rapport 315267-a dp krongatan, skellefteÅ

RAPPORT 315267-A

DP KRONGATAN, SKELLEFTEÅ

TRAFIKBULLERUTREDNING

SLUTRAPPORT

2021-06-30

Tyréns AB Smedjegatan 24

972 31 Luleå

Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se

Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986

2021-06-30

UPPDRAG 315267

Titel på rapport: Dp Krongatan Trafikbullerutredning Skellefteå

Status: Slutrapport

Datum: 2021-06-30

MEDVERKANDE

Beställare:

Kontaktperson:

Skellefteå kommun

Lisa Elveros

Konsult: Tyréns AB

Uppdragsansvarig: Jonas Sjöberg

Handläggare: Jonas Aråker

Kvalitetsgranskare: Örjan Lindholm

REVIDERINGAR

Version:

Revideringsdatum:

Revidering avser:

Initialer:

Handläggare: Jonas Aråker

Datum: 2021-06-30

Handlingen granskad av: Örjan Lindholm

Datum: 2021-06-17

Uppdrag: 315267 2021-06-30

Beställare: Skellefteå kommun SLUTRAPPORT

C:\My Projects\315267 Dp Krongatan Skellefteå\315267 Dp Krongatan Trafikbullerutredning Skellefteå.docx

3(10)

SAMMANFATTNING

Skellefteå kommun arbetar med en detaljplan på Krongatan i Skellefteå, där syftet är att

möjliggöra för nybyggnad av flerbostadshus. Planområdet angränsar till Östra leden i öst, och

Krongatan och Myntgatan i söder. För att utreda förutsättningarna för nybyggnad med avseende

på vägtrafikbuller har Tyréns AB fått i uppdrag att genomföra en trafikbullerberäkning.

Beräkningarna är genomförda med trafik enligt nuläget samt med två olika framtida scenarier,

där det ena är med konsekvensen av att E4an flyttas till Östra leden, och det andra med E4an i

nuvarande läge.

Genomförda beräkningar visar att:

• För scenario 1 där E4an flyttas till Östra leden beräknas ekvivalent ljudnivå vid planerade

bostäder uppgå till högst 65 dBA, vilket innebär en ökning med 5 dBA jämfört med

nuläget.

• För scenario 2 där E4an ligger kvar i sitt nuvarande läge beräknas ekvivalent ljudnivå vid

planerade bostäder uppgå till högst 62 dBA, vilket innebär en ökning med 2 dBA jämfört

med nuläget.

• De lägenheter som beräknas få ekvivalenta ljudnivåer över 60 dBA vid fasad måste

utformas så att minst hälften av bostadsrummen är vända mot en sida där 55 dBA

ekvivalent ljudnivå, och 70 dBA maximal ljudnivå innehålls. Om detta inte är tekniskt

möjligt bör små lägenheter (högst 35 kvm) placeras där, då riktvärdet för dessa är 65

dBA ekvivalent ljudnivå.

• Delvis inglasade balkonger eller en gemensam bullerskyddad uteplats kan anordnas som

innehåller riktvärdena 50 dBA ekvivalent och 70 dBA maximal ljudnivå på uteplats.

• Med lämpligt val av väggkonstruktion, fönstertyp och eventuellt uteluftdon kan ljudkrav

för högsta ljudnivå inomhus innehållas. Detta bör detaljstuderas vidare i

projekteringsskedet och anpassas efter slutgiltig utformning och planlösning.

Uppdrag: 315267 2021-06-30



4(10)

INNEHÅLLSFÖRTECKNING

1 BAKGRUND ..................................................................................................................... 5

2 FÖRKLARING AV AKUSTISKA BEGREPP ............................................................... 5

2.1 A-VÄGD LJUDNIVÅ ......................................................................................................... 5

2.2 EKVIVALENT OCH MAXIMAL LJUDNIVÅ ................................................................ 5

2.3 FRIFÄLTSVÄRDE ............................................................................................................. 5

3 UNDERLAG ...................................................................................................................... 6

3.1 KARTUNDERLAG OCH ÖVRIGA DOKUMENT ........................................................ 6

3.2 TRAFIKUPPGIFTER VÄG ............................................................................................... 6

