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07/11/13 Servicio Manual2005 DE REPARACIÓN

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Evanda

REPARACION DE UNIDAD

COMPONENTE LOCATOR

V5 Compressor

1. Compressor Head trasero2. Válvula de control de O-Ring3. Junta de la culata posterior4. La placa de válvula5. Succión Reed6. Bobina del embrague7. Anillo de retención8. Placas de accionamiento del embrague9. Polea Bearing

10. Clutch Hub clave11. Tuerca del eje12. Selle Anillo de retención13. Sello del labio del eje14. Shaft Seal O-Ring15. Compresor de Vivienda16. Compresor Válvula de Control17. Anillo de retención del cojinete de la polea-to-Head18. Rotor Pulley19. A través de-Bolt20. A través de la junta de21. Compresor vivienda a Cilindro O-Ring22. Eje y pasador de guía Cilindro Asamblea23. Reposacabezas traseros O-Ring24. Arandela de empuje25. Carrera26. Bearing27. Tapón de drenaje28. Embrague y de ranura29. Compresor del eje

V5 AIRE ACONDICIONADO COMPRESOR DE REVISION

Disco de embrague y del conjunto del cubo

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Herramientas necesarias

Hub J-33013-B y Drive Placa Extractor / InstaladorJ-33022 Eje Tuerca SocketJ-33027 Cubo del embrague Herramienta de sujeciónJ-34992 Compresor Holding Fixture

Procedimiento de desmontaje

1. Retire el compresor. Consulte "Compresor" en esta sección.2. Instale el compresor dispositivo de sujeción J-34992 para el compresor y mantenga el dispositivo de sujeción del compresor mediante un tornillo de

banco.3. Utilice la herramienta de sujeción del cubo del embrague J-33027 para mantener la placa de accionamiento del embrague y el conjunto de cubo gire.4. Retire la tuerca del eje con la llave de tuerca del eje J-33022.

5. Pase el hub y la unidad placa removedor J-33013-B en el cubo. Sujete el cuerpo del extractor con una llave y gire el tornillo central en el cuerporemovedor para quitar la placa de accionamiento del embrague y la maza.

6. Retire la llave de cubo del embrague. Conserve la llave para el montaje.



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Procedimiento de montaje

1. Instale la llave de cubo del embrague en la ranura del cubo. Permitir la clave para proyectar de aproximadamente 3,2 mm (1/8 de pulgada) de la ranurade chaveta. La clave del cubo está ligeramente curvada para proporcionar un ajuste de interferencia en la ranura de chaveta del cubo.

2. Asegúrese de que la superficie de fricción del embrague y la polea del rotor estén limpios antes de instalar la placa de accionamiento del embrague yla maza.

Aviso: No conduzca o libras en el cubo del embrague o el eje. Daño interno en el compresor puede resultar.

3. Alinear la tecla campana del embrague con la ranura del eje. Coloque la placa de accionamiento del embrague y el conjunto del cubo sobre el eje delcompresor.

4. Retire el cubo y la placa de la unidad Extractor / Instalador perno central J-33013-B y revertir la dirección del cuerpo en el perno central. El cuerpo delcubo y la unidad de placa de removedor / instalador J-33013-B debe retrocedió lo suficiente como para permitir que el perno central para ser roscadasobre el extremo del eje del compresor.

Aviso: Si el perno central se enrosca completamente en el extremo del eje del compresor, o si el cuerpo del cubo y la unidad de placa de

removedor / instalador J-33013-B se lleva a cabo y el perno central se hace girar, la clave será la cuña y podría romper la placa de

accionamiento del embrague y la maza.

5. Instale el cubo y la unidad de placa de removedor / instalador J-33013-B y el cojinete en la placa de accionamiento del embrague. Pase el pernocentral en el eje del compresor.

6. Sostenga el perno central con una llave. Apriete la parte hexagonal del cubo y la placa de la unidad Extractor / Instalador cuerpo J-33013-B parapresionar el centro en el eje. Apriete el cuerpo varias vueltas.

