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Together We Power The World Diagnóstico de Transformadores y Máquinas Rotatorias Usando Análisis de la Respuesta en Barrido de Frecuencia (SFRA) M5400

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Together We Power

The World

Diagnóstico de Transformadores y Máquinas Rotatorias Usando

Análisis de la Respuesta en Barrido de Frecuencia (SFRA)

M5400

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2 2003 12 17 Presentation

Falla de bujes….

Ingreso de humedad...

Una falla violenta destruyó

la mitad del buje. La onda

de presión ocasionó que el

buje se levantara del domo

y volviera a caer.

Se movieron o deformaron

los devanados como

consecuencia de la falla?

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Cierre en falla...

Se deformaron los devanados como consecuencia de la falla?

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4 2003 12 17 Prsentation

Caida durante una reubicación...

Impacto

Solo un par de pulgadas!

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5 2003 12 17 Presentation

Verifique el registrador de impactos...

Sospechas?

Autotransformador

Cuando llegó al sitio

de montaje, se

encontró la pintura

descascarada.

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Retoque de pintura..Verifique el registrador...

Mas sospechas….

El

Transformador

golpeó 2

puentes

durante el

transporte!

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7 2003 12 17 Presentation

Pistas

Registrador de impactos.

Incremento DGA.

Operación del esquema de protección.

Resultados sospechosos en pruebas de mantenimiento.

Deformaciones de la cuba.

Altas temperaturas de operación.

Sonidos anormales.

Fragmentos de buje.

Fugas y regueros de aceite alrededor.

Fuego.

Etc etc...

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8 2003 12 17 Presentation

Saltó… después de una sacudida...

Apertura de la soldadura del borde de la cuba– posible pista a un nivel de seguridad...

Cierre en falla 7 años

antes, aislamiento

degradado, muestreo

DGA cada 3 meses.

REMOVIDO DE

SERVICIO

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Pistas: Esto no sería lo ideal?

Ventana

Este devanado se movió...

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0

2003 12 17 Presentation

Pistas - desafortunadamente:

Pero, como podemos verificar su condición?

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2003 12 17 Presentation

SFRA: DE DIAGNOSTICO

1. Determinación de movimientos de devanados:

Debido a diferente fenómenos, los devanados de un transformador pueden sufrir

movimientos los cuales si no son controlados a tiempo pueden eventualmente llevar

a falla del transformador.

2. Determinación de movimientos de núcleos:

Dependiendo de la construcción del transformador, el devanado puede tender a ser

desplazado después de fallas internas o externas al transformador.

3. Referencia antes de la prueba impulsiva de fabrica:

La prueba impulsiva de fabrica es una prueba muy fuerte para un transformador. Así

como es recomendable medir el Factor de Potencia y las descargas parciales antes

y después de esta prueba, es recomendable hacer la prueba de Barrido de

frecuencia antes y después de esta prueba.

4. Referencia antes del transporte:

Se sabe que el transporte de estos equipos es critico para la integridad del

transformador. Muchas veces los registradores de impacto instalador sobre el

transformador se pierden, no se calibran bien o los registros se pierden.

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HISTO SFRA: DE DIAGNOSTICO

5. Referencia antes de la energización:

Esta es una de las mejores indicaciones (junto con otras pruebas) de que el

transformador se esta entregando a operación en buenas condiciones de

funcionamiento.

6. Referencia después de una falla en la parte alta o baja de un transformador:

Se sabe que fallas del sistema de potencia dan origen a corrientes de gran magnitud

que pasan a través de transformadores y pueden dar origen a fuerzas mecánicas muy

grandes que tienden a desplazar los devanados y / o núcleos.

7. Determinación del alcance de una falla (determinación del devanado fallado):

Después de la falla de un transformador, se determina el alcance de la falla (en la

mayoría de las veces después de una inspección visual, la cual puede que no permita

determinar la condición real del transformador). Con la prueba de Barrido de

frecuencia se determina con bastante precisión no solo el devanado dañado si no el

devanado no dañado. Esta informaciones de gran importancia al personal de

evaluación de las propuestas de reparación, quienes pueden así delimitar el daño del

transformador y reducir entonces el costo de la reparación.

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SFRA: DE ANALISIS

1. Determinación de las frecuencias de resonancia naturales del

transformador:

Desde hace años se conoce el efecto de resonancia de devanado parcial.

