session 16 caroline ljungberg
DESCRIPTION
Erfarenheter och metodik från åtgärdsvalsstudier, Transportforum 2013TRANSCRIPT
© T
rivecto
r©
Trivecto
r©
Trivecto
r
ERFARENHETER OCH METODIK
FRÅN ÅTGÄRDSVALSSTUDIER
Caroline Ljungberg, Trivector
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
”Regeringens bedömning: Den formella fysiska planeringen bör
föregås av en förberedande studie som innebär en förutsättningslös
transportslagsövergripande analys med tillämpning av
fyrstegsprincipen.”
Utdrag ur proposition 2011/12:118 Planeringssystem för transportinfrastruktur behandlad i
trafikutskottet den 10 maj 2012. Utskottet föreslår att riksdagen antar regeringens förslag.
Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 januari 2013.
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
FYRSTEGSPRINCIPEN
Steg 3. Begränsade
ombyggnadsåtgärder
4. Nyinvesteringar och större
ombyggnadsåtgärder
SAMHÄLLSUTVECKLING
Steg 1. Åtgärder som kan påverka transportefterfrågan och val av transportsätt
Steg 2. Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintligt
transportsystem och fordon
Steg 3. Begränsade
ombyggnadsåtgärder
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
4
InitieraFörstå
situationenPröva tänkbara
lösningar
Forma och rekommendera åtgärdskoncept
© T
rivecto
r©
Trivecto
r©
Trivecto
r©
Trivecto
r
5
” Transportpolitikens mål är en självklar utgångspunkt vid arbete med åtgärdsval. Dessutom kan regionala och lokala mål vara viktiga.
ÅTGÄRDSVAL OCH MÅLBILDEN
” Samarbete mellan aktörer och
mellan olika kompetenser -
fakta, analys etc.
INTEGRERAD PROCESS
© T
rivecto
r©
Trivecto
r©
Trivecto
r©
Trivecto
r
6
Ullared
Västkuststråket
TVÅ SKILDA EXEMPEL
© T
rivecto
r©
Trivecto
r©
Trivecto
r©
Trivecto
r
7
INITIERA
InitieraFörstå
situationenPröva tänkbara
lösningar
Forma och rekommendera åtgärdskoncept
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
EXEMPEL: ULLARED
Upplevda problem i Ullared
Åtgärdsvalsstudie med fokus på steg 1 och steg 2-åtgärder
Ca 800 invånare
Gekås – 4,5 miljoner kunder per år
En lastbil var tionde minut under högsäsong
Besöksrekord under en dag: 29500 kunder
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
EXEMPEL:
VÄSTKUSTSTRÅKET
Göteborg–Malmö–Köpenhamn
Ca 300 km
Utveckling fram till 2050
Alla transportslag
Många olika aktörer
© T
rivecto
r©
Trivecto
r©
Trivecto
r©
Trivecto
r
10
FÖRSTÅ SITUATIONEN
InitieraFörstå
situationenPröva tänkbara
lösningar
Forma och rekommendera åtgärdskoncept
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
ULLARED –PROBLEM?
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
ULLARED
Hastighetsmätningar
Trafikmängder
Uttag av olyckor i STRADA
Fältstudie på plats
Skolundersökning
Intervjuer på plats
Referensgruppsmöten
Möte med Gekås
© T
rivecto
r©
Trivecto
rBefolkningsutveckling per lokal
arbetsmarknadsregion 2005 – 2020
Källa: Institutet för framtidsstudier
HUR SER FRAMTIDEN UT?
Referensalternativet:
”fortsätt-som-vanligt-alternativet”
Innebär kraftigt ökande trafik i
Västkuststråket
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
MÅLSTYRNING
Mål för Västkuststråket
Regionala mål
Nationella mål
EU-mål
Fokus på sex mål:
Minskad miljöpåverkan från transporter
Transportsnål bebyggelsestruktur
Ökad kollektivtrafikandel
Effektiva godsflöden i och genom stråket
Förbättrade interregionala persontransporter
Förbättrade interregionala persontransporter
© T
rivecto
r©
Trivecto
r©
Trivecto
r©
Trivecto
r
15
PRÖVA TÄNKBARA LÖSNINGAR
InitieraFörstå
situationenPröva tänkbara
lösningar
Forma och rekommendera åtgärdskoncept
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
ULLARED - MÅLEN
Minska den tunga trafiken genom byn
Göra trafikmiljön mer trafiksäker
Minska kaoset under Gekås högsäsong
Öka tillgängligheten för oskyddade trafikanter
16
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
MED UTGÅNGSPUNKT I STEG 1 OCH STEG 2…
Skyltning och trafikreglering
Logistik och ruttval
Mobility Management-tjänster och information
© T
rivecto
r©
Trivecto
rBefolkningsutveckling per lokal
arbetsmarknadsregion 2005 – 2020
Källa: Institutet för framtidsstudier
HUR VILL VI ATT FRAMTIDEN
SKA SE UT?
2050 2030 2021
Backcasting!
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
2010, beräknat nuläge
2030* 2050*
Tra
nsp
ort
arb
ete
(m
iljo
ner
pkm
/dag
)
Bil
Buss
Tåg
Flyg
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
2010, beräknat nuläge2030, referensalternativ2050, referensalternativ
Tra
nsp
ort
arb
ete
(m
iljo
ner
pkm
/dag
)
Bil
Buss
Tåg
Flyg
ÅTGÄRDERNA SKA LEDA MOT MÅLEN!
×1,4 ×0,8
© T
rivecto
r©
Trivecto
r©
Trivecto
r©
Trivecto
r
20
FORMA OCH REKOMMENDERA
ÅTGÄRDSKONCEPT
InitieraFörstå
situationenPröva tänkbara
lösningar
Forma och rekommendera åtgärdskoncept
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
ULLARED - GROV BEDÖMNING AV
ÅTGÄRDERNAS POTENTIAL
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
22
Det krävs kombination av olika åtgärder
för att nå hög potential…
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
GROV BEDÖMNING AV HUNDRATALS
ÅTGÄRDER, MED UTGÅNGSPUNKT I
RESPEKTIVE DELMÅL …
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
… BLIR ÅTGÄRDSPAKET – VIKTIGT UNDERLAG
FÖR KOMMANDE PLANERINGSPERIODER
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
25
Över 200 åtgärdsidéer → ca 30 …
… i 4 paket.
Mest mjuka paket
(steg 1 & 2) …
… och de hårda
paketen (steg 3 & 4)
fokuserar på järnväg
och sjöfart
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
26
Men för att nå uppsatta
mål behövs även
reglering och ekonomiska
styrmedel på en
övergripande nivå.
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
KAN ANVÄNDAS PÅ OLIKA SORTERS PROBLEM…
27
© T
rivecto
r©
Trivecto
r
ÅTGÄRDSVAL – MER INTRESSANT ÄN DET
LÅTER …
Fyrstegsprincipen … på allvar!
Målfokuserat
Kreativt!
