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Programa autodidctico 298

El Touareg Sistema elctricoDiseo y funcionamiento

Los vehculos con operatividad para todo terreno han dejado de ser solamente vehculos utilitarios para un limitado grupo de personas. Ms bien disfrutan de una creciente simpata en todos los niveles sociales.

Y por supuesto, que el hombre o la mujer actual que conduce un vehculo para todo terreno, no quiere renunciar a la presencia de una tecnologa de alto nivel en el rea de confort. Este Programa autodidctico se propone ayudarle a conocer la parte elctrica y electrnica en el Volkswagen Touareg.

S298_052

NUEVO

Atencin Nota

El Programa autodidctico presenta el diseo y funcionamiento de nuevos desarrollos. Los contenidos no se someten a actualizaciones.

Las instrucciones de actualidad para la comprobacin, el ajuste y la reparacin se consultarn en la documentacin del Servicio Postventa prevista para esos efectos.

2

Referencia rpidaIntroduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Red de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Concepto de bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Alimentacin de energa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Gestin de la red de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Funciones interconectadas en red . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Pruebe sus conocimientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

3

IntroduccinCajas de fusibles y enchufes de rels en la red de a bordoLocalizacin Debido a la estructura descentralizada de la red de a bordo, las cajas de fusibles y enchufes de rels se encuentran situados en diversos sitios del vehculo. El grfico contiguo le proporciona una idea general sobre los lugares de montaje.Caja elctrica bajo el tablero de instrumentos, izquierda

Caja de fusibles en el tablero de instrumentos, derecha

Para ms informacin al respecto consulte el sistema electrnico de informacin en el Servicio (ELSA).

Caja elctrica en la caja de aguas, izquierda

4

Batera de arranque bajo el maletero

Caja de fusibles previos bajo el asiento del conductor

S298_001

Batera de la red de a bordo bajo el asiento del conductor

Caja de fusibles en el tablero de instrumentos, izquierda

5

IntroduccinInterconexin en red va bus de datosInterconexin en red Para que las unidades de control estn en condiciones de intercambiar datos entre ellas, se ha procedido a interconectarlas en red a travs del gateway en el cuadro de instrumentos J285. El intercambio de datos permite que las unidades de control puedan acceder a la ms diversa informacin en el vehculo. Cuanto mayor es la cantidad de informacin de que dispone una unidad de control acerca de la situacin de la marcha, tanto ms elevados resultan de ah los niveles de seguridad y confort. Para establecer este intercambio de datos, las unidades de control estn interconectadas en red a travs del sistema de CAN-Bus. Por motivos de seguridad, y debido a que los sistemas de buses de datos trabajan con diferentes velocidades de transmisin, las unidades de control estn asignadas a su vez a diferentes sistemas de CAN-Buses de datos. Si se avera un sistema de bus de datos siguen operativos todos los dems. Los sistemas de CAN-Bus se desglosan en: - CAN-Bus de datos del rea de la traccin (CAN Traccin), - CAN-Bus de datos del rea de confort (CAN Confort), - CAN-Bus de datos del rea de infotenimiento (CAN-Bus Infotenimiento).* Unidad de control para turbocompresor* Implantacin en una fecha posterior

J623 Unidad de control del motor

J234 Unidad de control para airbag

J285 Cuadro de instrumentos (gateway)

J401 Unidad de control para navegacin J526 Unidad de control para telfono R12 Amplificador de 8 canales R78 Receptor de TV

J499 Unidad de control para telemtica (slo USA)J162 Unidad de control para calefaccin de agua adicional

J400 Unidad de control para motor de limpiaparabrisas

Gateway CAN Traccin CAN Confort CAN Infotenimiento

CAN-Bus de datos Cable K Cable K virtual

S298_027

6

J217 Unidad de control para cambio automtico

J104 Unidad de control para ABS/ESP

J646 Unidad de control para caja de reenvo

J647 Unidad de control para bloqueo transversal

J527 Unidad de control para electrnica de la columna de direccin

J518 Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque

J197 Unidad de control para regulacin de nivel

* Unidad de control para estabilizacin fuera de carretera

* Implantacin en una fecha posterior E265 Panel de mandos e indicacin para Climatronic, detrs J519 Unidad de control de la red de a bordo

J255 Unidad de control para Climatronic

J446 Unidad de control para aparcamiento asistido

J345 Unidad de control para deteccin de remolque acoplado

J502 Unidad de control para vigilancia de la presin de neumticos

J393 Unidad de control central para sistema de confort

J386 Unidad de control de puerta, lado conductor

J387 Unidad de control de puerta, lado acompaante

J136 Unidad de control para reglaje de asiento con memoria de posiciones, conductor

J521 Unidad de control para reglaje de asiento con memoria de posiciones, acompaante

J388 Unidad de control de puerta trasera izquierda

J389 Unidad de control de puerta trasera derecha

J343 Unidad de control para lmpara de descarga de gas izquierda

J344 Unidad de control para lmpara de descarga de gas derecha

S298_003

7

IntroduccinUnidades de control conectadas al CAN TraccinUnidades de control El grfico contiguo le proporciona una panormica general sobre la localizacin de las unidades de control. El CAN Traccin trabaja con una velocidad de transmisin de datos de 500 kBit/s. Los datos se transmiten a travs del cable CAN-High y a travs del cable CAN-Low. Ambos cables estn retorcidos conjuntamente; el cable CAN-High es de color naranja/negro y el cable CAN-Low es naranja/marrn.Unidad de control para electrnica de la columna de direccin J527 en la columna de direccin Unidad de control para cambio automtico J217 Unidad de control para caja de reenvo J646 bajo el asiento del acompaante

Unidad de control del motor J623 en la caja de aguas, derecha

Unidad de control para ABS/ESP J104 en la caja de aguas, derecha

8

Unidad de control para airbag J234 bajo la tapa de proteccin en la consola central

Unidad de control para regulacin de nivel J197 en el maletero, derecha

Unidad de control para bloqueo transversal J647 en el paso de rueda trasero izquierdo

S298_002

Unidad de control para calefaccin del parabrisas J505 bajo el asiento del conductor Esta unidad de control no est conectada al CAN-Bus de datos

Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque J518 bajo el tablero de instrumentos, izquierda

9

IntroduccinUnidades de control conectadas al CAN ConfortUnidades de control El grfico contiguo le proporciona una panormica general sobre la localizacin de las unidades de control. El CAN Confort trabaja con una velocidad de transmisin de datos de 100 kBit/s. Los datos se transmiten a travs del cable CAN-High y a travs del cable CAN-Low. Ambos cables estn retorcidos conjuntamente; el cable CAN-High es de color naranja/verde y el cable CAN-Low es naranja/marrn. El CAN Confort est en condiciones de trabajar en el modo monoalmbrico, lo que significa que en caso de averiarse uno de los cables del CAN-Bus los datagramas se siguen transmitiendo a travs del otro cable.

Unidad de control para electrnica de la columna de direccin J527 en la columna de direccin

Unidad de control para Climatronic J255 en el centro del tablero de instrumentos

Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque J518 Unidad de control para la red de a bordo J519 bajo el tablero de instrumentos, izquierda

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Unidad de control central para sistema de confort J393 Unidad de control para deteccin de remolque acoplado J345 en el maletero, derecha

Unidad de control para aparcamiento asistido J446 en el paso de rueda trasero izquierdo

S298_044

Unidad de control de puerta trasera izquierda J388 Unidad de control de puerta trasera derecha J389 detrs de los guarnecidos de las puertas Unidad de control de puerta lado conductor J386 Unidad de control de puerta lado acompaante J387 detrs de los guarnecidos de las puertas, a izquierda y derecha Unidad de control para vigilancia de la presin de neumticos J502 en el pilar A izquierdo

11

IntroduccinUnidades de control conectadas al CAN InfotenimientoUnidades de control El grfico le muestra los lugares de montaje de las unidades de control abonadas al CAN Infotenimiento. El CAN-Bus de datos para Infotenimiento trabaja con una velocidad de transmisin de datos de 100 kBit/s. Los datos se transmiten a travs del cable CAN-High y a travs del cable CAN-Low. Ambos cables estn retorcidos conjuntamente; el cable CAN-High es de color naranja/violeta y el cable CAN-Low es naranja/ marrn. Debido a que el CAN Infotenimiento est en condiciones de trabajar en el modo monoalmbrico, si se avera uno de los dos cables del CAN-Bus se siguen transmitiendo y recibiendo los datos a travs del otro cable.