7. Retire el cubo y la placa de la unidad Extractor / Instalador J-33013-B y compruebe que la clave del cubo del embrague sigue vigente en la ranura

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antes de instalar la placa de accionamiento del embrague y la maza a su posición final. El espacio de aire entre las superficies de fricción de la placade accionamiento del embrague y la polea del embrague del rotor debe ser 0,38 hasta 0,64 mm (0,015 a 0,025 pulgadas.).

8. Retire el cubo y la placa de la unidad Extractor / Instalador J-33013-B. Compruebe la posición correcta de la llave del cubo del embrague. Debe serpar o ligeramente por encima del cubo del embrague.

9. Coloque la tuerca del eje. Sujete la placa de accionamiento del embrague y la maza con la herramienta de sujeción del cubo del embrague J-33027.Utilice el zócalo de la tuerca del eje J-33022 y apriete la tuerca contra el soporte del eje del compresor.

Apretar

Apriete el disco de embrague y cubo tuerca de retención de 17 N • m (13 lb-ft).

10. Haga girar la polea del rotor con la mano para comprobar que la polea no roce la placa de accionamiento del embrague.

11. Retire el compresor del tornillo de banco y retire el J-34992 Compresor morse del compresor.12. Instale el compresor. Consulte "Compresor" en esta sección.

Rotor embrague y cojinete


Pinzas de anillos J-6083 SnapJ-9398-A Remover BearingJ-9481 Bearing instaladorJ-33020 Polea extractorJ-33023-A Piloto ExtractorJ-33019 Bearing Replanteo de herramientasIncluye: Guía de Replanteo J-33019-1 BearingIncluye: J-33019-2 Bearing Replanteo PinIncluye: Guía de Replanteo J-33019-1 BearingJ-33017 Polea Rotor e instalador de cojineteTravesaño J-8433-1 extractorJ-34992 Compresor Holding FixtureJ-8092 controlador de la manijaJ-8433-3 Forzar Tornillo






Procedimiento de desmontaje

1. Desconecte el cable negativo de la batería.2. Recupere el refrigerante. Consulte "Descarga, adición de aceite, Evacuación, y cobrar el sistema A / C" en esta sección.3. Retire el compresor. Consulte "Compresor" en esta sección.4. Retire la placa de accionamiento del embrague y el conjunto de cubo. Consulte la "placa de embrague y de la Asamblea Hub" en esta sección.5. Quite el rotor de la polea y el montaje del cojinete del anillo de retención con los alicates de anillo elástico J-6083.

6. Con el compresor montado en el compresor de amarre de J-34 992, instalar la polea extractor J-33020 en el círculo interior de las ranuras en el rotorde la polea. Girar la polea de extractor de J-33 020 en sentido horario en las ranuras para enganchar las lengüetas del extractor con los segmentosentre las ranuras en el rotor.

7. Sujete la polea extractor J-33020 en su lugar y apriete el perno extractor contra el eje del compresor para retirar el rotor polea y conjunto de soporte.



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Aviso: El cubo del rotor debe ser apoyada adecuadamente para evitar daños en el rotor que lleva la polea durante la eliminación.

8. Quite el perno extractor de la polea del extractor J-33020. Con el extractor Las espigas todavía enganchado en las ranuras del rotor, invertir el conjuntosobre una superficie sólida plana o bloques.

Aviso: Aviso: No es necesario quitar la fijación en la parte frontal del cojinete para retirar el cojinete. Será necesario para limar el metal de

la vieja hoguera por espacio adecuado para el nuevo soporte para ser instalado en el orificio del rotor o el soporte podrían resultar

dañados.

9. Cale el rodamiento fuera del cubo de rotor con el removedor de cojinete J-9398-A y el mango conductor J-8092.

Procedimiento de instalación

Aviso: No es compatible con el rotor descansando el borde polea sobre una superficie plana durante la instalación del cojinete o de la

cara del rotor se puede dañar.

