recent advances in reliability engineering -

23
! " # $%& ( ) $! ! *#

Upload: others

Post on 03-Feb-2022

6 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� �

���������� ��� ���������������� ���

����������� ������������������������������ �!�

��������

����"�����#�$%&'������

(�������� ����)���������$������!���� ������������������� ���������!�������

������*#�����

Page 2: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� �

����� ����� ������ �������������

���� ���� ������ ���������� ������

��������� ��������������������

������������������������� ��

� ���������� ���������� ��

���������� ����� !

��� �����!������������������#����������

���������������� � ��%���%��

� ������%����������!���������� ���%���%���

����� #�������� ������������ �

� +��� , �������-����!�� #�����!��

���� #��� ������ #� ��������� #�������

�� � � �� #���

���������%�����#���������������!���������

� ��� ���������������� ��� #������ � �

����!�� �������%�������

.%���� �+�����������������,�/

Page 3: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� 0

(�� ��������� �!���������

1"� ���������������

#�$�%&'$�%&%(&)������*

1+��������)���#,������ *

1"� ���������������

#�$�%&'$�%&%(&)������*

1+��������)���#,������ *

1 ( ����������% ����

1 '����������� % ����

1 -������ ./����% ����

1 ( ����������% ����

1 '����������� % ����

1 -������ ./����% ����

1 "� � ��� ��0�1����

1%�������&2�������� ��

1 ����������3/� ����������

1 "� � ��� ��0�1����

1%�������&2�������� ��

1 ����������3/� ����������

1 ����������34��������

1 '���������������

1 �����)���%�������

1 ����������34��������

1 '���������������

1 �����)���%�������

(2�345�&�(6( ��$ �57

'����78�345�

927���(7425

�4��24 ����74'8�

'����$47745'

'����32:

.45&�

78�345�

.45&�����

��-)2�+%$�+'

"����+)-�/-)-�5

26-�.'"+(-�-(�+)-�/-)-�5

�)++�&"$���$)-$�-'7

Page 4: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� ;

< �������������������� ������������!����������

��� !��������=

< �>�����-����� ������������� ��������� �����-�

�����!������ �� ����� ���

< ���������������� ��������������-��%������� ����

�� ����#��������������������������1���� �

< +����������������,� ���!��#�%�����������%����

����������������?�@�@��������� ����� ���A�����!���������

��������� �?�@�@����!������ �A

< $����� �������������B���� �����>�����-������

���C�� � ����? ��%�!��� A

��5-�����!������������������

Page 5: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� D

�!��������������������

8��4������

(������

���������

9�4������

$������

���������

:��4������

$�������

���������

< ��>�-%������

< ������!���� ���

< 9��%�!����������

�� � �

< 9�����������

< $���������������

< "��������

< ��%�����

�������

< �-�!����������

�� � �C�� �

< 9��%� �%�����

�������� �

< .� �!��

����������3

(������

%�������

#�(%*

( ����

/����

%�������

#(/%*

"� � �����

0�����

% �� ���

#"0%*

< 4������!���

�������������%����

���

< �@�@�3����!

< 8 !���!��

���� ���� �

< $%� �� C���������

&�����

�������������

< 8����������

-C�� �����������

< �� �13� ��

4� �������?�34A

< ���1���

< ��&�������� �

< ������C���������

����������

� ��������?�&4A

< $���� ��� ���

&����� ���

2�������������!�� ��#�����������������#��������������

������������������ �!���?����A#������2����� �

;��4������

4��������������

9���%���������

< 4������������ �-��%�(3�C$9�

< 2�����B�� ��� ��

�E�D1���� ����1���D

���*F

�E0�1�E*� �E*�1�E�D

8��4������

(������

���������

9�4������

$������

���������

:��4������

$�������

���������

< ��>�-%������

< ������!���� ���

< 9��%�!����������

�� � �

< 9�����������

< $���������������

< "��������

< ��%�����

�������

< �-�!����������

�� � �C�� �

< 9��%� �%�����

�������� �

< .� �!��

����������3

(������

%�������

#�(%*

( ����

/����

%�������

#(/%*

"� � �����

0�����

% �� ���

#"0%*

< 4������!���

�������������%����

���

< �@�@�3����!

