projeto porto maravilha

Projeto Porto Maravilha:

Projeto Porto Maravilha: A Demolio da Perimetral

O Brasil vem crescendo consideravelmente nos ltimos anos. O Rio de Janeiro, por exemplo, pelos grandes eventos que vai sediar nos prximos anos, apresenta a Operao Urbana Porto Maravilha que est preparando a Regio Porturia para integrar este processo de desenvolvimento.

Introduo

Sua finalidade promover a reestruturao local, por meio da ampliao, articulao e requalificao dos espaos pblicos da regio, visando melhoria da qualidade de vida de seus atuais e futuros moradores e sustentabilidade ambiental e socioeconmica da reaJ esto finalizadas as obras da primeira fase, que incluem a construo de novas redes de gua, esgoto e drenagem nas avenidas Baro de Tef e Venezuela e a urbanizao do Morro da Conceio, alm da restaurao dos Jardins Suspensos do Valongo.Introduo

Toda a regio ser reurbanizada at 2016 e um novo padro de qualidade dos servios urbanos ser introduzido, como, por exemplo, coleta seletiva de lixo e iluminao pblica eficiente e econmica. Como complemento s intervenes urbansticas j mencionadas, pode-se citar as importantes mudanas virias: a demolio do Elevado da Perimetral, a transformao da Avenida Rodrigues Alves em via expressa, a criao de uma nova e rota, chamada provisoriamente de Binrio do Porto, e a reurbanizao de 70 km de vias.IntroduoO Porto Maravilha tambm realizar aes para a valorizao do patrimnio histrico da regio, como a implantao doMuseu de Arte do Rio de Janeiro (Mar), na Praa Mau, e doMuseu do Amanh, no Per MauIntroduo

Principais obras:Construo de 4 km de tneis;Reurbanizao de 70 km de vias e 650.000 m de caladas;Reconstruo de 700 km de redes de infraestrutura urbana (gua, esgoto, drenagem);Implantao de 17 km de ciclovias;Plantio de 15.000 rvores;Demolio do Elevado da Perimetral (4 km);Construo de trs novas estaes de tratamento de esgoto.

Introduo

Por que demolir o Elevado da Perimetral?

AAvenida Perimetral umelevadoque liga o bairro doCajuat aPraa XV. Corta os bairrosdoCaju, parte deSo Cristvo,Santo Cristo,GamboaeSade, com circulao estimada em 40 mil veculos. uma das mais importantes vias da cidade, permitindo o acesso Avenida Brasil, Ponte Rio-Niterie aoAeroporto Santos Dumont. Por que demolir o Elevado da Perimetral?

Quando foi construda, no incio dos anos 50, tinha como meta desviar o trfego intenso vindo daAvenida Brasilpara ocentro. Tambm foi a soluo de ligao entre as zonas Sul e Norte sem que os veculos passassem pelo centro da cidade. Hoje, estudos tcnicos comprovam que a remoo da Perimetral fundamental para melhorar o trnsito na regio. A deciso tem como base aPesquisa Vida e Morte das Autovias Urbanas do Institute for Transportation & Development Policy (ITDP), que apurou que 17 cidades dos Estados Unidos, da Europa e de pases asiticos j demoliram seus grandes viadutos.


As razes para a demolio de elevados em todo o mundo variam entre o alto custo para manter estruturas gigantescas e projetos de revitalizao para recuperar reas degradadas pela instalao desses viadutos. O estudo do ITDP aponta que elevados so solues ultrapassadas e caras. Um dos exemplos da pesquisa o caso de So Francisco, na Califrnia, que demoliu viaduto de 2,6 Km da regio porturia durante revitalizao. Hoje, passada a polmica, muito similar do Rio de Janeiro, o local conhecido como Embarcadero, em frente ao Cais do Porto, um dos pontos tursticos da cidade mais visitadosPor que demolir o Elevado da Perimetral?

A saturao da Perimetral tambm foi levada em conta. De acordo com as pesquisas, a capacidade de trfego no local j ultrapassou o ideal de 2000 veculos por hora para as vias expressas. Mais alarmante ainda foi a contagem de veculos a caminha do Centro, com 119% a mais do que o que deveria.


