sistema de refrigeraciÓn del motor diÉsel
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MOTORES DE COMBUSTI
INTERNA DISEL
SISTEMA DE REFRIGERACIN
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REFRIGERACIN EN LOS MOTORES DIESEL
Durante el funcionamiento el motor! la tem"eratura alcan#aa en e
cilinro$ e$ mu% ele&aa! $u"erano lo$ '((( )C en el momento e
E$ta tem"eratura! al e$tar "or encima el "unto e fu$i+n
em"leao$ en la con$trucci+n el motor! "or-a cau$ar la e$tru
mi$mo$, Aun.ue e$ta tem"eratura $ea in$tant/nea! "ue$ *
e1"an$i+n % e1"ul$i+n e lo$ 2a$e$ .uemao$! aun a$- la tem"era
mu% ele&aa % $i no $e i$"u$iera e un *uen $i$tema e refri
e&acuar 2ran "arte el calor "roucio en la e1"lo$i+n! la ila
materiale$ $er-a tan 2rane .ue "roucir-a a2arrotamiento$ % eform
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E$ta e$ la "rinci"al cau$a el *a0o renimiento en lo$ moto
%a .ue $i $e "uiera a"ro&ec4ar too el calor ener23tico e
el tra*a0o o*tenio "or tran$formaci+n $er-a ele&ao! "ero "e1"ue$ta$ $e nece$itan e&acuar 2ran "arte el calor o*
com*u$ti+n 4a$ta uno$ l-mite$ one $e o*ten2a el m/1im
el motor! "ero .ue no "er0ui.uen la re$i$tencia mec/nica
ni el "oer lu*ricante e lo$ aceite$ e en2ra$e,
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5or tanto! el $i$tema e refri2eraci+n in$talao e*e $er lo *
"ara "oer e&acuar 2ran cantia e calor en inter&alo$ t
funcionamiento6 "ero "or otro lao! e$ta e&acuaci+n no e*e
"ue$ *a0ar-a el renimiento el motor! e*ieno mantener la
interna entro e lo$ l-mite$ e tolerancia e lo$ materiale$
ma%or renimiento el motor, 5or meio e la refri2eraci+n
e1"an$i+n $e "iere a"ro1imaamente el 789 el calor "ro
e1"lo$i+n % otro 789 .ueano a"ro1imaamente un 7(9 e
tran$formar$e en tra*a0o mec/nico,
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Lo$ $i$tema$ actualmente em"leao$ "ara la refri2eraci+n e lo$ m
$i2uiente$;
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= REFRIGERACIN DIRECTA
Se em"lea e$te $i$tema en motocicleta$! one el motor &a com"le
efectu/no$e la refri2eraci+n "or el aire .ue 4ace im"acto $o*re la$ a
marc4a el &e4-culo! $ieno "or tanto m/$ efica# la refri2eraci+n cua&elocia e e$"la#amiento,
= REFRIGERACIN FOR>ADA
El $i$tema e refri2eraci+n for#aa "or aire e$ utili#aa en &e4-culo$
&a encerrao en la carrocer-a % "or tanto! con menor contacto con ele$"la#amiento, Con$i$te en un "otente &entilaor mo&io "or el "ro"
crea una fuerte corriente e aire .ue e$ canali#aa con&enientem
cilinro$ "ara o*tener una efica# refri2eraci+n aun cuano el &e4-cul
marc4a lenta, 11/20/15 8
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= La $encille# el $i$tema, Se o*tiene
muerto el motor al eliminar lo$
refri2eraci+n,
= Menor entretenimiento el $i$tema
eliminar a&er-a$ en lo$ elemento
refri2eraci+n,
= El motor ocu"a menor e$"acio, Fac
tener en cuenta en &e4-culo$ "e.ue
en motocicleta$ en one el e$"acio
al motor e$ reucio,
La$ &enta0a$ el $i$tema e refri2eraci+n for#aa "or aire $on la$ $i2u
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= No e$t/ $ometio a tem"e