< 8 !���!��

���� ���� �

< $%� �� C���������

&�����

�������������

< 8����������

-C�� �����������

< �� �13� ��

4� �������?�34A

< ���1���

< ��&�������� �

< ������C���������

����������

� ��������?�&4A

< $���� ��� ���

&����� ���

2�������������!�� ��#�����������������#��������������

������������������ �!���?����A#������2����� �

;��4������

4��������������

9���%���������

< 4������������ �-��%�(3�C$9�

< 2�����B�� ��� ��

�E�D1���� ����1���D

���*F

�E0�1�E*� �E*�1�E�D

Page 6: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� *

���������%������ �����������

�-'7%+�'2�+%+6� �-'7<�)2��-$6 �-'7($6��$)

< � ����� %����������������

!��-���= �������#�

��������#���������

<� ����� %������G������������

�����G��������������

<&������� �����

���� �������������� ��=

�@�@�������������!�����������

(������17�1H����������� �

�������� ����

<8������������ ���% � �

��%��� ��?�@�@����������

(��������A

< H�����!���������������� �

< $�� ���������������

�����!��������?�@�@�

���������� A

< &�����������= ����� %�

������ %�� #�������:I #�

�������� �������

< �����������%�� �?�� �

���� A������!�����"��

< �� ���13� ����

����������13� ��

���������

< � ��!��>�����

� � �C���� �?�� �������

�������A

< �>�����������������

%�B�� �?7� ���

(�������� A

< �����>�� �������� �

?��� ������������� A

< (%����� ����!������

�%���%���������

����������������� �

?�@�@�(3�C$9�A

�!��)�"�������@#�������&@���$%����� #��@#�+������������������������% �!���%� �!�

����������!�$�-�$������G������,#��������*#�5-����3��%#�(��?���*A

Page 7: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� J

�>�����)�'� �7������� ���� �����

"�3����./����="� ����������)���� ( ���� % �� ���

��������������� ������������������ ���

�� ����������

������� ����������

�����

�������

��������������

�������

����������������������

���������

��� ��� ����������

��� ��� � !�������

� ���!�������

� ���

" ����� �

� ��� ����" ����� �

� ��� ����

��������������� ������������������ ���

�� ����������

������� ����������

�����

�������

��������������

�������

����������������������

���������

��� ��� ����������

��� ��� � !�������

� ���!�������

� ���

" ����� �

� ��� ����" ����� �

� ��� ����

�!��)�"�������@���9�K��#�$@#�+������% ����'� �7����� �!���������,#��4����&2�(��!��#�������#�56�?���;A

'����������&����������3%��� ��

�����������(%����� �C��G�����

1 &����� � ?.%��I �-����/�.%�/�.%��/A

1 $���� � ?������� �#����������8 !��� �!A

1 2�����B�����?.%������-����/�.%��I ��%��������/A�

������

������

������

������

�������

�������

�������

�������

������

���� ��������� ����

��� ����������

� ��

��

��� �

� �

��

������������ !��"#$�%�� �� � ��$������& ����

���� �

'�����

���������(�

)*��(�+�$*�

, ������-��$ ���.� ���/��0

.���*����!�1�2�34�5�6*���((�1�2�34�5�6*�����!1�2�34�5�6*!��7!!"�

����� ��������������� ������� ��������

������

������

�������

�������

�������

�������

%�����)� �����,��3�� 8����'����,�9��

� � �1�5�6

��

���

��

� �

�1�

)5�

6

���!������ ���"#$�%�� �� � ��$������& ����

�� ��� �.�8��

�� �%%:��$%� �� "')*�����$*�

���� �� ��� ������ � �� ����� �� � �

,� 9� �;�

�� �%%:��$%� �� "')*�����$*�

���� � �� ������� �� ��� ����� �� � �

#��< �;�

�� �%%:��$%� �� "')*�����$*�

���� �� ��� ������� ���� ����� �� ���#�$����� "����

�) ����= ���8

����

����

����

���7

����

��

��

(�

��(

���(� �1������ �1!����( !1������ �17����7

%&'''���� �� � � � � %(� ) �� � � ��

# �����*�" � �� �� � �� "��� ��

����"�

����"7

����"�

����"�

����"�

� �7�������!������� 7������� �7������ ��(������

�).�,����8� ���,����=���8�.�8���2����8 8

) ����=���8

>5�6

��!������! !��"�#�?���$�8���8$������& ����

�� ����=���8

���%%:��$%���"')*�������$*�

�����������������������������

