PEMEX REFINACION

PLANTA CATALITICA II

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE COMPRESOR AE-C-3

CONTROL DE VELOCIDAD CONTROL DE ANTISURGE

CONTROL DE PERFORMANCE MONITOREO DE VIBRACIONES

COMPRESSOR CONTROLS CORPORATION

VANGUARD S5

CIA. TURBO CONTROL S.A DE C.V.

TABLERO LOCAL DEL AE-C-3

EL TABLERO LOCAL CUENTA CON BOTONES Y SELECTORES PARA PODER REALIZAR ARRANQUE, PARO Y CONTROL DE LA MAQUINA A CONTINUACIN SE DESCRIBE LA FUNCIN QUE REALIZA CADA COMANDO:

SELECTOR DE LOCAL / REMOTO: SELECTOR QUE HABILITA EL MODO DE CONTROL LOCAL (CONTROL DE VELOCIDAD) O MODO REMOTO (CONTROL DE VELOCIDAD EN CASCADA CON CONTROL PERFORMANCE). ESTE SELECTOR HABILITA CUANDO ESTA DE MANERA LOCAL LOS SIGUIENTES COMANDOS: - START - IDLE 1 - IDLE 2 - IDLE 3 - LOWER - RAISE - RATED

BOTON DE PARO NORMAL: COMANDO PARA PARO EN RAMPA DESCENDENTE DEL COMPRESOR, AL PRESIONAR SE ACTIVA UNA ALARMA EN EL TRAIN VIEW DE STOPPING (PUNTO DE AJUSTE DE VELOCIDAD LOCAL EN RAMPA DESCENDENTE

BOTON DE DISPARO DE EMERGENCIA (ESD): COMANDO DE DISPARO DE EMERGENCIA DE TURBINA

BOTON DE RESET: COMANDO PARA RESTABLECER EL CONTROL DE VELOCIDAD DE LA TURBINA, SIEMPRE Y CUANDO NO ESTE PRESENTE UNA CONDICION DE DISPARO O UN PERMISIVO DE ARRANQUE DE LA MAQUINA.

BOTON DE ARRANQUE: COMANDO PARA INICIALIZAR EL ARRANQUE DE TURBINA A LA PRIMERA VELOCIDAD DE CALENTAMIENTO.

BOTON DE IDLE 1: COMANDO DE IR A VELOCIDAD DE CALENTAMIENTO 1 (500 RPM)

BOTON DE IDLE 2: COMANDO DE IR A VELOCIDAD DE CALENTAMIENTO 2 (1000 RPM)

BOTON DE IDLE 3: COMANDO DE IR A VELOCIDAD DE CALENTAMIENTO 3 (3000 RPM)

BOTON DE RATED / VELOCIDAD NOMINAL: COMANDO DE IR A VELOCIDAD NOMINAL (5300 RPM)

SUBIR VELOCIDAD: COMANDO DE AUMENTAR EL SET POINT DE VELOCIDAD

BAJAR VELOCIDAD: COMANDO DE DISMINUIR EL SET POINT DE VELOCIDAD

LED READY TO STAR: INDICACIN DE TURBINA LISTA PARA ARRANQUE

LED TURBINA DISPARADA: INDICACIN DE TURBINA PARADA.

SELECTOR DE BYPASS DE PROTECCIONES (DENTRO / FUERA): SELECTOR QUE PERMITE TENER DENTRO O FUERA LAS PROTECCIONES DE LA MAQUINA DURANTE SU OPERACIN O EL PROCESO DE ARRANQUE. (ESTA ACCION ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LA REALICE YA QUE DEJA FUERA TODAS LAS PROTECCIONES DE LA MAQUINA), EL UNICO DISPARO DE LA MAQUINA QUE NO QUEDA FUERA ES EL BOTON DE DISPARO DE EMERGENCIA DEL PANEL LOCAL DE CONTROL.

SELECTOR DE BOMBAS DE CONDENSADO P23 P23A: PERMITE SELECIONAR CUAL SERA LA BOMBA QUE ESTARA OPERANDO COMO PRINCIPAL Y POR CONSIGUIENTE LA OTRA SERA LA AUXILIAR.

SELECTOR DE BOMBAS DE CONDENSADO MANUAL/AUTO: PERMITE SELECIONAR EL MODO DE OPERACIN DE LA BOMBA QUE SE ENCUENTRA SELECIONADA COMO PRINCIPAL.

BOTON DE ARRANQUE P-23: PERMITER ARRANCAR DE MANERA MANUAL LA BOMBA DE CONDENSADO, SI ESTA EL SELECTOR DE BOMBAS EN MODO MANUAL.

BOTON DE PARO P-23: PERMITER PARAR DE MANERA MANUAL LA BOMBA DE CONDENSADO, SI ESTA EL SELECTOR DE BOMBAS EN MODO MANUAL.

BOTON DE ARRANQUE P-23A: PERMITER ARRANCAR DE MANERA MANUAL LA BOMBA DE CONDENSADO, SI ESTA EL SELECTOR DE BOMBAS EN MODO MANUAL.