el elemento refri2erante c
lo$ motore$ .ue em"lean
refri2eraci+n "or a2ua! en e"roucir la e*ullici+n o c
a2ua, En e$te $i$tem
imen$ionar la$ aleta$ o c
con&eniente "ara .ue el c.ue atra&ie$a el motor! a$e
refri2eraci+n % manten2a u
+"tima en el motor,
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= Di$minu%e la$ "3ria$ e calor "or refri2eraci+n, E$ta$ "3
$er un
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= La refri2eraci+n e$ irre2ular, E$to e$ e*io a la infl
tem"eratura am*iente .ue "rouce en ma%or calentamiento
no i$"oner e re$er&a e a*$orci+n e calor! como ocurreal &a"ori#ar$e, E$t/n $ometio$ "or tanto! a un ma%or "eli2r
= De*io a la ma%or tem"eratura en lo$ cilinro$! la m
a$"irao $e ilata, Con e$to $e reuce el llenao % "or tant
:til el motor en un 9 a"ro1imaamente,
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= CIRCULACIN DEL AGUA 5OR TERMOSIFN
La circulaci+n el a2ua en el circuito "or termo$if+n "r/cticamente
e$u$o, E$te $i$tema e$t/ *a$ao en la iferencia e "e$o entre
caliente! e forma .ue el a2ua en contacto con lo$ cilinro$ %com*u$ti+n "e$a meno$ .ue el a2ua fr-a el raiaor! con lo cual $e
circulaci+n e a2ua el motor al raiaor,
El a2ua caliente entra "or la "arte alta el raiaor one $e enfr-a a
tu*o$ % aleta$ refri2erante$ en contacto con el aire e e$"la#amien"or el aumento e "e$o! *a0a al e"+$ito el raiaor % entra en el *
ir$e calentano &a a$cenieno "or el circuito interno "ara $alir otra &e
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La circulaci+n el a2ua en el $i$tema e$ auto re2ula*le! %a .ue a
tem"eratura el motor aumenta la &elocia e circulaci+n "
interno! ine"enientemente e la &elocia e r32imen el moto
El $i$tema e$ $encillo % econ+mico! "ero e*io a la "e.ue?a
a2ua en el circuito! $e re.uiere un 2ran caual! un 2ran &olume
muc4a $u"erficie raiante en el raiaor, E$to 4ace .ue el $i$t
"ie#a$ mu% &olumino$a$! .ue ocu"an 2ran e$"acio muerto
$oluci+n a toa$ luce$ inaecuaa "ara la$ carrocer-a$ e
actuale$,
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CIRCULACIN FOR>ADA 5OR BOMBA CENTRFUGA
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= CIRCULACIN FOR>ADA 5OR BOMBA CENTRFUGA
E$te $i$tema! em"leao actualmente en lo$ &e4-culo$ ofrece una re
efica# con menor &olumen e a2ua! %a .ue! e*io a la$ 2rane$ r
alcan#an 4o% -a lo$ motore$! nece$itan una e&acuaci+n m/$ r/"ia
$e con$i2ue for#ano la circulaci+n el a2ua "or el interior e lo$ mi$m
El $i$tema! $eme0ante al e termo$if+n con$i$te en i$"oner una *o
intercalaa en el circuito % mo&ia "or el "ro"io motor, La *om*a acti&
el a2ua en $u recorrio con una &elocia "ro"orcional a la marc4
&elocia meia e circulaci+n $uele $er e uno$ 7 m$! lo cu
refri2eraci+n efica# en el $i$tema con un menor &olumen e a2ua % m
raiante en el raiaor,11/20/15 17
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E f i i t l * * i l f i l
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En $u funcionamiento! la *om*a a$"ira el a2ua refri2eraa e l
raiaor % la im"ul$a al interior el *lo.ue a tra&3$ e lo$ 4ueco$
