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Presidente y Propietario de Alex Lyon & Son InternationalJack Lyon

Editorial Reactivaciónde la industria

En días previos al cierre de esta edición, el equipo de Sobre Orugas, tuvo la oportuni-dad de platicar con diversas personas del medio de la maquinaria para construcción,

minería y transporte de México. Desde directores de grandes marcas, empresas de venta y renta de maquinaria hasta gerentes administrativos de constructoras, mineras, distribuidores de refacciones e incluso operadores de maquinaria, y en cada una de estas pláticas el común denominador con el que nos encontramos era que México, se encontraba atorado en un “bache” que afectaba el progreso en diversas obras que se tenían pensado ya estuvieran dando inicio. Este “bache” en gran parte se derivaba del hecho de que el Gobierno Federal tuvo un retraso en las fechas de entrega de recursos para dar inicio a las obras y proyectos de infraestructura. Sin embargo, para fortuna de la industria de la construcción y del mundo de la maquinaria, estos recursos ya estan siendo liberados en diferentes estados del país. Esto mismo ha causado que recienmente también haya un aumento en la cantidad de licita-ciones generadas tanto por el sector privado como de gobierno, pintando de esta manera un panorama al cual, el Presidente Nacional de la Cámara de la Industria de la Construcción; Luis Zárate Rocha, describe como de “recuperación”.

Sabemos que tiempos prósperos para la industria estan por llegar y que la demanda de maquinaria para los próximos meses se verá incrementada gracias a los proyectos que la reforma energética y de infraestructura tienen contemplados a lo largo y ancho del país. Entre los principales proyectos y los más destacados se encuentran: El nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el Tren Rápido México - Querétaro y la remodelación del Autódromo “Hermanos Rodríguez” y la remodelación y ampliación del puerto de Verac-ruz, todos estos suponen un enorme reto de ingenieria para su construcción y aseguran que la demanda de maquinaria será alta. Todo esto, sin mencionar que diversas obras de remodelación de infraestructura carretera, edificaciones, obras de carácter hidráulico, etc. estan poniéndose en marcha en varios estados del país.

Lo anterior, representa un crecimiento de entre el 4 y 4.5% en lo que resta del año para industria de la construcción y la recuperación de 130 mil fuentes de trabajo, que se habían perdido a inicios de este año; esto basado en los últimos datos que Luis Zárate, Presidente de la CMIC dió a conocer durante su discurso en la inauguración de Construshow Puebla 2014, en dónde estuvimos presentes.

Por otro lado y para culminar con esta editorial, me gustaría hacer una especial mención y dar la bienvenida a nuestros nuevos anunciantes quienes gracias su confianza en nuestra revista es posible que continuemos brindando información de calidad e interés para nues-tros lectores, y así mantener el compromiso de poner a México a la altura de países como Alemania, Estados Unidos, Colombia, Arabia Saudita y Australia, quienes cuentan con una diversidad de medios especializados en maquinaria.


Lic. Jesús HernándezDirector General

Director GeneralLic. Jesús Hernández

Agradecimientos:

Director creativo / eDitor

correccion De estiloLic. Odvidio Reyna

reportajesIng. Víctor Ortega

ventasOscar Velázquez

Directorio

Lic. Erick Carrasco

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Ing. Martha Gonzá[email protected]

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Revista de Maquinaria Sobre Orugas

Sobre Orugas S.A. de C.V.Publicación bimestral sobre maquinaria de construcción, agrícola, minería y transporte. Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo del Título: 04-2014-022012391300-102Certificado de Licitud de Título y Contenido 16168

Editada por Sobre Orugas S.A. de C.V. en Calzada del Valle # 255, Int. 2A Col. del ValleSan Pedro Garza Garcia, Nuevo León C.P 66220Tel: (81) 83682471Correo electrónico: [email protected] Todos los derechos reservados.

Revista de distribución nacional domiciliada con autorización de SEPOMEX. El contenido e imágenes de publicidad son responsabilidad del anunciante y no reflejan el punto de vista de esta edición. Ejemplar Gratuito.

Impreso en Metrocolor S.A. de C.V. CP. Rafael Sesma Huerta No.17 Parque Industrial FINSA CP: 76246

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ÍndiceExtra!

