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Automotive applied electronic

Sensors Catalogue 2010 Sensors Catalogue 2010 Catalogo Sensori 2010Catalogo Sensori 2010

of 27 Sensors Catalogue 2010 ver 1.1 del 03-2010 All right reserved - copyright Mectronik s.r.l.



Rotary Linear Potentiometers SensorsRotary Linear Potentiometers SensorsSensori rotativi lineari a potenziometroSensori rotativi lineari a potenziometro

Designed to convert rotary movement in to a proportional voltage. The housing an bearings are producted in a special hight grade temperature resistant plastic material. There is available a specifical 100° version for throttle position, and 300° version for general pourpose applicationsIt's possible order a cheap versions with automotive plastic connector or a fully motorsort specifications versions with hight performance wires and autosport connector.

Progettato per convertire il movimento rotativo in un segnale elettrico proporzionale . Lo speciale materiale plastico con cui viene costruito il contenitore e il cuscinetto, assicurano la resistenza del trasduttore alle alte temperature. Esiste una specifica versione 100° per le applicazioni sui corpi farfallati e una versione a 300° per le applicazioni generali.E' possibile ordinarne sia una versione economica con connettore plastico, sia una versione specifica con cavi speciali e connettore autosport .

Temperature Range : -40°C.....+125°C (up to 150°C for max 1h )Life : 50 x 106 movemetsVibration : [email protected] : 1,00%Protection class : IP 65Wheigt : 32g ( without cable and connector )Shaft : Push-on coupling Stainless steelMechanical angles : 360° continuosMaximun Voltage : 42VResistence : 3kΏ for 100° version 5kΏ for 300° versionMaximun wiper current : 10mA


Technical Features – Caratteristiche Tecniche



Shaft markingPunto di demarcazione

Dimensions of the driving side Dimensioni dell'albero di comando

NOTE : When the shaft marking is pointing to the exit sleeve, the wiper is located in the center position.

Quando il punto di demarcazione dell'albero di comando è direzionato verso la guaina dei cavi elettrici, il cursore interno si trova nella posizione centrale. ( 50° )




Plastic connector pin : Function : Ecu pin1 : + 5V VREF_SEN2 : ANALOG OUT IN_ANx3 : GND GND_SEN

Autosport connector pin : Function : Ecu pin1 : + 5V VREF_SEN2 : ANALOG OUT IN_ANx3 : GND GND_SEN4 : 5 :

Plastic connector version - 100° : SEN_TP1Autosport connector version - 100° : On request

Plastic connector version - 300° : SEN_TP3Autosport connector version - 300° : On request


Electrical connections – Connessioni elettriche

Part Number – Codice Prodotto



Temperature SensorsTemperature SensorsSensori di temperaturaSensori di temperatura

Designed to measure temperature of water, fuel, engine oil, gearbox oil etc. The sensor is based on the NTC resistance thermistor with the robust protective housing. The thread for the install is M12 with insert tightening hexagon 19mm. There are available a standard minitymer 2way connector or, on the customer request, a specifical autosport connector.

Progettato per misurare la temperatura di fluidi come acqua, carburante, olio motore, olio cambio etc. Il sensore e' costituito da un resistore NTC e da una robusto corpo metallico di protezione . Il filetto per l'installazione M12 insieme all'esagono di serraggio da 19mm ne assicura un'uso flessibile e di basso costo.E' possibile ordinarne sia una versione standard con connettore mimitymer o, su richiesta del cliente, una specifica versione con connettore autosport .

Temperature Range : -40°C.....+130°Thread : M12x1.5Hexagon : 19mmInstallation torque : 20NmCharatteristical class : NTC 2.5Kohm@20°CResistance Tollerance : 5%@20°CTime Constant : <15sAdmisible current : <1mATipical Voltage : 5V





Temperature [°C ] Resistance [ Ohm ]

-40 45300

-30 26000

-20 15500

-10 9400

0 5900

10 3800

20 2500

30 1700

40 1200

50 850

60 600

70 450

80 320

90 240

100 190

110 140

120 110

130 90

Standard Version : SEN_WTS1Autosport Version : On request


Ntc Calibration Table – Tabella di calibrazione NTC




Designed to measure air temperature only. The sensor is based on the NTC resistance thermistor with the robust protective housing. The thread for the install is M12 with insert tightening hexagon 19mm. There are available a standard minitymer 2way connector or, on the customer request, a specifical autosport connector.

