seminar prijevoz opasnih tvari

Sveučilište u Rijeci

Pomorski fakultet u Rijeci

PRIJEVOZ OPASNIH TVARI

SEMINARSKI RAD

Kolegij:Tereti u prometu

Mentor: dr.sc. Vilke Siniša

Ime i prezime: Carolina Bajo

Sara Jurčević

Smjer: TOP

Rijeka, 2012.

0

SADRŽAJ

1. UVOD……….…………………………………..…………….…………….……….2

2. OPASNE TVARI…………………………………………………………..………..3

3. KLASIFIKACIJA OPASNIH TERETA….………………...………………………4

3.1. KLASA 1. Eksplozivi…………………………………………………..…...…..5

3.2. KLASA 2. Plinovi……………………………………………………………....6

3.3. KLASA 3. Zapaljive tekućine…………………………………………….….....7

3.4. Klasa 4. Zapaljive krute tvari……………………………………………..……8

3.5. KLASA 5. Oksidirajuće tvari…………………………………………..……….9

3.6. KLASA 6. Otrovne tvari ili otrovi……………………………………….……10

3.7. KLASA 7. Radioaktivne tvari…………………………………………….…...11

3.8. KLASA 8. Nagrizajuće (korozivne) tvari…………………………….……….12

3.9. KLASA 9. Ostale opasne tvari i predmeti…………………………………….13

4. IZBOR TEHNIKE I TEHNOLOGIJE PRIJEVOZA………………………………14

5. PRIJEVOZ OPASNIH TVARI……………………………………………………14

5.1. PRIJEVOZ OPASNIH TVARI CESTOVNIM PROMETOM…………….…15

5.1.1. Obveze prijevoznika……………………………………………………15

5.1.2. Obveze pošiljatelja………………………………………………….…..16

5.1.3. Uvjeti i obveze vozača………………………………………………….16

5.1.4. Nadzor na cesti…………………………………………………...…….17

5.1.5. ADR…………………………………………………………………….18

5.2. PRIJEVOZ OPASNIH TVARI ŽELJEZNIČKIM PROMETOM……….….19

5.2.1. Ambalaža……………………………………………………….……....20

5.2.2. Označavanje…………………………………………………………....20

5.2.3. RID ploča……………………………………………………………....20

5.3. PRIJEVOZ OPASNIH TVARI ZRAČNIM PROMETOM…………..……..22

5.3.1. Uvjeti prijevoza………………………………………………………...22

5.4. PRIJEVOZ OPASNIH TVARI POMORSKIM PROMETOM………..…....23

5.4.1. Rukovanje opanim teretom………………………………………….…24

5.4.2. Slaganje tereta……………………………………………………..…..24

5.4.3. Postavljanje naljepnica…………………………………………………25

6. ZAKLJUČAK……………………………………………………………………..26

LITERATURA…………………………………………………………………….27

1

1. UVOD

Cilj ovog seminarskog rada je upoznavanje s opasnim tvarima koje svakodnevno

susrećemo u prometu. Iako je prijevoz opasnih tvari u cestovnom prometu reguliran

Zakonom o prijevozu opasnih tvari svakodnevno se susrećemo s kršenjem istih, rijetko

s namjerom, ali uglavnom zbog neznanja.

Opasnim tvarima smatraju se one tvari koje zbog svojih osobina kao što su

eksplozivnost, otrovnost, zapaljivost, korozivnost, oksidativnosti i slično mogu ugroziti

zdravlje i život ljudi, prouzročiti materijalnu štetu i oštetiti okoliš. Zbog sigurnosti i

zaštite svih sudionika u prometu na cestama, pri organizaciji prijevoza opasnih tvari

zahtijeva se poduzimanje posebnih mjera predostrožnosti pri pakiranju, ukrcaju,

prijevozu, iskrcaju, rukovanju i skladištenju opasnih tvari.

Prijevoz opasnih tvari u organizacijskom i tehnološkom smislu predstavlja stalnu

opasnost za sve koji dolaze u posredan ili neposredan kontakt s opasnim tvarima.

Prostori u kojima se opasne tvari proizvode, skladište, prekrcavaju ili površine po

kojima se odvija prijevoz ili prijenos opasnih tvari neprestano su izloženi opasnosti od

zagašenja, požara, eksplozije, trovanja, radijacije, itd. S druge strane, osobe koje rukuju

opasnim tvarima ili sudjeluju u prijevozu opasnih tvari u stalnoj su opasnosti od ozljeda,

narušavanja njihova zdravlja ili su u životnoj opasnosti.

2

2. OPASNE TVARI

Opasni teret je svaki teret koji zbog svojih svojstava može biti opasan za zdravlje ljudi

te ugroziti, posredno ili neposredno, sigurnost osoba i imovine tijekom transporta.

