rectificadores de freno

Instrucciones de servicioresumidasMódulos de control para frenos

Motores Z

061202 ES/PDF 121203 214 674 44 720 IS 919

2

ÍndiceIndicaciones de seguridad 3

Módulos excitadores 4Rectificador de freno GE 4Rectificador de freno GP 6Rectificador de freno GS 8Módulo combinado GF 10Módulos de desconexión 12Relé de corriente SE 12Relé de tensión VE 14Control de los módulos 16Módulo GE 16Módulo GP 17Módulo GS 18Módulo GF 19Módulo VE 20Módulo SE 21Montaje 22En cajas de bornes 22En armarios eléctricos 24Datos técnicos 26Tablas de selección 28

3

Indicaciones de seguridad¡Aviso ante una tensión eléctrica peligrosa!

Los motores y los módulos se conexionan a la red con una tensiónpeligrosa. Todo contacto con piezas o partes bajo tensión puedecausar lesiones muy graves e incluso la muerte.

Montaje y conservación

El montaje y la conservación tienen que ser efectuados porpersonal cualificado. Las presentes instrucciones son válidas sólojunto con las ”Instrucciones de servicio, Motores, serie Z”,nº de ref. 214 230 44.

Uso normal previsto

Los módulos de control son accesorios previstos para el montajeen armarios eléctricos y cajas de bornes de instalaciones omáquinas eléctricas. Los módulos de control se utilizan para elmando del freno de motores Z.

4

Módulos excitadoresRectificador de freno GE

El rectificador de freno GE se utiliza de forma estándar en los motores con unavelocidad y en los de polos conmutables si la alimentación se efectúa porseparado y hasta los tamaños de freno siguientes:

• B050 con motores ZBA

• B140 con motores ZBF

No es admisible una conmutación entre los bornes 1 ó 2 y labobina del freno.Al efectuar el conexionado de módulos SE o VE, no se debenconfundir las conexiones en los contactos 3 y 4.

542242045.eps

delbobinadodel motorseparado

Freno

Corriente delmotorDesconexión

UAC véase placa decaracterísticasAlimentación de tensión

6

Rectificador de freno GP

El rectificador de freno GP se puede utilizar en motores de polos conmutablescon bobinados separados, en paralelo con el bobinado del motor. El móduloGP se puede utilizar hasta los tamaños de freno siguientes:

• B050 con motores ZBA

• B140 con motores ZBF.

Es condición imprescindible que ambos bobinados se conexionen juntos enuna fase (p. ej. 1U y 2U) del cuadro de bornes.

¡No es admisible una conexión entre los bornes 1 ó 2 y la bobina delfreno!Al efectuar el conexionado de módulos SE, no se deben confundir lasconexiones en los contactos 3 y 4.

742242245.eps

GP

WH

UAC

UU

402 4011U1V

AC

DC

2U

AC DC

2V

SEBK

GY

BK

R1

7 6 5 4 3 2 1

R2 R3

D2 D3D1

delbobinadodel motor

Freno

Corriente del motorDesconexión


8

Rectificador de freno GS

El rectificador de freno GS contiene un rectificador conmutable y se utiliza deforma estándar en los motores ZBA con frenos de tamaños a partir de B140.Para estos casos, el módulo se debe conexionar de modo trifásico en losbornes 5, 6 y 7.El rectificador de freno GS se puede emplear como opción en los tamaños defreno B003 a B050 (con ZBF hasta B140). En este caso, es suficiente conexio-nar el módulo de modo bifásico en los bornes 5 y 6.Este módulo se puede utilizar en motores de una velocidad y en los de polosconmutables si la alimentación se efectúa por separado.El interruptor S se conmuta a la tensión de parada después de unos 300 mscon sobreexcitación.

¡No es admisible una conexión entre los bornes 1 ó 2 y la bobina delfreno! Al efectuar el conexionado de módulos SE o VE, no se debenconfundir las conexiones en los contactos 3 y 4.

