Supply Chain Management 2020

Mejoras logísticas y soluciones para el capital humano

Sección 0

Presentación

Jorge Heyne Antón Jorge es un destacado profesional de la logística, poseedor de una amplia experiencia en la implementación y optimización de operaciones a nivel nacional e internacional, así como en la aplicación de tecnología en la solución de las necesidades de negocio. Posee una gran capacidad para identificar, analizar, desarrollar y exponer oportunidades de mejora y para implementarlas exitosamente liderando equipos de trabajo en los que se promueve la competitividad y el desarrollo de los colaboradores. Excelentes habilidades para crear valor a través de la generación de entornos colaborativos con proveedores y clientes.

Su experiencia abarca sectores diversos tales como consumo masivo, commodities, industria del plástico, confecciones, metalmecánica, manejo de materiales peligrosos, proyectos de infraestructura, así como múltiples procesos: importaciones, comercio internacional, almacenamiento, compras, procesos productivos, transformación, ingeniería, transporte y distribución física. Dentro de su experiencia destaca el haber implementado y optimizado operaciones logísticas y de cadena de abastecimiento en Perú, Chile, Ecuador, Colombia, Honduras y China.

Se ha desempeñado como Gerente de la División Transporte y Distribución en AUSA Soluciones Logísticas y anteriormente como Gerente de Distribución Internacional en Alicorp.

Jorge es Ingeniero Industrial de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, posee el grado de Máster en Dirección de Empresas (programa MEDEX) por el PAD de la Universidad de Piura y ha cursado el PAE en Supply Chain Management de ESAN.

Jorge.heyne@quatropl.pe RPM:#544376 (511) 999099461

La logística en el 2050

http://youtube.com/watch?v=HgwbQKk6p9A

El mundo en el 2020

http://www.youtube.com/watch?v=08uZ3-Wg8FE

Los 10 desafíos de la logística

Perú 2020

Incremento en los costos de terrenos y mano de obra

Conversión de áreas agrícolas en zonas industriales dispara el valor de los terrenos disponibles.

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Lurín Chilca

Fuente: Reporte de Investigación y Pronóstico Sector Industrial Colliers International

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Incremento en los costos de terrenos y mano de obra

El desempleo y sub empleo vienen reduciéndose de manera significativa en Lima (la suma de desempleo y sub empleo pasa de 55% en el 2009 a 42% de la PEA el 2013).

Fuente: INEI

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PET (población en edad de trabajar) PEA Desempleada PEA Sub empleada (horas)

PEA Sub empleada (ingreso) PEA Adecuadamente empleada Desempleo

Mayor rotación de personal – baja lealtad

Cautivo Leal

Boicoteador Mercenario

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Satisfacción

La generación de los “Millennials” (el individualismo, las metas propias), el bajo poder de las marcas, la mayor oferta laboral, son algunas de sus causas, pero es un hecho que los periodos de permanencia en las empresas por parte de sus ejecutivos se viene reduciendo. “Grow or go”.

Déficit de infraestructura

La brecha de infraestructura a cubrir hasta el 2021 alcanza los 87mil millones de dólares.

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Total

Electricidad

Hidrocarburos

Total

Redes viales

Ferrocarriles

Puertos

Aeropuertos

Total

Banda ancha

Telefonía movil

Telefonía fija

Total

Agua potable

Alcantarillado y tratamiento

Educación y salud

Ener

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Fuente: estudio ESAN y U. Pacífico

Energía: escasez, costo - combustibles

Fuente: Energy Information Administration EEUU

El combustible (petroleo brend) ha sufrido durante un crecimiento casi permanente en sus precios durante las últimas décadas y la tendencia seguirá.

Medio ambiente: eficiencia + logística inversa

El cuidado del medio ambiente es una fuente de tensiones permanente.

Los efectos sobre la logística de estas tensiones son diversos:

• Incrementos en los requisitos de seguridad, control y cuidado sobre las personas y el entorno (permisología).

• Incremento en la especialización de los trabajadores.

