SEMANA  DE  LA  MOVILIDAD  (22  Septiembre  2012)    La   Semana   Europea   de   la   Movilidad   (SEM)   es   la   campaña   sobre   movilidad  sostenible  con  mayor  repercusión  en  el  mundo,  y  tiene  lugar  cada  año  desde  el  16  al   22   de   septiembre.   El   principal   objetivo   de   esta   campaña   es   animar   a   las  autoridades  locales  europeas  a  fomentar  y  promocionar  medidas  que  favorezcan  el  transporte  sostenible  e   invitar  a  sus  ciudadanos  a  probar  alternativas  al  vehículo  privado.      Desde  su  comienzo  en  el  año  2002,  el  impacto  de  este  evento  se  ha  mantenido  en  constante  crecimiento,   tanto  en  Europa  como  en  el  resto  del  mundo.  En  2011,  se  han  registrado  oficialmente  en  esta  campaña  la  cifra  record  de  2.268  ciudades,  que  representa   a   unos   156   millones   de   ciudadanos.   Un   total   de   6.821   medidas  permanentes  han  sido  implementadas,  principalmente  enfocadas  a  la  mejora  de  las  infraestructuras   para   peatones   y   bicicletas,   calmado   del   tráfico,   mejora   de   la  accesibilidad   del   transporte   y   campañas   de   sensibilización   sobre   hábitos   más  sostenibles  para  nuestros  desplazamientos.    Esta  semana  SEM,  culmina  con  la  celebración  de  ¡  La  ciudad,  sin  mi  coche!,  evento  en  el  que  los  municipios  y  ciudades  participantes  reservan  una  o  varias  zonas  para  peatones,  ciclistas  y  transporte  público,  durante  todo  el  día.    Cada   año,   la   SEM,   se   centra   en   un   tema   diferente   que   esté   relacionado   con   la  movilidad  sostenible.  El   tema  central  de  este  año  es   “Participa  en   los  Planes  de  Movilidad  de  tu  ciudad:  ¡muévete  en  la  buena  dirección”  centrado  en  los  Planes  de  Movilidad  Urbana  Sostenible  (PMUS).      De  esta  forma,  nuestro  municipio  no  quiere  quedar  exento  de  participación,  en  esta  semana   cuyo   objetivo   es   un   llamamiento,   una   vez   más,   a   la   concienciación  medioambiental  a  través  del  desarrollo  sostenible  y  el  respeto  hacia  el  medio  que  nos  rodea,  resaltando  la  afectación  negativa  del  impacto  a  través  de  las  emisiones  de  CO2,  siendo  una  cuarta  parte  de  ésta,  proveniente  del  transporte.      Así,   acorde   con   las   propuestas   y   sugerencias   de   la   organización   de   la   SEM,  proponemos  una  serie    de  actividades  relacionadas  con  el   transporte  ecológico  y  que  llevaremos  a  cabo  el  22  de  Septiembre,  en  conmemoración  al  DÍA  OFICIAL  SIN  COCHE.                      

 

 

ECOTRANSPORTES    

“En  la  actualidad,  el  transporte  motorizado,  además  de  comprometer  la  calidad  de  vida  de  los  ciudadanos,  es  el  mejor  aliado  urbano  del  cambio  climático.  Se  basa  en  el   uso   del   automóvil   privado   y   en   la   combustión   de   recursos   no   renovables   y  contaminantes.  Es  insostenible  e  ineficiente”  (Figueroa,    2009,  pág  254)  Aunque  la  bicicleta,  en  muchas  ciudades,  puede  ser  uno  del  os  principales  medios  de   transporte   urbano   mediante   carriles   bici   y   la     coexistencia   educada   con   el  peatón,  debemos  crear  sistemas  de  transporte  variado  y  alternativo,  estableciendo  políticas  y  estrategias  básica  para  implantarlo,  convenciendo  a  la  población  de  que  es  necesario  modificar  progresiva  y  radicalmente  el  modelo  actual.      Investigando  e  innovando  con  sistemas  de  transportes  alternativos  a  los  actuales  y  fáciles   de   usar,   pensamos   en   recuperar   los   patines   y   las   patinetas,   que  antiguamente   se   utilizaban   mucho   más   y   que,   con   los   avances   en   cuanto   a   la  producción  y  estructura  de  los  mismos,  podrían  ser  medio  ideales  para  movernos  por  la  ciudad.  Estos  medios  son  incluso  más  adecuados  para  la  coexistencia  con  el  peatón  que  la  propia  bicicleta.    Por  ello,  con  la  idea  general  del  Programa  de  uso  Público  para  el  Año  2012  sobre  la  emisión  de  mensajes  de  concienciación  y  respeto  hacia    el  medio,  se  propone  esta  jornada  para  informar  sobre  la  necesidad  de  usos  de  transportes  alternativos  a  los  motorizados   y   para   ofrecer   alternativas   útiles,   manejables   y,   al   mismo   tiempo,  divertidas  y  saludables.    Las  alternativas  presentadas  serán   los  diferentes  tipos  de  patinetas  y   los  patines,  ya  que  en  numerosas  jornadas  a  lo  largo  de  todo  el  año  hemos  ido  fomentando  el  uso  de  la  Bicicleta.          