Posebnu pozornost treba obratiti teretima koji nisu razvrstani prema našem zakonu jer

sami po sebi nisu opasni, ali to mogu postati pod posebnim okolnostima u prijevozu ili

rijekom ukrcaja i slaganja. Opasne tvari su one tvari ili predmeti na koje se odnose

određene zabrane ili ograničenja prije prijevozu. Također ovdje spada i otpad, pripravci

i nuklearni materijal u slučaju da ispunjavaju uvjete za razvrstavanje u opasne tvari

prema ADR-u1.

Najveći izvoznik opasnih tereta je SAD koji ima vrlo razvijenu kemijsku industriju.

Opasnim teretima smatraju se tereti koji se (ako su propisno pakirani, označeni

naljepnicama i u dobrom stanju) mogu slagati u suhe čelične kontejnere ili u skladišta

za generalni teret.

Opasnim teretima s posebnim tretmanom smatraju se oni tereti koji sadrže eksploziv ili

radioaktivne tvari te zahtijevaju neposrednu manipulaciju i vrlo strogu kontrolu u svim

fazama prijevoza.

1 The European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road

3

Slika 1. Oznake opasnih tvari

Grafikon 1. Udio prometnih grana u prijevozu opasnih tvari u 2001. GodiniIzvor: http://www.prometna-zona.com/

3. KLASIFIKACIJA OPASNIH TERETA

Prema Međunarodnom pravilniku o opasnim teretima, opasni tereti podijeljeni su u

devet osnovnih klasa. Klase su sljedeće:

Klasa 1. eksplozivne tvari i predmeti

Klasa 2. plinovi

4

http://www.prometna-zona.com/

Klasa 3. zapaljive tekućine

Klasa 4. zapaljive krute tvari

Klasa 5. oksidirajuće tvari

Klasa 6. otrovne tvari ili otrovi

Klasa 7. radioaktivne tvari

Klasa 8. nagrizajuće (korozivne) tvari

Klasa 9. ostale opasne tvari i predmeti

Opasne tvari razvrstane su prema stupnju opasnosti kojom, s obzirom na prirodna

svojstva, ugrožavaju sigurnost vozila, osoba i tereta na vozilu te mogu izazvati štetne

posljedice trećim osobama i okolišu.

3.1.KLASA 1. Eksplozivi

Eksplozivna tvar je spoj ili smjesa koja u vrlo kratkom vremenskom razdoblju razvija

veliku kinetičku energiju. Pirotehnička supstancija je spoj ili mješavina spojeva,

napravljena s ciljem da izazove toplinu svjetlost, zvuk, plin ili dima, odnosno

kombinaciju navedenoga kao rezultat ne detonirajućeg kemijskom procesa. Eksplozivni

materijal sadrži jednu ili više eksplozivnih tvari.

Eksploziju može uzrokovati:

-dovod topline

-udarac

-tlak

Posljedice eksplozije ili detonacije tvari klase 1 su:

-uništavajući udarni val

- rasprskavanje

-oslobađanje topline

-stvaranje otrovnih plinova

Podjela tvari klase 1:

-tvari ili sredstva (uređaji) koji su osjetljivi, te postoji opasnost od eksplozije

5

-tvari ili sredstva koja su bacanjem pogibeljna ali nema opasnosti od eksplozije

-tvari ili sredstva koja mogu izazvati požar, a manje su eksplozivno opasna

-tvari ili sredstva manje opasnosti od eksplozije i zapaljenja tijekom prijevoza

-neosjetljive tvari kod kojih postoji opasnost od eksplozije

-ekstremno neosjetljivi predmeti kod kojih nema opasnosti od eksplozije

Slika 2. Eksplozivi

Izvor: http://www.prometna-zona.com

3.2 KLASA 2. Plinovi

Prevoze se u različitim oblicima:

-Stlačeni ili komprimirani

-Ukapljeni

-Duboko pothlađeni

-Otopljeni pod tlakom

-Aerosoli i u bocama za plinove koje se ne mogu ponovno puniti

-Plinovi koji podliježu posebnim uvjetima

-U praznim posudama i cisternama

Plinovi su tvari koje:

-na temperaturi od 50 stupnja C imaju tlak viši od 300kPa (3 bar)

-kod 20 stupnja C i standardnog tlaka od 101,3 kPa, u plinovitom su stanju

Plinovi se najčešće prevoze u cilindrima, prijenosnim tankovima, raspršivačima aerosoli

i bocama pod različitim tlakom. Međunarodni standard spremnika za prijevoz plinova

nije specificiran.

6


Slika 3. Plinovi


3.3.KLASA 3. Zapaljive tekućine

Zapaljive tekućine su tvari ili smjese tekućina koje su na temperaturi do 20 stupnja C u

tekućem stanju, pri 50 stupnja C tlak pare im je do 300kPa (3 bar).Imaju plamište do 61

stupanj C.

