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Última FechaLaguna Carén, Santiago28 de Novienbre de 2010

El argentino Ale-jandro Cancio se ad-judicó el Trofeo de Las Naciones del RallyMo-bil MotorShow durante la octava y última fecha del certamen nacio-nal que se disputó en el Parque Motor Laguna Carén ante unas 12 mil personas,

Cancio condujo ma-gistralmente un Mitsub-ishi Evo IX venciendo al finlandés bicampeón mundial Marcus Grön-holm por menos de medio segundo. El campeón cronometró 3 minutos 58 segundos 200 milésimas, en tanto que el europeo registró 3’58”463. La tercera ubicación fue para el

chileno Jorge Martínez Fontena con 3’59”097, y cuarto llegó el finlan-dés Kristian Solberg con 4’00”187.

En la serie N3, la victoria perteneció al actual campeón Cris-tóbal Vidaurre - Nicólas Levalle (Honda Rac-ing)con 4 minutos 11 segundos 603 milési-mas en los

A su llegada el día viernes Grönholm, probó los Legends Cars en Carén antes del movido weekend.

El fines Kristian Solhoberg entregando un espectáculo de los mejores vistos en el Rally Motorshow 2010.

El argentino Alejandro Cancio se llevó los galardones del MotorShow, Grömhold se quedó de segundo.

Motorshow para Cancio

Los internacionales Marcus Grönholm y Gustavo Trelles disputando el MotorShow 2010 en Laguna Carén.

Marcus Grönholm

Rally MotorShow Laguna Caren - 2010 Fotos: Max Montecinos - Sebastian Olguín

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cuatro giros de 2.200 metros. Lo es-coltaron Cristóbal Ibarra - Aldo Zanbra con 4’11”603 y su her-mano Ramón Ibarra con 4’12”422.

Por el Campeonato Nacional Rally Mobil el vencedor fue el pen-quista Jorge Martínez Fontena - Alberto Álva-rez, quien cronometró en las dos mangas 4 minutos 2 segundos 555 milésimas, seguido del ya campeón 2010 de la categoría N4, Luis Ignacio Rosselot

- Marcelo Brizio con 4’03”531 y de Eliseo Salazar - Francisco “Chaleco” López con 4’08”955.

La categoría menor, N2 para autos de hasta 1.600 metros, el triunfo fue para el penquista Alejandro Burgos - Cristóbal Burgos con 4’20”555. Segundo se ubicó el capitalino Eduardo Aguirre - Luz María Aguirre con 4’21”507, y tercero, el osornino Jaime Lut-tecke - Alvaro Rosas con 4’25”662.

En la prueba de Mo-tocross el ganador fue el nacional Leonardo Quintanilla, quien ganó las dos mangas con un total de 50 puntos. La segunda posición fue para Racso Tudor con 38. Tercero llegó Nico-lás Aravena con 31 al igual que Diego Rojas.

Espectáculo aparte fue el show del chileno Javier “Astro Boy” Vil-legas, quien hizo vibrar al numeroso público con sus piruetas en el aire sobre una moto en el Freestyle.

La dupla capitalina Aguirre y Aguirre obtuvieron el segundo lugar de la general en la serie N2.

La dupla Burgos - Burgos de STM, nº66 fueron los dignos triunfadores en la serie menor de los N2.

Segundo en la N3 Cristobal Ibarra - Aldo Zambra (Team Hankkok) escoltas de los campeonas de la N3.

Los sureños Luttecke - Rosas de excelente actuación en el campeonato fueron terceros en el MotorShow.

Impecable faena del piloto de Concepción Jorge Martínez Fontena y su navegante Alberto Álvarez del Team Hankook, quienes terminaron la prueba en tercer lugar.

Cristóbal Vidaurre y Nicolás Levalle se quedaron con el primer lugar de la prueba en Laguna Carén en la N3.

Burgos - Burgos

Fotos: Max Montecinos - Sebastian Olguín Rally MotorShow Laguna Carén - 2010

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Sport Clásicos en Temuco - 2010 Fotos: Guillermo “Bill” TorresFotógrafo Oficial Casvitacura

Mandaron en la araucanía8ª FechaInterlomas, TemucoSáb. 30 de Octubre de 2010Con un fin de semana

encapotado por las nubes y una leves precipitaciones, se llevó a cabo la última fecha puntuable del campeonato del CASVITACURA 2010.

Importante concurrencia considerando el clima siempre variable e inclemente en la zona de Lautaro, lugar en donde se encuentra e l a u t ó d r o m o m e j o r implementado de Chile.

Treinta y un binomios llegaron a la cita y en esta competencia clásica de los Sport Vitacura el gran ganador fue la dupla de Gianni Zotti y Christian Haleby en el Porsche 911 carrera nº1.

E n t re s h o r a s d e competencia la experiencia de Haleby y la velocidad de Zotti padre fueron claves para la concreción del triunfo final y llevar al Porsche 911, hasta la bandera a cuadros en primer lugar en un total de 3 horas y 30 minutos con 49 segundos.

E l equ ipo ganador

cubrió el recorrido total de la prueba en 115 giros, al más puro estilo de las carreras de resistencia (Endurance) lograron en el giro nº85 la mejor velocidad de 109,485 km/h , con un mejor tiempo de 1 minuto 13 segundos y 818.

Los nacionales superaron por una vuelta de ventaja al equipo de Pablo Peón y Richard Stuart Milne en Fiat 1500, con el nº130 en sus costados, vale mencionar que Stuart Milne es el ganador de la versión 2009 de esta misma competencia en este mismo escenario.

Los argentinos con 114

vueltas lograron su mejor giro en el nº88 con un tiempo de 1 minuto 18, 273.

Completando la carrera con un tiempo de 3 horas con 31 segundos y 18 con 148.

Otro de los equipos potentes que se presentaba para la carrera era el del Mustang de Elvio Olave junto a un experimentado de las pistas y del rally, el hoy comentarista Alejandro Schmauk quienes fueron finalmente terceros, los pilotos del coche americano rojo nº2 completaron la prueba en un total de 113 giros.

Un eterno luchador como

lo es Antonio Errázuriz en su Volkswagen Rabbit compartió e l volante de su veloz coche con Cristian Esteva el piloto Autotoy que hace sus apariciones en el rally nacional en la serie N2.

Ambos vo lan tes en un tándem impresionante lograron trepar hasta la cuarta posición del clasificador entre los 31 binomios con la máquina nº302, con un total

El equipo de Iván Ortuzar junto a Cristian Ortuzar terminaron dentro de los trece primeros lugares.

Cristian Ortuzar

de 113 vueltas al trazado lograron su mejor vuelta en la vuelta 94 en 1:18.916.

Algunos de los presentes destacados en esta prueba fueron German Mayo y Andro Karlezi 5º al final, sextos la dupla trasandina Pulenta y Pulenta.

L o s p i l o t o s d e l Volvo Bustamante y Lyon arribaron novenos. Otro de los equipos que hizo una buena presentación fueron el jovencito Rodolfo Pérez y el titular del Toyota Lifback Rodrigo Ruidiaz.

La dupla padre e hijo Iván Ortúzar y Cristian Ortúzar fueron decimos en Fiat 128, por delante de los hermanos Orezzoli en Fiat 125.

Suerte dispar corrieron el equipo de Claudio Solé y Nicolás Vergara que sólo alcanzaron a dar 16 vueltas.

La próxima competencia para el Casvitacura es el los 500 Kilómetros de Buenos Aires donde ya hay inscritos.

Zotti -Haleby

Christian Haleby

Gianni Zotti

La dupla Giovanni Zotti y Christian Haleby se

impuso en la última fecha en Interlomas de

Temuco.

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Fotos: Gentileza de www.pocion.com.ar Jonathan Pérez.

3ª Fecha Motos de Agua El Carrizal, Mendoza.

14 de Nov. 2010 Ubicado a 50 Km de la

ciudad de Mendoza, el dique El Carrizal fue el escenario que cobijó a los deportistas chilenos y argentinos para una nueva fecha del cam-peonato de Motos de Agua.

El día sábado 13 se de-sarrollaron los entrenamien-tos para la carrera teniendo ya el circuito montado. Desde Chile viajaron cuatro pilotos y una gran comitiva apoyando durante toda la competen-cia. Desde muy temprano el día de la carrera habían más de 40 pilotos inscri-tos y aumentaban durante el día aproximándose a la hora de la reunión de pilotos.

El público estaba entusiasmado llegan-do a las 3000 personas.