Unidad de control para telfono J526 bajo el asiento del acompaante

Unidad de control para motor del limpiaparabrisas J400 en la caja de aguas

12

Amplificador R12 Cambiador CD R41 (no conectado al CAN-Bus de datos) Receptor de TV R78 en el maletero, derecha

S298_045

Radio R Unidad de control para navegacin J401 en el centro del tablero de instrumentos

Unidad de control para calefaccin de agua adicional J162 en el paso de rueda izquierdo

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Red de a bordoCajas de fusibles y cajas elctricasEn las partes izquierda y derecha del tablero de instrumentos van instaladas las cajas de fusibles. La caja de fusibles previos se encuentra bajo el asiento del conductor y las cajas elctricas estn situadas en la caja de aguas, a izquierda, y bajo el tablero de instrumentos.

Caja de fusibles tablero de instrumentos, izquierda La caja de fusibles en la parte izquierda del tablero de instrumentos aloja p. ej. los fusibles para las siguientes unidades de control: - Unidad de control de la red de a bordo - Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque - Unidad de control para vigilancia de la presin de los neumticos - Unidad de control del motor - Unidad de control para airbag - Unidad de control para ABS/ESP - Unidad de control para electrnica de la columna de direccin - Unidad de control central para sistema de confort - as como fusibles para otros consumidores elctricos

Caja de fusibles en el tablero de instrumentos, izquierda

S298_004

14

Caja de fusibles en el tablero de instrumentos, derecha

Caja de fusibles tablero de instrumentos, derecha La caja de fusibles en la parte derecha del tablero de instrumentos aloja los fusibles siguientes: - Unidad de control para deteccin de remolque acoplado - Unidad de control para aparcamiento asistido - Unidad de control para telfono - Unidad de control para ABS con ESP - Unidad de control para navegacin - Cambiador CD - Receptor TV - Radio - Amplificador de radio - Unidad de control central para sistema de confort - Unidad de control para regulacin de nivel - Unidad de control para cambio automtico - Unidad de control central para sistema de confort - Telfono - as como fusibles para otros consumidores elctricos

S298_005

La ocupacin exacta de los fusibles figura en el sistema electrnico de informacin en el Servicio (ELSA).

15

Red de a bordoCaja de fusibles previos bajo el asiento del conductor En la caja de fusibles previos estn alojados los siguientes fusibles y rels: Fusibles: Cajas de fusibles Fusible para rel borne 15 Rel para conexin en paralelo de bateras Caja elctrica Fusible para unidad de control de la red de a bordo - Diagnosis del cable de arranque - Fusible para regulacin de nivel, compresor Rels: - Interruptor general / disyuntor de batera E74 - Rel borne 15 - Rel de carga para vehculos con red de a bordo de dos bateras Caja elctrica bajo el tablero de instrumentos En la caja elctrica estn alojados los siguientes rels: - Rel para Servotronic - Rel para cierre asistido del cap trasero - Rel para compresor de regulacin de nivel - Rel para alimentacin de tensin borne 15 - Rel para calefaccin de agua adicional - Rel para luneta trmica trasera - Rel para calefaccin de asiento - Rel adicional para luz de freno - Rel para rueda de repuesto - Rel para climatizador manual - Rel para bomba de circulacin - Rel para consumidores de relevancia para el arranque - Rel para sistema de limpieza de faros - Rel para calor residual D1D3 D6 D9 Caja elctrica bajo el tablero de instrumentos Rel de carga para segunda bateraS298_006

Caja de fusibles previos bajo el asiento del conductorInterruptor general / disyuntor de batera Rel borne 15

D2 D3 D5 D6 D7 D8 D9 E2 E3 E4 E5 E7 E8E2 E3 E4 E5 E7 E8

D2 D5 D8 D1 D7

S298_007

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Caja elctrica en la caja de aguas, izquierda La ocupacin con fusibles y rels depende de la motorizacin; la ocupacin que se indica a continuacin slo se entiende a ttulo de ejemplo para el motor AZZ. Fusibles: Ventilador Bomba de aire secundario Inyectores Unidad de control de motor, reglaje de distribucin variable, conmutacin en el colector de admisin variable, termocalefaccin - Diagnosis de fugas del depsito de combustible, sensor de alta presin para climatizador, unidad de control para ventilador del radiador Rels: - Alimentacin de tensin borne 30 - Bomba de aire secundario - bomba adicional para lquido refrigerante - Bombas de combustible - Alimentacin de tensin borne 50 A1 / A3 A4 A5 A6 / C19 C20

Caja elctrica en la caja de aguas

A2

A4

A6 A5

A1

A3

C20

C19

B2

B4

B6 B5

B1

B3

S298_008

La dotacin de todas las cajas de fusibles depende del tipo de vehculo y su motorizacin. La dotacin de actualidad se consultar por favor en el sistema electrnico de informacin en el Servicio (ELSA).

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Red de a bordoInterruptor general / disyuntor de batera E74Desactivacin de la batera En caso de una colisin, el interruptor general se encarga de desconectar la batera con respecto al cable del motor de arranque. De esa forma se impide un cortocircuito en el cable para el motor de arranque, el cual representa un riesgo de incendio. El interruptor general de batera recibe la seal para la desconexin por parte de la unidad de control para airbag J234, a travs de un cable de seales por separado.Interruptor general / disyuntor de batera Pulsador de reinicio Mirilla

Deteccin del disparo Despus del disparo desaparece en la mirilla una bobina de cobre y queda a la vista en su lugar una cubierta blanca. En ese caso hay que reiniciar el rel a travs del pulsador de reinicio, porque en caso contrario no es posible arrancar el motor. En el caso de la red de a bordo con dos bateras, la unidad de control de la red de a bordo comprueba la posicin del interruptor general de batera. Si el interruptor general est abierto se impide un posible arranque a travs de la batera de arranque.TV Leyenda A Batera B Motor de arranque C Alternador E74 Interruptor general / disyuntor de batera J234 Unidad de control para airbag J285 Cuadro de instrumentos TV Distribuidor de cables V Consumidor en la red de a bordo E74 B C A

S298_017

Circuito elctrico J285

J234 V TV

S298_040

Antes del reinicio es preciso comprobar el cable del motor de arranque respecto a un posible cortocircuito, en virtud de lo cual el reinicio nicamente debe ser llevado a cabo en un taller especializado.

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Enganche para remolque pivotable elctricamenteUnidad de control para deteccin de remolque acoplado Adicionalmente a la conocida excitacin del sistema de alumbrado del remolque, la unidad de control para deteccin de remolque acoplado se encarga tambin de gestionar el enganche para remolque pivotable elctricamente. El manejo se realiza a travs del pulsador de mando en el habitculo.Circuito elctrico

Condiciones para la conexin - Borne 15 Off - Borne 15 On y velocidad de marcha 0 km/h y motor parado

La operacin de pivotamiento hacia fuera es ejecutada por medio del motor elctrico dotado de sensor Hall y vigilada por parte de la unidad de control. Si el enganche para remolque incide en un obstculo durante la operacin de pivotamiento se interrumpe dicha operacin. La unidad de control vigila para ello la corriente absorbida por el motor. La operacin de pivotamiento se puede proseguir accionando de forma continua el pulsador de mando.