4 BEDÖMNINGSGRUND .................................................................................................. 7

4.1 TRAFIKBULLER UTOMHUS VID BOSTÄDER........................................................... 7

4.2 LJUDNIVÅ INOMHUS I BOSTÄDER ............................................................................ 7

5 METOD ............................................................................................................................. 8

6 RESULTAT ....................................................................................................................... 8

6.1 LJUDNIVÅ VID FASAD ................................................................................................... 8

6.1.1 NULÄGE....................................................................................................... 8

6.1.2 SCENARIO 1 ................................................................................................ 9

6.1.3 SCENARIO 2 ................................................................................................ 9

6.2 LJUDNIVÅ PÅ UTEPLATS ............................................................................................ 10

6.3 LJUDNIVÅ INOMHUS ................................................................................................... 10

Uppdrag: 315267 2021-06-30



5(10)

1 BAKGRUND

Skellefteå kommun arbetar med en detaljplan på Krongatan i Skellefteå, där syftet är att

möjliggöra för nybyggnad av flerbostadshus i 5–10 våningar. Planområdet angränsar till Östra

leden i öst, och Krongatan och Myntgatan i söder, se Figur 1. För att utreda förutsättningarna för

nybyggnad med avseende på vägtrafikbuller har Tyréns AB fått i uppdrag att genomföra en

bullerutredning.

Figur 1. Utklipp ur situationsplan, nya byggnader i brun färg. (Skiss, arbetsmaterial 2021-05-21, Nordmark&Nordmark)

2 FÖRKLARING AV AKUSTISKA BEGREPP

2.1 A-VÄGD LJUDNIVÅ

För beskrivning av ljuds styrka används ofta ljudnivå i decibel med beteckningen dBA. Indexet

”A” anger att ljudets frekvenser har viktats på ett sätt som motsvarar det mänskliga örats

känslighet för ljud.

2.2 EKVIVALENT OCH MAXIMAL LJUDNIVÅ

I Sverige används främst två störningsmått vid jämförelse mot riktvärden för trafikbuller,

ekvivalent respektive maximal ljudnivå. Med ekvivalent ljudnivå avses en form av medelljudnivå

under en given tidsperiod. För trafikbuller är tidsperioden i de flesta fall ett dygn. Den maximala

ljudnivån är den högsta förekommande ljudnivån under exempelvis en lastbilspassage.

2.3 FRIFÄLTSVÄRDE

Riktvärden för högsta ljudnivå utomhus avser frifältsvärde. Med frifältsvärde avses

beräknad/uppmätt ljudnivå utan inverkan av ljudreflexer i den egna bakomvarande fasaden,

men inklusive reflexer från övrig bebyggelse, skärmar etc. Ljudnivåer som redovisas som

färglagda fält på ljudutbredningskartor är inklusive fasadreflexen, vilket medför att dessa kan

vara upp till 3 dBA högre än frifältsvärdet.

Uppdrag: 315267 2021-06-30



6(10)

3 UNDERLAG

3.1 KARTUNDERLAG OCH ÖVRIGA DOKUMENT

Följande kartunderlag och övriga dokument ligger till grund för utredningen:

• Digital fastighetskarta och flygscannat höjddata Grid 2+ (Metria)

• 2105020_KRONGATAN_DWG. dwg

• Krongatan_grundkarta_2021-05-25.dwg

• Situationsplan med höjder och vyer_Krongatan.pdf

3.2 TRAFIKUPPGIFTER VÄG

Trafikuppgifter på närliggande vägar har erhållits från Skellefteå kommun, se Tabell 1 och

Tabell 2. Beräkningar har genomförts med trafik enligt nuläget, samt med två olika framtida

scenarier enligt följande:

Scenario 1

Scenariot innebär att E4an genom Skellefteå stad flyttas till Östra leden.

Hastigheten ökas till 80 km/h och vägen breddas till 16,5 m. Det tillkommer

även en hel del trafik vid etablering av ett nytt industriområde (ca 2000 ÅDT) i

Hedensbyn, ca 4 km sydost om planområdet, vilket kommer generera en

större andel tung trafik än tidigare. I samband med ny E4 är förslaget att

Krongatan stängs av för in- och utfart och trafik från planområdet och

Krongatan kommer nyttja Myntgatan som tillfartsväg.