Las categorías en disputa era: motos 1000c.c., 1000c.c pro, 1500 promocional, 1500c.c. pro, jetski novicios, jetski pro y motos damas.

El equipo chileno via-jó a participar en sólo tres categorías como Motos da-mas, 1.000 c.c. y 1.500 c.c.

Cada una de las ca-rreras se dieron muy re-ñidas, pero el equipo chi-leno no estuvo excento de problemas mecánicos.

En el embalse El Carrizal

El crédito local y varias veces figura en el campeo-nato argentino sufrió multi-ples problemas con sus dos motos con las que viajó a El Carrizal, lo que significó quedar al margen de la ca-rrera de 1.000 c.c. y perder el primer lugar en 1.500 c.c.

Aún cuando el equipo chileno iba con la firme con-vicción de traerse algunos trofeos esto no pudo ser sin antes dar dura lucha en el pro-picio escenario mendocino.

Dos de nuestros pilo-tos chilenos en Mendoza de gran actuación fueron Ricardo Arredondo y el jo-vencito José Muñoz, quien volvió a demostrar que a su corta edad va muy bien en-caminado y que tiene una gran espectativa de crecer en este deporte y es quien da duras batallas en cada competencia que participa.

Los chilenos presentes en El Carrizal de Mendo-za lograron los siguein-tes lugares destacados:3º Jose Muñoz 1000c.c pro2º Alma Hernán-dez en motos damas, Ricardo Arredondo 6º Jona-than Pérez en 1500c.c pro y 3º este mismo piloto en 1000 c.c.La próxima fecha son en Val-paraíso y Laguna de Aculeo por lo que se vuelve a Chile.

Mission Mendoza

Campeonato Jet Ski y Motos de Agua - 2010

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Superbike Internacional - Estoril 500

El chileno Vicente Leguina celebra juntoa Vania Medrano su triunfo en la categoría 600 c.c. de los 500 Km de Estoril en Portugal.

Estoril, Portugal. El equipo constituido por Luís Carrera y Sandro Carvalho, en Suzuki, fue la dupla vencedora del “Estoril 500 Angotruck”, prueba de Resistencia disputada en el Autódromo del Estoril “Fernanda Pires da Silva”, lugar en donde se disputa el mundial de Moto GP. La lucha por el triunfo fue inte-resante de seguir durante la mayor parte de la carrera, disputada por 33 equipos.

Algunos pilotos extran-jeros contribuyeron con su actuación como la presen-cia del multicampeón chil-eno Vicente Leguina, quien junto a la centroamericana Vânia a Medrano en Yama-ha R6 también aportaron para el buen espectáculo de esta competición de Resistencia, que cerró la temporada en circuitos y contó con la presencia de pilotos locales, Inglaterra, Guatemala y Angola.

El “Estoril 500” reunió a

87 pilotos, repartidos en 33 equipos, los cuales estaban compuestos por dos o tres pilotos. La distancia previsi-ble para la competencia eran 120 giros al circuito, unos 501,8 Km., la distancia casi fue alcanzada, pues la for-mación vencedora completó 118 vueltas a la pista el tiem-po estipulado.

Después de las primeras 30 vueltas (casi una hora de prueba), aparecían en la delantera los ingleses Luke Stapleford y Tristan Palmer, con 29,8s sobre Luís Car-rera/ Sandro Carvalho y a 37,3s aproximadamente a José Leche/ Nuno Caetano. Sin embargo, poco después la dupla británica rompió el motor y esto provocó que descendieran en el clasifi-cador.

Así, mediada la prueba los asistentes se centraban en la lucha por la victoria en-tre los equipos portugueses ya mencionados. Tras 60 vueltas, Carrera/ Carvalho

surgían ya en la punta de la competencia, pero sólo con 13,8s sobre José Leche / Nuno Carvalho. En la ter-cera posición, a tres vueltas de los punteros, figuraba la pareja Leandro Noble/ Pedro Flores, que iría a concluir la prueba en el 5º lugar abso-luto, ganando la clase Open.

En la fase siguiente au-mentó la distancia entre los candidatos al triunfo. Ya con 3h, 06m de prueba, después de 97 giros al circuito Car-

rera/ Carvalho disponían entonces de dos vueltas de ventaja sobre Leche/ Caeta-no, diferencia que perman-eció estable en las restantes 21 vueltas, Así, Luís Carrera y Sandro Carvalho consuma-ron la victoria, completando 118 vueltas a la media de 130,9 Km/h.

El 3º lugar fue con-quistado por una pareja suramericana, compuesta por el chileno Vicente Legui-na y la guatemalteca Vânia Medrano. A los mandos de una Yamaha R6, quedaron a 7 vueltas de los vencedores, pero en la primera posición de la clase 600, en la cual batieron por una vuelta el trío Francisco Parreira/ Pe-dro Ferreira/ Fernando Neto,

en Triumph.Referencia aún para la

participación en esta prue-ba de Alexandre Laran-jeira, el antiguo campeón nacional que hizo carrera los años 80 y 90. En la “Es-toril 500” , quien acompañó a Carlos Santos y José Gaspar, en Honda CBR 600, trío bien ubicado en la medianía de la carrera, pero terminaba nada más que en sexto lugar. Sin em-bargo, durante la tercera hora una caída a la salida de la curva VIP estropeó el desempeño, lanzando a Laranjeira y sus compañe-ros a un deslucido 24º lu-gar final de la general de la carrera de 500 kilometros de Estoril.

Leguina Ganador

La aguerrida guatemalteca Vania Medrano realizó una estupenda faena junto al Chileno Vicente Leguina en la pista de Estoril.

Vania Medrano

Estoril 500 Km

Fotos: César Coriolano (www.cesarcoriolanophotos.com)

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Benjamin Moreau

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Fotos: Strika Producciones - Alvaro “Motor5”Fuente : Strika Producciones Kem Xtreme Parque O´Higgins - 2010

8ª Fecha, Copa TiidaParque O´HigginsSantiago 14 de Noviembre de 2010 La penúltima dis-

puta de la temporada del Campeonato de Fórmula 3 fue suspendida por dis-posición de Carabineros de Chile. La competen-cia se desarrollaría en el marco de la Expo Carre-ras, pero mientras se reali-zaba la ronda de clasifica-ciones de la Copa Tiida (categoría perteneciente al campeonato de velocidad) un lamentable despiste y posterior volcamiento del piloto Benjamin Moreau originó que la fuerza policial suspendiera la competición por motivos de seguridad del público asistente.

Benjamín Moreau fue trasladado a una clínica privada capitalina donde se le realizaron los exámenes de rigor. El piloto declaró a la prensa que se encon-traba sin lesiones y sólo presentó mareo posterior

Moreau accidentadoobligó a suspender el espectáculo

al incidente.La producción del

evento acató de manera inmediata la resolución de Carabineros de Chile y dejará pendiente para esta semana la decisión para determinar si se validará o no la fecha. La próxima presentación del Campeo-nato es el próximo 11 y 12 de diciembre en el Autó-dromo Pacífico Sport de San Antonio.

Jaula indeformable, cinturón de seguridad de 5 puntas, butaca de com-petición y casco fueron al-gunos de los implementos de seguridad que funcio-naron a la perfección den-tro del carrozado que pi-lotea el piloto de la Copa Tiida Benjamín Moreau que el pasado domingo 14 de noviembre se accidentó en las clasificaciones de la undécima fecha del Campeonato Nacional de Velocidad en Pista.

Tras golpear una de las defensas de circuito semi-permanente implemen-

tado dentro de la elipse del Parque O´higgins y volcar, Benjamín Moreau salió por sus propios me-dios desde el habitáculo del Nissan Tiida Sport, ileso gracias a la defor-mación programada con la que se construye el auto japonés.

Para su mecánico, Claudio Tejada, el auto se comportó de man-era excelente tras el vol-camiento. “Después del accidente le cambié las llantas que se quebraron y lo subí andando al carro para llevarlo al taller. El motor quedó intacto, la caja de cambios también, los amortiguadores, la co-lumna de dirección y el habitáculo no se doblaron. Incluso los broches del cinturón de seguridad no se reventaron y la butaca ni se movió. El piloto esta protegido” asegura.

“Sólo tenemos que cambiar plásticos, las puertas y los tapabarros”, explica Claudio Tejada

desde su taller. “Están muy bien construidos los Nissan Tiida. Yo pensé que el subchasis del coche se podría haber levantado, o tal vez haberse doblado la jaula ya que los jersey (barreras de seguridad uti-lizadas en las autopistas concesionadas para divid-ir las pistas de circulación) son muy duros. Estamos contentos que no hubo le-sionados ni hechos de que lamentarnos”, aclara.