1. Invierta la polea del rotor y colocarlo en un bloque de soporte para apoyar plenamente el buje del rotor durante la instalación del cojinete.2. Alinear el nuevo rodamiento de lleno en la polea de diámetro. Utilizar el instalador de rodamiento J-9481 y el mango conductor J-8092, unidad del

cojinete de lleno en la polea del agujero.







3. Coloque la guía de replanteo cojinete J-33019-1 y el pasador de cojinete replanteo J-33019-2 en el núcleo del cubo del rotor. Cambie el conjunto delrotor y el cojinete en el bloque para dar pleno apoyo al cubo debajo del pasador de replanteo. Una banda de goma de alta resistencia puede serutilizado para sostener el pin herramienta de replanteo en la guía. El pasador debe estar colocado correctamente en la guía después de cada impactoen el pin.

Precaución: Al golpear el perno con un martillo, tenga cuidado para evitar daños personales.

4. Huelga de la clavija con un martillo hasta una estaca de metal, similar a la original, se forma hacia abajo para, pero sin tocar, el cojinete. La estaca demetal no debe ponerse en contacto con la pista exterior del rodamiento para evitar la posibilidad de distorsionar la pista exterior. Estaca en treslugares separados 120 grados.

5. Con el compresor montado en el dispositivo de sujeción J-34992, la posición del rotor y el cojinete en la carcasa del compresor.









6. Posición de la polea del rotor y el instalador del cojinete J-33017 y el piloto extractor J-33023-A directamente sobre la pista interior del cojinete.7. Coloque el extractor travesaño J-8433-1 centro forzando el perno en el piloto extractor J-33023-A y montar los dos tornillos pasantes y las arandelas a

través de las ranuras en el extractor travesaño J-8433-1. Pase los tornillos pasantes en el dispositivo de sujeción J-34992. El hilo de rosca de lostornillos pasantes debe enganchar el espesor completo del dispositivo de fijación.

8. Apretar el centro forzando tornillo J-8433-3 en el extractor travesaño J-8433-1 para forzar la polea del rotor y el conjunto de cojinete en la carcasa delcompresor.

9. Instale el rotor y el cojinete anillo de retención de montaje con los alicates de anillo elástico J-6083.10. Vuelva a instalar la placa de accionamiento del embrague y el conjunto de cubo. Consulte la "placa de embrague y de la Asamblea Hub" en esta

sección.11. Instale el compresor. Consulte "Compresor" en esta sección.12. Conecte el cable negativo de la batería.13. Evacuar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, adición de aceite, Evacuación, y procedimientos de un sistema / C de carga" en esta

sección.

Bobina del embrague


Travesaño J-8433-1 extractorJ-8433-3 Forzar TornilloJ-33023-A Piloto ExtractorAdaptador Instalador J-33024 Clutch CoilJ-33025 Embrague bobina patas del extractorJ-34992 Compresor Holding Fixture









Procedimiento de extracción

1. Desconecte el cable negativo de la batería.2. Recupere el refrigerante. Consulte "Descarga, adición de aceite, Evacuación, y procedimientos de un sistema / C de carga" en esta sección.3. Retire el compresor. Consulte "Compresor" en esta sección.4. Retire la placa de embrague y maza. Consulte la "placa de embrague y de la Asamblea Hub" en esta sección.5. Retire el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "embrague del rotor y cojinete" en esta sección.6. Marque la ubicación de los terminales de bobina de embrague en la carcasa del compresor.7. Instale el piloto extractor J-33023-A en la carcasa del compresor. También instale la barra de J-8433-1 extractor de cruz con la bobina del embrague

patas del extractor J-33025.8. Apriete el tornillo de fuerza J-8433-3 contra el piloto extractor J-33023-A para retirar la bobina del embrague.


1. Coloque el adaptador instalador bobina del embrague J-33024 sobre la abertura interna de la carcasa de la bobina del embrague y alinee eladaptador instalador bobina del embrague J-33 024 con la carcasa del compresor.

2. Coloque el adaptador instalador bobina del embrague J-33024 sobre la abertura interna de la carcasa de la bobina del embrague y alinee eladaptador instalador bobina del embrague J-33 024 con la carcasa del compresor.