L76 K211 K212

Condiciones para la desconexin En las siguientes condiciones se puede producir la interrupcin del pivotamiento:

S298_041

Al intervenir la deteccin de sobrecarga en forma de proteccin antiaprisionamiento Al variar la alimentacin de tensin, es decir, que si la tensin vara durante ms de 300 ms, alcanzando menos de 9 voltios o ms de 15 voltios, se interrumpe la operacin de pivotamiento Por modificacin de una condicin para la conexin

Leyenda J345 Unidad de control para deteccin de remolque acoplado G470 Sensor Hall para motor del enganche para remolque pivotable E474 Pulsador para enganche para remolque pivotable elctricamente K211 Testigo luminoso para pivotamiento de colocacin del cabezal esfrico K212 Testigo luminoso para pivotamiento de retraccin del cabezal esfrico L76 Iluminacin del conmutador

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Concepto de baterasDotacin de baterasSumario El Volkswagen Touareg se entrega con diversas dotaciones de bateras. Son aplicables las siguientes versiones: - Red de a bordo con una batera - Red de a bordo con una batera y batera adicional para alimentacin de la calefaccin de agua adicional - Red de a bordo con dos bateras para el V10 TDI

Red de a bordo con una batera En vehculos dotados de una red de a bordo con una batera, la alimentacin de la red de a bordo y del motor de arranque corre a cargo de esta sola batera.

Red de a bordo con una batera

Batera

S298_009

Red de a bordo con una batera y batera adicional La batera adicional se utiliza para alimentar la calefaccin de agua adicional y se carga a travs de un rel correspondiente durante la marcha del motor.

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Red de a bordo con dos bateras Para asegurar la energa de arranque necesaria en vehculos con motor V10 TDI est disponible una red de a bordo con dos bateras. En esta red, una batera, la de arranque, se utiliza para alimentar el motor de arranque y, si es necesario, de los consumidores elctricos necesarios durante la puesta en marcha. La segunda batera, la de la red de a bordo, es la encargada de alimentar a los consumidores restantes en la red de a bordo. La conexin en paralelo de ambas bateras suministra la corriente intensa que se necesita para el arranque del motor V10 TDI.

Red de a bordo con dos bateras

Batera de la red de a bordo

Batera de arranqueS298_010

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Concepto de baterasRed de a bordo con dos baterasEstructura de la red de a bordo con dos bateras Para impedir la descarga de la batera de arranque debido a consumidores del rea de confort se procede a dividir los consumidores elctricos en dos grupos: - Consumidores de relevancia para la puesta en marcha (p. ej. sistema de precalentamiento, unidad de control del motor) - Consumidores de la red de a bordo (p. ej. radio, luneta trmica trasera) Funcionamiento en reposo El sistema se encuentra en reposo cuando la unidad de control de la red de a bordo se halla en el modo desactivado en espera (borne S no activo). Durante la funcin de reposo estn abiertos los contactos del rel 1 para alimentacin de tensin J701 y los del rel de carga para la segunda batera, batera de arranque J713. El rel 2 para alimentacin de tensin J710 est cerrado.

Los consumidores de relevancia para la puesta en marcha y los consumidores de la red de a bordo restante se alimentan a partir de la batera de la red de a bordo. A travs del rel para consumidores de relevancia para el arranque es posible alimentar stos a partir de la batera de arranque. Los consumidores de corriente intensa, p. ej. las bujas con espiga de precalentamiento en motores diesel, se alimentan siempre a partir de la batera de arranque. Adicionalmente es posible interconectar ambas bateras a travs del rel de carga para la segunda batera, con objeto de cargar de esa forma la batera de arranque. La excitacin del rel corre a cargo de la unidad de control de la red de a bordo. Durante la marcha se encarga de vigilar la tensin en ambas bateras, con lo cual detecta el momento en que es necesario recargar la batera de arranque.

Posicin de conmutacin durante la funcin de reposo

HV

B

J623 J624

SV

C BV

BV

22

Operaciones de puesta en marcha Al ser conectado el encendido se reexcita la unidad de control de la red de a bordo J519 (modo de reexcitacin) y sta analiza el estado de carga de las bateras. Si la tensin de la batera de la red de a bordo se halla por debajo de 10,5 voltios, se entiende descargada. Por su parte, la batera de arranque se entiende descargada si su voltaje se halla por debajo de 11,5 voltios. Segn el estado de carga de las bateras se producen diferentes estados operativos que se detectan antes de arrancar el motor: - Batera de la red de a bordo y batera de arranque cargadas - Batera de la red de a bordo descargada, batera de arranque cargada - Batera de la red de a bordo cargada, batera de arranque descargada - Batera de la red de a bordo y batera de arranque descargadas

J581 J518

J701 J713 J519

A1

J710 E74

Leyenda A Batera de la red de a bordo, batera A1 Segunda batera, batera de arranque B Motor de arranque C Alternador E74 Interruptor general / disyuntor de batera J518 Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque J519 Unidad de control de la red de a bordo J581 Rel para conexin en paralelo de las bateras J623 Unidad de control de motor J624 Unidad de control de motor 2 J701 Rel 1 para alimentacin de tensin J710 Rel 2 para alimentacin de tensin J713 Rel de carga para segunda batera, batera de arranque BV Consumidores elctricos de la red de a bordo SV Consumidores elctricos de relevancia para la puesta en marcha HV Consumidores elctricos de alta corriente

A

S298_053

23

Concepto de baterasCiclo de arranque estando cargadas las bateras de la red de a bordo y de arranque El arranque se realiza en la posicin de conmutacin normal del rel (posicin de reposo). El rel de carga para la segunda batera, batera de arranque J713 y el rel 1 para alimentacin de tensin J701 se encuentran abiertos; el rel 2 para alimentacin de tensin J710 est cerrado. La unidad de control para acceso y autorizacin de arranque aplica seales al rel para conexin en paralelo de las bateras J581 estableciendo el mismo estado operativo que el borne 50.

Posicin de conmutacin estando cargadas las bateras de la red de a bordo y arranque

J581 J518 HV

B

J623 J624

J701

A1

J519 SV J710 C BV

J713

E74

A BV

S298_015

Leyenda Batera de la red de a bordo, batera Segunda batera, batera de arranque Motor de arranque Alternador Interruptor general / disyuntor de batera Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque J519 Unidad de control de la red de a bordo J581 Rel para conexin en paralelo de bateras J623 Unidad de control de motor J624 Unidad de control de motor 2 A A1 B C E74 J518 J701 J710 J713 BV SV HV Rel 1 para alimentacin de tensin Rel 2 para alimentacin de tensin Rel de carga para segunda batera (batera de arranque) Consumidores elctricos de la red de a bordo Consumidores elctricos de relevancia para la puesta en marcha Consumidores elctricos de alta corriente

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Ciclo de arranque estando descargada la batera de la red de a bordo y cargada la batera de arranque Los consumidores elctricos de relevancia para la puesta en marcha son conmutados por la batera de la red de a bordo hacia la batera de arranque. Para evitar corrientes de compensacin entre ambas bateras se abre primero el rel 2 para alimentacin de tensin J710 y al cabo de aprox. 100 milisegundos se cierra el rel 1 para alimentacin de tensin J701. El rel de carga para la segunda batera, batera de arranque J713 se mantiene abierto. En este caso no es posible abrir el vehculo con ayuda del mando a distancia por radiofrecuencia. En virtud de que, despus de la conexin del encendido, la unidad de control de la red de a bordo detecta que la batera de la red de a bordo est descargada, desencadena un ciclo de arranque de emergencia.Posicin de conmutacin estando descargada la batera de la red de a bordo y cargada la batera de arranque J581 J518 HV J623 J624

B

J701

A1

J519 SV J710 C BV

J713

E74

A BV

S298_016

A travs de la conexin cableada Funcionamiento de emergencia se transmite la informacin correspondiente hacia el cuadro de instrumentos y la unidad de control para acceso y autorizacin de arranque. En la pantalla del cuadro aparece entonces el aviso Arrancar motor. Si la unidad de control de la red de a bordo detecta que el alternador carga las bateras al estar el motor en funcionamiento, se encarga de conmutar los consumidores de relevancia para la puesta en marcha hacia la batera de la red de a bordo, finalizando as el ciclo de arranque de emergencia. Slo ahora es posible mover la palanca selectora para el cambio automtico y poner el vehculo en circulacin. Si el testigo luminoso ESP se haba encendido, ste se apaga al cabo de un breve recorrido, una vez autoadaptado de nuevo el sensor de ngulo de direccin. El sistema impide un ciclo de postcalentamiento y el testigo luminoso de precalentamiento parpadea.

