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LA RÉUTILISATION DES AGRÉGATS ET DES BARDEAUX RECYCLÉS SOUS CHAQUE PILE DE DÉCHETS SE CACHE UNE MINE D’OR...

EN TOUT RESPECT POUR L’ENVIRONNEMENT

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BÉTON p. 3

ASPHALTE p. 14

BARDEAUX D’ASPHALTE p. 23

OBJECTIFS ET DÉFIS p. 33 2

PLAN DE PRÉSENTATION

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BÉTON

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6 MILLIONS DE TONNES/ANNÉE DE RÉSIDUS DE BÉTON

75 000 tonnes dans cette pile !

Source: RECYC-QUÉBEC et estimé du comité agrégat du 3R MCDQ (2014)

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LA DISPOSITION DE 6 MILLIONS DE TONNES…UN IMPACT MAJEUR SUR NOTRE ENVIRONNEMENT

300 000 voyages de camion

8 500 tonnes de GES

Estimation selon 20 t/voyage, 30 km/voyage et 0,94 kg GES/km (source: Fonds d’action pour le Développement durable)

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En carrière et/ou sablière ou centre de recyclage spécialisé

• Grande capacité à traiter des volumes importants

• Production de recyclés de grande qualité • Granulométrie, caractérisation chimique

Recyclage sur chantier

• Représente 40 % du béton recyclé

• Résistance des donneurs d’ordre à recycler et réutiliser les agrégats sur chantier

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RECYCLAGE DU BÉTON

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120 000 camions

Congestion routière

3 600 000 km

(9 fois la distance entre la terre et la

lune)

3 385 tonnes de

GES

Économie de

50 millions$

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BÉNÉFICES DU RECYCLAGE SUR CHANTIER DE 2,4 MILLIONS DE TONNES DE BÉTON

Estimation selon 20 t/voyage, 30 km/voyage et 0,94 kg GES/km (source: Fonds d’action pour le Développement durable)

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Usages actuels:

• Matériaux de remblai

• Matériaux de fondation

Usages potentiels :

• Agrégats pour la production de béton

• Déjà utilisés en Ontario et aux États-Unis

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LES USAGES DU BÉTON RECYCLÉ

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LE BÉTON C’EST…

15 % Ciment

40 % Sable

45 % Pierre concassée

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• Les agrégats recyclés répondent aux Normes du BNQ • Classification selon les éléments suivants:

• la granulométrie

• les qualités structurales

• les qualités environnementales

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DES AGRÉGATS DE QUALITÉ

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Coûts /tonne* Agrégats vierges

Centre de recyclage

Chantier

Transport des déblais 5 $ 5 $ 0 $

Frais de disposition ** 5 $ 5 $ 0 $

Achat nouveaux agrégats 12 $ 8 $ 0 $

Transport des agrégats 5 $ 5 $ 0 $

Recyclage sur chantier 0 $ 0 $ 6 $

TOTAL 27 $ 23 $ 6 $

ÉCONOMIES 0 $ 4 $ 21 $

Économie pour un chantier nécessitant 5 000 tonnes d’agrégats

Coût total 135 000 $ 115 000 $ 30 000 $

ÉCONOMIES TOTALES 0 $ 20 000 $ 105 000 $ 12

RECYCLER, C’EST ÉCONOMISER…

* Ces montants peuvent varier selon le marché ** Dans un site de recyclage

-18 % -78 %

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Coûts /tonne* Agrégats vierges

Centre de recyclage

Chantier

Transport des déblais 5 $ 5 $ 0 $

Frais de disposition ** 70 $ 5 $ 0 $

Achat nouveaux agrégats 12 $ 8 $ 0 $

Transport des agrégats 5 $ 5 $ 0 $

Recyclage sur chantier 0 $ 0 $ 6 $

TOTAL 92 $ 23 $ 6 $

ÉCONOMIES 0 $ 69 $ 86 $

Économie pour un chantier nécessitant 5 000 tonnes d’agrégats

Coût total 460 000 $ 115 000 $ 30 000 $

ÉCONOMIES TOTALES 0 $ 345 000 $ 430 000 $ 13

ENFOUIR, C’EST GASPILLER…

* Ces montants peuvent varier selon le marché ** Incluant la redevance à l’enfouissement

