productos rabago

ADITIVOS Y CATALIZADORES

RABAGO S.A. DE C.V.

I.- ANTECEDENTES.- La familia de productos Economizadores/Anticontaminantes marca “Rábago” son

el resultado de una serie de análisis, estudios e investigaciones encaminados a la

búsqueda de soluciones para los combustibles y los lubricantes con lo que ya se

logró tener un definitivo y categórico impacto directo en:

1.1.- LA ECOLOGÍA.-

Al lograr una disminución en promedio de

hasta un 75 al 100% de “Emisiones

Contaminantes” al Medio Ambiente.

Entre los principales contaminantes que

se logran reducir están:

MONÓXIDO DE CARBONO.- Símbolo de la combustión incompleta, “Inutiliza la Hemoglobina”.

CARBONO U HOLLÍN.- Símbolo también de combustión incompleta, produce “Cáncer Pulmonar”.

TRIÓXIDO DE AZUFRE.- Provoca la lluvia ácida, ataca la Flora, Fauna, equipos de combustión y monumentos históricos, techados, etc.

OXIDO DE NITRÓGENO.- Disminuye la eficiencia de combustión y es también generador de Ozono.

HIDROCARBUROS CRUDOS.- Perdida de combustible y es generador de Ozono.

1.2.- LA ECONOMÍA.

Al incrementar la “Vida Útil” del equipo en un promedio de 3 a 5 veces más, mediante la reducción del desgaste metálico del motor, lo cuál se demuestra al analizar la disminución del contenido de carbono u hollín, que se forma como una consecuencia de la combustión incompleta y que su excesiva presencia genera rayado de camisas, así como de las siguientes rebabas metálicas contenidas en el aceite lubricante:

FIERRO.- Debido al desgaste de las camisas del motor.

PLOMO.- Debido al desgaste de las bielas.

CROMO.- Provenientes de los anillos del motor.

Al “AUMENTAR EL RENDIMIENTO” en promedio en el combustible hasta en un 13 % en diesel y del 20% en gasolina y devolver de 3 a 8 pesos por cada peso invertido en el aditivo catalizador.

Al disminuir notoriamente el “Mantenimiento Preventivo y Correctivo del

Equipo”, se obtiene un “Beneficio/Costo” de 2 a 4 pesos recuperados por peso invertido en el aditivo Rábago lo cual sumado al del combustible da un total de 5 a 10 pesos por solo un peso invertido.

Ayuda a la economía también al recuperar la compresión en “Los Motores Cansados” y a disminuir casi totalmente la fuga del lubricante, así como a incrementar a 4 veces en promedio su vida útil del motor.

Al tener “Auto-afinados” o “Auto-carburados” los equipos, durante 35,000 Km. sin cambiar bujías, que normalmente es a cada 10,000 Km., en el caso de la Gasolina y también 3 a 4 veces más operación efectiva en el Diesel entre afinación y afinación ahorrando mantenimiento y tiempos perdidos.

En el caso de calderas y hornos, da una mejor economía de combustible al tener más completa combustión y mayor eficiencia térmica al eliminar la incrustación de vanadatos aislantes y corrosivos y al disminuir hasta un 94% el Trióxido de Azufre, que provoca la Lluvia Ácida y corroe las calderas, además, El aditivo R-4 incrementa notablemente la producción, y prolonga la vida útil del equipo en general, hasta en 4 veces, sumando todo esto se obtiene un “Beneficio/Costo” bastante redituable.

1.3.- LA PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO.-

Al tener fuerte disminución de “Tiempos Muertos” en el equipo.

Al tener la oportunidad de volver a utilizar Automotores que por fuga de compresión y aceite, ya no se les utilizaba totalmente o solo para limitados casos.

Al Aumentar en un promedio del 12% la Potencia de los equipos, que por ejemplo, en el caso del Automotor, podrá moverse a mayor velocidad e incrementar su eficacia en cuanto a número de acciones realizadas, también al disponer de un arrastre más rápido o de poder jalar una mayor carga.

La productividad en “Hornos y Calderas” se incrementa mediante la homogenización y limpieza del combustible, la desincrustación de la fluxería y una combustión más completa y más eficiente, más productiva y evitar un porcentaje alto de tiempos perdidos por paros de mantenimiento y en conseguir las refacciones para los paros repentinos.

ADITIVO CATALIZADOR

RABAGO R-1 PARA GASOLINA


S.A. DE C.V.

1.- ADITIVO ANTICONTAMINANTE ECONOMIZADOR RÁBAGO R-1, R-1 CLEAN Y R-1 PLUS PARA GASOLINA:

BENEFICIOS:

Ahorro de Gasolina promedio 20%, rango, del 10 al 33%

Aumenta hasta 5 veces la vida útil del motor.

Disminuye “Emisiones Contaminantes”, hasta 75%, ayudando a pasar la verificación.

Más Potencia al arrancar, subir y rebasar.

Incrementa tanto el “Octano Mecánico”, como la compresión del motor hasta 15%, evitando además “Cascabeleo” y “Preignición” disminuyendo cambios de velocidades.

Evita flameo de válvulas.

Asegura un mejor encendido y arranque en frío “Al llavazo”.

Limpieza y protección anticorrosiva desde el tanque hasta el escape, limpia, bomba de gasolina, bomba de gasolina, espreas o inyectores.

No se necesita afinación solo cambiar bujías cada 30 a 35 kms. Verificar cables y bobina cada 60 a 70 kms.

Disminuye pérdidas del lubricante, protege su viscosidad, disminuye contenido de hollín y metales, prolongando su vida útil.

Lubrica pistones, camisas, anillos, metales de biela, válvulas y descarboniza sus asientos.

Protege, limpia, regenera y prolonga la vida útil del convertidor catalítico y de los sensores de oxigeno sin dañarlos.