Esta es la resonancia que se sucede cuando ocurre una falla en una línea

de transmisión y la capacitancia de parte de la línea entre la falla y el

transformador resuena con el devanado del transformador. Este

fenómeno ha causado un numero de fallas de transformadores. Lo

mismo puede suceder al generarse arcos que generan un gran numero

de frecuencias. Si una de estas ocurre a una de las frecuencias

resonantes del transformador, su efecto puede ser amplificado, dando

como resultado la posibilidad de falla del transformador.

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SFRA: DE PUESTA EN SERVICIO

1. Sintonización de trampas de onda:

Por lo general las trampas de onda (inductores y capacitores en paralelo) se

sintonizan para bloquear la señal de la onda portadora utilizada en esquemas de

protección con onda portadora. Sin embargo, algunas veces la sintonización no es

muy exacta y la señal de la onda portadora no se bloquea completamente, reduciendo

así su utilidad. Con el método de Barrido de Frecuencia, se es posible hacer la prueba

con diferentes capacitares de acople hasta llegar a sintonizar el circuito LC de una

manera optima.

2. Sintonización de filtros de armónicos:

En subestaciones donde se requiere del uso de filtros de armónicos (estaciones

rectificadoras o filtraje de armónicos en instalaciones de hornos de arco) se necesita

sintonizar los filtros de 3o, 5o, 7o o 9º armónico. De nuevo, con el método de Barrido

de Frecuencia, se es posible hacer la prueba con diferentes derivaciones de los

reactores y capacitares hasta llegar a sintonizar el circuito LC de una manera óptima.

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SFRA: VENTAJAS

1. Es la prueba más sensible que se conoce para detectar deformaciones de

núcleos y bobinados. ES MUY CONFIABLE EN SUS RESULTADOS.

2. Tiene la capacidad de discriminar si la falla es por deformación del núcleo o del bobinado. ES MÁS PRECISA EN EL DIAGNÓSTICO.

3. Sirve para poner en servicio filtros de armónicos y trampas de ondas.

4. Utilizado para determinar el punto de resonancia del Transformador.

5. Recomendables para TODO TIPO DE TRANSFORMADORES (nuevos, viejos en servicio, etc.).

VENTAJA DE LA REACTANCIA DE DISPERSIÓN

• Permite determinar el valor de la Reactancia de Dispersión para compararla con los valores de placa. COMPROBACIÓN DE LOS VALORES DADOS POR EL FABRICANTE.

• Sirve como prueba complementaria para “confirmar”, en cierto grado, que los resultados con el SFRA son consistentes. Sin embargo, se debe tener en cuenta que para “pequeñas deformaciones”, este método no es conveniente.

• Es aconsejable cuando se tienen transformadores (antiguos) cuyas gráficas SFRA no han sido obtenidas y recién se van a obtener, y cuyos valores de % de Impedancia de placa son conocidos.

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Inductancia

Capacitancia

Respuesta de un Capacitor & Bobina

Capacitancia & Inductancia Combinadas

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Conexión del Equipo de Prueba

Devanado

Configurado en Y

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2003 12 17 Presentation

Experiencia: Ciertos rangos de frecuencia

indican diferentes problemas

Interpretación – POR QUÉ?

400kHz a 2MHz:

Movimiento de

cables de salida

de devanados

2kHz a 20kHz:

Desplazamiento de un

devanado respecto a

otro, estructura de

fijación

<2kHz: Núcleo

Deformación,

Circuito abierto,

Espiras en

Cortocircuito &

Magnetismo Residual

20 kHz a 400kHz:

Deformación de

devanados principales

o regulador

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2003 12 17 Presentation

Respuestas Típicas HV “Y”

Respuestas de

baja frecuencia

siguen el patrón

esperado.

Tres fases de un transformador

Respuestas en alta

frecuencia muestran

variaciones comunes entre

fases.

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2003 12 17 Presentation

Respuestas Típicas HV Delta

Respuestas en baja

frecuencia son

diferentes a las de

devanados en “Y”

Tres fases de un Transformador

Respuestas en alta

frecuencia son

similares entre fases;

esto es común-

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Deformación Radial

Claro abombamiento

en el devanado

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Desplazamiento axial de un devanado

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Piezas dispersas

bajo un devanado

colapsado

Desplazamiento axial de un devanado

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Estructura del Rotor

Polos estaban aislados

Aislamiento insertado entre la barra

secccionada

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Posibilidades….

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Gracias