Nuestra metrópoli sufre una constante problemática de caos vial.

Para agilizar los traslados, otorgar seguridad al peatón, al transporte

público, al de carga, a visitantes y

vehículos particulares, son necesarias diversas obras

que también nos ayudarán a hacer de

Jalisco un mejor lugar para vivir

Obras para que Lázaro Cárdenas se consolide como una vía de tráfico fluido.

Al agilizar los traslados tendrás más tiempo para convivir con tu familia y con tus amigos, para ejercitarte, para que la

Pases Mejor.

El ingreso a Lázaro Cárdenas por carretera a Chapala genera inseguridad, accidentes y embotellamientos

Se calcula una disminución hasta en un 64%

Desorden vial e inseguridad para

peatones y pasajeros del

transporte público

Se proyecta una reducción hasta en un 98%

* Incorporación a Lázaro Cárdenas Poniente con vuelta a la izquierda

* Distribución de flujo vial directo de carriles centrales

* Reordenamiento vial separando el transporte de carga y vehículos particulares

Número de accidentes viales registrados en la zona de la Calzada Lázaro Cárdenas y Av. Solidaridad Iberoamericana

Calle Plan de Ayala y su cruce con carretera a Chapala, el sitio con mayor número de accidentes.-

Secretaría de Vialidad

* Reordenamiento de ingresos y salidas del Fraccionamiento Revolución. En estudio salida por túnel

* Ordenamiento de paraderos de autobuses con carriles exclusivos

Ingreso y salida del Fraccionamiento Revolución

* En estudio salida por túnel

* Reforestación y recuperación de espacios de convivencia

* Reubicación del puente peatonal más cómodo y con nuevo diseño

* Dos plazoletas principales y cuatro secundarias

* Optimiza el consumo de gasolina en un 9.44%, de 6,157.36 litros por hora baja a 5,575.88 litros por hora.

* Reduce las emisiones de bióxido de carbono en un 12.11% de 155.22 kilogramos por hora disminuye a 136.42 kilogramos por

hora.

* Diseño arquitectónico de avanzada, puente de 1.3 kilómetros de longitud

•Mejora imagen urbana: líneas de conducción ocultas

* Inversión 120 mdp en 12 meses de obra

Parámetros

Actual Puente

Emisión de CO2

227kg/h 121kg/h

Velocidad promedio

18.3km/h 48.5km/h

Demora 163 seg/vh

42 seg/veh

ETAPA 2 Duración 21 semanas Construcción de pilas de apoyo para puente fijo Cerrada área de camellón

ETAPA 3 Duración 8 semanas Construcción de zapatas de cimentación para puente Reducción a un carril por sentido

ETAPA 4 Duración 36 semanas Montaje de estructura en puente fijo Cierres vehiculares en horario nocturno

ETAPA 5 Duración 20 semanas Montaje de elementos de la estructura del Puente Matute Remus Cierres programados del flujo a nivel de Av. López Mateos con flujo libre dentro del túnel

ETAPA 6 Duración 12 semanas Desarrollo de imagen urbana, recuperación de áreas verdes y zonas de convivencia peatonal Tranquilización de áreas viales circundantes con las zonas peatonales

* Tres carriles centrales en cada sentido* Tres carriles laterales en cada sentido

* Ancho de carril 3.5 metros* Niveles de servicio del sistema: B (Óptimo)

* Longitud de Puente: 930 metros

*La mayoría de los trabajos se realizarán sobre el actual camellón *Se retirarán boyas que limitan la circulación vehicular en la lateral y se habilitará un carril más

*Reforestación con especies nativas

*Reposición de arbolado: 5 árboles por cada derribado

*Recuperación de áreas verdes

Se proyecta una reducción hasta en un 53.3%

* Diseño arquitectónico de avanzada, 40 mts. de altura * Parque lineal bajo su estructura moderna

* Recuperación de espacios para el peatón * Facilidad de desplazamiento transporte

público

* Líderes, vecinos, organismos de la sociedad civil* Más de 3,000 domicilios

* Línea telefónica 3003 7799* Sitio web www.pasalomejor.jalisco.gob.mx

* Mejor imagen durante la obra