3. Centro el extractor travesaño J-8433-1 en el orificio central del adaptador de avellanado instalador bobina del embrague J-33024. Instale los tornillospasantes del compresor holding accesorio J-34992 y las arandelas en las ranuras travesaño. Pase ellos en el dispositivo de sujeción de todo elespesor del dispositivo de sujeción.

Importante: Importante: Asegúrese de que la bobina del embrague y el instalador mantenerse "en línea" durante la instalación.

4. Girar el tornillo de fuerza J-8433-3, o utilizar un tornillo de banco adecuado, para forzar a la bobina del embrague en la carcasa del compresor.









5. Cuando la bobina del embrague está completamente asentada en la carcasa del compresor, utilizar un 3 mm (1/8 de pulgada) de diámetro punzón yde la estaca de la caja en tres lugares, 120 grados entre sí, para asegurar que la bobina del embrague permanecerá en posición. Tamaño de puntoestaca debe ser sólo la mitad de la zona de la punta del punzón y aproximadamente 0,28-0,35 mm (0,010-0,015 pulgadas) de profundidad.

6. Instalar el rotor del embrague y el conjunto de cojinete. Consulte "embrague del rotor y cojinete" en esta sección.7. Instale la placa de embrague y maza. Consulte la "placa de embrague y de la Asamblea Hub" en esta sección.8. Instale el compresor. Consulte "Compresor" en esta sección.9. Conecte el cable negativo de la batería.

10. Evacuar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, adición de aceite, Evacuación, y procedimientos de un sistema / C de carga" en estasección.

Reemplazo del sello del eje


Pinzas de anillos J-5403 SnapJ-9553-1 O-Ring RemoverJ-23128-A Seal Asiento Remover / instaladorJ-33011 O-Ring instaladorJ-34614 Shaft Seal Protector

Importante: Un sello del eje no debe ser sustituido porque una pequeña cantidad de aceite se encuentra en la superficie adyacente. El sello

está diseñado para filtrar un poco de aceite con fines de lubricación. Un sello del eje debe ser cambiada solamente cuando se encuentra una

gran cantidad de aceite de rociado y sólo después de fuga de refrigerante real se encuentra mediante el uso de un procedimiento de detecciónde fugas aprobado. Consulte "Prueba de fugas del sistema de refrigerante" en esta sección.

Si alguna vez tiene un sello del eje del compresor que ser reemplazado, el receptor de pelo en este sistema también debe ser removido del vehículo. Elaceite en el receptor de pelo se tiene que evacuar, medido y reemplazados. Consulte "Descarga, adición de aceite, Evacuación, y procedimientos de unsistema / C de carga" en esta sección.


1. Desconecte el cable negativo de la batería.2. Recupere el refrigerante. Consulte "Descarga, adición de aceite, Evacuación, y procedimientos de un sistema / C de carga" en esta sección.







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3. Suelte y vuelva a colocar el compresor en los soportes de montaje.4. Retire la placa de accionamiento del embrague y el conjunto del cubo del compresor. Consulte la "placa de embrague y de la Asamblea Hub" en esta

sección.5. Utilice los alicates de anillo rápido J-5403 para quitar el retén del anillo de retención.

Aviso: Cualquier suciedad o material extraño que entra en el compresor puede dañarse.

6. Limpiar a fondo el interior de la zona del compresor de carcasa que rodea el eje, la parte expuesta de la junta, el propio eje, y la ranura de la juntatórica.

7. Participar plenamente las espigas estriados del asiento del sello Extractor / Instalador J-23128-A en la parte rebajada del sello girando el mango haciala derecha. Retire y deseche el sello del compresor con un movimiento de rotación-tracción. El mango debe ser de mano apretada. No utilice una llaveinglesa o alicates para apretar el mango.

8. Retire y deseche la junta tórica del cuello compresor con el removedor de la junta tórica J-9553-1.9. Limpie la junta tórica en la ranura de la junta de la carcasa del compresor.

