RAVENOL Extra Fuel Economy EFE SAE 0W-16…первое в мире моторное масло с вязкостью SAE 0W-16

лицензированное API по спецификации API SN

В спецификациях SAE, ILSAC, API произошли перемены

Lassen Sie

uns

NACHSEHEN, WELCHE ÄNDERUNGEN es gibt

ПОСМОТРИМКАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

SAE J300

Единственная признанная в зарубежных странах система

классификации автомобильных моторных масел

SAE J300: новая редакция 2015

Viskositäts-Klassifikation von Motorölen SAE J300

vorgenommen

SAE J300: редакция 2013

В апреле 2013 внесено первое за 12 лет изменение в международной классификации по вязкости моторных

масел SAE J300

WER IST DER INITIATOR DES NEUEN STANDARDS?

SAE J300: Редакция 2013

В Японии большое количество автомобилей, которые уже де-факто используют низковязкие

масла с вязкостью менее 0W-20.

MonoGrade

15W-40

10W-30

Geschwindigkeit x ViskositätBelastung

Verringerung der Reibung

durch geringere Viskosität

senkt den Reibungs-modifikator

0W-205W-30

0W-300W-16

SAE Leichtlauf-

klassenHTHS min KV min KV

max

20 2.6 5.66,9 <9.316 2.3 6.1 <8.2

Использование маловязких масел в современных двигателях для экономии топлива

MonoGrade

20W-50

15W-40

10W-30

Скорость x Вязкостьнагрузка

Коэф

фиц

иент

тре

ния

Граничное трение

Эласто-гидро-

динамич.трение

Гидро-динамическое

трение

Снижение трения

меньшей вязкостью

Снижает модификатор

трения

0W-205W-30

0W-300W-16

Новая редакция SAE J300 (2015)

Маловязкие классы SAE

HTHS min KV min KV max

20 2.6 5.66,9 <9.316 2.3 6.1 <8.2

До 2020 года доля масел, рассчитанных на экологичные двигатели в России и США, а также других развитых странах мира составит 30%. Значительно ниже будет доля продаж в

развивающихся странах – около 5%.

Целью обновления стандарта является содействие автомобильным OEM в борьбе за повышение

эффективности потребления топлива. В настоящее время снижение потребления топлива является

одним из ключевых ориентиров для OEM. Применение обновленного стандарта позволит

улучшить использование топлива в автомобилях.

Neufassung SAE J300 (2015)

SAE Leichtlauf-

klassenHTHS min KV min KV max

20 2.6 5.66,9 <9.316 2.3 6.1 <8.2

Die Ziffer 16 wurde gewählt, um eine Verwechslung von Ölen dieser Viskosität mit SAE 15W-X zu vermeiden.

Anmerkungen zur Tabelle:

Новая редакция SAE J300 (2015)

Цифра 16 выбрана, чтоб избежать путаницы масел данной вязкости и SAE 15W-X.

Маловязкие классы SAE

HTHS min KV min KV

max

20 2.6 5.66,9 <9.316 2.3 6.1 <8.2

SAE J300: редакция 2015Классификация моторных масел SAE J300 (01-2015)

Класс SAE

Макс. вязкость при

проворачивании для низкой

температуры (ССS)

Макс. вязкость при

прокачивании для низкой

температуры (MRV)

Кинематическая вязкость при 100°С

Кинематическая вязкость при

высокой скорости сдвига HTHS при

150°С

SAE J300: редакция 2013Впервые за историю существования классификации моторных масел по стандарту SAE невозможно идентифицировать принадлежность к классу SAE16 или SAE20 только по кинематической вязкости при 100 °С. Например, продукт с KV100 = 7,1 мм²/с.

, dass im Jahr 2016 der ILSAC GF-6

Появление необычной спецификации не могло не затронуть смежные классификации моторных масел. Первым об

изменениях заявила организация ILSAC - ожидаемый в 2016 году стандарт ILSAC GF-6.