Extra!Noticias

Los hechos sobresalientes de la industria de construcción, minería y Transporte

20ADEMÁS

2433ClasifiCados

28 GrúasMaquinaria de Altura

EventosTodo sobre las

ExposEntérate de lo sucedido en los mejores eventos en que Sobre Orugas estuvo presente

16La máquinaomnipresenteMontacargas18

En la Mira:Cargador FrontalXCMGZL50G

John DeereSeire 501526

Equipos

10

Revista de Maquinaria Sobre Orugas

48Resultados de SubaStaS

Necesarios en toda obraEquipos Muevetierra Potencia en un tractor

Fuente: Notimex

Revista Sobre Orugas 11

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Como su nombre lo dice, este equipo tiene como función principal re-alizar excavaciones en forma de zanja profunda.Debido a su peculiar forma física que ubica en la parte frontal una “si-erra”, cuyo tamaño dependera tanto de la marca como del modelo, esta máquina especializada permite realizar zanjas con una gran precisión y definición. Este equipo permite ahorrar tiempo, esfuerzos y dinero, ya que si bien, algunos prefieren realizar zanjas con otro tipo de máquinas, el hacerlo con una especializada brinda un beneficio exclusivo que se ve reflejado en tiempos y costos de producción.

zanjadora sobre orugas

8

*Imagen: SMC 400 C Marais

Revista Sobre Orugas10

Extra! Extra!

Construccion‘

Autopista para nuevo aeropuerto de la ciudad de Mexico.

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruíz Es-parza y el Gobernador del Estado de México, Eruviel Avila Ville-gas dieron el banderazo para el inicio de la construcción de la

autopista Pirámides-Texcoco a cargo de Pinfra, una de las vialidades proyectadas para conectar con el Nuevo Aeropuerto Internacional de la ciudad de México, y en la que se invertirán mil 700 millones de pesos.

La obra deberá empezar a operar en agosto del 2016, con un aforo esti-mado de 10 mil vehículos. De acuerdo con la información técnica “ben-eficiará” a los municipios de Ecatepec, Otumba, Teotihuacán, Acolman, Tezoyuca, Nezahualcóyotl, Chimalhuacán y Texcoco, mientras que Atenco inmerso en la zona no es mencionado ni aparece en el mapa.

El secretario de Comunicaciones explicó que esta obra formará parte de la vía de cuota entre Ecatepec-Pirámides y Peñón-Texcoco por lo que conectará al aeropuerto por construirse en la ciudad de México, al tiempo que integrará a esta región con el corredor México-Tuxpan con lo que se pretende que las empresas asentadas en el estado tengan una vía más ágil para las exportaciones y acceso a insumos para las industrias en mejores condiciones.

El proyecto consiste en la construcción de una autopista de 17.1 kilómetros de longitud para alojar dos carriles de circulación por sen-tido. Contará con tres entronques a desnivel, 19 puentes mayores, tres puentes peatonales y dos plazas de cobro.

Eruviel Avila destacó que el gobierno federal invertirá 130 mil millones de pesos en el Estado de México como parte del Plan Nacional de In-fraestructura 2014-2018.

Destinan 800 MDP

Reactivacion de

Fuente: Agencias Fuente: Notimex

Baja California Sur

El Banco Nacional de Comercio Exte-rior (Bancomext) ha destinado hasta el momento alrededor de 800 millones de pesos (mdp) para la reactivación económica de Baja California Sur, en especial de su zona hotelera.

Por lo anterior, el director general del banco de desarrollo, Enrique de la Ma-drid, realizó una gira de trabajo en Los Cabos, con el propósito de supervisar el flujo de los créditos otorgados para la reconstrucción hotelera tras el paso del huracán Odile.

Detalló que los 800 mdp que la in-stitución ya entregó o que están fluy-endo representan un universo de de 11 hoteles que resultaron afectados con la contingencia, lo que garantiza más de 3,200 empleos directos ya en operación.

Además, expuso en un comunicado, el Bancomext continuará ofreciendo a sus clientes, en créditos ya garantiza-dos, gracia de seis meses para capi-tal e intereses, de manera que estos recursos puedan ser canalizados a la reconstrucción de la infraestructura dañada.

En una reunión con el Consejo Coor-dinador de Los Cabos, integrado por empresarios de la región, De la Madrid dijo que el banco de desarrollo seguirá con el otorgamiento de créditos y es-quemas de garantía a las empresas del estado.

Ello, precisó, en concordancia con lo establecido por el Programa Emer-gente para Apoyar la Recuperación del Sector Turístico de Baja California Sur.

para

Inicia Construccion‘

‘

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sados en construir nueva vivienda o infraestructura tienen que “pasar por un calvario” para conseguir los perm-isos, pues se require acudir a venta-nillas ante una decena de dependen-cias federales, estatales, municipales y privadas.