Moreau, piloto ofi-cial Pompeyo Carrasco se encuentra peleando

palmo a palmo el título de la Copa Tiida con el piloto de Gellona Autos, Maurizio Bustos. Por este motivo el preparador es taxativo en explicar que este inconveniente no los puede retrasar: “Tenemos el apoyo incondicional de Pompeyo Carrasco para ir en búsqueda del título de campeón este año. Con-tamos con su auspicio para reparar el auto. Hoy lunes ya tenemos el auto desmantelado para en-viar la lista de repuestos que necesitamos, así la próxima semana tenemos el auto en la pista para en-trenar con miras a la fecha que cierra el año”.

Por su parte Benjamín Moreau ya se encuentra haciendo su vida diaria. Su padre, Sergio Moreau, estuvo con él tras el acci-dente y comenta que tras salir del auto lo trasla-daron hasta la clínica para que lo chequearan y des-cartaran lesiones. “Hoy ya fue a la universidad porque tenía exámenes que rendir. Amaneció adolorido por un par de moretones, pero está ha-ciendo su vida normal”, finaliza el apoderado del piloto.

Claudio Tejada

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Zona de Pits

Cristopher Gatica

9ª FechaQuilpué, V región14 de Nov. de 2010 Bajo un cálido sol de

primavera, las motos de 100 c.c. y 400 c.c. entre-garon su entretenido es-pectáculo a los cientos de espectadores que llegaron desde temprano al autó-dromo de la Villa Olímpica.

Ya es conocido el do-minio de Cristopher Gati-ca y Mario Frack, a esto se suma el varias veces campeón Oscar Tarrago.

En esta novena fecha del campeonato nuevamen-te los pilotos debían lidiar con participar en dos ca-rreras de forma continua en una hora, cronología de competencias impuestas hace ya tres meses por la organización del club

El V.M.C. aún da espectáculo

Dejando atrás una tem-porada llena de altos y bajos, el argentino radicado en Val-paraíso Fernando Magnatera intentara poder escalar lo más alto que le permita su coche en la TC 2000 nacional.

Después de correr en la Fecha de Temuco con un auto cedido por don Alfredo Da Venezia, piloto de la misma categoría quien no asistió a la carrera de Interlomas.

“Alfredo de muy buena forma me presto el auto con el cual pudimos escalar has-ta un tercer puesto, el “Pato” Pérez de Arce hizo una mecá-nica muy buena, además nos favoreció todos los autos que se rompieron, además tengo que felicitar a mis hermanos que viajaron de noche un total de 2.000 kilómetros para aten-derme en pista”.

“Ahora después de un

Magnatera fiel a su Golf

mes sin actividad volvemos a San Antonio para terminar el año y espero quedar lo mejor ubica-do que me permita mi coche, estoy muy motivado para esta última fecha, quiero hacer una muy buena carrera en mi auto el Volkswagen Golf, ya armamos el motor para esta carrera”.

¿Que ha pasado con el Golf que no a caminado como

se esperaba este 2010?“La verdad cuando lo com-

pramos nos dieron un motor en malas condiciones, las vendie-ron como si fueran piezas nue-vas, entonces hay que volver a tener la plata para comprar las repuestos y eso se ha demora-do bastante poder llegar a correr en nuestro auto nuevo”

¿Como ves la categoría?“Fantástica la categoría,

ojala que el próximo año este-mos más unidos, además poda-mos contar con 20 a 25 autos por fecha, ahora ya hay siete u ocho autos dentro del segundo, eso demuestra que la categoría se esta equiparando, lo bueno que todos trabajamos para estar adelante el próximo año”.

¿Seguirás con Volkswagen o el Ford Focus?

“La verdad yo siempre con mi Volkswagen, yo conozco la mecánica y soy fiel”.

Fernando Magnatera

Fernando Magnatera (Team Mastodonte)

El piloto argentino Fernando Magnatera junto a su equipo intentará el 2011 estar entre los líderes de la TC 2000.

Fernando Magnatera junto a sus hermanos, Marcelo, Martín y Hernán comparten con Alberto Zegers en la TC 2000.

El jovencito capitalino Cristopher Gatica es una de las estrellas del motociclismo de velocidad en 100 y 400 c.c.

Ricky Godoy de “Mototemáticos” de VTR estuvo presente en Quilpué para compartir con todos los pilotos.

y en especial, comprobar, la verdadera pasión del moto-ciclismo de velocidad donde en muchas veces escasean los medios, con su programa “Mototemáticos” de VTR, se dio el gusto de dialogar con viejas leyendas del motoci-clismo nacional y los conoci-dos ases de las dos ruedas del regional de velocidad.

Motociclismo Velocidad Regional

local del CAD de Quilpué.Esta medida en alguna

forma ha ido en desmedro del rendimiento físico y deportivo de cada piloto, ya que el des-gaste es altamente conside-rable, teniendo en cuenta que estamos en competencias amateur y en muchos casos pilotos de fin de semana y sin demaciada preparación fisica.

Este domingo se dis-putaron cuatro carreras, en sus divisiones de 100 c.c. Promocionales y Expertos y en la mayor de 400 c.c. Promocional y Expertos.

La zona implemantada para los motociclistas y gente del Valparaíso Moto Club, es-tuvo esta vez visitada por el reconocido aventurero y mo-toquero Ricky Godoy, quien llegó para cubrir la actividad del motociclismo en regiones

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Zona de Pits

Álvaro Espinoza Barra (Promocional 600)

Con proyecto en grandeEste piloto capitalino

que debutó en las pistas en la temporada de 2006 de la mano de su padre quien siempre lo ha motivado en este deporte al igual que su abuelo desde 1982, en el 2006 regresaba a la pista de Puente Alto no podía hacerlo de la forma más complicada, un espectacular volcamiento que no tuvo problemas físi-cos fue el bautismo de su nuevo coche blanco con el cual competía en aquella oportunidad.

Al año siguiente conoce a un importante ejecutivo del centro educativo “Boston College” quienes aceptaron el proyecto deportivo de este emergente volante, junto a su padre Carlos trabajó en el coche y la colaboración de su amigo Claudio Ibáñez.

Reconocido preparador de las competencias de Fiat 600 trabajaron en un coche óp-timo para las competencias, hoy ya desde que se cerrara Vizcachas, Espinoza compite en la pista de San Antonio.

Los estudios de ing-eniería Automotriz de Álvaro ayudan a poner en pista un coche competitivo, con los colores de“Boston College”.

Ha logrado importantes logros y ya se entrevera con los líderes de la categoría, este 2010 está disputando el subcampeonato y como re-conoce “Estoy en una situa-ción que me favorece y debo aprovecharla para conseguir el mejor lugar por mi y mis auspiciadores”.

Como Álvaro es inquie-to, ya piensa en el 2011 en donde junto a sus auspicia-

AÑO 16 - Nº122 - Año 2010StaffÁlvaro Espinoza ReyesRedacciónC.Marcela ÁlvarezDiseñoFórmula DiseñoStaff Fotografía“Motor5”: revmotor5@yahoo.comValentina Espinoza A.ColaboradoresCesar Coriolano (Estoril 500)Victor “Pipo” Avendaño (Tuerca Austral.cl)Guillermo “Bill” Torres (Fotografia oficial CASV).Sebastian Olguín (Fotos Motor Show Mobil)Iván Ortuzar (Difusión CASV)Pablo Cabrera - Esteban Bermudez (Rally Desafio)Sacha Bocic en Karting (www.bocic.com)Jonathan Pérez (Motos de Agua)Rodrigo Concha de Prensa Strika ProduccionesGilberto Villarroel Publicidad: Fono: 9 129 17 99revmotor5@yahoo.com“Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”.Fono Redacción: 9 646 89 77Producción y edición:“Grupo 5” y “Revista Motor5” de “Guia Net”.

Revista

dores pretende sumar a su taller y sumar a un nuevo piloto, por lo que el equipo estaría compuesto de dos autos, intentando con esto poder aumentar la presencia que logran los “sponsors” en una de las competencias más competitivas del campeonato de San Antonio.

Ahora no pierde las es-peranzas que la categoría Turismo 600 tome vuelo, ya que algunos pilotos están pasando a la categoría TN con motores de 1.600 c.c., todo quedara definido al final del 2010.