Funcionamiento del motor más poderoso pero suave y homogéneo.

Es Autofinanciable y dá grandes ganancias adicionales, “Beneficio/Costo”, hasta 4 pesos recuperados por peso invertido en el aditivo Rábago, en solo el ahorro de combustible.

Protege vida conductor al asegurar rebases más rápidos y potencia adicional para salir de problemas, protege los frenos mejorando el frenado con motor en largas bajadas.

Genera un micro recubrimiento con las “microesferitas de cero fricción” que protegen al motor y también durante el encendido en frío, causante del 85% del desgaste del motor; ayuda a bajar la temperatura del radiador en promedio 7 ºC, ayuda a rellenar el desgaste en camisas y a incrementar la compresión arriba de cuando nuevo.

Permite una llegada de varios kilómetros al quedarse sin banda o sin aceite o sin bomba de agua.

No hay reacciones secundarias ni productos indeseables generados.

Inmejorables resultados, empleando el R-7 en el aceite usado antes de cambiarlo y aditando al aceite nuevo del motor con el R-8 a cada cambio de aceite

Aplicación: A Motores de Combustión Interna, Como son motocicleta, lanchas, motos acuáticas, generadoras, autos, camionetas, microbuses y camiones a gasolina.

Dosis:

La Botella de R-1 adita 60 Lts. de Gasolina; el R-1 Clean adita hasta 125 lts. de Gasolina, se pueden aplicar fracciones, ver las marcas al costado de la botella; Ejem., si carga 30 Lts., aditar 1/4; 40 Lts. aditarle 1/3; 60 Lts. aditarle 1/2 y asi sucesivamente; puede ser también toda la botella para un mayor efecto, en el caso del R-1 Plus la dosis de aplicación es de 1:1000 es decir que la botellita de 250 ml. adita 250 Litros de Gasolina, también tiene escala.


S.A. DE C.V.

ADITIVO CATALIZADOR

RABAGO R-2 PARA DIESEL

Catalizador Ecológico Rabago “R-2 Clean” Para motores a Diesel

BENEFICIOS

Ahorra Combustible R-2 Clean crea las “Micro esferitas de Cero Fricción” que protegen los

metales, sobre todo en el “Arranque en frío”, Que es el causante de un alto porcentaje del desgaste de un motor; en el caso de “Máquinas Cansadas”, rellenan dichas Microesferitas a las camisas desgastadas, llegando a incrementar la compresión hasta 15% arriba de la compresión original y ayudan a evitar un sobrecalentamiento.

Disminuye hasta 75% las Emisiones Contaminantes, sólidas (Como el hollín, coque, azufre, en partículas), gaseosas (como CO Monóxido de Carbono, NOx Óxidos de Nitrógeno, O2 Oxigeno excedente) y trióxido de Azufre (Lluvia Acida).

Experimenta una Auto carburación, facilitando una combustión más homogénea, rápida, limpia y mas completa.

Ayuda a eliminar la coquización que se forma en inyectores. Purifica y potencializa el diesel e incrementa, hasta 15% el índice de “Cetano

Mecánico”. Aceite Lubricante con menor contenido de hollín y coque (Carbón de piedra) por la combustión

mas completa y con mucho menor formación de sulfonatos que propician la nociva humidificación del aceite y que le hace perder prematuramente su viscosidad, detergencia y poder dispersante.

Encendido instantáneo “al llavazo”. En promedio incrementa hasta 5 veces la vida útil del motor. Evita el tardado y muy contaminante “calentamiento” del motor frío. Ayuda a evitar depósitos de incrustación en tanques, ductos, en las cabezas

de los pistones ayudando a evitar preignición, asientos de válvulas y sistema de expulsión de gases de combustión.

Mejor y más limpia lubricación en anillos, válvulas, pistones, venas de lubricación, metales de biela, etc.

Ayuda a eliminar pequeñas proporciones de agua del tanque y encapsula el agua disuelta evitando su efecto corrosivo y abrasión en los inyectores.

Elimina microorganismos, eliminando sus heces corrosivas. Disuelve las “gomas” y monomeriza a los polímeros. Motor operando más frío, aún con plena carga. Incrementa potencia hasta 15%, al arrancar, subir y vencer la carga. Ayuda a evitar condensación de parafinas que con el frío tapan inyectores. No hay reacciones secundarias ni genera productos indeseables. Como se podrá observar, además del ahorro del combustible ahorra varios pesos en materiales,

mano de obra y tiempos perdidos en mantenimientos por cada peso invertido en Rabago R-2 Clean.

Aplicación: En Camiones, Tractocamiones, Autobuses, Maquinaria Pesada, Barcos, Perforadoras

de pozos Generadoras Estacionarias, etc.

Dosis: 1:1,000 (Un litro de R-2 Clean por cada 1000 del Diesel)

Presentaciones: Botellitas de 250 ml., 1 lt, 4, 10, 20, 50, tambor de 200 Lts. y Pipa

ADITIVO CATALIZADOR

RABAGO R-3 PARA DIESEL

EN CALDERAS Y HORNOS


RÁBAGO S.A. DE C.V.

3.- ADITIVO CATALIZADOR ECONOMIZADOR Y ANTICONTAMINANTE RABAGO “R-3

EN DIESEL” PARA CALDERAS Y HORNOS:

23-Dic-2010

3.1.-DESCRIPCION: Es un aditivo catalizador líquido, 100% miscible (Soluble) en el combustible

hidrocarbúrico, ejemplo: Diesel, Diesel Negro ó Diesel manchado, Aceites, Gasóleos, Etc. se aplica en

hornos y calderas industriales.

3.2.- BENEFICIOS OBTENIDOS APLICANDO “RABAGO” R-3.