25

Concepto de baterasCiclo de arranque estando cargada la batera de la red de a bordo y descargada la batera de arranque Los rels se encuentran en la mimsa posicin de conmutacin que en un ciclo de arranque en el que ambas bateras estn cargadas. El rel de carga para la segunda batera, batera de arranque J713 y el rel 1 para alimentacin de tensin J701 estn abiertos; el rel 2 para alimentacin de tensin J710 est cerrado.

Posicin de conmutacin estando cargada la batera de la red de a bordo y descargada la batera de arranque J518 HV J581

B

J623 J624

J701

A1

J519 SV J710 C BV

J713

E74

A BV

S298_043

Leyenda A A1 B C E74 J518 Batera de la red de a bordo, batera Segunda batera, batera de arranque Motor de arranque Alternador Interruptor general / disyuntor de batera Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque J519 Unidad de control de la red de a bordo J581 Rel para conexin en paralelo de las bateras J623 Unidad de control de motor J624 Unidad de control de motor 2 J701 J710 J713 BV SV HV Rel 1 para alimentacin de tensin Rel 2 para alimentacin de tensin Rel de carga para segunda batera (batera de arranque) Consumidores elctricos de la red de a bordo Consumidores elctricos de relevancia para la puesta en marcha Consumidores elctricos de alta corriente

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Ciclo de arranque estando bajas la batera de arranque y la batera de la red de a bordo Si la tensin de la batera de la red de a bordo es inferior a 10,5 voltios y la tensin de la batera de arranque se halla por debajo de 11,5 voltios, tras la reexcitacin (modo reexcitado) de la unidad de control de la red de a bordo se procede a medir la tensin de ambas bateras. Si esta medicin da por resultado que la batera de arranque tiene una tensin superior a la batera de la red de a bordo, se procede a arrancar el motor en la misma forma como cuando est descargada la batera de la red de a bordo. Si la batera de la red de a bordo es la que tiene la tensin superior se efecta el arranque sin modificar las posiciones de conmutacin de los rels.

Posicin de conmutacin teniendo la batera de arranque la tensin superior

J581 J518 HV

B

J623 J624

J701

A1

J519 SV J710 C BV

J713

E74

A BV

S298_016

Leyenda A A1 B C E74 J518 Batera de la red de a bordo, batera Segunda batera, batera de arranque Motor de arranque Alternador Interruptor general / disyuntor de batera Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque J519 Unidad de control de la red de a bordo J581 Rel para conexin en paralelo de las bateras J623 Unidad de control de motor J624 Unidad de control de motor 2 J701 J710 J713 BV SV HV Rel 1 para alimentacin de tensin Rel 2 para alimentacin de tensin Rel de carga para segunda batera (batera de arranque) Consumidores elctricos de la red de a bordo Consumidores elctricos de relevancia para la puesta en marcha Consumidores elctricos de alta corriente

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Alimentacin de energaAlternadorAccionamiento El accionamiento del alternador en el motor V10 TDI se realiza a travs de un conjunto de engranajes y una transmisin intermedia con una relacin i = 3,6 y un disco flector. Con la transmisin intermedia aumenta el rgimen de accionamiento del alternador, con lo cual aumenta a su vez la potencia generada por ste. De esa forma puede satisfacer las altas necesidades de corriente del sistema elctrico, incluso al ralent. La refrigeracin del alternador a travs del circuito de refrigeracin del motor lo protege contra calentamiento excesivo y contribuye a conferirle una vida til ms larga y un mayor grado de rendimiento.

AlternadorEmpalmes para lquido refrigerante Flector

Transmisin intermedia

Conjunto de engranajesS298_048

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Operacin de cargaCarga de las bateras de arranque y de la red de a bordo La batera de la red de a bordo se somete continuamente a carga. La batera de arranque se carga a travs del rel de carga para segunda batera, batera de arranque J713, el cual es excitado por la unidad de control de la red de a bordo J519. El tiempo de carga normal es de 20 minutos, tras los cuales abre el rel. Si la tensin de la batera de arranque desciende por debajo de 12,8 voltios se inicia un nuevo ciclo de carga de 20 minutos como mximo. Durante el ciclo de postcalentamiento para las bujas de incandescencia se mantiene cerrado el rel. Si despus del arranque del motor el rel 1 para alimentacin de tensin J701 no abre los contactos, p. ej. por estar pegados, el sistema cierra cuatro minutos ms tarde el rel de carga J713 hasta que sea desconectado el encendido. La red de a bordo se alimenta paralelamente a partir de ambas bateras, protegindose de esa forma contra sobrecarga el rel J701.

Posicin de conmutacin, operacin de carga J518 HV J623 J624 J581

B

J701

A1

J519 SV J710 C BV

J713

E74

A BVS298_018

Leyenda A A1 B C E74 J518 Batera de la red de a bordo, batera Segunda batera, batera de arranque Motor de arranque Alternador Interruptor general / disyuntor de batera Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque J519 Unidad de control de la red de a bordo J581 Rel para conexin en paralelo de las bateras J623 Unidad de control de motor J624 J701 J710 J713 BV SV HV Unidad de control de motor 2 Rel 1 para alimentacin de tensin Rel 2 para alimentacin de tensin Rel de carga para segunda batera (batera de arranque) Consumidores elctricos de la red de a bordo Consumidores elctricos de relevancia para la puesta en marcha Consumidores elctricos de alta corriente

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Gestin de la red de a bordoUnidad de control de la red de a bordo J519Funciones implementadas en la unidad de control de la red de a bordo En la unidad de control de la red de a bordo se agrupan funciones de unidades de control y rels que hasta ahora se encontraban repartidos en el vehculo. La unidad de control de la red de a bordo en el Touareg gestiona las siguientes funciones:

Unidad de control de la red de a bordo

Gestin de desactivacin de consumidores elctricos Luz de aparcamiento Luz de cruce Luz de poblacin Luz intermitente (no en los retrovisores exteriores) Luz de carretera Luz de carretera adicional Faros antiniebla Unidades de iluminacin en el vano reposapis Borne 58d Testigo luminoso luces intermitentes de emergencia Rel para instalacin de limpieza de faros Funcionamiento previo de la bomba de combustible Bocina Bomba dual lavaparabrisas Luz interior Alimentacin de tensin, sensor de lluvia y sensor de luz

S298_012

Por lo dems se procesan las siguientes conmutaciones y seales y se transmiten sobre el CAN-Bus de datos hacia otras unidades de control.

Conmutador de contacto del cap del motor Conmutador para reglaje de retrovisores Pulsador para luces intermitentes de emergencia Mando de luces Medicin de tensin en las bateras de arranque y de la red de a bordo

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Localizacin La unidad de control de la red de a bordo se encuentra en el interior del vehculo, por el lado del conductor, bajo el tablero de instrumentos en el vano reposapis. Va fijada a la caja elctrica, igual que la unidad de control para acceso y autorizacin de arranque.

Localizacin de la unidad de control de la red de a bordo y unidad de control para acceso y autorizacin de arranque

Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque

Caja elctrica bajo el tablero de instrumentos Unidad de control de la red de a bordo

S298_019

Gestin de desactivacin de consumidores elctricos La unidad de control de la red de a bordo gestiona asimismo la desactivacin de los consumidores del rea de confort y los consumidores de alta corriente a largo plazo, p. ej. la calefaccin de la luneta trasera, para evitar una descarga demasiado intensa de la batera. Si la red de a bordo est sometida a cargas intensas se efecta asimismo una elevacin del rgimen de ralent. De esa forma queda asegurado que haya siempre suficiente energa disponible para el arranque del motor. La desactivacin se realiza segn las directrices que rigen para el Volkswagen Phaeton y se describe en el Programa autodidctico 272.