10. Inspeccionar el eje y el interior del cuello de la caja de compresor para la suciedad o material extraño. Estas piezas deben estar perfectamente limpioantes de instalar las piezas nuevas.








Aviso: Las juntas no deben ser reutilizados. Utilice siempre un nuevo juego de juntas Servicio de especificación. Asegúrese de que el

sello a instalar no está rayado o dañado de alguna manera. El sello debe estar libre de pelusa y la suciedad que puede dañar la superficiede la junta o impedir el correcto sellado.

1. Sumerja la nueva junta tórica en limpio polialcalinos glicol (PAG) de aceite refrigerante y montar la junta tórica en el instalador O-ring J-33011.2. Inserte el instalador O-ring J-33011 en el cuello del compresor hasta que el instalador "fondos". Baje el carro móvil de la instalación de la junta tórica J-

33011 para liberar la junta tórica en la junta tórica ranura inferior del sello. (La ranura superior del cuello compresor para el anillo soporte del eje.) Gireel instalador para asentar la junta tórica y retire el instalador.

3. Coloque el retén del eje de la junta de asiento Extractor / Instalador J-23128-A. Sumerja el sello de aceite PAG limpio.4. Instale el retén protector J-34614 en el sello. Colóquelo sobre el eje y empuje el sello en su lugar con un movimiento de rotación.









5. Utilice los alicates de anillo rápido J-5403 para instalar el retén del anillo de retención con el lado plano contra el sello.6. Eliminar el exceso de aceite alrededor del eje y el interior de la carcasa del compresor cuello.7. Instale la placa de embrague y maza. Consulte la "placa de embrague y de la Asamblea Hub" en esta sección.8. Vuelva a colocar el compresor en su soporte.9. Ajuste la tensión de la correa de transmisión de accesorios serpentina.

10. Conecte el cable negativo de la batería.11. Evacuar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, adición de aceite, Evacuación, y procedimientos de un sistema / C de carga" en esta

sección.12. Realice una prueba de fugas del sistema. Consulte "Prueba de fugas del sistema de refrigerante" en esta sección.

Control conjunto de la válvula


Pinzas de anillos J-5403 Snap


1. Recupere el refrigerante. Consulte "Descarga, adición de aceite, Evacuación, y procedimientos de un sistema / C de carga" en esta sección.2. Retire el anillo de retención de la válvula de control con los alicates de anillo rápido J-5403.3. Retire el conjunto de la válvula de control.


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1. Recubra todas las juntas tóricas con limpia polialcalinos glicol (PAG) de petróleo.2. Empuje la válvula de control en su lugar con la presión del pulgar.

3. Utilice los alicates de anillo rápido J-5403 para instalar el anillo de retención de la válvula. El punto culminante de los lados curvos debe estar en contrade la carcasa de la válvula. Asegúrese de que el anillo de retención está colocada correctamente en la ranura del anillo.

4. Evacuar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, adición de aceite, Evacuación, y procedimientos de un sistema / C de carga" en estasección.








Reposacabezas traseros, juntas, válvulas Plate, Reed Plata, y la junta tórica


J-34993 Cilindro Rods alineación


1. Recupere el refrigerante. Consulte "Descarga, adición de aceite, Evacuación, y procedimientos de un sistema / C de carga" en esta sección.2. Aprobación de la gestión del sistema de A / C. Consulte "Descarga, adición de aceite, Evacuación, y procedimientos de un sistema / C de carga" en

esta sección.3. Retire el compresor. Consulte "Compresor" en esta sección.4. Escurrir el aceite del compresor en un recipiente adecuado. Mida y registre la cantidad de aceite usado del compresor. Deseche el aceite usado.5. Retire la placa de embrague y maza. Consulte la "placa de embrague y de la Asamblea Hub" en esta sección.6. Retire el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "embrague del rotor y cojinete" en esta sección.7. Retire la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta sección.8. Retire el compresor de tornillos pasantes. Retire y deseche las juntas.9. El uso de un bloque de madera y un martillo de plástico de cabeza, toque en el borde de la cabeza atrás para desenganchar la cabeza del cilindro del

compresor. Separe la parte superior trasera, la junta de la cabeza, la placa posterior de la válvula, la placa de lámina de aspiración, y la cabeza delcilindro y la trasera junta tórica. Deseche la junta de culata y la junta tórica.


