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AIP DE MEXICO AD 2-1 MMNL

JUN-05-2008

SCT-DGAC-SENEAM AMDT 03/08 (365)

AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR - MMNL – NUEVO LAREDO NOMBRE DEL AERÓDROMO QUETZALCOATL

AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 272636.1139 N 0993411.7097 W al centro de la pista.

2 Dirección y distancia desde la ciudad: 9 KM al W

3 Elevación/temperatura de referencia: 147.5 M (484 FT) / 36º C

4 Variación magnética/Cambio anual: 8° E

5 Administración: Dirección: Teléfono: Fax: Telex:

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) Km. 5 Carretera a Piedras Negras Apartado Postal 559 C.P. 88000 Nuevo Laredo, Tamps. 01 (700) 6 53 12 70 01 (700) 6 53 14 05

7 Tipo de tránsito permitido: IFR / VFR

8 Observaciones: Ninguna

AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 AD:

1400/0200 TSC 1300/0100 TVC

2 Aduanas e inmigración:

3 Dependencias de Sanidad:

4 Oficina de notificación AIS:

5 Oficina de notificación ATS (ARO):

6 Oficina de notificación MET:

7 ATS:

8 Abastecimiento de combustible:

9 Servicios de escala: No disponible

10 Seguridad: H24

11 Descongelamiento: No disponible


AD 2.4 – INSTALACIONES Y SERVICIO DE CARGA

1 Instalaciones de manipulación de la carga: No disponible

2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100/130 / TURBOSINA JP-1

3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento: Planta de combustibles de ASA TURBOSINA JP-1: 76 000 L GASAVION 100/130: 60 000 L

4 Instalaciones de descongelamiento: No disponible

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: Cuenta con hangares privados

6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes:

No disponible


AD 2.5 – INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

1 Hoteles: En la ciudad

2 Restaurantes: Si

3 Transporte: Taxis y autobuses

4 Instalaciones y servicios médicos: Primeros auxilios Clínicas y Hospitales en la ciudad

5 Oficinas Bancarias y de correos: En la ciudad

6 Oficina de turismo: En la ciudad


AD 2.6 – SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios: V

2 Equipo de salvamento: 1 unidad extintora, 1 unidad de extinción, 1 unidad doble agente, 2 cisternas de apoyo y 1 ambulancia

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: No disponible


AD 2-2 MMNL AIP DE MEXICO

JUN-05-2008

AMDT 03/08 (365) SCT-DGAC-SENEAM

AD 2.7 - DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACION DEL AÑO - REMOCION DE OBSTACULOS EN LA SUPERFICIE

1 Tipos de equipo de limpieza: Barredora

2 Prioridades de limpieza: Área de movimiento.

3 Observaciones: Se aplica mantenimiento a las franjas de seguridad.

AD 2.8 - DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE Y PUNTOS DE VERIFICACIÓN

1 Superficie y resistencia de la plataforma: COMERCIAL: ASPH / PCN / 54/F/A/X/T GENERAL: ASPH / PCN /

2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje

Rodaje A: 23 M / ASPH / PCN / 50/F/A/X/T Rodaje B: 23 M / ASPH / PCN / 50/F/A/X/T Rodaje C: 23 M / ASPH / PCN / 50/F/A/X/T

3 Emplazamiento y elevación ACL: No disponible

4 Puntos de verificación VOR/INS: No disponible


AD 2.9 - SISTEMA DE GUIA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

1

Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves

Si

2 Señales y LGT de RWY y LGT: De borde y de eje

3 Barras de parada: No disponible


AD 2.10 – OBSTACULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones

1 2 3

RWY/área afectada Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas

a b c d e f

AD 2.11 – INFORMACION METEOROLOGICA SUMINISTRADA

1 Oficina MET asociada: OSIV (Oficina de Servicios e Información de Vuelo)

2 Horas de servicio: Oficina MET fuera de horario:

1400/0200 TSM 1300/0100 TVM

3 Oficina responsable de la preparación TAF: Periodos de validez:

CAPMA H24

4 Tipo de pronóstico de aterrizaje: Intervalo de emisión:

No disponible

5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Briefing e Información telefónica

6 Documentación de vuelo: Idioma(s) utilizado(s):

Información Alfa numérica (METAR, TAF, Avisos CT y SIGMET)

7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta:

No disponible

8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información:

No disponible

9 Dependencias ATS que reciben información: TWR

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.): CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos) H24 México, D. F. Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520

AD 2.12 – CARACTERISTICAS FISICAS DE LAS PISTAS

Designadores NR

RWY

BRG GEO y MAG

Dimensiones de RWY (M)

