamento, sin desmejorar la actuación.
Estudiar e investigar nuevos procedimientos.
Preocuparse por la permanente capacitación del personal Mantener
informado al gerente general sobre la marcha del departamento.
2.
GESTIÓN DE ALMACENES: La Gestión de Almacenes se define como:
Proceso de la función logística que trata de la recepción, almacenamiento y
movimiento dentro de un mismo almacén hasta el punto de consumo de
cualquier material (materiales primas, semielaborados, terminados), así como
el tratamiento e información de los datos generados. El almacén es la
dependencia de la empresa que guarda la materia prima o el producto para
proporcionarlo cuando se requiera, su finalidad es realizar las operacionestendientes a suministrar los insumos o los artículos en el momento precioso
para evitar paralizaciones o demoras por falta de ellos o inamovilidad de
capitales por sobre existencias; es decir, que el almacén debe controlar lo que
guarda con el fin de solicitar reposiciones o impulsar su movimiento, según
se observe su agotamiento o acumulación.
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3. GESTIÓN DE STOCK O INVENTARIOS: La gestión de stocks o
inventarios es clave para alcanzar tanto objetivos económicos como de
servicio en la dirección de operaciones. Esta gestión mide el nivel de
existencias de cualquier artículo o recurso utilizado por la organización,
determina los niveles que deben mantenerse y establece en qué momento y en
qué cantidad deben reaprovisionarse.
El gestionar el stock es un tema que frecuentemente se maneja
negligentemente en las empresas industriales y comerciales. Sin embargo, este
es un tema fundamental, una buena gestión de stock puede hacer la diferencia
entre la viabilidad de la empresa y las serias dificultades financieras. No es
por casualidad que los japoneses tomaron con extrema atención este problema
e inventaron sistemas tan conocidos como Just-In-Time (JIT) o el Kankan,
entre otros. Para gestionar los stocks se manejan modelos de
aprovisionamiento, estos se agrupan en dos categorías principales, según la
demanda sea dependientes o independientes.
4.
LOGÍSTICA DE TRANSPORTE Y EMBALAJE:TIPOS DE TRANSPORTE:
La mayor parte del movimiento de mercancías se lleva a cabo a través de
cuatro medios básicos de transporte:
Ferrocarril.
Carretera.
Marítimo.
Aéreo.
La búsqueda constante de una mayor economía posibilita la interacción de estos
medios, apareciendo servicios mixtos que utilizan, en cada caso, la más adecuada
combinación de medios.
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La característica más importante de esta coordinación de servicios es libre
intercambio de equipos entre los diferentes medios empleados.
De todas las combinaciones posibles de servicios coordinados, no todas están
disponibles o, si lo están no tienen gran aceptación.
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CONCLUSIONES
En un principio la logística aparece por su necesidad de aplicarse al ejército
y fuerza naval de los Estados Unidos, más adelante incurre en el área
de ciencias de la salud, luego se extendió en compañías de mensajería y
envíos, aerolíneas, hasta que por los años 80 se vuelve parte fundamental de
cual compañía competitiva.
La logística es una herramienta eficaz en varios aspectos, que puede produciré
ventajas competitivas, tales como lograr una optimización en la producción,
en la provisión de bienes y servicios para el funcionamiento. Y alcanzar la
entera satisfacción de sus clientes.
Por último menciono, que la logística tiene como objetivo impulsar a la
organización a ser más competitiva en todos sus ámbitos.
http://www.monografias.com/trabajos12/eleynewt/eleynewt.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/concient/concient.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/napro/napro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/napro/napro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/napro/napro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/napro/napro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/concient/concient.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/eleynewt/eleynewt.shtml
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BLIBLIOGRAFIA
http://repositorioacademico.upc.edu.pe/upc/bitstream/10757/273770/2/CAlv
a.pdf
http://www.gestiopolis.com/la-cadena-de-suministro-en-la-gestion-
logistica/
https://www.clubensayos.com/Negocios/LOGISTICA-DE-
ENTRADA/2539418.html
http://repositorioacademico.upc.edu.pe/upc/bitstream/10757/273770/2/CAlva.pdfhttp://repositorioacademico.upc.edu.pe/upc/bitstream/10757/273770/2/CAlva.pdfhttp://repositorioacademico.upc.edu.pe/upc/bitstream/10757/273770/2/CAlva.pdfhttp://repositorioacademico.upc.edu.pe/upc/bitstream/10757/273770/2/CAlva.pdfhttp://repositorioacademico.upc.edu.pe/upc/bitstream/10757/273770/2/CAlva.pdfhttp://www.gestiopolis.com/la-cadena-de-suministro-en-la-gestion-logistica/http://www.gestiopolis.com/la-cadena-de-suministro-en-la-gestion-logistica/http://www.gestiopolis.com/la-cadena-de-suministro-en-la-gestion-logistica/http://www.gestiopolis.com/la-cadena-de-suministro-en-la-gestion-logistica/http://www.gestiopolis.com/la-cadena-de-suministro-en-la-gestion-logistica/https://www.clubensayos.com/Negocios/LOGISTICA-DE-ENTRADA/2539418.htmlhttps://www.clubensayos.com/Negocios/LOGISTICA-DE-ENTRADA/2539418.htmlhttps://www.clubensayos.com/Negocios/LOGISTICA-DE-ENTRADA/2539418.htmlhttps://www.clubensayos.com/Negocios/LOGISTICA-DE-ENTRADA/2539418.htmlhttps://www.clubensayos.com/Negocios/LOGISTICA-DE-ENTRADA/2539418.htmlhttps://www.clubensayos.com/Negocios/LOGISTICA-DE-ENTRADA/2539418.htmlhttps://www.clubensayos.com/Negocios/LOGISTICA-DE-ENTRADA/2539418.htmlhttp://www.gestiopolis.com/la-cadena-de-suministro-en-la-gestion-logistica/http://www.gestiopolis.com/la-cadena-de-suministro-en-la-gestion-logistica/http://repositorioacademico.upc.edu.pe/upc/bitstream/10757/273770/2/CAlva.pdfhttp://repositorioacademico.upc.edu.pe/upc/bitstream/10757/273770/2/CAlva.pdf
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ANEXOS