3.3.- EN PREFLAMA:

1.- Tanto en el lecho del diesel, pero sobre todo en el fondo del

tanque de almacenamiento, Monomeriza a los polímeros, disuelve

y homogeniza a los “pesados” o “gomas”, así como a las

“parafinas” con el resto del combustible y se van a la combustión

sin provocar ningún taponamiento ni dejar depósitos.

2.- “Elimina también del fondo del tanque de almacenamiento,

cantidades razonables de agua”, extrayéndola paulatinamente con

el combustible hasta su total eliminación.

3.- Disuelve lentamente los minerales depositados en el tanque

y cuando ya son muy pequeños que ya pueden pasar por la tobera del quemador sin taparla, los

flocula y serán captados en el filtro, dejando el fondo del tanque de almacenamiento cada vez mas

limpio.

4.- Disminuye en promedio 7 veces los tiempos de mantenimiento y limpieza en los quemadores.

5.- Evita hasta el 100% el mantenimiento correctivo y preventivo de limpieza en tanques de

almacenamiento, filtros, y todos los accesorios de tuberías.

3.4.- EN FLAMA:

6.- Se obtiene una flama más corta pero más gruesa y más intensa, estable y totalmente limpia.

7.- Genera una mayor cantidad de calorías por radiación, debido a dicha limpieza y catálisis.

8.- Cambia la flama de ser reductora a Flama oxidante, que garantiza prácticamente el quemado total

del combustible, hollín y azufre que contenga.

9.- Es Autocarburante, pudiendo operar a un menor nivel de oxígeno y aire excedente.

10.- Combustión Catalizada, 300% más rápida y por lo tanto también más completa.

11.- Mayor eficiencia Térmica, ahorro de combustible de un 2 a 7% para calderas muy eficientadas y

de un 4 a 13% para la mayoría.

12.- Mayor aprovechamiento porcentual del poder calorífico del combustible.

3.5.- EN POSTFLAMA:

13.- Disminuye en promedio hasta en 95% las Emisiones Contaminantes de C (Carbono u Hollín), el

“S” azúfre Flor o sólido, CO (Monóxido de Carbono), HC (Hidrocarburos Crudos), NOx (Óxidos

de Nitrógeno), SO3 (Trióxido de Azufre y/ó Ácido Sulfúrico)

14.- Disminución de oxígeno excedente 20 % y del aire excedente promedio 50 % o aún más, si se

recarbura después de 15 días de iniciado el tratamiento.

15.- Ayuda a disminuir en un alto porcentaje las incrustaciones en la tubería o sea en la fluxería

provocada por los “vanadatos” que son aislantes y corrosivos, evitando, economizando altos

costos de mantenimiento.

16.- Protección en la zona de alta y baja temperatura de la postflama.

17.- No deja residuos ni ensuciamientos en la Postflama por lo contrario la mantiene más limpia.

18.- Ahorro de combustible de 3 a 15 veces el punto de equilibrio en calderas.

19.- Ayuda a disminuir la acidez de los gases de combustión.

20.- No baja la eficiencia de la caldera u horno, por lo contrario, la eleva.

21.- Incrementa la vida útil de la fluxería hasta 5 veces más.

22.- Evita altas temperaturas de operación en la postflama.

23.- Ayuda a evitar paros de producción.

24.- En las calderas genera incremento en producción de vapor y en los hornos, del producto terminado,

con el mismo equipo y mucho menor mantenimiento.

3.6.- MODO DE EMPLEO.-

Agregue en la manguera de la pipa o directamente al tanque de almacenamiento en proporción de

1 lt. de R-3 por cada 3,000 lts. de Diesel o 6,000 lts. de Diesel por cada litro de R-36 ó 12,000 lts.

de Diesel por cada Lt. de R-312.

3.7.- GANANCIAS SOLO POR EL AHORRO DE COMBUSTIBLE:

Calculando el Punto de Equilibrio: Punto de Equilibrio = $ 51,400 x 100 = 0.23%

200 Lts. 9.12 x 12,000

Donde el costo del tambor de 200 lts. es de $51,400 y Adita por cada litro a 12,000 Lts. de Diesel ya

que 200 Lts. de R-312 aditan 2´400,000 de Lts. de Diesel, el litro de Diesel cuesta $9.12 y suponiendo

que se obtuviera un ahorro de Diesel del 3.8% que es el “Beneficio” y como se paga el “Costo” con el

0.23% ahorrado de Diesel, el “Beneficio / Costo” = 3.8 / 0.23 = $16.52 pesos recuperados por cada

peso invertido en el R-312 para diesel.

3.8.- PRESENTACIONES.- R-3, R-36 y R-312 para concentraciones de 1 Lt. del Catalizador Rábago

por cada 3,000 de Diesel o 6,000 y Finalmente 12,000 lts. de Diesel respectivamente; en presentaciones

desde 1 lt. 4, 10, 20, 50, 200, 1000 ó pipa.

3.9.- COTIZACION.- Ver listas de Precios.

3.10.- FORMA DE PAGO.- Previo a Entrega.

ADITIVO CATALIZADOR

RABAGO R-4 PARA COMBUSTOLEO

EN CALDERAS Y HORNOS

ADITIVOS Y CATALIZADORES RÁBAGO S.A. DE C.V.

4.- CATALIZADOR ECONOMIZADOR Y ANTICONTAMINANTE “RABAGO R-4 DE

COMBUSTÓLEO” PARA CALDERAS Y HORNOS:

4.1.-Descripción: Es un aditivo catalizador líquido, 100% miscible (Soluble) en el combustible

hidrocarbúrico, ejem: Combustóleo, Aceites, Gasóleos, Bunker, etc. se aplica en hornos y calderas

industriales.

4.2.- Beneficios Obtenidos Aplicando la familia de productos “Rabago” R-4.

4.3.- EN PREFLAMA: Disuelve lentamente los “Lodos”, los

homogeniza con el resto del combustible y se van a la

combustión; el tiempo requerido es función de la cantidad inicial

existente de lodos; evita totalmente tener que gastar en confinar

y perder combustible aprovechable.

