rapport sur commande
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Rapport sur commande. Les impacts du canal Seine-Nord Europe sur le département du Pas-de-Calais. 39ème Promotion Martin Luther King Groupe 7 B. Le canal Seine-Nord Europe. Le contexte actuel du projet. Présentation globale du projet de Canal Seine-Nord Europe. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Rapport sur commande
39ème Promotion Martin Luther KingGroupe 7 B
Les impacts du canal Seine-Nord Europe
sur le département du Pas-de-Calais
Le canal Seine-Nord Europe
Le contexte Le contexte actuel du actuel du
projetprojet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les propositions Les propositions d'actionsd'actions
Les partenariats mis en place par le département
Les politiques du département Pas-de-Calais
Présentation globale du projet de Canal Seine-Nord Europe
Présentation globale du projetPrésentation globale du projet
Le plan de financement prévisionnel du projet
Financement total de 4 200 M € (données de juillet 2008)
Partenariat public-privé 2 070 M€
Dotations 2 130 M€
Etat 900 M€
Collectivités territoriales 900 M€
Europe RTE-T 330 M€
Montant total projet 4 200 M€
Le tracé du projet
Le canal aura une emprise d'environ 2 500 hectares.
Le calendrier du projetDéclaration d’utilité publique Décret du 11 septembre 2008
Avis d’Appel Public à Concurrence 03 avril 2009
Dialogue compétitif Sept. 2009 à mai 2011
Signature du contrat Octobre 2011
Archéologie :
- Diagnostics Septembre 2008 à fin 2010
- Fouilles Automne 2009 à 2011
Procédures d’autorisation administrative au titre de la loi sur l’eau
2009 à 2010
Acquisition des terrains À partir d’octobre 2010
Travaux :
- Travaux préparatoires 2010 à 2011 (plan de relance)
- Travaux de construction 2011 à 2015
Mise en service : juin 2015
Les politiques du département Pas-de-Calais
Les sept orientations stratégiques du département déclinées autour des composantes de la réalisation du CSNE :
•Accompagner les territoires face aux nouvelles dynamiques spatiales
•Protéger les plus fragiles et favoriser leur autonomie
•Permettre à tous de participer à la création de richesses
•Révéler, accompagner et ancrer les talents
•Valoriser et ménager les ressources
•Œuvrer à l’épanouissement et à l’émancipation de tous par la culture et le sport
•Développer les conditions d’un égal accès à une mobilité durable
Le contexte Le contexte actuel du actuel du
projetprojet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les propositions Les propositions d'actionsd'actions
Les partenariats mis en place par le département
Avec les intercommunalités de son territoire
• Analyse prévisionnelle des potentialités d'emplois
• Anticiper les besoins en logement en vue de développer des offres adaptées en direction des ouvriers du futur chantier et de leur famille
• Etudier l'opportunité de développer le tourisme fluvial
• Valoriser les recherches archéologiques autour du chantier : animation, mise en valeur des fouilles
• Impliquer les collégiens du territoire au projet : organisation de visites de chantiers, ouverture aux métiers…
Le contexte Le contexte actuel du actuel du
projetprojet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les propositions Les propositions d'actionsd'actions
Actions de développement communes aux trois EPCI sont liées au projet du CSNE :
Avec les associations et établissements publics
Avec l’Etat via VNF
Le contexte actuel Le contexte actuel
du projetdu projet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les propositions Les propositions d'actionsd'actions
EconomieEconomie
Un financement varié des infrastructures du canal
Les plateformes multimodales : élément central de la logistique et des flux économiques
Le transport fluvial : mode de transport le plus compétitif
Un modèle d’investissement centré sur l’investissement public justifié en termes
d’efficacité économique
Les impacts économiques
Le contexte actuel Le contexte actuel
du projetdu projet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les propositions Les propositions d'actionsd'actions
TouristiquTouristiquee
Les atouts du tourisme dans le Pas-de-Calais
La faiblesse du développement touristique dans le Pas-de-Calais
L’impact du canal sur le tourisme
Les impacts touristiques
Le contexte actuel Le contexte actuel
du projetdu projet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les propositions Les propositions d'actionsd'actions
Environnement et Environnement et Aménagement du Aménagement du territoireterritoire
Projet CSNE et Environnement
La plateforme de Marquion: une plateforme intégrée dans l’environnement et respectant des principes de
développement durable
Le transport fluvial, un atout liant préservation de l’environnement et compétitivité
Nombre de Kilomètres parcouru pour 1 tonne transportée et 1 kilo-équivalent pétrole consommé
Camion 50 Km
Train 130 Km
BateauDe 2000 à 3000 T
175 Km
BateauDe 4000 T
175 Km
Le contexte actuel Le contexte actuel
du projetdu projet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les propositions Les propositions d'actionsd'actions
Environnement et Environnement et Aménagement du Aménagement du territoireterritoire
Projet CSNE et Aménagement du territoire
La plateforme de Marquion: Elément de valorisation des transports multimodaux et de
développement de l’activité industrielle, logistique et portuaire
Le canal un atout pour le désengorgement routier et le développement d’un transport fluvial massifié
Coûts de transport (1 T sur 350 km)
Coût moyen(en euros)
Coût externes(en euros)
Total(en euros)
Camion 21 12 33
Train 22 5 27
BateauPetit gabarit
17 4 21
BateauGrand gabarit
12 3 15
Le contexte actuel Le contexte actuel du projetdu projet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les Les propositions propositions
d'actionsd'actions
Proposition d'action n°1
Intégrer le projet du canal Seine-Nord Europe dans le projet culturel du département
Mise en place d'une maison-musée relative au projet du CSNE sur le territoire départemental.