� � � � � � � ! � � � � � � � � 7 � � � � � ( � � � � ��

7

(

� �

� �

) �� � �$ � � ��8

,��

9<�

��;�4

@ � �� �� � �� �� ;�� 88 � ��> � � � � � � � � �

Page 8: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� �

�������������$������� ����& ���

(�� ���������������

< ��������� �!�&��������� � �?�@��

.�����I #���A

< ��������7 ��&��������� � �?�@�@�

$����������9�B�� #�

< �����������'�-�%�?59$$A

< �� ��������������?�����������3�����

&����� #��������������7 #�

���������� A

< �����������%�� �? � ����� #�

(��������A

$������� ����& ���

< ���1� � �����������& ����? ��&A

< �� ����������2�������������

��%�� �?�2���C��2��A

< �����(����"����� �!�����������

����������

< $������� ������������%����

< ����%� ��������������������� �

< ������������&� ���B�����

< ������������������ ��3� ��4� ������

< $%� �� 13� �#� �������& ����"�����

�J��I �= �E;�I �)��������� ���� ��� #�4�������!������������%�� �������������

�E;�I �= �E��I )�(����-����� �����������!���� ����������������%��

�EJ�I �= �EE�I )�3���������!� ��&#��2�����%��

�EE�I �= ����F)�$������� ����� ����C�& ������������������C�������!�����������

���������� �������� �����������������%

Page 9: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� E

4��������������$������� ����& ����

� � �

�� ������������ @@@#@@@##@@@ ��

�?A

��� ��

< ��$%� �� 1�� ����%����%������ ����������������1��!������������������� #�

����������������� #�� ��#���@�3� � �!������� ���������������������

< '����� ������������������������%�������������!����������������������

+�����1 ���,�?!��������������A#��@@������������������$!�L�$M�?>A N��O�#�

< 7%�!����� �!���� �>� ��� ��?>A�L��#�!��������� �-%���?>A�N��#���

�%�!�����������������

< ����>������%� ��������� ��������� ���%�� �@@�2��#��2��#��"1

�2��#���@�4���� ���� #�-������������+���������� �!������>,�?3��A#�

!���-%��%���!����������������� ����������#��@@�

� �� �?A�� � ��� � �

Page 10: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� ��

�>�����)�$ ��7����(� �������?�A�

2�K�����)�&�������%�����������%���%��������� �%��� �

< $������� ����� ����?�2��C�2��A���%�� �����!������ ������������������!��-�� ��� #

< ��-����%���= ?� �� ��%������ �+� ������� ��-,��!������C��������A

< ������������������� ����� �?!���������� ����������A

����� ��%� �%���������������������>�����-������!�����-�� ����F�������B��%���� ����!�����1�������!���������>�� �

&��� ���������� ������� � �����P

�!��)�"�������@���$%����� #��@#�+������������2�����B�������!��>�����.����� �8 ����$������� ����

& ���,#��������J#�2�����#�� �?���JA

Page 11: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� ��

�>�����)�$ ��7����(� �������?�A�

=2 2

=

%

=2 2

=

%

7-�� ��������� �?�������� ��� ��

���A�= � ���������������@�

?�A (����!�������� ��� � �!����������

� ��N������

?�A ������������ � �!��������������

� ��N������

&�L�" ��&����#���

$�L�4������$ �

���L��%���7%����

��L���>@�����-������

���L�.����!!������

$#�#��Q����������� ������

#� � � ��@*

�� � � �

�� �� � � � �� �� � �

� �#� � �

� � �

� �� �@; ;

� � ;

� ; 0

� � �� � � �

�� � ��

� ��

� � � � � �� �� � �

� �� �

�!��)�"�������@���$%����� #��@#�+������������2�����B�������!��>�����.����� �8 ����$������� ����& ���,#��������J#�2�����#�� �?���JA

Page 12: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� ��

#��88����&�88����"A3�9����%���?��8

B� � ����4 9<��88�*���!(C1�?��������3�� ��� 8��������8

���

��!

���

��(

���

��!

���

��(

���

��!

���

� � ! � � 7 � ( ���

��

��

�!

��

��

�7

��

�(

��

��

��

��

�!

��

��

���&�����

#�������� ��������&�+

%���?��8

=2 2

==2 2

=

#��88����&�88����� ���'�3�������)� �����#����� � ��B� � ����4 9<��88�*���!(C

�-

��-

��-

!�-

��-

��-

7�-

��-

(�-

��-

���-

� � � ! � � 7 � ( �

��

��

��

�!

