programa de caterpillar costos de produccion de camiones mineros en español
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Costo y Producción de Camiones
Mineros
©Mar. 2008 Dr. B. C. Paul
Note – This presentation covers the use of software proprietary to Caterpillar
Equipment Company and includes screen shots from the program FPC by
Caterpillar Equipment Company.
Qué es FPC • FPC es un programa de Caterpillar usado
para calcular ciclos de tiempo en el moviento de tierras, el tamaño de la flota y los costos.
• En este casoTrucks(camiones) y Loaders (cargadores) son de interes
– Seleccionaremos una flota de camiones y cargadores
– Un perfil de la ruta de transporte de la carga
• Nos dirá el tiempo necesario para mover una tonelada y en costo en el que incurriremos.
¿Qué queremos de Esto?
• Para nuestra propia flota tenemos que saber: – Cuál es el ciclo de tiempo en el viaje de nuestros
camiones • Al molino
• Al botadero
• Al area del Pad de Lixiviación
– Qué tan bien calculado está nuestro número de camiones y cargadores
– Tenemos suficientes camiones y cargadores para mover nuestra cuota de desmonte, mineral, y material lixiviado.
– Cuando tengamos esta información lo usaremos en sus límites de capacidad y en programas como: MSVALP y Strategic Planner
– (nota de interes– MineSight viene incluido con un programa de Acarreo dentro de MineSight)
FPC puede comenzar desde el icono del
escritorio o desde Todos los programas
Ayuda
Despues de una imagen
de camiones esta ventana
aparecerá.
Puedes hacer click en
ayuda
Y escoger los topicos de
Ayuda de la ventana
desplegable.
La ventana de los tópicos de ayuda contiene una
tabla del Manual Completo de Usuario
Por supuesto otras tablas
Te dan otros topicos
Revisa las opciones.
Comencemos
Para comenzar un proyecto
Click en File y la ventana
Desplegable mostrara el
Menu
Escoge New de el Menu
La ventana del Proyecto
aparece Ingreso el título del
proyecto y la
descripción (Esto es
de referencia y
organización)
Identifico para qué fue
preparado, por quién
y cuándo
Ingreso mis unidades
básicas de medida
Ingreso el plan específico del
proyecto Ingreso el costo del com-
bustible Diesel
(puedes variar)
También pongo el porcen-
Taje de tiempo promedio
Que se demoran los cami-
y cargadores(los
operadores
pueden tener descansos o
Toma tiempo que lleguen a
Sus equipos)
50 minutos por hora es un
valor común y corresponde
Al 87%
Más parámetros
Necesito especificar el perio-
do de tiempo con el que tra-
bajaré
(el año es el más común)
Necesito estimar el número
de horas para programar. Esto
dependerá de cuantos
Dias a la semana se trabajarán
y habrán relevos.
(En este caso asumiré 5 días
A la semana con 10 feriados
– 250 días y luego 24 horas al
dia)
Formar grupos de camiones
es la tendencia al no
espaciarce entre ellos
uniformemente causando la
llegada de muchos camiones
para ser cargados al
mismo tiempo (Cat ha hecho
Un trabajo intensivo para esto) Eficiencia del operador mide a cuanto en realidad llega la aceleración teorica de
las máquinas y el desempeño del operador llega. (El defecto es que el operador
lo hacer mejor en recorridos largo y lo hace peor en recorridos cortos)
Después ingresamos nuestra Flota
de Equipos Ingresa un nombre y una
descripción para tu Flota
Puedes tener varias Flotas
– por ejemplo:
Puedes tener Flotas para
Mineral y otras para desmo-
te
Si necesitas tener varias Flo-
tas puedes adicionar la nue-
va flota con el botón:
Add New Fleet, para empezar
a ingresar la nueva Flota
Comienza por identificar los
camiones en esta Flota
Haz Click en Add Hauler
La pantalla de Select Hauler
aparecerá.
