SIKULIAQ heading out the Menominee River for propulsion trials which went exceptionally well.  Next up is Builder’s Sea Trials the week of 11 November and Acceptance Trials scheduled for the week of 9 December.  Delivery will be in January followed by an extensive series of post‐delivery trials conducted by UAF before 

starting funded science in the fall of 2014.  

Underway on propulsion trials

Passing the Menominee River lighthouse 

On the flying bridge looking forward with a view of the instrument foremast.

Standing at the base of the instrument foremast looking aft.

Standing at the stern looking forward – it is 100 feet to the Baltic Room door.

Standing on the flying bridge (Pilothouse top) looking from port to starboard.  The orange cylinder you see in the middle of the flying bridge is the marine equivalent to a 

commercial aircrafts “black box”.  

Standing on the 04 level aft of the Pilothouse.  At the base of the ladder that leads up to the flying bridge you can see the outline of a soft patch in the deck.  This soft patch can be unbolted 

and removed to allow the ship’s centerboard to be removed using a large crane.  

Pilothouse at the main ship control station

Pilothouse from standing aft of the port bridge wing control console

Pilothouse from standing aft of the starboard bridge wing control console

Science Control Room which looks aft over the fantail.  The black console is a ship control console to allow the ship to be controlled from here.  

The Winch Control Room that is just forward of the Baltic Room.  This control the CTD and Hydro winches along with the large Baltic Room door that opens on the starboard side of the ship and the Load Handling 

System for deploying science package out that door.  The window on the right looks down and into the Baltic Room while the other two windows look outsideRoom while the other two windows look outside.  

Lounge/library on the O1 deck.  The blue deck is material the shipyard has put down to protect the deck covering until delivery.  

The Mess looking aft from the Lounge doorway.  

Looking into a science stateroom.  The carpeting will be one of the last things installed.  Every other science stateroom has a port light.

The Main Lab standing in the forward outboard corner.  The final deck material is down, but mostly covered to protect it until delivery.  You can see the two chemical hoods and uni‐strut benches.  The double joiner doors on the right open into the main passageway and the double 

joiner doors at the far end open into the Wet Labjoiner doors at the far end open into the Wet Lab.  

The Wet Lab.  On the right side is the door into the Baltic Room and the double joiner door on the left goes into the Main Lab.  The deck underlayment is down, but the final deck covering has not yet been poured.  The overhead ceiling panels are 

not in yet, but you can see the tracks along the bulkhead and overhead for the uni‐strut system.  

The aft portion of the Electronics/Computer lab.  You are looking into the lab through after entrance.  You can see the “monitor wall” on the bulkhead set up for 9 monitors, Steve is expanding this for 15 monitors.  

To the right and outside your view is additional bench space and electronic equipment racks.  

The Aft Winch Room where the traction and its two storage reels are.  The cabinets to the left are the control cabinets for all of the installed winches.  

The A‐frame in the aft horizontal deployment position

The Load Handling System (LHS) being load tested in a towing configuration.  The LHS boom will articulate down to the water surface to maintain positive control of science payloads when being deployed or recovered.  You can see the Winch Control Room just forward of it and the Science Control Room above and aft of the LHS.  Directly above the LHS is the 

workboat sitting in its boat davit.  

The Thruster Room.  You are looking at the upper gear box and propulsion shafting for the port Z‐drive.  

The Main Machinery Room looking forward between the two inboard generator sets.  

The Crew of SIKULIAQThe Crew of SIKULIAQPosition Name Status

Deck Department

Master Mike Hoshlyk on staff

Chief Mate/Relief Master Adam Seamans on staffChief Mate/Relief Master Adam Seamans on staff

2nd Mate Kristofer Mackie starts 10 November 2013

3rd Mate TBD job offer has been made, waiting for response

AB Bosun John French starts 1 December 2013

AB Robert Worrad starts 06 January 2013

AB Steven Alicandri starts 1 December 2013

AB TBD job offer turned down, relooking at applicants

AB TBD still considering applicants

Engineering Department

Chief Engineer Terry Anderson on staff

1st Asst Engineer/Relief Chief Chuck Petzel on staff

2nd Asst Engineer Randy Flannigan on staff2nd Asst Engineer Randy Flannigan on staff

3rd Asst Engineer Mark Farley on staff

QMED Electrician Antje Wienke on staff

QMED Electrician Tim Plimpton on staff

QMED Patrick Bedard on staff

QMED Matthew Harris starts 2 December 2013

Steward Department

Chief Steward Tony DePalma starts 1 December 2013

2nd Cook Mathew Tocchini starts 1 December 2013

Mess Attendant TBD reviewing candidates

Marine Technician

Marine Technician Supervisor Steve Hartz on staffMarine Technician Supervisor Steve Hartz on staffShipboard Science Systems Engineer Steve Roberts on staffShipboard Science Systems Engineer Bern McKiernan on staff

Marine Technician TBD reviewing candidates