De esta forma Espinoza Barra continúa trabajando en el taller junto a su padre para preparar el cierre de temporada, y acompañado de su novia quien es una de su principales fans en la pista.

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Stock Car en Punta Arenas

11ª FechaPunta ArenaSCabo Negro, XII región.21 de Noviembre de 2010Toda una fiesta fue lo que se

vivió en el autódromo más austral de Chile, en Cabo Negro con una extención de 2,9 Km.

Alli se presentaba como era habitual el Turismo de Carretera de 5.000 c.c., a esto se sumaban los coches de la Stock Car nacional con16 máquinas en pista.

Desatacado por toda la prensa austral fue el viaje que dos camiones con coches para competir al sur del mundo, con un poco más de 50 personas en equipo de apoyo, la Stock Car realizaba uno de las presentaciones que se pueden catalogar de históricas.

Pocas veces el autódromo había colapsado como en esta ocasión, 6.000 espectadores abarrotaron los alrededores de la pista puntarenense, ante esta gran cantidad de público que llegó a las competencias para admirar las máquinas locales, los argentinos de la provincia de Rio Gallegos y los esperados Stock Car que llegaban con cartel de categoría estrella, fueron recibidos por las autoridades organizadoras de la carrera y por el alcalde de la ciudad el señor Vladimiro Mimica.

El día viernes previo a la carrera se organizó una largada

El piloto Marcelo Navarrete entre la multitud de aficionados que admiran las máquinas foráneas.

El público fue un incentivo adicional para los pilotos de la Stock Car, aqui Pablito Navarrete se abre paso.

protocolar en donde el público pudo admirar las máquinas desde cerca y fotografiarse junto a los pilotos que eran entrevistados por los medios locales, algo pocas veces vistos por los pilotos de Santiago y Quilpué que componen la Stock Car.

Un hecho a destacar es el largo viaje de los pilotos capitalinos y de la V región, quienes se costearon todo y sin hacer desembolsar ningún peso al club organizador local.

Para la mañana del día domingo se realizaban las clasificaciones, de la Stock Car, junto con los TC 5000, que no habían podido poner cronos en la pista por problemas climáticos.

Tr a s e s t a s a c t i v i d a d e s matinales, se realizó el solemne izamiento de los pabellones patrios de Argentina y Chile.

La primera largada de la carrera de los Stock Car tuvo algunos inconvenientes con el sistema de trasponder, encargados de dar los tiempos a la mesa de control.

La ansiedad y la gran velocidad de los primeros metros de carrera con que largaron los Stock Car provocaba despistes varios entre ellos, Aliro Guarda en su coche color rojo.

La competencia debía ser relargada nuevamente, desde la salida la competencia tuvo sólo dos protagonistas que se tomaron los flashes y las luces como actores

Aliro GuardaGanador de en la

pista de Cabo Negro

Vladimiro Mimica el Alcalde de Punta

Arenas junto al Presidente de la Federación de automovilismo, Mauricio Melo.

Herman Rauter lidera el lote con Rivera, Melo sin caja de cambios a buen nivel y atrás Pablo Navarrete.

Escapado Marcos Rivas nº27 delante de Tolosa, Agurto, Bilicic, Rauter y Rivera invitados de la Stock Car.

Ganador en Cabo Negro

Guarda Dominador

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Fotos: Victor “Pipo” Avendaño de Tuerca Austral.cl Karina Díaz - Alvaro «Motor5»

Masle por la línea intenta superar a González al centro, por fuera va Vergara en la TC 5000 de Punta Arenas.

Interesantes duelos por lugares en la TC 5000, aqui Jeronimo Ravena delante de Victor Gutierrez.

Espectacular duelo de locales por el primer lugar de los pilotos Manuel Pacin nº12 y Smiljan Coro nº10, en la categoría TC 5.000 en la pista de Cabo Negro.

Aqui uno de los créditos locales Marcelo “Chelo” Bahamondez rodeado por el público magallánico.

Herman Rauter

Principales Aliro Guarda y Mauricio Melo, quien es el dominador absoluto en las competencias en Quilpué, pero que esta vez venía con un Chevrolet V8 herido y sin su caja de cambios en óptimas condiciones.

El archiganador de la Stock Car debió largar en un cambio erróneo ya que Guarda aprovechó de sacar una ventaja que le dio tranquilidad, para dominar en la primera batería de diez giros, aun cuando el mejor tiempo corriendo sólo con la cuarta marcha Melo ponía una velocidad de 139.562 Km/h, con un tiempo de giro de 1:16.611, al circuito.

Mientras que el ganador Aliro Guarda de Puerto Montt, ganó con 138.929 Km/h y su mejor tiempo fue de 1:16,960 en el cuarto giro, logrando un tiempo total de carrera de 13 minutos y 9 segundos.

Tercero se anotaba Alejandro Fuentes en el coche verde nº72.

Más atrás se ubicaba Rubén Rivas, Dinko Bilicic, Julio Agurto y Alejandro Tolosa.

La segunda competencia a diez giros se largó pasadas la 16:00 horas y Guarda ya estaba como favorito y en esta nueva carrera no hizo más que demostrar su potencial en un total de tiempo de trece minutos y 17 segundos.

Lo escoltaron en esta carrera Patricio González, tercero fue

El ganador de la carrera de la Stock Car, Aliro Guarda entre el público que llegó a la largada protocolar.

Stock Car en Punta Arenas

Patricio González en el coche nº26, la Chevy Nova, terminando en segundo lugar en la carrera final.

Equipos de pilotosy mecánicos de la Stock Car.

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Mauricio Melo y cuarto Dinko Bilicic, más atrás terminó Alejandro Tollosa y cerraron el grupo los dos quilpueínos invitados Herman Rauter y Gustavo Rivera.

A g r a d e c e a l s i t i o We b TuercaAustral.cl con el señor Víctor Avendaño y a la señorita Karina Díaz quien nos colaboró con su valioso material que ilustra este momento histórico de la visita de la categoría Stock Car en tierras magallánicas.

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9ª FechaPacífico Sport.San Antonio, V región.7 de Noviembre de 2010El c l ima no parece

acompañar a la gente de San Antonio, con las dos últimas carreras seguidas con un cielo nuboso y a punto de explotar en lluvia.

En las competencias ya se están def in iendo c a m p e o n a t o s , a u n q u e las sorpresas no dejan de aparecer. En esta ocasión fue el joven Jair Mallia, quien aprovechó un auto bien preparado y la caida de los dos favoritos del campeonato para quedarse con el título, Carlos Castiñeiras no hacía una buena presentación y H e r n á n F e r n á n d e z desperdiciaba una estupenda oportunidad al adelantarse en una de las largadas por lo que era penalizado.

L a c a r r e r a f u e a p r o v e c h a d a p o r l o s jovencitos como Mallia que ganaba de forma impecable su pr imera carrera con

Carlos y Alvaro Espinoza con su amigo y colaborador Claudio Ibáñez van a luchar por el subcampeonato.

Henri Mallia luchando una posición con Waldo Cartagena en la Promo Fiat 600 en el Pacífico Sport.

San Antonio - 2010

Juvenil Promoción

mecánica nueva del KRT en las manos mágicas de Pablito Rodríguez, tras dejar a Cesar Fritz, con quien no encontró los resultados esperados.

O t r o q u e t a m b i é n estuvo a la altura fue Nicolás Barbagelata, el melipillano con un buen andar se las arregló para ser protagonista y quedarse finalmente con el segundo lugar de la carrera.

La sorpresa vino del Team Migeva, quienes con Ignacio Morales, el joven de la familia logró escalar de excelente forma hasta la tercera ubicación del podio y en las dos carrera que se disputaron convertirse en figura, tras un debut inestable y lleno de sin sabores.

El cuarto lugar de la competencia quedó en manos del Hernández del KRT, quien va completar su segundo año en la categoría después de haber corrido en pistas de tierra y ahora ya discute el campeonto con el argentino Castiñeiras de macánica de Claudio Ibáñez.

Jair Mallia ganó su primera carrera

Jair Mallia

Fotos: Alvaro «Motor5»

Otro de los que anda muy rápido es Alvaro Espinoza, el piloto Boston College aún tiene posibilidades matemáticas de conseguir el segundo lugar de la categoría y no pierde esperanzas, aun cuando se ve difícil ya que Espinoza Barra es muy probable que no pueda asitir a clasificar por compromisos familiares en la última fecha, lo que le haría largar desde el último cajón de salida en la parrilla de largada, perjudicando sus posibilidades de ser candidato a desbancar a Fernández o Castiñeiras, sea cual fuese

Arriba: Largan los promocionales con Castiñeiras y Mallia liderando, le siguen Barbagelata y Fernández.