La  bicicleta      La  bicicleta   es  un  vehículo  de   transporte  personal  de  propulsión  humana,  es  decir   por   el   propio   viajero.   Sus   componentes   básicos   son   dos   ruedas,  generalmente   de   igual   diámetro   y   dispuestas   en   línea,   un   sistema   de  transmisión  a  pedales,  un  cuadro  metálico  que  le  da  la  estructura  e  integra  los  componentes,  un  manillar  para  controlar  la  dirección  y  un  sillín  para  sentarse.      El  desplazamiento  se  obtiene  al  girar  con  las  piernas  la  caja  de  los  pedales  que  a  través   de   una   cadena   hace   girar   un   piñón   que   a   su   vez   hace   girar   la   rueda  trasera  sobre  el  pavimento.  El  diseño  y  configuración  básico  de  la  bicicleta  ha  cambiado  poco  desde  el  primer  modelo  de  transmisión  de  cadena  desarrollado  alrededor  de  1885.1    

 

 

La  paternidad  de  la  bicicleta  se  le  atribuye  al  barón  Karl  von  Drais,  un  inventor  alemán   que   nació   en   1785.   Su   rudimentario   artefacto,   creado   alrededor   de  1817,  se  impulsaba  apoyando  los  pies  alternativamente  sobre  el  suelo.    

 

En   la   actualidad  hay  alrededor  de  800  millones  de  bicicletas  en  el  mundo   (la  mayor  parte  de  ellas  en  China),  bien  como  medio  de  transporte  principal  o  bien  como  vehículo  de  ocio.  

Es   un   medio   de   transporte   sano,   ecológico,  sostenible   y   muy   económico,   tanto   para  trasladarse   por   ciudad   como   por   zonas   rurales.  Su   uso   está   generalizado   en   casi   toda   Europa,  siendo  en  países  como  Holanda,  Suiza,  Alemania,  algunas   zonas   de   Polonia   y   los   países  escandinavos   uno   de   los   principales   medios   de  transporte.  En  Asia,  especialmente  en  China  y   la  India,  es  el  principal  medio  de  transporte.    Las  bicicletas  fueron  muy  populares  en  la  década  de  1890,  en  los  años  50,  70,  y  ahora   su   uso   nuevamente   ha   venido   a   crecer   considerablemente   en   todo   el  mundo.  

               

 

 

 La  patineta/skate    

Se   trata   de   un  medio   de   transporte   “barato,   cómodo   y   no   contaminante”,  por  ello,   aunque  sus  orígenes  data  en  una  estrategia  de  entrenamiento  en  playas   para   surferos   cuando   no   había   olas,   poco   a   poco   y   por   el   éxito   y  atractivo  de  las  mismas,  creó  una  gran  afición  y  la  comunidad  de  skate  junto  con   sus   creadores,   fueron   ideando   la   patineta   actual   como   medio   de  transporte  y  entreno  al  mismo  tiempo.    

 Se   trata   de   una   estructura   plana   y   ovalada,   provista   de   ruedas,   en   una  longitud  que  oscila  entre  los  50cm  y    1m  en  casos  extremos.    Se  fabrica  en  madera,   pvc,     fibra   de   vidrio   o   aluminio.     Siempre   con   una   superficie   no  deslizante  para  evitar  que  los  pies  resbalen.      Requieren  un  mínimo  de  seguridad  básico,  como  es  el  uso  del  casco,  siendo  recomendable,  además,  el  uso  de  guantes,  coderas  y  rodilleras.    Se  suele  comenzar  a  utilizar  en  edades  tempranas,  entre  7  u  8  años  de  edad,  requiriendo    un  buen  control  psicomotriz  del  usuario.    

 El  monopatín      

 Cada  vez  aparecen  más  variedad  de  monopatines  con  pedales,   con   la  base  de   patineta,   con   doble   base….   Y   cada   vez   se   ponen  más   de   moda   por   su  comodidad   de   uso,   su   adaptabilidad   en   formas   a   cada   persona   y   por   su  accesibilidad  en  cuanto  a  coste  y  mantenimiento.    

 

 

 

Requieren   igualmente   un   mínimo   de   seguridad   básico,   como   en   el   caso  anterior,   y   es   muy   recomendable   como   vehículo   alternativo   para  movimientos  dentro  de  la  ciudad.    