Resistencia (PCN) y superficie de RWY y

SWY Coordenadas THR

Elevación THR y elevación máxima

de TDZ de RWY APP precisión

1 2 3 4 5 6

14 32

2000 x

45 PCN

ASPH / 50/F/A/X/T

272704.5696 N 0993429.4943 W 272607.6290 N

0993353.9281 W

Pendiente de RWY-SWY

Dimensiones SWY (M)

Dimensiones CWY (M)

Dimensiones de franja

(M) OFZ Observaciones

7 8 9 10 11 12

2120 x

300

AIP DE MEXICO AD 2-3 MMNL

AGO-27-2009

SCT-DGAC-SENEAM AMDT 04/09 (372)

AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS

Designador RWY

TORA (M)

TODA (M)

ASDA (M)

LDA (M)

Observaciones

1 2 3 4 5 6

14 2000 2000 2000 2000

32 2000 2000 2000 2000

AD 2.14 – LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

Designa-dor

RWY

Tipo LGT APCH LEN

INTST

Color LGT THR

WBAR

PAPI VASIS

(MEHT)

LEN, LGT TDZ

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT

eje RWY

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT borde RWY

Color WBAR LGT

extremo RWY

LEN (m) color LGT

SWY

Observa-ciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

14

SALS-F LIH

Verde Ver AD

MMNL-0 NIL NIL

2000 M 60 M Blanca

LIH Roja NIL NIL

32 NIL Verde Ver AD

MMNL-0 NIL NIL

2000 M 60 M Blanca

LIH Roja NIL NIL

AD 2.15 – OTROS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA

1 Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN:

Sobre torre de control

2 Emplazamiento WDI y LGT: 1 cerca de THR 14 no iluminado 1 cerca de THR 32 no iluminado

3 Luces de borde y eje de TWY: Borde

4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación: Para ayudas visuales


AD 2.16 – AREA DE ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:

No disponible

2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:

3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO:

4 BRG geográficas y MAG de FATO:

5 Distancia declarada disponible:

6 Luces APP y FATO:


AD 2.17 - ESPACIO AEREO ATS

1 Designación y límites laterales:

VER SECCION ENR 2

2 Límites verticales:

3 Clasificación del espacio aéreo:

4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s):

5 Altitud de transición:


MMNL AD 2.18 – INSTALACIONES DE COMUNICACION ATS

Designación del servicio

Distintivo de llamada Frecuencia Horas de

funcionamiento Observaciones

1 2 3 4 5

TWR Torre Nuevo Laredo 118.3 1400/0200 TSC 1300/0100 TVC

APP Aproximación Nuevo Laredo

118.3 1400/0200 TSC 1300/0100 TVC

AD 2.19 – RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Tipo de ayuda, CAT de ILS

(Para VOR/ILS, se indica VAR)

ID Frecuencia Horas de

funcionamiento

Coordenadas del emplazamiento de

la antena transmisora

Elevación de la antena

transmisora del DME

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7

VOR/DME

NLD 112.6 H24 272621.80 N

0993352.50 W

N

L

D

NEWLAVOR/DME 112.6

NLD272622N 0993353W

USBAR271459N

1001932W

L

R

D

LAREDOVOR/DME 117.4

LRD272843N 0992504W

ALUXO274822N

1002438W

NOTAK271939N

1000100W

ONKAL270523N

0994915W XOVES270218N

0994145WDUVKA

270134N0992944W

GAGLO273720N

0995910W

290°

207°

165°

063° 242°

D-12D-12

D-12

D-12

D-12

D-25

D-25

D-25D-25 D-25 D-25

CVM 113.7RIKANMTY 114.7NOTALNOTAL

PNG 113.6

MOV 1

17.9

175°190

°

248° 1328°

148°

3000

3000

4000

V3950

V1534UJ45

30004000

9000UJ20V2017

64300

0

4000

12000

UJ40

V19-39

7000

UJ11

V26

3000

30004000

9000

29 V37UJ11E UJ41

V49

J223000V359

9

42

V399000

25

CLASE DCLASE G

CLASE E

CLASE G

CLASE E

LAREDO

NUEVO TMA

CLASE G

CLASE G

700013000

U N I T E D S TA T E S

M E X I C O

100°30'

100°30'

100°0'

100°0'

99°30'

99°30'

27°0'27°0'

27°30'27°30'

28°0'28°0'