Na temelju stupnja opasnosti zapaljive tekućine su podijeljene u tri skupine:

-vrlo opasne zapaljive tekućine s vrelištem do 35oC, ili zapaljive tekućine s plamištem

ispod 23 stupnja C, koje su vrlo otrovne ili jako nagrizajućemrazni organski spojevi,

neki pesticidi i dr.

-opasne tvari su zapaljive tekućine s plamištem ispod 23 stupnja C, koje nisu u prvoj

skupini

eter, petrolej, benzin, aceton, alkoholi, ...

-manje opasne tvari su zapaljive tekućine s plamištem od 23 do 61 stupanj C

Ambalaža se sastoji od unutarnje i vanjske. Teret mora biti hermetički zatvoren kako bi

se spriječilo njegovo curenje. Prije prihvata za transport, svako pakiranje treba

pregledati i ustanoviti da nema znakova korozije, oštećenja ili kotaminacije.

7


Slika 4. Zapaljive tekućine


3.4.KLASA 4. Zapaljive krute tvari

U ovu grupu opasnih tereta spadaju tvari koje nisu razvrstane pod eksplozivima, a koje

u uvjetima transporta mogu gorjeti, podržavati gorenje ili pridonijeti zapaljenju.

Dijele se u tri skupine:

-zapaljive čvrste tvari

-samozapaljive čvrste tvari

-tvari koje u dodiru s vodom razvijaju zapaljive plinove

1. Zapaljive čvrste tvari

Definirane su kao čvrste tvari koje se u suhom stanju mogu lako zapaliti u dodiru s

plamenom ili iskrom, ali nisu sklone samozapaljenju.

2. Tvari sklone samozapaljenju

Samozapaljive čvrste tvari su one koje se pale u dodiru sa zrakom ili vodom bez

posredovanja drugih tvari.

3. Tvari koje u dodiru s vodom razvijaju zapaljive plinove

U ovu klasu su svrstane tvari koje u dodiru s vodom razvijaju plinove zapaljive u dodiru

s plamenom ili iskrom.

8


http://www.prometna-zona.com/cestovni/sigurnost/001zapaljive_tekucine.JPG

Temperaturu opasnih tvari navedene klase treba tijekom rukovanja i prijevoza održavati

što nižom. Takve se tvari moraju slagati na mjestima što je moguće dalje od izvora

topline. U slučaju pojave opasnih isparavanja, u skladišnim prostorima treba osigurati

odgovarajuću ventilaciju.

Slika 5. Zapaljive krute tvari


3.5.KLASA 5. Oksidirajuće tvari

Klasa 5. Dijeli se na:

1. Oksidirajuće tvari

To su tvari koje se u dodiru s drugim tvarima razlažu i pritom mogu uzrokovati

zapaljenje (vatru). Oksidacija je proces spajanja s kisikom. Gorenje je proces oksidacije

uz pojavu topline i svjetlosti. Ove tvari brzo sagorijevaju i mogu uzrokovati eksploziju.

2. Organski peroksidi

To su organske tvari s višim stupnjevima oksidacije, koje mogu izazvati štetne

posljedice za zdravlje ili život ljudi a manje su osjetljive na eksploziju od

dinitrobenzena u dodiru s plamenom ili na udar, odnosno trenje. Ubrajaju se tvari koje

sadrže bivalentnu -0-0 strukturu: kod tih su tvari jedan ili oba atoma vodika zamijenjena

organskim radikalima i mogu se smatrati derivatima vodikovog peroksida. Te su tvari

termički nestabilne i mogu započeti unutarnju, samo ubrzavajuću termičku razgradnju.

9


Slika 6. Oksidirajuće tvari


3.6.KLASA 6. Otrovne tvari ili otrovi

Dijele se na:

1. Otrovne tvari

Otrovi su tvari sintetičkog, biološkog ili prirodnog podrijetla kao i preparati proizvedeni

od tih tvari, koji uneseni u organizam ili u dodiru s njim mogu ugroziti život ili zdravlje

ljudi ili štetno djelovati na životnu okolinu.

Prema stupnju opasnosti otrovne tvari se dijele na vrlo opasne tvari, opasne tvari i

manje opasne tvari.

Po ADR propisima, otrovne tvari su pod rubnom brojem 2601 svrstane sljedeće

skupine:

-Vrlo opasne tvari

-Organske tvari s točkom paljenja 23 stupnja C i više, ili nezapaljive

10


-Kovinoorganski spojevi i karbonili

-Anorganske tvari koje s vodom, vodenim otopinama ili kiselinama mogu razvijati

otrovne plinove ili stvarati otrovne tvari koje reagiraju s vodom

-Ostale anorganske tvari i kovinaste soli organskih kiselina

2. Zarazne tvari

Tvari koje sadržavaju žive mikroorganizme uključujući bakterije, viruse, parazite,

gljivice ili kombinaciju hibrida ili mutanata koji su poznati i za koje se vjeruje da

uzrokuju bolesti kod ljudi i životinja, nazivaju se po ADR-u zaraznim tvarima.