Scenario 2 Scenariot innebär att E4an genom Skellefteå stad ligger kvar i nuvarande läge

samt Krongatans in- och utfart finns kvar. De nya bostäderna kommer

generera ca 200 fordonsrörelser som fördelar sig hälften via Krongatan och

hälften via Myntgatan. Det tillkommer även en hel del trafik vid etablering av

ett nytt industriområde (ca 2000 ÅDT) i Hedensbyn, ca 4 km sydost om

planområdet, vilket kommer generera en större andel tung trafik än tidigare.

Tabell 1. Trafikuppgifter - nuläge.

Väg Antal fordon

Årsdygnstrafik, [ÅDT]

Andel tung trafik [%] Hastighet

[km/h]

Östra leden 6120 11 70

Krongatan 405 5 40

Myntgatan 900 5 40

Tabell 2. Trafikuppgifter - prognos för scenario 1 och 2.

Väg Antal fordon

Årsdygnstrafik, [ÅDT]

Andel tung trafik [%] Hastighet

[km/h]

Scenario 1 Scenario 2 Scenario 1 Scenario 2 Scenario 1 Scenario 2

Östra leden 13 000 9400 15 15 80 70

Krongatan 490 610 5 5 40 40

Myntgatan 1330 1210 5 5 40 40

Uppdrag: 315267 2021-06-30



7(10)

4 BEDÖMNINGSGRUND

4.1 TRAFIKBULLER UTOMHUS VID BOSTÄDER

Vid nybyggnation av bostäder gäller riktvärden enlig Förordning (2015:216) om trafikbuller vid

bostadsbyggnader, med ändring SFS 2017:359. Riktvärdena ska tillämpas vid planläggning och

ärenden om bygglov påbörjade från och med 2 januari 2015. Riktvärdena sammanfattas i Tabell

3 nedan.

Tabell 3. Riktvärden utomhus för ljudnivå från väg- och spårtrafik vid nya bostadsbyggnader.

Ljudnivå utomhus, frifältsvärde [dBA] Ekvivalent A-vägd

ljudnivå, LpAeq

Maximal A-vägd

ljudnivå, LpAFmax

Ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad som inte bör

överskridas

Dock om bostaden ≤ 35 m2

601)

651)

-

-

Ljudnivå som inte bör överskridas vid en uteplats, om en

sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden

50 702)

Om ljuddämpad sida krävs, se1)

, gäller att ljudnivån vid

fasad på den ljuddämpade sidan får vara högst

55 703)

(kl. 22-06)

1) Kan överskridas om minst hälften av bostadsrummen är vända mot ljuddämpad sida.

2) Kan överskridas med som mest 10 dBA-enheter fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00

3) Upp till fem överskridanden per natt kan accepteras.

Vid beräkning av bullervärden vid en bostadsbyggnad ska hänsyn tas till framtida trafik som har

betydelse för bullersituationen.

4.2 LJUDNIVÅ INOMHUS I BOSTÄDER

Boverkets byggregler anger krav på ljudtrycksnivå inomhus från trafik och andra yttre

bullerkällor, se Tabell 4. I praktiken innebär det att ytterväggar, uteluftdon och fönster skall

dimensioneras utifrån yttre bullerkällor så att ljudnivån inomhus inte överskrider värdena i

tabellen. Tabellens värden gäller för normal standard (ljudklass C). Om bättre ljudklass önskas

kan ljudklass A eller B väljas enligt Svensk Standard SS 25267 för bostäder.

Tabell 4. Högsta ljudnivå inomhus enligt BBR

Utrymme Ekvivalent ljudnivå från trafik eller

annan yttre ljudkälla, LpAeq,nT [dBA] 1)

Maximal ljudnivå nattetid, LpAFmax,nT [dBA] 2)

I utrymme för sömn,

vila eller daglig

samvaro

30

452)

I utrymme för

matlagning eller

personlig hygien

35

-

1) Avser dimensionerande dygnsekvivalent ljudnivå. Se Boverkets handbok Bullerskydd i bostäder och lokaler. För andra

yttre ljudkällor än trafik avses ekvivalenta ljudnivåer för de tidsperioder då ljudkällorna är i drift mer än tillfälligt.