1. Coloque la cabeza trasera en una superficie limpia y plana. Coloque la cabeza con la válvula de control en la posición 6 en punto.2. Instale las barras de alineación de cilindros J-34993 en los agujeros de montaje en la 11:00 y las 5 posiciones en punto.










3. Instale la junta de la culata sobre las barras de alineación de cilindros J-34993 con el agujero alargado en la patilla izquierda superior (la posición delas 11).

4. Instale la placa de válvula de la cabeza trasera sobre los pasadores de guía con el agujero alargado en el pasador superior izquierda. Baje la placa deválvula de la cabeza trasera en su lugar.

5. Instale la placa de lámina de aspiración sobre las barras de alineación de cilindros J-34993. Retire la varilla de alineación en la posición cinco.6. Lubrique el cilindro a la nueva cabeza trasero junta tórica con la limpieza polialcalinos glicol (PAG) de aceite refrigerante.7. Instale la junta tórica en la ranura de la junta tórica del cilindro. La superficie de la junta tórica de la cabeza puede ser lubricado para facilitar el montaje.

8. Con la junta tórica en su lugar en la parte trasera del conjunto de cilindro, localizar el jefe alivio para el pasador de guía compresor en la posición seis,directamente encima del agujero en el lado de la cabeza trasera. Bajar con cuidado el cilindro y el conjunto del cabezal frontal sobre el pasador deguía a la cabeza trasera.

9. Pulse el cilindro y el conjunto de carcasa del compresor hacia abajo sobre la cabeza trasera con las dos manos.10. Añadir la nueva junta de perno pasante de los tornillos pasantes e instalarlo en el conjunto del compresor. Cuatro de los pernos pasantes deben

enroscar en la cabeza trasera antes de extraer la varilla de alineación.

Apretar

Alternativamente apriete los tornillos pasantes en la secuencia de apriete progresivo a 10 N • m (89 lb-in).

11. Escribir un aceite refrigerante PAG como se determinó en el paso 1 del procedimiento de expulsión.12. Coloque la tuerca del eje en el eje y girar el eje del compresor varias veces.13. Realizar una prueba de fugas en el compresor. Consulte "Prueba de fugas (externa)" en esta sección.14. Instale la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta sección.15. Instale el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "embrague del rotor y cojinete" en esta sección.16. Instale la placa de embrague y maza. Consulte la "placa de embrague y de la Asamblea Hub" en esta sección.17. Instale el compresor. Consulte "Compresor" en esta sección.18. Evacuar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, adición de aceite, Evacuación, y procedimientos de un sistema / C de carga" en esta

sección.

Culata-to-Front O-ring


J-34993 Cilindro Rods alineaciónJ-35372 Ayuda Bloquear


1. Recupere el refrigerante. Consulte "Descarga, adición de aceite, Evacuación, y procedimientos de un sistema / C de carga" en esta sección.2. Retire el compresor. Consulte "Compresor" en esta sección.3. Escurrir el aceite del compresor en un recipiente adecuado. Mida y registre la cantidad de aceite usado del compresor. Deseche todo el aceite usado.4. Retire la placa de embrague y maza. Consulte la "placa de embrague y de la Asamblea Hub" en esta sección.5. Retire el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "embrague del rotor y cojinete" en esta sección.6. Retire la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta sección.

7. Retire y deseche las partes del sello del eje. Consulte "Reemplazo del sello del eje" en esta sección.8. Retire el compresor de tornillos pasantes. Retire y deseche las juntas.9. El uso de un bloque de madera y un martillo de plástico de cabeza, toque la carcasa del compresor a las ubicaciones de montaje para desenganchar

la caja del cilindro compresor.