• Incremento de los controles de emisiones por parte de los medios de transporte y equipos de manipuleo.

• Reducción de alternativas de uso de suelos agrícolas.

• Reducción de uso de materiales tales como strech film, envolturas, pallets, etc.

• Paralización de operaciones por conflictos sociales.

• Presión por sobre la logística para encontrar soluciones.

• Presión de las comunidades sobre la empleabilidad de sus trabajadores.

Medio ambiente: eficiencia + logística inversa

Como resultado también se incrementan las necesidades de reciclar, lo que origina que las actividades de logística inversa ganen en dimensión y especialización lo que implica una enorme posibilidad de desarrollo para los profesionales en logística.

Se incrementa el uso de materiales reciclables y estos a su vez deben ser manejados de manera eficiente.

Personalización de productos

Crecimiento de la industria del retail y sus prácticas

Aunque la penetración de los supermercados en el Perú es aun sumamente baja (17% a NN y 30% en Lima), su crecimiento es muy acelerado. En el Perú existen 17 m2 de superficies de supermercados por habitante, muy poco comparado contra Colombia (51 m2/habitante) o Chile (61 m2/habitante).

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Tottus

SPSA

CENCOSUD / Wong

Fuente: estudio IPSOS Apoyo

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Ciclos de vida de productos más cortos - obsolescencia

Si bien en los productos tecnológicos es más evidente, los ciclos de vida de los productos son cada vez más cortos. Esta tendencia afecta a cualquier categoría de productos, de galletas a lapiceros, lentes, relojes, etc.

Esto es resultado principalmente de dos fenómenos, el aumento del individualismo que hace que las personas busque diferenciarse teniendo “lo último” y la velocidad con que nos comunicamos que hace que la difusión de las nuevas tendencias sean prácticamente inmediatas a su lanzamiento.

Sin un adecuado manejo, los almacenes pueden terminar llenos de productos obsoletos sin rotación.

Altos niveles de incertidumbre

Así como los ciclos de vida de los productos se han acortado, los ciclos económicos también, lo que hace cada vez menos predecible las demandas futuras por lo que las decisiones sobre inversión en infraestructura se vuelven cada vez más riesgosas lo que redunda la necesidad de tener TIR más altos.

Baja lealtad a las marcas

El exceso de marcas está logrando que el público consumidor se vuelva indiferente a ellas.

Adicionalmente los estilos de vida hacen que las personas de un mayor peso a la conveniencia en sus decisiones.

La respuesta de la cadena logística

Profesionalismo

Atributos requeridos por la cadena logística

Confiabilidad Eficiencia

Nivel de respuesta

Flexibilidad

In bound

Out bound

Pull Push

Atributos requeridos por la cadena logística

Eficiencia

Costo del suelo y mano de obra

Energía: escasez, costo

Medio ambiente

Industria del Retail y sus prácticas

Flexibilidad

Déficit de infraestructura

Altos niveles de incertidumbre

Respuesta

Personalización de la demanda

Ciclo de vida más cortos

Bajo nivel de lealtad a las

marcas

Confiabilidad

Rotación del personal

Personalización de la demanda

Industria del Retail y sus prácticas

El papel de los inventarios

Eficiencia

Costo del suelo y mano de obra

Energía: escasez, costo

Medio ambiente

Industria del Retail y sus prácticas

Flexibilidad

Déficit de infraestructura

Altos niveles de incertidumbre

Respuesta

Personalización de la demanda

Ciclo de vida más cortos

Bajo nivel de lealtad a las

marcas

Confiabilidad

Rotación del personal

Personalización de la demanda

Industria del Retail y sus prácticas

Tecnología

• Intensidad de uso

• Incrementales de productividad

•Aceleración de los procesos y la capacidad de reacción

Procesos

•Reducción del uso de la mano de obra

•Eficiencia y mejora continua

• Integración

Personas

•Diseño y desarrollo

•Niveles de servicio

• Factor diferenciador de eficiencia

Aceleración de los procesos logísticos

Rápido y ligero

Gracias