semana da engenharia 2015 obras marítimas e...
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INSTITUTO DEENGENHARIADO PARANÁ
SEMANA DA ENGENHARIA 2015
Obras Marítimas e Portuárias
PALESTRANTE: RUBENS SABINO FILHO
INSTITUTO DEENGENHARIA
•Em 2000 juntamente com outros sócios fundou a EXE Engenharia e desde então vem desenvolvendo projetos paraestruturas marítimas em todo o Brasil, América do Sul, América Central e Central África.
•Durante os últimos 16 anos tem participado ativamente na elaboração de diversos projetos no Brasil e em outros paísescomo Argentina, Peru, Equador, Colômbia, Venezuela, Panamá, República Dominicana, Cuba, Moçambique, Angola,Guiné Bissau, Nigéria, Argélia, Malta, Djibouti, Emirados Árabes Unidos, Argélia, entre outros.
• Engenheiro Civil - Universidade federal Fluminense - 1979
• 38 anos de experiência em diversos projetos de infraestrutura marítima eportuária
• 1977- 2000: Assistente Técnico, engenheiro de campo, e gerente deprojeto nas empresas Christiani Nielsen, Odebrecht (Obras no Brasil,Equador, Venezuela e Peru)
• Atuou diversas vezes como engenheiro mergulhador e foi qualificadocomo inspetor submarino para diversas disciplinas.
RUBENS DA COSTA SABINO FILHO
INSTITUTO DEENGENHARIADO PARANÁ
SOLUÇÕES INOVADORASDO PROJETO À CONSTRUÇÃO
SEDECuritiba, PR
PROJETOS PORTUÁRIOS, MARÍTIMOS E FLUVIAIS
TERMINAIS
OUTROS
Contêineres Granéis Sólidos
Granéis Líquidos Petroleiros
Rebocadores e Pesca Passageiros
Retroáreas e Equipamentos
Quebra-Mares
Sondagens Maritimas
Tubulações Submarinas
Estaleiros Terminais Offshore
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CERTIFICAÇÕES
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ISO 9001:2008
ISO 14001:2004OHSAS 18001:2007
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PÍER III- Terminal de Minério de Ponta da
MadeiraLocalização:
São Luis, MA, Brasil
CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA
CARACTERÍSTICAS
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PÍER III- Terminal Ponta da Madeira
• Enrocamento: 250m;
• Ponte de acesso: 132 x 10,10m;
• Plataformas : 24 x 30,10m; 35,6 x 33m e Cais: 364 x 18,75m;
• Píer: 18,75 x 327m para navios de até 364.767 TPB e Píer de Rebocadores: 5 x 80,1m;
• Sistema de proteção contra colisões.
Localização: São Luis , MA, Brasil
• Variação de Maré de aproximadamente 7,5m;
• Correntes Marítimas de aproximadamente 6 nós
PÍER III- Terminal de Minério de Ponta da Madeira
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Terminal Salineiro de Areia Branca
Localização:Areia Branca, RN, Brasil
CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA
CARACTERÍSTICAS
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Terminal Salineiro de Areia BrancaLocalização: Areia Branca, RN, Brasil
• Ilha artificial construída em aço e areia a 14 km da costa;
• Aproximadamente 15 mil metros quadrados;
• Berço para carregamento de navios de 75.000 TPB;• Berço para descarga de barcaças;
• Ponte de transportadores: 500 m;
• 5 dolfins de amarração e atracação ;
• 3 bóias de amarração.
• Obra a 14 km da costa• Mar aberto com exposição a ondas Hs=3,2m
Terminal de Granéis Líquidos de Doraleh - Djibouti
Terminal de Granéis Líquidos de Doraleh - Djibouti
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Terminal de Granéis Líquidos de Doraleh - Djibouti
Localização:Doraleh, Djibout
CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA
CARACTERÍSTICAS
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Terminal de Granéis Líquidos de DoralehLocalização: Doraleh, Djibouti
• Enrocamento de acesso: 1.060m;
• Ponte de acesso / Pipe racks: 197,50m;
• Berço externo de 15m x 71,25m para navios de até 80.000 TPB e Interno de 15m x 56m para navios de até 30.000 TPB;
• Ponte de ligação entre os berços: 14m x 75m;
• 4 Dolfins de amarração.
