scooters e motos 125cc - honda...03 práticas, elegantes, de preço acessível e linhas fortes em...
TRANSCRIPT
01
SCOOTERS EMOTOS 125CC
2019
02
03
Práticas, elegantes, de preço acessível e linhas fortes em qualquer lugar. As scooters e motos 125cc da Honda são veículos inovadores, concebidos para se adaptarem a si, ao seu estilo de vida e ao seu orçamento.
ENCONTRE A SUALIBERDADE
CONTEÚDO
X-ADV 05
INTEGRA 07
FORZA 300 (NOVA) 09
FORZA 125 (NOVA) 11
SH300i 13
SH125i 15
SH MODE 125 17
CUB125 (NOVA) 19
PCX125 21
VISION 110 23
CB125R 25
CB125F 27
MSX125 29
MONKEY125 (NOVA) 31
ESPECIFICAÇÕES 33
TECNOLOGIA HONDA 35
04
OS SEUS HORIZONTES VÃO MUDAR PARA SEMPRE
A X-ADV é um modelo crossover de design inovador que oferece uma mistura entre funcionalidade e conveniência na cidade e com capacidades robustas de aventura, num tipo de proposta totalmente nova. Equipada com um motor bicilíndrico de 745 cm³, este modelo oferece um impulso forte nas faixas de baixa e média rotação, com a caixa DCT de dupla embraiagem a oferecer acelerações instantâneas e inteligentes. Também há disponível uma versão de 35 kW para detentores de carta A2.
A condução do dia-a-dia é facilitada pelo grande depósito de 21 litros de capacidade colocado debaixo do banco, pelo para-brisas ajustável e pelo sistema Smart Key de chave inteligente. Quando sai da cidade e entra em estrada aberta, é que o quadro robusto, as suspensões de longo curso e os travões radiais com pinças de quatro êmbolos mostram todo o seu valor. Juntando à equação o sistema HSTC de controlo variável de binário, para manter a tração da roda traseira e o inovador modo G de condução em fora-de-estrada, obtemos a fórmula perfeita de um modelo concebido para ir bem mais além do que apenas os limites da cidade. 40.3 68kW
às 6,250 rpmN·m às 4,750 rpm l/100km
POTÊNCIA MÁXIMA
BINÁRIO MÁXIMO CONSUMO
3,7
05
PGM FI INJECÇÃO PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL
HECS3 SISTEMA DE CATALISADOR EVOLUTIVO HONDA
LED
LUZES DE LEDs
DÍODO EMISSOR DE LUZ
DCT TRANSMISSÃO DE DUPLA EMBRAIAGEM
MODEG
HSTC CONTROLO DE TRAÇÃO REGULÁVEL HONDA
MODO G CONTROLO DE TRAÇÃO FORA DE ESTRADA
PLRS SUSPENSÃO TRASEIRA PRO-LINK®
SMK SMART KEY
Mais informações em honda.pt
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
06
A Honda Integra respira individualidade. O potente motor bicilíndrico paralelo oferece toda a potência e suavidade de forma controlada e fácil de usar, impulsionando a Integra a fugir do trânsito da cidade em direção à estrada aberta com a maior das facilidades. E o sistema HSTC de controlo de binário variável da Honda mantém a tração da roda traseira, dando-lhe aquela dose extra de confiança, independentemente das condições de condução.
A posição de condução é confortável e ideal para permitir passar sem esforço no meio dos carros do trânsito citadino. A caixa DCT de transmissão de dupla embraiagem facilita ainda mais a tarefa de conduzir a Integra, bastando enrolar o punho e sair na dianteira, como se se tratasse de uma scooter. O condutor pode escolher entre os modos Drive (Condução) ou Sport (Desportivo) de acordo com o seu tipo de condução preferido ou pode decidir engrenar as mudanças manualmente, bastando para isso usar os interruptores para cima e para baixo no punho esquerdo. Toda esta informação – e muitas mais – são apresentadas com toda a clareza no painel de instrumentos com ecrãs LCD.
A forquilha dianteira Showa, com Válvula Dual Bending (SDBV) combina-se com os travões ABS, oferecendo uma maneabilidade muito controlada e a travagem mais segura. Atrás, a afinação da pré-carga do amortecedor traseiro é fácil de alterar, adaptando a suspensão traseira ao peso do condutor e à presença de passageiro e/ou bagagem. Este modelo também está disponível em versão de 35 kW para detentores de carta A2.
A FORÇA DE SER DIFERENTE
40.3 17’’kW às 6,250 rpm
POTÊNCIA MÁXIMA JANTES CONSUMO
3,5 l/100km
07
PGM FI INJECÇÃO PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL
HECS3 SISTEMA DE CATALISADOR EVOLUTIVO HONDA
LED
LUZES DE LEDs
DÍODO EMISSOR DE LUZ
SDBV VÁLVULA SHOWA DUAL BENDING
HSTC CONTROLO DE TRAÇÃO REGULÁVEL HONDAL
HISS SISTEMA IMOBILIZADOR HONDA
DCT TRANSMISSÃO DE DUPLA EMBRAIAGEM
Mais informações em honda.pt
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
08
A Forza 300 oferece-lhe o melhor de dois mundos – conforto e equipamento premium GT e condução desportiva – num conjunto redesenhado, agora mais pequeno, bastante mais leve e com um novo estilo agressivo e mais aerodinâmico.O para-brisas de regulação elétrica oferece 140 mm de regulação (controlado por um botão no punho esquerdo), dando maior sensação de liberdade na sua posição mais baixa e maior proteção com o para-brisas na sua posição mais alta.