1.- “Disuelve a los polímeros y a los pesados”: Monomeriza

a los polímeros, disuelve y homogeniza a los pesados con el

resto del combustible, eliminando ambos de los lodos

depositados en el fondo del tanque de almacenamiento.

2.- Elimina también del fondo del tanque de almacenamiento, cantidades razonables de agua.

3.- Disuelve lentamente los minerales depositados en el tanque y cuando ya son muy pequeños los flocula

y serán captados en los filtros, dejando el fondo del tanque de almacenamiento cada vez mas limpio.

4.- Disminuye en promedio 7 veces los tiempos de mantenimiento y limpieza en los quemadores.

5.- Evita hasta el 100% el mantenimiento correctivo y preventivo de limpieza en tanques de

almacenamiento, filtros, y todos los accesorios de tuberías.

4.4.- EN FLAMA:

6.- Se obtiene una flama más corta pero más gruesa y más intensa, estable y totalmente limpia.

7.- Genera una mayor cantidad de calorías por radiación, debido a dicha limpieza.

8.- Flama oxidante que garantiza el quemado total del combustible, hollín y azufre que contenga.

9.- Es Autocarburante, pudiendo operar a un menor nivel de oxígeno y aire excedente.

10.- Combustión Catalizada, 300% más rápida y por lo tanto también más completa.

11.- Una elevación en la generación total de calorías.

12.- Mayor eficiencia Térmica.

13.- Mayor aprovechamiento del poder calorífico del combustible.

4.5.- EN POSTFLAMA:

14.- Disminuye en promedio hasta en 95% las Emisiones Contaminantes de C (Carbono u Hollín), el “S”,

azufre Flor o sólido, CO (Monóxido de Carbono), HC (Hidrocarburos Crudos), NOx (Óxidos de

Nitrógeno), SO3 (Trióxido de Azufre ó Ácido Sulfúrico) 15.- Disminución de oxígeno excedente 20 % y del aire excedente promedio 50 % o más, si se recarbura después

de 8 y 15 días de iniciado el tratamiento.

16.- Ayuda a disminuir en un alto porcentaje las incrustaciones en tubería o fluxería de los “vanadatos” que son

aislantes y corrosivos, evitando altos costos de mantenimiento.

17.- Importante protección en la zona de alta y baja temperatura de la postflama.

18.- No deja residuos ni ensuciamientos en la postflama, elimina la pluma de la chimenea.

19.- Ahorro de combustible de 2 a 6 veces el punto de equilibrio en calderas muy eficientes y de 4 a 8 veces para la

mayoría.

20.- Ayuda a mejorar notoriamente el pH de los gases de combustión.

21.- No baja la eficiencia de la caldera u horno, por lo contrario, la eleva.

22.- Incrementa la vida útil de la fluxería hasta 5 veces más.

23.- Limpia precalentador y toda la fluxeria evitando altas temperaturas de operación en postflama.

24.- Ayuda a evitar paros de producción.

25.- En las calderas genera incremento en producción de vapor y en los hornos, del producto terminado, con el

mismo equipo y menor mantenimiento.

4.6.- Modo de Empleo.- Agregue el catalizador liquido en la manguera de la pipa, previamente al vaciado del

combustible o directamente al tanque de almacenamiento en proporción de 1 lt de R-4 por cada 4,000 lts. de

combustible, o si el consumo de combustible es mayor, aplicar R-4 concentrado que es el R-410 que se aplica en

1:10,000 ó R-420 que se aplica en 1:20,000.

4.7.- Ganancias solo por el ahorro de combustible:

Si comparamos el “Beneficio”, que fuera éste un promedio, supóngase del 2% de ahorro de combustible,

gracias al empleo del Rábago, contra el punto de equilibrio que es el “Costo”, que en este caso es de, supóngase

0.31% para el R-420, entonces el “Beneficio / Costo” = B/C = 2.0% / 0.31% = $ 6.45 pesos recuperados por cada

peso invertido en el “Rábago” R-420.

4.8.- Presentaciones.-

R-4 y demás concentrados: Porrón de: 1, 10, 20, 50 Lts., tambor de 200, Contenedor de 1,000 ó

Pipa.

4.9.- Nichos de Mercado.-

* Fábricas de Papel y Cartón.

* Refinación y Petroquímica.

* Toda clase de hornos y calderas.

* Industria Química Ligera y Pesada.

* Fundición y Tratamientos Térmicos.

* Termoeléctricas.

* Industria Alimenticia.

* Ingenios Azucareros

ADITIVO CATALIZADOR

RABAGO R-6 PARA PET COKE

EN HORNOS CEMENTEROS


ECONOMIZADOR / ANTICONTAMINANTE “R - 6”

Descripción: Se adiciona el “R-6” al combustible, atomizándolo con un dispositivo especial RD-3 y/o RD-4, proporcionando los siguientes beneficios: En flama ayuda a realizar una combustión más rápida y completa con lo que se logra una mayor Potencia o Producción de Calorías. En Postflama: Disminuye las Emisiones Contaminantes.

Usos:

Calderas y Hornos con combustiblesSolidos como: Carbon mineral, Pet Cocke, Bagazo, Leña, viruta y basura.

Beneficios para Calderas y Hornos. 1.- Disminuye en promedio un 50 % las Emisiones Contaminantes de Monóxido de Carbono. Después de recarburar disminuye: un promedio del 30% en Óxidos de Nitrógeno, y un 50% de Oxígeno o Aire excedente.

2.- Aumento del CO2, bióxido de carbono, energetizante, un 15% en promedio.

3.- Incremento en la eficiencia térmica de la caldera u horno.

4.- Mayor limpieza en flama, fluxería y chimenea.

5.- Aumento en producción del equipo, promedio 15% con los mismos costos fijos y de gas.