TWR/APPACC/MMMY/SEC 1ACC/MMMY/SEC 2

INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO LA PARTE POSTERIOR

VAR 6° EELEV AD 484 FT

COMUNICACIONES

NUEVO LAREDOCARTA DE AREA DE CONTROL TERMINAL

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM

27-JUN-2013 AMDT AIRAC 05/13CAMBIOS : RDL: AWY, HLDG, VAR, FIJOS: DUVKA, XOVES, ONKAL, NOTAK, GAGLO, CNL UJ11W

AD-MMNL-TMA-1

RESTRICCION DE VELOCIDADMAX/IAS LIMITE HORIZONTAL LIMITE VERTICAL

INFERIOR SUPERIOR

250 30 NM DELVOR/DME/NLD GND 10000 AMSL

200 10 NM DELVOR/DME/NLD ELEV AD 3500 AMSL

118.3124.5127.4

NOTA :ALTITUDES MOSTRADAS EN AEROVIASSOLO PARA DESCENDER HACIA ELVOR/DME/NLD

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS


CAMBIOS : CARTA NUEVA

PISTA 14

A

A

1

A

N

L

D

NEWLAVOR/DME 112.6

NLD272622N 0993353W

DUVKA270134N0992944W

ONKAL270523N0994915W

NOTAK271939N1000100W

XOVES270218N0994145W

328°

148°3000

148°

D-7

D-10

NEWLA

248°

207°

190°

6.2

165°

D-25

D-25

D-25D-25

A CVM 113.7A MTY 114.7A NOTAL

A MOV

117.9

194°

ARCO 10 DME

UJ20V20

UJ40

V19-39

UJ11

V26

V49

M E X I C O

U N I T E D

S T A T E S

UNO ALFAD-15

100°0'

100°0'

99°45'

99°45'

99°30'

99°30'

27°0' 27°0'

27°15' 27°15'

27°30' 27°30'

0 10KM

0 5NMESCALA

NUEVO LAREDO

AD-MMNL-S-1

COMUNICACIONES

ELEV AD 484 FT VAR 6° E

APP/TWRACC/MMMY/SEC 1ACC/MMMY/SEC 2

118.3124.5127.4

27-JUN-2013 AMDT AIRAC 05/13

27-JUN-2013 AMDT AIRAC 05/13 AD-MMNL S-1-1

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

SALIDAS PISTA 14

SALIDAS: NOTAK UNO ALFA (NOTAK1A)

ONKAL UNO ALFA (ONKAL1A)

XOVES UNO ALFA (XOVES1A)

ASCIENDA POR RADIAL 148° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/NLD HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS NOTAK, ONKAL O XOVES Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A

INSTRUCCIONES DEL ATC. SALIDA: DUVKA UNO (DUVKA1)

ASCIENDA POR RADIAL 148° HASTA D-10, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN RUMBO 194º HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 165º DEL VOR/DME/NLD HACIA EL FIJO DUVKA Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE

ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC. SALIDA: NEWLA UNO ALFA (NLD1A)

ASCIENDA POR RADIAL 148° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 1900 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/NLD Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA (1) ALTITUD

MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

1).-ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/NLD:

2000 FT PARA TODAS LAS RUTAS

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS


CAMBIOS : CARTA NUEVA

PISTA 32

A

A1

A

N

L

D

NEWLAVOR/DME 112.6

NLD272622N 0993353W

ONKAL270523N0994915W

NOTAK271939N1000100W

GAGLO273720N0995910W M E X I C OU N I T E D

S T A T E S

169°

349°

NEWLA UNO BRAVO

3000323°

D-7

D-10

ARCO 10 DME

290°

248°

207°

D-25

D-25

V39

D-25

UJ40

V19-39

V20UJ20

A NOTAL

A MOV

117.9

A PNG 113.6

100°0'

100°0'

99°45'

99°45'

99°30'

99°30'

27°15' 27°15'

27°30' 27°30'

0 10KM

0 5NMESCALA

NUEVO LAREDO

AD-MMNL-S-2

COMUNICACIONES

ELEV AD 484 FT VAR 6° E

APP/TWRACC/MMMY/SEC 1ACC/MMMY/SEC 2

118.3124.5127.4


27-JUN-2013 AMDT AIRAC 05/13 AD-MMNL S-2-1

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

SALIDAS PISTA 32

SALIDAS: ONKAL UNO BRAVO (ONKAL1B) NOTAK UNO BRAVO (NOTAK1B) GAGLO UNO (GAGLO1)

ASCIENDA POR RADIAL 323° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/NLD HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS ONKAL, NOTAK O GAGLO Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A

INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: NEWLA UNO BRAVO (NLD1B)