El Equipo Cat ya viene programado
Puedes programar con otro
Equipo, pero se usa el Equi-
Po Cat
Haz Click en el botón Cat
Standard Machines Radio
Y identifica que estamos
Trabajando con camiones
Una lista de camiones Cat
aparece – Usa scroll para
Buscar con el que quieras
trabajar
Cuando encuentres el que
vas usar haz Click en él
Tu selección se vuelve roja
Luego haz click en Ok
La información basica de tu camión
aparecerá Ingresa el número de
Camiones que tienes.
Para más ingresos tienes
un menú de subventanas
u opciones
Haz click en el botón de
puntos suspensivos y se
Activarán esas opciones
(Por ejemplo:Toneladas mi-
lla por horas límites, o pro-
pietario y costos operativos)
El manual de Cat es un
suplemento util Haz click en el botón de
Ton Miles Per Hour
La ventana aparecerá
Mostrandome la distribu-
ción de los pesos
promedio para mi camión
Todavía necesito saber
Qué límites imponer
Esto en donde el Manual
Cat, esto viene bien porque
Tiene los ratiosTon Mile
Per hour por ejes – Puedes
Tener tal información de los
Fabricantes.
Toneladas milla por hora son una medida de condiciones donde el calor de desgaste puede causar separación de la rodadura.
También puedo incrementar costos (De hecho mejor si quiero una estimación de costos)
Comienza con costos del
propietario
Empiezo a trabajar con las
horas y la vida del vehiculo
Ingreso mi programación de
Vehiculos hora por año
Y qué espero para la dispo-
nibilidad de los vehiculos
Ahora me pongo a operar
Horas por año–
Dado que sé las horas típi-
cas en la vida de un vehi-
culo, puedo ahora estimar
Los años que tendré el
camión.
Ingreso el costo del camión
Ingrese el costo del camión
entregado y listo para
trabajar
(Los valores pueden variar)
Porque los neumáticos
Son un costo de operación
y no queremos doblar la
cuenta del precio del
neumático que sustraemos
También indentificamos
Cualquier valor residual
Que el camión pueda tener
El programa entonces
tendrá el Costo Capital de
cada hora del camión.
También ingreso el interes,
seguros e impuestos Uno de los problemas
con el interes es que la
cantidad varia por año
Como el prestamo se
Amortiza (Asumiendo
que hubo un prestamo
en primer lugar).
El programa Cat requiere
Una cantidad constante
Ideas de interes
• Opción #1 – El dinero es todo el valor neto del inversionista
• Puedes ponerlo en 0 pero tendrás que lidear
con el rédito del inversionista en una hoja
contable separada de flujo de efectivo
• Opción #2 – El prestamo es un interes simple. – El interes simple cambia en una pequeña cantidad de
dinero al año por eso es facil de obtener (pero los prestamos de interes simple son raros)
• Opción #3 – Anda a la siguiente presentación– Esto tomará tiempo
Interes de un prestamo de interes
compuesto • Usa A/P en tu tasa de interés compuesto para obtener tu cantidad de
pago(probablemente anual)
– Calcula el principio y la cantidad de interes cada año y haz un cash flow mostrando unicamente el interes.
• Tu vida de pago y vida del Camión pueden ser diferentes.
• Opten el NPV de tu pago de interes de tu cash flow en tu tasa requerida de retorno del inversionista.
– Esta tasa de interes es probablemente diferente que la tasa de interes que estas pagando en el banco.
• Ahora obten el ciclo del costo total de vida de ese interes del NPV sobre la vida total de servicio del Camión
– Ingresa este número como la cantidad de interes
• (Si estas confundido vea a su Instructor para un repaso de los pricipios económicos de la economia de ingenieria)
Ingresa el costo total del Camión para la
aseguradora y el impuesto a la propiedad
De forma práctica cada
Número es casi de
4 a 5% del promedio anual
de inversión del Camión
Espera un momento– ¿Qué es el
promedio anual de inversión?