2) Avser dimensionerande maximal ljudnivå som kan antas förekomma mer än tillfälligt under en medelnatt. Med natt

menas perioden kl. 22:00 till kl. 06:00. Dimensioneringen ska göras för de mest bullrande vägfordons-, tåg- och

flygplanstyper, samt övrigt yttre ljud, exempelvis från verksamheter eller höga röster och skrik, så att angivet värde inte

överstigs oftare än fem gånger per natt och aldrig med mer än 10 dB

Uppdrag: 315267 2021-06-30



8(10)

5 METOD

Beräkningarna är genomförda med programmet SoundPLAN 8.2, som är ett beräkningsprogram

där man skapar en digital 3D-beräkningsmodell innehållande information om höjder,

markegenskaper, byggnader, skärmning etc. Beräkningar är genomförda enligt den nordiska

beräkningsmodellen för vägtrafikbuller, Naturvårdsverkets rapport 4653, där information om

andel lätt respektive tung trafik, hastighet och vägens egenskaper har specificerats. Modellen

gäller för avstånd upp till 300 m från vägen vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden.

För maximal ljudnivå vid fasad är inställningen i programmet att ljudnivån för den 6:e högsta

ljudnivån under natt beräknas, utifrån att 13 % av den totala tunga trafiken passerar nattetid.

Beräkningarna innefattar 3:e ordningens reflexer från bullerkälla till mottagare.

6 RESULTAT

Beräkningsresultatet redovisas genom bullerutbredningskartor på bilaga enligt Tabell 5.

Resultatet kommenteras under rubrik 6.1 – 6.3 nedan.

Tabell 5. Bilageförteckning

Bilaga Beräkningsfall Redovisar

AK01 Nuläge LpAeq 1,5 m ovan mark samt frifältsvärde vid mest utsatt våning.

AK02 Nuläge LpAFmax 1,5 m ovan mark samt frifältsvärde vid mest utsatt våning.

AK03 Nuläge LpAeq vid fasad (frifältsvärde), 3D-vy från öst

AK04 Nuläge LpAeq vid fasad (frifältsvärde), 3D-vy från väst

AK05 Nuläge LpAFmax vid fasad (frifältsvärde), 3D-vy från öst

AK06 Nuläge LpAFmax vid fasad (frifältsvärde), 3D-vy från väst

AK07 Scenario 1 LpAeq 1,5 m ovan mark samt frifältsvärde vid mest utsatt våning.

AK08 Scenario 1 LpAFmax 1,5 m ovan mark samt frifältsvärde vid mest utsatt våning.

AK09 Scenario 1 LpAeq vid fasad (frifältsvärde), 3D-vy från öst

AK10 Scenario 1 LpAeq vid fasad (frifältsvärde), 3D-vy från väst

AK11 Scenario 1 LpAFmax vid fasad (frifältsvärde), 3D-vy från öst

AK12 Scenario 1 LpAFmax vid fasad (frifältsvärde), 3D-vy från väst

AK13 Scenario 2 LpAeq 1,5 m ovan mark samt frifältsvärde vid mest utsatt våning.

AK14 Scenario 2 LpAFmax 1,5 m ovan mark samt frifältsvärde vid mest utsatt våning.

AK15 Scenario 2 LpAeq vid fasad (frifältsvärde), 3D-vy från öst

AK16 Scenario 2 LpAeq vid fasad (frifältsvärde), 3D-vy från väst

AK17 Scenario 2 LpAFmax vid fasad (frifältsvärde), 3D-vy från öst

AK18 Scenario 2 LpAFmax vid fasad (frifältsvärde), 3D-vy från väst

6.1 LJUDNIVÅ VID FASAD

6.1.1 NULÄGE

Med trafikuppgifter enligt nuläget beräknas de ekvivalenta ljudnivåerna vid planerade bostäder

att uppgå till ≤ 60 dBA. De två husen som ligger närmast Östra leden utsätts för de högsta

ekvivalenta ljudnivåerna vid fasad mot nordost. De maximala ljudnivåerna uppgår till ≤ 76 dBA

vid fasad, där de högsta nivåerna beräknas vid fasaderna som vetter mot Krongatan, se bilaga

AK01-AK06.

Enligt Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader ska hänsyn tas till framtida

trafik som har betydelse för bullersituationen. Båda framtida scenarier medför ökad trafik på

vägarna jämfört med nuläget. Med anledning av detta bedömer vi att nuläget inte blir

dimensionerande för jämförelse mot riktvärdena, men det kan nyttjas för att visa den förändring

i ljudnivåer som kan förväntas i framtiden.