Importante: Tenga en cuenta la secuencia de montaje de la arandela de empuje y el cojinete para facilitar el montaje.

10. Retire la arandela de empuje y el cojinete.11. Retire y deseche el compresor de la vivienda y el cilindro la junta tórica.










1. Descansa la cabeza en la parte trasera del bloque de soporte J-35372. Localice la válvula de control en la posición 6 en punto.2. Instale el cilindro de varilla de alineación J-34993 a través de la 11:00 y los agujeros de los tornillos 5:00.3. Lubrique el nuevo aceite vivienda O-ring con limpia polialcalinos glicol (PAG) del cilindro al compresor.4. Instale la nueva junta tórica en la ranura de la junta tórica del cilindro.5. Instalar la arandela de empuje y el cojinete en el mismo orden en que fueron retirados.6. Alinee la hendidura del pasador de guía en la carcasa del compresor con el pasador de guía. Presione hacia abajo en la carcasa del compresor con

las dos manos a la fuerza por encima de la junta tórica en el conjunto del cilindro.7. Añadir una nueva junta de perno pasante de los tornillos pasantes e instalarlo en el conjunto del compresor. Cuatro tornillos pasantes deben enroscar

en la cabeza posterior antes de quitar los pasadores de guía.

Apretar

Alternativamente apriete los tornillos pasantes en la secuencia de apriete progresivo a 10 N • m (89 lb-in).

8. Instale una nueva junta del eje. Consulte "Reemplazo del sello del eje" en esta sección.9. Añadir nuevo aceite PAG igual a la cantidad drenada en el paso 3.

10. Instale la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta sección.11. Instale el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "embrague del rotor y cojinete" en esta sección.12. Instale la placa de embrague y maza. Consulte la "placa de embrague y de la Asamblea Hub" en esta sección.13. Realizar una prueba de fugas en el compresor. Consulte "Prueba de fugas (externa)" en esta sección.14. Instale el compresor. Consulte "Compresor" en esta sección.15. Evacuar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, adición de aceite, Evacuación, y procedimientos de un sistema / C de carga" en esta

sección.









Prueba de fugas (Externa)


J-9625-A Conector Pruebas de presión1. Instalar el conector de prueba de presión J-9625-A a los orificios de aspiración / descarga en el compresor.2. Fije la manguera central del conjunto de manómetros en la estación de carga a un tambor de pie refrigerante en una posición vertical. Abrir la válvula

en el tambor.3. Conecte la estación de carga de las líneas de alta y baja presión a las conexiones correspondientes en el conector de prueba de presión J-9625-A (o

mangueras equipadas con depresores de la válvula). El puerto de succión (lado de baja) del compresor tiene una gran abertura interior. El puerto dedescarga (lado de alta) tiene una abertura interna más pequeña en el compresor.

4. Abra el control de baja presión, el control de alta presión, y el control del refrigerante en la estación de carga para permitir que el vapor de refrigerantefluya hacia el compresor.

5. El uso de un detector de fugas, revise si hay fugas en el sellado de alta presión de la válvula de alivio, el sello de la vivienda, la junta de la cabezatrasera, el sello del cilindro central, las juntas a través de los pernos y el sello del eje del compresor. Después de comprobar que no haya fugas, apagarel control de baja presión, el control de alta presión y las líneas de control de refrigerante en la estación de carga.

6. Si una fuga externa está presente, lleve a cabo las medidas correctivas necesarias y vuelva a verificar, para comprobar que la fuga se ha corregido.7. Aflojar las conexiones de la manguera de manómetros a los adaptadores de calibre conectados a los lados de alta y baja. Deje que la presión de

vapor para liberar del compresor. Si se utilizan válvulas de las mangueras de tipo depresor, aflojar las conexiones de la manguera en el colector demedición para liberar la presión de vapor desde el compresor.

8. Desconecte las dos mangueras de calibre. Retire el conector de prueba de presión J-9625-A.

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llave de cubo

compresor dispositivo

conjunto de cubo

placa de accionamiento

compresor de vivienda16

cubo est

unidad de placa