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Recortes nº 026

Índice – 07 de fevereiro de 2013 • Comboio rápido para mercadorias só em 2020 • Governo reitera intenção de investir velocidade para as

mercadorias • Alta velocidade não será retomada nesta legislatura • Transinsular prepara serviço de cabotagem até Vigo • Estaleiros de Viana podem mesmo fechar • XI Congresso ADFERSIT tem como tema “Os Transportes, a

Energia e o Ambiente”

Diário de Notícias, 7 de fevereiro de 2013, págs. 4 e 5

Cargo News, 6 de fevereiro de 2013

Governo reitera intenção de investir na alta velocidade para as mercadorias

06-02-2013

O Governo português reiterou, através de um comunicado conjunto do Ministério das Finanças e da Economia, que "não está previsto para a atual legislatura qualquer iniciativa para que o projeto de alta velocidade" para passageiros seja retomado. "O Governo português, tal como estabelecido no Plano Estratégico de Transportes 2011-2015, reitera o seu objetivo de investir numa rede de caminho-de-ferro, em bitola europeia, para transporte de mercadorias do porto de Sines para o resto da Europa, aproveitando o pacote de fundos comunitários que garante uma elevada taxa de comparticipação", pode ler-se no comunicado.

Fala assim da ligação a Madrid, financiada até 85% por fundos europeus, colocando de parte uma ligação de TGV para passageiros ou o retomar dos troços para passageiros Poceirão-Caia. O Governo português já obteve a garantia de financiamento comunitário que permitirá voltar a avançar com o projeto da alta velocidade. Assim, a Parpública assinou a 22 de janeiro um contrato de financiamento com o Banco Santander, BCP, BES e CGD no montante de 600 milhões de euros em condições que o Ministério das Finanças considera muito vantajosas em termos de custo e de maturidade dos empréstimos.

Transportes em Revista, 6 de fevereiro de 2013

Segundo o Ministério da Economia

Alta Velocidade não será retomada nesta legislatura

O Ministério da Economia e Emprego explicou hoje, em comunicado, que “não está previsto para o período da atual legislatura qualquer iniciativa por parte do Governo para que o projeto de alta velocidade seja retomado” ou seja, até 2015. O Ministério revela ainda que “o Governo português, tal como estabelecido no Plano Estratégico

de Transportes 2011-2015, reitera o seu objetivo de investir numa rede de caminho-de-ferro, em bitola europeia, para transporte de mercadorias do porto de Sines para o resto da Europa, aproveitando o pacote de fundos comunitários que garante uma elevada taxa de comparticipação”. Este esclarecimento foi prestado após o ministro das Finanças ter anunciado que o financiamento para a linha de alta velocidade entre Lisboa e Madrid tinha sido acordado com Bruxelas. Este comunicado referia que “o Governo português conseguiu salvaguardar o financiamento comunitário do projeto Lisboa-Madrid, ao mesmo tempo que conseguiu aumentar de forma significativa as taxas de comparticipação comunitária, reduzindo assim o esforço financeiro para o Orçamento do Estado português”. por: Laura Melgão

Transportes & Negócios, 7 de fevereiro de 2013

Transinsular prepara serviço de cabotagem até Vigo

A Transinsular dará início este mês a um serviço de cabotagem que ligará os principais

portos nacionais e Vigo. Também para este mês anuncia-se o arranque do “Central Line”,

o serviço para o Norte da Europa que o TRANSPORTES & NEGÓCIOS noticiou em primeira

mão. O serviço de cabotagem será assegurado pelo “Ilha da Madeira”, um navio da

Transinsular que está a sofrer trabalhos de manutenção nos estaleiros de Viana do

Castelo. A operação tocará os portos de Sines, Lisboa, Leixões, Vigo e regresso a Sines,

com escalas semanais a dia fixo. O objectivo é transportar cargas de cabotagem entre os diversos portos nacionais, além

de funcionar como serviço “feeder” para cargas de transbordo e ainda assegurar o

reposicionamento de contentores vazios. A operação servirá, por isso, as necessidades

da própria Transinsular, e também as de outros armadores. Iminente está também o arranque do serviço Central Line, de transporte de contentores

door-to-door, entre Lisboa e Leixões e Roterdão. Neste caso, e tal como o TRANSPORTES

& NEGÓCIOS avançou oportunamente, a Transinsular usará a capacidade de outros

operadores para transportar os contentores próprios. O novo serviço visa captar cargas continentais de import/export que actualmente usam a

rodovia, nas ligações entre Portugal e o Norte da Europa/Báltico e também alimentar as

ligações que a Transinsular opera com as regiões autónomas da Madeira e Açores e com

o West África.

APP, 7 de fevereiro de 2013

Estaleiros de Viana podem mesmo fechar

Não é só a reprivatização dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC) que inquinou. A própria continuidade da empresa volta a estar em risco.

Apesar de fonte governamental ter adiantado ao "Jornal de Negócios" que "o processo de privatização mantém-se, agora, com um candidato e é nesse cenário que estamos a trabalhar", fonte conhecedora do processo garantiu ao jornal que o Governo admite que o encerramento dos estaleiros poderá voltar, mais cedo que tarde, a ser um "cenário possível".

Basta que a Comissão Europeia conclua, no âmbito da investigação aprofundada que tem em curso, que houve ajudas de Estado ilegais num montante superior a 180 milhões de euros.

Elementos dos ministérios das Finanças e da Defesa reuniram-se esta terça-feira na Comissão Europeia, num encontro que visou convencer Bruxelas da necessidade de "concluir rapidamente" a venda da empresa e "salvaguardar os postos de trabalho".

APP, 7 de fevereiro de 2013

XI Congresso ADFERSIT tem como tema «Os Transportes, a Energia e o Ambiente»

A Associação para o Desenvolvimento dos Sistemas Integrados de Transporte (ADFERSIT) promove, nos dias 17 e 18 de outubro, o seu XI Congresso subordinado ao tema "Os Transportes, a Energia e o Ambiente". O evento, que assinala também o 25.º aniversário da Associação, realiza-se no Centro de Congressos do Estoril.

Como Associação de natureza estratégica, científica e técnica que procura contribuir para o desenvolvimento dos sistemas integrados dos transportes em Portugal, a ADFERSIT está a convidar investigadores e técnicos portugueses do setor dos transportes, tanto da mobilidade de passageiros como de mercadorias, a apresentar os seus trabalhos científicos, técnicos ou estratégicos, sobre estes temas, com maior atualidade na área dos transportes. Os trabalhos selecionados serão uma mais-valia importante para o evento mas também para o setor.

Neste sentido, a ADFERSIT está a proceder a um 'Call for Papers', que pode ser visto aqui. Consulte também o regulamento.