6.- Ahorro de combustible, un 15% en promedio (ó aumento de producción).

7.- No hay reacciones secundarias ni productos indeseables.

8.- Autocarburante, tanto en baja como en alta.

Modo de Empleo:

Un litro de R-6 para cada 2,000 kilogramos de combustible sólido como: Carbón Mineral o Coke, Bagazo, Leña, Viruta y Basura.

Presentaciones.

Porrones de: 1, 4, 10, 20, 50 y tambor de 200 lts.

LAVADOR DE MOTOR

RABAGO R-7 CARTER CLEAN

ADITIVOS Y CATALIZADORES RABAGO S.A. DE C.V.

ADITIVO CATALIZADOR

RABAGO R-8 LUBRI

ADITIVOS Y CATALIZADORES S.A. DE C.V.

ADITIVO PARA EL ACEITE LUBRICANTE DEL CARTER, RABAGO R-8 PARA MOTORES

DE COMBUSTION INTERNA A GASOLINA Y/O DIESEL. BENEFICIOS: a) Crea las “microesferitas de cero fricción” que recubren y protegen todos los metales prolongando la vida útil del motor hasta 5 veces mas. b) Protege las camisas sobre todo en el arranque en frío, causante del 80% del desgaste del motor, pues en los 20 segundos que tarda en promedio en llegar el aceite lubricante a las camisas, los anillos las desgastan en un equivalente al funcionamiento del motor ya lubricado de 600 km. por cada arranque en frío. c) Recubre el desgaste de las camisas ayudando a evitar la pérdida de aceite y los respectivos problemas de no pasar la verificación obligatoria, los problemas en el caso de los motores a Gasolina, de que se mojen de aceite las bujías y dejen de funcionar, además ayuda a ahorrar Gasolina o Diesel e incrementar la compresión al evitar la fuga de compresión. d) Con el R-8 se recupera la compresión perdida aún en “máquinas cansadas” y además si se aditiva el combustible con el R-1 para motores a Gasolina o con R-2 para motores a Diesel, según sea el caso, se supera normalmente dicha compresión hasta un 15% arriba de la de fabricación; Esta doble aditación provoca normalmente ahorros de combustibles sorprendentes que en ocasiones alcanzan valores hasta del 30 y del 40% sobretodo estos valores se obtienen en vehículos usados. e) “Las microesferitas de cero fricción” permiten “una llegada” hasta por varios kilómetros sin desbielarse, por ejemplo al romperse “la banda”, o dejar de funcionar la bomba de agua o del aceite o por fugas de aceite o agua. Además, el R-8 provoca disminución de temperatura en el radiador de hasta 7 ºC; ayuda a eliminar la incrustación de las venas de lubricación, la petroesclerosis, lo cuál disminuye el esfuerzo del bombeo al bajar ligeramente la sobrepresión en el aceite, prolongando la vida útil de la bomba. Aplicación.- Dosificar una botella de 125 ml. En el carter por cada 4 a 5 Lts. de aceite; una botella de un litro adita de 32 a 40 Lts. de aceite. Cambiar el aceite en cuanto ya este gris oscuro o casi negro. Recomendación importante.- Cuando se aplica en un automotor el R-8 y además en el combustible el R-1 para el caso de Gasolina o el R-2 si se trata de Diesel, genera un sinergismo que produce resultados generalmente superiores a lo esperado con solo uno de ellos e incluso, generalmente superior a el resultado de la simple suma de los beneficios numéricos de ambos.

ACEITES LUBRICANTES

RABAGO R-9


ACEITE LUBRICANTE MULTIGRADO “RABAGO R-9” PARA MOTORES A “GASOLINA” “RABAGO SAE 10W30”, “15W40”, “20W50” Y PARA VEHICULOS QUE CUENTAN YA CON UN

ALTO KILOMETRAJE: “RABAGO 25W50” SL

Aceites Lubricantes Multigrados formulados con básicos parafinicos vírgenes y un

paquete de aditivos con la mayor tecnología para motores a gasolina que cumplen con las

normas del API (Instituto Americano del Petróleo) y de quien se goza de su autorización (ver

Anexo) para imprimir su sello de dicha institución en nuestros aceites, gracias a su

aprobación de cumplimiento de sus normas preestablecidas.

Además, lleva nuestro Aditivo Catalizador Rábago R-8 que supera el desempeño de

cualquier lubricante automotriz de su clase, contiene Antifriccionantes que sobrepasan la

mas moderna y exigente clasificación de servicio “API–SL”, tienen excelentes características

que protegen al motor tanto en el encendido como durante el trabajo en bajas o altas

temperaturas, a la vez que reduce drásticamente el desgaste de los metales, gracias a la

estabilidad química de sus aditivos, de los cuales sobresalen, los polímeros, detergentes,

dispersantes, agentes antidesgaste, Antifriccionantes, anticorrosivos, aditivos protectores

“E.P.” (Extrema Presión) que adhieren el lubricante al metal, evitando aun a presiones

extremas que se toquen dichos metales directamente entre ellos, todo esto para darle la

máxima protección al motor, ya que “Rábago” aplica honrada y escrupulosamente “La

Calidad y Cantidad Completa” de los aditivos de mayor éxito tecnológico actual que exista

para satisfacer de sobra los requerimientos del “API” para cada tipo de aceites y ajustado

perfectamente su “SAE” (Viscosidad).