Debaixo do banco podem guardar-se 2 capacetes integrais e o espaço interno do compartimento de bagagem pode ser adaptado consoante as necessidades individuais; o compartimento interno da carenagem tem uma tranca e oculta uma tomada de CC para acessórios. O velocímetro é elegante e fácil de ler e ao seu lado encontramos um conta-rotações digital que mostra (entre outras informações) a autonomia restante por depósito, a temperatura ambiente e o consumo médio. A iluminação integral de LEDs acrescenta a este modelo um toque de modernidade e o sistema Smart Key acrescenta funcionalidade e conveniência no dia-a-dia.
O motor da Forza 300 é potente e oferece enorme prazer de condução – com excelentes acelerações ao arrancar nos semáforos, a passar pelo trânsito compacto ou em estrada aberta.Como complemento, esta unidade também oferece excelente economia e custos de funcionamento muito comedidos. O sistema HSTC de controlo de binário variável da Honda gere a tração da roda traseira nas condições de menor aderência e oferece a tranquilidade extra para uma condução descontraída.
QUEBRAR ASBARREIRAS
18.5 2kW às 7,000rpm
POTÊNCIA MÁXIMA ESPAÇO PARA PNEUS MICHELIN™
CITY GRIPCAPACETES DEBAIXO DO BANCO
09
PGM FI INJECÇÃO PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL
HECS3 SISTEMA DE CATALISADOR EVOLUTIVO HONDA
ABS SISTEMA DE TRAVAGEM ANTI-BLOQUEIO
HSTC CONTROLO DE TRAÇÃO REGULÁVEL HONDA
2xHLMT ESPAÇO PARA DOIS CAPACETES EAW PARA-BRISAS
COM REGULAÇÃO ELÉTRICA
LED
SMK SMART KEY FULLLED
DÍODO EMISSOR DE LUZ
Mais informações em honda.pt
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
10
A Forza 125 dá-lhe ainda mais. Este modelo mistura elegância e agilidade apresentando uma dose de conforto e equipamentos GT. O seu motor oferece performances topo de gama na cidade – ou em estrada aberta. A tecnologia Idle Stop de paragem do motor ao ralenti é amiga do ambiente, permite melhorar ainda mais os consumos e reduzir ainda mais os custos de utilização, o seu depósito de 11,5 litros permite à Forza 125 percorrer quase 500 km.
A posição mais elevada do para-brisas elétrico oferece uma proteção soberba contra o vento; ao toque de um botão o para-brisas desce e aumenta a sensação de liberdade. Existe espaço debaixo do banco para 2 capacetes integrais e o compartimento de bagagem pode ser adaptado às necessidades individuais; o compartimento interno da carenagem tem um fecho e oculta uma tomada de CC para acessórios. O velocímetro analógico e elegante tem ao seu lado um conta-rotações digital que mostra (entre outras informações) a autonomia restante por depósito, a temperatura ambiente e o consumo médio.
A iluminação integral por tecnologia LED acrescenta uma atração premium muito evidente a este modelo e, como forma de aumentar a conveniência de utilização no dia-a-dia, basta trazer a Smart Key no bolso do casaco e a Forza 125 está pronta a arrancar! O ABS de dois canais assegura uma travagem segura e consistente, mesmo nas superfícies escorregadias.
QUERERMAIS
11 kW às 8,750rpm
POTÊNCIA MÁXIMA
2ESPAÇO PARA PNEUS MICHELIN™
CITY GRIPCAPACETES DEBAIXO DO BANCO
11
PGM FI INJECÇÃO PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL
HECS3 SISTEMA DE CATALISADOR EVOLUTIVO HONDA
ABS SISTEMA DE TRAVAGEM ANTI-BLOQUEIO
ISS SISTEMA IDLE STOP DE PARAGEM DO MOTOR AO RALENTI
2XHLMT ESPAÇO PARA DOIS CAPACETES EAW PARA-BRISAS
COM REGULAÇÃO ELÉTRICA
LED
SMK SMART KEY FULLLED
DÍODO EMISSOR DE LUZ
Mais informações em honda.pt
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
12
Independentemente do que procurar, seja um estilo sofisticado, a confiança para enfrentar as ruas calcetadas da cidade ou o conforto e as performances para “furar” o trânsito das vias rápidas congestionadas dos centros urbanos, a Honda SH300i oferece-lhe isto tudo e muito mais.
Neste mundo de ritmo tão acelerado, a Honda SH300i continua à altura dos desafios, graças ao seu motor monocilíndrico de 279 cm³, 4 válvulas e arrefecimento por líquido; para 2019, esta unidade de performances fortes recebe agora o sistema Honda HSTC de controlo de binário que mantém a tração da roda traseira com pavimento molhado ou escorregadio. Para além disso, as tecnologias inteligentes incorporadas de baixo atrito e a conformidade do motor com a norma Euro 4, permitem ao motor da SH300i oferecer níveis de emissões bastante reduzidos e a diminuir o custo por quilómetro das suas deslocações.
Mas as performances não são tudo o que este modelo tem para lhe oferecer. A ciclística compacta e o estrado plano e de acesso fácil, em conjunto com as rodas de 16 polegadas à frente e atrás, oferecem a melhor estabilidade, tanto em cidade como nas vias rápidas. A SH300i também possui farol e farolim traseiro de LEDs, adicionalmente ao seu design moderno, que permite melhor visibilidade durante a condução noturna. O espaço de arrumação debaixo do banco é suficiente para albergar um capacete integral e um fato de chuva ou um cadeado para a roda; a Smart Key permite operar a ignição da SH300i sem ser necessário retirar a chave do bolso e, agora, também tranca e destranca a top case.
