Inducerad trafik

Fallstudier – inducerad trafik i Sampers och jämförelse med trafikmätningar

Kerstin Pettersson

2011-01-07

Fallstudier – vad behövs?

Jämförbara trafikmätningar av god kvalitet före och efter åtgärden

Trafiknät för situationerna före och efter

Kunskap om bakgrundsfaktorer som har kunnat påverka

Ett storstadsobjekt, ett landsortsobjekt

Av två möjliga storstadsobjekt: Södra Länken

- tidigare modellkörningar med Fredrik och T/RIM

E4 - förbifart Örkelljunga och Skånes Fagerhult

- tidigare modellkörning med EVA

Reseförändringar i Sampers

Före Efter Efter-Före

Bil

1 607 100 1 614 408 7 308

Koll

1 074 884 1 071 986 -2 898

Övrigt

1 047 182 1 045 031 -2 151

Summa

3 729 166 3 731 425 2 259

Resor inom Stockholms län, före och efter

Södra Länken

Reslängdsförändringar i Sampers

Arbete Övrigt Fritid Besök Skola Tjänste Totalt

0-2,5 km -426 -198 -241 -263 -12 -52 -1193

2,5-5 km -1081 -534 -359 -425 -152 -56 -2607

5-10 km -1908 -528 -533 -80 -79 -134 -3262

10-15 km 862 342 -17 69 37 47 1340

15-20 km 906 277 247 197 -180 82 1529

20-25 km 666 318 194 93 308 74 1653

25-30 km 168 88 71 108 43 9 488

30-35 km 264 116 121 66 25 12 605

35-40 km 345 101 105 36 1 24 613

40-45 km 187 75 84 25 -1 13 383

45-50 km -44 -27 42 98 -5 -9 57

50- km 413 205 612 254 16 30 1531

Summa 353 239 328 178 -1 36 1138

Skillnad i reslängdsfördelning före-efter Södra Länken

Trafikmätningar Södra Länken före - efter

Före:

Hammarbyvägen 26 000

Danvikstullsbron 51 000

Värmdöleden 55 000

hösten 2004

Efter:

Södra Länken 46 000

Danvikstullsbron 41 000

Värmdöleden 58 000

april 2005

Mätningar och Sampers, före, Södra Länken

Mätningar före:

Hammarbyvägen 26 000

Danvikstullsbron 51 000

Värmdöleden 55 000

Sampers före:

Hammarbyvägen 32 000

Danvikstullsbron 48 000

Värmdöleden 63 000

Mätningar och Sampers, efter, Södra Länken

Mätningar efter:

Hammarbyvägen 46 000 (+ 20 000)

Danvikstullsbron 41 000 (- 10 000)

Värmdöleden 58 000 (+ 3000)

västra Södra Länken 90 000

Sampers efter:

Hammarbyv/SL 75 000 (+ 43 000)

Danvikstullsbron 28 000 (– 20 000)

Värmdöleden 78 000 (+ 15 000)

v Södra Länken 88 000 (+ 21 000)

E4 Förbifart Örkelljunga – Skånes-Fagerhult

Trafikmätningar Örkelljunga

Jämförelse i E4stråket, Örkelljunga

Södra delen Uppmätt SampersFöre Efter Före Efter

Ny E4 vid Travbanan 0 8542 0 7068

Väg E4, Ljungaskog11692 3862 11518 4989

Summa 11692 12404 11518 12057

Efter-Före 712 539

Mellersta delen Uppmätt SampersFöre Efter Före Efter

Ny E4 Sjöhultet 0 8955 0 8609

Väg E4, Åsljunga N 10697 1481 10520 2323

Summa 10697 10436 10520 10932

Efter-Före -261 412

Norra delen Uppmätt Sampers

Före Efter Före Efter

Ny E4 vid Sandhult 0 8782 0 8207

Väg E4, Sandhult 9371 726 9703 1916

Summa 9371 9508 9703 10123

Efter-Före 137 420

Slutsatser och reservationer

Slutsats:

Ingenting tyder på att Sampers underskattar den inducerade

trafiken på kort sikt

Reservationer:

Trafikmätningar på fler mätpunkter hade varit önskvärt

Endast två fallstudier

Endast uppföljning på kort sikt