Cuenta además con la patente de Rábago del paquete R-8 que ya va incluido y que

lo protege contra el excesivo desgaste en los encendidos del motor en frío, que significa el

80% de su desgaste obteniéndose hasta 5 veces mayor vida útil del motor, mediante la

formación de “Las Microesferitas Cero Fricción” que lo ayudan, permitiéndole “una llegada”

por varios kilómetros, al quedarse sin aceite o sin agua o sin banda o sin bomba de agua o

aceite, ayudándole a que no se le desbiele; además, le ayuda a ahorrar gasolina y a

disminuir las emisiones contaminantes, a limpiar “La Petroesclerosis” o sea ceras y residuos

acumulados dentro de las venas de lubricación y apoya a disminuir la temperatura del motor

y otro beneficio importantísimo, protege a camisas y anillos, rellena el desgaste que

actualmente ya tengan dichas camisas, evitando fugas de aceite e incrementando nuevamente la compresión

hasta un 15% mas, protección real de un 80% en el desgaste de los metales.

Como podrá Usted haber notado en lo antes mencionado se trata de un lubricante con mayores y

únicos beneficios que los lubricantes comerciales y solo la tecnología “Rábago” se lo puede ofrecer.


ANALISIS Y CARACTERISTICAS TIPICAS

API SL SL SL SL

SAE 10W 30 15W 40 20W 50 25W 50

COLOR AMBAR AMBAR AMBAR AMBAR

PUNTO DE INFLAMACION ºC (D-92) 210 230 235 240

PESO ESPECIFICO A 15 ºC (D-1298) 0.87 0.88 0.885 0.89

VISCOSIDAD CST A 40 ºC (D-445) 75 110 160 215

VISCOSIDAD CST A 100 ºC (D-445) 11.5 14.9 18.5 22.5

VISCOSIDAD A BAJA TEMPERATURA (CCS) A: -10 ºC, cP

12,500

-15 ºC, cP 8,500

-20 ºC, cP 6,000

-25 ºC, cP 5,000

INDICE DE VISCOSIDAD (D-2270) 135 130 125 120

PUNTO MINIMO DE FLUIDEZ ºC (D-97) -27 -21 -18 -16

TBN (NUMERO TOTAL DE ALCALINIDAD), mg KOH/gr (D-2896)

7.5 7.5 7.5 7.5

Se sugiere al seleccionar su aceite, elegir por el modelo del vehículo y por el kilometraje:

Sugerencia: Monogrado para motores fabricados antes de 1992; para motores fabricados del 92 al 2001

podrán usar API = SJ ó SL con un SAE = 20W50 y del 2001 al 2004 SL SAE 15W40 y del 2005 a la fecha =

SL o SM 10W30.

En cuanto a los vehículos del 2002 a la fecha que ya pasen o gasten Aceite, emplearan 20W50 y si aun así vuelven a pasar Aceite y tiene kilometraje mayor a 100,000 km., usar SAE 25W50.


ADITIVO CATALIZADOR

RABAGO R-10 PARA GASAVION


ANTICONTAMINANTE - ECONOMIZADOR “RÁBAGO R-10”

PARA GASAVION:

Descripción: Es un aditivo economizador y anticontaminante líquido que contiene

catalizadores que ahorran combustible, que disminuyen emisiones, prolonga

la vida útil del equipo y lo mantiene limpio desde la preflama, flama y hasta

la postflama ya que al agregarse al Gasavión proporciona un conjunto de

beneficios:

En preflama: Preacondiciona el combustible y limpia el equipo que esta en

contacto con dicho combustible.

En flama ayuda a realizar una combustión más rápida y más completa.

En postflama se comprueba la disminución de emisiones

Producto Rábago R-10.- Limpiador, Economizador y Anticontaminante para Gasavión.

Beneficios aplicando Rábago R-10:

En Preflama:

Mantiene limpio el tanque del combustible, ductos, sistema de inyección y filtros, eliminando

pequeñas cantidades de agua, microorganismos, polímeros, lacas, barnices, gomas, asentamientos

o floculaciones en el gasavión manteniéndolo homogenizado; le ayuda también al combustible a

mantener una efectiva protección contra los metales disueltos que trae éste al formar el aditivo

con ellos sustancias mas estables que evitan la flamabilidad ó preignision por dichos metales al

exponer al combustible en un caso dado por accidente a un calentamiento; ayuda a evitar la

formación de electricidad estática al flujo de éste, ofreciendo un mayor grado de seguridad en su

manejo, almacenamiento y suministro del combustible y mucho mejor estado de

combustible/tanque y accesorios intermedios hasta llegar a los inyectores, toberas o espreas a

quienes ayuda a mantenerlos siempre limpios excentos de incrustaciones y sin necesitad de

mantenimiento.

En Flama:

Provoca una combustión trescientos por ciento más rápida, más completa y por lo tanto más

potente y más limpia ayudando a evitar pre ó post combustión, incrementa la siempre útil

potencia hasta 13%; Economía de combustible hasta 12%, con lo que se recupera hasta 5 veces el

costo del aditivo, así como una estabilidad en la flama, aún cuando existan ó sucedan variaciones

fuertes en la relación de combustible contra aire, o de la propia concentración del oxígeno por la

gran altura alcanzada con respecto al nivel del mar.

“Rábago R-10” ayuda a acelerar, completar y estabilizar la combustión impartida por este

producto entre el hidrocarburo y el oxígeno, sobre todo por la ayuda en la alta velocidad de

combustión, la cual es incrementada gracias al Aditivo Catalizador Rábago R-10 hasta en 3

veces, resultando un supercombustible que apoya el desarrollo de máquinas presentes y futuras,

haciendo que puedan trabajar a mayor potencia, a mayor relación de compresión a mayor

octanaje y a mayores revoluciones por minuto, también es muy importante su ayuda en

neutralizar positivamente las variaciones en el combustible, ejemplo, cuando tenga cambios de un

lote a otro en viscosidad, densidad, contenido de agua, rango de temperaturas de ebullición,

relación de aromáticos a parafínicos, a olefinicos o a hidrocarburos de mayor o menor

ramificación en su estructura molecular, etc. y contenido de impurezas, siendo de gran utilidad en

la aviación esta estabilidad de flama y conservación de la afinación, gracias a que es

autocarburante.