   Los  patines  

Igualmente   es   un   medio   de   transporte   tan   barato,   cómodo   y   no  contaminante   como   la  patineta,   siendo   sus  orígenes   anteriores   a   los  de   la  patineta   y   con   fines   de   transporte   artístico.   De   hecho   su   primera  presentación  fue  en  1170,  en  un  escenario,  tocando  el  violín  y  cayendo  con  rotura  del  instrumento  y  lesión  de  su  propio  creador.    Fue  en  1819  cuando  se  presentó  por  primera  vez   como  medio  de   transporte   “ruedas  de  metal,  madera   o   marfil,   montadas   bajo   una   base   de   madera   con   correas   para  sujetarlos  a  los  pies,  con  propósito  de  desplazarse  por  necesidad  o  placer”  

   

   

El  patín  se  compone  de  una  plancha  que  se  engancha  sobre  el  calzado,  bajo  la  suela  y  lleva  ruedas  (para  todo  tipo  de  terrenos)  o  cuchillas  (para  hielo).  En   algunos   casos   son   ruedas   que   se   acoplan   al   calzado   normal   con   una  estructura   adaptable,   pero   en   la   mayoría   de   los   casos   son   botas   o  estructuras  enteras  que  abarca  el  zapato  y  las  ruedas  y  que  suelen  tener  la  caña  alta  para  proteger  el  tobillo.      Con   el   tiempo   evolucionaron   en   material,   fortaleza   y   ligereza   al   mismo  tiempo,   e   incluso  pasando  de   las   cuatro   ruedas   a   los  patines  en  línea.  Hoy  día,  aunque  más  de  moda  están  los  de  línea,  se  pueden  utilizar  y  encontrar  ambos  modelos,  a  gusto  del    usuario.      Requieren,  al  igual  que  la  patineta,  un  mínimo  de  seguridad  básico,  como  es  el   uso   del     casco   obligatorio,   y   el   uso   de   guantes,   coderas   y   rodilleras  recomendablemente.      

     

 

 

DESARROLLO  DE  LA  JORNADA    Se  montarían  las  carpas  en  el  Parque  calderón  para  realizar  los  talleres  y  para  que  distintas  organizaciones  relacionadas  puedan  montar  su  stand  (en  nuestras  carpas  o   en   las   suyas  propias)   con   sus   actividades.   Los   organizadores  principales   serán  los  monitores  de  CRA,  y  los  colaboradores  serán:      

1. RUÍZ  HERRERA.  Montaría  un  minitaller  con  toda  su  publicidad,  algún  regalo  simbólico.  Su  actividad  sería  dar   las  nociones  básicas  de  mantenimiento  y  reparación  de   la   bicicleta,   para   plantear   una   visión   fácil   del   uso  diario   de  estos  vehículos.    

2. BICIKULTURA.   Expondría   sus   bicicletas   para   alquiler   y  montaría   el   stand  publicitario  

 3. STAND   avituallamiento   .   A   la   espera   de   confirmación   de   permisos   de   la  

inspección.      Las    actividades  serán  las  siguientes:      Estructura:    Stand  1:  Música  y  animación  con  un  monitor-­‐animador  de  CRA  (junto  al  acceso  a  la  pasarela)    

             

 

 

 Stand  2.  Taller  informativo  Ley  de  Tráfico  y  Ecotransportes.  (Palmera  frente  al  acceso).  Este  stand  llevará  a  los  participantes  al  otro  lado  de  la  pasarela,  donde  habrá  un  circuito  para  hacer  juegos  de  agilidad  y  educación  viál  con  los  ecotransportes)                Stand  3:  Bicicletas  de  Alquiler..  Bicicultura  (En  línea  con  el  Stand  2,  hacia  el  final  del  parque).  Desde  este  taller  saldrá  la  ruta  con  los  monitores  de  CRA    Stand  4:  Taller  mecánico.  Ruiz  Herrera  (Junto  al  Stand  3,  en  línea)    Stand  5:  taller  de  Bioconstrucción  y  educación  medioambiental  (junto  al  Stand  4,  en  línea).  Se  harán  minipatinetas  con  material  reciclado.    

                     

 

 

ORGANIZACIÓN  DEL  DÍA:      9:30-­‐10:30:  Exposición  de  bicicletas  de  alquiler  para  posibilidad  de  participar  en  la  ruta  (BICIKULTURA)  y  apertura  de  inscripción  (CRA)    9:30-­‐14h:  Música  y  Animación  (CRA)    10h-­‐13h:  Taller  de  reparación  para  consultas  (RUIZ  HERRERA)    10:30-­‐13h:  Itinerario  guiado  en  bicicleta  por  la  ciudad  (CRA)    10:30-­‐14h  Exposición  de  bicicletas  para  alquiler  por  día  (BICIKULTURA)    10:30-­‐14h:  Talleres  para  niños  de  Educación  Ambiental.  Bioconstrucción  (cómo  elaborar  pequeños  llaveros  para  los  más  pequeños)  y  econtrasportes  por  la  ciudad  (al  otro  lado  de  la  pasarela,  juegos  educativos  sobre  ley  de  circulación  con  ciclos)  (CRA)    13-­‐14h:  Taller  para  adultos  de  reparación  y  mantenimiento  básico  de  la  bicicleta  (dirigido  al  grupo  del  itinerario  guiado).  (RUÍZ  HERRERA)    14h:   Cierre   del   evento   con   entrega   de   premios   a   los   ganadores   de   la   gymkhana  (preparar  algo  simbólico  como  una  bicicleta  en  miniatura).  (CRA)    BOCETO  CARTEL  DÍA  SIN  COCHE