-75 % -93 %

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1 million de tonnes = 7 000 000 m² Résidus de planage, contenant 100 % d’asphalte

2 millions de tonnes = 9 000 000 m² Résidus d’asphalte excavé, contenant 50 % d’asphalte et 50 % de granulat de fondation

3 MILLIONS DE TONNES DE RÉSIDUS D’ASPHALTE C’EST… 16 000 000 M² DE PAVAGE

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Source: Techno-Bitume, no 3: “Le recyclage des enrobés bitumineux”, octobre 2010

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3 MILLIONS DE TONNES DE RÉSIDUS D’ASPHALTE C’EST…

150 000 camions 4 250 tonnes de GES

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LES ENROBÉS BITUMINEUX …

5% Bitume

95 % Agrégats

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Recyclage à froid en place

• Réhabilitation de la chaussée seulement

• 330 000 t /an

• 100 % recyclé

Recyclage à chaud en centrale

• 400 à 500 000 t/an

• 10 à 50 % de recyclé dans les enrobés neufs

Récupéré en matériaux recyclés

Matériaux de sous-fondation Normes BNQ

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PROCÉDÉS DE RECYCLAGE DES ENROBÉS

Source: Techno-Bitume, no 3: “Le recyclage des enrobés bitumineux”, octobre 2010

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RECYCLAGE DE L’ASPHALTE EN CENTRALE

Source: Techno-Bitume, no 3: “Le recyclage des enrobés bitumineux”, octobre 2010

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DES ENROBÉS DE QUALITÉ

Perf

orm

ant Aussi performant

que les enrobés constitués de matériaux neufs

No

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BN

Q

Différents usages: fondation, sous-fondation, accotements, etc.

Catégories de matériaux recyclés

Au

tori

sé e

t u

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MTQ: Jusqu’à 20% dans les couches de base et de surface, 10% sur surface d’autoroute

Jusqu’à 50 % dans certains types d’enrobés municipaux (Québec et Montréal)

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500 000 t d’enrobés Actuellement récupérés

20 000 t Bitume

15 500 000 $ 525 citernes

480 000 t agrégats

7 200 000 $ 24 000 Camions

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AVANTAGES DE LA RÉCUPÉRATION DES GRANULATS BITUMINEUX

690 T de GES Estimation selon : Bitume: 38 t/citerne, coût de 775 $/t; Agrégats: 20 t/camion, coût de 15 $/t; Estimation des GES: 30 km/voyage; 0,94 kg GES/km

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Si 20 % de granulats bitumineux récupérés étaient utilisés dans TOUS les ouvrages d’asphalte du MTQ (5 M t/an)

• Utilisation de 1 000 000 t de résidus d’asphalte/an

• Économies de 30 M$/an !

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DES ÉCONOMIES IMPORTANTES…

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BARDEAUX D’ASPHALTE

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300 000 TONNES/AN

DE RÉSIDUS DE BARDEAUX D’ASPHALTE

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14 000 T dans cette pile

Source: Profil de la gestion des débris de construction, rénovation et démolition (CRD) au Québec, janvier 2009

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Centrexpo Drummondville

Futur Amphithéâtre de Québec

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AVEC 300 000 T de RÉSIDUS de BARDEAUX D’ASPHALTE

On pourrait emplir…

8 X

À 90 % Base de calculs: Densité des résidus de bardeaux: 247 kg/m³ Centrexpo : 12 880 m² x 12 m Amphithéâtre: 67 190 m² x 21 m

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300 000 TONNES DE BARDEAUX C’EST…

2 000 citernes de Bitume

3750 camions de Granulat

Les bardeaux de 150 000 maisons

Base de calculs: Bitume = 25 % des 300 000 t de bardeaux = 75 000 t de bitume; 38 t/citerne Granulats = 25 % des 300 000 t de bardeaux = 75 000 t ; 20 t / camion Maison moyenne : 60 paquets de bardeaux de 75 lbs (34 kg) = 2,04 t/maison

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LES BARDEAUX D’ASPHALTE…

20 à 30 % Bitume

20 à 30 % Granulat fin

25 à 30 % Filler (calcaire ou dolomite)