BOTON DE PARO P-23A: PERMITER PARAR DE MANERA MANUAL LA BOMBA DE CONDENSADO, SI ESTA EL SELECTOR DE BOMBAS EN MODO MANUAL.

SISTEMA DE LUBRICACION

La lgica de control que mantiene la presin de aceite lubricacin radica en el sistema de Control del Compresor AE-C-4, esta mantiene una presin constante de entre 1.2-1.5kg/cm2.

Los PT-90-20 (Lado Libre) y PT-90-21 (Lado Cople) del Soplador as como los PT-90-23 (Lado Cople) y PT-90-24 (Lado Libre) del la Turbina, alarma si la presin lubricacin a las chumaceras cae bajo 1 Kgf/cm2, y dispara a 0.6 Kgf/cm2, tambin es un permisivo de arranque del Compresor AE-C-3, se tiene que cumplir con esta condicin de presin para permitir arrancar el Compresor AE-C-3.

Sistema de condensado

El sistema de condensado permite mantener un nivel de condensado en el pozo caliente, este por operacin normal es de 50%, contra el control de dos vlvulas de control (LV-331 y LV-331A) y un transmisor de nivel (LT-331), este control es mejor conocido como control de rango dividido. La logia de operacin de este sistema permite arrancar y parar en automtico tanto la bomba auxiliar, como la bomba que se encuentre seleccionada como principal. Esto con los siguientes set-point de nivel del pozo caliente:

Arranque de bomba auxiliar: 70% (LT-331) Paro de bomba auxiliar: 55% (LT-331) Paro de bomba principal: 5.6% (LT-331) Arranque de bomba principal: 50% (LT-331) En caso de que paro por muy bajo nivel (debajo de 5.6%).

Arranque y paro de bombas en automtico y manual

La seleccin de la bomba principal se puede seleccionar en el panel local y se puede cambiar a MANUAL o AUTOMATICO con el selector correspondiente, al igual de que se puede arrancar o parar con los botones correspondientes como se muestra en la fig., siguiente:

Cambio de bombas de Condensado de P-23 a P23A y viceversa con el compresor AE-C-3 operando

1. Cambiar en el tablero local el selector de bomba de Condensado de AUTO a MANUAL y verificar en el Train View el cambio realizado.

2. Asegurar que el interruptor de las bombas elctricas en el CCM se encuentre cerrado.

3. En modo MANUAL puede arrancar la bomba que se desea operar y una vez validada la operacin de arranque puede apagar la bomba que se quiere sacar de operacin.

4. Asegrese de cambiar el selector de la bomba principal a la bomba que se est operando antes de cambiar el selector de nuevo en AUTO.

5. Para el cambio inverso es el mismo procedimiento antes mencionado, en los punto 1 al 4

Controles principales de sistema

El controlador Anti-surge UIC-904 mantiene la DEV de cero a positivo, es decir, a la derecha de la lnea de control que tiene configurado internamente, modulando la vlvula recirculacin FV-904

El controlador de Velocidad SIC-904 mantiene las revoluciones del compresor de dos maneras en control local esto es colocando un valor del set-point segn las necesidades del proceso o de modo remoto de acuerdo al set-point que recibe automticamente del controlador de Performance PIC-904, esto con la condicin de cuando entra en la velocidad mnima de Gobierno (5300 RPM). Para controlar la velocidad al soplador el SIC-904 modula la apertura de la vlvula de entrada de vapor a la turbina, SCV-903-2.

El controlador Performance PIC-904 mantiene la relacin presin de la succin, de acuerdo el set-point ajustado, modulando al set-point del controlador velocidad, haciendo subir o bajar revoluciones del compresor automticamente.

ARRANQUE DEL SOPLADOR AE-C-3

1. Oprimir el botn RESETEAR en la pantalla CONTROL PRINCIPAL, o en el Panel Local, este comando llega al controlador velocidad, a la lgica de disparo, al dispositivo de sobre-velocidad (Guardian) y a Bently Nevada.

1. En la pantalla ALARMAS ver que alarmas quedan y tomar las acciones requeridas para la normalizacin del sistema.

Oprimir el botn Aceptar alarmas en cualquiera de las pantallas del TrainView (Panel Local, Cuarto Satlite o desde Bunker) para normalizar la pantalla de alarmas.

Si las condiciones se normalizan, la condicin ESD (Paro) no deber existir, la condicin de Shutdown - Parado en el controlador SIC-904 desaparece.

El controlador SIC-904 puede indicar START PERM (en amarillo), es decir necesita permisivo para arrancar. Este es visualizado en la pantalla de arranque, para quitar la condicin es necesario restablecer el permisivo a sus condiciones de operacin.

El controlador de velocidad SIC-904 muestra el estado de PERM PRESENTES para ello habra que restablecer la vlvula T&T y despus queda listo para arrancar - READY TO RUN.

El controlador de Performance PIC-904 sigue en TRACKING hasta la velocidad alcance 5300 rpm.

El controlador Anti-surge UIC-904 sigue en SHUTDOWN.

