session 75 magnus sundling
TRANSCRIPT
![Page 1: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/1.jpg)
Transportbehov
med anledning av
gruvetablering i
Kaunisvaara, Pajala
kommun
Magnus Sundling
Trafikverket [email protected]
0920-351 42
![Page 2: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/2.jpg)
2 2012-01-13
![Page 3: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/3.jpg)
3 2012-01-13
![Page 4: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/4.jpg)
4 2012-01-13
![Page 5: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/5.jpg)
5 2012-01-13
Transportbehov
• Northland planerar påbörja transporter av järnslig med
start 2013 och nå full produktion 2015
• Med lastbilar innebär detta:
– 60 tons ekipage avgång var ~4:e min dygnet runt året
runt
– Dispensansökan170 tons ekipage
avgång var ~13:e minut
• Hur ”löser” vi detta?
Northlands planerade Transportvolymer, Svensk sida (blå) samt Finsk sida
![Page 6: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/6.jpg)
6 2012-01-13
Kaunisvaara-
Malmbanan
Malmtransporter och
kommunal/regional
utveckling
Pajala med omnejd
Malmbanankapacitetsåtgärder
Gods – och persontrafik
MINeMalmtransporter I Norrbotten
![Page 7: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/7.jpg)
7 2012-01-13
Prestation
Tid
Åtgärdsval enligt fyrstegsprincipen
• Process för att aktörsgemensamt välja åtgärder
• Fokuserar att lösa ett visst problem/behov
• Tidigt skede – före ev fysisk planering
• Intressen och anspråk kartläggs
• Alternativ studeras
• Finansieringsbehov, effekter och samhällsekonomi
• En överenskommelse om fortsatt inriktning
![Page 8: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/8.jpg)
8 2012-01-13
Åtgärdsval enligt 4-stegsprincipen
1. Åtg. som kan påverka transportefterfrågan och
val av transportsätt.
Kan initieras av Trafikverket
eller av andra
2. Åtg som ger effektivare utnyttjande av befintlig
infrastruktur
3. Begränsande ombyggnadsåtgärder
4. Nyinvesteringar
Planering, styrning, reglering
påverkan och information
Syfte: Minskad
transportefterfrågan
eller föra över till säkrare
och miljövänligare färdmedel
Planering, styrning, reglering
påverkan och information
Syfte: Nyttja befintlig
infrastruktur effektivare,
säkrare och miljövänligare
Förbättringsåtgärder och
ombyggnad i befintlig infrastruktur
tex trafiksäkerhetsåtgärder eller
bärighetsåtgärder
Nyinvesteringar och större
ombyggnadsåtgärder som ofta tar
ny mark i anspråk, tex nya väg-
eller bansträckningar
Grund för det nya planeringssystemet är att möjligheterna i de fyra trafikslagen, och
kombinationer dem emellan ska tas tillvara.Åtgärder från olika huvudmäns ansvarsområden ska kunna kombineras för att uppnå funktionen
ÅtgärdsvalsprocessBerörda aktörer och intressenter
• Samhällsekonomi
• Regionalt utvecklingsperspektiv
• Planeringsprocess väg och järnväg
• Översiktsplan, detaljplan, bygglov
![Page 9: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/9.jpg)
9 2012-01-13
Åtgärdsval – en bred förankring
![Page 10: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/10.jpg)
10 2012-01-13
WS 1 WS 2 WS 3Utredningsarbete
Prestation
Tid
Utredningsarbete
Åtgärdsval – en process
![Page 11: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/11.jpg)
11 2012-01-13
Förutsättningar – Frågeställningar/åtgärder• Befintligt vägnät är den infrastruktur som finns idag att
trafikera
• För att klara transportbehovet 5Mton/år krävs åtgärder på
befintligt vägnät.
• Finns andra lösningar /behov för transporterna och regional
utveckling på kort och lång sikt?!
• Redundans/Robusthet
• Tillgänglighet
• ….
![Page 12: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/12.jpg)
12 2012-01-13
Rapporter,
Bärighetsanalys
Vägbroar på sträckan mellan
gruvan och Svappavaara
Utredning av broarnas kapacitet
att klara kommande transporter
![Page 13: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/13.jpg)
13 2012-01-13
![Page 14: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/14.jpg)
14 2012-01-13
Stålbro, Tärendöälv
• Klarar max 90 ton, begränsning 40km/h bromitt max 4 år.
Mäntykero
Salmijärvi
Tornefors
Saajo
Kenttä
KarlsbyÈunusavvonJunosuantoJunosuando
395
Mäntykero
Heikunpalo
Salmijärvi
Tornefors
Saajo
Kenttä
Karlsby
Lautakoski
ÈunusavvonJunosuantoJunosuando
Huhtanen
395
1665 m
Broläget
Figur 7. 25-402-1 Bro över Tärendö älv V Junosuando på väg 395. Figur 8. Kartbild visande broläget för 25-402-1.
![Page 15: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/15.jpg)
15 2012-01-13
Åtgärdsval, prioriterade åtgärder
UA 1, bärighet
UA 2, befintlig väg
UA 5, dispens
UA 4, järnväg
UA 3, genväg
UAx = Utredningsalternativ x
![Page 16: Session 75 Magnus Sundling](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022042614/55a2935f1a28ab46348b466d/html5/thumbnails/16.jpg)
16 2012-01-13
Samlad bedömning
• förslag till transportlösning
över tid där bland annat
nyttor och kostnader ska
redovisas
• planeras vara färdig under
februari