progettazione, costruzione ed immissione in commercio delle unità da diporto il codice della...
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Progettazione, Costruzione ed Progettazione, Costruzione ed Immissione in Commercio delle Immissione in Commercio delle
Unità da DiportoUnità da Diporto
Il Codice della Nautica da Diporto – D.Lgs 18 Luglio 2005 n. 171
M. Dogliani – Responsabile M. Dogliani – Responsabile Relazioni Esterne – RINA SPARelazioni Esterne – RINA SPA
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CONTENUTICONTENUTI• Il Gruppo RINA
• Il mercato mondiale delle unità da diporto
• Il quadro normativo
• La Classe RINA
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UNA STORIA INIZIATA UNA STORIA INIZIATA 145 ANNI FA145 ANNI FA
• Registro Italiano Navale• Una delle più antiche società
di classificazione di navi mercantili
• Fondata a Genova da Armatori e Assicuratori nel 1861
• Istituto Non Profit, di natura privata
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I NUMERI DEL RINAI NUMERI DEL RINATURNOVER
(million euro)EBITDA(million euro)
CRESCITA PRESONAL
E
PROFILO PERSONALE
• 820 persone• 30 nazionalita’• Età media: 41• Laureati: 37%
10
12
14
16
18
20
2002 2003 2004 200550
70
90
110
130
2002 2003 2004 2005
420
520
620
720
820
2002 2003 2004 2005
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DOVE OPERIAMODOVE OPERIAMO
• Oltre 90 Uffici in tutto il mondo• Oltre 30 Paesi
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• Lunghezza (L) > 24 m. •mega yacth
– Charterizzati– Privati
• Lunghezza (L) < 24 m.•Yacth
– Privati
IL MERCATO MONDIALEIL MERCATO MONDIALE
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IL MERCATO MONDIALE; L > IL MERCATO MONDIALE; L > 24 m24 m
Circa 10000 metri lineariCosto al metro lineare =
300-800 mila Euro
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Order book: 360 Yacht– +170% in 5 anni
– 25% dell’order book mondiale per i Mega Yacht
Flotta: 970 Yacht– Piu’ di 115.000 GT
– 50 % di bandiera
Italiana / 25% UK + Red
Ensign
YACHT CLASSIFICATI RINA; YACHT CLASSIFICATI RINA; L>24mL>24m
Nuove entrate in classeNuove entrate in classe
0
40
80
120
160
1999 2001 2003 2005
-
4.000
8.000
12.000
16.000
20.000GT No.
UK + Red Ens. Flag
25%
Other25%
Italy50%
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PLEASURE CRAFT EC PLEASURE CRAFT EC ASSESSMENT; L<24 mASSESSMENT; L<24 m
Numero di certificati Numero di certificati emessiemessi
• 5.400 Certificati emessi
• 700 Certificati all’anno
-
200
400
600
800
1.000
2003 2004 2005
IMBARCAZIONI A VELA
BATTELLI PNEUMATICI
IMBARCAZIONI AMOTORE
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• Le tipologie di unità • La sicurezza: quadro normativo• La direttiva Europea 94/25 CE• La classificazione
PROGETTAZIONE E PROGETTAZIONE E COSTRUZIONECOSTRUZIONE
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LE TIPOLOGIE DI UNITA’LE TIPOLOGIE DI UNITA’YACHT PRIVATIYACHT PRIVATI CHARTER YACHTCHARTER YACHT
•Uso Privato(fini sportivi e ricreativi)
•Uso Commerciale (fini sportivi e ricreativi)
•Numero di persone trasportate senza limiti
•L’equipaggio + max 12 passeggeri
•Se venduto nell’Unione Europea, è soggetto alla Marcatura CE (L<=24m)
•Servizio Charter consentito solo da alcune Amministrazioni di Bandiera (ITALIA = SI)
•Classificazione:
Su base volontariaSu base volontaria
•Classificazione:
Obbligatoria per L > Obbligatoria per L > 24m24m
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Requisiti di Sicurezza L > 24 mRequisiti di Sicurezza L > 24 m