• Layout do terminal
• Logística
• Clima
Terminal de Granéis Líquidos de Doraleh - Djibouti
Terminal de Granéis Líquidos de Doraleh - Djibouti
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Terminal de Contêineres de Callao
Localização:Callao, Peru
CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA
CARACTERÍSTICAS
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Terminal de Contêineres de CallaoLocalização: Caalao, Peru
• Profundidade de 18m;
• Navios ULCS (Ultra-Larger Container Ships) até 130.000TPB;
• Pátio de entrada: 400 x 150m;
• Pátio de contêineres: 650 x 225m;
• Cais: 650 x 36m;
• Dique sob o cais.
• Sismo 0,5g
Terminal de Contêineres de Callao
Terminal de Contêineres de Callao
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Terminal de Contêineres Doraleh
Localização:Doraleh, Djibouti
CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA
CARACTERÍSTICAS
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Terminal de Contêineres DoralehLocalização: Doraleh, Djibouti
• Capacidade para navios ULCS (Ultra-Large Container Ships), 180.000 TPB, 12.500 TEU’s;
• Profundidade do berço: 18m;
• Ponte: 2.080 x 36,50m;
• Pátio: 480 x 1050m;
• Cais: 1050m.
• Logística
• Clima
Terminal de Contêineres Doraleh
Terminal de Contêineres Doraleh
Terminal de Contêineres Doraleh
Terminal de Contêineres Doraleh
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Emissário Submarino de Jaguaribe
Localização:Jaguaribe, BA, Brasil
CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA
CARACTERÍSTICAS
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Emissário Submarino de Esgoto de JaguaribeLocalização: Jaguaribe, BA, Brasil
• Tubulação PEAD;
• Extensão: 3.271,8m;
• Diâmetro: 1.735m.
• Blocos de concreto armado para lastro:– Quantidade: 593– Peso: 8,175 toneladas cada
• Geologia
• Metodologia Executiva;
Emissário Submarino de Jaguaribe
Emissário Submarino de Jaguaribe
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Porto para Termoelétrica de Punta Catalina
Localização:República Dominicana
CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA
CARACTERÍSTICAS
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Porto para Termoelétrica de Punta CatalinaLocalização: República Dominicana
• Ponte de acesso 1.300m
• Píer de 355m para descarga de carvão em navios de até 80.000TPB
• Emissário de água de resfriamento com 350m (3 tubos de 2,5m de diâmetro)
• Quebra-Mar de 300m;
• Tomada d’água;
• Sismo de 0,54 g
• Ondas de 12m
• Furacão de 240km/h
Porto para Termoelétrica de Punta Catalina
Porto para Termoelétrica de Punta Catalina
Porto para Termoelétrica de Punta Catalina
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Torre de Cravação de Estacas
Localização:Itapoá, SC, Brasil
CARACTERÍSTICAS
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TORRE DE CRAVAÇÃO DE ESTACASLocalização: Itapoá, SC, Brasil
• Utilização: Apoio na construção do Tecon de Itapoa Santa Catarina e outras obras;
• Treliça espacial tubular;
• Martelo hidráulico de cravação de estacas: 35 ton;
• Capacidade: Estacas de até 55m;
• Posições: vertical e inclinada a 15
Torre de Cravação de Estacas
Torre de Cravação de Estacas
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Terminal Peru LNG Melchorita
Localização:Melchorita, Peru
CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA
CARACTERÍSTICAS
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Terminal Peru LNG MelchoritaLocalização: Melchorita, Peru
• Quebra-Mar de 760m;
• Ponte de acesso e tubulação: 1350m;
• Plataformas: 54 x 31,95m e 21 x 31,95m;
• 6 Dolfins de amarração;
• 4 Dolfins de atracação;
• Navio 165.000,00 m³
• Sismo: 0,54 g
Terminal Peru LNG Melchorita
Terminal Peru LNG Melchorita
Terminal Peru LNG Melchorita
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Terminal de LNG de Rio Grande