“Están detenidos varios proyectos sólo por la forma en que se realizan esos trámites, lo que encarece, en el caso de la vivienda, hasta en 35% el valor de los inmuebles. Y ese aumen-to no es deducible, a fin de cuentas lo paga el ciudadano. Muchos estamos hastiados. El exceso de tramitología sólo se traduce en corrupción para realizar los trámites por fuera”, ex-plica Ramírez.

De acuerdo con la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económi-cos (OCDE), la burocracia en el sector de la construcción es un obstáculo para mejorar la competitividad en México. Según la última edición de los Estudios Económicos de la OCDE: Mé-xico 2013, en este rubro el país con-tinúa siendo menos competitivo que Estados Unidos.

LA VENTANILLA úNICA

El principal problema se encuentra en las barreras regulatorias locales, pues cada entidad federativa del país tiene sus propias reglas.

12 Revista Sobre Orugas

La piedrita de la construccionTramites

El exceso de trámites legales en distintas dependencias y niveles de gobierno que ro-

dean la planeación y la ejecución de infraestructura y vivienda es uno de los principales obstáculos que fre-nan el crecimiento de la industria de la construcción en México, aseguran especialistas.

A pesar de la recuperación del sec-tor, prevista para 2014, su desempeño no será el esperado a inicios de año. La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) recortó su pronóstico de 3.4 a 2% del PIB.

Sin embargo, para que estos planes se cumplan es necesario que se re-duzcan drásticamente el número de los permisos necesarios para realizar una obra, asegura el presidente del organismo, Luis Zárate, Presidente Nacional de la CMIC.

Y agregó que “Los trámites más ligeros duran en promedio tres me-ses, cuando deberían ser máximo 45 días. Se necesita rapidez, hay que agi-lizar toda la cadena de la licitación y acelerar las bases, pero para eso se requiere un buen proyecto”.

Martha Ramírez, presidenta de la Aso-ciación Mexicana de Profesionales Inmobiliarios (AMPI), asegura que el principal problema es que los intere-

“Si se crea una ventanilla única para realizar trámites legales sería el fac-tor detonante para la construcción en México. Todos en el sector llevamos pidiéndola por más de 20 años. Ve-mos esta solución como la única para contrarrestar el retardo en los proyec-tos y la corrupción que han genera-do”, dice la presidenta de la AMPI.

El gobierno del Distrito Federal ase-gura que está en la búsqueda de una solución.

Sin abundar en detalles, el jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, anunció el pasado 1ro de octubre que a partir de enero de 2015, las personas dedicadas a la construcción contarán con una vent-anilla única para resolver trámites.

“La ventanilla va a disipar las nubes que oscurecen algunos trámites de la administración pública, ya que se otorgará a este proyecto la facultad de realizar trámites de la construcción”, declaró el mandatario capitalino.

El titular de la Secretaría de Desar-rollo Urbano y Vivienda (Seduvi), Simón Neumann, anunció en meses pasados que esta dependencia tra-baja con la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) en un sistema que le permita a los ciudadanos realizar trámites de construcción, demoli-ciones, licencias especiales, mani-festación de construcción y aviso de terminación de la obra en un mismo lugar, lo que simplificaría el proceso al concentrar actividades.

“Si se logra la creación de esta venta-nilla única, aunque sea en la capital del país, podríamos avanzar un poco. Habrá que ver si se concreta esto”, re-mata Ramírez, por parte de los pro-fesionales inmobiliarios.

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Texto: Víctor Ortega

13Revista Sobre Orugas

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CMICpara coatzacoalcos

Constructoras nacionales tendrán prioridad en la participación de proyectos y obras que se desarrol-len para la reconstrucción del estado de Baja California Sur, con el fin de reactivar la economía local, de acuerdo con la firma de un convenio entre autoridades y representantes de la industria de la construcción.

Luego de que el estado resultará afectado por el huracán Odile, la Secretaría de Turismo (Sectur), el Fondo Nacion-al de Fomento al Turismo (Fonatur), la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) y el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM) acordaron que se dará prioridad a las constructoras nacionales para las obras que se lleven a cabo a fin de reparar los daños.

La titular de la Sectur, Claudia Ruiz Massieu, expuso que este convenio asegurará contar con empresas serias en la reconstrucción que garanticen calidad, tanto en los materiales como en las construcciones, además de precios justos.

En su oportunidad, el director general del Fonatur, Héctor Gómez Barraza, recordó que la industria de la construc-ción es una de las que crean el mayor número de empleos directos e indirectos, y subrayó el hecho de que se brinda empleo a un sector importante de la población local.