• Yacht: 24 < L < 50 m o GRT < 500 ton:
• Materiali• Materiali struttura scafo• Mezzi di salvataggio
• Yacht: L > 50 m or GRT > 500 ton:• Solas’74 come da prossimo emendamento• Standard sicurezza assimilabile a quello per
navi passeggeri
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L < 24 m: LA DIRETTIVA L < 24 m: LA DIRETTIVA 94/25 CE94/25 CE
• Per circolare in Europa, gli yacht devono essere dichiarati in conformità alla Direttiva 94/25 CE
Requisiti essenziali per la progettazione e la costruzione articolati in moduli, per:
SICUREZZA E PROTEZIONESICUREZZA E PROTEZIONE
DELL’AMBIENTE MARINODELL’AMBIENTE MARINO
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LA DIRETTIVA 94/25 CELA DIRETTIVA 94/25 CESicurezza (Pregettazione e Sicurezza (Pregettazione e
Costruzione)Costruzione)
Modulo
Controlli tecnici Categoria Prodotto
Aa Test di Stabilità e verifica dei risultati dei calcoli
Categoria A, B per scafi L<12
B Esame dei documenti tecnici e test sui prodotti
Categoria A, B e C per scafi L> 12
G Esame e controllo dei documenti tecnici e test di una singola costruzione
Categoria A, B e C per scafi L> 12
Moduli di baseModuli di baseTipo di navigazione: illimitata, ristretta, costiera
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Modulo
Controlli tecnici Categoria prodotto
D Verifica del sistema di organizzazione dell’azienda e controllo dei prodotti
Categoria A,B e C scafi L> 12
F Verifica tecnica e test di tutti i prodotti
Categoria A, B e C per scafi L> 12
H Certificazione del Sistema di Qualità Aziendale e Categoria di controllo Progetti
Categoria A, B e C per scafi L> 12
Moduli AddizionaliModuli Addizionali
LA DIRETTIVA 94/25 CELA DIRETTIVA 94/25 CESicurezza (Pregettazione e Sicurezza (Pregettazione e
Costruzione)Costruzione)
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CLASSE YACHT RINACLASSE YACHT RINA
• Aumenta il valoreAumenta il valore dello yacht e del suo esercizio
• Un servizio veloce e di alto valore:– Progettazione strutturale e calcoli diretti
– Verifica dei sistemi elettrici e di macchina
– Sorveglianza e collaudo di materiali e componenti
– Rispondenza ai requisti statutari internazionali riconosciuti da piu’ di 100 Amministrazioni di Bandiera
• Le visite periodiche per il mantenimento della Classe garantiscono agli armatori la continua rispondenza dello yacht agli standard qualitativi e di sicurezza
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PROTEZ. ANTINCENDIO - ISO 9094-1PROTEZ. ANTINCENDIO - ISO 9094-1Unità con scafo lungo fino a 15 Unità con scafo lungo fino a 15 mm
PROTEZ. ANTINCENDIO - ISO 9094-2PROTEZ. ANTINCENDIO - ISO 9094-2Unità con scafo lungo oltre i 15 Unità con scafo lungo oltre i 15 m m
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SISTEMA DI RITENZIONE SISTEMA DI RITENZIONE ACQUE DI SCARICO - ISO 8099ACQUE DI SCARICO - ISO 8099
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Pt F: Notazioni di Classe Pt F: Notazioni di Classe AddizionaliAddizionali
GREEN STAR (Y): Metodi Costruttivi e Operativi per Prevenire
l’Inquinamento Marino e AtmosfericoCreato appositamente per gli armatori che
vogliano mantenere il loro yacht secondo standard di rispetto ambientale:
Inquinamento per scarico oli volontario o accidentale
smaltimento dei rifiuti scarichi ed acque grigie trattamento acque di zavorra Pitture anti-fouling senza TBT Inquinamento atmosferico
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