Por su importantísima característica de lograr una combustión mas completa, aun a muy bajos

niveles de oxígeno, sea ésto referido al oxigeno excedente o con respecto al del aire enrarecido de

las capas superiores de nuestra atmosfera, ya que realiza una combustión más completa, aún a

bajos niveles de oxígeno excedente o disponible, el Aditivo Catalizador Rábago R-10 ayuda a

lograr vuelos a mayor altura que sin ellos, ayudando a alcanzar al mismo tiempo mayor velocidad

y mas economía de combustible.

En Postflama:

Rábago R-10, Disminuye hasta un alto y comprobable porcentaje de las siguientes Emisiones

Contaminantes, como son: CO (monóxido de carbono), HC (Hidrocarburo Crudo), C (carbón u

Hollín, el cual es cancerígeno), NOx (Óxidos de Nitrógeno, es generador de Ozono), Oxigeno y

aire excedente (desperdicio de eficiencia y combustible), el S (azufre sólido, es cancerígeno de

piel y huesos), el SO3 (Trióxido de azufre, generador de la lluvia ácida).

Que aunado con la desincrustación y eliminación de los vanadatos generados en la combustión ya

que dichas sales minerales incrustan al sensor de oxigeno incrementando como consecuencia el

aire excedente en la combustión lo cual provoca un enfriamiento en la cámara de combustión;

fomenta un continuo atomizado mas fino.

Prolonga la vida útil del motor, hasta en 5 veces más, y todos los ductos, válvulas, espreas,

bombas e inyectores, protege los metales y todas las partes originales del equipo, protege las

camisas, anillos y además a todos los metales con los que tiene contacto el aceite lubricante,

gracias a las “microesferitas de cero fricción” que genera el R-10 y se distribuyen mediante las

venas de lubricación para todos los metales sujetos a movimiento y fricción.

Mantiene limpias las válvulas y sus asientos, asi como las venas de lubricación, ayuda a proteger

los metales no solo durante el funcionamiento del motor, también durante el arranque en frío y en

los casos de deficiencia o escasez de lubricante y de temperaturas extremas.

Dosis: Un litro de Rábago R -10 para cada 1,000 litros de Gasavión.

Presentaciones.-

Porrón de: 1, 4, 10, 20, 50, tambor de 200 lts, contenedor de 1,000 lts. o en Pipa.

Nichos de Mercado.-

Aviación Comercial. Aviación Civil y Militar.

ADITIVO CATALIZADOR

RABAGO R-11 PARA TURBOSINA


ANTICONTAMINANTE - ECONOMIZADOR “RÁBAGO R-11”

PARA TURBOSINA:

Descripción: Es un aditivo economizador y anticontaminante líquido que contiene

catalizadores que ahorran combustible, que disminuyen emisiones, prolonga

la vida útil del equipo y lo mantiene limpio desde la preflama, flama y hasta

la postflama ya que al agregarse a la Turbosina proporciona un conjunto de

beneficios:

En preflama: Preacondiciona el combustible y limpia el equipo que esta en

contacto con dicho combustible.

En flama ayuda a realizar una combustión más rápida, más limpia y más

completa.

En postflama disminuye las emisiones contaminantes y prolonga la vida util

del equipo.

Producto Rábago R-11.- Limpiador, Economizador y Anticontaminante para Turbosina.

Beneficios aplicando Rábago R-11:

En Preflama:

Mantiene limpio el tanque del combustible, ductos, sistema de inyección y filtros, eliminando

pequeñas cantidades de agua, microorganismos, polímeros, lacas, barnices, gomas, asentamientos

o floculaciones en la turbosina manteniéndola homogenizada; le ayuda también al combustible a

mantener una efectiva protección contra los metales disueltos que trae éste al formar el aditivo

con ellos sustancias estables que evitan la flamabilidad ó preignición por dichos metales al

exponer al combustible en un caso dado por accidente a un calentamiento; ayuda a evitar la

formación de electricidad estática al flujo de éste, ofreciendo un mayor grado de seguridad en su

manejo, almacenamiento y suministro del combustible y mucho mejor estado de

combustible/tanque y accesorios intermedios hasta llegar a los inyectores, toberas o espreas a

quienes ayuda a mantenerlos siempre limpios y sin necesitad de mantenimiento.

En Flama:

Provoca una combustión trescientos por ciento más rápida, más completa y por lo tanto más

potente y más limpia ayudando a evitar pre ó post combustión, incrementa la siempre útil

potencia hasta 13%; Economía de combustible hasta 12%, con lo que se recupera más de 5 veces

el costo del aditivo, así como una estabilidad en la flama aún cuando existan ó sucedan

variaciones fuertes en la relación de combustible contra aire, o de la propia concentración del

oxígeno por la altura alcanzada con respecto al nivel del mar.

“Rábago R-11” ayuda a acelerar, completar y estabilizar la combustión impartida por este

producto entre el hidrocarburo y el oxígeno, sobre todo por la ayuda en la alta velocidad de

combustión, la cual es incrementada gracias al aditivo Rábago hasta en 3 veces, resultando un

supercombustible que apoya el desarrollo de máquinas presentes y futuras, que puedan trabajar a

mayor potencia y a mayores revoluciones por minuto, no obstante también es muy importante su

ayuda en neutralizar las variaciones en el combustible, ejemplo, cuando tenga cambios de un lote

a otro en viscosidad, densidad, contenido de agua, rango de temperaturas de ebullición, relación

de aromáticos a parafínicos, a olefinicos o a hidrocarburos de mayor o menor ramificación en su

estructura molecular, etc. Y por los cambios en el contenido de impurezas, siendo de gran utilidad

en la aviación esta estabilidad de flama y conservación de la afinación, gracias a que es

autocarburante.