Para poder conmutar consobreexcitación y garantizar asíuna función sin dificultad, entrela desconexión y la reconexiónse tienen que manteneral menos los tiempossiguientes:

:nóixenocsededodoM opmeiT

etneirrocropnóixenocseDaunitnoc

sm001

ES/EV+SGnocnóixenocseD sm052

etneirrocropnóixenocseDanretla

s5,1

942242345.eps

delbobinadodel motorseparado

Freno

(necesario en ZBAa partir de B140)

Corriente del motorDesconexión


10

Módulo combinado GF

Este módulo reúne tres funciones en una unidad y es alimentado de formaconjunta con el bobinado del motor. El módulo combinado GF se utiliza deforma estándar en los motores ZBF de polos conmutables de los tamaños 63hasta 100.La corriente del motor, que fluye por el módulo del borne 4 al 3, es detectadapor la lógica L para efectuar una desconexión rápida. Si el valor es inferior a unnivel determinado, el módulo GF abre el circuito de corriente continua median-te el interruptor S.

El módulo GF no se puede utilizar en accionamientos equipados conconvertidor de frecuencia.El módulo GF se tiene que alimentar con tensiones entre 220 y 500 V AC.

1142242945.eps

Frenodelbobinadodel motor

UAC véase placa de caract.Tensión de alimentación

12

Módulos de desconexiónRelé de corriente SE

El relé de corriente SE se puede combinar con los rectificadores de freno GE,GS y GP. Se utiliza para lograr una rápida desmagnetización del freno ymínimos tiempos de aplicación del mismo, sin requerir cables ni aparatosadicionales para su desconexión a través del circuito de corriente continua.La corriente del motor fluye por los conductores negros y es detectada por lalógica L. Si el valor es inferior a un nivel determinado, el circuito de corrientecontinua de abre mediante el interruptor S.

No se puede utilizar en accionamientos equipados con convertidor defrecuencia. En estos casos, aconsejamos utilizar el relé de tensión VE.Si el freno se debe aflojar sin corriente del motor, aconsejamos utilizartambién el relé de tensión VE en lugar del SE.Las conexiones gris y blanca en los bornes 3 y 4 de los módulos GE, GSo GP no se deben permutar.

1342242645.eps

Contactode conmut.

Conexiónmódulo GE, GS o GP

Corrientedel motor

14

Relé de tensión VE

El relé de tensión VE se puede combinar con los rectificadores de freno GE yGS. Al contrario que el relé de corriente SE, el relé de tensión VE se debeutilizar sólo cuando la alimentación del freno se efectúe por separado.Este módulo se puede utilizar de forma preferente en motores con convertidorde frecuencia y cuando el aflojamiento del freno sea sin corriente del motor.La tensión del freno es detectada por la lógica del sistema. Si el valor es inferiora un nivel determinado, el circuito de corriente continua de abre mediante elinterruptor S.

¡Las conexiones roja, azul y blanca en los bornes 1, 3 y 4 delos módulos GE o GS no se deben permutar!

1542242745.eps

Contactode conmut.

UDC tensión de frenadoConexión en módulo GE, GS o GP

16

Control de los módulosEl funcionamiento de los módulos se puede controlar mediante operacionessencillas (control de diodos y medición de resistencia).

En los módulos excitadores se tiene que separar la conexión entre losbornes 3 y 4 antes de efectuar las mediciones respectivas.

