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Prueba del
Faeton 1180 Moraga Crucero Pesca
Agosto 2003
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A bordoA bordo
FAETON 1180 MORAGAPrograma Crucero pescaEslora total 11,80 mManga 3,95 mCalado 0,96 mPeso sin motor 9.000 KgMotorización en prueba 2 x 370 CVVelocidad máxima en prueba 28,3 nudosPrecio 186.010 t
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La Faeton 1180 Moraga es la última incorporación y buque insignia delastillero Turmarine desde que inauguró sus modernas instalaciones, hacepoco más de dos años. Este modelo de casi 12 metros de eslora estádestinado a los amantes de la pesca que además no quieren renunciar aun programa de navegación de crucero confortable y seguro.
La Faeton 1180 Moraga es la última incorporación y buque insignia delastillero Turmarine desde que inauguró sus modernas instalaciones, hacepoco más de dos años. Este modelo de casi 12 metros de eslora estádestinado a los amantes de la pesca que además no quieren renunciar aun programa de navegación de crucero confortable y seguro.
Faeton1180 MoragaFaeton1180 MoragaUn crucero para pescarUn crucero para pescar
TEXTO: JAVIER ARTIAGAFOTOS: J. ARTIAGA Y M. LAINEZTEXTO: JAVIER ARTIAGAFOTOS: J. ARTIAGA Y M. LAINEZ
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La firma Turmarine esquien construye lasembarcaciones Faeton,
un astillero que desde el año1988 viene fabricando em-barcaciones en dos gamasbien diferenciadas: la serieMoraga, con modelos cabina-dos destinados a la prácticade la pesca; y la serie Sport,con embarcaciones open deprestaciones más deportivas.Estas embarcaciones se fabri-can en el moderno astilleroque la empresa inauguró a fi-nales del año 2000 en Gádor(Almería). La 1180 Moragaes la última novedad y la em-barcación insignia de la gamaFaeton, un crucero de pescaque nada tiene que envidiaren calidad y prestaciones amodelos de otras firmas in-
ternacionales. El diseño deeste proyecto ha corrido acargo del americano DavidNapier, y se caracteriza porsu amplitud interior así comopor su carácter pesquero en labañera y el fly.
NAVEGACIÓNLa Bahía de Palma siempre
es un lugar agradable para na-vegar, especialmente con uncielo despejado y la mar llana,tal y como ocurrió el día de laprueba. Con dos personas abordo y los depósitos de com-bustible y agua llenos, la 1180Moraga alcanzó una velocidadmáxima de 28,3 nudos. La mo-torización instalada a bordo, re-comendada por el astillero co-mo estándar, consistía en una➣
LA PRUEBA - FAETON 1180 MORAGA
CondicionesCielo despejadoMar llanaViento 4 nudosPersonas a bordo 2Depósito de combustible llenoDepósito de agua llenoEstado del casco limpioLocalización Palma de MallorcaMotorización instalada
Tipo intrabordaMarca YanmarModelo 6LYA-STPNº motores 2Combustible dieselPotencia 370 CVAcceso cámara cabina timoneraPeso 510 KgImportador Touron Velocidades
rpm nudos3.300 28,33.000 25,82.500 20,72.000 12,81.500 8,81.000 6,8850 3,3Régimen
Régimen máximo motor 3.300Régimen máximo alcanzado 3.300Sonoridad
rpm dB3.300 85,73.000 85,42.500 842.000 81,61.500 78,41.000 72850 68,3Aceleración
Tiempo de planeo 9 segundosTiempo para velocidad máxima 15 segundos
El diseño de este proyecto hacorrido a cargo del diseñadoramericano David Napier, y secaracteriza por su amplitudinterior así como por sucarácter pesquero en labañera y el fly
La potencia instalada permitió alcanzar la velocidad máxima en apenas 15 segundoscon la embarcación parada sin arrancada.
