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Matthieu DUVELLEROY – 06 29 43 15 64

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DOSSIER DE PRESSE Octobre 2017

SeaWing, l’aile qui va révolutionner le transport maritime Une aile volante pour tracter les navires de commerce ? Ce n’est pas de la science-fiction... L’équipe d’ingénieurs d’AirSeas a eu l’idée géniale de transférer l’expertise aéronautique d’Airbus au transport maritime. À la clé : 20% d’économies de carburant, et autant d’émissions gazeuses polluantes en moins.


présente

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LE CONTEXTE Un marché sous haute pression Le secteur du transport maritime est à la croisée des enjeux économiques et environnementaux mondiaux. Véritable épine dorsale de notre économie mondialisée, le transport maritime est un marché colossal : 28 000 navires de plus de 100 mètres de long transportent 90% du fret mondial. Ils consomment chacun 5 à 10 M€ de carburant par an, c’est-à-dire environ 50% de leurs coûts opérationnels. Non seulement les armateurs sont soumis à une pression économique croissante (surcapacité, prix du carburant, concurrence…), mais ils doivent aussi faire face à des exigences environnementales grandissantes. L’impact environnemental du transport maritime n’est plus un débat. Les navires marchands comme les bateaux de croisière utilisent essentiellement comme carburant un fioul lourd, sous-produit du pétrole, qui émet de grandes quantités de particules fines, des oxydes d’azotes, et surtout, des oxydes de soufre. La réduction des émissions de gaz à effet de serre, d'oxydes de soufre (SOx) et d'oxydes d'azote (NOx) est désormais l’objectif prioritaire de l’OMI, l’Organisation Maritime Internationale émanant des Nations Unies.

AirSeas a développé la solution pour aider les armateurs à faire face à leurs responsabilités environnementales tout en réalisant des économies : une aile automatisée de traction qui leur permet de réduire de 20% leur consommation de fuel et d’émissions CO2/SOx/NOx.

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LE CONCEPT

Une solution innovante et disruptive Le transport maritime est l’un des seuls secteurs à être exempt de l’Accord de Paris, en partie en raison du manque de solutions concrètes pour les armateurs. Ceux-ci sont constamment à la recherche de solutions pour réduire leurs émissions, mais les leviers disponibles (procédures réduction, d’entretien de la vitesse, amélioration du moteur, de l’hélice ou du bulbe) sont déjà exploités et des solutions plus disruptives sont requises. C’est pourquoi il était nécessaire d’insuffler un nouvel élan en allant puiser des ressources, des compétences et des idées dans une industrie voisine : l’aéronautique. Les ingénieurs d’AirSeas, issus de l’engineering d’Airbus, ont décidé d’explorer un nouveau territoire : le vent. La propulsion vélique est en effet une piste très prometteuse, et elle fait appel à des compétences qui dépassent le seul domaine maritime, ce qui représente des opportunités techniques considérables.

C’est ainsi qu’est née SeaWing, une aile souple autonome pour la traction des navires de commerce, capable de générer une économie de carburant de 20%.

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COMMENT ÇA MARCHE SeaWing, l’aile de traction pour navires

AirSeas propose aux armateurs d’équiper leurs navires d’une grande aile souple autonome, SeaWing. Celle-ci est capable de leur faire économiser 20% de fuel et d’émissions, soit une économie d’au moins 1 à 2 M€ par an et par navire.

Cette aile est totalement automatisée : au travers d’une interface à l’ergonomie optimisée, les actions de l’officier de pont se limitent à activer ou désactiver le système et tout le reste se gère de manière automatique. L’aile se déploie, fonctionne et se replie en totale autonomie. Un logiciel de routage et de gestion propose au capitaine la route la plus économique, et lui indique les périodes d’utilisation possible afin de le guider dans ses décisions. SeaWing analyse en temps réel un ensemble de données météorologiques et océaniques complexes ; elle s’adapte de façon intelligente aux conditions, optimise seule ses performances tout en garantissant une sécurité maximale. Cette solution permet un retour sur investissement en moins de deux ans pour l’armateur. Enfin, sa modularité en permet l’installation lors de simples arrêts au port afin d’en faciliter le déploiement très rapide sur les flottes existantes.

Avec SeaWing, AirSeas transfère au secteur maritime le savoir-faire et la technologie mature des commandes de vol qui ont hissé Airbus au rang de leader mondial face à Boeing.