cami$a$ % c/mara$ e com*u$ti+n, El refri2erante $ale "or la "arte
culata % $e iri2e otra &e# al raiaor "or $u "arte alta! one e$ enfr
a $u "a$o "or lo$ "anale$ e refri2eraci+n, Con e$ta circulaci+n for
mantiene en el circuito a una tem"eratura e @( a @8 )C! con una
entraa % la $alia e @ a
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El circuito &a "ro&i$to e un term+metro con inicaci+n e la tem"era
"ara .ue el conuctor "uea controlar la$ anomal-a$ el mi$mo,
En muc4a in$talacione$! $o*re too en turi$mo! el a2ua e r
a"ro&ec4a "ara la calefacci+n interna el &e4-culo, 5ara ello! $e inter
la $alia el a2ua caliente e la culata! un intercam*iaor e calor .u
raiaor! calentano el aire el &e4-culo,
= REFRIGERACIN MITA
E$te $i$tema e$ el m/$ em"leao 4o% -a en lo$ &e4-culo$ % ccom*inaci+n e lo$ o$ $i$tema$ anteriore$! "ara ello $e i$"one
refri2eraci+n for#aa "or a2ua! a%uao "or una corriente e aire .u
&entilaor mo&io "or el "ro"io motor,11/20/15 20
E t til / f l l i t 3
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E$te &entilaor! aem/$ e for#ar el "a$o el aire a tra&3
"ara o*tener una refri2eraci+n m/$ efica# el a2ua $o*re t
lenta! $umini$tra una corriente e aire al motor "ara
elemento$ e1terno$ ao$ao$ al mi$mo! como $on; el
corriente! colectore$ e e$ca"e! etc,
', ELEMENTOS UE COM5ONEN EL CIRCUITO DE REFRIGERAC
El circuito e refri2eraci+n e lo$ motore$ e$t/ formao "or lo$ $i2uien
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' < UN RADIADOR
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',
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',7, UN ENTILADOR
Ao$ao 2eneralmente
*om*a! .ue acti&a el "
raiaor,
El rotor tiene cuatro
inclinaa$ con&eniente
a$"iraci+n el
aire % e$t/ fa*ricao en uro,
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' H TERMOSTATO
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',H, TERMOSTATO
Una &/l&ula re2ulaora e tem"eratura! $ituaa 2eneral
*oca e $alia e a2ua e la culata! mantiene con $u a"er
la tem"eratura ieal e funcionamiento en el motor,El raiaor e$ a.uel elemento .ue e$t/ formao "or o$
tina$! uno $u"erior % el otro inferior! unio$ entre $- "or
tu*o$ fino$ roeao$ "or numero$a$ aleta$ e refri2eraci+$erie e "anele$ en forma e nio$ e a*e0a .ue aumentan
raiante e calor,
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Tanto lo$ tu*o$ % aleta$ como lo$ "anele$ $e fa*rican en a
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Tanto lo$ tu*o$ % aleta$ como lo$ "anele$ $e fa*rican en a
2eneralmente lat+nJ facilitano con $u ma%or conucti*ilia
r/"ia e&acuaci+n e calor a la atm+$fera,
El e"o$ito $u"erior lle&a una *oca e entraa lateral .ue
"or meio e un man2uito e 2oma! con la $alia e a2ua c
culata, En el e"o$ito inferior &a in$talaa la *oca e $al
refri2eraa! unio "or otro man2uito e 2oma a la entraa En e$te e"+$ito inferior &a montao un 2rifo e e$a2e
$e .uiera &aciar el raiaor,
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En la "arte $u"erior el raiaor &a $ituaa la *oca e llenao! .ue $e
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" " ! .
