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QUAL A CIDADE QUE
QUEREMOS NO FUTURO?
Prof. Leonardo Herszon Meira
2a AUDIÊNCIA PÚBLICA DO MOBILIDADERECIFE
AUDITÓRIO CAPIBA DA PREFEITURA DO RECIFE
RECIFE, 28 DE MARÇO DE 2018
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BRASIL Total Automóvel Caminhão Caminhonete Ônibus Motos
2008 50.013.236 30.021.842 1.853.746 2.584.973 377.252 9.530.896
2018 97.591.211 53.157.645 2.726.147 7.240.059 614.193 21.715.404
Variação + 95,13% + 77,06% + 47,06% + 180,08% + 62,81% + 127,84%
Crescimento da frota no BRASIL entre fevereiro de 2008 e
fevereiro de 2018:
PRINCIPAL PROBLEMA DE MOBILIDADE:
CRESCIMENTO DA FROTA
Fonte: DENATRAN (2018).
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RMR Total Automóvel Caminhão Caminhonete Ônibus Motos
2008 1.171.114 639.955 50.800 55.501 10.059 298.405
2018 2.657.011 1.198.839 82.262 160.123 18.067 891.213
Variação + 126,88% + 87,33% + 61,93% + 188,51% + 79,61% + 198,66%
PRINCIPAL PROBLEMA DE MOBILIDADE:
CRESCIMENTO DA FROTA
Crescimento da frota na RMR entre fevereiro de 2008 e fevereiro
de 2018:
Fonte: DENATRAN (2018).
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RECIFE Total Automóvel Caminhão Caminhonete Ônibus Motos
2008 388.652 271.043 13.138 16.808 2.675 52.349
2018 674.735 390.952 19.248 39.785 3.905 141.569
Variação + 73,61% + 44,24% + 46,51% + 136,70% + 45,98% + 170,43%
PRINCIPAL PROBLEMA DE MOBILIDADE:
CRESCIMENTO DA FROTA
Crescimento da frota em RECIFE entre fevereiro de 2008 e
fevereiro de 2018:
Fonte: DENATRAN (2018).
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SE ESTA SITUAÇÃO CONTINUAR...
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QUAL O TAMANHO DO DESAFIO DO
RECIFE (BRASIL) NOS PRÓXIMOS ANOS?
PRINCIPAIS PROBLEMAS da maioria das grandes (e médias)
cidades brasileiras:
Grande crescimento da frota nos últimos anos (poluição, acidentes).
Indústria automobilística como um dos pilares da economia.
Impossibilidade de aumentar a malha rodoviária na mesma
velocidade do crescimento da frota.
As pessoas gostam do automóvel: status, poder, liberdade etc.
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Se estes egoístas
andassem de ônibus, eu
já estaria em casa.
Se estes egoístas
andassem de ônibus,
eu já estaria em casa.
COMO CONVENCER AS PESSOAS A
DEIXAR O CARRO EM CASA?
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COMO CONVENCER AS PESSOAS A
DEIXAR O CARRO EM CASA?
PRINCIPAIS SOLUÇÕES que geralmente atingem sucesso em
outros locais:
Forte melhoria do serviço de transporte público.
Melhoria da qualidade de vida nas áreas urbanas.
Melhoria das calçadas, parques, ciclovias, áreas arborizadas etc.
Dar opção de escolha para as pessoas: você quer passar o dia no
congestionamento ($$$) ou passeando/curtindo sua cidade?
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COMO CONVENCER AS PESSOAS A
DEIXAR O CARRO EM CASA?
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CONCLUSÃO: SERÁ QUE É TÃO DIFÍCIL
ASSIM?
A mobilidade baseada nos automóveis é devoradora de espaço
urbano e INSUSTENTÁVEL.
ÔNIBUS x AUTOS: ocupação do espaço viário.
Montagem: Jornal do Commercio.
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CICLO VICIOSO DA MOBILIDADE URBANA
NO BRASIL
As pessoas estão perdendo o prazer de estar nas ruas.