Progettato per misurare la sola temperatura dell'aria. Il sensore e' costituito da un resistore NTC con ridotta costante di tempo e da una robusto corpo metallico di protezione . Il filetto per l'installazione M12 insieme all'esagono di serraggio da 19mm ne assicura un'uso flessibile e di basso costo.E' possibile ordinarne sia una versione standard con connettore mimitymer o, su richiesta del cliente, una specifica versione con connettore autosport .







-40 45300

-30 26000

-20 15500

-10 9400

0 5900

10 3800

20 2500

30 1700

40 1200

50 850

60 600

70 450

80 320

90 240

100 190

110 140

120 110

130 90

Standard Version : SEN_ATS1Autosport Version On request






Designed to measure air or fuel temperature. The sensor is based on the NTC resistance thermistor with the robust protective housing. The thread for the install is M12 with insert tightening hexagon 19mm. There are available a standard minitymer 2way connector or, on the customer request, a specifical autosport connector.

Progettato per misurare le temperature di aria o carburante. Il sensore e' costituito da un resistore NTC e da una robusto corpo di protezione con parti in metallo. Il filetto per l'installazione M12 insieme all'esagono di serraggio da 19mm ne assicura un'uso flessibile e di basso costo.E' possibile ordinarne sia una versione standard con connettore mimitymer o, su richiesta del cliente, una specifica versione con connettore autosport .







-40 45300

-30 26000

-20 15500

-10 9400

0 5900

10 3800

20 2500

30 1700

40 1200

50 850

60 600

70 450

80 320

90 240

100 190

110 140

120 110

130 90

Standard Version : SEN_XTS1Autosport Version On request






Pressure Sensors FluidPressure Sensors FluidSensori di Pressione per FluidiSensori di Pressione per Fluidi

Designed to measure fluid Pressure of fuel, engine oil , Transmission oil etc. The sensor is based on piezoresistive measuring bridge with internal amplifier in stainless steel housing. The electrical output is Active linear signal type. The thread for the install is M10x1 with 17mm hexagonal. There are available a standard packard plug 3way connector or, on the customer request, a specifical autosport connector.

Progettato per misurare la pressione di fluidi come carburante, olio motore, olio trasmissione etc. Il sensore e' costituito da ponte piezoresistivo amplificato internamente e da un robusto contenitore in acciaio inossidabile.L'uscita elettrica e' di tipo attiva e Lineare.Il filetto per l'installazione M10x1 insieme all'esagono di serraggio da 17mm ne assicura la facilita' di utilizzo e un basso ingombro.e di basso costo.E' possibile ordinarne sia una versione standard con connettore packard 3vie o, su richiesta del cliente, una specifica versione con connettore autosport .

Temperature Range : -40°C.....+135°Thread : M10x1Hexagon : 17mmPressure Measure Range : 0÷10 BarMax Over Pressure : 20 BarTollerance : 2%@0.......80°CRespose Time : <10mSecCurrent Supply : <10mAVoltage Supply : 5VOutput Voltage : 0,5÷4,5V





Pression Voltage0Bar 500mV10Bar 4,5V

Standard Version : SEN_PF10Autosport Version On request



Calibration Table – Tabella di Calibrazione



Absolute Pressure Sensors Absolute Pressure Sensors Sensori di Pressione AssolutaSensori di Pressione Assoluta

Designed to measure the Air Pressure value in the intake manifold pressure or atmosphere. The sensor is based on piezoresistive measuring bridge with internal amplifier in plastic housing. The electrica output is Active linear signal type. There are available a standard male minitymer 3way connector or, on the customer request, a specifical autosport connector.