EGoludómnedadiunitnoced/sodoidedlortnoC

enrobleneovitisopoloPenrobleneovitagenoloP

1 2 3 4 5 6 7

1 - LO LO LO LO LO LO

2 LO - 0Ω LO LO LO LO

3 LO 0Ω - LO LO LO LO

4 FU ≤ V3,1 LO LO - 0Ω LO LO

5 FU ≤ V3,1 LO LO 0Ω - LO LO

6 FU ≤ V3,1 LO LO LO LO - LO

7 LO LO LO LO LO LO -

)atinifniaicnetsiser(elbacnis:LO

atceridnóisnet:FU

17

PGoludómnedadiunitnoced/sodoidedlortnoC


1 2 3 4 5 6 7




4 FU ≤ V3,1 LO LO - 0Ω LO LO

5 FU ≤ V3,1 LO LO 0Ω - LO LO

6 FU ≤ V3,1 LO LO LO LO - LO

7 FU ≤ V3,1 LO LO LO LO LO -


atceridnóisnet:FU

18

SGoludómnedadiunitnoced/sodoidedlortnoC


1 2 3 4 5 6 7




4 LO LO LO - FU ≤ V3,1 LO

5 LO LO LO LO - LO LO

6 LO LO LO LO LO - LO



atceridnóisnet:FU

19

FGoludómnedadiunitnoced/sodoidedlortnoC


1 2 3 4 5 6 7


2 LO - 0Ω 0Ω LO LO LO

3 LO 0Ω - 0Ω LO LO LO

4 LO 0Ω 0Ω - LO LO LO

5 LO LO LO LO - LO LO

6 LO LO LO LO LO - LO



atceridnóisnet:FU

20

EVoludómneaicnetsiserednóicideMednegraM

nóisnetovitisopoloPenroblene

enrobleneovitagenoloP

HW UB DR

V941-V24V005-V051

HW - k5,7.pa Ω M5.pa Ω

UB k9.xorpa Ω - M5.pa Ω

DR M8,1.pa Ω )1 M8,1.pa Ω )1 -

nim1.xorpaednóicidemedopmeitnuedséupsedaicnetsiseredrolaV)1

ESoludómnedadiunitnoced/sodoidedlortnoC )2


)1(KB )2(KB HW YG

)1(KB - 0Ω LO LO

)2(KB 0Ω - LO LO

HW LO LO - V6,0.pa

YG LO LO V2,2.pa -


:otarapalenocodaborpmoC)2 78ekulF .)otarapaled.milaednóisnet,V9(

21

EVoludómnedadiunitnoced/sodoidedlortnoC )2

ednegraMnóisnet


HW UB DR

V941-V24

HW - V6,0.pa LO

UB V2,2.pa - LO

DR LO LO -

V005-V051

HW - V6,0.pa V8,2.pa

UB V2,2.pa - LO

DR LO LO -


:otarapalenocodaborpmoC)2 78ekulF .)otarapaled.milaednóisnet,V9(

22

MontajeEn caja de bornes

• Si los módulos de control GE, GP o GS para frenos se utilizan de formaindependiente, se fijan con dos tornillos M4 x 20 mm,nº de ref. 318 138 99.

• En caso de instalar adicionalmente un módulo de desconexión para frenoo utilizar un módulo GF se necesitan dos tornillos M4 x 30 mm,nº de ref. 318 092 99 para la fijación.

En la figura se muestra el caso de aplicación con 2 módulos de control (p. ej.GE + SE). En este caso, los cables para el módulo de desconexión se colocandebajo del módulo de control. En función de la aplicación prevista, los extre-mos del cable se conexionan en el cuadro de bornes y / o en el módulo decontrol existente.

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Posición de montaje de los módulos decontrol y desconexión del freno

1 Patilla de fijación2 Módulo SE o VE de desconexión de freno3 Regleta de bornes X14 Módulo GE, GP, GS o GF de control de freno5 Cuadro de bornes

42255044.eps

24

En armario eléctrico

Se tiene disponible un juego de montaje para la fijacición de los módulos decontrol en armarios eléctricos.

Este juego consta de lo siguiente:

• 2 grapas ENK TS1-TS5• 2 tornillos 3,9 x 16 para chapa• 2 tornillos 3,9 x 32 para chapa

El juego de montaje se puede pedir bajo el nº de ref. 260 807 84.

Permite realizar el montaje:

• de un módulo solo (GE, GS, GP, GF) o• de una combinación de módulos (p. ej. GP + SE).

Si los módulos se montan en un armario eléctrico, la bobina del freno setiene que proteger con un varistor, nº de ref. 260 898 84, contra los picosde tensión en las conmutaciones. Este varistor se fija en la caja debornes.

26

Datos técnicos

1) ¡Tensiones senoidales!2) • 2 cables → Factor de sobreexcitación de 2.

• 3 cables → Se requiere un factor de sobreexcitación de 2,5 conmotores ZBA y freno a partir de B140.

3) Estándar: → La corriente asignada al motor es igual o menor que elvalor mayor mencionado bajo „Margen de corriente decontrol“ del relé de corriente SE.