��

��

�7

��

�(

��

��

���&�����

#�������� ��������&�+

� ��$������

� ��$������

$�8���

�-

��-

��-

!�-

��-

��-

7�-

��-

(�-

��-

���-

D

D�

1��

D�

1��

D!

1��

D�

1��

D�

1��

D7

1��

D�

1���

D(

1���

D�

1��

D�

�1�

��

D�

�1�

��

D�

�1�

��

D�!

1��

D�

�1�

��

D�

�1�

��

D�

71�

��

D�

�1�

��

D�

(1�

��

D�

�1�

��

D�

�1�

��

D�

�1�

��

D�

�1�

��

D�

!1�

��

D�

�1�

��

D�

�1�

��

�88�2�����1�D

#�����,'�*

88�,

��

���

� E�

�'��

8 �

��)

��9

� �

�1�

)5$

6

�-

�-

�-

7-

(-

��-

��-

��-

88�#

���

��

� ��

���

88�)

��

9� �

�1�

>5$

6���88�#')

�88�,')

����.������$�% +��������,������

������% ������������) ��% ���$�����1���

"����������(���'���3

�� ��������� �?����A

& ����"������)��%���7%����

��!�

��!�

��!7

��!�

��!(

��!�

����

����

����

D

D�1�

��

D�

�1�

��

D��

1��

D��1�

��

D�

�1�

��

D!�

1��

�����������88�������1�D�

F3

� �

���

$4�

����

4 9

<��

88

1� �

)85A6�*�����

)85A6�*���(�

)85A6�*�����

)85A6�*���7�

�!��)�"�������@���$%����� #��@#�+������������2�����B�������!��>�����.����� �8 ����$������� ����& ���,#��������J#�2�����#�� �?���JA

� � �

�� ������������ @@@#@@@##@@@ ��

�?A

��� ��

� � �

?A?A

���

� ��

� �

!�

�" #$% &% &$' (

)

� �5 �6

� �

5 6 5 6

� ���

� � ��

� �

� � � � � �� �

��*�

� �

� �+ ,� �+ ,+ ,� �

) � � � � � � � � ��

� �

� � � � � � � �� �

� � ��

�>�����)�$ ��7����(� �������?0A�

Page 13: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� �0

�>�����)�$ ��7����(� �������?;A�

$���������������

�@�@�2�����B��������������)�

+��������%� %����%���� �?�A�

�%���������B ��%�-��%���!��%�

�����?. �A#� ��%��%����%�E��%�

�������?$A��!��%�-������

�� ��� ��������#�� ?>A#��� �����

>���R�����,@

��!�

��!�

��!7

��!�

��!(

��!�

����

����

����

D

D�1�

��

D�

�1�

��

D��

1��

D��1�

��

D�

�1�

��

D!�

1��

�����������88�������1�D�

F3

� �

���

$4�

����

4 9

<��

88

1� �

)85A6�*�����

)85A6�*���(�

)85A6�*�����

)85A6�*���7�

� ����)�2������������������ ��!�

�%���� ����� �������

� �

� �

���� ;

@@#

$#�

�� � �

� �

� �

� � �

�� �

-

� �

��������� � ����� �� ���(�� ���������& ����2�����B������

�!��)�"�������@���$%����� #��@#�+������������2�����B�������!��>�����.����� �8 ����$������� ����& ���,#��������J#�2�����#�� �?���JA

Page 14: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� �;

