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Sistemas de Direção e Volante 10_02_PROINSP-02-DIRECAO e VOLANTE 1

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Sistemas de Direção e Volante10_02_PROINSP-02-DIRECAO e VOLANTE

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• Ripómetro - é o equipamento destinado a medir a deriva ou ripagem das rodas dos veículos automóveis.

• Rodas direcionais - são rodas ligadas ao sistema de direção do veículo que permitem controlar a sua trajetória.

• Rodas auto direcionais - são rodas não acionadas pelo dispositivo de direção do veículo que podem mudar de direção com ângulo não superior a 20º devido ao atrito exercido pelo solo.

• Deriva/Ripagem – Desvio que se verifica na trajetória de um veículo, circulando com a direção solta, relativamente à linha definida pelo eixo do veículo.

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• 1 – Alinhamento de direção – Ripagem

1 – desvio superior a 5.0 e inferior ou igual 10.0 m/km

2 – desvio superior a 10.0 m/km

Apenas devem ser considerados os valores dos eixos direccionais

Citroen ZX não tem eixo traseiro direccional

Honda Prelude 4WS possui os 2 eixos direccionais

Alguns veículos pesados de 3 ou mais eixos possuem o 1º e 2º eixos ou o 1º e ultimo eixos direccionais

Não é verdade que se tenha que “desalinhar” para os veículos possuírem valores de aprovação

• 2 – Volante e coluna de direção

2 – Folga radial no volante, superior a 1/8 volta – 45º

Verificada ao rodar o volante

Mercedes ‘80 e ‘90 possuem folga natural

2 – Folga axial no volante com batimento

Verificada ao empurrar – puxar o volante

Ford Escort – Fiesta ‘90 possuem folga natural

2 – Resistência ao movimento

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2 – Existência de deformações soldaduras ou fissuras

2 – Folgas nos cardans ou uniões elásticas deterioradas

2 – Má fixação do sistema de volante e coluna

Volante ou coluna não permanecem fixos mesmo em veículos com regulação

Frequente em Ford Escort ‘90 ‘00 na regulação em profundidade

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• 3 – Caixa de direcção

2 – Fixação deficiente

1 – Fuga de Fluido

1 – Guarda-pós ausente ou em mau estado

2 – Mau estado geral exterior, nomeadamente, fissuras

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• 4 – Barras de direção, tirantes, rótulas

2 – Deformações, soldaduras ou fissuras

Algumas barras têm curvaturas

Peugeot 106 / Citroen AX

Volkswagen Polo GT – G40 ‘90 ‘00

2 – Folgas exageradas nas rótulas ou ausência de guarda-pós

Quando a rotula tem folga observa-se um movimento de “saltar”

Carros de suspensão hidropneumática (XM, Xantia, BX) possuem um movimento “próprio” nas rótulas

O sistema de aperto não é igual em todos os carros

UMM’s e algumas rótulas da concorrência “têm sempre folga”

VW Passat e Audi A4 “têm” folga na barra

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1 – Mau estado dos guarda-pós

Poderá estar solto ou rasgado (parcial ou totalmente)

2 – Limitador de direção inexistente ou mal regulado (quando especificado)

Outros termos

Ponteiras de direção - Barras

Cabeçotes de direção - Rótulas

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• 5 – Direção Assistida

2 – Funcionamento incorrecto

Não funciona ou tendência para girar num determinado sentido ao longo de um percurso

Direção Electrica – Fiat Punto e Opel Corsa C – tendência de viragem para a esquerda ou não funcionamento

Renault Clio, Renault Twingo e Honda Jazz ficam com a direcção pesada até começarem a “andar”

1 – Fuga de Fluido

Na caixa de direção

No motor hidráulico associado ao motor do automóvel

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Fim do módulo

Agradeço a atenção dispensada

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