10 à 15 % cellulose, fibre de verre ou de feutre

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SÉPARATION DES BARDEAUX EN DEUX FRACTIONS

50 % - Fines (0-6 mm): • Composé de bitume et petits granulats • Peut être recyclé dans les enrobés

bitumineux

50 % - Flocons (6 à 15 mm) • Composé de papier imbibé de bitume • Peut être utilisé comme combustible

alternatif

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Valorisation énergétique de 150 000 tonnes de flocons de bardeaux

3 millions de Gigajoules d’énergie

L’équivalent des besoins énergétiques

annuels de

32 000 habitations québécoises

Base de calculs: Valeur calorifique des flocons de bardeaux = 20 GJ/t (Source : Centre de Valorisation M. Charette ) Consommation des ménages du Québec : 94 GJ/an (Source: Statistique Canada 2010)

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Incorporation dans l’asphalte de 150 000 tonnes de fines de bardeaux

9,3 millions $

Économie de 12 000 tonnes de

bitume

Base de calculs : 150 000 t bardeaux composé à 20 % de bitume = 30 000 t; mobilisable à 40 % = 12 000 t; Coût du bitume: 775 $/t

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Suivi sur 20 contrats par le MTQ

• Excellents résultats avec bardeaux post-fabrication • Orniérage

• Fissuration

• Désenrobage et arrachement

• Texture, etc. • Essai en cours avec des bardeaux de post-

consommation 32

QUALITÉ DE L’ENROBÉ CONTENANT

DES FINES DE BARDEAUX

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OBJECTIFS ET DÉFIS

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OBJECTIFS QUÉBÉCOIS 2015 Selon la Politique québécoise de gestion des matières résiduelles

Recycler ou valoriser 80 % des résidus de béton et d’asphalte

Acheminer vers un centre de tri 70 % des résidus de CRD du secteur du bâtiment

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Ville Québec Lévis Rive Sud Montréal

Expérience Plus de 10 ans De plus en plus… Plus de 7 ans …

Quantité 160 000 t/an 15 000 t/an 200 000 t /an

Utilisation • Réfection de surface (pavage pulvérisé)

• Travaux en tranché (aqueduc)

• Sous-fondation

• Réfection des rues,

• Bordures et trottoirs

• Utilise un site spécifique pour le concassage

• Fondation de stationnement,

• Fondation de rue • Sous-fondation

Qualité/ Exigences

• BNQ • Aucune différence (durée et qualité) des ouvrages 37

QUELQUES EXEMPLES

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CONCLUSION

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FACTEURS DE SUCCÈS…

Convaincre

et sécuriser les

utilisateurs

• Municipalités • Élus et employés

municipaux

• Ingénieurs • Incorporer les AR

aux plans et devis

Changer perceptions

• Démontrer la qualité • Normes BNQ

• Accepté MTQ

• Techniques

• Économiques

• Environnementaux

• Congestion routière

Démontrer avantages

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Résoudre litiges entraînant

contraintes règlementaires

• Normes d’entreposage • Test d’émission • Matières émergeantes

Source: Étude de Zins Beauchesne et ass. 2012

Instigateurs de réussite: 3R MCDQ MDDELCC

RECYC-QUÉBEC

UTILISATEURS

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BÉTON RECYCLÉ (6 M t) – 65 millions $

• 14,4 millions $ (3,6 M t, centre de recyclage)

• 50,4 millions $ (2,4 M t sur chantier)

ASHALTE RECYCLÉE (3 M t)

• 90 millions $

BARDEAUX – 300 000 t

• 10 millions $ - Fines de Bardeaux

• 3 M GJ énergie - Flocons de bardeaux 40

ÉCONOMIES POSSIBLES… Si tous mettaient l’épaule à la roue

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LE CHOIX NOUS APPARTIENT!

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LES MEMBRES DU COMITÉ

• Gilles Bernardin Président du 3RMCDQ et de Valorisation Bernardin

• Serge Frégeau B. Frégeau et Fils

• Jean-Luc Goyer Groupe Bauval

• Jean-Philippe Gravel Carrière Union

• Pierre-Alexandre Grenier Bellemare Environnement

• Jean Métras Construction GFL

• Yvan Paquin Construction DJL

• Michel Paradis Ministère des Transport du Québec

• Monique Clément 3R MCDQ

• Ginette Pellerin 3R MCDQ

• Jean-Yves Voghel Président du comité et de Voghel Inc.

UN GRAND MERCI À TOUS !

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PÉRIODE DE QUESTIONS ?