Oprimir el botn ARRANCAR en la pantalla CONTROL PRINCIPAL, o el botn START/RUN en el panel Local, para que el SIC-904 haga toda la secuencia automtica de arranque, ejecute el calentamiento de la turbina, pase las velocidades criticas y suba la velocidad hasta 5300 RPM.

Para que se cumpla toda la secuencia automtica es requerido no dar comandos de velocidad. Si algn comando se le da, la secuencia se interrumpe y a partir de ah el operador deber comandar:

Idle 1 500 rpm Idle 2 1000 rpm Idle 3 3000 rpm Rated 5300 rpm O bien poner en Local el SIC-904 y escribir la velocidad que requiere en su Set-Point

Cuando el compresor llegue a la velocidad mnima de gobierno (5300 RPM) el controlador Antisurge UIC-904 se pondr en RUN y comenzar a cerrar la vlvula de recirculacin FV-904.

Una vez que se llegue a la velocidad mnima de gobierno el controlador PIC-904 estar en condiciones de entrar en operacin cuando el operador de comando REMOTO en el SIC-904. Debajo de la velocidad Mnima de gobierno no se podr habilitar el PIC-904.

El PIC-904 es un controlador de presin descarga de la maquina que enva un Set point al SIC-904 y este a su vez ajusta la velocidad del compresor hasta igualar el SP de presin descarga que le da el operador de acuerdo a la carga que est manejando la planta.

Estando en REMOTO el SIC-904 va subir o bajar revoluciones de acuerdo al SP que le enve el PIC-904, entre la Mnima Gobierno (5250 rpm) y la Mxima Gobierno (6370 rpm).

Parmetros de secuencia de arranque

Parametro Configuracin de control de velocidad Unidades

Velocidad mnima valida 300 rpm Tiempo de Falla Segura 50 seconds

Velocidad de Falla Segura 300 rpm Velocidad mnima de control 300 rpm

IDEL 1 500 rpm IDEL 2 rpm IDEL 3 rpm

Primer velocidad critica baja rpm Primer velocidad critica alta rpm

Mnima velocidad de gobierno 5250 rpm RATED (Velocidad nominal) 5300 rpm

Mxima velocidad de gobierno 6370 rpm Velocidad de disparo del Vanguard 6900 rpm

Mxima velocidad de control 7500 rpm Rampa inicial de cero a Idle 3 10 rpm/second

Rampa final Idle3 a Rated 10 rpm/second Rampa de Vel. critica zonas criticas 300 rpm/second

Numero de dientes de la rueda dentada 60 Number of teeth Revoluciones entre rueda y flecha 1 : 1 ratio (gear : main)

CURVA DE ARRANQUE

t

COMPRESSOR CONTROLS CORPORATION

COMPRESSOR CONTROLS CORPORATION, 1995

l Lgica de arranqueLgica de arranqueparaparalaslasrampas de la vlvula y rampas de la vlvula y del punto de ajustedel punto de ajusteMximo Gobierno

Tiempo

Pu

nto

de

a

jus

te de

v

elo

cid

ad

La velocidad de rampacambia en Idle2

Remote or Cascade SetPoint ramped from Rated

Po

sic

in

de

l ac

tua

dor

Punto de ajuste Remoto/Cascada

Velocidad nominal (Rated)Mnimo Gobierno

Calentamiento 2

Calentamiento 1

Mnimo Control

Termina la secuencia Idle 2

Termina la secuencia Idle 1

El SP Local semantiene en Rated

El punto de ajuste "salta" el rango develocidad crtica

El punto de ajuste "salta" el rango develocidad crtica

Rangocrtico 2

Rangocrtico 1

La carrera del actuadorno puede exceder ellmite de arranque

El arranque es abortado si no existe unaentrada vlida de velocidad

Lmite de arranque

Tem

poriz

ado

r de

fa

lla s

egu

ra

La vlvula abre en rampaabajo de mnimo control

El punto de ajuste incrementa en rampaarriba de mnimo control

PARO DEL COMPRESOR

Desde el Train View presione y confirme el comando ESD para dar un paro de emergencia al compresor, o desde el tablero local presione el botn ESD.

O bien desde el Train View presione el botn STOP para un paro secuenciado al soplador o desde el tablero local presione el botn STOP. El compresor har la siguiente secuencia al presionar STOP.

Tiempo

Mximo Gobierno

Pun

to de

a

juste

de v

elo

cid

ad

El punto de ajuste y la salidaal actuador caen a cero

Mnimo Gobierno

Calentamiento 2

Calentamiento 1

Mnimo control

Termina la secuencia hacia Idle 2

Termina la secuencia hacia Idle 2

El punto de ajuste "salta" el rango crticode velocidad

El punto de ajuste "salta" el rango crticode velocidad

Rangocrtico 1

Rangocrtico 1

Tiempo de retardo de parada

MONITOREO DE VIBRACIONES DEL AE-C-3

Los puntos de vibracin, desplazamiento y temperaturas en chumaceras podrn ser visualizados desde las pantallas del Train View y desde las consolas del DCS Honeywell el cual podrn visualizarse las tendencias en tiempo real y archivos de eventos.