• Los Camiones pierden valor con el tiempo y usualmente estas tasando o asegurando unicamente el valor del camión (no su nuevo valor)
• El valor de un camión al comienzo del año es – (N+1)/(2*N)*Nuevo valor del camión
• Donde N es la vida en años del camión
• Cuando obtengas este número multiplicalo por 4 ó 5% para tener el costo promedio del seguro e impuestos – Si sabes la tasa actual o costos del seguro estos números son
obviamente mejor que estimación del metodo práctico
– Note también esta regla inversora anual promedia no incorpora el valor del tiempo del dinero dentro del promedio de la tasa y costos de seguros, por lo que también es un poco apropiado que sea de esta manera.
Después vamos por los costos de
operaciones Ingresa el costo de tu ope-
rador por hora con el cos-
To de beneficios.
(Puedes tener tasas salari-
ales de Western Mine Cost
Service o de contratos o de
Sindicatos de obreros en tu
Area)
Recuerda añadir el costo de
Vacaciones, Seguridad Social
Seguro de Salud, Seguro de
Desempleado.
U otros beneficios que pagas
– estas cosas–
Llamadas cargas tipicamente
Añaden del 40 al 65% más
del salario
Necesitas combustible, lubricantes, Neumáticos, y
costos de reserva por reparación por hora
Nota: Con los lubrican-
tes tampoco puedes ingre-
sar un Costo Global
O puedes analizarlo por
componente.
De dónde obtengo cosas como: Costos de
combustible o de reparación o de lubricantes
• El manual de Cat tiene una tabla de consumo de combustible de camión por hora. – Si sabes cuantos galones de combustible se consumen por hora
y el precio del diesel sabes el costo por hora del combustible.
• El manual Cat tiene una tabla de costos de lubricante – (Terex tiene una regla práctica del costo de esa lubricación –
incluyendo mano de obra– son casi 1/4th a 1/3rd del costo del combustible)
• El manual Cat tiene un gráfico de barras que muestra aproximadamente el mantenimiento horario y los costos de reparación para sus camiones. – Kamatsu tiene tablas similares para sus camiones.
Revisemos nuestros campos de costos de Camiones y
preparemonos para nuestros cargadores
Nota: He colocado 85% de disponibilidad (tus números pueden variar)
Para cargar los camiones
Hago click en el botón
Select Loader
Es similar a lo que hicimos para los
camiones Tengo una nueva ventana
Escojo standard machines
Escojo power shovel
(Es interesante que Cat no
hace power Shovels pero
tiene algo de los grandes
P+H Modelos)
Hago click en mi pala y se
Vuelve rojo
Luego hago click en OK
Coloco la información del cargador
y costos como antes
El grafico la tabla Rimpull Graph muestra una pre
entrada a la curva Rimpull para Camiones Cat
Ahí es donde puedo ingresar otra curva rimpull para los camiones(si lo necesito).
Apuesto a que puedes
adivinar qué está debajo
De la tabla Retarder graph.
Después me preparo para ingresar el
perfil de ruta de carga Ingreso el nombre de
La ruta de carga
Y una descripción de
La ruta
Y si un camión puede
Pasar a un camión
más lento
(El programa Cat usa
Una probabilidad de
agrupamiento)
Uno puede tener más
De una ruta, tal como:
Una ruta al molino,
Una ruta al pad de lixi-
viación, o una ruta a
Los botaderos.
Después de ingresar
una ruta puedes aña-
dir otra.
