promoción de la movilidad ciclista en la ciudad de madrid · 2015-03-06 · promoción de la...
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Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
DistribuciDistribucióón Modaln Modal
Pie - bici 29%
Vehículo privado29%
Transporte público42%
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
EvoluciEvolucióón del uso de la bici n del uso de la bici
En el 73% de los hogares hay al menos una bici
En el 33,4% tienen tres o más bicis
Más de 1.200.000 bicis en el municipio de Madrid
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
Plan Director de Movilidad CiclistaPlan Director de Movilidad Ciclista
Documento de planificación capaz de ordenar, sistematizar y programar iniciativas e inversiones destinadas a convertir la bici en un medio de transporte
Documentos del PDMC
1. Diagnóstico de la movilidad ciclista en Madrid
2. Criterios para el trazado y diseño de la red de vías ciclistas de Madrid
3. Red básica de vías ciclistas de Madrid
4. Propuestas generales del Plan
Capaz de servir de referencia a la política municipal a la hora de crear ygestionar infraestructuras y medidas de promoción de la bici
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
AECI - Agencia Ejecutiva de Competitividad e Innovación (CE)Programa: Energía Europea Inteligente (IEE)Coordina: LEPT Londres
Proyecto STARSProyecto STARS
Ciudades participantes:
Hackney, Londres –Inglaterra
Noord Brabant – Holanda
Cracovia – Polonia
Milán – Italia
Budapest – Hungría
Edimburgo – Inglaterra
Bielefeld – Alemania
Madrid – España
Bruselas - Bélgica
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
ObjetivosObjetivos
Ambientales• Fomentar los desplazamientos activos (a pie y bici) a los centros de
estudios para ahorrar un 5% de emisiones de CO2 y de gases efecto invernadero
• Hacer el tráfico más fluido en las ciudades
Pedagógicos• Mayor autonomía infantil• Promover el compromiso de los jóvenes con el espacio público • Mayor rendimiento escolar
Sanitarios• Prevención enfermedades “sedentarias”• Vitamina J (juego) en la vía pública
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
MetodologMetodologííaa
Primaria:
Acreditación: El colegio es reconocido (oro, plata o bronce) por tener una política de movilidad sostenible.
Secundaria:
Compromiso entre iguales: Utiliza las campañas de promoción realizadas por los propios adolescentes para incrementar el uso de la bici.
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
EvaluaciEvaluacióón de objetivos y resultadosn de objetivos y resultados
¿Son realistas los objetivos?
¿Están adaptados a la cultura, valores, infraestructuras, transporte público, urbanismo, etc, de cada ciudad?
Poca cultura ciclista y por tanto pocas infraestructuras.
El transporte público de Madrid es muy bueno y accesible.
Solo el 26% de los alumnos de primaria y el 48% de los de secundaria vive a más de 1 km y menos de 5 km (lo que se considera distancia óptima para la bici).
Distribución porcentual de alumnos de primaria STARS según distancias
entre hogar y escuela
39,2 %
31,7%
15,3%
5,9%4,9% 3%
hasta 500 m500 m – 1 km1 km – 2 km2 km – 3 km3 km – 5 kmmás de 5 km
18,1%
24,4%
21,6%
15,2%8,7%
11,9%
Distribución porcentual de alumnos de secundaria STARS según distancias
entre hogar y centro de estudios
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
EvaluaciEvaluacióón de objetivos y resultadosn de objetivos y resultados
Resultados cuantitativos del primer curso:
- Positivos en primaria, donde realmente baja en 6 puntos el coche a favor de los desplazamientos a pie, en transporte público y en bici.
- Cambios no significativos en secundaria, excepto para la bici, que aumenta un 10% sobre su estado inicial.
Coche Tp. Público Bici A pie Active % Coche Tp.
Público Bici A pie Active
31,37 6,02 3,33 58,74 62,06 15,02 23,07 1,99 59,59 61,58
25,40 5,70 3,64 64,34 67,98 Jun 14’ 15,73 23,18 2,21 58,79 60,99
Cambio en el modo de transporte tras el inicio del proyecto STARCambio en el modo de transporte tras el inicio del proyecto STARSS
PRIMARIA SECUNDARIA
Oct 13’Dic 13’
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
EvaluaciEvaluacióón de objetivos y resultadosn de objetivos y resultados
Resultados cualitativos del programa:
- Para la ciudad: Concienciar acerca de la importancia de la movilidad escolar en la gestión de la movilidad y canalizar el incremento de la demanda ciclista.