San Antonio - 2010

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Fotos: Alvaro «Motor5»

García en lo alto junto a Malhue, San Martin y Marcelo Camps, los cuatro primeros de la Sport Nacional.

Así quedaron los autos de la Sport Nacional en la segunda carrera Pérez de Arce, Gull y Milla.

Despues de una primera serie difícil, Jorge García nº1 se recuperó y ganó la fecha de la Sport Nacional.

Los tres primeros pilotos jóvenes con Mallia ganador escoltado de Nicolás Barbagelata y Ignacio Morales, le acompañan Fernández y Espinoza Barra.

Feliz de la vida se vio a don Gabriel Mallia recibiendo a su hijo Jair tras su primer triunfo en Promocionales.

El piloto Ignacio Morales disfruta junto a sus padres el tercer lugar conseguido en la Promo Fiat 600.

Hernán Fernández

de estos el campeón.Hernán Fernández uno

de los candidatos junto a Castiñeiras nos comentaba: “Ya en la epoca de mi abuelo que corr ió , se est i laba decir “todo o nada”, yo hoy salí al todo o nada, no me quedaba otra ya que estaba peleando el campeonato, me adelanté de los nervios, pero después hice una buena carrera, lo lamentable es que dictaminen de forma errónea, sancionándome con cinco segundos y después en vez de poder sacar una diferencia de más de cinco segundos aun llendo primero, me muestran bandera azul para que los deje pasar, así no es el sitema, yo era más

veloz que los demás y no tendría que haber soltado, por suerte mi rival no anduvo bien y eso en parte me favorece” Un juego matematico que se comenzará a vivir desde el sábado 4 de dicimebre cuando se real icen los entrenamientos en la pista del Pacífico Sport de San Antonio.

En la primera carrera de los Spor t Nac iona l estaba todo normal en una interesante disputa entre los máximos exponentes de la categoría, el “Doc” Jorge García y Felipe Malhue. Esta primera competencia fue para Malhue nº44, Garcia fue su escolta y tercero terminó el rancagüino Nelson San

Martín, todo bien hasta allí.García se despistaba

en la salida de la curva vic-mar y trompeaba, lo que era aprovechado por su máximo rival Felipe Malhue.

El dascalabro se produjo en la largada de la segunda carrera, cuando García se quedaba clavado en plena sal ida y Reimundo Gull intentaba buscar un espacio cuando se enconraba con Diego Pérez de Arce que sacaba la peor parte con su suspensión dañada. Esto no era todo ya que atrás Fernando Milla no podía evitar encontrarse con ambos autos averiados y chocaba quedando con su auto para el taller, tras una espera que

Finalmente Juan Pablo Gallardo se quedo con el campeonato 2010 en la pista de San Antonio.

El Pato Gallardo con problemas en su motor en la primera carrera, aqui reparando junto a su equipo.

Duelo de hermanos en la pista de San Antonio, Cesar por delante de Patricio Gallardo, buscan el 1º lugar.

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San Antonio - 2010 Fotos: Alvaro «Motor5»

Eloy Clemente disputando lugares en San Antonio fue chocado por Sanhueza en los primeros giros.

sirvió para limpiar la pista en donde trabajó todo el personal de pista incluidos algunos directivos del San Antonio Motor Club. La segunda largada fue exitosa y Jorge García se impuso por sobre Malhue, el tercer lugar correspondió a Fernando Milla de Rancagua, San Martin fue 4º y Marcelo Camps 5º.

E n l o s T u r i s m o 600, el volante capitalino representante de Automóviles Barbagelata de Melipilla y Lubricantes J-10, Juan Pablo Gallardo con su victoria en la jornada de la novena fecha del Campeonato de San Antonio se convirtió en el

campeón 2010 de la Turismo 600, al sumar dos segundos lugares en las dos baterías o mangas, quedando como el mejor de la categoría a una fecha del cierre del presente campeonato, el experimentado piloto estaba feliz de su logro y compartió con su padre y con los integrantes del KRT, esto dejó en segundo plano el estupendo triunfo del piloto César Gallardo nº38, quien fue segundo en la primera carrera tras J.P. y tercero en la segunda de las carreras de la tarde.

En tanto para Patricio Gallardo no fue nada fácil

durante la jornada y debió trabajar más en pits que en la pista intentando reparar el motor de su coche nº33.

El “Pato” perdía toda posibilidad de aguarle la fiesta a J.P. y se debió

Estupenda victoría de Fernando Aguirre en la pista del Pacifico Sport con los colores de GAFA Repuestos.

Fernando Aguirre

El piloto Cesar Gallardo se quedo con la competencia, sus escoltas en el podio, fueron Juan Pablo Gallardo, Alvaro Barria, Patricio Gallardo y Claudio Mori.

Sebastian Malhue

San Antonio - 2010

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Fotos: Alvaro «Motor5»

Kano y Pablito junto a sus pilotos Jair Mallia y Francisco Díaz comparten con Gabriel Mallia el jefe.

Fuerte lucha entre Luis Inostraza en el Nissan Sentra y Luis Rivero en Lada ambos terminaron 6º y 7º.

Castillo ahora es el ganador de la TN, segundo fue Torres y Botero cerró los tres primeros, 4º Díaz.

En la TN nacional Jonathan Castillo fue el ganador, aqui un sorpresivo Bottero fue tercero sólo superado por el local y René Torres que aqui le sigue.

Esteban Sanhueza Todo el equipo de GAFA Repuestos con sus mecánicos, despues del triunfo en la pista de San Antonio.

TC 1650 en el podio con Fernando Aguirre escoltado de Sanhueza, Aranda, Barrera y Navarro Jr.

conformar con el 4º en la tarde del domingo, ya que de nada sirvió el triunfo de la segunda batería, porque su auto quedó como un relojito y cruzó primero la bandera a cuadros mitigando en algo el mal sabor del abandono de la primera carrera.

La clasificación general de la carrera finalmente quedó encabezada por César Gallardo como ganador, segundo se ubicó Juan Pablo Gallardo, quien con este resultado ya era el campeón y tercero era Alvaro Barria en su segunda gran actuación consecutiva para el equipo de Claudio Ibáñez.

En la serie de los Turismo

Nacional 10 coches se presentaron y ya se ve como la categoría va creciendo para intentar consolidarse, se estarían sumando cuatro nuevos pilotos el 2011, entre ellos Patricio Gallardo y volvería Daniel, quien guiaba en temporadas anteriores el Citroën Ax, se esperan novedades, pero la más especial es que el campeón de los Fiat Turismo 600 Juan Pablo Gal lardo también estar ía conf i rmando su participación con un Citroën Ax que pondría en pista desde la primera fecha de la próxima temporada.

Esta nueva competencia de la TN tuvo a Jonathan

Castillo como su máximo exponente con dos triunfos durante la jornada, asi mismo René Torres en Peugeot 306 fue su mejor r iva l convirtiéndose en su escolta en el podio. El tercer puesto final lo obtuvo José Botero quien al igual que Mallia y Castiñeiras cambiaron de preparador y subía por primera vez al podio de los mejores con el Citroën Ax que ahora lleva mecánica de Farías y Torres Competición.

La carrera del 5 de diciembre será la última de la temporada 2010 y en donde se definirá el campeonato de la categoría Promocional Fiat 600.

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Fotos: Alvaro «Motor5» Campeonato Club CAD Quilpué - 2010

9ª Fecha CampeonatoVilla Olímpica, Quilpué.V región.14 de Noviembre de 2010A las puertas de la

de f in i c ión f ina l en los campeonatos de diferentes categor ías la F ia t 125 p resen taba la p r imera sorpresa ante un público que siempre está entusiasmado de ver a sus categorías favoritas.

Con un Jorge Meléndez agrandado que ha podido más, pero con una cuantas fechas menos no pudo disputar el campeonato 2010, Gonzalo Macchiavello viajaba de vacaciones fuera del país y se perdía otro par de fechas, esto quedaba servido para dos de los “nuevos” volantes con mayor proyección en la escena local.