Mexicanas tendran prioridad

Recientmente actualizado el puente Coatza 1, es un puente levadizo que permite el paso

de ferrocarril, autos y embarcaciones al puerto

en obras de reconstruccion de bcs

alternaviaPropone El presidente de la Cámara Mexicana

de la Industria de la Construcción (CMIC) Delegación Veraruz Sur, Anto-nio Pablo Bustos Peter, coincidió en la necesidad de una vía alterna al puente Coatzacoalcos 1, pero destacó la posi-bilidad de realizar dos carriles alternos con la nueva estructura, considerando los duques de alba ( Las cimentaciones que se usaron para quitar la trabe) y un mecanismo de izamiento en las vías alternas.

“Las cimentaciones que se usaron para quitar la trabe, pudieron ser uti-lizadas para la ampliación o construc-ción de carriles secundarios de ve-hículos ligeros y lograr la ampliación hasta seis carriles del puente Coatza 1” Expresó.

No descartó la posibilidad de que aún se puedan hacer pruebas de peso u otros estudios que permitan conocer la resistencia o hacer un análisis par-tiendo de la estructura reforzada y los duques de alba.

“¡ Y claro! Se tendría que considerar un mecanismo de levante de las nuevas vías, tendrían que ser dos carriles más, uno en cada sentido y que el puente sólo sea para vehículos pesados”, con-sideró el líder de los constructores en la entidad.

Bustos, dijo que las maniobras realiza-das en la sustitución de la trabe evi-denciaron la factibilidad de otros car-riles alternos al puente Coatza 1.

El líder, mencionó que se tendrían que efectuar también otros proyectos y propuestas alternas al puente Caracol, para accesar y salir por otras locali-dades.

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‘

COatza uno

Fuente: Imagen del Golfo

Fuente: Notimex


Eventos

Fuente: OEM

Expo CMIC Oaxaca 2014Durante 3 días, el centro Expositor Monte Alban, fue sede del evento organizado por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) Delegación Oaxaca. Expo CMIC Oaxaca 2014. En el que más de 85 marcas expositoras, tuvieron oportunidad de mostrar a más de 3000 visitantes sus más recientes productos en materia de construcción.

El evento contó con exposi-tores como DIMASUR, Maqui-naria CSF, Servirent Maqui-

naria, Briggs Equipment, entre otros. Quienes fueron los encargados de exponer maquinaria de construcción en el evento, ofreciendo equipo que va desde motoconformadoras, hasta camiones hormigoneros y bombas de concreto en la región sur del país.

El evento llevado a cabo del 14 al 16 de agosto trajo consigo valiosas noti-cias para la industria de la construc-ción en la región, ya que el Presidente de la Cámara Mexicana de la Indus-tria de la Construcción CMIC, Deleg-ación Oaxaca, Luis Felguérez Guzmán; anunció que gracias al Plan Nacional de Infraestructura 2014-2018, fuertes proyectos en el estado se preparan, tal como lo son las super carreteras a la Costa y el Istmo de Tehuantepec, las cuales estarán listas para 2015 y que representan un nicho de opor-tunidades para la entidad, al deton-arse corredores industriales, turís-ticos, pesqueros y agrícolas, que contribuirán a la integración comer-cial y turística de la Ciudad de México con el Sur-Sureste del país.


Presenteen este evento

Luis Felguérez GuzmánPresidente de la CMIC, Delegación Oaxaca Ceremonia de Inauguración


Construshow Puebla 2014La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) Delegación Puebla, llevó a cabo del 23 al 26 de Septiembre la 24va Edición de la que es considerada la Expo más importante del Sureste del país.

‘24 Ediciona

Considerada como la expo más importante del sureste del país,

Construshow Puebla 2014 es reali-zada por 24va ocasión contando con la presencia del Gobernador del es-tado de Puebla Rafael Moreno Valle, el Presidente Nacional de la Cá-mara Mexicana de la Industria de la Construción (CMIC) Luis Zárate Rocha y el presidente de la CMIC Del-egación Puebla Alberto Ramírez y Ramírez, entre otros.

Al evento se dieron cita más de 150 expositores y acudieron más de 7000 visitantes quienes a lo largo de la du-ración del evento pudieron hacer ne-gocios con los expositores benefician-do el progreso de la industria en ese estado y en la región sureste del país.

En cuanto al tema de la maquinaria presente en la expo, se contó con importantes expositores como JCB Black Toro, Montacargas Clark, Maquinaria CSF, Maquinaria JR, Grúas Famro y Briggs Equipment, entre otros.