Progettato per misurare la pressione dell'aria all'inteno del collettore di aspirazione o semplicemente per valutare la pressione barometrica. Il sensore e' costituito da un ponte piezoresistivo amplificato internamente in un robusto contenitore plastico.L'uscita elettrica e' di tipo attiva e Lineare. Unsice la qualità del prodotto costruito per la grande seria alla precisione dei prodotti motorport garantendone un costo ridotto.E' possibile ordinarne sia una versione standard con connettore minitymer 3vie maschio o, su richiesta del cliente, una specifica versione con connettore autosport .

Temperature Range : -40°C.....+125°Pressure Measure Range : 170÷1050 mBarMax Over Pressure : 2040 mBarTollerance : 1%@0.......80°CRespose Time : <7mSecCurrent Supply : <10mAVoltage Supply : 5VOutput Voltage : 0,25÷4,75V





Plastic connector pin : Function : Ecu pin 1 : ANALOG OUT IN_ANx2 : GND GND_SEN3 : + 5V VREF_SEN

Autosport connector pin : Function :1 : ANALOG OUT IN_ANx2 : GND GND_SEN3 : + 5V VREF_SEN4 : 5 :

Pression Voltage170 mBar 0,25V1050 mBar 4,75V

Standard Version : SEN_APS1Autosport Version On request




Calibration Table – Tabella di Calibrazione



Designed to measure the Air Pressure value and inside temperature in the intake manifold of hight performance engine or the barometric pressure value. The sensor is based on piezoresistive measuring bridge with internal amplifier in plastic housing. The electrica output is Active linear signal type. There are available a automotive bosch 4 way compact connector or, on the customer request, a specifical autosport connector.

Progettato per misurare la pressione e la temperatura dell'aria all'inteno del collettore di aspirazione nei motori ad alte prestazioni. Il sensore e' costituito da un ponte piezoresistivo amplificato internamente in un robusto contenitore plastico. L'uscita elettrica e' di tipo attiva e Lineare. Unsice la qualità del prodotto costruito per la grande seria alla precisione dei prodotti motorport garantendone un costo ridotto. E' possibile ordinarne sia una versione con connettore Bosch serie compact 4vie maschio o,su richiesta del cliente, una specifica versione con connettore autosport.

Temperature Range : -40°C.....+130°Pressure Measure Range : 10 ÷ 115 kPaMax Over Pressure : 230 kPaTollerance Pressure 1%@0.......80°CRespose Time (pressure) : <1mSecCharatteristical class (Temp.) NTC 2.5Kohm@20°CResistance Tollerance : 5%@20°CTimeTemperature costant: <10sCurrent Supply : <5mAVoltage Supply : 5VOutput Voltage : 0,4 ÷ 4,65





Plastic connector pin : Function : Ecu pin 1 : GND GND_SEN2 : NTC OUT IN_TEMPx3 : + 5V VREF_SEN4 : ANALOG OUT IN_ANx

Autosport connector pin : Function : Ecu pin1 : GND GND_SEN2 : NTC OUT IN_TEMPx3 : + 5V VREF_SEN4 : ANALOG OUT IN_ANx5 :





Pression Voltage100 mBar 0,4V1150 mBar 4,65V


-40 45300

-30 26000

-20 15500

-10 9400

0 5900

10 3800

20 2500

30 1700

40 1200

50 850

60 600

70 450

80 320

90 240

100 190

110 140

120 110

130 90

Standard Version : SEN_APS2Autosport Version : On request


Calibration Pressure Table – Tabella di Calibrazione Pressione





Designed to measure the Air Pressure value and inside temperature in the intake manifold of hight performance turbocharger engine. The sensor is based on piezoresistive measuring bridge with internal amplifier in plastic housing. The electrica output is Active linear signal type. There are available a automotive bosch 4 way compact connector or, on the customer request, a specifical autosport connector.

Progettato per misurare la pressione e la temperatura dell'aria all'inteno del collettore di aspirazione nei motori turbocompressi ad alte prestazioni. Il sensore e' costituito da un ponte piezoresistivo amplificato internamente in un robusto contenitore plastico. L'uscita elettrica e' di tipo attiva e Lineare. Unsice la qualità del prodotto costruito per la grande seria alla precisione dei prodotti motorport garantendone un costo ridotto. E' possibile ordinarne sia una versione standard con connettore Bosch compact 4vie maschio o,su richiesta del cliente, una specifica versione con connettore autosport.