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Gestin de la red de a bordoCiclo anticipado de la electrobomba de combustible Los motores de gasolina en el Volkswagen Touareg tienen implementado un ciclo anticipado de la bomba de combustible, con objeto de que se pueda generar la presin necesaria en los conductos de combustible antes de la puesta en funcionamiento. Funcionamiento: Al ser abierta la puerta del conductor estando desconectado el borne 15, la unidad de control para acceso y autorizacin de arranque J518 (borne 15 desactivado) transmite a travs del CAN-Bus una seal, y la unidad de control de puerta del conductor J386 (puerta del conductor abierta) transmite asimismo una seal y, por motivos de seguridad, se transmite una seal discreta (estado operativo borne 15) hacia la unidad de control de la red de a bordo J519. A raz de ello, esta ltima excita durante unos 2 segundos el rel para el ciclo anticipado de la bomba de combustible. El ciclo anticipado de la bomba de combustible se interrumpe al ser conectado el encendido, tras lo cual la dems gestin corre a cargo de la unidad de control del motor. Desactivacin por colisin Si se detecta una colisin estando el encendido conectado, la unidad de control para airbag J234 transmite una seal a travs del CAN-Bus y se desactiva de inmediato la bomba de combustible. Unos 5 segundos ms tarde se la puede reactivar a base de desconectar y conectar el encendido.

Circuito elctrico J518 J386 Seal discreta borne 15

CAN-Bus de datos

J519

J623 J17

Si se mantiene abierta la puerta del conductor se repite la excitacin por intervalos, tres veces como mximo.

G6S298_021

Un control de tiempo en la unidad de control de la red de a bordo impide la excitacin continua de la bomba de combustible, si se procede a abrir y cerrar la puerta del conductor varias veces en intervalos breves.

Leyenda G6 Bomba de combustible J17 Rel de bomba de combustible J386 Unidad de control de puerta lado conductor J518 Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque J519 Unidad de control de la red de a bordo J623 Unidad de control del motor

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Gestin de la luz interior Las unidades de iluminacin interior se gestionan a travs de la unidad de control de la red de a bordo. La alimentacin de tensin se realiza a travs del borne 30G. Para impedir la descarga de la batera del vehculo estando activadas las unidades de iluminacin interior se procede a desactivar la alimentacin del borne 30G si estn dadas las siguientes condiciones: - Encendido desconectado - Vehculo bloqueado por fuera y todas las puertas cerradas El borne 30G se activa en las siguientes condiciones: - accionando el conmutador de luz interior, - conectando el encendido, - desbloqueando el vehculo y abriendo una puerta o el cap trasero o bien la luneta trasera, - el conmutador de contacto para el cap del motor.

Transmisin de datos Leyenda F Conmutador para unidades de iluminacin interiores J234 Unidad de control para airbag J285 Cuadro de instrumentos (gateway) J386 Unidad de control de puerta lado conductor J387 Unidad de control de puerta lado acompaante J388 Unidad de control de puerta trasera izquierda J389 Unidad de control de puerta trasera derecha J519 Unidad de control de la red de a bordo W Unidades de iluminacin interiores

J285 J234

J386

J387

J388

J389

J519

W

F

S298_022

Si se detecta una colisin se activa de inmediato la luz interior. Despus de conectar y desconectar, as como de volver a conectar el encendido se reactiva la funcin de desactivacin del borne 30G.

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Gestin de la red de a bordoEsquema de funcionesLeyendaA D E1 E3 E20 E43 E48 E102 E231 E263 E314 E315 E316 E326 E457 E458 F120 F335 G213 H2 H7 J39 J144 Batera Conmutador de encendido y arranque Mando de luces Mando de luces intermitentes de emergencia Regulador para iluminacin conmutadores e instrumentos Mando para reglaje de retrovisores Conmutador para reglaje de retrovisores Ajustador para regulacin de alcance luminoso de los faros Pulsador para calefaccin retrovisores exteriores Conmutador para replegar retrovisores Pulsador para piloto antiniebla Pulsador para faros antiniebla Pulsador para guantera Pulsador para unidad de iluminacin interior delantera Pulsador para lmpara de lectura lado conductor Pulsador para lmpara de lectura lado acompaante Conmutador de contacto para alarma antirrobo / proteccin anti-roedores Conmutador para iluminacin del compartimento portaobjetos Sensor de lluvia Bocina de tonos altos Bocina de tonos bajos Rel para instalacin de limpieza de faros Diodo de mantenimiento para desconexin retardada de las unidades de iluminacin interior Lmpara para luz de poblacin izquierda Lmpara para luz de poblacin derecha Lmpara para luz intermitente delantera izquierda Lmpara para luz intermitente delantera derecha Lmpara para faro de luz de cruce izquierdo Lmpara para faro de luz de carretera izquierdo Lmpara para faro de luz de cruce derecho Lmpara para faro de luz de carretera derecho Encendedor Encendedor posterior

M1 M3 M5 M7 M29 M30 M31 M32 U1 U9

Salida de seal Masa Entrada de seal Positivo CAN-Bus de datos

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S298_013

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Gestin de la red de a bordoEsquema de funcionesLeyendaJ285 Unidad de control con unidad indicadora en el cuadro de instrumentos J400 Unidad de control para motor limpiaparabrisas J518 Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque J519 Unidad de control de la red de a bordo J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos K6 Testigo luminoso para luces intermitentes de emergencia J22 Lmpara para faro antiniebla izquierdo L23 Lmpara para faro antiniebla derecho L28 Lmpara para iluminacin del encendedor L42 Lmpara para iluminacin de la toma de corriente L67 Iluminacin para aireador izquierdo en el tablero de instrumentos L68 Iluminacin para aireador central en el tablero de instrumentos L69 Iluminacin para aireador derecho en el tablero de instrumentos L78 Iluminacin del mando para reglaje de retrovisores L87 Iluminacin para aireador central de las plazas traseras L88 Iluminacin para aireador izquierdo de las plazas traseras L89 Iluminacin para aireador derecho de las plazas traseras L106 Iluminacin para vano reposapis trasero izquierdo L107 Iluminacin para vano reposapis trasero derecho L120 Iluminacin para compartimento portaobjetos L151 Iluminacin para vano reposapis delantero izquierdo L152 Iluminacin para vano reposapis delantero derecho U19 Toma de corriente de 12 V -3U20 Toma de corriente de 12 V -4V11 Bomba para instalacin de limpieza de faros V59 Bomba lavaparabrisas y lavaluneta trasera V Motor limpiaparabrisas W1 Unidad de iluminacin interior delantera W11 Lmpara de lectura trasera izquierda W12 Lmpara de lectura trasera derecha W13 Lmpara de lectura lado acompaante W14 Espejo de cortesa iluminado (lado acompaante) W19 Lmpara de lectura lado conductor W20 Espejo de cortesa iluminado (lado conductor) Y7 Retrovisor interior antideslumbrante automtico

Salida de seal Masa Entrada de seal Positivo CAN-Bus de datos

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S298_050

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AlumbradoFarosFaros principales El equipamiento bsico est compuesto por un faro DE dotado de una bombilla halgena H7 para luz de cruce y una bombilla halgena H9 para luz de carretera.Faro sin luz de carretera adicional Luz intermitente Luz de poblacin

Luz de cruce

Luz de carretera

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Como opcin est disponible un faro bixenn para las luces de carretera y cruce, as como adicionalmente un faro DE para la luz de carretera, dotado de una bombilla H7. En el caso de esta versin, al estar accionadas las rfagas sin tener encendidas las luces de cruce nicamente se enciende el faro de luz de carretera adicional. Si las lmparas de xenn se someten a excitaciones de corta duracin se abrevia su vida til. La unidad para luz intermitente tiene un aspecto azulado debido a su acabado en Cool-Blue, pero al parpadear emite luz amarillenta.

Faro con luz de carretera adicional Luz de poblacin

Luz intermitenteS298_028

Luz de carretera adicional

Luz de cruce y luz de carretera

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Pilotos traserosPara el alumbrado de la parte posterior del vehculo se implantan pilotos con bombillas. Los pilotos estn divididos en dos piezas. Una parte va fijada al lateral y la otra se encuentra en el cap trasero.Piloto trasero Luz piloto Luz de freno

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Luz intermitente Piloto antiniebla Luz de marcha atrs

Vehculo a nivel normal

Vehculo a nivel mximo

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S298_034

Piloto antiniebla Debido a la capacidad del Touareg para circular fuera de carretera, la regulacin de nivel de este vehculo permite mayores modificaciones del nivel que en un turismo convencional. Debido a las disposiciones legales vigentes se procede a desactivar el piloto antiniebla, p. ej. en Japn, cuando el vehculo se encuentra al nivel mximo. Esta funcin est disponible como codificacin en la unidad de control de la red de a bordo para versiones destinadas a otros pases.

