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16/08/2016
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Geotecnia de Fundações TC 041
Setembro 2016
Curso de Engenharia Civil – 8º Semestre
Vítor Pereira Faro Roberta Bomfim [email protected] [email protected]
Prova de carga estática em estaca
Prova de carga – NBR12131 2006
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Provas de carga
Método mais confiável de avaliação de performance, devido a dificuldade de modelar o mecanismo de interação solo-estaca.
Tipos de provas de carga SML – Slow Mantained Load
CPR – Constant Rate of Penetration
CLT – Cyclic Load Test
QML – Quick Manteined Load
Provas de Carga
Tipos de Provas de Carga SML – Slow Manteined Load
Trata-se de provas de carga em que o carregamento e o deslocamento são procedidos em estágios, mantido o tempo necessário para a estabilização das deformações sob ação da carga aplicada.
CPR – Constant Rate of Penetration Neste tipo de prova de carga a cabeça da estaca é
forçada a recalcar com velocidade constante, normalmente na ordem de 0,50 cm/min. O tempo de duração de uma prova de carga é de 2 a 3 horas.
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Provas de Carga
Tipos de Provas de Carga CLT – Cyclic Load Test
Neste tipo de prova de carga procede-se ciclos de carga e descarga. O tipo de carregamento pode ser o SML ou CRP.
QML – Quick Manteined Load Este tipo de prova de carga é comparável ao CRP, no
sentido de que se procura eliminar a influência das deformações que dependem do tempo de aplicação de um estágio de carga, tal como medido nas provas de cargas do tipo SML.
Esquema da Prova de Carga
Estaca
Tirante
Viga de Reação
Macaco Hidráulico
Viga de referência
Relógio comparador
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Esquema da Prova de Carga
Estaca
Tirante
Viga de Reação
Macaco Hidráulico
Viga de referência
Relógio comparador
Curva Carga Recalque Típica
TotalFustePonta
Carga
Recalque
Estaca Longa e delgada
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Curva Carga Recalque Típica
Total
Fuste
Ponta
Carga
Recalque
Estaca Curta e Robusta
Curva Carga Recalque Típica
Trilho – somente atrito lateral
Tubulão-somente ponta
Atrito e ponta
Carga
Recalque
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Execução da Prova de Carga Estática
A prova de carga deverá ser executada até duas vezes a carga admissível prevista para a estaca.
Cada estágio de carregamento deverá ser inferior a 20% da carga de carga de trabalho prevista para a estaca.
Após aplicado a carga do estágio deverão ser efetuadas leituras de recalques nos tempos de 1, 2, 4, 8, 15 e 30 minutos seguindo-se 1, 2, 3, 4 horas até a estabilização dos recalques.
Execução da Prova de Carga Estática
O próximo estágio só poderá ser aplicado após a estabilização dos recalque que se dá quanto o recalque entre duas leituras for inferior a 5% do recalque total já ocorrida no estágio.
A carga máxima da prova de carga deverá ser mantida por no mínimo 12 horas.
O descarregamento poderá ser efetuado em estágios de 25% da máxima carga aplicas
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Prova de Carga – Estaca Hélice-contínua
Aeroporto Salgado Filho – Porto Alegre - = 40cm
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
0,0 200,0 400,0 600,0 800,0 1000,0 1200,0 1400,0
Carga kN
Rec
alq
ue
(mm
)
Prova de Carga – Estaca Hélice-contínua
Aeroporto Salgado Filho – Porto Alegre - = 60cm
0,02,04,06,08,0
10,012,014,016,018,0
0,0 1000,0 2000,0 3000,0 4000,0
Craga kN
Rec
alq
ue
(mm
)
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Determinação da Carga de Ruptura
Recalque
Carga
Curva carga recalque
Método de Mazurkiewicz
Determinação da carga de Ruptura
Recalque
Carga
Método de Mazurkiewucz
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Determinação da carga de Ruptura
Recalque
Carga
Determinação da carga de Ruptura
Recalque
Carga45o
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Determinação da carga de Ruptura
Recalque
Carga
Rrup
Determinação da carga de Ruptura
Recalque
Carga
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Determinação da carga de Ruptura
Recalque
Carga
Determinação da carga de Ruptura
Recalque
Carga
Extrapolação
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Determinação da Carga de Ruptura
Fellenius, 1975Rrup Carga
Recalque
Determinação da Carga de Ruptura
Zeevaert, 1972Rrup Log Carga
Recalque
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Determinação da Carga de Ruptura
NBR 6122Rrup
Carga
Recalque
D/30
AE
RLD
30D= diâmetro da estacaR = cargaL = comprimentoA = área da seção da estacaE = módulo de elasticidade da estaca
Determinação da Carga de Ruptura
Método de Van der Veen (1953)
rup
rup
R
R
eRR
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