session 53 anja quester
TRANSCRIPT
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Samordnad kollektivtrafik på landsbygd -Forskningsresultat från tre försöksprojekt
Anja Quester, Trivector Traffic AB
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Bakgrund Utmaningen:
Erbjuda bra kollektivtrafik i glest befolkade områden till en rimlig kostnad = hållbara kollektivtrafiksystem
Idé:Samordna samhällsbetalda transporter
Bra att veta:Vilka framgångsfaktorer och fallgropar finns?
Linjetrafik Skolskjuts
Färdtjänst Sjukresor
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Forskningsprojekt Samordnad kollektivtrafik på
landsbygd - Del 2
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Upplägg
1. Metod
2. Resultat hittills
3. Utveckling
4. Slutsatser
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
1717
106
109
110
110
106
Svalöv
Tågarp
Asmund-torp
Billeberga
Ekeby Kågeröd
Axelvold
Vadensjö
Sire-köpinge
Ottarp
Tirup
Halmstad
KällsNöbbelöv
Kingelstad
38
90
6766
78
3175
76
7730
22
6123
65 6463
8584
83
82
79 81
80
73
86
87
71
69
72
7068
7488
89
Samordnad kollektivtrafik på landsbygd - Del 2VINNOVA, 2007 – 2010
i samarbete med Jönköpings länstrafik, Skånetrafiken och kommunerna
3 försök: Visingsöbussen Närtrafiken i Sävsjö kommun Linje 249 i nordvästra Skåne
Syfte: Framgångsfaktorer och fallgropar för
en lyckad samordning och ekonomisk effektivitet
Dokumentera processen
Uppföljning av: Trafikformers attraktivitet Ekonomiska nyckeltal Erfarenheter kring införandeprocesser
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Metod Bakgrundsbeskrivning av försöken Kartläggning av resande och ekonomi Enkätstudier kring attraktivitet och användning Sammanställning av utvecklingsmöjligheter Lyfta fram överföringspotentialer Kunskapsspridning i form av seminarier, etc. Litteraturstudier och konferensbesök i Sverige och
utomlands
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Visingsöbussen: Visingsö/Vänern, 750 inv.
Sedan juli 2005 Initiativ tjänstemän JLT/
kommunen Arbetsgrupp JLT/kommunen
Kostnaden tar kommunen
Tidtabell, 6:15-18:30, 11 turer, sommar även helg
Linjelagd Buss, Jönköpings länstrafik Anropsstyrd (ej sommar) Fullständigt samordnad
Matartrafik till färjan
De tre försökenNärtrafiken i Sävsjö: Landsbygden Sävsjö - tätorter,
endast landsbygdsbor, 2.900 inv.
Sedan oktober 2005 Politiskt initiativ ”landsbygden
lever” Arbetsgrupp JLT/kommunen
Delad kostnad kommun/JLT
Tidsintervaller FM, EM/kväll, även helgtrafik
Ej linjelagd Taxi, Jönköpings länstrafik Anropsstyrd Samordnar sjukresor, färdtjänst
och vanlig koll
Linje 249 NV Skåne: Landsbygden Ekeby-Kågeröd-
Tågarp till tätorter, ca. 4.000 inv. (3 kommuner)
Juni 2007 – juni 2009 Modellprojekt inom ”Svag trafik”,
initiativ Skånetraf. Arbetsgrupp
Skånetraf./kommuner Delad kostnad
kommuner/Skånetrafiken Tidtabell för avgång tätorter,
FM/EM, 5 enkelturer Ej linjelagd Taxi, Skånetrafiken Anropsstyrd Samordnar sjukresor, färdtjänst
och vanlig koll Matartrafik till tåg/buss
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Resultat
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Resandeutveckling och ekonomi
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Visingsöbussen
År Resor
2005, kv. 3/4 7.590
2006 15.018
2007 13.792
2008 14.561
2009, kv. 1/2 7.007
Resor/månad: 1.200
Kostnad/år: 1,4 milj. (2006)
Närtrafiken i Sävsjö
År Resor
2005, kv. 4 111
2006 574
2007 1059
2008 1076
2009, kv. 1/2/3 842
Resor/månad: 76
Kostnad/år: 344.000 SEK
Linje 249 NV Skåne
År Resor
2007 kv. 3/4 14
2008 9
2009, kv. 1/2 10
Resor/månad: 1,4
Kostnad/år: 2.570 SEK
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Attraktivitet och kännedom - Enkätstudier
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
3 studier
Boende och inpendlare Visingsö: Februari 2008, postalt utskick, 6 år uppåt, 780 st., 60 % svar
Boende landsbygden Sävsjö: December 2008, postalt utskick, 6 år uppåt, 750 st., 62 % svar
Hushåll trafikområde NV Skåne: Juni/juli 2009, telefonintervjuer, 15 år uppåt, 101 st.
