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Sistemas de Direção e Volante10_02_PROINSP-02-DIRECAO e VOLANTE
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Sistemas de Direção e Volante
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Sistemas de Direção e Volante
• Ripómetro - é o equipamento destinado a medir a deriva ou ripagem das rodas dos veículos automóveis.
• Rodas direcionais - são rodas ligadas ao sistema de direção do veículo que permitem controlar a sua trajetória.
• Rodas auto direcionais - são rodas não acionadas pelo dispositivo de direção do veículo que podem mudar de direção com ângulo não superior a 20º devido ao atrito exercido pelo solo.
• Deriva/Ripagem – Desvio que se verifica na trajetória de um veículo, circulando com a direção solta, relativamente à linha definida pelo eixo do veículo.
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• 1 – Alinhamento de direção – Ripagem
1 – desvio superior a 5.0 e inferior ou igual 10.0 m/km
2 – desvio superior a 10.0 m/km
Apenas devem ser considerados os valores dos eixos direccionais
Citroen ZX não tem eixo traseiro direccional
Honda Prelude 4WS possui os 2 eixos direccionais
Alguns veículos pesados de 3 ou mais eixos possuem o 1º e 2º eixos ou o 1º e ultimo eixos direccionais
Não é verdade que se tenha que “desalinhar” para os veículos possuírem valores de aprovação
• 2 – Volante e coluna de direção
2 – Folga radial no volante, superior a 1/8 volta – 45º
Verificada ao rodar o volante
Mercedes ‘80 e ‘90 possuem folga natural
2 – Folga axial no volante com batimento
Verificada ao empurrar – puxar o volante
Ford Escort – Fiesta ‘90 possuem folga natural
2 – Resistência ao movimento
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2 – Existência de deformações soldaduras ou fissuras
2 – Folgas nos cardans ou uniões elásticas deterioradas
2 – Má fixação do sistema de volante e coluna
Volante ou coluna não permanecem fixos mesmo em veículos com regulação
Frequente em Ford Escort ‘90 ‘00 na regulação em profundidade
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• 3 – Caixa de direcção
2 – Fixação deficiente
1 – Fuga de Fluido
1 – Guarda-pós ausente ou em mau estado
2 – Mau estado geral exterior, nomeadamente, fissuras
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• 4 – Barras de direção, tirantes, rótulas
2 – Deformações, soldaduras ou fissuras
Algumas barras têm curvaturas
Peugeot 106 / Citroen AX
Volkswagen Polo GT – G40 ‘90 ‘00
2 – Folgas exageradas nas rótulas ou ausência de guarda-pós
Quando a rotula tem folga observa-se um movimento de “saltar”
Carros de suspensão hidropneumática (XM, Xantia, BX) possuem um movimento “próprio” nas rótulas
O sistema de aperto não é igual em todos os carros
UMM’s e algumas rótulas da concorrência “têm sempre folga”
VW Passat e Audi A4 “têm” folga na barra
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1 – Mau estado dos guarda-pós
Poderá estar solto ou rasgado (parcial ou totalmente)
2 – Limitador de direção inexistente ou mal regulado (quando especificado)
Outros termos
Ponteiras de direção - Barras
Cabeçotes de direção - Rótulas
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• 5 – Direção Assistida
2 – Funcionamento incorrecto
Não funciona ou tendência para girar num determinado sentido ao longo de um percurso
Direção Electrica – Fiat Punto e Opel Corsa C – tendência de viragem para a esquerda ou não funcionamento
Renault Clio, Renault Twingo e Honda Jazz ficam com a direcção pesada até começarem a “andar”
1 – Fuga de Fluido
Na caixa de direção
No motor hidráulico associado ao motor do automóvel
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Fim do módulo
Agradeço a atenção dispensada
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