UM CLÁSSICOMODERNO
18.5 3.0kW às 7,500rpm
POTÊNCIA MÁXIMA CONSUMO ESPAÇO PARA
1 l/100kmCAPACETE INTEGREAL
13
PGM FI INJECÇÃO PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL
HECS3 SISTEMA DE CATALISADOR EVOLUTIVO HONDA
ABS SISTEMA DE TRAVAGEM ANTI-BLOQUEIO
HISS SISTEMA IMOBILIZADOR HONDA
LED
SMK SMART KEY LUZES DE LEDs
DÍODO EMISSOR DE LUZ
EURO4EURO 4 CONFORME
A NORMA EURO 4
V-MAT TRANSMISSÃO V-MATIC
Mais informações em honda.pt
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
14
A IDENTIDADEDA CIDADE
16’’ 1JANTES ESPAÇO PARA CONSUMO
2.1 l/100kmCAPACETE INTEGREAL
Seja em que cidade europeia for – Roma, Barcelona, Paris, Berlim ou Londres. Olhe à sua volta durante alguns minutos e é certo que vai encontrar o nome “SH”. A SH125i está mais preparada que nunca para enfrentar os desafios da cidade. Com iluminação distinta de LEDs, tecnologia Smart Key e espaço suficiente debaixo do banco para albergar um capacete integral, este modelo oferece um estilo clássico e sofisticado, com a conveniência moderna para a cidade. Até mesmo a nova tomada de 12 V oferece melhor funcionalidade, permitindo carregar os dispositivos móveis durante a condução.
Sem performances, o bom aspeto não significa nada. Felizmente, a SH125i têm ambos. As rodas de 16 polegadas montam pneus Michelin™ City Grip, oferecendo melhor controlo em condições de piso molhado e/ou em mau estado. Acrescentemos o ABS de série e obtemos uma experiência de condução que inspira confiança, independentemente das condições meteorológicas.
15
PGM FI INJECÇÃO PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL
HECS3 SISTEMA DE CATALISADOR EVOLUTIVO HONDA
ABS SISTEMA DE TRAVAGEM ANTI-BLOQUEIO
ISS SISTEMA IDLE STOP DE PARAGEM DO MOTOR AO RALENTI
EURO4EURO 4 CONFORME
A NORMA EURO 4
V-MAT TRANSMISSÃO V-MATIC
LED
SMK SMART KEY FULLLED
DÍODO EMISSOR DE LUZ
Mais informações em honda.pt
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
16
A SH Mode 125, com as suas dimensões compactas e design simbólico, foi concebida para arrebatar o mundo com um estilo único. Equipada com o motor Honda eSP Smart Power de injeção de combustível, excelentes respostas e economia, juntamente com o sistema Idle Stop de paragem do motor ao ralenti e o sistema CBS de travões combinados da Honda, a SH Mode 125 chega sempre ao destino, com total confiança e controlo.
As suas linhas esguias, o farol esculpido e os pormenores típicos da SH Mode 125, criam uma impressão instantânea, com o banco de baixa altura (765 mm) e o estrado espaçoso a oferecerem uma condução confortável e descontraída. O espaço de arrumação debaixo do banco tem capacidade para um capacete integral e oferece um toque final de acabamento, dando à SH Mode 125 tudo o que faz falta para redescobrir o mundo.
PRONTA PARAO DIA A DIA
8.4 765kW às 8,500 rpm l/100kmmm
POTÊNCIA MÁXIMA
ALTURA DO BANCO CONSUMO
2.1
17
EURO4PGM FI INJECÇÃO
PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL
EURO 4 CONFORME A NORMA EURO 4
CBS SISTEMA DE TRAVÕES COMBINADOS
ISS SISTEMA IDLE STOP DE PARAGEM DO MOTOR AO RALENTI
HECS3 SISTEMA DE CATALISADOR EVOLUTIVO HONDA
V-MAT TRANSMISSÃO V-MATIC
HLMT ESPAÇO PARA O CAPACETE
Mais informações em honda.pt
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
18
De forma simples, a Super Cub é atraente. A sua facilidade de utilização, em conjunto com a sua economia e fiabilidade a toda a prova, são aspetos que nunca passam de moda. É por isso que, nos últimos 60 anos, a Honda já fabricou mais de 100 milhões de unidades Super Cub. E é também por isso que, agora em 2019, este modelo renasceu; a nova Super Cub C125 é uma evolução elegante de uma moto revolucionária que já fez tanto pela marca ao longo das últimas seis décadas e que está pronta para viver uma nova vida nas cidades europeias. A posição de condução é direita e oferece uma visibilidade excelente; o banco usa uma espuma de uretano de alta densidade e o guiador está montado em apoios com inserções de borracha. A iluminação integral por LEDs confere um toque premium e de modernidade, tal como o sistema de chave Honda Smart Key que permite controlar a ignição e o imobilizador com a chave no bolso do condutor. O quadro em tubos de aço é complementado for uma suspensão dianteira de forquilha telescópica, dois amortecedores atrás e jantes em alumínio fundido de 17 polegadas, que oferece uma condução muito segura e de alta confiança; o motor da Super Cub é uma unidade arrefecida por ar de 125 cm³ e injeção de combustível que produz uma potência suave e linear. Os consumos são muito comedidos graças à eficiência do motor: 1,50 l/100 km ou 66,7 km/l (em modo WMTC). E, tal como o modelo original, a embraiagem centrífuga automática facilita muito a utilização da caixa de quatro velocidades, bastando “enrolar o punho e seguir”.
FÁCIL. SIMPLES.ESTILO.
