EJECUCION DE LA PRUEBAInspeccin visualVerificar lo siguiente:1 Vehiculo estacionado con la palanca de caja de cambios en posicin neutro2 Tubo de escape sin fugas, esto es, sin agujeros.Si se observan agujeros, REALIZAR LAS CORRECCIONES NECESARIAS PARA PODER INICIAR LA PRUEBA 3 Correcto nivel de aceite.

PROCEDIMIENTO DE MEDICION DE OPACIDAD

ENCENDIDO DEL OPACIMETROUPS(Fuente de poder ininterrumpido)OPTIMIZA LA PROTECCION ESTABILIZADORSWITCH DE ENCENDIDO DEL EQUIPO0: APAGADO1: ENCENDIDO

INICIO DE PRESENTACION

INICIO DE SECUENCIA==Ventana para el inicio de configuracin del equipoInsertar el sensor de temperatura de aceite en lugar de la varilla de aceite

Medir temperatura de aceiteControl de temperat. AceiteMedir rpmControl rpmIdentificacin de veh.Control visual

sisinonosisisisisisisisiMotor convencionalMotor electrnicoEnterEnterEnter

TERMINO DE CONFIGURACION PRESIONAR ESCAPENo tomar en cuentaNo tomar en cuentaEnter

RETORNAR AL MENU PRINCIPALPRESIONAR ESCAPESolo en el caso de CAT y unidades menoresEnterEnter

Rango de temperatura para realizar pruebaTemperatura Mnima: 70CTemperatura mximo: 80CCASO 1: Sist. convencionalCASO 2: Sist. electrnicoLimites mximos permisibles de opacidadSeleccin de tipo de sonda 10mm 13mm1- Turismo solo para tubos de escape con diam. Menor a 2

Ejemplo: CAT MAB - OTROS2- Pesado solo para tubos de escape con diam. Mayores a 2

Ejemplo: CAM BOM CAR - etc.Enter

EnterEnter0:10COLOCAR SONDA SELECCIONADA EN EL TUBO DE ESCAPEDurante 10seg el equipo esta procesando la configuracin dada en los pasos previo

Pisar a fondo hasta que el mensaje cambie a SOLTAR ACELERADORExcedido tiempo: es el tiempo de espera mx.. Para que la seal de los gases a la salida del tubo de escape sea censada.Segn la configuracin son 50 seg. max.si se sobrepasa este tiempo se mostrara el mensaje:

T inicialT finalQ inicialQ finalEl primer resultado (o cualquiera de los 10 permitidos) ser captado por el opacimetro cuando la diferencia de flujo de gases entre el instante inicial y el instante final durante la pisada a fondo del acelerador es lo suficiente buena para que el equipo reconozca dicha seal, para que ocurra eso las aceleraciones deben ser bruscas pero controladas.Si las aceleraciones son muy lentas la diferencia de flujo de gases ser mnimo y el equipo no reconocer la sealPor tanto se debera repetir tantas veces sea posible las aceleraciones dentro de los tiempos configurados en el opacimetro (50seg.)Mecanismo de censo de opacidadFlujo de gases

1 resultado2 resultado3 resultado4 resultado5 resultado10 resultadoValor mx..- Valor min.# de mediciones

=1 ; 2 ; 3....10 medicin

VOUCHER CON RESULTADOS OBTENIDOSAUTOMATICOFIRMA Y SELLO DEL JEFE INMEDIATO LUEGO DE REVISAR EL VOUCHER

DETERIORO DEL SENSOR DE TEMPERATURA POR FALTA DE CUIDADO DE LOS OPERADOR DEL EQUIPOCUIDADOS INDEVIDOS DEL OPACIMETRO

ROTURA DE CONECTOR DE TECLADOPERDIDA DEL PROTECTOR DEL SENSOR OPTICO DE LA CAJA RTM

FALTA DE LIMPIEZA .. DEBEMOS MEJORAR