Commande avec routage

météo Système

d’atterrissage

Câble de traction (400m) Automate

contrôle de vol

Aile de traction (1000 m

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20 %

D’ÉCONOMIE DE CARBURANT

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LES BÉNÉFICES SeaWing, l’aile de traction pour navires

PLUS PERFORMANTE 20% de savings en fuel/GES, plus que toute autre solution

PLUS RENTABLE ROI inférieur à 2 ans, sans immobilisation du navire

Une économie de 1 à 2 M€ par an pour chaque navire

TOUS NAVIRES Adaptable à tout navire,

neuf ou en service, toute motorisation

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L’ÉQUIPE AirSeas, le mariage de la passion et de l’expertise

Liés par une passion commune de l’aéronautique et de la mer et habités d’une même conscience environnementale, une équipe d’Airbus a investi pour créer AirSeas. Vincent Bernatets, le fondateur d’AirSeas, possède une forte expérience internationale et de création d’entreprise. Après 15 ans chez Airbus sur le lancement de produits innovants puis à la direction stratégique, il a fédéré autour du projet les meilleures compétences d’Airbus dans les domaines de l’aérodynamique, de la modélisation, des lois de commandes de vol, des architectures système, des matériaux composites. Airbus, un soutien primordial Airbus soutient le projet depuis le début : hébergement au Protospace, son fablab et test sur un navire de sa flotte Airbus Transport. Enfin, pour enrichir ces compétences, AirSeas a établi des partenariats stratégiques avec des leaders du secteur maritime :

• L’architecte naval LMG Marin, leader dans les nouveaux types de propulsion, basé à Toulouse ;

• Le leader mondial des logiciels de cartographie et routage maritime Maxsea, basé à Bidart ;

• L’ENSM, Ecole formant les navigants français de la marine marchande ;

Ce projet d’innovation partenariale est fortement soutenu par l’Agence de l’Environnement et de Maitrise de l’Energie (ADEME) qui a octroyé un financement de 7,2 M€ provenant du Programme d’Investissements d’Avenir.

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L’équipe AirSeas en vrai « L’équipe s’est construite sur la base de deux critères, se souvient Vincent Bernatets. Le premier, c’était l’état d’esprit : une envie de changer le monde en toute humilité et en se faisant plaisir, et le second, c’était l’expertise : chacune des personnes de l’équipe est une pointure dans son domaine ». Benoit par exemple construisait des kites dans son garage (« ça peut sembler compliqué, le kite, mais en réalité c’est incroyablement simple et poétique »). « Certains rêvent d’être pilotes, explique Emmanuel. Moi ce que j’aime par-dessus-tout, c’est faire voler ce que je crée. J’aime jouer avec l’eau, l’air ou le vent… c’est incroyable de pouvoir utiliser ces éléments pour réaliser des choses qu’on ne pourrait pas faire au sol »

Se lancer dans une start-up demande une incroyable détermination et une motivation inébranlable. Cela demande du temps et une belle force de conviction, mais in fine, et comme le dit le motto de l’équipe : « L’authenticité est la meilleure forme de persuasion ». Les valeurs de ces gentlemen cambrioleurs reposent sur la confiance, l’autonomie et surtout l’envie. « La meilleure façon d’avoir des résultats c’est de faire ce que l’on aime, et lorsque, comme avec SeaWing, cette envie se met au service d’une cause de grande envergure, alors on peut accomplir des choses exceptionnelles », conclut Vincent.

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L’INNOVATION Un potentiel unique issu d’Airbus AirSeas est né d’Airbus. Grâce à cette filiation exceptionnelle, l’innovation SeaWing est plus que sécure. SeaWing bénéficie tout d’abord du savoir-faire aéronautique d’Airbus pour maîtriser l’aile et son pilotage :

• Sécurité garantie du décollage à l’atterrissage • Calcul et logiciel haute performance • Performances maximisées de l’aile • Ergonomie de pilotage simple

SeaWing bénéficie ensuite de moyens exceptionnels de développement :

• Moyens de calculs, et autres moyens d’essais • Protospace, le fablab d’Airbus • Navires Airbus pour essais de développement et entrée en service

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CONTACT PRESSE Matthieu DUVELLEROY 06 29 43 15 64 [email protected]

AIRSEAS 10 RUE DELPY 31300 TOULOUSE www.airseas.com

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