125 10.4cm³
BINÁRIO MÁXIMOMOTOR
kgN·m às 5,000 rpm
PESO EM ORDEM DE MARCHA
109
19
PGM FI INJECÇÃO PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL
ABS SISTEMA DE TRAVAGEM ANTI-BLOQUEIO
LED
SMK SMART KEY FULLLED
DÍODO EMISSOR DE LUZ
17 in
EURO4WHD DIÂMETRO
DAS RODAS EURO 4 CONFORME A NORMA EURO 4
Mais informações em honda.pt
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
20
A PCX evoluiu, com superfícies orgânicas e curvas elegantes que envolvem a sua posição de condução extremamente confortável; mas a PCX125 também foi desenvolvida para oferecer uma condução urbana ainda mais perfeita – as acelerações de arranque são ainda mais fortes e este modelo está ainda mais económico, com menores custos de manutenção.
Debaixo do banco há um espaço de arrumação onde cabe 1 capacete integral (e mais) e uma tomada de 12V no porta-luvas, para carregar os dispositivos eletrónicos. Todas as luzes são de LEDs, com a caraterística “assinatura frontal” das luzes dianteiras, juntamente com excelente visibilidade geral; o painel de instrumentos de LCD e em posição central é elegante, nítido e fácil de ler.
A PCX125, com o seu quadro robusto de aço, suspensão dianteira de grande curso, amortecedores traseiros robustos e pneus largos – em conjunto com travagem ABS – está pronta a enfrentar a vida na cidade e a resistir ao desafio dos tempos. E a tecnologia Idle Stop de paragem do motor ao ralenti revela-se ideal e ecológica, tornando a PCX mais silenciosa e
económica.
A RAINHA DA CIDADE
1 2.1ESPAÇO CONSUMO SISTEMA DE TRAVÕES
ABS l/100kmCAPACETE INTEGREAL
21
PGM FI INJECÇÃO PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL
HECS3 SISTEMA DE CATALISADOR EVOLUTIVO HONDA
EURO4ABS SISTEMA DE
TRAVAGEM ANTI-BLOQUEIO
EURO 4 CONFORME A NORMA EURO 4
LED
ISS SISTEMA IDLE STOP DE PARAGEM DO MOTOR AO RALENTI
FULLLED
DÍODO EMISSOR DE LUZ
V-MAT TRANSMISSÃO V-MATIC HLMT ESPAÇO PARA O
CAPACETE
Mais informações em honda.pt
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
22
Seja nas deslocações casa-trabalho-casa ou apenas para atravessar a cidade, a Vision oferece sempre uma condução entusiasmante. O motor a quatro tempos Smart Power (eSP) de 108 cm³ e arrefecimento por líquido, está equipado com o sistema Idle Stop de paragem do motor ao ralenti; esta unidade oferece um excelente equilíbrio entre performances e economia de combustível. E o seu forte binário a baixa e média rotação – onde faz mais falta para a condução em cidade – mantém a Vision sempre à frente do trânsito.
Esta é uma scooter fabricada para ser ágil e fácil de conduzir. O seu quadro tipo berço em tubos de aço oferece a rigidez necessária e a forquilha dianteira, agora com 35 mm de diâmetro, melhora todos os aspetos de uma condução ágil e confortável. A disposição inteligente dos elementos da ciclística oferece um estilo mais contemporâneo e o espaço generoso debaixo do banco oferece capacidade suficiente para albergar um saco de desporto, uma mochila ou até mesmo as suas compras. O estrado oferece agora mais espaço e a posição de condução é espaçosa, transportando facilmente dois passageiros pela cidade de forma confortável. Fiável, de preço acessível e elegante. A forma inteligente de vencer o trânsito e apreciar a cidade.
DISFRUTE DACIDADE
6.5 kW às 7,500 rpm
POTÊNCIA MÁXIMA CONSUMO
1.8 N·m às 5,500rpm
BINÁRIO MÁXIMO
9 l/100km
23
PGM FI INJECÇÃO PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL
HECS3 SISTEMA DE CATALISADOR EVOLUTIVO HONDA
EURO4CBS SISTEMA DE
TRAVÕES COMBINADOS
EURO 4 CONFORME A NORMA EURO 4
ISS SISTEMA IDLE STOP DE PARAGEM DO MOTOR AO RALENTI
V-MAT TRANSMISSÃO V-MATIC
Mais informações em honda.pt
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
24
Baixo peso. Compacta. Ágil. A Honda CB125R é a moto perfeita para os iniciados com vontade para percorrer as ruas da cidade. Com um conceito de design partilhado com o resto da gama Neo Sports Café, este modelo possui um estilo Sport Naked acentuado. E, com um peso de apenas 125,8 kg, a CB125R é uma moto extremamente fácil de manobrar. A forquilha invertida tem 41 mm de diâmetro e o escape está colocado por baixo da moto; os pneus e os travões são radiais, tanto à frente, como atrás. O painel de instrumentos é uma unidade moderna do tipo LCD e oferece todas as informações necessárias à condução. E, se quiser sair para a estrada aberta, o depósito de 10,1 litros de capacidade oferece uma autonomia superior a 480 km entre reabastecimentos.
A LIBERDADEESPERA POR SI
9.8 kW às 10,000 rpm
POTÊNCIA MÁXIMA
mm
ALTURA DO BANCO
816 kg
PESO EM ORDEM DE MARCHA
126
25
PGM FI INJECÇÃO PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL
ABS SISTEMA DE TRAVAGEM ANTI-BLOQUEIO
LEDEURO4
FULLLED
DÍODO EMISSOR DE LUZ
EURO 4 CONFORME A NORMA EURO 4
Mais informações em honda.pt
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
26
A Honda CBF liberta-o e coloca o poder da independência nas suas mãos. Como membro da lendária família CB da Honda, o estilo das suas linhas afiladas foi concebido para sair para as ruas, com as suas tampas laterais que se estendem injetando atitude no depósito de combustível esculpido. À frente a carenagem frontal é agressiva, rodeada pelo farol do tipo multirreflector e painel de instrumentos compacto – que inclui conta-rotações e indicador de mudança engrenada.