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PUESTO DE GOBIERNO
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1 y 2. RPM 3 y 4. Fuel 5 y 6. Aceite 7. Compás 6 y 7. Fuel 8. Temperatura 9. Cuentahoras 10. Guardacartas 10. Mando electrónico MORSE
1 y 2. RPM 3 y 4. Fuel 5 y 6. Aceite 7. Compás 8. Mando electrónico MORSE
FICHA TÉCNICA - FAETON 1180 MORAGAEslora total 11,80 mEslora casco 10,80 mManga 3,95 mCalado 0,96 mPeso sin motor 9.000 KgPlazas en litera 6Pasaje homologado 12Capacidad de combustible 950 lCapacidad de agua 250 lMotorización estándar 2 x 370 CVASTILLERO TURMARINE (ESPAÑA)
InstrumentaciónRelojería motores rpm, oil, fuel, temp, cuentahorasCompás síVHF síElectrónica adicional noSuperficie adicional síMontada sobre simil madera raízAsientos
Plazas dobleTipo fijoregulable altura noregulable proa/popa noCofres inferiores 1Equipamiento
Puntos de apoyo noVolante regulable noDirección hidráulicaMando de motores electrónicosGuantera noReposapiés síGuardacartas sí
La manga de casi cuatro metros del 1180 Moraga unida al buen diseño del casco,proporcionan una gran estabilidad.
El gobierno de la embarcación es muy confortable tanto desde el puesto de gobiernointerior como desde el flybridge gracias a la dirección hidráulica de ambas ruedas y alos mandos electrónicos.
La 1180 Moraga alcanzó una velocidad máxima de 28,3 nudos con la motorizaciónestándar, una doble configuración Yanmar 6LY de 370 CV por unidad.
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en inmejorable, contando ade-más con un efectivo deflectoren metacrilato tintado que pro-tege del viento y los rociones.
DISTRIBUCIÓNEXTERIOR
Los exteriores de la 1180Moraga se han diseñado prin-
dB, una cota más que notablesi tenemos en cuenta las dosunidades diesel montadas.
El gobierno de la embarca-ción es muy confortable tantodesde el puesto de gobierno in-terior como desde el flybridgegracias a la dirección hidráuli-ca de ambas ruedas y a losmandos electrónicos, que per-miten la máxima precisión enel ajuste de la velocidad. Paraentrar y salir de puerto el fly esel lugar más indicado, ya quela visibilidad desde esta zona
EXTERIORES Configuración de cubierta walkaroundPlataforma de baño
Dimensiones 0,85 x 2,95 mIntegrada noEscalera si, escamoteableCofres noPortadefensas noBañera
Dimensiones 2,40 x 3,45 mFrancobordo interior 0,70 mTapas de regala en teca síAsientos noCofres bajo cubierta 3 bacsDucha popa síBomba de baldeo siMesa noCañeros sí, 4Guardacañas noViveros noMódulo pertrechos noPasillos laterales
Anchura 0,30 mPuntos de apoyo pasamanos de inoxProa
Asiento integrado noSolarium 2,80 x 2,90 mFlybridge
Tipo de escalera de acceso inox y peldaños tecaTapa de seguridad en acceso metacrilatoPasamanos perimetral síPuesto de gobierno síAsientos 2Cofres interiores asientos noMesa noSolárium 1,82x 0,60 mCañeros no
doble configuración Yanmar6LY de 370 CV por unidad, unapotencia que permitió alcanzarla velocidad máxima desde pa-rado en apenas 15 segundos.
Otra de las característicasdestacables de este modelo esla buena insonorización de lacámara de motores, realizadacon espuma de alta densidad.La prueba es que en la cabinatimonera y a 3300 vueltas –lamáxima que permite la moto-rización instalada- el nivel desonoridad no subió de los 86
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cipalmente para los amantesde la pesca, la prueba es ladespejada bañera autovacianteequipada con tres tambuchoscon bac extraíble y tapas de re-gala en madera con portacañasde tintero. Además de la bombade baldeo de agua salada, muyútil para limpiar la bañera trasun buen día de pesca, esta
La proa, que desemboca en un sobredimensionado botalón integrado con roldana de inox, acogedos cofres autovaciantes para ubicar la maniobra de fondeo, que consta de cabo y cadena,molinete eléctrico de 1000 W.
La ventilación y la luz natural en la cabina están aseguradas gracias a lastres escotillas de la cubierta de proa.
La cubierta de proa acoge un amplio espacio que se puede convertir en soláriumincorporando unas colchonetas que se ofrecen como opcionales.
El pasillo lateral, con una amplitud de 30 cm, ofrece un paso a proa muy confortable.