ASCIENDA POR RADIAL 323° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 1900 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/NLD Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA (1) ALTITUD

MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

1).- ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/NLD:

2000 FT PARA TODAS LAS RUTAS

A

1

A

A

N

L

D

NEWLAVOR/DME 112.6

NLD272622N 0993353W

A

328°

148°3000

148°

D-7

143° 344°

IAF

D-5

D-1MAP

FAF

D-8D-8D-10

IF

323°

M E X I C O

UNITEDSTATES

99°45'

99°45'

99°30'

99°30'

27°15' 27°15'

27°30' 27°30'

CAT CIRCULANDO

A 1040 (556) - 1 ( 1600 M )BC 1040 (556) - 1 1/2 ( 2400 M )D 1100 (616) - 2 ( 3200 M )

ASCIENDA POR RADIAL 148° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LADERECHA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/NLD HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTA 14 MDA (MDH) 940 (456)

A 1 ( 1600 M )BC 1 1/4 ( 2000 M )D 1 1/2 ( 2400 M )

CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: RDL

: APP

, ALE

JAMI

ENTO

, HLD

G, FR

USTR

ADA,

VAR,

MAP

, ALT

, PER

FIL


MDA (MDH)

0 5NM

0 10KMESCALA

AD-MMNL-VD-1

NUEVO LAREDOVOR/DME 1 PISTA 14VAR 6° E

ELEV AD 484APP/TWR 118.3

MSAVOR/DME/NLD

E . U . A .

25 NM

3000

330°150°

3000VOR/DME

D-8

FAF

D-5

IAFELEV 484

2600

1800

(456)

10 NMIZQ

D-1

940

MAP

143°

344°

A

1

A

A

N

L

D

NEWLAVOR/DME 112.6

NLD272622N 0993353W

148°148°

148°328°

D-7

MAP

143°323°

D-1

FAFD-5

D-8

D-10IF

311°

290°

248°

D-12IAF

207°

2600

3000

ARCO

10

DME

4000

D-12

D-12

V394000

DE P

NG

IAF

V204000

DE M

OV

UJ20

IAF

V19-39

4000UJ4

0

DE NOTAL

M E X I C O

UNITEDSTATES

1800

4000

99°45'

99°45'

99°30'

99°30'

27°15' 27°15'

27°30' 27°30'


0 5NM

0 10KMESCALA

EN CA SO D E FA LL A D EL D ME ENCU AL QU IER P UN TO DE L PR OC ED IMIE NTOMAN TE NGA U LT IM A A LT ITUD Y PR OSIGA

A LA E STA C ION D E A CU ER D O C ONIN S TRU C C IONE S D EL ATC.

CAT CIRCULANDO

A 1040 (556) - 1 ( 1600 M )BC 1040 (556) - 1 1/2 ( 2400 M )D 1100 (616) - 2 ( 3200 M )




A 1 ( 1600 M )BC 1 1/4 ( 2000 M )D 1 1/2 ( 2400 M )

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: RDL

: APP

, AW

Y, HL

DG, F

RUST

RADA

, CNL

AWY U

J11W

, VAR

, MAP

, ALT

, PER

FIL, U

J40


MDA (MDH)

AD-MMNL-VD-2



MSAVOR/DME/NLD

E . U . A .

25 NM

3000

330°150°

VOR/DMED-8

FAF

D-5

ELEV 484

26001800

(456)

D-1

940

MAP

143°

A

1

AA

10 NM

349°3000

169°D-7

323°A

328°

D-5FAF

IAF

D-8

IF D-10D-8

148°

169°

N

L

D

NEWLAVOR/DME 112.6

NLD272622N 0993353W

M E X I C OUNITED

STATES

99°45'

99°45'

99°30'

99°30'

27°15' 27°15'

27°30' 27°30'


0 5NM

0 10KMESCALA

CAT CIRCULANDO

A 1040 (556) - 1 ( 1600 M )BC 1040 (556) - 1 1/2 ( 2400 M )D 1100 (616) - 2 ( 3200 M )




A 1 ( 1600 M )BC 1 1/4 ( 2000 M )D 1 1/2 ( 2400 M )

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: RDL

: APP

, ALE

JAMI

ENTO

, HLD

G, FR

USTR

ADA,

VAR


MDA (MDH)

AD-MMNL-VD-3



MSAVOR/DME/NLD

E . U . A .