O seu motor monocilíndrico OHC de 2 válvulas e injeção PGM-FI é uma unidade supereficiente, com consumos de 53,1 km/l (1,88 l/100 km) (em modo WMTC). Tudo isto se junta à impressionante autonomia oferecida por cada depósito de 13 litros de combustível, para menos visitas às bombas de gasolina e mantendo-o sempre à frente do trânsito.
O quadro integrado em aço, as jantes de alumínio de 18 polegadas a forquilha telescópica e os dois amortecedores traseiros oferecem o equilíbrio perfeito entre estabilidade a direito e feedback nas curvas. Quando as ruas ficam apertadas, a moto é esguia e o seu peso é leve – apenas 128 kg de peso a seco e com 45° entre batentes do guiador – permite manobras rápidas nos espaços mais apertados.
DIVERSÃOINSTANTÂNEA
7.8 kW às 7,750 rpm
POTÊNCIA MÁXIMA
PESO EM ORDEM DE MARCHA
128 kg10.2BINÁRIO MÁXIMO
N·m às 6,250 rpm
27
PGM FI INJECÇÃO PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL
HECS3 SISTEMA DE CATALISADOR EVOLUTIVO HONDA
EURO4CBS SISTEMA DE
TRAVÕES COMBINADOS
EURO 4 CONFORME A NORMA EURO 4
Mais informações em honda.pt
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
28
Única, original e com uma atitude muito própria, a MSX125 pode ser um modelo compacto e incrivelmente ágil, mas a sua condução e as sensações que transmite são de uma moto muito maior. O controlo da embraiagem, das mudanças e do acelerador são todos acionados da mesma forma que numa moto de tamanho normal; por baixo do seu corpo musculado, podemos encontrar toda uma série de novas funcionalidades que criam uma condução equilibrada, ágil e confortável. Entre estas, incluem-se um quadro monoberço em aço, uma forquilha invertida de 31 mm e pneus 120 à frente e 130 atrás, em jantes de 12 polegadas com raios em Y.
O motor PGM-FI da MSX125 assegura uma condução responsiva, económica e eficiente. A MSX125 trava por ação de travões hidráulicos monodisco ABS, com toda a potência necessária. O farol tipo projetor é potente e o farolim traseiro de LEDs dá um aspeto de presença forte. Se procura diversão à séria, não precisa de procurar mais; basta olhar para a MSX125.
TAMANHO PEQUENO,ENORME POTENCIAL
7.2 765kW às 7,000 rpm kgmm
POTÊNCIA MÁXIMA
ALTURA DO BANCO
PESO EM ORDEM DE MARCHA
101.7
29
PGM FI INJECÇÃO PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL
HECS3 SISTEMA DE CATALISADOR EVOLUTIVO HONDA
LED
ABS SISTEMA DE TRAVAGEM ANTI-BLOQUEIO
FULLLED
DÍODO EMISSOR DE LUZ
EURO4EURO 4 CONFORME
A NORMA EURO 4
Mais informações em honda.pt
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
30
A nova Monkey tem um estilo muito próprio. E tem caráter como nenhuma outra. Um ícone dos anos 70 que foi agora reinventado, em conjunto com guiador mais alto. Mas, na realidade, a Monkey tem tudo a ver com prazer de condução, puro e básico. Esta moto foi feita para o fazer sorrir. E isso não tem nada de mal. O seu motor é uma unidade arrefecida por ar de cilindro horizontal e 125 cm³, com injeção de combustível e uma cabeça SOHC; os valores de potência e binário produzidos por este motor oferecem uma condução agradável na cidade, respetivamente, 6,9 kW às 7.000 rpm e 11 N·m às 5.250 rpm. A caixa de quatro velocidades é acionada por uma embraiagem convencional, tal como numa moto grande. O banco sedoso de uretano de alta densidade fica a apenas 775 mm do chão e o peso em ordem de marcha é só de 107 kg, o que torna a Monkey muito fácil de conduzir. A forquilha invertida (USD) à frente é complementada por dois amortecedores traseiros; os pneus que completam as jantes de 12 polegadas são largos e com piso de tacos. O sistema ABS monocanal é controlado pela unidade IMU de medição de inércia (Inertial Measurement Unit no original) que impede a moto de levantar a roda nas travagens mais fortes; esta fica a cargo de um disco em cada roda, 220 mm à frente e 190 mm atrás. Muito mais do que um brinquedo. Igual a uma moto maior. É uma Monkey.