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EQUIPAMIENTOLuces de navegacuón serie Pozo de anclas 2 serie, autovaciantesRoldana serieMolinete serie, eléctrico 1.000 WCornamusas 6 deserieColchonetas solarium seriePunto de luz exterior serieSeparadores de líneas noLimpiaparabrisas serieEquipo audio serieCalentador de agua 30 lNevera cocina 120 lLona exterior parabrisas serieColchoneta solárium proa opcionalAsiento de popa abatible opcionalConvertidor de corriente 220 V opcionalTanque aséptico opcionalTrolling Valve opcionalDiscos cortahilos opcionalEnchufes estancos opcionalTV 14’’ opcionalMotorización
Yanmar 6LYA-STP 2 x 370 serie
La despejada bañera acoge tres cofres de estiba con bac estríble, lo quefacilita enormemente su utilización.
La bañeraautovaciante disponede dos imbornales deinox, aunque enversiones posterioresincorporará dosunidades más.
El flybridge de la 1180 Moraga consta de puesto de gobierno central con dos asientos individualesy un confortable asiento solárium a estribor.
La escalera de acceso al fly está realizadaen inox y rematada con escalones en teca.Dos robustos pasamanos lateralesgarantizan la seguridad, así como la tapade metacrilato con cierre.
La escalera al fly, realizadaen inox con los escalonesen teca, se encuentra en elcostado de babor y ofrece unacceso cómodo y fácil sinocupar demasiado espacioen la bañera
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consta de cabo, cadena y moli-nete eléctrico de 1000 W.
DISTRIBUCIÓNINTERIOR
La amplitud es la seña deidentidad en los interiores de la1180 Moraga, con una cabina ti-monera de 2,00 metros de alturaque consta de una amplia dinet-te a babor con sofá en forma deL tapizado en Nautolex y mesaabatible de madera de cerezo. Elcostado de estribor está destina-do a un sofá doble, también ta-pizado del mismo material, loque facilita enormemente lalimpieza y el mantenimiento.En el piso se encuentra el regis-tro de acceso a la cámara de mo-
El puesto de gobierno interior, algo sobreelevado para facilitar la visibilidad queproporciona el gran parabrisas panorámico, cuenta con un asiento doble que acogeestiba en su interior.
Una amplia dinette a babor con sofá en forma de L tapizado en Nautolex y mesa abatible demadera de cerezo, junto con un sofá doble a estribor conforman el salón de la 1180 Moraga.
zona también acoge una du-cha a presión con agua dulce,con la que nos podremos quitarla sal después de un buen bañoen el mar. Por supuesto, la en-cargada del acceso al agua esuna plataforma de baño adosa-da con escalera de inox esca-moteable y con puerta directade acceso desde la bañera.
La escalera al fly, realizada eninox con los escalones en teca,se encuentra en el costado debabor y ofrece un acceso cómo-do y fácil sin ocupar demasiadoespacio en la bañera. Una vezarriba dispone de una trampillade metacrilato con cierre queproporciona seguridad, espe-cialmente con niños a bordo.Además, todo el conjunto estáprotegido por un pasamanos deinox perimetral que proporcionauna gran sensación de seguri-dad. La distribución del flyconsta de un asiento solárium aestribor y la consola del puestode gobierno con dos asientos gi-ratorios individuales. La zonatrasera está equipada con unlanzado arco de radar que so-porta las luces de navegación ylas antenas de comunicación.
El paso a proa se realiza através de unos amplios pasi-llos laterales de 30 cm bienprotegido por unos robustospasamanos laterales de inox.El pasillo walkaround rodeatoda la cubierta de proa, queinstalando unas colchonetasopcionales se convierte en unamplio solárium de 2,80 x2,90 metros. La proa, que de-semboca en un sobredimen-sionado botalón integrado conroldana de inox, acoge dos co-fres autovaciantes para ubicarla maniobra de fondeo, que
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La plataformade bañoincorpora unaescalera debaño en inoxescamoteable.
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INTERIORES Tipo de suelo Sole Flooring TekaMateriales tapicerías síntético y telaMaderas cerezoVentilación portillos: 2 camarote proa;
1 camarote estribor, 1 aseo escotillas: 1 camarote proa,1 camarote estribor; 1 aseo
Acceso Puerta corredera Plazas en litera 4+2Cabinas independientes 2Aseos 1Cocina siTimonera
Altura 2,00 mCapacidad asientos 8Cofres interiores asientos síMesa siArmarios noDinette noTipo de ventanas correderaCamarote proa
Altura 1,84 mDimensiones cama 1,85 x 1,65 mCofres inferiores síCajones síArmarios síCamarote estribor
Altura 1,88Dimensiones cama 2,50 x 1,50 mCofres interiores síCajones síArmarios síAseo
Altura 1,80 mDimensiones 1,25 x 1,17 mGrifo lavamanos ducha síSuelo enjaretado síArmarios 1Ducha independiente noCocina
Dimensiones 1,30 x 0,90 mFregadero sí, de inoxPlacas cocción gas, dos quemadoresSuperficie de trabajo síArmarios 3, en madera
ACABADOSAntideslizantes siTapas de cofre con amortiguador noCierres de cofre siInteriores de cofres fibra
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La amplitud es la seña deidentidad en los interiores de la1180 Moraga, con una cabinatimonera de 2,00 metros de alturaque consta de una amplia dinette ababor con sofá en forma de L
tores, muy bien insonorizadacomo quedó demostrado en elnivel de sonoridad resultante deltest de navegación.