Patricio Piraino, quien había tenido problemas de descalificación y con un choque que dañó seriamente en la fecha anterior, había hipotecado el campeonato, los triunfos de Meléndez en ambas carreras no servían de nada en la variación de

Alarcón se llevó todo en la 125las posiciones y el mayor beneficiado fue Jorge Alarcón quien debutara recién a mitad del año pasado y que utilizó su prolijidad y cautela para mantenerse siempre entre los punteros y ganar cuando se presentaba la ocasión.

En es ta penú l t ima fecha Alarcón era escolta de Meléndez y se quedaba de forma brillante con el campeonato 2010 de la Fiat 125, una serie que ha sabido reformularse y crecido en pos de un mejor parque motriz, mejores máquinas y pilotos a la altura de lo que es una categoría promocional.

L o q u e f u e e s t a p e n ú l t i m a j o r n a d a d e automovilismo de este año en la Fiat 125, Meléndez realizaba una estupenda presentación cumpliendo uno de sus sueños que era poder ganar en las tres pistas que el considera importantes en la zona central en este último tiempo, como lo son La Pampilla de Coquimbo, Huachalalume en La Serena y la Villa Olímpica de Quilpué.

La fecha se quedaba

con tres nombres que se repartían los puestos de los lugares importantes de cada batería. En la primera carrera Meléndez terminaba primero por sobre Patricio Piraino y Jorge Alarcón era tercero, Samuel Cuevas era 4º y Daniel Olguín 5º, dejando el 6º puesto a Jaime Contador.

Un to ta l de qu ince máquinas se presentaron para la fecha de Quilpué

La segunda carrera de igual forma era para Meléndez en 11 giros totales con una mejor velocidad de 143,716 Km/h, Jorge Alarcón era segundo y tercero Gonzalo Macchiavello, más atrás

Patricio Piraino nuevamente se quedo con la victoria en Fiat 125.

El porteño Samy Cuevas nº72 se defiende del acoso de Gonzalo Contador nº10 en la Fiat 125 de Quilpué.

Italo Tavonatti no tuvo suerte en la serie de la Fiat 125, un despieste lo hizo ir contra los neumáticos.

El serenense Meléndez se dio el gusto de ganar en su tercera pista esta temporada, ahora fue Quilpué.

Regreso frustrado el de Gonzalo Machiavello demaciado sol y vacaciones le pasaron la cuenta al de Viña.

Jorge Alarcón(Campeón 2010 Fiat 125)

Campeón 2010

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Fotos: Alvaro «Motor5» y Vicente Soto Campeonato Club CAD Quilpué - 2010

Francisco Wolf

Miguel Castro

En Fiat 600 el ganador fue Juan Carlos Merino, segundo fue Alexis Figueroa y tercero Osvaldo Aguirre.

Miguel Castro es un serio candidato a ganar la serie Lada Sport si es descalificado Miguel Aranda.

Aranda sólido en primer lugar superando rezagados, aun está el tema de la descalificación por neumáticos.

El local Manuel Guerrero se despista acusando un toque de Wolf del que el olmueino se desentiende.

terminaba Gonzalo Contador y superaba a su padre Jaime Contador, Cuevas era 6º cerrando los seis mejores de la serie.

Con esto el podio era ocupado por Meléndez como primero y lo acompañaban Jorge Alarcón y Gonzalo Contador.

L o s p r o t a g o n i s t a s nos comentaron: Patricio Piraino: “Tuvimos problemas mecán icos de p iñón y corona, no pude preveer, la vez anterior tuve algunos roces con el piloto Meléndez, pero eso es pasado, si bien no bajo los brazos, no pierdo las esperanzas de luchar y estar entre los tres primeros lugares, ahora mi espíritu es venir a participar y entretenerme, este año me había hecho la ilusión de poder quedarme con el campeonato, pero con los resultados de hoy lo veo difícil, estoy muy decepcionado y creo que pensar en la próxima

temporada hay que hacerlo en frío” sentenció.

Jorge Alarcón: Estoy súper contento, no me lo esperaba, no me creo ser número 1, esto es caído del cielo con la ayuda de Luigi Tavonati, el Pato Piraino, la gente de mi taller y con los puntos que logré hoy día son 13 puntos de diferencia por sobre Patricio Piraino y Gonzalo Macchiavello, lo cual basta que me presente en la próxima para quedarme con el número uno para la temporada 2010. Para ser bien honesto nunca pensé en ser campeón, sólo hace tres fechas atrás me comenzó a picar el bichito de intentar ir por el número uno, después de eso se comenzaron a dar las cosas a favor y por último hoy Piraino rompió corona, el piloto que salió primero no me hacía mayor daño con su puntuación a esto Gonzalo tuvo problemas en la primera manga y lograba

un importante diferencia, yo me preocupé de mi auto con mucha anticipación en cada carrera y eso se notó junto a un equipo bien dispuesto, no llegando a última hora a reparar el auto con alambres, esto es un muy buen incentivo”.

En la otra categoría que nos entregó un campeón fue la serie Daytona 6 c.l. la cual tenía un round aparte con la polémica de los famosos “frenos cerámicos” , y algunos pilotos buscaban el resquicio

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Fotos: Álvaro «Motor5»Campeonato Club CAD Quilpué - 2010

Nicolás Córdoba

Arturo y RonnyCáceres

Córdoba en su imponente Chevy con los colores de la empresa de su padre, resultó campeón de la Daytona, este 2010.

José Ramos siempre protagonista le faltó tener un auto mejor para demostrar todo su potencial en el 2010.

Nicolás Córdova ganador en los Daytona, secundado por José “Pepe” Ramos y Ronny Cáceres.

Miguel Angel Aranda ganó nuevamente en los Lada, aqui junto a Castro y Lopetegui del Team Lastra. reglamentario para dejar fuera de carrera al puntero del campeonato 2010, el piloto Nicolás Córdova quien con el triunfo de esta tarde y pasando la revisión técnica obtuvo por primera vez el campeonato del CAD Quilpué junto a su equipo, el podio de esta jornada fue ocupado por José Ramos de Constructora RAM y tercero terminó el villalemanino Rony Cáceres, quien aun tiene posibilidades de terminar entre los tres p r i m e r o s l u g a r e s d e l campeonato.

La segunda carrera marcó el resultado ya que Jaime Cueto tenía posibilidades de aspirar al campeonato de la categoría de este 2010. La carrera contó con el regreso de Arturo Cáceres “El Maestro” quien estaba alejado de la pista de Quilpué y sólo se mantenía en la pista de Olmué corriendo en la categoría Fiat 147.

En otra de las categorías que está entretenida es la serie Lada Samara Sport, aquí Nicolás Moraga uno de los favoritos desde principio de temporada ya debió claudicar en sus ansias de campeonato y el favoritismo los tiene Miguel Castro del Team Lastra, quien aun está en disputa con el viñamarino Miguel Ángel Aranda.

La primera carrera de la tarde se la llevó Castro en diez giros, su escolta fue Aranda y Cristian Lopetegui, 4° fue José Morales 5° Enzo Navarro.

La segunda carrera quedó en manos de Aranda, siendo esta vez Castro el escolta, Lopetegui fue tercero y cuarto Enzo Navarro y quinto terminó Nicolás Moraga y sexto José Morales.

Con estos dos resultados Aranda se quedó con la fecha, secundado por Castro y tercero terminó Lopetegui,

estos dos del Team de Rodolfo Lastra.

En la se r ie de los pequeños F iat 600, se impuso Juan Carlos Merino de Centrovet, el piloto del Team Centrovet, mecánica A g u i r r e , s o s t u v o u n a entretenida carrera con Francisco Wolf, quien fue penalizado, segundo resulto Alexis Figueroa y tercero Osvaldo Aguirre todos de la ciudad de Quilpué.

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6ª Fecha CampeonatoVilla OlímpicaQuilpué, V región.28 de Noviembre de 2010Una excelente tarde de

automovilismo vivieron cientos de aficionados en la sexta fecha de los Piques V región.

Una fecha que la jornada estuvo marcada por la gran cantidad de pilotos en las categorías 13 segundos y 12 segundos.

Durante la tarde entre cada serie de las categorías de 13 y 12, los organizadores permitieron que los autos súper rápidos de la categoría Drag y Prostock que son quienes marcan 9 y 10 segundos respectivamente.

Probaran y de paso se mostraran ante el público que

Espectacularidad durante toda la jornadade Piques se vivieron en la recta de la Villa Olímpica.

esperaba con ansiedad a los verdaderos “rompe record” como Jorge Muñoz, más conocido como “Chico Nitro” y Franco Guastaferro, quien llegó en nueva máquina un Subaru ochentero que causó sensación por su velocidad.