Durante el marco de Construshow Pebla 2014, se llevó a cabo el evento especial de la Expo, una Subasta en beneficio del programa “Beca un niño indígena” dirigido por el DIF del estado de Puebla. La subasta fue llevada a cabo por la empresa subastadora Ritchie Bros. Quienes estuvieron subastando 28 lotes que constituían desde una revolvedora de concreto, artículos electrónicos, y productos que fueron donados por los expositores del evento. Al final de la subasta, se lograron recaudar poco más de $146,000.ºº pesos, que irán directa-mente al programa del DIF.

SUBASTA A BENEFICIO


Presenteen este evento

Corte de listón inaugural

Ceremonia de inauguración

Gobernador del Estado de Puebla, Rafael Moreno Valle, Presidente de la CMIC Delegación Puebla Alberto Ramírez y Ramírez, Presidente Nacional de la CMIC Luis Zárate Rocha.

Luis Zárate Rocha Presidente Nacional de la CMIC.

Equipo de Trabajo deMaquinaria CSF

Nicolás Agudelo, Munir Chemor Ritchie Bros. México.Emma Paola Figueroa, HIAB México.

Alberto Ramírez y Ramírez, Presidente de la CMIC Delgación Puebla, en entrevista para Televisa Puebla.

Subasta a Beneficio en acción.

Miguél JiménezMaquinaria JR

Salvador Cortés Ritchie Bros. MéxicoAmanda Mendoza, Publimáquina.


En una fábrica, en un almacén, en un puerto marítimo o hasta en una obra; en cualquier lugar siempre serán vis-tos estos “pequeños fortachones”.

Los montacargas, son un equipo básico en diversas industrias, ya que su habilidad para desplazarse de forma segura en lugares pequeños, dónde se requiere realizar maniobras de carga y descarga casi en cualquier terreno, los hace escenciales para la correcta operación de cualquier proyecto.

El montacargas es un vehículo mo-torizado utilizado para levantar y mover materiales en distancias cor-tas que fue desarrollado a principios del siglo XX por diversas empresas, entre ellas la empresa de fabricación de transmisiones Clark y al mismo tiempo Yale & Towne Manufacturing.

No obstante fue hasta después de la Segunda Guerra Mundial, que el uso y desarrollo de los montacargas vio

un enorme crecimiento en todo el mundo, hasta llegar al punto en que hoy en día se han convertido en una pieza indispensable del equipo en las operaciones de construcción y alma-cenamiento.

Sólo en 2013 los 20 principales fabri-cantes de todo el mundo registraron ventas de US$ 30.4 mil millones de dólares, con 944,405 máquinas ven-didas.

Los montacargas actualmente se en-cuentran clasificados dependiendo del peso máximo de carga especifica-do; el cual dependerá del contrapeso que se indica en una placa de iden-tificación proporcionada por el fabri-cante, y por seguridad las cargas no debe exceder estas especificaciones.

Es importante mencionar que estas placas no deben de ser modificadas, ya que en muchas ocasiones se ha sabido que debido a alguna alteración de la información en la placa ha sido

Sin importar de que industria se hable, siempre estan presentes.

MontacargasLa máquina omnipresente

causante de diversos accidentes que han costado la vida a los operadores o personal alrededor del equipo.

Una característica que define a un montacargas es el hecho de que la dirección, a diferencia de otros ve-hículos sobre ruedas, se encuentra en las llantas traseras, lo que permite que en las maniobras en espacios re-ducidos sean posibles las vuelta cer-radas.

Algo que debemos tener en cuenta y precaución con los montacargas es su inestabilidad. El montacargas y la carga deben ser considerados como una sola unidad con un centro de gravedad que varía continuamente con cada movimiento de la carga. Un montacargas nunca debe negociar un giro a velocidad con una carga el-evada, donde las fuerzas centrífugas y gravitacionales pueden combinarse para causar un desastroso accidente de un vuelco. Los montacargas están diseñados con un límite de carga de

Principales caracteristicas

Marcas mas reconocidas

Las principales características que generalment se toman en cuenta al adquirir un montacargas son:

- Tipo de motor + Combustión interna + Eléctrico + Diésel - Contrapeso y capacidad- Altura de levantamiento- Tipo de conducción: Sentado o de pie- Tipo de llanta: Sólida o neumática- Tipo de montacargas: Ruedas o patín.

Las marcas más conocidas en México de montacargas son:

Revista Sobre Orugas

las horquillas que se reducen con-forme la elevación aumenta y la colo-cación de la carga; es decir, cuando una carga no topa contra el tenedor “L”.

