Prometni projekticestarinskih prolaza, graničnih prijelaza i naplata cestarine

Cestarinski prolazi i granični prijelazi

Projekt prometne signalizacije cestarinskog prolaza/

graničnog prijelaza, sastoji se u regulaciji i vođenju

prometnih tokova na prometnim površinama graničnih

prijelaza, promjenljivom, svjetlosnom promjenljivom i

stalnom prometnom signalizacijom i opremom.

Projektima se obuhvaća promjenljiva prometna signali-

zacija na nadstrešnici graničnog prijelaza/cestarinskog

prolaza, svjetlosna signalizacija upozorenja (treptači na

betonskim zaštitnim glavama, portalima i prometnim

znakovima) i elektroinstalacije prometne signalizacije,

oznake na kolniku ispod nadstrešnica prijelaza/prolaza

te predsignalizacija (portali) video nadzor na dionici au-

toceste. Prometna signalizacija ima funkciju informiranja

vozača o nailasku na granični prijelaz/cestarinski prolaz,

vođenje određenih kategorija vozila na određenu kon-

trolnu traku graničnog prijelaza/cestarinskog prolaza. Iz

tog razloga navedena prometna signalizacija mora biti

jasno uočljiva i jednoznačna u svojoj poruci. Video nad-

zor informira o trenutnom stanju prometa na kolniku.

Projektom se predviđa uređenje prometnih površina

graničnog prijelaza/cestarinskog prolaza za sigurno,

nedvosmisleno i jednostavno odvijanje prometa.

cestarinski prolazi

• Most Krk

• Baderna

• Bisko

• Bregana

• Breznički Hum

• Brinje

• Donja Zdenčina

• Goričan

• Ivanić-Grad

• Kanfanar

• Karamatić

• Komin

• Medaki

• Novigrad

• Slavonski Brod-Zapad

• Šestanovac

• Vrbovsko

• Vrgorac

• Ivanja Reka

• Lučko

• Sv. Helena

• Zagreb – Istok

• Zaprešić

• Svilaj

• Đakovo

• Čepin

• Osijek

• Sudaraš

Granični prijelazi

• Goričan

• Trnovec

• Bregana

• Pribanjci

• Bajakovo

• Klek

• Bistrina

• Erdut

• Macelj

• Metković

• Luka Ploče

• Batina

el. instalacije

• Vinjani Gornji

• Dvorine

• Aržano Pazar

• Bili Brig

• Podpolog

16

Sustavi naplate cestarine

Sustavi naplate cestarine na autocestama dijele se na

otvorene i zatvorene.

Na cestovnim objektima (most, tunel) te na kraćim di-

onicama autoceste primjenjuje se otvoreni sustav na-

plate. Pri takvom sustavu naplatna postaja je istodobno

ulazna i izlazna pa se naplata obavlja odmah, prema na-

platnoj skupini vozila.

U zatvorenom sustavu naplate je sustav gdje se svaki

korisnik na ulazu u sustav autoceste s naplatom mora

registrirati kao korisnik, a prilikom izlaska iz sustava

treba namiriti svoju novčanu obvezu. U zatvorenom su-

stavu naplate cestarine postoji više ulaza i izlaza te visi-

na cestarine ovisi o korištenju dužine dionice autoceste.

Osnovni zadaci sustava za naplatu cestarine su:

• izračunavanje visine cestarine, obrada podataka te

knjiženje blagajničkog zaduženja prema dionici,

• kontrola ispravnosti naplaćene cestarine sa video

nadzorom svakog prometnog traka

• obradapodatakaoprolazuvozila,prematarifamaza

klasu vozila, blagajnicima i načinima plaćanja, o radu

sustava i ostalim podacima, potrebnim knjiženjima te

izradom potrebnih izvještaja u kontrolnoj centrali,

• praćenjeradacjelokupnogsustavanaplateucentrali

za prikupljanje podataka, sa izradom svih potrebnih

izvještaja, praćenjem pretplatnika, službeničkih kar-

tica, arhiviranjem podataka i sl.

sustavi naplate cestarine• Demerje

• Svilaj

• Blato na Cetini

• Čepin

• Donja Zdenčina

• Đakovo

• Jastrebarsko

• Križ

• Novigrad

• Osijek

• Ravča

• Rugvica

• Slavonski Brod – Istok

• Slavonski Brod – Zapad

• Spačva

• Šestanovac

• Velika Kopanica

• Vučevica

• Županja

• Bregana

• Karamatići

• Lipovac

• Zagreb – Istok

• Sv. Ilija

17