Sistema ATO

ATO (Automatic Train Operation, Operacin Automtica del Tren) es el nombre que recibe en algunos trenes el modo de conduccin que gobierna al tren de forma automtica sin la intervencin del conductor. El ATO es un modo de conduccin y no un sistema de seguridad, por lo que el ATO es siempre supervisado por otros sistemas, como el ATP.

El modo ATO se utiliza principalmente en trenes metropolitanos. Cuando est activado regula la marcha, el frenado, etc. El conductor se limita a abrir y cerrar puertas, dar orden de salida al ATO y supervisar la seguridad de todo el sistema.

El sistema ATO permite frecuencias de un tren cada 3 minutos a velocidades de hasta 80 kilmetros por hora.FuncionamientoPara iniciar la explotacin en modo ATO, un grupo de tcnicos establece para una va determinada las curvas de aceleracin y frenado, la velocidad idnea en cada punto, los puntos de parada y todos los parmetros necesarios para la conduccin automtica. Con estos datos se decide la situacin de las balizas necesarias para el ATO, que pueden ser de dos tipos:

Indican al tren dnde tiene que acelerar y frenar. indican al tren su posicin en la lnea, para que este decida dnde acelerar y dnde frenar segn el perfil de la va registrado a bordo.

Como el ATO regula la marcha del tren y no su seguridad, no es funcin de las balizas del ATO evitar que el tren supere la velocidad mxima o rebase seales en rojo, sino que estas funciones se dejan a otras balizas de otros sistemas, como el ATP. El ATO puede utilizar la informacin de las balizas de otros sistemas para regular su conduccin, por ejemplo, detenindose ante una seal en rojo sin rebasarla como hara un conductor.Ventajas del ATOLa utilizacin del modo ATO tiene una serie de ventajas respecto a la conduccin manual:

Reduce el tiempo de estacin a estacin, ya que apura al mximo la velocidad lmite de la va. El frenado es uniforme, el ATO mismo regula la velocidad y la va adecuando a la distancia que le queda para llegar al punto de parada. Se puede regular la parada siempre en el mismo punto del andn. La regulacin de la velocidad impide superar la velocidad mxima de la va, con lo que se evita que el tren entre en frenada de emergencia inesperada. Al ir los trenes ms rpido, la lnea puede mejorar su frecuencia de paso.Redes que utilizan el modo ATOLa mayora de las redes de metro de importancia en el mundo utilizan el modo ATO. Algunas redes usan sistemas ms complejos, como el VAL o SAET, que permiten la eliminacin completa del conductor.

Algunas redes que incorporan el sistema ATO

RedLneas

Metro de AnkaraTodas las lneas de la red.1

Metro de BarcelonaTodas las lneas a excepcin de laLnea 4. Las Lneas9,10y11disponen adems de un sistema ATC deSiemensque permite una explotacin totalmente automtica sin necesidad de conductor o personal a bordo.

Metro de BilbaoTodas las lneas de la red.

Metro de CaracasTodas las lneas disponen del sistema ATO desde su inauguracin.

Metro de CopenhagueTodas las lneas de la red.

Metro de DubiTodas las lneas de la red.

Metro de MadridTodas las lneas de la red.

Tren Urbano de San JuanDispone de un sistema ATC deSiemensque permite una explotacin totalmente automtica sea posible.2

Metro de So PauloTodas las lneas son ATC, pero tienen un controlador, Lalnea 4es sin conductor.3

Metro de SevillaDispone de modo ATO desde poco despus de su inauguracin.

MetrovalenciaLa lnea1tiene instalado el ATO en el tramo subterrneo de la lnea. Las lneas3y5delMetro de Valenciatienen preinstalacin del modo ATO.