Los montacargas pueden variar de-pendiendo del tipo de motor con el que cuenten, ya que puede ser mo-tor diésel, motor eléctrico, motor de combustión interna; éste último pu-ede ser de gas comprimido o gas li-cuado.

Los motores de tipo diésel son sen-siblemente más contaminantes, es-pecialmente cuando no dispone de elementos de purificación de partícu-las. Sin embargo, los de gas natural comprimido producen combustiones mucho más limpias y poseen una autonomía mayor que los eléctricos, el depósito se vuelve a llenar en tres minutos, siempre en función de la cilindrada del motor, del régimen de trabajo y del volumen del depósito de gas.

Estos últimos de combustión interna

19

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no pueden ser utilizados en sitios cerrados (como almacenes y centros de distribución, donde las emisiones deben tenerse en cuenta).Los costes de mantenimiento, por norma general, son mucho más económicos en un vehículo eléctrico, pues existen menos elementos de desgaste como filtros, aceites y cor-reas, por citar algunos. La vida útil de la batería viene dada como norma general a partir de 1500 ciclos de tra-bajo. Además, las últimas tecnologías en materia de propulsión a partir de motores de accionamiento basa-

dos en corrientes alternas trifásicas, minimizan todavía más los costes frente a los tradicionales motores.

En la industria de la construcción son muy utilizados estos equipos y es que ya sea en una obra de elevación, movimiento de equipo pesado, un al-macén, transporte, carga y descarga de materiales o bien, como auxiliar en tareas de carga en espacios redu-cidos, los montacargas son el equipo ideal para realizar aquellas tareas que por sencillas que parezcan, si no se hacen con el equipo adecuado pu-eden volverse todo un desastre.‘

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El equipo necesario en toda obra

MuevetierraEl equipo muevetierra siempre es el primero en entrar en acción.

21Revista Sobre Orugas

El equipo necesario en toda obra

Desde mucho antes que una obra inicie estas máquinas entran en acción.

Su labor, como el tipo de maquinaria lo indica, es mover y transportar la tierra de la obra para preparar el ter-reno y esté listo para ser tratado.

En el mundo de la maquinaria existe una diversidad enorme de modelos y estilos de equipo. Sin embargo, cada una de estas máquinas cumplen una función específica dentro de los pro-cesos de construcción, minería y/o transporte y de ahí que estos equipo se clasifiquen de acuerdo a su fun-ción.

En esta edición daremos una breve indtroducción sobre la maquinaria cuya labor principal es preparar el terreno, movimientos y transporte de tierra para una obra. Nos referimos a los equipos o las máquinas mueve-tierra.

Reconocidos por ser los prim-eros en entrar en acción para

las obras de construcción, y por su uso rudo en continuas

jornadas de trabajo en la indus-tria minera. Los equipos mueve tierra son, sin lugar a dudas;

las máquinas estelares en todo proyecto.

MuevetierraEl equipo muevetierra siempre es el primero en entrar en acción.

Texto: Erick Carrasco


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Excavadoras

En la industria existen 2 tipos de excava-doras que se diferencían principalmente por su tipo de movilidad, ya que pueden ser sobre orugas (cadenas de metal) o bien, sobre ruedas (llantas neumáticas).

Definición

Las excavadoras se definen como máqui-nas autopropulsadas con una super es-tructura capaz de efectuar una rotación de 360º cuya función se describe en 5 acciones: excavar, cargar, elevar, girar y descargar materiales por la acción de un cucharón fijado a un conjunto de pluma y balancín que forman un brazo hidráulico, sin que el chasis o estructura portante se desplace.

Aplicaciones

Comunmente son usadas para la exca-vación de rocas y tierra. Sin embargo, gra-cias a sus numerosos accesorios, también pueden ser empleadas para el corte de acero, rompimiento de concreto, taladro de hoyos en tierra, cimiento de gravilla antes del pavimento, destrozo de roca, acero y concreto; hasta para demoler estructuras.

TAMAÑO Y CARACTERÍSTICAS

De acuerdo al tamaño del equipo, cada tipo de excavadora posee características prin-cipales de las cuales dependerá si son ap-tas para un determinado proyecto u obra.

miniexcavadorasexcavadoras Medianas excavadoras GRANDES

excavadoras PEQUEÑAS

TRACTORESSOBRE ORUGAS

Siempre distingidos, y presentes en toda obra, estos potentes equipos cumplen una de las más fuertes tareas 100% mueve-tierra

DEfInICIónEl tractor sobre orugas, también conocido como “bulldozer” o “bull” se define como una máquina de empuje constituída por un vehículo, un chasis rígido y una cuchil-la niveladora horizontal, perpendicular al eje longitudinal del tractor, situada en la parte delantera del mismo. Equipado con un potente motor, es utilizado para la nivelación de terrenos.

