Pruebas de carga estática y dinámica en pilotes

Prueba de carga estática

Las pruebas de carga estáticas permiten conocer el comportamiento real de los pilotes en el terreno, sometidos a cargas generalmente superiores a las de servicio. Se realizan en la fase de proyecto de la cimentación, o en la fase de construcción, como comprobación del diseño realizado. Dadas las elevadas cargas a aplicar, usualmente del orden de cientos o miles de toneladas, son ensayos costosos, por lo que la participación de consultores especializados y con medios adecuados es fundamental para el éxito técnico y económico de las pruebas.

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Para definir la carga última, existen varios métodos tales como el método de Chin (1970), que es un método matemático donde se extrapola la carga de falla a un comportamiento asintótico de la curva carga-desplazamiento, bajo la suposición de que la máxima carga aplicada en la prueba se encuentra cerca de este comportamiento asintótico.

En la siguiente imagen se muestra la forma típica que resulta del análisis de una curva carga-desplazamiento con este método. La carga última se calcula con el inverso de la pendiente de la porción recta final.

1Pruebas de carga estática y dinámica en pilas y pilotes – Paniagua W. I., Pilotec.

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Otro método es el método de Kulwahy (1991), utilizado para medir la capacidad por fricción de los pilotes

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Se observa que la resistencia del fuste sigue un comportamiento elasto-plástico y su máximo se alcanza para desplazamientos relativamente pequeños, mientras que la curva de la punta sigue una tendencia creciente más o menos lineal y la movilización de su resistencia última requiere desplazamientos grandes. Ambos comportamientos combinados son los medidos en la cabeza de las pilas, de tal suerte que la capacidad por fricción puede ubicarse de manera aproximada entre los puntos A y B

2Pruebas de carga estática y dinámica en pilas y pilotes – Paniagua W. I., Pilotec.3Pruebas de carga estática y dinámica en pilas y pilotes – Paniagua W. I., Pilotec.

El método de Tamez (2003), sugiere un método gráfico simple para ubicar entre los puntos A y B la carga correspondiente al fuste.

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Éste consiste en extender una línea recta secante a los puntos B y C hasta el eje de las ordenadas, en cuyo cruce se tiene la resistencia por fricción de manera aproximada. Este método se emplea para estimar la carga del fuste.

4Pruebas de carga estática y dinámica en pilas y pilotes – Paniagua W. I., Pilotec.

Pruebas que se realizan en Rep. Dom.

(Epsa-Labco)

Analizador de Hincado de Pilotes (Pile Driving Analyzer)

El PDA puede evaluar la capacidad de muchos elementos de fundación en un solo día. También evalúa la integridad del fuste e investiga los esfuerzos en el material y la energía del martillo durante la instalación de pilotes hincados.

Capwap (Prueba estática a partir de prueba dinámica)

Es un software que determina la capacidad de carga total de una fundación, así como la distribución de resistencia a lo largo del fuste y en la punta.

GRLWEAP

GRLWEAP predice las tensiones de hincado, el desempeño del martillo y la relación entre la capacidad de carga del pilote y la penetración por golpe.

Conclusión

En el presente informe, pudimos ver la importancia que tiene la estimación de la capacidad de

carga vertical y lateral en pilotes, así como también las diferentes pruebas estáticas y dinámicas

que se realizan para determinar el comportamiento de los mismos. Para esto además, realizamos

una breve investigación sobre que sistemas de análisis son los más utilizados en RD.

Debemos tener claro que un pilote o sistema de pilotes, es un tipo de cimentación profunda de

tipo puntual, que se hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente capaz de soportar

las cargas transmitidas. También es importante saber que este tipo de cimentaciones se utilizan

cuando las cargas transmitidas por la superestructura no se pueden distribuir adecuadamente en

una cimentación superficial excediendo la capacidad portante del suelo.

Bibliografía

Ingeniería De Cimentaciones – Ralph Peck.

Pruebas de carga estática y dinámica en pilas y pilotes – Paniagua W. I., Pilotec.