ta"+n .ue cum"le la o*le mi$i+n e cierre % re2ulaci+n e la circu
"or el circuito! e&itano la "re$i+n o e"re$i+n en el interior el ra
cam*io$ e e$tao en el l-.uio refri2erante,
E$te ta"+n lle&a incor"oraa$ o$ &/l&ula$ e "a$o .ue en conicione
funcionamiento $e mantienen cerraa$ "or la acci+n e $u$ muelle$ r
"re$i+n atmo$f3rica, Cuano el a2ua el raiaor! "or efecto e la tem
circuito! $e &a e&a"orano! e$te &a"or e a2ua .uea concentrao en
$u"erior el e"+$ito! creano una $o*re"re$i+n en el mi$mo .ue $i ll
l-mite$ cr-tico$ 4ar-a $altar el ta"+n o re&entar el e"+$ito,
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5ara e&itar e$to el ta"+n &a
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5ara e&itar e$to! el ta"+n &a
&/l&ula e re2ulaora con un m
.ue cuano la "re$i+n inte
"re$i+n el muelle! em"u0a
a*ri3nola! con lo cual el &a"
en el interior el raiaor $ale!
al e1terior, E$ta $alia e
nue&amente la "re$i+n internacuano alcance la "re$i+n
&/l&ula &uel&e a cerrar$e,
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Si el motor $e enfr-a r/"iamente $e "rouce en el interior e
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Si el motor $e enfr-a r/"iamente! $e "rouce en el interior e
conen$aci+n el &a"or acumulao! creano un &ac-o interno .u
"erfecta circulaci+n el a2ua en el circuito, 5ara e$te $e2uno e
i$"one e una $e2una &/l&ula .ue $e a*re en $entio contrario! "
e"re$i+n creaa en el interior! "ermitieno la entraa e aire o l-.u
.ue anula el &ac-o interno % re$ta*lece la "re$i+n normal el circuito,
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7 CIRCUITO DE REFRIGERACIN ABIERTO K CERRADO
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7, CIRCUITO DE REFRIGERACIN ABIERTO K CERRADO
7,
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En lo$ circuito$ cerrao$! actuale$ utili#ao$ en ca$i too$ lo
circuito e refri2eraci+n! a tra&3$ e la &/l&ula e "a$o el ta"
meio e un tu*o e 2oma o "l/$tico a un e"+$ito au1iliar llae e1"an$i+n! el cual contiene a2ua o l-.uio refri2erante % on
lo$ 2a$e$ "roceente$ e la e&a"oraci+n! lo$ cuale$ al contacto
lic:an! cuano $e "rouce el &ac-o interno! el l-.uio "roceen
"a$a al raiaor! con lo .ue $e re$ta*lece el circuito $in "3ria
mi$mo "or conen$aci+n,
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La *om*a e a2ua $e intercala en el
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circuito e refri2eraci+n el motor %
tiene la mi$i+n e 4acer circular el a2ua
en el circuito "ara .ue el tran$"orte %
e&acuaci+n e calor $ea m/$ r/"io,
Cuanto m/$ e"ri$a 2ire el motor!
ma%or $er/ la tem"eratura alcan#aa
en el mi$mo! "ero como la *om*a
funciona $incroni#aa con 3l! ma%or
$er/ la &elocia con .ue circula el
a2ua "or $u interior %! "or tanto! la
e&acuaci+n e calor, 11/20/15 33
La *om*a e a2ua em"leaa en lo$ motore$ i3$el e$ e funcionam
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% e$t/ formaa "or una carca$a e aleaci+n li2era! unia al *lo
inter"o$ici+n e una 0unta e cart+n amianto "ara 4acer e$tanca
interior e la mi$ma $e mue&e una tur*ina e aleta$ unia al /r*ol e
el cual $e a"o%a $o*re la carca$a "or meio e uno o o$ co0inete$
ret3n aco"lao al /r*ol "ara e&itar fu2a$ e a2ua a tra&3$ el mi$
e1tremo el /r*ol &a montao un cu*o al cual $e une la "olea
&entilaor,
E$ta$ *om*a$ e$t/n calculaa$ "ara "ro"orcionar el $uficiente cau
circuito en funci+n e la "otencia el motor % la tem"eratura a e&acuar