AplICACIOnES

Estan diseñados para moverse por los ter-renos más complicados, pues sus carac-terísticas hacen que sea difícil una volca-dura. Se les pueden añadir elementos que les permiten ejecutar trabajos propios de otros instrumentos como el escarificador o ripper (accesorio desgarrador de suelos compactos y rocas semiduras), la escrepa

(excava, carga, descarga o transporta ma-teriales como tierra, arcilla, arena, y gravil-la) una apisonadora (elemento cilíndrico muy pesado que se añade a la estructura del tractor y se emplea para compactar la tierra.

TAMAÑO

Al igual que las excavadoras, los tractores sobre orugas, dependerán de su tamaño para poder definir sobre que tareas se de-sempeñan mejor y sobre todo, saber que tipo de equipo es el adecuado dependi-endo de la capacitad y tamaño del terreno a laborar.

TRACTORES pequeños

TRACTORES medianos

TRACTORES Grandes

Las marcas más conocidas en México

de Tractores sobre orugas son:

CATERPILLAR, CASE, JOhN DEERE y

KOMATSU.

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FABRICADAS CON MATERIAL DE LA MÁS ALTA CALIDAD

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Cargador frontal

Siempre conocidos por su rápidez en las maniobras y su facilidad de manejo, los cargadores frontales son pieza clave en la carga y manejo de material y tierra para cualquier obra.

Definición

El cargador frontal o “payloader” se de-fine como un equipo tractor, que puede ir montado sobre llantas o sobre orugas que cuenta con un cucharón de gran tamaño y capacidad en la parte frontal.Los cargadores son equipos de carga,

acarreo y eventualmente excavación de tierra. (Para el caso específico de acarreo de materiales o tierra se recomienda re-alizarlo en distancias cortas.)

Aplicaciones

El uso de cargadores da soluciones mod-ernas a un problema de acarreo y carga de materiales, con la finalidad de reducir los costos y aumentar la producción. En el caso de excavaciones con explosivos, la buena movilidad de éste le permite mov-erse fuera de la voladura rodando de man-era segura y con seguridad antes de que el polvo de la explosión se disipe, el cargador puede estar recogiendo la roca regada y preparándose para la entrega del material.

TAMAÑO Y CARACTERÍSTICAS

Los cargadores al ser un equipo de apli-caciones diversas, cuenta con diferentes tamaños, y tipos de movilidad que de acu-erdo al terreno o a la capacidad necesaria, definen si es optimo para el trabajo o se necesita de otro modelo.

Cargador Frontal Pequeño

Cargador Frontal grande

Cargador Frontal sobre orugas


XCMGZL50G

CargadorFrontal

El diseño del chasis y el bastidor delantero utiliza una placa de acero con un espe-

sor de alta intensidad capaz de resistir las inclemencias de casi cualquier clima, sea

cálido o frío.

Altura deelevación

5.2 mts

En la mira Estructura Fuerte

Cuenta con frenos independientes en cada una de las cuatro ruedas, que brinda una sensación de seguridad en caso de trabajar bajo terrenos inclinados o lu-

gares reducidos que requeren de precisión al manejo.Cuenta con un freno de “parking” y freno de emergencia.

Seguridad en el manejo y manipulación


XCMG® y el logotipo de XCMG son marcas registradas de © 2014 XCMG . All rights reserved ICP Registro No.10206335

XCMGZL50G

Cargador FrontalSobre Ruedas

Motor de serie- Cummins 6CTAA8.3-C

Peso operativo- 17.5 Ton.

Máxima fuerza de excavación - 170 kn (kilonewtons)

Capacidad de carga de cucharón:-3 mts

Ángulo de Bisagra - +35

Capacidad de máxima de carga:- 5000 kgs

Especificaciones:

Recientemente la marca de origen chino, XCMG, ha en-trado en el mercado mexicano, sin embargo; la marca es fuertemente reconocida en el mercado oriental como una de las marcas que brinda resistencia y rendimiento en sus productos. Entre su línea de maquinaria cuentan con equipos para elevación, pavimentación, construc-ción, minería y hasta agrícola.

En este caso tenemos el cargador frontal sobre ruedas ZL50G, el cual pretende hacer fuerte competencia a las actuales marcas presentes en México con este equipo que promete una buena estabilidad combinada con una fuerte estructura y comodidad para el operador.

