puerto de antofagasta ppt final
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PUERTO DE ANTOFAGASTASistema de Transporte Marítimo y
Movimientos de Carga
Curso 300A - Administración Logística Grupo Nº 2 Docente
Francisco Sanhueza Luis Irribarrastephanie LizamaFranco IdigoraJosé BascuñanRubén Calderón
Al principio del siglo pasado la actividad minera regional, especialmente la producción de salitre, produjo una demanda excesiva para el transporte marítimo en Antofagasta
La comunidad antofagastina, afectada por esta situación, creó un Comité para mejorar las condiciones portuarias. Paralelamente, distinguidos profesionales de la época presentaban proyectos para la construcción de un Puerto con la infraestructura necesaria
En las calles adyacentes al sector del actual “Muelle Histórico”, que eran las únicas instalaciones portuarias en operación en la ciudad, seguían colmándose de mercaderías, originándose robos y extravíos.
En 1920 se inició la construcción del molo de abrigo, con una longitud de 1.680 metros y 29 metros de profundidad.
El nuevo recinto portuario tuvo un costo total aproximado de 75.116.301 libras esterlinas y fue inaugurado por el presidente Juan Antonio Ríos el 14 de febrero de 1943.
HISTORIA
MOLO DE ABRIGO
PUERTO ANTOFAGASTA SUS INICIOS
El 1 de julio de 1998 se constituye el primer Directorio y con ello se da origen a la Empresa Portuaria Antofagasta, bajo la Ley Nº 19.542 de Modernización Portuaria.
La EPA es una Empresa del Estado, con patrimonio propio, de duración indefinida y que se relaciona con el Gobierno a través de los Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Ministerio de Hacienda, el Ministerio de Economía y el Ministerio de Desarrollo Social.
La Empresa Puerto Antofagasta recibe a los principales clientes del Puerto de Antofagasta, quienes pertenecen a compañías mineras nacionales e internacionales que efectúan la exportación de su producción y la internación de equipos e insumos necesarios para sus procesos productivos.
Entre las nacionales se encuentran compañías exportadoras de cobre metálico, de concentrado de cobre, de nitratos y carbonato de litio. Entre los internacionales hay compañías exportadoras de concentrados de zinc y plomo de Bolivia, así como de ácido bórico y ulexita boliviana, además de empresas del sector minero y agroindustrial de Argentina.
HISTORIA DE EPA
Puerto de Antofagasta en la actualidad
El Puerto se encuentra ubicado en la II Región de Antofagasta en la ciudad del mismo nombre, a 1.361 Km. de Santiago
La comuna de Antofagasta limita al norte con Sierra Gorda, Mejillones y al sur con Taltal, al oeste con el Océano Pacífico y al este con el Departamento Los Andes de Argentina.
El Puerto Antofagasta sirve al tránsito de mercaderías desde y hacia Bolivia, Argentina y Paraguay.
DESCRIPCIÓN GENERAL
Terminal 1: Multioperado Terminal 2: Monooperado
DESCRIPCIÓN DEL PUERTO
Opera los sitios 1,2 y 3
Es administrado directamente por la Empresa Portuaria Antofagasta (EPA) y en la que pueden operar todas las Agencias Navieras, Agencias de Muelles y Agencias Aduanales que lo deseen
El terminal posee 11 Ha de explanadas para el acopio y operación de cargas, con 3 bodegas de una capacidad total 18.000 m2 para almacenaje.
Entre otros servicios se destaca el romaneo de cargas, deposito Franco Paraguayo, almacenes para uso de cargas bolivianas, Uso de Muelle, servicios de suministros de agua potable y energía eléctrica.
El Terminal opera bajo los estándares de certificación ISO 9001 y Certificación ISPS
TERMINAL 1MULTIOPERADO
opera los Sitios 4-5, 6 y 7
es administrado y explotado por Antofagasta Terminal Internacional S.A. (ATI).
Este Puerto cuenta con cuatro almacenes cerrados con un total de 28.000 m2,
concentra más del 95% del movimiento de carga de Puerto Antofagasta.
TERMINAL 2MONOOPERADOR
Lay Out:
N° Ranking Nacional
Exportación
Importación
Estadísticas
Estadística Puerto Antofagasta 2014
Mejoramiento Frente de Atraque Nº 1: Consiste en incrementar la capacidad de transferencia del Frente de Atraque Nº 1, generando inversiones en el mejoramiento de las características de los sitios de atraque y explanadas de este Frente.
• obras asociadas:
Reforzamiento sísmico de los muros de bloques del malecón de costa.
Construcción de Sitios de atraque en el Malecón, para la atención de naves de mayores dimensiones que las actuales, y la instalación de grúas de muelle especializadas en la atención de contenedores, ya sea móviles o tipo pórtico.
Mejoramiento pavimentos explanadas.
Proyectos
Ampliación Sur Puerto Antofagasta:Consiste en aumentar las áreas para uso portuario ampliando el límite sur de Puerto Antofagasta.
Este proyecto contempla el relleno de 5 Ha de terrenos ganados al mar, para la construcción de explanadas y almacenes que permitan ampliar la oferta portuaria y aumentar la capacidad de carga de Puerto Antofagasta.
El modelo de negocio considera que EPA invite al sector privado, a través de un proceso de licitación pública, para el desarrollo y explotación de la ampliación sur de Puerto Antofagasta, para lo cual EPA aportará el terreno
Equipamiento portuario
el puerto de Antofagasta para trasladar sus contenedores tiene 7 grúas portacontenedores Linden C 4026 con capacidad entre 42 a 45 kg
El puerto también consta de 4 grúas gottwald, grúas móviles. La cuartas es traída de Dusseldorf Alemania tiene capacidad de transferencia de 35 unid por hora y su alcance de 50 mts .
Su costo fue de US$5 millones y tiene una capacidad de levante de 100 toneladas
Con el trabajo realizado, podemos decir que el comercio
marítimo es uno de los mas importantes a nivel nacional, y a
la vez demostrando que la tecnología utilizada nos da
mayor seguridad de competividad en comparación a
las distintas empresas portuarias a nivel internacional, esto se
logra por la participación de las entidades gubernamentales y las empresas privadas logrando una mayor eficiencia dentro de sus
procesos.
CONCLUSIÓN