Prema svojstvima, tvari i predmeti skupine 2 dijele s na:

A – zarazne i infektivne tvari s visokim potencijalom opasnosti

B – ostale zarazne i infektivne tvari

C – prazna ambalaža

3.7.KLASA 7. Radioaktivne tvari

Radioaktivne tvari uz sve druge značajke opasnih tvari imaju jednu posebnu osobinu:

predstavljaju opasnost iako je sama tvar potpuno fizički odvojena od okoliša, jer

emitiraju ionizirajuće zračenje. Intenzitet ionizirajućeg zračenja može se smanjiti, što je

bitno za smanjenje potencijalne opasnosti za zdravlje ljudi samo ako je radioaktivna tvar

dobro zapakirana u ambalaži od adekvatnog gradiva koje ima odgovarajuću zaštitnu

moć.

Upravo zbog tih specifičnih značajki prijevoz radioaktivnih tvari može biti ilustrativan

primjer koliko je pakiranje važno za postizanje potrebnog stupnja sigurnosti tijekom

prijevoza.

Svrha adekvatnog pakiranja je zaštititi ljude, sudionike prijevoza i okoliš od izravnih i

neizravnih učinaka zračenja tijekom prijevoza radioaktivne tvari.

11

Zaštita se osigurava ako se primjenjuju zaštitne mjere kojima se sprečava:

-disperzija radioaktivne tvari u okoliš i ulazak u organizam čovjeka

-ozračenje osoba od zračenja koje emitira radioaktivna tvar iz pošiljke

-mogućnost lančane reakcije i njena inicijalizacija u tvari koja se prevozi

-opasnost od visokih temperatura generiranih u paketu zbog prijevoza radioaktivnih

tvari te oštećenje komponenata paketa zbog pregrijavanja

Naljepnicama se označavaju paketi koji sadrže radioaktivne tvari. Naljepnice obavezno

moraju sadržavati ime radionuklida, aktivnost u Bq, ukupnu aktivnost i transportni

indeks.

Radioaktivnost je pojava pri kojoj atomi nekih elemenata emitiraju iz svojih jezgara

električki nabijene čestice i elektromagnetsko zračenje. Razlikuju se u tri vrste zračenja:

alfa zračenje, beta i gama zračenje.

Slika 7. Znakovi opasnosti za različite kategorije radioaktivnih paketa


12


Slika 8. Znak opasnosti za vozilo kojim se prevoze radioaktivni izvori


3.8.KLASA 8. Nagrizajuće (korozivne) tvari

Korozivne (nagrizajuće) tvari su one koje u dodiru s drugim tvarima i živim

organizmima izazivaju njihovo oštećenje ili uništenje. Većina tih tvari ili artikala, prema

pH vrijednosti je kisela ili lužnata.

Prema stupnju opasnosti korozivne tvari se dijele na vrlo opasne tvari, opasne tvari i

manje opasne tvari.

Slika 9. Nagrizajuće korozivne tvari


3.9.KLASA 9. Ostale opasne tvari i predmeti

13



U ovu klasu pripadaju opasne tvari i predmeti koje za prijevoz predstavljaju određenu

opasnost, a ipak ih nije moguće uvrstiti niti u jednu od navedenih klasa, jer ne

ispunjavaju uvjete za razvrstavanje u jednu od tih klasa. Između ostalog, u klasu 9.

spadaju azbest, poliklorirani bifenili, rastaljeni metali, plinski generatori zračnih jastuka,

tvari opasne za okoliš, tvari povišene temperature te druge tvari koje predstavljaju

opasnost pri prijevozu, a nije ih moguće razvrstati u druge klase.

Slika 10. Oznaka za ostale opasne tvari i predmete


4. IZBOR TEHNIKE I TEHNOLOGIJE PRIJEVOZA

Na temelju podataka iz klasifikacije ADR, međunarodnih konvencija i sporazuma o

prijevozu opasne robe moguće je odrediti i tehnologiju prijevoza. Opasne tvari mogu se

prevoziti svim vrstama prijevoznih sredstava iz svih grana prometa ali suvremeni

pristup rješavanju ovog problema očituje se u potpunom prihvaćanju integralnog

transporta pri kojemu je obvezna primjena efikasne manipulacije robom smještenom u

jedinstvene, okrupnjene, tipizirane i normizirane manipulacijsko-prijevozne jedinice.

Optimalni stupanj integralnosti kojim se postižu ekonomičnost i sigurnost prijevoza

opasne robe dobiva se:

14


1.Umetanjem tehničkih sredstava i uređaja (kontejnera, paleta) između transportnog

sredstva i tereta, čime se postiže okrupnjavanje tereta, što se u tehnološkom smislu

odražava na smanjivanje ukupnog vremena potrebnog za obavljanje pojedinih radnji

transportnog procesa (utovara, istovara, pretovara),osobito ako se on obavlja sredstvima

dviju ili više grana.