�>�����)�$ ��7����(� �������?DA�

�@ &��� ��� ��%��������� ��!������������������� ����� ����-��%�

��� ��������������C��-����%������������������ �����

�@ (������ ������ �����1���!���������� ��?>�����-�����A�����%�

��������C�� ���� ����= ���� � �!���������� ���� ����#�� ��

��������������� ����������

0@ ��%���������>����������%�!�������� �-��%���������������1 ��� #�

����!�������%���� 1�� ��!���������������#�������>�������#���@

;@ (���� �!��1����!���������� �������� �>�� �����>�������

������������� �������!������ ����%�� @�

D@ 3� � �!��������B������@@�.��%���!!���� ���������� #��� ����?� ��A�

����!������������ @� �� ��!��%����� ��������������� ���������������

����� �!�-������!���!���%� ������������@

Page 15: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� �D

+�����.�����,����.����������� � �

�� ��1 ���!��%�������������!�$������� ����& ���#�$9�����������������

� ��%�+�����������,��!�������-������� � @� ����� �������

"��������5�����?����1����A

9��%���%� �=

< (���������%��������!��-���!��������������� ����������

���� �� �= ����� �������������$�� ���#�3�� ���� ��� #������������#�3��1

7�� ���� �#�2������ �� ��%�������������

< 7��� ��������

<5����1$� ���&���� �?(8�8��(%�� #��$�7�� � #���A

<3�� �����%��������� �?3���������������9����% � �7 � A�

<�����������'�-�%����������� #�

<����1��������%�� �?S���������� ��������� A

< (�������!�������� � �@@�$�����������!�&������#���� ������

���#������7��#�&�� �������������������� #���

Page 16: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� �*

�>�����)�4"9��!����������

�������� �� �������� �������

-������� ������ �������������3

-������������ ����������3

������������������

-������������3

<������( ���� % �� ���

�� � #�&������G�� �����#������&������#��������

0��������������

������4 �������#�&����� ��� #�$���� ���

��������������� ���� �-<0%����

4� �����3���

&����� ��� #�$���� ��� #�8 ��

�����.������������������

���������������(��� ��)�&@���������.�����#�'������������� ��

-<0%>-��������<������0�����%�������

Page 17: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� �J

$��8���'����� ��� � ��� � ���

A����

��7

���

���

���

���

��7

��(

'�@� 8 �;�)�������

"A���9� ���

#��� 9���) �����

#��3��9�88���'����

� ��� � ��� � ���

A����

��7

���

���

���

���

��7

��(

#��;��8 8�

#��� 9���) �����

$�8����������>���-���� ���� �.��

$ ��������'����

@� 8�������8�

)�������"A���9� ���G�

��33 �;���94� H��8�

'����'� E������4��8�

'�@� 8 �;���94� H��8�

' �;��8 8�

'2I�

)����� �����

)������ �����

#�����

�� /���

)� ;4��%�; ���'����G�������#���������

��� �;�

��� �;�

$�8����������>����� �� ����

� � � ! � � 7 � (���

���

��7

��(

���

���

��7

9��9<����;�4� � � ! � � 7 � (

���

���

��7

��(

���

���

��7

9��9<����;�4� � � ! � � 7 � (

���

���

��7

��(

���

���

��7

9��9<����;�4

$���88�������"������������0���� 0������� !���� ������� ����� ���7���� ����� �����!� ����� ���(��

$�8����

"A3�� �������'����

� ��� � ��� � ���

A����

��7

���

���

���

���

��7

��(

)������8�G���33 �;�

�>�����)�$9����%������?'�7�%A�

�!��)�$�!@�'@�"��%� ���� #�&��@��!������������������#�'�����4� �������!�7�%������@��������!���

$9��7����������������'�������?����A�#���������.��%�$�� ���

Page 18: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� ��

+����,�!��(����>������������ ��

����������

������������

%��������������

'�!��

�!��)�$�!@�'@�"��%� ���� #�&��@��!������������������#�'�����4� �������!�7�%������@��������!���$9��7�������

���������'�������?����A�#���������.��%�$�� ���

Page 19: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� �E

$�������4������7���%�@@�

$�� ��� �� ��

�� ���

����13� �

&����� � ���

$���� �

����13� �

&����� � ���

$���� �

������&������

&����� ���

$���� ���

2��������� �

��������� �!

��� �$�������

.������

��� ���

(� ��2�����B�����

������&������

&����� ���

$���� ���

2��������� �

��������� �!

��� �$�������

.������

��� ���

(� ��2�����B�����

�� ��� �!�

2�����B�����

�� �

(��������

����������3

"�3����

'������� �

&���13� �

&����� � ���

$���� �

&���13� �

&����� � ���

$���� � �� ��

2�����B

&������ ���

�� ��

2�����B

&������ ���

���������#

��������

����

���������#

��������

����

�� ������

8 ���

����

�� ������

8 ���

���� ������� �����������������

������

������

������

������

�������

�������

�������

�������

������

�� �����#����������J� ���,��> ���9��B����E��

� ��1�5�6

����

� �� � ��1�)

5�6

!

7

(!