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E$ta ifiere e$encialmente en lo$ motore$ ie$el con c/mara e in%e
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lo$ e c/mara e in%ecci+n inirecta,
Se 4a inicao .ue la tem"eratura interna el motor e*e manten
uno$ l-mite$ e$ta*lecio$ entre ( %
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"erieno "arte e $u$ "ro"ieae$ lu*ricante$! con lo cual la$ "ar
motor "ueen $ufrir ilatacione$ % a2arrotamiento$! ificultano el
$u$ +r2ano$ m+&ile$ % a*$or*ieno una ma%or "otencia .ue reuce
:til el motor,
5ara re2ular la tem"eratura el a2ua! $e in$tala en el circuito e refri
motore$! una &/l&ula termo$t/tica! 2rauaa a la tem"eratura e func
motor % $e $it:a en la *oca e $alia e la culata, Cuano la tem"e
e$ inferior a la "re&i$ta! el termo$tato cierra la &/l&ula e "a$o im"i
e a2ua 4acia el raiao! con lo cual la circulaci+n $e e$ta*lece irec
la *om*a! .ue al a$"irar el a2ua caliente % manarla al circuito intern
4ace .ue el a2ua %a caliente alcance "ronto ma%or tem"eratura,11/20/15 36
Cuano el a2ua 4a alcan#ao
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aecuaa! el termo$tato a*re la &/l&ula
circulaci+n 4acia el raiaor! con lo cua
funcionamiento normal el circuito e re
E1i$ten &ario$ ti"o$ e termo$tato$!
ello$ en lo$ mi$mo$ "rinci"io$ e funcio
El termo$tato ti"o fuelle $e em"lea a
&e4-culo$ e $erie! e$t/ formao "
met/lico en cu%o interior &a aco"lao u
met/lico unio "or un &/$ta2o a la &/l&u
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El fuelle e$t/ lleno e un l-.uio o $u$tancia con alto coeficiente
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como "or e0em"lo; 3ter! "arafina! etc,! la cual $e &a"ori#a f/c
tem"eratura aumentano e &olumen % o*li2ano al fuelle
4acieno .ue $e a*ra la &/l&ula,Otro$ e lo$ $i$tema$! enominao termo$tato e cera! co
"roceimiento $eme0ante al anterior! en el .ue $e 4a $u$tituio
cera, En e$te ti"o e termo$tato el funcionamiento $e *a$a en e
cam*io e &olumen e la cera a una tem"eratura "reetermina
e$ta tem"eratura la cera $e e1"ane en la c/"$ula % em"u0a la
2oma unia a la &arilla,11/20/15 38
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Como e$t/ $oliaria al "uente fi0o no "uee mo&er$e % en con$ecuenc
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e$"la#a 4acia a*a0o! &encieno la re$i$tencia el muelle, El mo&imien
a*re la &/l&ula! .ue $e a"o%a en el a$iento % el a2ua "enetra a tra&3$
En al2uno$ &e4-culo$ la re2ulaci+n e la tem"eratura $e con$i2ue
funcione el &entilaor con ine"enencia el motor "or meio e
t3rmico! a$- $e con$i2ue una refri2eraci+n aecuaa el motor % $e fa
alcance r/"iamente la tem"eratura e r32imen,
Se $a*e .ue el &entilaor acti&a el "a$o e aire a tra&3$ el raiaor "
me0or % m/$ efica# refri2eraci+n! "ero ello no e$ ini$"en$a*le cuano
&e4-culo e$ $uficiente "ara "roucir la refri2eraci+n "or el $im"le
r/"io el mi$mo, En e$to$ ca$o$! $e "uee e$conectar el &entila
a$- la$ $i2uiente$ &enta0a$; 11/20/15 40
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= Ganancia
li*erar al
tran$mi$i+n
= Menor
una mi$ma
= Marc4a m
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El $i$tema con$i$te en aco"lar $o*re la "olea .ue mue&e la *om*a
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.ue reci*e corriente a tra&3$ e un anillo ro#ante % un termo contact