Temperature Range : -40°C.....+130°Pressure Measure Range : 200÷3000 mBarMax Over Pressure : 4500 mBarTollerance Pressure 1%@0.......80°CRespose Time (pressure) : <1mSecCharatteristical class (Temp.) NTC 2.5Kohm@20°CResistance Tollerance : 5%@20°CTimeTemperature costant: <38sCurrent Supply : <5mAVoltage Supply : 5VOutput Voltage : 0,4 ÷ 4,65





Plastic connector pin : Function : Ecu pin 1 : GND GND_SEN2 : NTC OUT IN_TEMPx3 : + 5V VREF_SEN4 : ANALOG OUT IN_ANx

Autosport connector pin : Function : Ecu pin1 : GND GND_SEN2 : NTC OUT IN_TEMPx3 : + 5V VREF_SEN4 : ANALOG OUT IN_ANx5 :





Pression Voltage200 mBar 0,4V

3000 mBar 4,65V


-40 45300

-30 26000

-20 15500

-10 9400

0 5900

10 3800

20 2500

30 1700

40 1200

50 850

60 600

70 450

80 320

90 240

100 190

110 140

120 110

130 90

Standard Version : SEN_APS3Autosport Version : On request


Calibration Pressure Table – Tabella di Calibrazione Pressione





Oxigen wide band Oxigen wide band Lambda Lambda SensorsSensorsSensori di ossigeno Lambda wide band Sensori di ossigeno Lambda wide band

The LSU4.9 lambda sensor is a planar ZrO2 Designed to measure the oxigen content and the Lambda value of the exaust gases in the vehicle engine. The connector module included a trimming calibration resistor. For proper functioning, the LSU requires special electronic devices, like MKL1 or MKL2 and may only be operated in conjunction with these. There are available a standard plastic connector, and only on the customer request, a specifical autosport connector.Use in the Lean/Rich combustion, in higt performance engine with gasoline , diesel, LPG, NPG , alcohol fuels .

Il sensore lambda LSU4.9 e costruito con due celle planari al biossido di zirconio - ZrO2 .

Progettato per misurare il contenuto residuo di ossigeno all'interno dei gas di scarico nei motori a combustione interna dei moderni veicoli.Il connettore di collegamento elettrico include anche la resistenza di calibrazione, garantendo un'accurata precisione nella misura.Per funzionare, il sensore LSU deve essere collegato ad un'apposito dispositivo elettronico di gestione , come il controller MKL2 o MKL1.E' vietato, pena la distruzione della sonda, collegare qualsiasi alimentazione o carico elettrico ai terminali della sonda stessa. E' disponibile la versione standard con connettore plastico o, solo su specifica richiesta del cliente, la versione con specifico connettore autosport.Particolarmente indicata nelle combustioni con rapporti stechiometrici estremi , nei motori ad alte prestazioni alimentati a benzina, gas naturale, gas di petrolio o alcol.

Temperature Exaust Gas : < +930°CMax temperature Exaust Gas (short time): 1030°C for 10secContinuative Pressure Exaust Gas : < 2.5BarMax Over Pressure for short time: 4 BarHeater time/switchon time : 10.....20 secMax connector temperature : < 120 °CMax cable and sleeve temperature : < 200 °CRange of measure Lambda : 0,65............to airOxigen concentration measure : 0%...........20,9%





Plastic connector pin : Function : Wire Color1 : IP CELL Red2 : IA CELL Green3 : HEATER- White4 : HEATER+ Grey5 : VM CELL Yellow6 : UN CELL Black

Autosport connector pin : Function :

Standard Version : SEN_LU49Autosport Version On request






Inductive Speed SensorInductive Speed SensorSensore induttivo di velocitàSensore induttivo di velocità

Designed for measure the rotation speed and the incremental position to crankshaft, camshaft or wheelspeed. The output voltage is directly proportional to the periodic variation in the sensor magnetic flux. For the correct signal shape, it's very important create a specific profile and depth teeth of the target wheel. The housing are producted in a special hight grade temperature resistant plastic material .There is available a standard versions with automotive plastic connector or, on custom request, a autosport connector version with DR25 sleeve.Ask to MecTronik the information and the draw to the specific n-2 target wheel.