Uppdrag: 315267 2021-06-30



9(10)

6.1.2 SCENARIO 1

Detta scenario innebär att E4an flyttas till Östra leden, vilket medför att trafiken mer än

dubbleras, hastigheten höjs från 70 km/h till 80 km/h och vägen breddas. Hänsyn har även

tagits till den trafikökning exploateringen medför. De ekvivalenta ljudnivåerna vid planerade

bostäder beräknas uppgå till ≤ 65 dBA, vilket innebär en ökning med 5 dBA jämfört med

nuläget, se bilaga AK07-AK12. De lägenheter som beräknas få ekvivalenta ljudnivåer över 60 dBA

måste utformas så att minst hälften av bostadsrummen är vända mot en sida där 55 dBA

ekvivalent ljudnivå, och 70 dBA maximal ljudnivå innehålls. Om detta inte är tekniskt möjligt bör

små lägenheter (högst 35 kvm) placeras där, då riktvärdet för dessa är 65 dBA ekvivalent

ljudnivå.

Figur 2. Scenario 1 - Ekvivalent ljudnivå i dBA (frifältsvärde) vid fasader mot Östra leden och Krongatan. Orange färg LpAeq > 60 dBA. Lägenheter vid dessa fasader erfordrar ljuddämpad sida, alt uppförs lägenheter ≤ 35 m2, detta gäller även fasad mot norr på 10 våningshuset. Utklipp från bilaga AK09.

6.1.3 SCENARIO 2

I detta scenario ligger E4an kvar i sitt nuvarande läge. Trafikmängderna är uppräknade till

prognosår 2040, och hänsyn har tagits till den trafikökning exploateringen medför. De

ekvivalenta ljudnivåerna vid planerade bostäder beräknas uppgå till ≤ 62 dBA, vilket innebär en

ökning med 2 dBA jämfört med nuläget, se bilaga AK13-AK18. De lägenheter som beräknas få

ekvivalenta ljudnivåer över 60 dBA måste utformas så att minst hälften av bostadsrummen är

vända mot en sida där 55 dBA ekvivalent ljudnivå, och 70 dBA maximal ljudnivå innehålls. Om

detta inte är tekniskt möjligt bör små lägenheter (högst 35 kvm) placeras där, då riktvärdet för

dessa är 65 dBA ekvivalent ljudnivå.

Figur 3. Scenario 2 - Ekvivalent ljudnivå i dBA (frifältsvärde) vid fasader mot Östra leden och Krongatan. Orange färg LpAeq > 60 dBA. Lägenheter vid dessa fasader erfordrar ljuddämpad sida, alt uppförs lägenheter ≤ 35 m2. Utklipp från bilaga AK15.

Uppdrag: 315267 2021-06-30



10(10)

6.2 LJUDNIVÅ PÅ UTEPLATS

Vid flertalet fasader överskrids riktvärdet 50 dBA ekvivalent och 70 dBA maximal ljudnivå som

gäller på uteplats, både för scenario 1 och 2. Eventuella lägenhetsnära balkonger bör orienteras

mot innergård, och där riktvärdena överskrids bör de förses med delvis inglasning som

bullerskydd. Boverket anser att normalt bör halv eller i enstaka fall trefjärdedels inglasning vara

en acceptabel lösning för att begränsa bullret på uteplatsen.

Ett annat alternativ är att anordna en gemensam bullerskyddad uteplats på innergården, då kan

eventuella lägenhetsnära balkonger ses som ett komplement med sämre ljudmiljö. I Figur 4 och

5 nedan kan man dock se att en väldigt begränsad del av innergården beräknas få ekvivalent

ljudnivå ≤ 50 dBA (blå färg). Om uteplatsen placeras utanför dessa områden bör lokala

bullerskyddsskärmar nyttjas för att skydda uteplatsen.

Figur 4. Scenario 1 - Ekvivalent ljudnivå i dBA 1,5 m ovan mark, samt frifältsvärde vid fasad vid mest utsatt vån. Utklipp ur bilaga AK07.

Figur 5. Scenario 2 - Ekvivalent ljudnivå i dBA 1,5 m ovan mark, samt frifältsvärde vid fasad vid mest utsatt vån. Utklipp ur bilaga AK13

6.3 LJUDNIVÅ INOMHUS

Med lämpligt val av väggkonstruktion, fönstertyp och eventuellt uteluftdon kan ljudkrav för

högsta ljudnivå inomhus innehållas. Detta bör detaljstuderas vidare i projekteringsskedet och

anpassas efter slutgiltig utformning och planlösning.