2.Istodobnom uporabom dvaju različitih transportnih sredstava iz dviju različitih

prometnih grana (npr., kamion s kontejnerom na vagonu ili brodu), pri čemu je

jednotransportno sredstvo jedne prometne grane zajedno s utovarenim teretom teret za

transportno sredstvo druge prometne grane. Takav postupak omogućuje smanjivanje

ukupnog vremena za obavljanje početno-završnih radnji što se odražava na

ekonomičnost i sigurnost prijevoza.

5. PRIJEVOZ OPASNIH TVARI

Opasne tvari mogu se prevoziti svim vrstama prometnih sredstava i to :

- prijevoz opasnih tvari cestom – utvrđen Europskim sporazumom o prijevozu opasnih

tvari cestom

- prijevoz opasnih tvari željeznicom – CIM 2

- prijevoz opasnih tvari pomorskim putovima –međunarodna konvencija o sigurnosti na

moru

- prijevoz opasnih tvari unutarnjim plovnim putovima – Europska odredba o prijevozu

opasnih tereta unutarnjim plovnim putovima i Tehnička pravila Hrvatskog registra

brodova

- prijevoz opasnih tvari zrakoplovom – opasna roba definira se prema IATA-DGR 3propisima

- prijenos opasnih tvari u poštanskom prometu – iznimno je moguće samo u

nacionalnom prometu, ako su one na spisku Svjetske poštanske konvencije i Aranžmana

o poštanskim paketima

2 Međunarodna konvencija o prijevozu robe željeznicom3 International Air Transport Association Dangerous Goods

15

- Prijevoz opasnih tvari cjevovodima – to su pretežno zatvoreni sustavi prijenosa u

industrijskim krugovima, a jedino nafta i zemni plin se transportiraju međunarodnim

cjevovodima – JANAF4

5.1. PRIJEVOZ OPASNIH TVARI CESTOVNIM

PROMETOM

5.1.1.Obveze prijevoznika

Prijevoznik je dužan osigurati uvjete za prijevoz opasnih tvari. Prijevoznik smije

prijevoz opasnih tvari povjeriti samo vozaču koji je osposobljen za prijevoz opasnih

tvari.

5.1.2.Obveze pošiljatelja

Pošiljatelj koji predaje opasne tvari na prijevoz u cestovnom prometu, osim općih

obveza, dužan je ispuniti i sljedeće obveze:

– upoznati prijevoznika s propisanim označavanjem vozila,

– upoznati prijevoznika o opasnim tvarima,

– označiti pakovanja znakovima upozorenja, natpisima, oznakama i listicama za

označavanje opasnosti

– udovoljiti i drugim uvjetima za prijevoz sukladno odredbama međunarodnog ugovora.

5.1.3.Uvjeti i obveze vozača

4 Jadranski naftovod

16

Vozač smije prevoziti opasne tvari ako:

– je navršio 21 godinu života i ima najmanje jednu godinu dana radnog iskustva na

poslovima vozača teretnog vozila čija najveća dopuštena masa prelazi 3500 kg,

– posjeduje valjanu ispravu o stručnoj osposobljenosti za prijevoz opasnih tvari u skladu

s odredbama međunarodnog ugovora,

– je upoznat sa svojim obvezama i posebnostima prijevoza,

– vozilo, opasne tvari i teret odgovaraju propisima,

– su pakovanja i vozilo označeno odgovarajućim znakovima upozorenja, natpisima,

oznakama i listicama za označavanje opasnosti te drugim informacijama o opasnim

tvarima i vozilu u skladu s odredbama međunarodnog ugovora,

– posjeduje dokaz o osiguranju od odgovornosti za štetu prouzročenu trećim osobama,

– posjeduje isprave i dodatnu opremu sukladno odredbama međunarodnog ugovora, te

– su ispunjeni drugi uvjeti za prijevoz u skladu s odredbama međunarodnog ugovora.

Vozač vozila za prijevoz opasnih tvari mora posjedovati važeće uvjerenje o stručnoj

osposobljenosti. Stručno osposobljavanje i provjeru stručne osposobljenosti vozača

mogu obavljati ustanove koje ovlasti Ministarstvo uz suglasnost ministarstva unutarnjih

poslova, ako ispunjavaju uvjete iz posebnih propisa. O položenom stručnom ispitu

izdaje se uvjerenje, a o izdanim uvjerenjima vodi se očevidnik.

5.1.4.Nadzor na cesti

Nadzor nad prijevozom opasnih tvari provode inspektori cestovnog prometa. Ako su za

nadzor potrebna posebna znanja, u provedbu nadzora mora se uključiti inspekcija zaštite

okoliša, te druge nadležne inspekcijske službe, a prema potrebi i specijalizirane

organizacije ili pojedinci ako to nije protivno interesu postupka.