Il sensore è progettato per misurare la velocità di rotazione e la posizione incrementale dell'albero motore, dell'albero a cammes o delle ruote del veicolo. La tensione generata dal sensore a riluttanza magnetica, o induttivo, è direttamente proporzionale alla variazione del campo magnetico del sensore stesso e per questo, al fine di ottenere in uscita la forma d'onda desiderata è indispensabile creare un profilo e una profondità specifica dei denti di lettura. Il robusto contenitore plastico è costruito per resistere agli idrocarburi e alle alte temperature. Ne è disponibile una versione standard con connettore plastico ninitymer 3 pin o, su richiesta del cliente, una versione con connettore autosport e guaina protettiva DR25.Chiedere ulteriori informazioni a MecTronik, o il disegno stesso, per costruire una ruota fonica n-2 che rispetti le specifiche richieste.

Temperature Range : -40°C.....+130°C (up to 150°C for max 1h )Max Frequency : < 15 KHzTarget Wheel air gap : 1mm +/- 0,3Protection class : IP 67Wheigt : 75gResistence : 1200ΏInductance : 700 mHOutput voltage Max : 150Vp-pOut Min voltage @ 200 RPM : 3,5 Vp-p ( with 60-2 target wheel )Standard Connector : Minitymer 3 way maleWire Lenght : 50 cm





Plastic connector pin : Function : Ecu pin 1 : Signal + IN_PKx+2 : Signal - IN_PKx-3 : Shield GNG_PWR

Autosport connector pin : Function : Ecu pin 1 : Signal + IN_PKx+2 : Signal - IN_PKx-3 : Shield GNG_PWR4: 5:

Standard Version : SEN_IND1Autosport Version On request






Hall-Effect Speed SensorHall-Effect Speed SensorSensore di velocità ad effetto Hall Sensore di velocità ad effetto Hall

Designed for measure the rotation speed and the incremental position to crankshaft, camshaft or wheelspeed. The output is digital and open collector Type. For the correct signal output, connect the pull-up resistor between output and reference voltage. The housing are producted in a special hight grade temperature resistant plastic material .There is available a standard versions with automotive plastic connector or, on custom request, a autosport connector version with DR25 sleeve.

Il sensore è progettato per misurare la velocità di rotazione e la posizione incrementale dell'albero motore, dell'albero a cammes o delle ruote del veicolo. L'uscita è di tipo digitale con configurazione open collector . Il robusto contenitore plastico è costruito per resistere agli idrocarburi e alle alte temperature. Ne è disponibile una versione standard con connettore plastico ninitymer 3 pin o, su richiesta del cliente, una versione con connettore autosport e guaina protettiva DR25.Chiedere ulteriori informazioni a MecTronik, o il disegno stesso, per costruire una ruota fonica n-2 che rispetti le specifiche richieste.

Temperature Range : -40°C.....+130°C (up to 150°C for max 1h )Max Frequency : < 8 KHzTarget Wheel air gap : 1mm +/- 0,3Protection class : IP 67Wheigt : 75gRipeatability accuracy of falling edge : 5,00%Voltage range Power Supply : 4,5..........15VCurrent Power Supply : < 15mAVoltage output min : 0,45VVoltage output max : 15 V ( pull-up voltage )Current output max : 18 mAWire lenght : 40cm





Plastic connector pin : Function : Ecu pin 1 : Vcc VBAT_KEY2 : Output IN_PKx+3 : Gnd GNG_PWR

Autosport connector pin : Function : Ecu pin 1 : Vcc VBAT_KEY2 : Output IN_PKx+3 : Gnd GNG_PWR4: 5:

Standard Version : SEN_HAL1Autosport Version On request






Note :Note :


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