4137

37

37

36

3656

56

57

5760

60

60

60

5945

42

41

34

50

49

50

50

53

54

55 58

58

5857

57

56

56

56

57

57

48

48

48

48

49

49 50

52

5352

52

52

51

51

5147

46

45

54

54

54

55

55

56

57

38

47

48

48

48

4845

48

50

60

60

6059

36

34

3355

56

57

57

BERÄKNAD LJUDUTBREDNING

2021-06-17 BILAGA: AK01

BESTÄLLARE: Skellefteå kommunOMRÅDE: KrongatanUPPDRAG: 315267HANDLÄGGARE: AJJGRANSKAD: OLMSOUNDPLAN VER: 8.2BERÄKNING ENL: RTN 1996

Skala (A3) 1:7500 5 10 20 30 40

m

Beräknade ljudnivåer från vägtrafikTrafik enligt nuläge

EKVIVALENT LJUDNIVÅ, Leq,24h1,5 m över mark i dBAFrifältsvärden vid fasad

< 40,540,5- 45,545,5- 50,550,5- 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,5

>= 75,5

TeckenförklaringBef. byggnad

Bef. övrig byggnad

Planerade bostäder

Planerat miljörum

Väg

Planområde

Frifältskorrigerade ljudnivåerHögsta Leq vid mest utsatt vån

5553

54

54

53

5465

65

66

6667

66

66

66

6860

48

49

53

62

63

63

63

64

64

65 69

71

7474

74

74

73

73

74

74

58

59

57

57

57

58 70

72

7576

76

75

75

74

7574

71

69

74

74

74

74

75

75

75

53

57

58

58

58

5869

71

73

67

66

6769

52

52

5266

65

68

67


2021-06-17 BILAGA: AK02


Skala (A3) 1:7500 5 10 20 30 40

m


MAXIMAL LJUDNIVÅ, Lmax,6:e1,5 m över mark i dBAFrifältsvärden vid fasad

< 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,575,5- 80,580,5- 85,585,5- 90,5

>= 90,5


Bef. övrig byggnad

Planerade bostäder

Planerat miljörum

Väg

Planområde

Frifältskorrigerade ljudnivåerHögsta Lmax vid mest utsatt vån


2021-06-17 BILAGA: AK03



3D-vy från öst

EKVIVALENT LJUDNIVÅ, Leq,24hFrifältsvärden vid fasad i dBA

< 40,540,5- 45,545,5- 50,550,5- 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,5

>= 75,5


2021-06-17 BILAGA: AK04



3D-vy från väst


< 40,540,5- 45,545,5- 50,550,5- 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,5

>= 75,5


2021-06-17 BILAGA: AK05



3D-vy från öst

MAXIMAL LJUDNIVÅ, Lmax,6:eFrifältsvärden vid fasad i dBA

< 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,575,5- 80,580,5- 85,585,5- 90,5

>= 90,5


2021-06-17 BILAGA: AK06



3D-vy från väst


< 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,575,5- 80,580,5- 85,585,5- 90,5

>= 90,5

4642

42

42

41

4161

62

62

6265

65

65

65

6550

47

46

37

54

55

55

56

58

60

60 64

64

6462

62

62

61

62

62

62

54

54

54

54

54

54 55

57

5856

56

56

56

55

5550

49

48

59

59

59

60

60

61

62

43

53

53

53

53

5449

53

55

65

65

6565

41

39

3861

61

62

63


2021-06-17 BILAGA: AK07


Skala (A3) 1:7500 5 10 20 30 40

m

Beräknade ljudnivåer från vägtrafikTrafik enligt scenario 1(Med konsekvensen av ny E4)


< 40,540,5- 45,545,5- 50,550,5- 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,5

>= 75,5


Bef. övrig byggnad

Planerade bostäder

Planerat miljörum

Väg

Planområde


5653

54

54

53

5468

68

69

6969

69

69

69

7162

51

49

53

65

65

66

66

67

67

68 69

71

7474

74

74

73

73

74

74

61

61

60

60

60

60 70

72

7576

76

75

75

74

7574

71

69

74

74

74

74

75

75

75

54

60

60

60

60

6169

71

73

71

69

6972

53

53

5367

68

68

69


2021-06-17 BILAGA: AK08


Skala (A3) 1:7500 5 10 20 30 40

m

Beräknade ljudnivåer från vägtrafikTrafik enligt scenario 1(Med konsekvensen av ny E4)