Ako inspektor cestovnog prometa utvrdi da je počinjen prekršaj naveden, može

privremeno zabraniti daljnji nastavak prijevoza, odrediti mjere za otklanjanje

nepravilnosti, odnosno primijeniti druge propisane mjere. Nedostaci se odstranjuju na

17

licu mjesta ako se time ne ugrožavaju ljudi, stvari ili okoliš. Inspektor cestovnog

prometa u slučaju određivanja mjera na licu mjesta vozaču mora objasniti koji je

prekršaj utvrdio i koje je nedostatke vozač dužan otkloniti da bi mogao nastaviti s

prijevozom.

Slika 11. Kamion s cisternom

Izvor: http://www.bilje.hr/site/index.php?

option=com_content&view=article&id=37:kupljena-novo-vozilo-kamion-cisterna-za-

fekalije&catid=1:vijesti

5.1.5.ADR

Prijevoz opasnih tvari u cestovnom prometu određuje se u RH posebnim Zakonom

o prijevozu opasnih tvari, ali za međunarodni i domaći promet Zakonom se predviđa i

korištenje međunarodne konvencije i to europski sporazum o cestovnom prijevozu robe

u međunarodnom prometu (ADR).Vozilo da bi zaslužilo ADR Certifikat mora u svim

segmentima zadovoljiti i specifične zahtjeve koje nameće ADR, pa svakako i odredbe o

građi spremnika u kojima se prevoze opasne tvari. Da bi spremnik pričvršćen na vozilo

18

http://www.bilje.hr/site/index.php?option=com_content&view=article&id=37:kupljena-novo-vozilo-kamion-cisterna-za-fekalije&catid=1:vijesti



bio u sklopu vozila odobren sukladno ADR-u potrebno je pregledati spremnik i

dokumentaciju o građi spremnika te ga tipno odobriti. Spremnik ne smije biti oštećen ili

prepravljan, te mora imati trajno pričvršćenu pločicu proizvođača s potrebnim

podatcima o spremniku. Dokumentacija o građi i prvom ispitivanju spremnika za tek

proizvedena vozila dobiva se od proizvođača i čuva kao trajan dokaz značajki

spremnika. Bilo da je riječ o novim ili rabljenim spremnicima na vozilima potrebno je

pri odobravanju prema ADR-u priložiti dokumentaciju o građi i prvom ispitivanju

spremnika i konstrukcijske opreme spremnika.

Prijevoz opasnih tvari u cestovnom prometu, po vrstama, utvrđen je u Europskom

sporazumu o međunarodnom prijevozu opasnih tvari u cestovnom prometu. Poznat je

pod imenom ADR (Accord europeen relatif au transport international desmarchandises

dangereuses par route).

Slika 12. ADR

Izvor: http://www.dalyff.com/

5.2.PRIJEVOZ OPASNIH TVARI ŽELJEZNIČKIM

PROMETOM

Pravni temelji prijevoza opasnih tvari željezničkim prometnim sredstvima jesu odredbe

Zakona o prijevozu opasnih tvari (NN 97/93, 151/03) i odredbe Pravilnika o

19

http://www.dalyff.com/

međunarodnom prijevozu opasnih tvari željeznicom (Pravilnik RID5 – Regulations

Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail)

Opasne tvari mogu se prevoziti samo u teretnim vlakovima, osim:

– opasnih tvari prihvatljivih za prijevoz prema međunarodnom ugovoru koji se

pridržava odnosnih najvećih količina i posebnih uvjeta prijevoza u vlakovima

drugačijim nego što su teretni vlakovi,

– opasnih tvari koje se prevoze prema posebnim uvjetima prema međunarodnom

ugovoru, kao ručna prtljaga ili se predaje kao prtljaga ili vozila utovarena na vlak.

5.2.1.Ambalaža

Ambalaža mora biti izrađena i zatvorena tako da pri uobičajenim prijevoznim uvjetima,

a u prvom redu zbog temperaturnih, vlažnih ili tlačnih oscilacija, ne može doći do

gubitka sadržaja iz pošiljke spremne za otpremu. Ambalaža koja se rabi za prijevoz

opasnih tvari mora biti atestirana i označena u skladu s odgovarajućim normama i

propisima.Opasne tvari pakirane u odgovarajuću ambalažu ili bez ambalaže prevoze se

u kontejnerima, zatvorenim vagonima, vagonskim cisternama i kontejnerskim

cisternama.

5.2.2.Označavanje

Vagonske cisterne i tank-kontejneri u kojima se prevoze opasne tvari moraju biti

označeni RID-pločama i olistani listićima za opasnosti po uzorku 5.3.4.2 Pravilnika

RID, koji je trenutno na snazi. Pošiljatelj je o svome trošku obvezan RID-pločama

označiti vagonske cisterne i tank-kontejnere u kojima će se prevoziti opasne tvari.