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Alumbrado

Iluminacin de las zonas de los estribos Las lmparas alojadas en los retrovisores exteriores iluminan la zona de los estribos. La iluminacin de la zona de los estribos se gestiona por medio de la unidad de control de la red de a bordo a travs del CAN-Bus de datos y se activa por intervencin de las unidades de control en las puertas del conductor y acompaante. Para evitar daos en las unidades de iluminacin para las zonas de los estribos al estar encendidas durante un tiempo relativamente prolongado se ha implantado en la unidad de control de la red de a bordo un sistema de autoproteccin, que desactiva estas luces al cabo de un tiempo especfico, para conseguir que se refrigeren.

Condiciones para la activacin: La excitacin simultnea de las unidades de iluminacin se realiza: - al ser conectada la luz interior, - al activarse la iluminacin de llegada a casa y de salida de casa.

Unidades de iluminacin para las zonas de los estribos

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Iluminacin de confortConfiguracin de la iluminacin En el men Setup del cuadro de instrumentos se pueden efectuar diversas configuraciones: - Tiempo activo para la iluminacin de llegada a casa y salida de casa, - luz de cruce diurna, - claridad de la iluminacin para el vano reposapis.Indicacin en el cuadro de instrumentos

LUZ LLEGADA A CASA LUZ DE CRUCE DIURNA LUZ VANO REPOSAPIS0.0 km 0:06

P R N D S14 kmS298_031

El tiempo activo para la iluminacin de llegada a casa se puede ajustar entre 0 y 90 segundos. Al cabo de 90 segundos se realiza la desactivacin automtica para evitar la descarga de la batera. En el men Setup se puede seleccionar si se desea o no utilizar la funcin de la luz de cruce diurna. Sin embargo, esta posibilidad slo est dada para pases en los que no se exige legalmente la luz de cruce diurna.

La iluminacin del vano reposapis es ajustable desde 0 % hasta 100 %.

Indicacin en el cuadro de instrumentos

LUZ LUZ VANO REPOSAPIS CONFIGURAR: 80 %0.0 km 0:06

P R N D S14 kmS298_032

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Funciones interconectadas en redIluminacinDescripcin de las funciones:J623 Unidad de control del motor Faros antiniebla Luz de poblacin Luz de cruce Luz de carretera

Luz intermitente La funcin principal de las luces intermitentes se realiza a travs de la unidad de control de la red de a bordo. Desarrollo de la seal: - Mando de luces intermitentes - Unidad de control para electrnica de la columna de direccin - Unidad de control de la red de a bordo (excitacin de las luces intermitentes) - Unidad de control para deteccin de remolque acoplado (excitacin de las luces intermitentes del remolque) - Unidades de control de puerta, lados conductor y acompaante (excitacin de las luces intermitentes en los retrovisores) - Cuadro de instrumentos (excitacin del testigo luminoso e indicacin de mensajes de avera)

Luz intermitente delantera Iluminacin vano reposapis Iluminacin interior J519 Unidad de control de la red de a bordo

Luz intermitente trasera

Conmutador para luz de marcha atrs Mando de luces Iluminacin manilla interior de puerta Luz de aviso de puerta abierta Lmpara estribera Iluminacin perifrica Luz intermitente en el retrovisor

Conmutador para luces interiores Conmutador para lmparas de lectura

Mando de luces intermitentes de emergencia

Luz de poblacin La funcin principal de la luz de poblacin se realiza tambin en la unidad de control de la red de a bordo. Desarrollo de la seal: - Mando de luces - Unidad de control de la red de a bordo (excitacin de las unidades de iluminacin delanteras) - Unidad de control para electrnica central de confort (excitacin de las unidades de iluminacin traseras) - Unidad de control para deteccin de remolque acoplado (excitacin de las unidades de iluminacin del remolque) - Cuadro de instrumentos (excitacin del testigo luminoso e indicacin de mensajes de avera)

J386 / J387 Unidades de control de puerta delante Conmutador en la cerradura de puerta Iluminacin vano reposapis J136 / J521 Unidades de control de asientos delanteros Iluminacin manilla interior de puerta Luz de aviso de puerta abierta Lmpara estribera

J388 / J389 Unidades de control de puerta detrs

Conmutador en la cerradura de puerta

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J234 Unidad de control para airbag

J527 Unidad de control para electrnica de la columna de direccin

Sensor de luz

J285 Cuadro de instrumentos (gateway)

Antenas para acceso y autorizacin de arranqueJ518 Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque

J400 Unidad de control para motor limpiaparabrisas

Mando de luces intermitentes Conmutador para cambio manual de luces Conmutador para luz de aparcamiento Piloto antiniebla Luz de marcha atrs Piloto trasero Luz de freno Iluminacin de la matrcula

J345 Unidad de control para deteccin de remolque acoplado

Piloto antiniebla Luz de marcha atrs Piloto trasero Luz de freno Iluminacin de la matrculaJ393 Unidad de control central para sistema de confort

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Funciones interconectadas en redLuz de cruce La funcin principal de la luz de cruce tambin se realiza a travs de la unidad de control de la red de a bordo. Desarrollo de la seal: - Mando de luces - Unidad de control de la red de a bordo (excitacin de los faros) - Cuadro de instrumentos (excitacin del testigo luminoso e indicacin de mensajes de avera)J623 Unidad de control del motor Faro antiniebla Luz de poblacin Luz de cruce Luz de carretera Luz intermitente delantera Iluminacin del vano reposapis Iluminacin interior J519 Unidad de control de la red de a bordo

Luz intermitente trasera

Por medio de un subcircuito adicional en la unidad de control de la red de a bordo se tiene establecido que en caso de averiarse la unidad de control de la red de a bordo o el mando de luces, las luces de poblacin y cruce sean encendidas o bien que sea posible encenderlas.

Conmutador para luz de marcha atrs Mando de luces Iluminacin manilla interior de puerta Luz de aviso de puerta abierta Lmpara estribera Iluminacin perifrica Luz intermitente en el retrovisor

Conmutador para unidades de iluminacin interior Conmutador para lmparas de lectura

Mando de luces intermitentes de emergencia

J386 / J387 Unidades de control de puertas delanteras

Conmutador en la cerradura de puerta Iluminacin del vano reposapisJ136 / J521 Unidades de control de asientos delanteros

Iluminacin manilla interior de puerta Luz de aviso de puerta abierta Lmpara estribera

J388 / J389 Unidades de control de puertas traseras

Conmutador en la cerradura de puerta

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J234 Unidad de control para airbag

J527 Unidad de control para electrnica de la columna de direccin

Sensor de luz

J285 Cuadro de instrumentos (gateway)

Antenas para acceso y autorizacin de arranqueJ518 Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque

J400 Unidad de control para motor limpiaparabrisas

Mando de luces intermitentes Conmutador para cambio manual de luces Conmutador para luz de aparcamiento Piloto antiniebla Luz de marcha atrs Piloto trasero Luz de freno Iluminacin de la matrcula

J345 Unidad de control para deteccin de remolque acoplado

Piloto antiniebla Luz de marcha atrs Piloto trasero Luz de freno Iluminacin de la matrculaJ393 Unidad de control central para sistema de confort

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Funciones interconectadas en redGestin automtica de la luz de cruce La unidad de control de la red de a bordo gestiona asimismo el funcionamiento de la luz de cruce automtica. Desarrollo de la seal: - Mando de luces en posicin para luz de cruce automtica - Seal de entrada procedente del sensor de luz a travs de la unidad de control para motor limpiaparabrisas, CAN-Bus de datos Infotenimiento y Gateway - Unidad de control de la red de a bordo (excitacin de las unidades de iluminacin delanteras) - Unidad de control central para electrnica de confort (excitacin de las unidades de iluminacin traseras) - Unidad de control para deteccin de remolque acoplado (excitacin de las unidades de iluminacin en el remolque) - Cuadro de instrumentos (excitacin del testigo luminoso e indicacin de mensajes de avera)J623 Unidad de control del motor Faro antiniebla Luz de poblacin Luz de cruce Luz de carretera Luz intermitente delantera Iluminacin del vano reposapis Iluminacin interior J519 Unidad de control de la red de a bordo

Luz intermitente trasera

Conmutador para luz de marcha atrs Mando de luces Iluminacin manilla interior de puerta Luz de aviso de puerta abierta Lmpara estribera Iluminacin perifrica Luz intermitente en el retrovisor

Conmutador para unidades de iluminacin interior Conmutador para lmparas de lectura

Mando de luces intermitentes de emergencia

La gestin automtica de la luz de cruce nicamente est activa cuando el mando de luces se encuentra en la posicin correspondiente.