с 2009 года

HONDA

моторное масло не соответствует какому-либо

стандарту  SAE, API или ILSAC. Но было разработано

совместно с двигателем и прошло многочисленные

тесты . "SAEの規格に適合しませんので、 API/ILSACのマークはありませんが車両のエンジンとともに開発され、多岐にわたる性能試験を実施しておりますので機能上はまったく問題ありません »

появление масел SAE 0W-16

16

HONDA

SAE J300: редакция 2013

только Honda указывает SAE 16 в качестве приоритетного для моделей 2013 года. Как

утверждают специалисты Honda, масла нового стандарта позволили снизить потребление топлива при сохранении

значений прочих параметров на уровне SAE 0W-20.

HONDA

SAE 0W-7.5

SAE 0W-10

SAE 0W-15

SAE 0W-20

ТЕНДЕНЦИИ ОБОЗНАЧЕНИЯ ВЯЗКОСТИ ДЛЯ МАСЕЛ КЛАССА SAE16  

SAE 0W-7,5

SAE 0W-10

SAE0W-15

НЕСУЩЕСТВУЮЩИЕ КЛАССЫ ВЯЗКОСТИ

SAE 0W-20 КАК АЛЬТЕРНАТИВА СРЕДИ

СУЩЕСТВУЮЩИХ ВЯЗКОСТЕЙ

Part Nr. 08232P99D1LHE –HONDA Green Oil for DieselPart Nr. 08232P99D4LHE –

HONDA Green Oil for Diesel

Низковязкие масла на рынке моторных масел БЕЗ маркировки 0W-16

Part Nr. 08232P99S4LHEPart Nr. 08232P99S1LHE

Part Nr. 08232P99D4LHE –HONDA Green Oil for Diesel

Part Nr. 08232P99D1LHE – HONDA Green Oil for Diesel

Part Nr. 08210-99904 

Низковязкие масла на рынке моторных масел БЕЗ маркировки 0W-16

Part Nr. 08210-99904

Низковязкие масла на рынке моторных масел БЕЗ маркировки 0W-16

Part Nr. 08215-99974

Низковязкие масла на рынке моторных масел БЕЗ маркировки 0W-16

 

HONDA N-ONE 

HONDA N-BOX 

HONDA N-WGN

Part Nr. 08215-99974

HONDA N-ONE 

HONDA N-BOX

HONDA N-WGN

Низковязкие масла на рынке моторных масел БЕЗ маркировки 0W-16

 

HONDA N-WGN

Motor: Honda S07A Turbo (Earth Dreams). PGM-FI (Programmed Fuel Injection)DOHC (Motor mit zwei Nockenwellen im Zylinderkopf; Double Over Head Camshaft). 12 Ventile, VTC (Variable Timing Control) Hubraum 656 ccm oder 0,7 Liter. 

Низковязкие масла на рынке моторных масел БЕЗ маркировки 0W-16

Part Nr. 08215-99974

Двигатель: Honda S07A Turbo (Earth Dreams). PGM-FI (ProGraMmed-Fuel injection)DOHC (Двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров (Double OverHead Camshaft).12 Клапанов, VTC (variable timing control) Объём двигателя 656 cc или 0,7 литра.  

HONDA N-WGN

ОТЛИЧИЕ МОТОРНЫХ МАСЕЛ HONDA GREEN OIL ОТ МАСЕЛ ДРУГИХ ВЯЗКОСТЕЙ

Низковязкие масла на рынке моторных масел БЕЗ маркировки 0W-16

   

Part Nr. MZ102662 Part Nr. MZ102661 – 4 L  

MITSUBISHI EK Wagon

Двигатель: 3В20 64-сильный двигатель — турбоверсия 660-кубового трехцилиндрового мотора Mitsubishi-NissanРасход топлива: 3,3 л/100 кмОсобенности: водородоникелевый аккумулятор

Низковязкие масла на рынке моторных масел БЕЗ маркировки 0W-16

NISSAN

Part. Nr. KLANM-01A04

Низковязкие масла на рынке моторных масел БЕЗ маркировки 0W-16

Двигатель: 49-сильный двигатель (с турбонаддувом 64 л.с.)— 660-кубовый мотор

NISSAN DAYZ

NISSAN DAYZ ROOX

SAE 0W-16 на рынке масел

TOYOTA

В 2014 году применилась маркировкаSAE 0W-16

Part. Nr. 08880-11005   Part. Nr. 08880-11003

TOYOTASAE 0W-16 на рынке масел

Part. Nr. 08880-11005  

Part. Nr. 08880-11003

TOYOTASAE 0W-16 на рынке масел

SAE 0W-16 указано в руководстве пользователя.