Kolete (komadi komandne pošiljke) u kojima se prevoze opasne tvari na vidljivu mjestu

moraju biti označene odgovarajućim listićima za opasnost. Kolete s posudama koje su

5 International Rule for Transport of Dangerous

20

izrađene od lomljiva materijala osim listićima za opasnost moraju biti označene i

listićima kojima se označava lomljivost.

5.2.3.RID ploča

RID-ploče jesu ploče narančaste boje i velike najmanje 30x40 cm. Uokvirene su crnim

rubom koji je širok najmanje 15 mm. Površina ploče vodoravnom crtom koja je debela

15 mm podijeljena je na dva jednaka dijela.

Gornji dio sadrži brojčanu oznaku opasnosti, a donji dio UN-broj opasne tvari.

Brojčana oznaka opasnosti za tvari razreda od drugog do devetog sastoji se od dviju ili

od triju znamenaka, koje upozoravaju na sljedeće opasnosti:

2 – ispuštanje plina zbog tlaka ili kemijske reakcije

3 – zapaljivost tekućih tvari (para) i plinova ili samozagrijavajuća tekućina

4 – zapaljivost čvrstih tvari ili samozagrijavajuća tekućina

5 – oksidirajuća tvar (koja potiče gorenje)

6 – otrovnost ili opasnost od zaraze (infekcije)

7 – radioaktivnost

8 – nagrizajuće djelovanje

9 – opasnost od spontane žestoke reakcije (mogućnost opasnosti da dođe do eksplozije

koja potječe od naravi tvari, mogućnost opasne reakcije raspadanja ili polimerizacije uz

razvijanje topline ili zapaljivih ili otrovnih plinova).

Udvostručavanje neke znamenke upozorava na porast odgovarajuće opasnosti.

Ako se opasnost neke tvari u dostatnoj mjeri može izraziti jednom znamenkom, tada joj

se dodaje oznaka O.

Ako ispred broja za označavanje opasnosti stoji oznaka X, to znači da tvar opasno

reagira s vodom (razvija zapaljivi plin).

Kombinacija dviju ili triju znamenaka ima sljedeće značenje:

22 – duboko rashlađen tekući plin, zagušljiv

223 – duboko rashlađen tekući plin, zapaljiv

21

23 – zapaljiv plin

33 – lakozapaljiva tekuća tvar (točka paljenja niža od 23°C)

X333 – piroforična tekuća tvar koja opasno reagira s vodom (voda se može rabiti samo

uz pristanak stručnjaka)

99 – razne opasne tvari u zagrijanom stanju.

Slika 13. Željeznica za prijevoz opasnih tereta

Izvor: http://www.railwaypro.com/wp/?p=5164

5.3.PRIJEVOZ OPASNIH TVARI ZRAČNIM PROMETOM

5.3.1.Uvjeti prijevoza

Prijevoz opasnih tvari u zračnom prometu na domaćim i međunarodnim letovima smije

se obavljati:

– sukladno propisima o zračnom prometu koji su na snazi u Republici Hrvatskoj i

– uz izravnu primjenu Međunarodnih standarda i preporučene prakse Organizacije

22

http://www.railwaypro.com/wp/?p=5164

međunarodnog civilnog zrakoplovstva (ICAO6):

– Dodatka 18 Konvencije o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu – Siguran prijevoz

opasnih tvari u zračnom prometu i

– Tehničkih instrukcija za siguran prijevoz opasnih tvari u zračnom prometu (ICAO

Doc. 9284 AN/905) (u daljnjem tekstu: Tehničke instrukcije) i razlikama obznanjenim u

skladu s člankom 38. Konvencije.

(2) Zrakoplovom je zabranjeno prevoziti:

– tvari koje su u Tehničkim instrukcijama izričito navedene imenom ili generičkim

opisom kao zabranjene za prijevoz u zračnom prometu,

– tvari koje su u Tehničkim instrukcijama navedene kao zabranjene za prijevoz u

normalnim okolnostima i

– zaražene žive životinje osim ako:

– je zračnom prijevozniku izdano posebno pisano odobrenje nadležnog tijela države u

kojoj je životinja prvi put utovarena u zrakoplov ili

– odredbe Tehničkih instrukcija navode da se životinje mogu prevoziti uz prethodno

odobrenje nadležnih tijela.7

5.4. PRIJEVOZ OPASNIH TVARI POMORSKIM

PROMETOM

Pomorski promet posebno je zanimljiv zbog velikog udjela opasnih tereta u ukupnom

prometu tereta moram. Više od 50% tereta koji se prevoze morem predstavljaju opasne

tvari u različitim oblicima i pakiranjima. Međunarodna pomorska organizacija u svom

radu regulira i prijevoz opasnih roba i to Konvencijom o zaštiti ljudskih života na moru

– SOLAS8 čiji sastavni dio je Mađunarodni pomorski pravilnik o opasnim teretima –

IMDG Code.