Localização:Rio Grande do Sul, RS, Brasil
CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA
CARACTERÍSTICAS
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Terminal de LNG de Rio GrandeLocalização: Rio Grande do Sul, RS, Brasil
• Atracação de 2 navios a contrabordo
• Ponte de acesso com 650m²• Plataforma de operação com 1.349m² • Plataforma Administrativa e controle com 557,5m²• 4 dolfins de amarração com 144m² cada• Passarelas metálicas interligado os dolfins• Navio FRSU (LNGC com capacidade de regasificar LNG) com
capacidades de 173.400m³
Imagem esquemática
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Estudo de 4 alternativas para um novo Terminal de LNG no Sul do Brasil (divulgação de dados não permitida)
Localização:Rio Grande do Sul (3) e Santa Catarina (1), Brasil
CARACTERÍSTICAS
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Estudo de Alternativas de localização para Terminal de LNG no Brasil
• 4 locais estudados para implantação de um terminal de LNG no Brasil, considerando:• Acesso náutico adequado e áreas de manobras;• Dragagem;• Condições de solo;• Grau de proteção da área;
• Estudos• Layout / localização• Projeto Conceitual• Estimativas de custos • Prazos de construção
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Porto de Paranaguá –Novo Corredor de
Exportação – Píer “F”Localização:
Paranaguá, PR, Brasil
CARACTERÍSTICAS
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Porto de Paranaguá- Píer “F”Localização: Paranaguá, PR, Brasil
• Ponte de acesso com aproximadamente 631m de comprimento;
• 2 píers (interno e externo) com aproximadamente 377m de comprimento
• Nos píeres, para carregar os navios, serão instaladas quatro torres pescantes geminadas, possibilitando o carregamento simultâneo de quatro navios com uma capacidade nominal de 4.000t/h por berço;
• Maior Navio: Cape Size de 140.000 TPB
Porto de Paranaguá –Novo Corredor de
Exportação – Píer “F”
SISTEMA DE CRAVAÇÃO DE ESTACAS“CANTITRAVEL”
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CANTITRAVEL
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METODOLOGIA EXECUTIVA
PIER III - CVRD
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METODOLOGIA EXECUTIVA
CANTITRAVEL- PIER LNG MELCHORITA, PERU
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VIGA TRILHO
TRELIÇA LATERAL
TELESCÓPIO DA TRELIÇA LATERAL
TRELIÇA FRONTALCARRO (SWP)
TRELIÇA LATERAL LOOP
ESTACA
GUINDASTE
INSTITUTO DEENGENHARIADO PARANÁCANTITRAVEL
TERMINAL LNG - MELCHORITA - PERU
VIDEO
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VERACEL CELULOSE S.A – BRASIL
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TERMINAL PONTA DA MADEIRA- PÍER III, SÃO LUIS, MA, BRASIL
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PORTO SUAPE – CAIS 4, BRASIL INSTITUTO DEENGENHARIADO PARANÁ
TERMINAL DE CONTÊINERES DA EMBRAPORT – SANTOS INSTITUTO DEENGENHARIADO PARANÁ
TERMINAL DE CONTÊINERES DA EMBRAPORT – SANTOS INSTITUTO DEENGENHARIADO PARANÁ
TERMINAL DE FERTILIZANTES, ARGELIA INSTITUTO DEENGENHARIADO PARANÁ
TERMINAL DE FERTILIZANTES, ARGELIA INSTITUTO DEENGENHARIADO PARANÁ
TERMINAL DE CARVÃO DE PUNTA CATALINA, REPUBLICA DOMINICANA
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TERMINAL DE MARIEL, CUBA
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TERMINAL DE LÍQUIDOS DE DORALEH, DJIBOUTI
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TERMINAL DE CONTÊINERES DE DORALEH, DJIBOUTI
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TERMINAL DE LNG MELCHORITA, PERU
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TERMINAL DE CONTÊINERES DE CALLAO - PERU
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PORTO DE FOSFATO DE BAYOVAR, PERU
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