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oludóM .feredºN ednegraMnóisnet

CCetnenamreponerf.xám

senoicavresbO

Vne )1 A

EG48298062 005...011 5,1

48098062 005...24 3

PG48398062 005...011 5,1

48198062 005...24 3

SG 48498062 005...011 1)2 :.ticxeerbosedrotcaF

5,2ó2

EV48109062 941...24

248209062 005...051

)3 -noced.etcednegraM).fonomrotom.etc(lort

ES

48468062

005...24 2

A4...52,0

48078062 A61...8,0

48698062 A05...2,1

FG 48349062 005...022 8,0A61...52,0

001-36FBZnoc

28

Tablas de selección

sonerfednóiccelesedalbaT

radnátseodanerfedraP onerF ednóisneTnóicatnemila

sodangisaradnátsesoludóM

ABZ FBZ ABZ

.levanUo

.tumnocsolop

.feredºN

[ AV C]

≤≤≤≤≤ mN5,2 ≤≤≤≤≤ mN5,2 B 300901-24 ]A0,3[EG 48098062

005-011 ]A5,1[EG 48298062

≤≤≤≤≤ mN6,7 – B 700901-24 ]A0,3[EG 48098062

005-011 ]A5,1[EG 48298062

≤≤≤≤≤ mN02 ≤≤≤≤≤ mN6,5 B 020901-24 ]A0,3[EG 48098062

005-011 ]A5,1[EG 48298062

≤≤≤≤≤ mN05 ≤≤≤≤≤ mN31 B 050901-24 ]A0,3[EG 48098062

005-011 ]A5,1[EG 48298062

29

1) Los módulos SE se determinan de acuerdo con la corrienteasignada al motor, véase página siguiente.

sodangisaradnátsesoludóM nóicavresbO

FBZ

.levanU .feredºN soloP-noc.tum

.feredºN

]A0,3[EG ES+ )1 48098062

FG]A8,0[

48349062

)a anureverpelbisopsEedetneufanurop.tnemilaadarapesaunitnocnóisnetednegraM.nóicatimilnisy

:nóisnet CDV522-91

]A5,1[EG ES+ )1 48298062

ES+]A0,3[EG )1 48098062

ES+]A5,1[EG )1 48298062

ES+]A0,3[EG )1 48098062

ES+]A5,1[EG )1 48298062 )b ednegramnocFGoludóM:odatimilnóisnet

CAV005-022ES+]A0,3[EG )1 48098062

ES+]A5,1[EG )1 48298062

30

1) Los módulos SE se determinan de acuerdo con la corriente asignadaal motor de la forma que se indica en la tabla siguiente:

sonerfednóiccelesedalbaT

radnátseodanerfedraP onerF ednóisneTnóicatnemila

sodangisaradnátsesoludóM

ABZ FBZ ABZ

.levanUsolopo

selbatumnoc

.feredºN

[ AV C]

≤≤≤≤≤ mN041 ≤≤≤≤≤ mN73 041B901-24 – –

005-011 ]A0,1[SG 48498062

≤≤≤≤≤ mN082 – B 082981-24 – –

005-091 ]A0,1[SG 48498062

≤≤≤≤≤ mN086 – 086B952-24 – –

005-062 ]A0,1[SG 48498062

31

sodangisaradnátsesoludóM nóicavresbO

FBZ

dadicolevanU .feredºN soloPselbatumnoc

.feredºN

]A0,3[EG ES+ )1 48098062 ES+]A0,3[PG )1 48198062 oN elbisopse-nemilaanureverp

anuropnóicatnóisnetedetneuf

.adarapesaunitnoconerF:nóicpecxEedrapnoc041B

odanerf ≤ mN73:nóisnetednegraM

CDV522-91

]A5,1[EG ES+ )1 48298062 ES+]A5,1[PG )1 48398062

– – – –

– – – –

– – – –

– – – –

rotomlaadangisaetneirroC oludóM .feredºN

≤≤≤≤≤ A4

ES

48468062

≤≤≤≤≤ A61 48078062

≤≤≤≤≤ A05 48698062

Prin

ted

in G

erm

any

MB

R/0

6120

2/3T

/PD

F 22

0404

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