A MOTO DOS SORRISOS
125 11cm³N·m às 5,2500 rpm
BINÁRIO MÁXIMOMOTOR
kg
PESO EM ORDEM DE MARCHA
107
31
PGM FI INJECÇÃO PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL
ABS SISTEMA DE TRAVAGEM ANTI-BLOQUEIO
LED
SUSDF FORQUILHA USD SHOWA FULL
LEDDÍODO EMISSOR DE LUZ
EURO4EURO 4 CONFORME
A NORMA EURO 4
Mais informações em honda.pt
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
32
Mat Moonstone Silver MettalicNH378
Mat Bullet SilverNH389
Mat Pearl Glare WhiteNHB54
Grand Prix RedR380
Mat Armored Green Metallic
G208
Mat BallisticBlack Metallic
NHA86
Pearl Glare WhiteNHB53
Mat Alpha Silver MetallicNHB73
Candy Chromosphere RedR381
ESPECIFICAÇÕES
X-ADV INTEGRAMOTOR
Tipo do Motor Bicilíndrico em linha, SOHC, arrefecimento por líquidoBicilíndrico paralelo, 8 válvulas, SOHC, arrefecimento
por líquido
Cilindrada 745 cm³ 745 cm³
Potência máxima 40,3 kW às 6.250 rpm (35 kW às 5.750 rpm) 40,3 kW às 6.250 rpm (35 kW às 5.750 rpm)
Binário máximo 68 N·m às 4.750 rpm (65 N·m às 3.750 rpm) 68 N·m às 4.750 rpm (65 N·m às 3.750 rpm)
Consumos/Emissões 3,7 l/100 km – 85 g/kg 3,5 l/100 km – 81 g/km
CICLÍSTICA, DIMENSÕES E PESOSComprimento x Largura x Altura (mm) 2.245 x 910 x 1.375 2.215 x 810 x 1.440
Altura do banco (mm) 820 790
Distância entre eixos (mm) 1.590 1.525
Peso em ordem de marcha (kg) 238 238
RODAS, SUSPENSÃO E TRAVÕES
Travões (Dianteiro/Traseiro) Tipo do sistema ABS: 2 canais
ABS de 2 canais. Hidráulico, um disco ondulado
de 320 mm/ABS de 2 canais. Hidráulico, um disco
ondulado de 320 mm
Pneus (Dianteiro/Traseiro) 120/70 R17 – 160/60 R15 120/70-ZR17M/C (58W) – 160/60-ZR17M/C (69W)
Suspensão DianteiraForquilha invertida de 41 mm, com afinação da
pré-carga e do amortecimentoForquilha telescópica de 41 mm e 120 mm de curso
Suspensão TraseiraSistema Pro-Link® com afinação da pré-carga do
amortecedor traseiro
Mono-amortecedor, braço oscilante Pro-Link® e 120
mm de curso
33
FORZA 300 FORZA 125 SH300i4 tempos, 4 válvulas, refrigerado por líquido 4 tempos, 4 válvulas, refrigerado por líquido
Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, refrigerado por
líquido
279 cm³ 125 cm³ 279,1 cm³
18,5 kW às 7.000 rpm 11 kW às 8.750 rpm 18,5 kW às 7.500 rpm
28,2 N·m às 5.750 rpm 12,5 N·m às 8.250 rpm 25,5 N·m às 5.000 rpm
3,1 l/100 km – 72 g/km 2,4 l/100 km – 53 g/km 3,0 l/100 km – 70 g/km
2.140 x 755 x 1.470 2.140 x 755 x 1.470 2.130 x 730 x 1.195
780 780 805
1.510 1.490 1.438
182 162 169
Um disco de 256 mm/Um disco de 240 mm (ABS de
2 canais) Um disco de 256 mm/Um disco de 240 mm
Hidráulico, um disco de 256 x 4,5 mm/Hidráulico, um
disco de 256 x 5 mm
120/70R15 – 140/70R14 120/70-15 – 140/70-14 110/70-16 – 130/70-16 (61S)
Forquilha telescópica de 33 mm Forquilha telescópica de 33 mm Forquilha telescópica de 35 mm
Dois amortecedores Dois amortecedores Braço oscilante, dois amortecedores
Mat Pearl Cool WhiteNHB44
Pearl Nightstar BlackNHA84
Mat Carnelian Red MetallicR384
Lucent Silver Metallic Mat/Pearl Pacific Blue
NHC09
Pearl Nightstar BlackNHA84
Pearl Cool WhiteNHA16
Mat Cynos Gray MetallicNH312
Crescent Blue MetallicPB412
Black / Mat Cynos Grey Metallic
NH1
Mat Pearl Cool WhiteNHB44
Lucent Silver MetallicNHB87
Pearl Splendor RedR369
Mat Cynos Grey / Mat Carbonium Grey Metallic
NH312
34
Pearl Splendour RedR369
Lucent Silver MetallicNHB87
Mat Techno Silver MetallicNHB18
Poseidon Black MetallicNHB25
Pearl Cool WhiteNHA16
Pearl Nightstar BlackNHA84
Pearl Jasmine WhiteNHB35
ESPECIFICAÇÕES
SH125i SH MODE 125MOTOR
Tipo do MotorMonocilíndrico, 4 tempos, SOHC, refrigerado por
líquido
Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, refrigerado por
líquido
Cilindrada 125 cm³ 125 cm³
Potência máxima 9 kW às 8.500 rpm (95/1/CE) 8,4 kW às 8.500 rpm (95/1/CE)
Binário máximo 11,5 N·m às 7,000 rpm (95/1/CE) 12 N·m às 5.000 rpm (95/1/CE)
Consumos/Emissões 2,1 l/100 km – 48 g/km 2,1 l/100 km – 48 g/km
CICLÍSTICA, DIMENSÕES E PESOS
Comprimento x Largura x Altura (mm)) 1.930 x 665 x 1.105 1.930 x 665 x 1.105
Altura do banco (mm) 765 765
Distância entre eixos (mm) 1.305 1.305
Peso em ordem de marcha (kg) 116 116
RODAS, SUSPENSÃO E TRAVÕES
Travões (Dianteiro/Traseiro) Tipo do sistema ABS: 2 canais Hidráulico, um disco de 220 mm/tambor de 130 mm
Pneus (Dianteiro/Traseiro) 80/90-16M/C 43P – 100/90-14M/C 57P 80/90-16M/C 43P – 100/90-14M/C 57P
Suspensão Dianteira Telescópica Telescópica
Suspensão Traseira Braço oscilante Braço oscilante
35
CUB125 PCX125 VISION 1104 tempos, SOHC, 2 válvulas, arrefecido por ar
Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, 2 válvulas,
refrigerado por líquidoMonocilíndrico, 4 tempos, OHC, refrigerado por ar
125 cm³ 125 cm³ 108 cm³
7,1 kW às 7.500 rpm 9,0 kW·às 8.500 rpm 6,5 kW às 7.500 rpm
10,4 N·m às 5.000 rpm 11,8 N·m às 5.000 rpm 9 N·m às 5.500 rpm
1,5 l/100 km – 34 g/km 2,1 l/100 km – 47 g/km 1,8 l/100 km – 42 g/km
1.915 x 720 x 1.000 mm 1.923 x 745 x 1.107 1.925 x 686 x 1.115
780mm 764 770
1.245 mm 1.313 160
109 kg 130 102
Hidráulico, um disco de 220 mm com ABS, tambor de
130 mm
Hidráulico, disco de 220 mm com pinça combinada de
2 êmbolos e ABS/tambor de 130 mm
Tipo do sistema ABS do sistema de travões combi-
nado
70/90-17M/C 38P – 80/90-17M/C 50P 100/80-14M/C (48P) 0 120/70-14M/C (61P) 80/90-16 pol. – 90/90-14 pol.