Nuevamente se pudo ver pilotos y equipos de toda la V región y región metropolitana.

L a o r g a n i z a c i ó n y a espera fecha para la últimas semanas del 2010 donde se definirán los campeones de esta temporada.

Además promet ie ron trofeos para lo que será la premiación de fin de año en un lugar a definir.

Con premio a los mejores record del año 2010 y trofeo especial para el ganador.

Campeonato Piques V regiónFotos: Álvaro «Motor5»

Hermosas máquinas se dieron cita en la 6ª fecha del campeonato de Piques V región en la Villa Olímpica.

Quemando neumáticos

MELIPILLA STREET DIJO PRESENTE

CASABLANCA CITY EN QUILPUÉ

JORGE MUÑOZ DE LOS FABORITOS

VELOCIDAD EN LA RECTA

Resultado 6ª FechaCategoría 13 seg. Street Rider1.- René Carloza - Corsa2.- Jorge Cisternas - Corsa3.- Roberto Pereira - DatsunCategoría12,50 seg. Power Sport1.- Cristian Carvacho - Corsa2.- Pablo Troncoso - Corsa3.- Luis Ayala LancerCategoría 12 seg. Max Speed1.- Felipe Barría - Honda2.- Claudio Marin - Honda3.- Miguel Tomas - PeugeotCategoría 11,50 seg. Top Racing1.- Juan Álvarez - Toyota2.- Javier López - Honda3.- Gustavo Carvajal - PeugeotCategoría 9 seg. Drag1.- Jorge Muñoz - Honda 2.- Franco Guastaferro - Subaru3.- Isaac Ojeda - MitsubishiCategoría 11 seg. Top Fuel1.- Rodrigo Escandor - Mitsubishi2.- Alexis Moreno - Honda3 Juan Oviedo - NissanCategoría 10 seg. Pro Stock1.- Jaime Aravena - Honda2.- Roberto Vázquez - Honda3.- Pedro Sanhueza - Volkswagen

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Campeonato GT 1.600 - 2010 Fotos: Alvaro «Motor5»Fuente: Prensa GT1600 - www.gt1600.cl

Un grupo apretado entre Manuel Aguirre, Tamara Álvarez y Tommy Trujillo en plena curva del estadio.

Hugo Tirado regresó con el Honda Civic y se notó el trabajo en taller del experimentado en esta fecha.

Kovacs a punto

A sólo una fecha es el máximo candidato9ª Fecha CampeonatoVilla Olímpica, Quilpué.V región.14 de Noviembre de 2010L legando a l f i na l

de este inusual breve campeonato de 10 fechas, el campeonato aun está matemáticamente abierto para quienes gozan con las especulaciones, sin embargo el liderazgo y consistencia de Lionel Kovacs en e l Toyota Corolla es indiscutible en este 2010.

La novena fecha de la SINOPEC GT1600 una vez más asombró con una grilla de 19 autos en una primera manga llena de zarpazos y exhibiciones de maestría, de un grupo de los mejores pilotos de la zona central.

Gerardo Fuentes en el VW, quien largara desde

la pole, “puerta a puerta” junto a Lionel Kovacs en el auto nipón, Luis Ochoa tempranamente sin presión de aceite en el Honda Integra, Ariel Segovia en el “ruso” Lada Samara y Juan Carlos Merino (Volkswagen Amazón) en una carrera aparte por el 3er lugar. Más atrás Victor Sepúlveda en el Fiat Tipo y Nico Moraga en el Fiat Palio a ritmo muy consistente. Pisándole los talones, un furioso trío que no se dio tregua, liderado por Tommy Trujillo Jr. en el Nissan Sentra, Hugo Tirado en el Honda Civic que va logrando confiabilidad, e Iván González en el “Daewoo Espero” que se agiganta en cada fecha, quien largara desde el p e n ú l t i m o c a s i l l e r o . Iván González

Tommy Trujillo Jr.

Ariel Segovia

Lionel Kovacs

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Cristobal González

Exhaustivas revisiones técnicas, durante la tarde en el parque cerrado de la zona de pits del autódromo de Quilpué.

Alvaro Allende

González, en esta fecha no subió de 7º en dura lucha con el “Tommy” y Nico Moraga durante la tarde.

El redebut de Álvaro Allende en su Peugeot no logró un rendimiento óptimo y deberá trabajar al máximo.

El rapidísimo Marco Silva nº12 no tuvo fortuna con su Volkswagen Gol, quedó 9º en ambas carreras.

La esposa de Lionel Kovacs subió al podio a recibir el trofeo de Lionel, Fuentes y Segovia la acompañan.

Con trabajo y dedicación Juan C. Merino está logrando un buen nivel en la serie junto a Pepe Aguirre.

Finalmente Trujillo Jr., cede a la presión de sus más veteranos perseguidores en un despiste en la chicana.

Más a t rás , Pab lo Garay reintegrándose tras una larga recuperación médica, Manuel “Momo” Agui r re en e l Fuego asediado por Tommy Trujillo en tres cilindros en el V16, Tamara Álvarez castigada por no engrillarse como corresponde, Álvaro Allende en el Peugeot 405 con modificaciones de carrocería que sin duda comenzaremos a ver en otros autos de la GT.

La Segunda ser ie nuevamente presentó azarosas situaciones. Una carpeta asfáltica quebrada

y muy resbaladiza en 2 partes obligó a jugar con los radios de giro y demoró en una hora y varios minutos más el comienzo de la segunda batería. Trenc i to matemát ico de Kovacs, Fuentes y Segovia, seguidos de Hugo Tirado, quien hace gala de su experiencia conductiva, Tommy Trujillo “en cuatro cilindros”, y N ico Moraga e Iván González trenzados entre milimétricos sobrepasos y curvas apretadas. Más atrás Trujillo Jr. con un andar cada vez más rápido, Juan Carlos Merino con problemas de temperatura en su VW, Pablo Garay con problemas de selectora y Manuel Aguirre en el

Campeonato GT 1.600 - 2010Fotos: Alvaro «Motor5»Fuente: Prensa GT1600 - www.gt1600.cl

Renault Fuego sin grandes avances.

Al final el ganador de la competencia fue Lionel Kovacs de Automóviles Kovacs de Viña del Mar del Club GT 1600, segundo quedó ubicado Gerardo Fuentes de Maestranza Hetol y Estacionamientos Morris, mientras que la tercera ubicación fue para Ariel Segovia en su Lada.

En la próxima carrera corren con calculadora y posibilidades matemáticas de conseguir el título de campeón 2010 de la GT 1600, Kovacs y Segovia, lo que se espera una competencia aun más cerrada que las anteriores.

Prensa GT1600

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3ª FechaRally DesafíoQuilpué, V región.21 de Octubre 2010Bajo un inclemente sol de

primavera, se llevó a cabo la 4ª fecha del Rally Desafío en los terrenos de las Aldeas S.O.S. de la ciudad de Quilpué.

Un trazado en parte cono-cido para los pilotos y naveg-antes que en esta ocasión no llegaron en cantidad y debemos reconocer que la concurrencia estuvo muy baja, sólo ocho par-ticipantes, seis, terminaron en el podio y dos abandonos, suma-dos a estos la participación del piloto de ATV Rodrigo Ramírez de la V región, quien fue el único en un Quad y por consiguiente ganó su merecido recono-cimiento, logrando excelentes parciales.

Que al igual que en la ter-cera fecha le llevaron a ganar la categoría Open, esta vez se dividieron las series en autos y motos para privilegiar a los co-ches y no provocar desencuen-tros entre los competidores de ambas especialidades.

Un tema que la orga-nización deberá trabajar rápida-mente para subsanar en el 2011 es convocar mayor cantidad de equipos participantes en un rally regional que puede ser una excelente manera de conocer la especialidad y en el tiempo proponer a cada uno de los par-

Campeonato Rally Desafio - 2010

ticipantes mayores y mejores metas como el nacional rally Mobil, tal es el caso de Tirso Gonzalo, Manuel Paredes o Ro-drigo Pasten, quienes ya hacen sus primeras competencias en la categoría N2 del Rally Mobil nacional.

Varios problemas ro-dearon a algunos participantes, Después de sólo recorrer al-gunos kilómetros la dupla Na-varro - Águila debió resignarse y abandonar.

