salerno reggio calabria

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  • 7/28/2019 Salerno Reggio Calabria

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    Introduzione

    La realizzazione della nuova autostrada Salerno-Reggio Calabria

    una sfida ingegneristica e finanziaria di grande difficolt, tenuto

    anche conto del contesto territoriale in cui viene realizzata.

    Non a caso viene utilizzato il termine nuova autostrada Salerno-

    Reggio Calabria. LAnas non sta semplicemente ampliando quella

    costruita oltre quaranta anni fa, ma sta realizzando unautostrada

    moderna e sicura, demolendo gradualmente la precedente. Il tutto

    in presenza di traffico, particolarmente intenso specie nei periodi di

    esodo.

    La nuova A3 rappresenta un progetto unico nel suo genere,

    costruita per lunghi tratti (oltre 200 km) su tracciato di montagna

    con un andamento altimetrico molto impegnativo, dalla presenza di

    numerose gallerie e viadotti.

    In che cosa consiste la nuova A3 evidente proprio nel tratto

    campano gi completato, caratterizzato da una lunga successionedi gallerie e viadotti, dove curve cieche, tratti stretti e tortuosi privi di

    corsia e di aree di emergenza, pendenze eccessive, che

    caratterizzavano il vecchio tracciato, sono ormai un lontano ricordo.

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    Dati generali

    Lautostrada Salerno-Reggio Calabria si caratterizzacome unautostrada di montagna per oltre il 50% del suo

    tracciato.

    Per rispettare gli standard geometrici tipici di un tracciato

    moderno sono state progettate oltre 180 gallerie, di cui

    121 gi realizzate o in corso di ammodernamento, e pi

    di 500 fra viadotti, ponti e cavalcavia, di cui 400 gi

    realizzati o in corso di ammodernamento.

    Nella prima tratta di 54 km, tra Salerno e Sicignano,

    caratterizzato da flussi di traffico particolarmente

    intenso, stata adottata una sezione a tre corsie oltre

    alla corsia di emergenza. La sezione adottata per la

    restante parte del tracciato quella classica

    autostradale con due corsie di marcia e corsia di

    emergenza.

    Il progetto complessivo di ammodernamento

    dellAutostrada suddiviso in 62 interventi di cui:

    12 Macrolotti

    44 Lotti singoli

    6 Svincoli

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    Dati tecnici

    Lunghezza complessiva 443 km

    di cui 385 km ultimati, in corso e in appalto

    Attualmente risultano:

    APERTI AL TRAFFICO KM 240

    LAVORI IN CORSO KM 120

    PROGETTI IN GARA KM 25

    TOTALE KM 385

    IN PROGETTAZIONE KM 58

    TOTALE GENERALE KM 443

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    Dati economici

    Gli stanziamenti disponibili ad oggi ammontano a 7.365

    milioni di euro che consentono la copertura finanziaria di

    tutti gli interventi in esecuzione, appaltati, in fase dicontrattualizzazione non cantierati e quelli gi in fase di

    gara.

    Ad oggi risultano spesi 4.465 milioni di euro di cui 2.110

    milioni di euro per lotti ultimati e 2.355 milioni di euro per gli

    interventi in corso.

    La spesa residua per gli interventi di lotti in corso ammonta

    a 2.900 milioni di euro.

    Per la realizzazione delle tratte in avanzata fase di

    progettazione, sono ancora necessari circa 2.800 milioni di

    euro di nuovi finanziamenti.

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    Dati occupazionali

    Attualmente operano sui cantieri attivi dellautostrada:

    oltre 700 imprese

    oltre 3.500 operai

    circa 7.000 nellindotto

    5.000 mezzi dopera

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    Interventi in corso

    in avvio e in gara

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    Macrolotto 2 Padula-Lauria nord

    Macrolotto 3.1 Lauria Nord-km 148,000

    Macrolotto 3.3 Campotenese-Morano

    Tarsia

    Macrolotto 4b Altilia-Falerna

    Galleria La Motta

    Mileto-Loc. Candidoni

    Macrolotto 5 Gioia-Tauro-Scilla

    Macrolotto 6 Scilla-Reggio Calabria

    Lamezia T.-Torrente Randace

    Svincolo di Rosarno

    Galleria Fossino

    Laino Borgo-Morano (in gara)

    Svincolo di Firmo (in gara)

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    7

    8

    9

    10

    11

    12

    Le prossime aperture al traffico programmate:

    ENTRO DICEMBRE 2011 KM 7,50

    ENTRO LUGLIO 2012 KM 27,40

    ENTRO DICEMBRE 2012 KM 14,50

    ENTRO DICEMBRE 2013 KM 75,12

    TOTALE KM 124,52

    13

    14

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    Macrolotto 2Padula-Lauria nord

    Contraente Generale : Consorzio S.I.S.

    Importo investimento : 958.684

    - di cui per lavori e SAD : 833.638

    - di cui per lavori : 812.672

    Data consegna lavori 15.02.2008

    ImbocchiGalleriaCerreta

    GalleriaNaturaleeViadottoSanSalvatore

    Il tracciato di progetto si sviluppa in parte sullattuale sede autostradale e in parte in variante per una

    lunghezza complessiva di 31 km.