circuito e a2ua e la culata, En la$ "aleta$ el &entilaor .u
ine"eniente e la
*om*a % .ue &a montano $o*re el mi$mo /r*ol "or meio e un ro#a
aco"laa una armaura $u0eta al &entilaor "or meio e un $i$tema e
Cuano la tem"eratura el a2ua *a0a a @8)C! el termo$tato $e a*re! int
corriente al electroim/n! con lo cual el &entilaor .uea fuera e $er&ic
tem"eratura el a2ua lle2a a 8)C! $e cierra nue&amente el circuito el3
electroim/n! atra%eno a la armaura % 4acieno $oliario el &entilaor
mano! con lo cual 3$te "ermanece en funcionamiento,11/20/15 42
En muc4o$ motore$ $e em"lea un &entilaor con motor ine"etil J t l * t - 4 t
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&entilaorJ conectao a la *ater-a! .ue $e "one en marc4a autom
meio e un interru"tor termo$t/tico! cuano la tem"eratura el refri2e
&alor con&enio,
H, REFRIGERANTES K ANTICONGELANTES
Como l-.uio refri2erante $e em"lea 2eneralmente el a2ua "or $e
e$ta*le % econ+mico! "ero $e $a*e .ue tiene 2rane$ incon&enie
tem"eratura$ e e*ullici+n el a2ua e$ mu% o1iante % ataca a la$ "a
contacto con ella, 5or otra "arte! % e*io a la ure#a e la$ a2ua$
cantia e $ale$ calc/rea$ .ue "ueen o*$truir la$ canali#acione$ %
e lo$ incon&eniente$ el a2ua e$ .ue a tem"eratura$ "or e*a0o e (
aumentano e &olumen! lo cual "or-a re&entar lo$ conucto$ "or lo$11/20/15 43
Para evitar estos inconvenientes del agua $e em"lean lo$ antico
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$on uno$ "roucto$ .u-mico$ "re"arao$ "ara me#clar con el a2ua
e lo$ motore$ % con$e2uir lo$ $i2uiente$ fine$;
= Di$minuir el "unto e con2elaci+n el l-.uio refri2erante! el cual
aecuaa$! 4ace e$cener el "unto e con2elaci+n entre 8 % 78
"ro"orci+n e me#cla e$tar/ en funci+n e la$ conicione$ climatol+2
o "a-$ "or one circule el &e4-culo,
= Aumentar la tem"eratura e e*ullici+n el a2ua! "ara e&itar "
circuito$ .ue tra*a0en "or encima e lo$
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en la actualia e$t/ formao a *a$e e un 4irocar*uro et-lico
alco4ol! al cual $e le a?ae *+ra1 como in4i*ior e corro$i+n! a2u
antie$"umante % un colorante e ientificaci+n! en al2uno$ ca$o$ co
"ro"orcione$; etilen2licol e ( a 89! *+ra1 e ' a 79! a2ua e$til
e '9! antie$"umante % colorante en "e.ue?a$ "ro"orcione$,
Se2:n el "orcenta0e e me#cla e e$te l-.uio con el a2ua $e "
iferente$ tem"eratura$ e con2elaci+n, 5ara lo$ circuito$ cerra
fa*ricante$ e e$te "roucto lo &enen %a "re"arao "ara la ca
circuito! $e2:n la marca % moelo el &e4-culo % $uele tener una
a?o$,11/20/15 45
AERAS K COM5ROBACIONES
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La$ "3ria$ e a2ua $e e*en 2eneralmente a fu2a$ en el circ
$uelen locali#ar$e en lo$ man2uito$ e uni+n! 2rifo e e$a2e el r
*om*a e a2ua,
Tam*i3n $e "uee "roucir! aun.ue m/$ raramente! en el "ro"io ra
e la 0unta e culata,
5ara com"ro*ar $i el circuito "iere a2ua $e llena el raiaor a to"e %
corto recorrio $e o*$er&a $i 4a e$cenio el ni&el, Entonce$ $e
e1i$te fu2a$ e a2ua % $e "rocee a locali#ar el "unto e1acto "or o
la fu2a! "ara ello el $i$tema m/$ r/"io e$ in%ectar aire a "re$i+n e
% o*$er&ar el "unto e la fu2a,11/20/15 46
= Si e$ta $e "rouce "or el 2rifo com"rue*a "re&iamente .ue e$t/ *i
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com"rue*a "re&iamente .ue e$t/ *i
ca$o contrario $e $u$titu%e "or uno nue&
= Si la fu2a $e "rouce en lo$ man2uit
"rocee a a"retar la$ a*ra#aera$6 $i e
e uni+n o a tra&3$ e la 2oma!