6 International Civil Aviation

7 Zakon o prijevozu opasnih tvari, NN 79/07

8 International Convention for Safety of Life at Sea

23

Slika 14. Tanker

Izvor: http://arabiangazette.com/big-oil-tanker-groups-vulnerable-warn-bosses/

5.4.1. Rukovanje opanim teretom

Rukovanje opasnim tvarima u luci, odnosno njihov ukrcaj ili iskrcaj s brodova, samo je

početak ili kraj pomorskog prijevoza na koji se nastavlja kopneni prijevoz, te je

potrebno da lučki radnici znaju odredbe i drugih grana prijevoza koje moraju

zadovoljiti, kao i odredbe zaštite na radu.

5.4.2. Slaganje tereta

Osim za klasu 1 - eksplozivi, brodovi su uzeti u obzir pod dvije grupacije za

potrebe izrade odgovarajućih preporuka za slaganje:

Teretni ili putnički brodovi koji prevoze broj putnika ograničen ne na više od 25

ili do 1 putnika na 3 metra ukupne dužine broda, što je maksimum.

Ostali putnički brodovi u kojima je ograničeni broj putnika prekoračen.

24

http://arabiangazette.com/big-oil-tanker-groups-vulnerable-warn-bosses/

Te kategorije su:

• Kategorija A Dopušteno slaganje u kategoriji A:

Teretni brodovi: Na i ispod palube.

Putnički brodovi: Na i ispod palube.

• Kategorija B Dopušteno slaganje u kategoriji B:


Putnički brodovi: Jedino na palubi.

• Kategorija C Dopušteno slaganje u kategoriji C:

Teretni brodovi: Jedino na palubi.

Putnički brodovi: Jedino na palubi.

• Kategorija D Dopušteno slaganje u kategoriji D:

Teretni brodovi: Jedino na palubi.

Putnički brodovi: Zabranjeno.

• Kategorija E Dopušteno slaganje u kategoriji E:


Putnički brodovi: Zabranjeno

5.4.3.Postavljanje naljepnica

Oznaka klase treba biti naznačena u donjem dijelu oznake, osim u slučaju oznake

za klasu 5, to je pod-klasa broj, i.e. 5.1 ili 5.2, koji će biti naznačen. Tekst na oznaci

klase 7. uvijek treba biti istaknut. Ako se koristi tekst, prikaz teksta je preporučljiv u

svrhu ravnomjernosti. Oznake na pakiranju nesmiju biti manje od 100 mm x 100 mm

osim u slučaju pakiranja, koji zbog svojih dimenzija, mogu nositi samo manje

oznake.

Razvijena je posebna oznaka zagaživača mora. Ovakva oznaka treba biti u kontrastu

boje sa pakiranjem, ili kada se koristi naljepnica, obojena je crno i bijelo.

25

6. ZAKLJUČAK

Svako prevoženje opasne robe i rukovanje njome potencijalna je opasnost za sudionike

u prometu, ljude i njihovo životno okruženje. Nesreće prouzročene prijevozom opasne

robe različite su prirode, a vrlo često su posljedica neprimjerene edukacije transportnih

djelatnika, neadekvatne transportne tehnologije ili pomanjkanja kontrole nad osobama i

vozilima. Prijevoz ili manipulaciju opasnom robom ne bi smjeli obavljati nestručni i

nekompetentni ljudi jer bi posljedice mogle biti katastrofalne. Svaka država određuje

uvjete po kojima se obavlja prijevoz opasne robe i radnje koje su neophodne za

rukovanje takvom robom

Dakle, opasne tvari su po svojoj klasifikaciji svrstane u takvu skupinu koja je uređena

po Zakonu o prijevozu opasnih tvari. Svaka opasna tvar ima svoju određenu klasu i

diviziju u koju je svrstana na temelju svojih osobina te zahtjeva posebnu pažnju kod

ambalaže, pakiranja i skladištenja. Također zahtjeva stručno i pravilno rukovanje kako

ne bi došlo do neželjenih posljedica po ljudsko zdravlje. Kod rukovanja opasnim

tvarima čovjek treba biti potpuno posvećen i pažljiv kako bi sve prošlo u najboljem

redu.

26

LITERATURA

Knjige:

Baričević Hrvoje, Tehnologija kopnenog prometa, Pomorski fakultet u Rijeci, Rijeka,

2001.

Duško Vranić, Renato Ivče, Tereti u pomorskom prometu, Pomorski fakultet u Rijeci,

Rijeka, 2006.

Prijevoz opasnih tvari u cestovnom prometu 2009, Priručnik za vozače motornih vozila

i druge osobe koje sudjeluju u prijevoz opasnih tvari, Zagreb, 2009.

Internet:

http://www.prometna-zona.com

http://www.mppi.hr

http://www.hvz.hr/

http://www.cvh.hr

Zakon o prijevozu opasnih tvari, NN 79/07

27

http://www.cvh.hr/

http://www.hvz.hr/

http://www.mppi.hr/


seminar prijevoz opasnih tvari

Documents