SPIS – Spårvagnar i Skåne

Lars Brümmer, infrastrukturstrateg

Enheten för infrastrukturplanering

Avdelningen för regional utveckling

Region Skåne

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

tåg (milj)

regbuss (milj)

stad (milj)

totalt (milj)

BakgrundSkåne har förändratsKoll-andelarna låga vs

andra storstadsregioner, trots ökning

Nytt utvecklingsprång efter Citytunneln att vänta

Spårvagnstrafik en lösning för vissa stråk!

TRANSPORTARBETE I SKÅNE (personkm/år)

Bakgrund

Gemensam studie 2007Analys av:

ResandeunderlagFöretagsekonomiStadsutvecklingFysiska förutsättningarMiljöeffekterTrängselRegional utveckling

SPIS – projekt och plattform

SyftePlattform för det gemensamma arbetet

med införande av spårväg i Skåne. Utreda, kommunicera, öka samverkan

ParterMalmö, Lund, Helsingborg, Region Skåne

(Skånetrafiken och Regional utveckling)

Varför tillsammans?Var för sig är trafiksystemen småFramtida upphandling av materielFramtida DoU-organisation.

SPIS – projekt och plattformUpplägg

Projekt under 2010 och 2011. Plattformen långsiktig

DelprojektKommunikationHandledning för

spårvägsplanering/StrukturhandlingFinansieringslösningarGemensam organisation för drift och

underhållStor del eget arbete hos parterna, samt 2

mkr till externa kostnader.Region Skåne samordnande part (Regional

utveckling och Skånetrafiken)

SPIS – projekt och plattformRegion Skåne (RTN+KN), Malmö, Lund, Helsingborg

Politisk styrgrupp för SPIS

Tjänstemannastyrgrupp

SamordnareRegion Skåne med

projektstöd

Arbetsgrupp ArbetsgruppArbetsgruppArbetsgruppArbetsgrupp

Delprojekt 1 Delprojekt 2 Delprojekt 3 Delprojekt 4 Delprojekt 5

SPIS – svårigheter och styrkor

– Inte ett nytt spårvägssystem på 100 år - liten erfarenhet.

– Processen beslut till trafikstart komplex och lång

– Otydligt regelverk– Ingen klar och förutsägbar modell för

finansiering

Organisationer har tydliga roller. Samsyn kring ansvar, vilket underlättar genomförandet.

Finansiering: Region Skåne har beredskap att ta ansvar för fordon och trafik. Kommunerna beredskap ta ansvar för infrastrukturen med statens hjälp.

Planerna i LundTrafikstart 2014 för etapp 1!

Lund C

LTH

IDEONEricsson

Max IV

ESS

Brunnshög

Universitetssjukhuset

Lund etapp 1: Lund C – ESSSträcka: ca 5 km (dubbelspår)Investering spåranläggning: 600 mkrTurtäthet: 10-minuterstrafik

Etapp 1Lund C - Brunnshög -

ESS

Etapp 2Brunnshög -

Dalby

Etapp 3Lund C -

Staffanstorp

Lundalänken öppnas för busstrafik 2003

Resandet längs länken fördubblades på 5 år. Byggd med sikte på framtida spårtrafik.

Planerna i MalmöTrafikstart 2016 för etapp 1!

Malmös första etapp

Västra hamnen- RosengårdVästra hamnen – LindängenSumma 1,65 mdr

Rosengård

Lindängen

Hyllie

Limhamn-Bunkeflo

Kirseberg

Husie

Västra Hamnen

Årtal när resandet i

maxtimmen överstiger

800 personer (prognos)

Rosengård 2008

Västra Hamnen2017

Lindängen2018

Hyllie2021

Kirseberg2025

Limhamn2036

Husie2048

Kapacitet

Folkets Park idag

Folkets Park i morgon

Amiralsgatan/Kungsgatan idag

Amiralsgatan/Kungsgatan i morgon

Samhällsekonomisk värdering

Planerna i HelsingborgTrafikstart 2018 för etapp 1!

Etapp 1före 2020

Dalhem

Fredriksdal

Knutpunkten

Lasarettet

H+

Etapp 1före 2020

Dalhem

Fredriksdal

Knutpunkten

Lasarettet

H+

Etapp 2ca 2020

Maria station

Miatorp

Råå

mot Höganäs

Dalhem

Fredriksdal

Knutpunkten

Lasarettet

H+

Etapp 32020–2030

Konserthuset

Maria station

Miatorp

Råå

mot Höganäs

Dalhem

Knutpunkten

Ramlösa station

Lasarettet

Fredriksdal

H+

KonserthusetFredriksdal

Maria station

Miatorp

Råå

mot Höganäs

Väla

Dalhem

Knutpunkten

H+

Ramlösa station

Ättekulla

Lasarettet

Etapp 42025–2035Idéskiss

Idéskiss2035 Täcker in de

tätbebyggda områdena

… och huvuddelen av utbyggnadsområdena

SPIS så här långtHandledning för spårvägsplanering

(Strukturhandling)DoU-organisationProcessen fram till trafikstart (utredningar,

planer, organisation, tillstånd, upphandlingar)

EU-ansökan, ELENAmm

// Kostnadskalkyler och NNK

Kommande arbeteEU-ansökan (ELENA) pågår. Sökt 30 mkr 2011-

2013. ProjektledareFinansiering och paketFramtida gemensam DoU-organisation, ett

”Spårvägskontor” (kommunalförbund, AB, el likn)

”Spårvägschef” Förstudier, järnvägsplan, planprogram,

detaljplanerKranskommunernaSeminarie kring alternativa lösningar och

kommunernas arbete med framtidens kollektivtrafik

ProjekteringsanvisningarUpphandling av infrastruktur och fordonTillståndsansökanmm

SLUTTack för mig!

IKEA ”FRAMTID” CG7