cam*iar el man2uito,
= Si la fu2a e a2ua $e "rouce en el raiaor! $e e$monta el mi$mo
e$ta?o el "unto e fu2a,
Una &e# efectuaa la re"araci+n 4a% .ue com"ro*ar la e$tan.ueia
5ara ello $e ta"onan lo$ orificio$ e entraa % $alia % $e in%ecta! a tr
e llenao! aire a "re$i+n, 11/20/15 47
= Si la fu2a $e "rouce a en la *om*a e a2ua! $e e*e e$mon
*i l 0 t i+ l *l *i l t3 i l f
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cam*iar la 0unta e uni+n al *lo.ue o cam*iar el ret3n $i la$ fu2a$ $on
e la tur*ina,
= La$ fu2a$ a tra&3$ e la 0unta e la culata "ueen "roucir$e 4acia
*lo.ue o 4acia el interior e lo$ cilinro$, E$ta$ fu2a$ e a2ua "ro
funcionamiento en el motor % $e "uee o*$er&ar la $alia e &a"or e
el lateral el *lo.ue o "or el tu*o e e$ca"e, En cual.uiera e e$ta
e*e cam*iar$e la 0unta,
Si o*$er&a al2:n calentamiento anormal el motor! $e com"rue*a en
ni&el e a2ua en el raiaor % el ten$ao e la correa el &entilao
efecto .ue "rocea,11/20/15 48
Si el efecto $i2ue "rouci3no$e! e$ con&eniente e$montar
* f f i i 5 ll
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com"ro*ar $u "erfecto funcionamiento, 5ara ello! $e $umer2e e
reci"iente con a2ua .ue $e ir/ calentano "ro2re$i&amente!
tem"eratura con un term+metro,
A lo$ @')C la &/l&ula e*e e em"e#ar a a*rir$e % a lo$ 8
com"letamente a*ierta6 en ca$o contrario! el termo$tato e$t/ en ma
$er $u$tituio "or otro nue&o,
Si el termo$tato funciona correctamente! la a&er-a "uee e$tar "ro
o*$trucci+n en el circuito! *ien en la *om*a o en el raiaor, 5ar
funcionamiento e la *om*a $e $uelta el man2uito e uni+n culatar
motor en marc4a el a2ua e*e $alir en a*unancia! en ca$o con
*om*a e$t/ o*$truia, 11/20/15 49
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Ante$ e e$montar 3$ta "ara $u com"ro*aci+n % lim"ie#a 4a% .u
i
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raiaor,
5ara ello$! con el motor "arao! $e $uelta el man2uito e $alia
ec4ano a "re$i+n "or la *oca e llenao! 3$ta e*e $alir a*unante
$alia6 en ca$o contrario el raiaor e$t/ o*$truio,
5ara efectuar la lim"ie#a el raiaor % a la &e# el circuito!
"referentemente a2ua caliente con una me#cla e < 2 e car*ona
caa
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em"lear$e "referentemente a2ua caliente con una me#cla
car*onato e $o$a "or caa
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a0ena$ al circuito e refri2eraci+n como $on la falta e aceit
"unto e in%ecci+n! mal re2la0e e la *om*a e in%ecci+n
e*e tam*i3n com"ro*ar$e, Si el motor tara en alcan#ar $unormal e funcionamiento $e "uee e*er al termo$tato el
en la$ e*ia$ conicione$, 5ara $u com"ro*aci+n $e e$mo
% $e 4ace la "rue*a e funcionamiento! $u$titu%3nolo en ca$
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