    Lungo il tratto autostradale sono presenti 21 gallerie naturali, 16 gallerie artificiali, 37 viadotti e 3 svincoli daadeguare: Lagonegro Nord, Lagonegro Sud e Lauria Nord.

    Tratto dal km 108+000 (Viadotto Calore) al km 139+000 (svincolo di Lauria Nord

    escluso)

    Lintervento ricade tra la Campania e la Basilicata nelle province di Salerno ePotenza.

    M/000

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    Tra le gallerie, la pi rappresentativa la galleria Casalbuono (1700 m).

    Tra i viadotti va citato il viadotto Serra (235 m), che attraversa unincisione profonda, circa 100 m, per la cui

    realizzazione stata scelta una soluzione che consente il varo del nuovo impalcato e la rimozione del

    vecchio con ununica operazione complessa e innovativa.

    Aperture al traffico

    luglio 2012 11 km

    dicembre 2012 5 km

    Opportune scelte organizzative hanno

    permesso lapertura al traffico di 15 km su

    due corsie per senso di marcia, perlesodo estivo 2011.

    AVANZAMENTO LAVORI

    PRODUZIONE PROGRESSIVA A CONSUNTIVO %

    - Avanzamento al 31/12/2010 424.980 52,29

    - Avanzamento al 31/10/2011 588.718 72,44

    PRODUZIONE PROGRESSIVA PREVISTA %

    - al 31/12/2011 620.000 76,29

    - al 31/12/2012 (ultimazione lavori) 812.672 100,00

    M/000

    1

    VaroViadottoSerra

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    Macrolotto 3.1

    Lauria nord-km 148+000

    Impresa Capogruppo : Grandi Lavori Fincosit

    Importo investimento : 514.519

    - di cui per lavori e SAD : 450.316

    - di cui per lavori : 396.030

    Data consegna lavori 24.01.2011

    ImbocchigalleriaSerraRotondalatoSA

    Tratto dal km 139+000 (svincolo di Lauria nord compreso) al km 148+000 (imbocco

    della galleria Fossino).

    Lintervento ricade interamente in Basilicata nella provincia di Potenza.

    Il tracciato di progetto si sviluppa sostanzialmente in variante per una lunghezza complessiva di 9 km.

    Tra le opere darte presenti lungo il tratto autostradale, 3 gallerie naturali tra le quali la galleria Serra Rotonda

    (3800 m) la pi lunga dellautostrada, 1 galleria artificiale, 4 viadotti.

    ImbocchigalleriaCostadelMonte

    M/000

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    ImbocchigalleriaSerraRotondalatoRC

    M/000

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    AVANZAMENTO LAVORI

    PRODUZIONE PROGRESSIVA A CONSUNTIVO %

    - Avanzamento al 31/12/2010 55 0,01

    - Avanzamento al 31/10/2011 25.960 6,56

    PRODUZIONE PROGRESSIVA PREVISTA %

    - al 31/12/2011 50.000 12,63

    - al 31/12/2012 240.000 60,60

    - al 30/11/2013 (ultimazione lavori) 396.030 100,00

    Apertura al traffico

    novembre 2013 9 km

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    Macrolotto 3.3

    Campotenese-Morano

    Il tracciato di progetto si sviluppa per una lunghezza complessiva di 11km.

    Il tratto autostradale attraversa la zona del Monte Pollino ad altitudine di 1100 m s.l.m. e, pertanto, presenta

    un tracciato che, per il 30% dellintero tratto, si sviluppa in galleria.

    Sono presenti 5 gallerie la pi lunga delle quali la galleria Cillarese (circa 940 m) e 15 viadotti tra i quali ilviadotto Cabella con campata massima di 100 m.

    Impresa Capogruppo : Uniter Consorzio Stabile

    Importo investimento : 278.080

    - di cui per lavori e SAD : 241.769

    - di cui per lavori : 229.631

    Data consegna lavori 23.04.2010

    GalleriaColloreto (eomonimoConvento)

    Tratto dal km 173+900 (svincolo di Campotenese) al km 185+000 (svincolo di

    Morano)

    Lintervento ricade interamente in Calabria nella provincia di Cosenza.

    Viabilit dicantiere

    M/000

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    ViadottoRago

    I lavori procedono regolarmente, facendo registrare una percentuale di avanzamento notevolmente superiore

    al programma lavori.

    M/000

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    AVANZAMENTO LAVORI

    PRODUZIONE PROGRESSIVA A CONSUNTIVO %

    - Avanzamento al 31/12/2010 9.659 4,21

    - Avanzamento al 31/10/2011 93.064 40,53

    PRODUZIONE PROGRESSIVA PREVISTA %

    - al 31/12/2011 110.000 47,90

    - al 31/12/2012 170.000 74,03

    - al 31/12/2013 (ultimazione lavori) 229.631 100,00

    Aperture al traffico

    luglio 2012 11,1 km

    (intera carreggiata nord)

    luglio 2013 5,1 km

    (parte di carreggiata sud)

    dicembre 2013 6,0 km

    (intera carreggiata sud)

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    Tarsia

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