Normalmente andam sozinhas nos automóveis.
Com isso e a falta de qualidade das calçadas, estas ficam vazias.
Sem pedestres, aumentam os riscos e as pessoas “sobem” os
muros.
Subindo os muros, ninguém olha a rua e esta fica mais violenta.
Aumentam os custos que são pagos por toda a sociedade.
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REFLEXÃO: QUAL A CIDADE QUE VOCÊ
QUER PARA SEUS FILHOS?
Antes da industrialização, o pedestre era o PROTAGONISTA da
cidade.
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REFLEXÃO: QUAL A CIDADE QUE VOCÊ
QUER PARA SEUS FILHOS?
Será que é tão difícil?
Terminal Integrado de Igarassu - PE Transmilênio, Bogotá
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REFLEXÃO: QUAL A CIDADE QUE VOCÊ
QUER PARA SEUS FILHOS?
Para quem as cidades devem ser planejadas?
Para as pessoas ou para os automóveis?
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EXEMPLO: AVENIDA HERCULANO
BANDEIRA, RECIFE – PE
104 mil pessoas/dia
54 mil pessoas/dia
CONCLUSÕES:
A faixa dos ônibus é 8 vezes mais eficiente no deslocamento das
pessoas.
Para quem as cidades devem ser planejadas?
Para as pessoas ou para os automóveis?
Fonte: Germano Travassos.
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REFLEXÃO: QUAL A CIDADE QUE VOCÊ
QUER PARA SEUS FILHOS?
Bogotá, Colômbia à esquerda e Curitiba, Brasil à direita.
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REFLEXÃO: QUAL A CIDADE QUE VOCÊ
QUER PARA SEUS FILHOS?
Bogotá, Colômbia (antes e depois do Transmilênio).
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REFLEXÃO: QUAL A CIDADE QUE VOCÊ
QUER PARA SEUS FILHOS?
Bogotá, Colômbia (antes e depois do Transmilênio).
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Conscientizar as pessoas sobre a sua parcela de contribuição.
Dar caráter técnico às decisões políticas de mobilidade.
Priorizar projetos de mobilidade sustentável.
Priorizar o público sobre o privado.
Buscar otimizar o trabalho das instituições governamentais.
REFLEXÃO: QUAL A CIDADE QUE VOCÊ
QUER PARA SEUS FILHOS?
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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ANTP. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana. Associação Nacional de Transportes
Públicos – ANTP. São Paulo, 2012. Disponível em <www.antp.org.br/website/produtos/sistema-de-
informacaoes-da-mobilidade/show.asp?ppgCode=63451652-6DEE-4CCE-81D5-1162F86C1C19>.
Acessado em novembro de 2013.
CNM. Mapeamento das Mortes por Acidentes de Trânsito no Brasil. Confederação Nacional de
Municípios – CNM. Brasília, 2009. Disponível em <http://portal.cnm.org.br/sites/9000/9070/Estudos/
Transito/EstudoTransito-versaoconcurso.pdf>. Acessado em novembro de 2013.
Denatran. Frota veicular do Brasil. Departamento Nacional de Trânsito – Denatran. Brasília, 2018.
Disponível em <www.denatran.gov.br/frota.htm>. Acessado em março de 2018.
IBGE. PIB Brasileiro. Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística – IBGE. Brasília, 2013.
Disponível em <http://seriesestatisticas.ibge.gov.br/series.aspx?vcodigo=SCN52&t=produto-
interno-bruto-br+valores-correntes>. Acessado em novembro de 2013.
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OBRIGADO!
Eng. Civil Leonardo Herszon Meira, DSc
Fone: (81) 99965-2256
Email: [email protected]
2a AUDIÊNCIA PÚBLICA DO MOBILIDADERECIFE
AUDITÓRIO CAPIBA DA PREFEITURA DO RECIFE
RECIFE, 28 DE MARÇO DE 2018