J386 / J387 Unidades de control de puertas delanteras

Conmutador en la cerradura de puerta Iluminacin del vano reposapisJ136 / J521 Unidades de control de asientos delanteros

Iluminacin manilla interior de puerta Luz de aviso de puerta abierta Lmpara estribera

J388 / J389 Unidades de control de puertas traseras

Conmutador en la cerradura de puerta

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J234 Unidad de control para airbag

J527 Unidad de control para electrnica de la columna de direccin

Sensor de luz

J285 Cuadro de instrumentos (gateway)

Antenas para acceso y autorizacin de arranqueJ518 Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque

J400 Unidad de control para motor limpiaparabrisas

Mando de luces intermitentes Conmutador para cambio manual de luces Conmutador para luz de aparcamiento Piloto antiniebla Luz de marcha atrs Piloto trasero Luz de freno Iluminacin de la matrcula

J345 Unidad de control para deteccin de remolque acoplado

Piloto antiniebla Luz de marcha atrs Piloto trasero Luz de freno Iluminacin de la matrculaJ393 Unidad de control central para sistema de confort

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Funciones interconectadas en redInformacin para el conductorDescripcin del funcionamiento: Los testigos luminosos e instrumentos de indicacin en el cuadro de instrumentos reciben su informacin de las unidades de control a travs del CAN-Bus de datos o bien a travs de cables discretos, procedentes de sensores propios. Las seales que son transmitidas por las unidades de control a travs del CAN-Bus de datos pasan por el gateway hacia el procesador en el cuadro de instrumentos. Las unidades de control pueden ser adaptadas a travs del sistema de medicin y diagnosis VAS 5051 en el gateway; si las unidades de control no estn adaptadas tampoco es posible excitar los testigos luminosos y los instrumentos de indicacin.Sensor de nivel de agua lavaparabrisasSensor de desgaste acusado de las pastillas de freno

Sensores

Sensor de nivel de lquido refrigeranteConmutador para testigo luminoso del freno de mano

Sensor de nivel de combustibleSensor de presin de aceite

Sensor de temperatura exteriorSensor de nivel de lquido de frenos

Sensor de nivel de aceite

J345 Unidad de control para deteccin de remolque acoplado

J519 Unidad de control de la red de a bordo

J527 Unidad de control para electrnica de la columna de direccin

J255 Unidad de control para Climatronic

J393 Unidad de control central para sistema de confort

J518 Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque

J386 / J387 Unidades de control de puertas delanteras

J255 Unidad de control para vigilancia de la presin de neumticos

J388 / J389 Unidades de control de puertas traseras

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Instrumentos indicadores

Testigos luminosos

Velocmetro

Indicador de temperatura del lquido refrigerante Indicador de nivel de combustible

ESP

ABS

Sistema de frenos

Faros antiniebla

Cuentarrevoluciones

Luces intermitentes Luces intermitentes derechas izquierdas

EPC

Desgaste acusado de pastillas de freno

Indicador de temperatura del aceite

Indicador de tensin de la red de a bordoFalta de agua lavaparabrisas Control dinmico de la presin del aceite Airbag Luz de carretera OBD Falta de combustiblePiloto antiniebla

Luz intermitente del remolque

Cinturn de seguridad

J285 Cuadro de instrumentos (gateway) J234 Unidad de control para airbagJ518 Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque

Falta de lquido refrigerante

Programador de velocidad

J212 Unidad de control para cambio automtico

J623 Unidad de control del motor

J646 Unidad de control para caja de reenvo

J197 Unidad de control para regulacin de nivel

J647 Unidad de control para bloqueos transversales

J527 Unidad de control para electrnica de la columna de direccin

J104 Unidad de control para ABS/ESP

* Unidad de control para estabilizacin fuera de carretera * Implantacin en una fecha posterior

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Funciones interconectadas en redAcceso y autorizacin de arranqueDescripcin del funcionamiento:Unidad de iluminacin interior delantera Unidad de iluminacin interior conductor Unidad de iluminacin interior acompaante Unidad de iluminacin interior trasera Unidad de iluminacin interior trasera izquierda Unidad de iluminacin interior trasera derecha J519 Unidad de control de la red de a bordo Luz intermitente delantera izquierda Luz intermitente trasera izquierda Luz intermitente delantera derecha Luz intermitente trasera derecha Cierre de proteccin infantil trasero izq. Cierre de proteccin infantil trasero der. Desbloqueo de la tapa de acceso al depsito

Cierre centralizado en general El cierre centralizado del vehculo se gestiona por medio de la unidad de control central para sistema de confort. Las puertas y el cap trasero se bloquean. En las puertas estn implementados los modos operativos de las cerraduras: bloqueado, desbloqueado, as como con safe aplicado y con safe desaplicado. En el cap trasero estn implementados los modos bloqueado y desbloqueado. Si el vehculo est bloqueado y con el safe aplicado se excitan los diodos luminosos en las puertas del conductor y acompaante. La excitacin se realiza durante unos 5 segundos por parte de la unidad de control central para sistema de confort, tras lo cual se sigue realizando a travs de las unidades de control de puerta. Si se avera la unidad de control central para sistema de confort, la unidad de control de puerta del conductor asume el control para la funcin de emergencia. No se reconoce ninguna restriccin en el funcionamiento.

Pulsador en la manilla exterior de la puerta Pulsador en la manilla interior de la puerta Sensor tctil

Luz intermitente en el retrovisor exterior

J386 Unidad de control de puerta lado conductor

Motores de bloqueo Entradas de seal idnticas con unidad de control de puerta lado acompaante J388 Unidad de control de puerta trasera izquierda Testigo luminoso Lock / Unlock Motores de bloqueo

Funcionamiento con un mando a distancia por radiofrecuencia La informacin del mando a distancia por radiofrecuencia se recibe en la antena de la unidad de control para acceso y autorizacin de arranque. Esta ltima recibe la informacin y la retransmite a travs del CAN-Bus de datos del rea de confort hacia la unidad de control central para el sistema de confort. sta excita correspondientemente las unidades de control de las puertas.

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Antenas para entrada sin llave

J234 Unidad de control para airbag J285 Cuadro de instrumentos (gateway)

J518 Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque

Conmutador de cerradura cerradoSeal de confirmacin con safe aplicado

Conmutador de cerradura abierto Seal de confirmacin bloqueado Pulsador Unlock

Conmutador de cerradura cerradoSeal de confirmacin con safe aplicado

Conmutador de cerradura abiertoSeal de confirmacin bloqueado Pulsador de manilla exterior de puerta

Pulsador Lock Pestillo giratorio

Sensor tctil Desbloqueo acceso al depsito Pestillo giratorio

Pulsador de manilla interior de puerta Luz intermitente en el retrovisor exterior

J387 Unidad de control de puerta lado acompaanteCierre de proteccin infantil trasero derecho Cierre de proteccin infantil trasero izquierdo

Cierre centralizado

Motores de bloqueo

Testigo luminoso Lock / Unlock

Lock / Unlock Testigos luminosos Entradas de seal idnticas con unidad de control de puerta del acompaante Cierre centralizado

J389 Unidad de control de puerta trasera derecha

Bocina para alarma antirrobo Motores para desbloqueo de la tapa de acceso al depsito desbloqueo del cap trasero desbloqueo de la luneta trasera cierre asistido

Sensor para proteccin antirrobo en el habitculo Testigo luminoso Lock / Unlock

J383 Unidad de control central para sistema de confort

Motores de bloqueo

Conmutador en el cap trasero

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Funciones interconectadas en redFuncionamiento a travs de sistemas de sensores de aproximacin Aparte de la apertura de la puerta no es necesaria ninguna otra operacin de mando o manejo. La unidad de control para acceso y autorizacin de arranque detecta el transponder en la llave de contacto; al ser accionada la manilla de la puerta se transmite a la unidad de control para acceso y autorizacin de arranque una seal que expresa los deseos de apertura para la puerta correspondiente. A raz de ello transmite a travs del CAN-Bus del rea de confort una seal hacia la unidad de control central para el sistema de confort. Esta ltima excita entonces la unidad de control de puerta que corresponde.