Por su importantísima característica de lograr una combustión mas completa, aun a muy bajos

niveles de oxígeno, sea esto referido al oxigeno excedente o con respecto al escaso oxigeno del

aire enrarecido de las capas superiores de nuestra atmósfera ya que realiza una combustión más

completa, aún a bajos niveles de oxígeno excedente o disponible, el Aditivo Catalizador Rábago

R-11 ayuda a lograr vuelos a mayor altura que sin éste, ayudando a alcanzar al mismo tiempo

mayor velocidad y mas economía de combustible.

En Postflama:

Rábago R-11, Disminuye hasta un alto y comprobable porcentaje de las Emisiones

Contaminantes, como son: CO (monóxido de carbono), HC (Hidrocarburo Crudo), C (carbón u

Hollín, el cual es cancerígeno), NOx (Óxidos de Nitrógeno) precursores del ozono, Oxigeno o

aire excedente (desperdicio de combustible), el S (azufre sólido, es cancerígeno de piel y huesos),

el SO3 (Trióxido de azufre, generador de la lluvia ácida),que aunado con la desincrustación y

eliminación de los vanadatos generados en la combustión que son de carácter ácido y que atacan

los álabes ó paletas provocando ambos, desbalanceo y gastos de mantenimiento, prolonga la vida

útil, de la turbina hasta en 5 veces más, y todos los ductos, válvulas, espreas, bomba e inyectores

o atomizadores.

Protege los metales y todas las partes originales del equipo mencionado en el párrafo anterior.

Dosis:

Un litro de Rábago R - 11 para cada 1 000 litros de Turbosina.

Presentaciones.-

Porrón de: 1, 4, 10, 20, 50, tambor de 200 lts, contenedor de 1,000 lts. o en Pipa.

Nichos de Mercado.-

Aviación Comercial. Aviación Civil y Militar.

ANTICONGELANTE

RABAGO R-13


“RABAGO R-13 ANTICONGELANTE – ANTIEBULLENTE AL 50 y 33%”

Anticongelante y Antiebullente biodegradable para los antiguos pero sobre todo modernos

sistemas de enfriamiento de motores a gasolina y de trabajo pesado a diesel de combustión interna.

Los cuales deben trabajar a temperaturas cada vez mas elevadas puesto que año con año hacen los

motores mas pequeños y mas revolucionados, además, no daña hules, ni empaques y ayuda a

disminuir la presión interna del sistema de enfriamiento incluyendo el radiador, evitando peligrosos y

costosos abombamientos y reventones, así como desbieladas.

Formulado con materiales biodegradables de la más alta calidad como son:

Modificadores del Punto de Ebullición y Congelación

Anticorrosivos

Antiespumantes

Antioxidante

Desincrustante de sales sobre los metales

Dispersante

Pasivadores de Metales

¿PARA QUE VEHICULOS ES NECESARIO USAR EL ANTICONGELANTE? :

Según los manuales automotrices para los vehículos del año 91, a la fecha es obligatorio y

para los modelos anteriores es muy recomendable usar el Anticongelante – Antiebullente como

protector de las altas y bajas temperaturas y protectores de los metales, asi como mantener la

temperatura en rangos no peligrosos y evitar la destrucción del motor, sus partes y accesorios.

PROPORCIONA LOS SIGUIENTES BENEFICIOS:

a) Es biodegradable, cumple con la norma NMX-AA-12-1980 y del 30/oct/1998.

b) Puede desecharse al drenaje obedeciendo los procedimientos indicados por las autoridades

municipales, además cumple con la Norma CA-031/93 para descargas en aguas residuales y

el alcantarillado.

c) Puede aplicarse directamente al radiador o al depósito en sistemas presurizados.

d) Eleva el punto de ebullición (Antiebullente) del liquido del radiador y:

e) Baja el punto de congelamiento (Anticongelante).

f) No forma precipitados puesto que no contiene silicatos, fosfatos, nitratos, ni tampoco nitritos.

g) Ayuda a evitar oclusiones y taponamientos.

h) Transforma las superficies calientes en conductoras al evitar la formación de inscrustaciones

o escamas de minerales.

i) Lubrica y protege del desgaste a la bomba de agua.

j) Ayuda a evitar la formación de “Puntos de Fuga” de agua, vapor y/o de aceite.

k) Excelente funcionamiento en cualquier clima, altura sobre el nivel del mar, temperatura, tipo

de camino y tipo de vehículo, sea gasolina o diesel.

l) Ayuda a mejorar la eficiencia del sistema de combustión y lubricación al controlar

verdaderamente la temperatura, ya que somos prácticamente, la única empresa que si dice la

verdadera concentración del producto al cliente.

m) Prolonga la vida útil del motor y de todo el sistema de enfriamiento.

n) Contiene aditivos de larga vida de duración pues puede trabajar hasta por 70,000 kms.

CONCENTRACIONES A LAS QUE SE OFRECE EL

“RABAGO R-13 ANTICONGELANTE – ANTIEBULLENTE”

Las concentraciones más comerciales son las siguientes:

1.-L.P.U. = “Lista para Usarse”, del 25 Al 33% esta es la dosis para cuando se necesita “El

Relleno”.

2.-“Solución concentrada al 50%”, cuando se desecha del radiador el agua y anticongelante que

tenia se lave una o varias veces drenándose por el grifo y ya limpio se agrega al 50%.

3.-“Superconcentrada al 96%”. (Usted puede agregarle dos y hasta máximo, tres partes de

agua de preferencia “Desmineralizada” al radiador)

Medidas de Seguridad.

Cambiar todo el líquido Anticongelante máximo cada 70,000 kms.

Mantener fuera del alcance de los niños.

No desechar directamente en la cañería, sino conforme a las normas municipales.

En caso de ser ingerido accidentalmente, administrar dos vasos de agua purificada, inducir

vómito y acudir inmediatamente al médico.

productos rabago

Documents