SAE 0W-16 на рынке масел

SAE 0W-16 на рынке масел

SAE 0W-16 для двигателя

1NZ-FXE

бензиновый двигатель специально сконструированный как часть гибридного привода «Hybrid Synergy Drive» для автомобиля «Toyota Prius». Работает по циклу Аткинсона с запаздыванием закрытия впускного клапана, с высокой степенью сжатия (13:1). Впускной коллектор изготовлен из алюминиевого сплава.

SAE 0W-16 для двигателя 1NZ-FXE

Технические характеристикиТопливо — бензинОхлаждение — жидкостноеКол-во цилиндров — 4Рабочий объём — 1496 см³Мощность — в зависимости от модификации (NHW-10,11,20; NHW-11 имеет мощность 72 л.с.)

SAE 0W-16 на рынке масел

ДЛЯ КАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРИМЕНЯЕТСЯ?

SAE 0W-16 на рынке масел

K – cars 660 сmm, Länge / Breite / Höhe mindestens 3,4 / 1,48 / 2,0 m

Легковые автомобили (PС) Кей-кары (Kei-car, K – car) 660 сmm, длина / ширина / высота

не более 3,4 / 1,48 / 2,0 м

Debüt 2014

Автомобили с применением масла класса SAE 0W-16

Автомобили с применением масла класса SAE 0W-16

Ravensberger Schmeirstoffvertrieb GmbH – первый немецкий производитель смазочных материалов, который выпустил инновационное масло с вязкостью SAE 0W-16 и представил его на глобальном рынке. RAVENOL Extra Fuel Economy EFE SAE 0W-16 первое в мире моторное масло поколения технологии „Low-Viscosity“, которое получило лицензию Американского Института Нефти по классу спецификации „SN“.

–0W-16–API SN

Кинем. вязкость 100 cSt ASTM D445 7,24Кинем. вязкость 40 cSt ASTM D445 38,36Индекс вязкости ASTM D2270 156CCS -35C cP ASTM D5293 4400MRV -40C cP ASTM D4684 10400HTHS 150C ASTM D4683 2,4Испаряемость по Noack ASTM D5800 8,2Сульфатная зольность 0,89Щелочное число TBN 6,17Цинк (ppm) ICP 775Фосфор (ppm) ICP 736Кальций (ppm) ICP 1670Молибден (ppm) ICP 133Бор (ppm) ICP 100Натрий (ppm) ICP 340Сера (ppm) ICP 2300

Verschleiß der Lager (mg)

Verschleiß der Nocken (μm)

Vers

chle

iß in

Mik

ron

Ravenol EFE 0W-16 Ravenol EFE 0W-16

Vers

chle

iß d

er L

ager

(mg)

je niedriger, desto besser

Износ подшипников (мг)

Износ кулачков (μm)

Изн

ос м

икро

ны

Ravenol EFE 0W-16 Ravenol EFE 0W-16

чем ниже, тем лучше

Изн

ос п

одш

ипни

ков

(мг)

Ravenol EFE 0W-16Ravenol EFE 0W-16

Ravenol EFE 0W-16

Vergrößerung der Viskosität, Ablagerungen auf dem Kolben

Schlamm im Motor

Sch

lam

m im

Mot

or

Zust

and

des

Kol

bens je höher,

desto besser

Увеличение вязкостиОтложения на поршне

Шлам в двигателе

Сос

тоян

ие п

орш

ня

чем выше, тем лучше

Шла

м в

дви

гате

ле

Ravenol EFE 0W-16

Ravenol EFE 0W-16

! 

Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbHJöllenbecker Str. 233824 WertherTel.: +49 5203 9719-0Fax +49 5203 9719 40www.ravenol.de

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!