“La verdad compramos este auto y nos encontramos con más inconvenientes de los que presupuestamos, es por eso que ya estamos listos para meter el auto a taller, este auto me lo vendió Bijit y esperamos que de resultado, a mi me gusta este Suzuki Swift y tenemos confianza en que nos entregue resultados una vez ya reparado”, nos comentó Javier Navarro, en la zona de asistencia.

Otro de los que hizo acto de presencia fue la dupla de Co-lina René Gómez - Arlyn Gómez - Toyota Corolla quienes aban-donaron en el primer prime con motor sobrecalentado.

Ya entrada la tarde Maxi Sfeir tenía problemas en su coche y no podía encontrar una solución, lo que le impedía luchar por el triunfo.

Da gusto compartir con este grupo de jóvenes organizadores que han logrado sacar adelante un campeonato que con el ti-

empo ha logrado quedarse en la zona y poder ir sumando otras ciudades y municipalidades que la apoyan, como Puchuncaví o Colina en la capital.

El punto es sumar más participantes o como aportan los mismos pilotos, crear al-guna categoría monomarca o de menor cilindrada con prime más cortos, sabemos que se trabaja en pos de aquello y podrirán haber novedades.

Resultados Rally DesafíoCategoría Open1º Manuel Paredes.2º Juan Pablo Grez.3º Rodrigo Muñoz.Categoría Desafío1º Juan Chacón.2º Cristian González.3º Mario Pinto.Categoría ATV1º Rodrigo Ramírez.Próxima fecha en la Co-

muna de Colina, trazado a con-

Del Rally de Aldeas S.O.S.

Fotos: Alvaro “Motor5”

Pasando el vado a poco de la llegada, el Hyundai Coupe de Muñoz y Herrera quienes fueron terceros en la Open.

Fierro a fondo en la bajada sinuosa la dupla de Juan Pablo Grez y Cristóbal Arenas en Kia Cerato, fueron 2º en Open.

La dupla Tirso Gonzalo - Matías Leiva en plena bajada del tobogán levantando rueda al estilo cross country.

Manuel Paredes aún cuando tuvo problemas se sobrepuso a ello y logró el triunfo en la 4ª Fecha del Rally Desafío en Quilpué.

Podio de la Categoría Desafío con los ganadores Chacón - Ortiz, 2º González - Delgado junto a Pinto - Frívola.

Maximiliano Sfeir

Paredes venció al calor

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Campeonato Rally Desafio - 2010Fotos: Alvaro “Motor5”

Juan Chacón Cristian González

Rodrigo Muñoz

Manuel ParedesSegundo en la Categoría

Rally Desafío, nos comentó: “Un rally muy duro sobre todo para nosotros ya que cuando estábamos en la mitad de la competencia se presen-taron problemas de motor, los mecánicos trabajaron mucho para lograr hacernos terminar y que el auto llegara hasta el final, esto se logró y se sumaron importantes puntos para el campeonato, aun cuando pretendíamos salir primeros, pero en el último prime nos fuimos para atrás en los tiempos”.

“Este próximo fin de semana vamos al Rally Mo-tor Show en un Renalt Clio, por lo que esperamos des-pués de eso intentar nue-vamente estar en la pista, ya que mis mecánicos me insisten mucho en el tema”.

¿Cómo se podría me-jorar la cantidad de partici-pantes en el Rally Desafio?

“Aquí se necesita que colaboren con más cobertu-ra de medios a nivel zonal, acá es solamente gente que ha sacado adelante este tema intentando difundir el rally y cada vez viene más gente, el nivel ha aumenta-do demasiado, necesitamos una categoría monomarca o escuela, que sea económi-ca, ya que mucha gente no sabe como ingresar al rally”

Agradezco a mis auspi-ciadores que se han portado un siete con nosotros, como “Sinopec”, “Coraximagen” y “Rectificadora Ridolfi”.

“Este fue un rally muy rápido, muy técnico, habían partes que eran muy entrete-nidas de manejar, en el prime tres tuvimos una salida que quedamos colgando de un precipicio que fue bastan-te complicado y pensamos que no volveríamos a la prueba, pero lo positivo es seguir en carrera y competir con Juan Pablo Grez que está andando muy bien”.

“Yo elegí correr en el Ra-lly Desafio y es actualmente mi tema principal, al margen que haremos algunas carre-ras del Mobil, pero queremos potenciarnos con nuestra presencia y es por lo que han apostado nuestros auspicia-dores, ahora, esto es una muy buena escuela, un semillero que se ha desarrollado muy bien, yo lo acercaría más a la gente, el parque de asisten-cia en un lugar tan retirado no ayuda a la difusión de la actividad, ojalá que se pueda hacer cosas más cerca de la gente, para que exista retor-no para los auspiciadores.

“Lo primero estoy con-tento, terminamos otro rally entero, es bueno regresar a casa con el auto sin daños.Este tramo lo recorrimos el mes pasado, en otra configu-ración, fue interesante volver acá, hicimos un buen desem-peño, agradezco a mi mecá-nico Cristian Ortega que me prepara el auto y Ricardo He-rrera por la navega segura”.

el ganador de la Cate-goría Desafío, nos comentó: “La verdad fue un Rally muy lindo , los caminos estaban bien peligrosos, había que pasar regulando bastante, lo bueno es que al final del día resultó todo bien y ganamos, estamos trabajando en el taller con mucha preocupa-ción durante toda la semana y es reconfortante lograr un resultado positivo después del trabajo empeñado entre mecánicos y nosotros junto a mi navegante, agradezco mis auspiciadores “TodoRenault”, la “Municipalidad de Coli-na”, nos apoyan bastante.

Con este Volkswagen Gol Mario Pinto y su navegante Roberto Frívola lograron el tercer lugar de la serie Rally Desafio.

La dupla Pasten - Aliaga cortando camino por el pasto aqui a toda velocidad no alcanzó a bajar los cronos finales.

Sólo se presentó una moto cuatro ruedas, esta fue la de Rodrigo Ramírez en Yamaha y fue el ganador en motos.

Los winners” Manuel Paredes y Cristóbal Valenzuela junto a “trabajólicos” del Rally Desafío Bermúdez y Cabrera.

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Mercado

Nuevos modelos familiares trajo Jet Boat desde USA en las marcas Yamaha y SeaDoo altamente apetecidos para el verano.

Las cuatro ruedas de Sea Doo, marcan la pauta entre los aficionados a las dunas o el campo con nuevos modelos 2011.

Después de una bre-ve visita por los Estados Unidos, José Miguel Yá-ñez gerente general de Jet Boat.cl nos trajo las novedades en motos de agua y cuatro ruedas.

“Salieron las motos de agua en SeaDoo, son las únicas del mercado con frenos en el agua y en venta en USA y ahora en Chile comienza la tem-porada y se han vendido bastante bien. También están los productos Yama-ha 2011 que vienen con nuevos diseños, con casco reforzado al máximo an-dan muy bien en el agua”.

“Ahora tenemos to-dos los productos 2011 de las marcas Yamaha, Seadoo y Kawasaki”

¿Qué se podría reco-mendar a los que gustan de

Agua y tierra en MotosJosé Miguel Yañez (Jet Boat.cl)

disfrutar de los lagos y el mar?“Estos productos que

trajimos para nuestro públi-co, son familiares de tres personas y lo interesante es que tienen neutro y mar-cha atrás algo novedoso”.

¿Para los que gustan de las dunas y los cami-nos rurales que pueden encontrar en Jetboat?

“La motos nuevas vie-nen en 800 c.c. y 400 c.c., se están vendiendo muy bien y gustan a la juventud y familia, son perfectas para las dunas y son motos homologadas que la gente puede ocuparlas en la calle y en el campo para la división agrícola, donde ya son todo un éxito con excelen-te rendimiento, no quiero de-jar de lado la parte deportiva en donde son interesantes y de excelentes prestaciones”.

¿Cómo ve usted el Cam-

peonato de motos de agua para los pilotos iniciados?

“Que se inscriban nue-vos pilotos novicios es per-fecto, los podemos guiar aquí en Jetboat, donde se puede acercar cualquier persona que tenga una moto Stan-dard y que desee participar y a medida que vaya apren-diendo y progresando en el campeonato puede subirse a una moto más potente”

“Ante todo los dejo in-vitados a nuestro local en Américo Vespucio nº1260 en Jet Boat para que apre-cien los nuevos modelos y marcas que tenemos en una gama interesante de motos de cuatros ruedas y motos de agua que no dudo podrán disfrutar, además aquí nosotros hacemos mantención y servicio a sus equipos durante todo el año”.