Le contexte actuel Le contexte actuel du projetdu projet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les Les propositions propositions
d'actionsd'actions
Compenser la perte de 1500 emplois engendrée par la fermeture de la base aérienne BA 103
Reconversion de la base aérienne BA 103 pour permettre la quadrimodalité de la plateforme de Marquion PFM.
Proposition d'action n°2
Le contexte actuel Le contexte actuel du projetdu projet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les Les propositions propositions
d'actionsd'actions
Inscrire le canal Seine-Nord Europe dans une logique éco-responsable et en informer le public
Développement d'une offre touristique connexe sur le canal et ses abords, piloté par l'Observatoire de l'Environnement.
Proposition d'action n°3
Le contexte actuel Le contexte actuel du projetdu projet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les Les propositions propositions
d'actionsd'actions
Régler la problématique liée à l'approvisionnement en eau du canal
Valorisation des abords du canal par le développement de la biodiversité et la réalisation de bio-corridors sur les berges.
Proposition d'action n°4
Le contexte actuel Le contexte actuel du projetdu projet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les Les propositions propositions
d'actionsd'actions
Sensibiliser/intéresser le public et les entreprises sur le projet Canal Seine-Nord Europe
Mise en place de publicité à la fois via le site Internet du projet Canal Seine-Nord Europe et via la télévision (chaînes régionales France 3, Wéo, etc.)
Proposition d'action n°5
Le contexte actuel Le contexte actuel du projetdu projet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les Les propositions propositions
d'actionsd'actions
Permettre aux personnes empruntant le canal d'avoir à disposition un grand nombre de services (nourritures, carburant, etc.) tout en valorisant les produits locaux
Mise en place d’une aire de service à destination des bateliers et des plaisanciers.
Proposition d'action n°6
Le contexte actuel Le contexte actuel du projetdu projet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les Les propositions propositions
d'actionsd'actions La La contractualisationcontractualisation
le développement durable et l’aménagement du territoire
la revalorisation des abords du canal par la culture et le sport
le tourisme et la culture implique deux actions distinctes
La contractualisationLa contractualisation
Rappel des éléments de définition
Le contexte actuel Le contexte actuel du projetdu projet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les Les propositions propositions
d'actionsd'actions La La contractualisationcontractualisation
Les territoires concernés
Le contexte actuel Le contexte actuel du projetdu projet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les Les propositions propositions
d'actionsd'actions La La contractualisationcontractualisation
Les propositions qu’il serait opportun d’intégrer aux contrats
existants
Le contexte actuel Le contexte actuel du projetdu projet
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Les Les propositions propositions
d'actionsd'actions La La contractualisationcontractualisation
Les propositions nouvelles qui n’ont pas trouvé de correspondance dans
les contrats de partenariat
Les Les propositions propositions
d'actionsd'actions
Analyse et impactsAnalyse et impacts
Le contexte actuel Le contexte actuel du projetdu projet
La La contractualisationcontractualisation
Conclusion
Le canal Seine-Nord, clé de la renaissance du transport fluvial
Le canal Seine-Nord accélérateur du développement économique local
Le fluvial présente des avantages indéniables tant écologiques qu'économiques