También a estribor está elpuesto de gobierno interior, algosobreelevado para facilitar la vi-sibilidad que proporciona elgran parabrisas panorámico queilumina todo la estancia.
A un nivel inferior, perodentro del mismo espacio, seubica la cocina, que ofrece unagran sensación de espacio yluminosidad. La encimera,con una gran superficie de tra-bajo, está realizada en Coriany está equipada con una placade cocción con dos fuegos degas y un fregadero de inox congrifería monomando. Incluyede serie un frigorífico de 120
litros y horno microondas,además de numerosos mue-bles de estiba en madera de ce-rezo para los útiles de cocina.
El triángulo de proa está des-tinado al camarote principal,donde una cama doble de 1,85 x1,75 metros es la protagonista.Está vestida con un edredón eincluye un amplio cofre de esti-ba bajo el colchón, además se haequipado con luces de lectura enla cabecera y un armario roperocon luz interior y espejo y cajo-nera en el pie de la cama. Ade-más de los puntos de luz halóge-nos en el techo, este camarotedispone de una escotilla cenitaly dos portillos laterales.
El gabinete de aseo, situadoa babor, cuenta con unas desa-hogadas dimensiones de
La cocina, queofrece una gransensación deespacio yluminosidad,dispone deencimera realizadaen Corian, unaplaca de coccióncon dos fogones degas y un fregaderode inox con griferíamonomando.Además, incluye deserie un frigoríficode 120 litros yhorno microondas,además denumerosos mueblesde estiba enmadera de cerezo.➣
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Pensado para la prácticade la pesca
Puesto de gobierno flyalgo estrecho
1,25 x 1,17 metros e incor-pora inodoro marino eléctrico,un lavamanos con grifo extraí-ble de inox, armarios en made-ra y un agradable enjaretado deteca que oculta el desagüecuando se utiliza la ducha.
El camarote de invitados sesitúa estribor, bajo el puesto degobierno, y dispone del mismonivel de acabados que el cama-rote de proa, sólo que en este ca-so se ha optado por incorporardos camas individuales en lugarde la cama doble, ambas con susrespectivos edredones de serie yespacio de estiba inferior. Tam-bién se mantiene el amplio ar-mario ropero, los cajones en labase de la cama e incorpora, co-mo en la cabina principal, un ar-
mario especial para la TV conenchufe de 12V y 220V.
Al tratarse de una de lasprimeras unidades botadaspor el astillero, se han previs-to una serie de modificacio-nes, como sacrificar algunoscentímetros de cocina –13 cmpara ser más exactos- e incor-porarlos a la dinette. Tambiénse ha previsto cambiar la ubi-
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El gabinete de aseo, situado a babor,cuenta con unas desahogadasdimensiones de 1,25 x 1,17 metros eincorpora WC marino eléctrico, unlavamanos con grifo extraíble de inox,armarios en madera y un enjaretado deteca para la ducha.
El acceso a la cámara de motores, muy bien insonorizada, se realiza mediante unregistro situado en el piso de la cabina timonera.
La cabina de proa cuenta con una amplia cama doble de 1,85 x 1,75 metros,mientras que el camarote secundario dispone de dos cama individuales, todas consus respectivos edredones acolchados de serie.
El diseño y las prestaciones del 1180 Moraga nada tiene que envidiar a otrasembarcaciones de firmas internacionales, una de las razones es que ha sidodesarrollada por el prestigioso diseñador norteamericano David Napier.
cación de los asientos del fly,dotándolos de más amplitud,e incluir estiba en el asientosolárium, además de incorpo-rar dos desagües más en labañera. Pequeños detallesque, sin duda, ayudarán a me-jorar aún más si cabe lasgrandes cualidades de habita-bilidad y confort de este nue-vo crucero de pesca.
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