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Hur väl känner du till trafiken?
18
28
42
2418
41
611 11
33
11
93
0
20
40
60
80
100
Inte alls Väldigt lite Något Ganska väl Mycket väl
%
Visingsö
Sävsjö
NV Skåne
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Har du rest med trafiken?
41
59
3
9789
11
0
20
40
60
80
100
Ja Nej
%
Visingsö
Sävsjö
NV Skåne
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Upplever du att möjligheterna att resa med kollektivtrafiken har förbättrats?
19
1014 20
29 2814 222322
0
20
40
60
80
100
Inte alls Väldigt lite Något Ganskamycket
Mycket
%Visingsö
Sävsjö
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Resenärer: Hur nöjd är du sammanfattningsvis med trafiken?
8
28
67
10 146
23
47
14
50
33
0
20
40
60
80
100
Inte alls nöjd Inte särskildnöjd
Varken eller Ganskanöjd
Mycket nöjd
%
Visingsö
Sävsjö
NV Skåne
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Sammanfattning attraktivitet och kännedom
Kännedomen om trafiken är låg i Sävsjö, i nordvästra Skåne känner nästan ingen till trafiken
Visingsöbussen används nästan av hälften av de tillfrågade I Sävsjö och på Visingsö tycker mer än hälften att
kollektivtrafikutbudet har förbättrats jämfört med tidigare Majoriteten av de som reser är nöjda med trafikuppläggen
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Erfarenheter kring införandeprocesser
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Viktigt i införandeprocessen
Förankring bland berörda Helst arbetsgrupp eller enskilda personer som följer
utvecklingen löpande Säkerställa att servicen kan levereras, till exempel
genom tidig avstämning med beställningscentral Informationsåtgärder
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Utvecklingsåtgärd närtrafiken Sävsjö
Utvecklad med hjälp av enkätstudien Planerad för våren 2010 Informationskampanj med tävlingar bland ungdomar i
samarbete med ungdomsgårdar Syfte: främja kännedomen och användandet av
närtrafiken bland ungdomar utifrån studieresultatet att kännedomen är låg
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Sammanfattning och slutsatser
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Trafiken idag: Trafiken i nordvästra Skåne inställd på grund av lågt resande vilket i sin tur beror på låg kännedom och
organisationsproblem. Visingsöbussen och närtrafiken i Sävsjö rullar på. Närtrafiken i Sävsjö har kopierats av Tranås kommun.
Trafikformers attraktivitet: Visingsöbussen är väl accepterad bland befolkningen. Närtrafiken i Sävsjö har låg kännedom men resenärerna är nöjda.
Erfarenheter kring införandeprocesser Samarbete mellan trafikhuvudmän och kommuner samt engagemang och tydlig ansvarsfördelning bland de
inblandade mycket viktiga. Även tidig avstämning med beställningscentralen är en viktig del.
Samordning: Samordningen är en svår uppgift bland annat på grund av regler/behov från färdtjänst- och sjukresenärer
samt skoltider. På Visingsö lyckas man bra med samordningen. Här är bussen dock det enda transportalternativet (ingen taxi
på ön). Närtrafiken i Sävsjö är inte tänkt för skolresor men det visar sig en tendens att användandet genom
färdtjänstresenärer ökar (färdtjänsthandläggaren har även hand om närtrafiken).
Ekonomiska nyckeltal: Kostnaden är mycket varierande beroende på resandet och upplägget. Inte jämförbar. Ekonomisk är närtrafiken i Sävsjö ett bra exempel för en effektiv och bra trafik.