TelescópicaTelescópica de 31 mm e 89 mm de deslocamento do
eixoTelescópica
Dois amortecedoresDuplo amortecedor com braço oscilante em alumínio,
84 mm de deslocamento do eixoBraço oscilante, dois amortecedores
Pearl Niltava BluePB415
Pearl Nebula RedR376
Mat Carbonium Grey MetallicNHB52
Pearl Splendor RedR369
Pearl Cool WhiteNHA16
Pearl Nightstar BlackNHA84
Pearl Nightstar BlackNHA84
Pearl Cool WhiteNHA16
Moondust Silver MetallicNHB29
Mat Carbonium Grey MetallicNHB52
Pearl Splendor RedR369
36
CB125R CB125FMOTOR
Tipo do MotorMotor monocilíndrico, SOHC, 2 válvulas, 4 tempos,
arrefecimento por líquido
Monocilíndrico com veio de equilibragem, 4 tempos,
OHC, 2 válvulas, arrefecido por ar
Cilindrada 125 cm³ 125 cm³
Potência máxima 9,8 kW às 10.000 rpm 7,8 kW às 8.000 rpm
Binário máximo 10 N·m às 8.000 rpm 10,2 N·m às 6.000 rpm
Consumos/Emissões 2,06 l/100 km (modo WMTC) 2,0 l/100 km – 46 g/km
CICLÍSTICA, DIMENSÕES E PESOSComprimento x Largura x Altura (mm) 2.015 x 820 x 1.055 2.035 x 765 x 1.080
Altura do banco (mm) 816 775
Distância entre eixos (mm) 1.345 1.295
Peso em ordem de marcha (kg) 126 128
RODAS, SUSPENSÃO E TRAVÕES
Travões (Dianteiro/Traseiro) ABS independente à frente e atrás, com IMUDisco de 240 mm com pinça de duplo êmbolo/tambor
de 130 mm
Pneus (Dianteiro/Traseiro) 110/70R17M/C 54H – 150/60R17M/C 66H 80/100 – 18M/C 47P – 90/90 – 18M/C 51P
Suspensão Dianteira Forquilha telescópica invertida de 41 mm Forquilha telescópica de 120 mm (31 mm de diâmetro)
Suspensão Traseira Mono-amortecedorDois amortecedores com 5 níveis de regulação da
pré-carga da mola
ESPECIFICAÇÕES
BlackNH1
Candy Chromosphere RedR381
Candy Blazing RedR195
Pearl Twinkle YellowY202
Pearl Metalloid WhiteNHA96
Mat Axis Grey MetallicNH303
Onyx Blue MetallicPB327
Pearl Sunbeam WhiteNHA66
37
MSX125 MONKEYMonocilíndrico, 2 válvulas, arrefecimento por ar 4 tempos, SOHC, 2 válvulas, arrefecido por ar
125 cm³ 125 cm³
7,2 kW às 7.000 rpm 6,9 kW às 7.000 rpm
10,9 N·m às 5.500 rpm 11 N·m às 5.250 rpm
1,5 l/100 km – 34 g/km 1,5 l/100 km – 34 g/km
1.760 x 755 x 1.010 1.710 x 755 x 1.030 mm
765 776mm
1.200 1.155 mm
101,7 107kg
Hidráulico, um disco de 220 mm com pinça de dois
êmbolos/Hidráulico, um disco de 190 mm com pinça
de um êmbolo
Hidráulico, um disco de 220 mm com ABS de base
IMU, um disco traseiro de 190 mm
120/70-12 – 130/70-12 120/80-12 65J – 130/80-12 69J
Forquilha dianteira USD, 31 mm Forquilha USA de 100 mm de deslocamento do eixo
Mono-amortecedor e braço oscilante de tubos
quadrados em aço
Dois amortecedores, 104 mm de deslocamento do
eixo
Matt Axis Gray MetallicNH303
Pearl Valentine RedR353
Banana YellowYR354
Pearl Nebula RedR376
Pearl Shining BlackNHB98
38
ESCOLA DE PILOTAGEM HONDAKartódromo Internacional de Palmela,Herdade de Algeruz2950-051 PalmelaGPS: N 38.57957º, W 8.82954º
NUNO BARRADASFORMADOR RESPONSÁVEL DA EPHTel.(+351) 917 242 734e-mail: [email protected]
HONDA PORTUGALSintra Tel. 808 910 911
39
ESCOLA DEPILOTAGEMHONDA
Para a Honda, a segurança está sempre em primeiro lugar.
Por isso, criámos a Escola de Pilotagem Honda, onde pode
aprender desde os primeiros passos ao aperfeiçoamento da
condução defensiva em Motos e Moto4.
A EPH está equipada com um simulador de condução,
que lhe permite aprender em segurança, com econo-
mia, confiança e até diversão, todas as técnicas básicas
de condução de uma moto através de um sofisticado ambi-
ente simulado em computador.