O que vai ser construdo no lugar?

A concepo de um novo sistema virio, que inclui 30 Km de vias para oVeculo Leve sobre Trilhos (VLT), 17 Km em ciclovias e ruas para passagem exclusiva de pedestres, segue lgica muito diferente da atual. O VLT ligar os principais modais de transporte (estaes de nibus, telefrico da Providncia, trens, metr, barcas e aeroporto), diminuindo o nmero de carros e nibus no Centro.


Em substituio Perimetral e Rodrigues Alves, as viasBinrio do PortoeExpressavo acrescentar faixas de rolamento ao novo sistema virio, que aumentaro a capacidade em cerca de 40%. A Via Expressa ligar o Aterro do Flamengo (Mergulho da Praa XV) Avenida Brasil e Ponte Rio-Niteri. Quando se substitui por tnel o trecho da Rodrigues Alves entre o Armazm 6 e a Praa Mau, ganha-se o mesmo espao em passeio pblico arborizado, com ciclovia, rea de convivncia, circulao de pedestres e passagem do Veculo Leve Sobre Trilhos (VLT).


A Via Binrio do Porto far a ligao entre a Rua Primeiro de Maro e a Rodoviria (no sentido Avenida Brasil/Ponte) com vrias sadas para a distribuio interna do trnsito. No sentido Centro, a via conecta o Gasmetro Praa Mau. A avenida do Binrio do Porto contar com dois tneis: um pequeno, o Tnel da Sade, ter apenas 60 m de extenso e passar sob o Morro da Sade, localizado no bairro de mesmo nome; outro maior, o chamado Tnel do Binrio, ter 1.100 m de extenso e ligar a rua 1 de Maro nova via do Binrio. A avenida passar sob o Morro do Mosteiro de So Bento e sob a Praa Mau e voltar superfcie alguns metros frente, na Avenida Baro de Teff.O que vai ser construdo no lugar?

Projeto de Descarte de Resduos da Construo Civil (especificamente dos resduos da demolio da Perimetral)

Metodologia Construtiva dos tneis do Porto Maravilha

1-Aspectos GeraisSo definidos como Resduos Slidos da Construo Civil (RCC) aqueles vindos de construes, reformas, reparos e demolies de obras de construo civil, e os resultantes da preparao e da escavao de terrenos, comumente chamados de entulhos de obras. So separados em 4 classes bsicas. Nessa fase da obra, as 4 classes so esperadas e sua destinao ser tratada em outro tpico. So elas:

Projeto de Descarte de Resduos da Construo Civil

2 Estimativa Quantitativa dos Resduos: A partir do levantamento de campo e dados da estrutura, a estimativa feita sobre o volume dos resduos que sero gerados na demolio do acesso Perimetral e das reas de apoio pode ser analisada na seguinte tabela:


3 Segregao, acondicionamento e movimentao:Os resduos de Classe A, compostos basicamente por resduos de concreto e solo sero acumulados no canteiro de obras em reas pr-definidas. Ressalta-se que os materiais de escavao sero transportados diretamente para o local de disposio final ou para a britagem. O transporte desse tipo de resduo ser feito por caminhes com carroceria basculante e com apoio de equipamento auxiliar de carregamento.Os resduos de Classe B possuem grande potencial para reaproveitamento e reciclagem e sero acumulados e/ou acondicionados de acordo com o volume. Sero utilizados tambores metlicos com capacidade aproximada de 200 litros para armazenar os resduos. Em outros locais, onde o volume dos mesmos seja maior, sero utilizadas caixas do tipo Brooks (5 m) ou tipo roll-on/roll-of (17 a 30 m).Projeto de Descarte de Resduos da Construo Civil

Os resduos de Classe C no so reciclveis e, como j mencionado anteriormente na tabela, sero enviados para um aterro industrial. Antes disso, sero acondicionados em lixeiras com tampa e sacos plsticos e removidos por empresas contratadas e licenciadas. J os resduos de Classe D sero armazenados em caambas metlicas de cor laranja e/ou local impermeabilizado e coberto (identificados e sinalizados). Quando necessrio, podem ser armazenador tambm em sacos plsticos da mesma cor.


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