ITSITS--baserat baserat ssääkerhetssystem kerhetssystem

fföör r ””Arbete PArbete Påå VVäägg””

Transportforum 2009Transportforum 2009Kjell Danielsson VTS AB

Urban Ericsson Svevia AB

EE--Road SafetyRoad Safety

Bakgrund

Årligen mer än ett hundratal vägarbetsrelaterade olyckor.

Antalet dödade relaterade till APV är 4 – 5 per år.

Ökade problem pga större trafikvolymer och mer komplex trafikmiljö.

Alltför låg efterlevnad av APV-regler.

Begränsad framkomlighet vid vägarbeten.

Syfte med ERS

Bättre arbetsmiljö och säkerhet för vägarbetspersonal

Ökad säkerhet och framkomlighet för trafikanter

Bättre efterlevnad bland trafikanter

Kostnadseffektivare säkerhetsåtgärder

…. genom att nyttja ITS-baserad teknik vid “arbete på väg”:

Pågående arbete

Samverkanspartner

Väg och Trafiksäkerhet AB (VTS), SVEVIA AB, Vägverket samt Statens Utvecklingsråd

Resultat

Konceptuell lösning

Prototyper och produkter för prioriterade funktioner

Lansering av de första produkterna

2009 Q2

ERS ger stöd vid konfliktsituationer

Trafikant närmar sig arbetsområdet med för hög och farlig hastighet

Trafikant kör för fort i arbetsområdet

Vägarbetare kliver utanför arbetsarean

Trafikant kommer innanför avspärrningarna

Tungt fordon kör för fort / nära skiljelinjen –

I komplexa trafikmiljöer med kombinationer av olika regleringar

Utryckningsfordon passerar genom arbetsområdet – påkalla fri väg

ERS ger stöd vid konfliktsituationer

Trafikant närmar sig arbetsområdet med för hög och farlig hastighet

Trafikant kör för fort i arbetsområdet

Vägarbetare kliver utanför arbetsarean

Trafikant kommer innanför avspärrningarna

Tungt fordon kör för fort / nära skiljelinjen –

I komplexa trafikmiljöer med kombinationer av olika regleringar

Utryckningsfordon passerar genom arbetsområdet – påkalla fri väg

Tillämpningsområden (typfall) för ERS

Utsträckt rörliga arbetsplatser under begränsad tid -beläggningsarbete

Mindre fasta arbetsplatser - brobygge, rondell

Större fasta arbetsplatser - vägbygge

Mätnings- och provningsarbeten

Etablerings- och av-etableringsarbeten

Andra arbeten ex. vis nedgrävning av el- och telekablar.

Tillämpningsområden (typfall) för ERS

Utsträckt rörliga arbetsplatser under begränsad tid -beläggningsarbete

Mindre fasta arbetsplatser - brobygge, rondell

Större fasta arbetsplatser - vägbygge

Mätnings- och provningsarbeten

Etablerings- och av-etableringsarbeten

Andra arbeten ex. vis nedgrävning av el- och telekablar.

ERS-koncept - Grundkompontenter

Objektets avgränsning (säkerhetszoner, arbetszoner)

Identifiering och positionering av samtliga enheter - fordon, vägarbetare

Regelverk för konfliktrisk

Information och varning till vägarbetare och trafikanter

Information för planering och uppföljning av säkerheten

Trafikövervakning och styrning av trafiken

Grunddata för trafikantinformation och trafikplanering påsystemnivå

Koncept - Tekniker

Detektering av passerande trafik

Trådlöst lokalt kommunikationsnät

Sensorer för detektering av tunga fordon

Variabla Meddelande Skyltar (VMS)

Varseblivning med vibrationsbaserade kläder/utrustning

Positionering

Blixtlampor

Digitala kartor och GIS

Koner - traditionella och elektroniska (positionerade)

Övervakningssystem

Digital video

Pulserande ljusslingor för vägledning

Gupp och hinder

Utvecklingsstrategi ERS

Stegvis utveckling av ERS-funktioner.

Prioritera funktioner med stor användning/nytta.

Befintlig teknik och standardkomponenter.

Utveckla produktkoncept som är kommersiellt motiverade.

Utvecklingsarbete för resp. steg sker etappvis.

Hast.Radar

300 –

400 m

50 m

VMS:

Du kör 

för fort 

Hast.RadarMätning 1: Vikt, Hastighet

Varning till vägarbetare

Mätning 2: HastighetVarning till vägarbetareInformation/varning till trafikanter

Mätning 3: HastighetInformation/varning till trafikanter

X m

Hast.Radar

x3 Radar

x1 Mätare

x10 MiniVib

VMS:

Du kör 

för fort 

x2 VMS

Pågående ERS-Pilot

ERS – anpassning och utvärdering

Utröna var och hur man behöver detektera och varna vägarbetarna för trafikanter med farlig hastighet.

Utröna gränserna för när systemet skall varna vägarbetarna.

ERS skall varna när fara föreligger men inte så ofta att det blir ”inflation” i varningar.

Samtligas synpunkter och erfarenheter ska kartläggas genom intervjuer. Trafikanternas faktiska beteende skall också mätas.

ERS-konceptet sammanfattning

Informations- och varningssystem som utifrån fördefinierade regler/kriterier övervakar och varnar när konfliktrisk föreligger.

Information och varningar kan ges på olika sätt till trafikanter och vägarbetspersonal.

Kan anpassas för olika typer av ”arbete på väg”.

Utvecklingsstrategi för resp. funktion

Etapp 1 - (förstudie) definiering av arbetssituationer, trafikmiljöer samt lämpliga funktioner för dessa

Etapp 2 - funktionellt lösningsförslag för de utvalda fallen, design av system/funktioner

Etapp 3 - framtagande av prototyp (systemering, programmering) utifrån prioriterade funktioner

Etapp 4 - test av prototyp i verklig trafikmiljö

Etapp 5 - utvärdering och redovisning av resultatet (effekter, nytta, relevans, förslag till fortsatt arbete).