Unidad de iluminacin interior delantera Unidad de iluminacin interior conductor Unidad de iluminacin interior acompaante Unidad de iluminacin interior trasera Unidad de iluminacin interior trasera izquierda Unidad de iluminacin interior trasera derecha J519 Unidad de control de la red de a bordo Luz intermitente delantera izquierda Luz intermitente trasera izquierda Luz intermitente delantera derecha Luz intermitente trasera derecha Cierre de proteccin infantil trasero izq. Cierre de proteccin infantil trasero der.Desbloqueo de la tapa de acceso al depsito

Pulsador en la manilla exterior de la puerta Pulsador en la manilla interior de la puerta

Sensor tctil

Activacin y desactivacin de la alarma antirrobo La alarma antirrobo se activa a base de bloquear o de aplicar el safe del vehculo. Estando conectado el encendido no es posible activar la alarma antirrobo. Estando activada en espera la alarma antirrobo se visualiza este estado operativo a travs de los testigos luminosos ZV en las puertas delanteras, durante 28 das como mximo.

Luz intermitente en el retrovisor exterior

J386 Unidad de control de puerta lado conductor

Motores de bloqueo

Entradas de seal idnticas con unidad de control de puerta lado acompaante J388 Unidad de control de puerta trasera izquierda Testigo luminoso Lock / Unlock Motores de bloqueo

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Antenas para entrada sin llave

J234 Unidad de control para airbag J285 Cuadro de instrumentos (gateway)

J518 Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque

Conmutador de cerradura cerrado Seal de confirmacin con safe aplicado

Conmutador de cerradura abierto Seal de confirmacin bloqueado Pulsador Unlock

Conmutador de cerradura cerradoSeal de confirmacin con safe aplicado

Conmutador de cerradura abierto Seal de confirmacin bloqueado Pulsador de manilla exterior de puerta Pulsador de manilla interior de puerta

Pulsador Lock Pestillo giratorio

Sensor tctil Desbloqueo acceso al depsito Pestillo giratorio

J387 Unidad de control de puerta lado acompaanteCierre de proteccin infantil trasero derecho Cierre de proteccin infantil trasero izquierdo

Luz intermitente en el retrovisor exterior

Cierre centralizado

Motores de bloqueo

Testigo luminoso Lock / Unlock

Lock / Unlock Testigos luminosos Entradas de seal idnticas con unidad de control de puerta del acompaante Cierre centralizado

J389 Unidad de control de puerta trasera derecha Bocina para alarma antirrobo Motores para desbloqueo de la tapa de acceso al depsito desbloqueo del cap trasero desbloqueo de la luneta trasera cierre asistido Sensor para proteccin antirrobo en el habitculo Testigo luminoso Lock / Unlock

J383 Unidad de control central para sistema de confort

Motores de bloqueo

Conmutador en el cap trasero

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ServicioAlumbradoDesmontaje de los faros Los faros estn diseados de acuerdo con el principio de una gaveta. Son extrables. A esos efectos hay que desenroscar el faro aplicando una llave de vaso a un hexgono. Acto seguido se suelta el bloqueo y resulta posible extraer el faro. El sentido de giro del hexgono es diferente para los lados izquierdo y derecho.Faro con bloqueos

Hexgono

Sentido de giro para el faro derecho BloqueoS298_030

Pilotos traseros En la parte fija del piloto trasero es preciso desmontar la unidad de iluminacin para la sustitucin de bombillas. Las bombillas del piloto trasero en el cap pueden ser sustituidas cambiando el portalmparas.

Pilotos traseros

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Parte fija

Portalmparas en el cap trasero

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DiagnosisLocalizacin de averas asistida Los datos de la localizacin de averas asistida se consultan con ayuda del sistema diagnosis, medicin e informacin para vehculos VAS 5051. A esos efectos hay que seleccionar la funcin de la localizacin de averas asistida. Toda la informacin necesaria est contenida all. La consulta se realiza a travs del interfaz para diagnosis del bus de datos en cuadro de instrumentos. Ya slo existe una conexin de cable K hacia unidades de control especficas en el CAN-Bus de datos del rea de la traccin y hacia las unidades de control para las lmparas de descarga de gas, as como hacia la unidad de control central para el sistema de confort.Desarrollo de la seal

VAS 5051

J285 Cuadro de instrumentos (gateway) Cables del CAN-Bus de datos

Cable de diagnosis

CAN-Bus Traccin

CAN-Bus Confort

CAN-Bus Infotenimiento

Representacin simplificada: los sistemas de buses de datos poseen diferentes cables de transmisin de datos hacia el gateway.

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GlosarioCAN-Bus de datos Un cable para la transmisin bidireccional de datos entre unidades de control. Los datos pueden ser transmitidos en ambas direcciones (bidireccional). Los buses de datos trabajan con diferentes velocidades de transmisin. El dato 500 kBit/s significa que se pueden transmitir 500.000 caracteres por segundo, es decir, caracteres tales como 0 1.

Seal discreta Una seal de tensin que se transmite a travs de un cable convencional.

Gateway Un interfaz (enlace comn) para la transmisin de datos, que permite pasar diferentes seales de datos de un CAN-Bus a otro.

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Pruebe sus conocimientos1. Qu unidades de control pertenecen al CAN Traccin? a) La unidad de control para airbag, la unidad de control central para sistema de confort, la unidad de control para control de presin en los neumticos. b) La unidad de control para electrnica de la columna de direccin, la unidad de control para acceso y autorizacin de arranque, la unidad de control del motor, la unidad de control para airbag. c) La unidad de control para motor limpiaparabrisas, las unidades de control de las puertas, la unidad de control para la persiana trasera, la unidad de control para airbag.

2. Dnde se encuentra el interruptor general / disyuntor de batera E 74? a) En el maletero, al lado de la batera de arranque. b) En el vano motor, cerca del alternador. c) En la caja de fusibles previos, bajo el asiento del conductor.

3. Si la tensin de la batera en la red de a bordo es inferior a 11,2 voltios, a) se entiende que est descargada. b) se entiende que est baja, pero no descargada. c) se entiende que el alternador est averiado y se tiene que sustituir.

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4. Qu funciones se gestionan a travs de la red de a bordo? a) La luz de aparcamiento, los faros antiniebla, la bomba dual para lavaparabrisas. b) La luz de freno, la luz intermitente trasera, el cierre asistido del cap trasero. c) El motor limpiaparabrisas, el cierre centralizado, el techo practicable.

5. Qu configuraciones del alumbrado pueden llevarse a cabo en el men Setup del cuadro de instrumentos? a) Modificacin de la frecuencia de intermitencia. b) La luz de cruce diurna, en pases en que no se la exige legalmente. c) La claridad para la iluminacin del vano reposapis.

6. Qu unidades de control participan en la funcin luz de cruce automtica? a) La unidad de control de la red de a bordo, la unidad de control para motor limpiaparabrisas, la unidad de control central para sistema de confort. b) La unidad de control para electrnica de la columna de direccin, la unidad de control de la red de a bordo, la unidad de control para deteccin de remolque acoplado. c) La unidad de control para acceso y autorizacin de arranque, la unidad de control de la red de a bordo, la unidad de control para iluminacin de confort.

Soluciones: 1. b 2. c3. b4. a5. b, c6.a

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Slo para eluso interno VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg Reservadostodos los derechos. Sujeto a modificaciones tcnicas. 000.2811.18.60 Estado tcnico: 09/02

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