Necesito las densidades de banco
y material suelto Click en la tabla
Select materials
Y una lista aparecerá
para poder escoger
Puedo escoger como
antes–
Click se vuelve rojo y
luego Ok
(La lista en FPC es me-
nos larga que en el ma-
nual Cat
Than in the Cat
Handbook, también
Puedes ingresar las pro-
piedades manualmente)
También necesitas ingre-
sar la cantidad de mate-
rial movido por un perio-
do de tiempo
(El ejemplo es desmonte
Por año)
Si tengo problemas con un campo,
puedo tener ayuda Click en el icono
Question
Luego arrastra el
Botón Question hasta
El campo y haz click
Un campo de ayuda
aparecerá
Entra tu ruta de carga segmento
por segmento
Necesitas la longitud
(del segmento)
Resistencia Rolling
% Pendiente
Y tienes la oportuni-
dad de ingresar una
descripción del seg-
mento
El botón por defecto
me dice que es un
segmento de la Ruta
de carga
Tu retorno puede o no puede ser la
reversa del viaje con carga de la ida
Si el viaje de retorno
Es igual al viaje con
Carga de la ida, pue-
des hacer click en la
En la pestaña
Haul road
Automaticamente
aparecera return haul
Si no haces click en
El botón Return haul.
Entonces entra un
segmento de viaje de
retorno con carga
Uno a la vez.
Ahora es tiempo de seleccionar qué
flota hara el acarreo y sobre qué ruta
Escoje la pestaña
select
Todas las combinaciones
Posibles aparecerán
y revisa cual quieres
que se ejecute por esta
vez
(En este caso con sólo
un grupo la elección no
es un reto)
También vamos a la pestaña
Production and Cost
La sub pestaña select
Es la primera y mues-
tra en rojo la selección
que se esta ejecutando
Vamos a la Sub etiqueta Cycle
Times Ya está estimado un
Grupo de elementos
del ciclo de tiempo
(No puedes cambiar
los campos dorados)
No se sabe exactamen-
Te cómo el punto de tu
Botadero está estableci-
do, debes ingresar el
Tiempo al botadero
(Nota: Que hasta que no
hayas echo esto el pro-
grama alegará 0 produ-
cción en todas partes)
Necesitas hacer algun balance al
Cargador
Empieza diciendole un
Número fraccionado de pases
que llenan totalmente al
camión.
La mayoria de los operadores
de cargador usarán un número
fraccionado de pases para
Llenar el Camión.
Necesitas ajustarlo a un
Número entero de pases.
Si incrementas el número de pases para tener un
número entero tu Camión estará sobrecargado.
El programa asume
que ya seleccionaste
el Fill Factor
Ya que no quieres sobre-
Cargar tu Camión más de
5% Quedrás ajustar hasta
Tener un Fill Factor más
bajo con un relleno prome-
dio para no sobrecargar
el camión.
Finalmente balancearás tu relleno
del Cargador
Revisa los tiempos para
la configuración de tu
Camión y Cargador.
El programa asume la
carga de un sólo Camión.
Asi que hay un cambio de
Camión fuera de tiempo
(Es impresionante la
velocidad sólo para un
Camión)
Si estas usando la confi-
guración Loading Truck
que hubica a un Camión
mientras otro es cargado.
El Cargador puede no te-
ner el cambio idoneo
Fuera de tiempo.
El Cargador tambien puede
llenar la cuchara mientras
un Camión cambia.
Puedes tener tu primera revisión de tu Ciclo de Tiempo
Ahora tenemos algunos
resultados Mira bajo la Sub
pestaña
Fleet Production
It give average truck speed.
Te dice cuantas horas
De la Flota o parte de un
Año se requiere para mo-
Ver la cantidad objetiva
De material.
También dice cuanto ma-
Terial puede ser movido
Si toda la Flota es usada
Para el tiempo programado
En un año.
(Esto te dará una buena
Idea de si tu Flota es del
tamaño suficiente para
la tarea.)
Puedes revisar tus tiempos de Ida con
carga o retorno por Segmento de Ruta
Si bien no ingresé el límite de Toneladas Milla por
Hora, Reviso mi TMPH demanda en las llantas
para ver si puedo tener problemas
Puedo tener mi costo por Tonelada
por movimiento de material
Te muestra el impacto de cambiar el
número de Camiones por un Cargador
Esto me ayudará a
decidir si quiero cam-
biar el tamaño de mi
Flota para este tipo
de trabajo.
Me da resultados en terminos de
consumo de combustible