�(

A�((

A�(�

A���

A���

A�(7A�

(�A�

(�A�

((A�

(�A�

(�

�� ����'�����

����"��%%���"')*�7���$*(��,./)�0K �����-�$ ���.�/��0

�������������������

Page 20: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� ��

<&����������� ����� �=

������ ��%�� ���!�����������#�

��%������#����������

��������#�2������ �

� ��%�������������������

<$���� ������!�������!������

�� �#������������������ ��

� ����������%����������!���������

�� ���������

<(���!������� � �!��>�����

-����� ����� ����

�����

<+?���������� �������� ��@

�������

Page 21: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� ��

�!�� �?�A�

��?�� ��

�@ "��%� ���� #�'@#�����@#�������������� ������ ��!���� ����"!��!�����!"��������"���������#�#��

.����?���*A#�4�351�0)�EJ�1�;J�J�EEE�

�@ 9���#�&@ @#�� �$�# ��% ��&�%$��'����������������!"�� � �����!�(����%9�� �$���� % �

?���;A#�4�351�0)�EJ�1�D��D000DD�

0@ S���#� @�@#�����!"� ���� � �����!�)���&!!���!"����!"# ��!��������#���� �����%���!��� ����#�

�$4��$���������� �?���;A#�4�351�0)�EJ�1���E;D;0DD�

;@ 9����#��@#�����%�����#��@#��"!* *�����(���� *�����(� ����� �����% �����$!�������������"���

������#�.����?�EEEA#�4�351�0)�EJ�1�;J�00��E0�

D@ 9����#��@#�����%�����#��@#���� *������������#������������!%$ ���%�����������#������ ������#�

.����?����A#�4�351�0)�EJ�1�;J�0*E*�D�

*@ S������#��@�@#�$��K#�9@9@���.�������#�'@�@#� !����!����)��"!#�� � ��!���%���!��#�.���1

4�� �����?�����@A#�4�351�0)�EJ�1�;J���DJJ*�

J@ �����#��@#���@#� �����#��� � ��#����!����"�%��"���)����������+!"������"!�,�"�,!"�#�?���;A#�

&��5�� �"��� #�4�35���1D�D�0��1J

�@ &�����#�(@&@#�����@#��" %��% ������&$�!"���!"��%�� "���#�?�EE;A#�(%��������9���#�4�35��1;��1

;��D�1;

Page 22: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� ��

�!�� �?�A�

"�����

�@ �@�"��������9@�5����#� +��������������!�������������-������� � )��������1�� ���������

������� ���,#�$��@�2!��%������������������������������������������ ����?����1����A#�

�@ �@�"�����#��@�$%����� @#�+������������2�����B�������!��>�����.����� �� ����$������� ����

& ���,#��������J#�2�����#�� �?T������JA

0@ �@�"�����#��@�$%����� @#�+8�������������� � ��!�.������� ������ �!���4�����1(� ���

&���,#��������J#��2�����#�� �?T������JA

;@ $@�9�K������@�"�����#�+2�������& ��������%�� ����!���������8�������� ,#�4����������

1 �������4 ���!��%���(��T�������!��� ������������# "��@��E@#�5�@�;#���@���;1��*��

?2��������*A

D@ �@�"�����#��@�$%����� ���&@������@#�+������������������������% �!���%� �!����������

�!�$�-�$������G������,#��������*#�5-����3��%#�(��?T������*A

*@ �@�"�����#�$@�9�K������@�T� %�#�+������% ����'� �7����� �!��������,#�$��@��!��%����%�

�4��C�4���2����2�(��!��#�������#�56#�8���?�������;A

J@ �@�"��������$@�9�K��#�+$������� ����& �����!������������� ,#�$��@��!��%����%��4��C�

4���2����2�(��!��#�������#�56#�8���?�������;A

�@ �@�"�����#�$@�9�K������@�T� %�#�+�����1���������������������������������2�����B������� ����

$������� ����& ��������(������������������,#�$��@��!��%����%��4��C�4���2����2�

(��!��#�������#�56#�8���?�������;A

Page 23: Recent Advances in Reliability Engineering -

����� �0

�����-������ �

&� �����)�7%���- �>� ������%� �� �����������%� ��!��%����%��������������

������ �����!�����%���- ��!��%�'�����������(������@��

.�����������������-���

< &�����������#��(��#�����#�?'���(�������(�� (A

< &���������.��������&������.�� ��#�?'������������� �� A

< $�!@�'���"��%� ���� #�?'�����4� �������!�7�%������A�

< &��������%�$%����� #�?3���9��% A

< ������9������ ��������#�?��������7�%�������2����B�����#�'�����A

< 7%�(3�1���� ����������7������'������#�'�����#��(