25 NM

3000

330°150°

VOR/DME

FAFELEV 484

22001500

(496)980

IAF

328°

3000D-8

D-5

169°10 NM

IZQ

A1

A

A

N

L

D

NEWLAVOR/DME 112.6

NLD272622N 0993353W

169°

349°3000

323°

D-7

148°1500

D-5

328°

2200

FAF

D-8

D-10IF22

002600

ARCO 10 DME

D-12IAF

4000

D-12IAF

4000

248°207

°

D-15IAF

160°

175°

032°260

07.6

4000

DE M

OV

DE NOTAL DE RIKAN

UJ20V20

UJ40

V19-39

UJ11EV37

M E X I C O

UNITED

STATES

4000

99°45'

99°45'

99°30'

99°30'

27°15' 27°15'

27°30' 27°30'


0 5NM

0 10KMESCALA

EN CA SO D E FA LL A D EL D ME ENCU AL QU IER P UN TO DE L PR OC ED IMIE NTOMAN TE NGA U LT IM A A LT ITUD Y PR OSIGA

A LA E STA C ION D E A CU ER D O C ONIN S TRU C C IONE S D EL ATC.

CAT CIRCULANDO

A 1040 (556) - 1 ( 1600 M )BC 1040 (556) - 1 1/2 ( 2400 M )D 1100 (616) - 2 ( 3200 M )




A 1 ( 1600 M )BC 1 1/4 ( 2000 M )D 1 1/2 ( 2400 M )

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: RDL

: AW

Y, AP

P, HL

DG, F

RUST

RADA

, CNL

UJ1

1W, A

LT, P

ERFIL

, VAR

, APR

OX. D

E RI

KAN,

UJ4

0


MDA (MDH)

AD-MMNL-VD-4



MSAVOR/DME/NLD

E . U . A .

25 NM

3000

330°150°

VOR/DME

FAFELEV 484

22001500

(496)980

IAF

328°

D-8D-5

N

L

D

NEWLAVOR 112.6

NLD272622N 0993353W

10 NM

1

148°

328°3000

148°

323°

098°

143°278°

M E X I C O

UNITEDSTATES

99°45'

99°45'

99°30'

99°30'

27°15' 27°15'

27°30' 27°30'

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200TIEMPO MIN:SEC 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06

APROXIMACION FRUSTRADA:DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM

0 5NM

0 10KMESCALA

MSAVOR/NLD

E . U . A .

25 NM

3000

330°150°


NUEVO LAREDOVOR PISTA 14VAR 6° E


CAT CIRCULANDO

A 1040 (556) - 1 ( 1600 M )BC 1040 (556) - 1 1/2 ( 2400 M )D 1100 (616) - 2 ( 3200 M )

ASCIENDA EN RADIAL 148° Y EFECTUEVIRAJE DE GOTA A LA DERECHADENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/NLDHASTA LA ALTITUD MINIMA DEESPERA.



A 1 ( 1600 M )BC 1 1/2 ( 2400 M )D 1 3/4 ( 2800 M )

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: RDL

: APP

, HLD

G, FR

USTR

ADA,

VAR


MDA (MDH)

AD-MMNL-V-1

3000VOR

ELEV 484

2000

143°

323°

1000(516)

10 NMIZQ

A

1

AA

10 NM

A

193°

3000

169°

323°

148°328°

013°

M E X I C O

UNITEDSTATES

N

L

D

NEWLAVOR 112.6

NLD272622N 0993353W

349°

99°45'

99°45'

99°30'

99°30'

27°15' 27°15'

27°30' 27°30'

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200TIEMPO MIN:SEC 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06

APROXIMACION FRUSTRADA:DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM

0 5NM

0 10KMESCALA

MSAVOR/NLD

E . U . A .

25 NM

3000

330°150°

CAT CIRCULANDO

A 1040 (556) - 1 ( 1600 M )BC 1040 (556) - 1 1/2 ( 2400 M )D 1100 (616) - 2 ( 3200 M )

ASCIENDA EN RADIAL 323° Y EFECTUEVIRAJE DE GOTA A LA DERECHADENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/NLDHASTA LA ALTITUD MINIMA DEESPERA.



A 1 ( 1600 M )BC 1 1/2 ( 2400 M )D 1 3/4 ( 2800 M )

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: RDL

: APP

, HLD

G, FR

USTR

ADA,

PER

FIL, V

AR


MDA (MDH)

AD-MMNL-V-2

3000VOR

ELEV 484

2000

1040(556)

10 NMDER


NUEVO LAREDOVOR PISTA 32VAR 6° E


328°

148°

sct-dgac-seneam amdt 03/08 (365)vatmex.weebly.com/uploads/2/2/1/9/22194172/mmnl.pdf ·...

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