sistema de controle de...
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SISTEMA DESISTEMA DESISTEMA DESISTEMA DE
SHOPPING’s de Cuiabá-MT–07/2007
CONTROLE DE ESTACIONAMENTOCONTROLE DE ESTACIONAMENTOCONTROLE DE ESTACIONAMENTOCONTROLE DE ESTACIONAMENTO
JOÃO HENRIQUE TARGA DE MORAESEconomistaTécnico MetrológicoIMEQ-MT
AUTORES
MARLUCE DIAS FANAIAEngenheira CivilTécnica MetrológicaIMEQ -MT
RELATÓRIO
Sistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de Estacionamento
Demanda
•Cumprir o Ofício n. 316/2007/GEAP 000174-05/2006 •conforme determinação do Promotor de Justiça•atuante na 12º Promotoria de Justiça de Defesa•da Cidadania da Capital.
OBJETIVO
Sistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de Estacionamento
Encarar o desafio de criar e desenvolver um método de medição com objetivo de inovar e garantir a confiança da sociedade mato-grossense junto ao IMEQ/INMETRO.junto ao IMEQ/INMETRO.
Fornecer subsídios através de informações, ao Ministério Público, sobre o funcionamento do Sistema de Controle de Estacionamento implantado em Cuiabá-MT, nos Shoppings.
Proporcionar ao Ministério Público e ao INMETRO, informações que possam gerar ações a serem adotadas no Sistema, visando melhorar
OBJETIVO
Sistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de Estacionamento
serem adotadas no Sistema, visando melhorar continuamente a qualidade no funcionamento, e trazer benefícios ao consumidor, em uma relação equalizada
Vale ressaltar que os ensaios realizados não se destinaram a aprovar ou reprovar o sistema. Os trabalhos de checagem de funcionamento tiveram
OBJETIVO
Sistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de Estacionamento
trabalhos de checagem de funcionamento tiveram um caráter experimental, simulando as condições em que o usuário encontra no dia a dia nos estacionamentos.
Checagem do controle do sistema de estacionamento, praticados pelos shoppings de Cuiabá, através de utilização do Plano de Amostragem ISO 2859-1/99.
PRODUTO
MetodologiaMetodologiaMetodologiaMetodologia
Sincronia nos horários nos terminais;Tempo de franquia;Tempo de permanência;Tempo de permanência adicional.
Portanto nos ensaios foram checados:
PRODUTO
PRODUTO
MetodologiaMetodologiaMetodologiaMetodologia
Ensaio de sincronia dos horários nos terminais
Compreendeu a análise e checagem diária nos horários apresentados em todos os equipamentos internos e apresentados em todos os equipamentos internos e externos pertencentes ao estabelecimento, utilizando um cronômetro digital padrão do IMEQ/MT.
Ensaio do tempo de franquiaEnsaio do tempo de franquia
Checagem de tempo de franquia estabelecido pela Checagem de tempo de franquia estabelecido pela ADMINISTRADORA, distribuídos durante a semana.ADMINISTRADORA, distribuídos durante a semana.
PRODUTO
MetodologiaMetodologiaMetodologiaMetodologia
Ensaio de tempo de permanênciaEnsaio de tempo de permanência
Checagem do tempo de permanência dos veículos no Checagem do tempo de permanência dos veículos no pátio, no período determinado de quatro pátio, no período determinado de quatro horas,verificando o número dos tickets, a hora de horas,verificando o número dos tickets, a hora de entrada, a hora da efetivação do pagamento, para entrada, a hora da efetivação do pagamento, para posterior comparação com o relatório emitido pelo posterior comparação com o relatório emitido pelo estabelecimento.estabelecimento.
Ensaio de permanência adicionalEnsaio de permanência adicional
Checagem do tempo de permanência adicional dos Checagem do tempo de permanência adicional dos veículos no pátio , depois de decorrido o tempo de veículos no pátio , depois de decorrido o tempo de
PRODUTO
MetodologiaMetodologiaMetodologiaMetodologia
veículos no pátio , depois de decorrido o tempo de veículos no pátio , depois de decorrido o tempo de quatro horasquatro horas
PRODUTO
TICKETTICKETTICKETTICKET
CALENDÁRIO DE EXECUÇÃO
PLANILHA
RELATÓRIO DE MOVIMENTO
LEGENDA: * Indicado do “Extrato de usuário ou comum cadastrado” (anexo X) como linha 605
CONSIDERAÇÕES FINAIS
Foram realizados ensaios, conforme metodologia desenvolvida, em 375 (trezentos e setenta e cinco) nos três shoppings existentes na capital. Os ensaios em cada shopping foram realizados durante cinco dias,.
Informação ao usuário do tempo em que a cancela permanece aberta após a retirada/introdução do ticket do equipamento. O tempo evidenciado no ensaio foi de 1 minuto.
MELHORIA
.
Informações quanto a benefícios existentes para isenção e ou redução do valor cobrado para: idosos, deficientes físicos, taxistas, veículos oficiais, convênio com supermercados, restaurantes e dias promocionais.
Informação quanto ao fornecimento, de direito, do cupom fiscal nos terminais de pagamento.
MELHORIAS
fiscal nos terminais de pagamento.
MELHORIAS
Foi observado que existem espaços suficientes nos locais de acesso e nos terminais de pagamento para que as informaçõescitadas sejam afixadas.
As medidas de melhoria poderão proporcionar mais qualidadeAs medidas de melhoria poderão proporcionar mais qualidadenas relações entre o usuário e o serviço de estacionamento hojeem funcionamento.
MELHORIAS
OPORTUNIDADES QUE PODEM SER GERADAS
Aperfeiçoar o software do sistema, pois não possui aprovação de modelo junto ao INMETRO.
Proporcionar uma inovação com um controle eficaz para o fisco.
Novo serviço de verificação metrológica,gerando uma nova receita para o INMETRO.
Fortalecimento da imagem do IMEQ/INMETRO com a sociedade.
MELHORIAS
Com os resultados obtidos, encaminhamos ao Ministério Público para que conforme notificação, analise a pertinência de melhorias e adequações, haja vista que os equipamentos e o software não possuem aprovação de modelo ou qualquer regulamentação específica.
As medidas de melhoria proporcionarão mais qualidade nas relações entre o usuário e o Sistema de Controle de Estacionamento.
MELHORIAS
Este resultado é semelhante ao de auditoria e reflete apenas as condições do Sistema no momento em que foi testado, portanto não pode garantir que o mesmo continue a atender as normativas pois a qualidade do serviço depende de equipamentos sem aprovação de modelo no depende de equipamentos sem aprovação de modelo no INMETRO e de padrões de procedimento dos que são responsáveis em garantir este serviço.
SINDEPARK
Números do Setor
Estimativa no Estado de São PauloEstacionamentos 11.000Vagas 1.000.000Empregos diretos 40.000Média de veículos atentidos/Mês 90.000.000Estacionamentos associados ao Sindepark 1.500Frota de Veículos 17.583.419Frota de Veículos 17.583.419
Estimativa na Cidade de São PauloEstacionamentos 9.000Vagas 900.000Empregos diretos 36.000Média de veículos atentidos/Mês 70.000.000Frota de Veículos 5.989.234
Fonte: Sindepark-Sindicato das Empresas de Garagens e Estacionamento do Estado de São Paulowww.sindepark.com.br