seminário tecnologia da logística na copa 2014
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Seminário do grupo Brunno Curis, Elizabeth Estevão e Juliana Ali sobre as obras de infraestrutura logística para a Copa do Mundo de 2014.TRANSCRIPT
Tecnologia em LogísticaDesafios e oportunidades na Copa
do Mundo 2014
Integrantes do time
• Brunno Curis• Elizabeth Estevão• Juliana Ali
Qual a função da logística na COPA 2014
Objetivo:• Racionalizar o fluxo de pessoas dentro das cidades sedes;
• Otimizar o tempo de deslocamento entre essas cidades;
• Reduzir custos;
• Agregar valor e proporcionar uma maior satisfação de cada parcipante em relação a experiência com o evento.
Segundo o governo
• 12 cidades sediarão os jogos.• Fluxo de aproximadamente 3,7 milhões de
turistas brasileiros e estrangeiros nas cidades.• Investimento de R$ 27,1 Bilhões, onde R$
20,3 bilhões serão destinados a infraestrutura de transportes.
• 51 Obras de infraestrutura de logística.
Cidades Sedes• Belo Horizonte• Brasília• Cuiabá• Curitiba• Fortaleza• Manaus• Natal• Porto Alegre• Recife• Rio de Janeiro• Salvador• São Paulo
Segundo o governo
Mobilidade urbana
Aeroportos Portos0
2
4
6
8
10
12
14
4.6
7.4
3.80.9
3.6
12
7.4
0.9
Investimento de R$ 20,3 bilhões em logística
Recurso PrivadoRecurso FederalFinanciamento FederalGoverno Estadual e MunicipalTotal
Ministério dos transportes, maio de 2012
Mobilidade Urbana
A reestruturação de transportes coletivos nas cidades sedes serão reformados e construídos:• BRT’s• Via• Controle de trânsito• Corredor• Estação• VLT• Monotrilho
Mobilidade Urbana - BRT
• O Bus Rapid Transit (BRT, "trânsito rápido de autocarros/ônibus") é um modelo de transporte coletivo de média capacidade. Constitui-se de veículos articulados ou biarticulados que trafegam em canaletas específicas ou em vias elevadas.
Cidades: Belo Horizonte, Porto Alegre, Recife e Rio de Janeiro
BRT: Extensão da Linha Verde Sul – Curitiba - PR
Mobilidade Urbana – VIAS
• Vias urbanas, são trechos rodoviários de fácil acesso interligando regiões estratégicas com o objetivo de reduzir o fluxo e gargalos de veículos de uma determinada cidade ou região metropolitana.
Cidades: Belo Horizonte, Brasília, Cuiabá, Natal, Porto Alegre e Recife.
Via 210 (Ligação da Via Minério/Tereza Cristina) Belo Horizonte - MG
Mobilidade Urbana-Controle de Trânsito
• As cidades sedes terão centrais de controle de trânsito, algumas reformadas e outras construídas. Esses sistemas incluem controle centralizado de semáforos em tempo e fixo, painéis de mensagens variáveis e circuito fechado de monitoramento
Cidades: Belo Horizonte, Curitibae Porto Alegre
Mobilidade Urbana – Corredores
• Implantação de sistemas de corredores exclusivos de ônibus integrando com BRT em importantes vias de acesso, aumentando a agilidade do transporte coletivo.
• Cidades: Belo Horizonte, Brasília, Curitiba, Natal e Porto Alegre.
Corredor Pedro II e Carlos Luz, em Belo Horizonte - MG
Mobilidade Urbana –Estação
• As cidades sedes contarão com novas estações de metrô aumentando o acesso ao transporte e promovendo o maior conforto.
Cidades: Curitiba e Fortaleza
Futura Estação Monteze em Fortaleza -CE
Mobilidade Urbana – VLT
• Algumas cidades terão sistema de transporte VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), com velocidade máxima de até 70Km/h e alimentado por energia elétrica trafegando sobre as ruas para livrar do colapso do trânsito. (é uma mistura de metrô com ônibus, é um bonde moderno.)
• Cidades: Brasília, Cuiabá e Fortaleza.
VLT linha 1-trecho 1 (Aeroporto/Asa Sul) - Brasília - DF
Mobilidade Urbana – Monotrilho
• As cidades de Manaus e São Paulo contará com sistema de transporte de Monotrilhos (veículos leves que trafega sobre trilhos elevados com pneus de borracha).
InfraestruturaAeroportuária
• Todas as cidades sedes contarão com reformas em sua infraestrutura aeroportuária para melhorar o fluxo de passageiro nos aeroportos como:
Setor CidadesTPS (Terminais de passageiros) Todas as cidades sedes e Campinas
exceto Recife.MOP (Modulo Operacional) Brasília, Curitiba, Porto Alegre e
Campinas*.Pista de pouso Curitiba, Natal, Porto Alegre, Rio de
Janeiro, Salvador e São Paulo.Pátio Curitiba, Natal, Porto Alegre, Salvador e
São Paulo.Torres de controle Recife e Salvador.
InfraestruturaPortuária
Cidades-Sede ProjetoFortaleza Terminal MarítimoRecife Terminal MarítimoNatal Terminal MarítimoSalvador Terminal MarítimoSantos * Alinhamento do CaisRio de Janeiro Implantação de píer em YManaus Terminal hidroviário
Santos não é cidade sede mas terá um papel fundamental no deslocamento de turistas de outras regiões do país para SP, através de atrações turísticas
Como sai do papel
Projetos Básicos e Executivos
Desapropriação
Processo licitatório
OBRAS
Etapas de impasse
Obras em atraso• VLT linha 1-trecho 1 (Aeroporto/Asa Sul) – Brasília (não ficara pronto até a copa)• Ampliação da DF-047 – Brasília• VLT Cuiabá/Várzea Grande – Cuiabá• BRT: Extensão da Linha Verde Sul – Curitiba (as obras ainda não começaram)• Estações Padre Cícero e Juscelino Kubitscheck – Fortaleza• Monotrilho Norte/Centro – Manaus (não começaram)• BRT Eixo Leste/Centro – Manaus• Corredor Avenida Tronco – Porto Alegre (não começaram)• Corredor da Terceira Perimetral – Porto Alegre (não começaram)• Monitoramento de Corredores de BRT – Porto Alegre• BRT Avenida João Pessoa – Porto Alegre• Corredor Voluntários da Pátria/Estação S.Pedro- Porto Alegre• Complexo da Rodoviária - Porto Alegre• Terminal Integrado Cosme e Damião - Recife
Obras em atraso
Curto Prazo; 11
Não entregue; 1
Não começaram; 3
Total de 14 obras de logística atrasadas
Curto PrazoNão entregueNão começaram
Atraso por cidades
21
11
2
6
1
Obras em atraso
BrasíliaCuiabáCuritibaFortalezaManausPorto AlegreRecife
Vantagens e desvantagensPontos Positivos Pontos Negativos
Movimentação da economia Retorno de investimento não garantido
Incentivo ao turismo Endividamentos dos municípios , estados e União até 2030
A implantação de transportes metropolitanos eficientes nas cidades sedes se tornarão modelos para o resto do país
Não melhora a malha logística para desenvolvimento econômico do país, pois o Brasil necessita de aumento da malha ferroviária e melhor infraestrutura portuária
Geração de empregos diretos e indiretos
Corrupção e falta de planejamento
Aumento da valorização imobiliária Aumento da desigualdade social
CBF e a FIFA não desembolsa 1 centavo de investimento
CBF e FIFA terão lucro de mais de R$ 2 Bilhão com isenção de impostos
Conclusão
O que a sala concluiu??