< 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,575,5- 80,580,5- 85,585,5- 90,5

>= 90,5


Bef. övrig byggnad

Planerade bostäder

Planerat miljörum

Väg

Planområde



2021-06-17 BILAGA: AK09


Beräknade ljudnivåer från vägtrafikTrafik enligt scenario 1(Med konsekvensen av ny E4)3D-vy från öst


< 40,540,5- 45,545,5- 50,550,5- 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,5

>= 75,5


2021-06-17 BILAGA: AK10


Beräknade ljudnivåer från vägtrafikTrafik enligt scenario 1(Med konsekvensen av ny E4)3D-vy från väst


< 40,540,5- 45,545,5- 50,550,5- 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,5

>= 75,5


2021-06-17 BILAGA: AK11


Beräknade ljudnivåer från vägtrafikTrafik enligt scenario 1(Med konsekvensen av ny E4)3D-vy från öst


< 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,575,5- 80,580,5- 85,585,5- 90,5

>= 90,5


2021-06-17 BILAGA: AK12


Beräknade ljudnivåer från vägtrafikTrafik enligt scenario 1(Med konsekvensen av ny E4)3D-vy från väst


< 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,575,5- 80,580,5- 85,585,5- 90,5

>= 90,5

4339

39

39

38

3858

59

59

5962

62

62

62

6247

44

44

36

52

52

52

53

55

57

57 61

61

6159

59

59

59

59

59

59

51

50

51

51

51

51 52

54

5554

54

54

54

53

5349

48

47

56

57

57

57

58

58

59

40

50

50

50

50

5147

51

52

62

62

6262

38

37

3558

58

59

60


2021-06-17 BILAGA: AK13


Skala (A3) 1:7500 5 10 20 30 40

m

Beräknade ljudnivåer från vägtrafikTrafik enligt scenario 2(Utan konsekvensen av ny E4)


< 40,540,5- 45,545,5- 50,550,5- 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,5

>= 75,5


Bef. övrig byggnad

Planerade bostäder

Planerat miljörum

Väg

Planområde


5553

54

54

53

5466

67

67

6868

68

68

68

6961

49

49

53

64

64

64

65

65

66

66 69

71

7474

74

74

73

73

74

74

60

60

59

59

59

59 70

72

7576

76

75

75

74

7574

71

69

74

74

74

74

75

75

75

53

59

59

59

59

5969

71

73

68

68

6870

52

52

5266

67

68

68


2021-06-17 BILAGA: AK14


Skala (A3) 1:7500 5 10 20 30 40

m

Beräknade ljudnivåer från vägtrafikTrafik enligt scenario 2(Utan konsekvensen av ny E4)


< 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,575,5- 80,580,5- 85,585,5- 90,5

>= 90,5


Bef. övrig byggnad

Planerade bostäder

Planerat miljörum

Väg

Planområde



2021-06-17 BILAGA: AK15


Beräknade ljudnivåer från vägtrafikTrafik enligt scenario 2(Utan konsekvensen av ny E4)3D-vy från öst


< 40,540,5- 45,545,5- 50,550,5- 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,5

>= 75,5


2021-06-17 BILAGA: AK16


Beräknade ljudnivåer från vägtrafikTrafik enligt scenario 2(Utan konsekvensen av ny E4)3D-vy från väst


< 40,540,5- 45,545,5- 50,550,5- 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,5

>= 75,5


2021-06-17 BILAGA: AK17


Beräknade ljudnivåer från vägtrafikTrafik enligt scenario 2(Utan konsekvensen av ny E4)3D-vy från öst


< 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,575,5- 80,580,5- 85,585,5- 90,5

>= 90,5


2021-06-17 BILAGA: AK18


Beräknade ljudnivåer från vägtrafikTrafik enligt scenario 2(Utan konsekvensen av ny E4)3D-vy från väst


< 55,555,5- 60,560,5- 65,565,5- 70,570,5- 75,575,5- 80,580,5- 85,585,5- 90,5

>= 90,5

rapport 315267-a dp krongatan, skellefteÅ

Documents