Cursos disponíveisA EPH disponibiliza cursos de iniciação e de aperfeiçoamen-
to para Motos e Moto 4.
A duração dos cursos é de 4 horas, em horário a combinar,
com disponibilidade para o fim-de-semana.
Os detalhes específ icos deste catálogo não se aplicam a nenhum produto particular ou oferecido para venda. Os fabricantes reservam-se o direito de variar as especif icações, incluindo as cores, com ou sem aviso e na altura e na forma julgadas apropriadas. Isso poderá envolver alterações signif icativas ou de pormenor. No entanto, todos os esforços foram feitos para assegurar a exactidão dos pormenores contidos neste catálogo. Para conhecer as especif icações de um produto em particular, consulte o seu Concessionário. Esta publicação não constitui – em nenhuma circunstância – uma oferta da Empresa a alguma entidade individual. Todas as vendas são realizadas pelo Distribuidor ou pelo Concessionário e estão sujeitas e detêm os benefícios das Condições normais de Venda e Garantia fornecidas pelo Distribuidor ou pelo Concessionário, cujas cópias podem ser obtidas mediante pedido. Apesar de terem sido desenvolvidos todos os esforços no sentido de se manter a precisão das especif icações, os catálogos são preparados e impressos com vários meses de antecedência em relação à distribuição, pelo que poderá nem sempre ser possível fazer reflectir imediatamente eventuais alterações nas especif icações ou, em alguns casos isolados, a provisão de determinada característica. Aconselha-se os cl ientes a consultarem sempre o seu Concessionário e discutirem com este os detalhes específ icos, especialmente se a selecção do produto estiver dependente de alguma das características anunciadas. As imagens contidas neste catálogo mostram acessórios opcionais e pneus fora-de-estrada que não fazem parte do equipamento original de série. Para mais informações e especif icações, consulte o seu Concessionário. Queira notar que os consumos de combustível apresentados foram obtidos pela Honda segundo condições de teste normalizadas prescritas pelo WMTC (World Motorcycle Test Cycle – Ciclo de Testes Mundial para Motos). Estes testes foram realizados durante a condução em estrada com uma versão base da moto, apenas com o condutor e sem equipamentos adicionais. Os valores reais de consumo podem variar consoante a forma de condução, a manutenção realizada ao veículo, as condições atmosféricas e da estrada, a pressão dos pneus, a presença de acessórios e/ou de carga, do peso do condutor e do passageiro e outros factores. O cliente aceita que, se decidir avançar e efectuar a compra ou entrar em algum tipo de transacção, seja ou não para pagamento, o fez inteiramente de acordo com o seu julgamento e
com as suas capacidades e não com base nos de outra pessoa.
A SEGURANÇA É A MELHOR TÉCNICA - Leia todo o manual do uti l izador. Familiarize-se com a sua moto e as suas capacidades. A concentração favorece uma condução em antecipação. Observe o movimento dos outros uti l izadores da estrada. Trave com bastante antecipação. Use sempre um capacete e protecções de elevada qualidade, mantenha-se em boas condições físicas e NUNCA conduza sob a influência do álcool. As imagens incluídas neste catálogo incluem cenas de condução fora-de-estrada efectuada por pilotos profissionais e fotografadas em ambiente controlado que é impossível replicar nas estradas públicas. As boas maneiras e a cortesia na estrada identif icam um condutor responsável e educado. A Honda endossa a lei que indica que todas as viseiras de capacete têm de cumprir a norma BS 4110. As viseiras que transmitem
menos de 50% da luz visível não são legais para uti l ização na estrada.
Honda Motor Europe Limited – Sucursal em Portugal Apartado 2 | 2711-901 Sintra
www.honda.pt
A Honda Motor Europe uti l iza recursos de papel de forma responsável, fornecidos por fabricantes dentro da UE.
Não deite este catálogo para o l ixo.Dê-o a um amigo ou coloque-o no ponto de reciclagem.
HABILITAÇÃO DE CONDUÇÃO
Carta
AM
Carta
A1
Carta
A2
Carta
A
O que pode conduzir?
Ciclomotores até 50cc que não excedam os 45km/k
O que pode conduzir?
Motociclos até 125cc, potência menor ou igual a 11kw e relação menor ou igual a 0,1kw por kilo
O que pode conduzir?
Motociclos sem limite de cilindrada, potência menor ou igual a 35kw e relação menor ou igual a 0,2kw por kilo
O que pode conduzir?
Motociclos sem limite de cilindrada ou potência
Idade mínima 14 anosLicença especial (15h de formação — 7h teoria + 8h prática — EPH)
Idade mínima 16 anos
Idade mínima 18 anos
Idade mínima 20 anosSe for titular Carta A2 há mais de 2 anos
Idade mínima 16 anos
Idade mínima 25 anosSe for titular Carta B
Idade mínima 25 anosSe for titular Carta B
Idade mínima 18 anosCarta A1 há 2 anos
Idade mínima 24 anosTitular Carta A1
Idade mínima 24 anosTitular Carta A1
Necessária
Necessária
Necessária
Necessária
Dispensada
Dispensada
Dispensada
Dispensada
Dispensada
Necessária
Necessária
Necessária
Prova Teórica
Prova Teórica(Auto /Moto)
Prova Teórica(Auto /Moto)
Prova Teórica
Prova Teórica
Prova Teórica
Prova Teórica
Prova Teórica
Prova Teórica
Prova Prática
Prova Prática
Prova Prática
Prova Prática
Prova Prática
Prova Prática
Prova Prática(Autopropositura a exame)
Prova Prática
Prova Prática(Autopropositura a exame)
NecessáriaProva Teórica(Auto /Moto)
Prova Prática