- Para la comunidad escolar: Introducir la cultura peatonal y ciclista
en los centros escolares y crear una red de escuelas e institutos con canales de comunicación (blog
STARS) y relación con las asociaciones ciclistas.
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
PrPróóximos pasosximos pasos
Continuar realizando el programa y adaptando la
metodología y los objetivos a nuestra ciudad.
Afianzar la seguridad para
los ciclistas y peatones
escolares. Se ha elaborado un
listado de medidas para
mejorar la seguridad de las
inmediaciones de los centros
escolares.
Legado del programa: Buscar municipios interesados en STARS y difundir metodología: talleres, guías, herramientas didácticas, etc.
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
Inaugurado el 23 de Junio 2014.
123 estaciones de alquiler.
1.560 bicicletas, 3.120 anclajes.
24h / 365 días
Sistema de bicicleta pSistema de bicicleta púública. BiciMADblica. BiciMAD
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
• Diseño antivandálico• 3 niveles diferentes de asistencia
• GPS integrado - ANTIROBO• Velocidad limitada
3
• Carga inteligente – DURABILIDAD• Diseño modular - FLEXIBILIDAD• Sistema de anclaje y recarga patentado superseguro - ANTIVANDALISMO
Bases de recarga
Software de gestión• Sistema de auto-chequeo• Reservas para clientes
Bicicletas eléctricas1
2
• Aviso de estación casi llena• Fácil acceso a la
información
Sistema de bicicleta pSistema de bicicleta púública. BiciMADblica. BiciMAD
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
Instalación generalmente en banda de estacionamiento
Cubre la totalidad del distrito Centro y parte de Arganzuela, Retiro, Salamanca y Moncloa – Aravaca
Malla de 300 m.
Sistema de bicicleta pSistema de bicicleta púública. BiciMADblica. BiciMAD
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
La bici elLa bici elééctricactrica
Permite equilibrar el sistema territorialmente
Es más ecológica porque ayuda en la redistribución y evita el uso continuo de vehículos por la ciudad equilibrando estaciones.
Recarga en la estación (autonomía de 70 Km)
Facilita su uso a cualquier persona sin condiciones físicas para ello
Apropiada para desplazarse al trabajo
Velocidad máxima: 25kmh
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
La estaciLa estacióón: punto de informacin: punto de informacióón n interactivointeractivo
Pantalla interactiva
Obtener información y abonos
Reservas una base
Enviar incidencias
Consultar saldo
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
Sistema de bicicleta pSistema de bicicleta púública. BiciMADblica. BiciMAD30.634 abonados a fecha de 14 febrero de 2015
Usuarios de abonos anuales desde inicio hasta la actualidad
5.000 usos / día laborable de media 3.000 usos / día festivo de media
3,2 usos diarios / bici en laborable de media
1,9 usos diarios / bici en festivo de media
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
Sistema de bicicleta pSistema de bicicleta púública. BiciMADblica. BiciMADLa punta de usos se registró durante el mes de octubre.
Dato máximo de 7.267 usos en un día. Lo que supone 4,6 usos por bici.
Con la llegada del frío y la lluvia el número de usos baja. Pero se llegan a puntas de 5.400 usos, principalmente los fines de semana.
Usos de bicis públicas desde Oct 14’ hasta Feb 15’
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
Sistema de bicicleta pSistema de bicicleta púública. BiciMADblica. BiciMAD
*Abono ocasional activo desde el 23 de Noviembre del 2014
Comparativa de usos entre abono anual y ocasional. Enero 2015
Durante el mes de enero de 2015, el día con mayor usos fue el día 9 con un total de 5.148 usos. Distribuidos en 4.830 usos con abono anual y 86 con abono ocasional.
Se observa como los fines de semana sube el
uso de abonos ocasionales y baja el de
abonos anuales respecto a días
laborables.
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
AmpliaciAmpliacióón de la red de BiciMADn de la red de BiciMAD
El sistema se puede ampliar hasta un 30%
35 nuevas estaciones
400 bicicletas
Aumento de distancia entre las estaciones
Promoción de la Movilidad Ciclista en la Ciudad de Madrid
Base de datos informatizada que permita registrar las bicicletas
Registro físico de la bicicleta a través de un elemento identificador
Base de datos informatizada para control de bicicletas sin identificación por parte los cuerpos de seguridad
Base de datos informatizada de bicicletas desaparecidas, donde puedan ser registradas por sus propietarios, facilitando así su localización
BiciregistroBiciregistro
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