XCMG ZL50G es el signo de los cargadores de tercera gen-eración de China, que ha conseguido el título de nuevo producto al nivel nacional y premio de avance tecnológi-co del nivel nacional, iniciando así la reforma tecnológica del sector de los cargadores en China.

Alta tecnología aplicada y un buen funcionamiento con fabricación de buena calidad, hace que XCMG tenga la delantera en exportación de cargadores en el mercado oriental por diez años concecutivos.

La cabina tan cómoda como un au-tomóvil cuenta con amplio espacio, asientos cómodos y ergonómica-mente creados para la comidad

del operador. La cabina cuenta con clima acondicionado que permite

bajo temperaturas muy frías, evitar vidrios empañados.

* Las medidas proporcionadas son para su embarque y transportación.

Cómoda Conducción

Este cargador frontal dispone de un diseño con un bajo centro de gravedad que le

brinda una buena capacidad para sostener una sobrecarga, ya que su base de ejes

permite que no se levante la parte trasera cuando la pala es sobrecargada.

Estabilidad Alta 3

-o


Certificada por el OCIMA, Organismo Certificador de Imple-mentos y Maquinaria Agrícola, de acuerdo con la Norma NOM-

0-169-SCFI-2002.

Los tractres John Deere buscan otrorgar más potencia que los demás tractores existentes en el mercado mexicano, permi-

tiendo así, lograr un mayor desempeño, mejor productividad y mejor rendimiento del trac-

tor en el campo para las jornadas dia-rias de trabajo.

EStACIóN DEL OpErADOr

La estación del operador cuen-ta con una plataforma plana y controles ergonómicamente diseñados a los lados del op-erador para asegurar una con-fortable jornada de trabajo. Que además le permite a este tener una amplia visibilidad del campo.

JOHN DEERE cuenta actualmente en el mercado mexicano con uno de los tractores utili-tarios más potentes. Los tractores Serie 5015 de John Deere cuentan ahora con más

poder de rendimiento que se traduce en más poder productivo.

Text

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Foto

graf

ía: C

laas

Méx

ico

Serie

John Deere

TracTores agrícolas

5015

27

JOhN DEErE 5415

El tractor 5415 de 77 hp al motor y 66 hp a la toma de fuerza, demuestra su poder en el trabajo de la tierra y lo hace con el más bajo consumo de combustible. puede configurarse como tractor especializado Narrow.

JOhN DEErE 5615

El tractor 5615 con 81 hp al motor y 70 hp a la toma de fuerza, resulta ser un trabajador incansable con una potencia inagotable a la hora de exigir su mejor desempeño.

JOhN DEErE 5715

El tractor 5715 con 89 hp al motor y 77 hp a la toma de fuerza, responde a las necesidades de potencia que su jornada de trabajo demande, con un bajo consumo de combustible.

MOtOr

Los motores John Deere pow-ertech Diésel proveen una exce-lente economía de combustible, con sus 4 cilindros de aspiración natural y un torque de 292 Nm (Fuerza Newtons/Metros)a 1200 rpm para los modelos 5415 y 5615. para el 5715 el motor es de 4 cilindros, turbocargado y con

318 Nm de torque a 1600 rpm.

trANSMISIóN

transmisión de collares con 9 ve-locidades de avance y 3 de re-versa ofrece un gran rango de velocidades para una mayor pro-ductividad. La transmisión sin-cronizada es opcional.

COMbuStIbLE

El tanque de diésel de 95 litros de capacidad es suficiente para una jornada completa de trabajo y se localiza estratégicamente detrás del asiento del operador, lejos del calor del motor.

SEgurIDAD

La seguridad para John Deere es una prioridad perma-nente, por eso su tractor cuenta con protector-contra volcaduras con certificación mundial, cinturón de seguridad y asiento ajustable, cómodo y seguro.

Maquinaria de Altura

Grúas


Maquinaria de Altura

Grúas


D esde no hace mucho, las construcciones han ido creciendo y subiendo más

y más de nivel, creando así mejores y más ambiciosos proyectos que de-safían a arquitectos e ingenieros a crear edificaciones cada vez más sofisticadas. Siendo así que cada vez es más fuerte la necesidad de una grúa en los proyectos de construcción básica para cualquier obra.

Desde la construcción de los estadi-os olímpicos de Sochi en Rusia 2014, pasando por los estadios mundialis-tas de Brasil y hasta el próximo nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, requirieron y requerirán del uso de estas resistentes obras de la ingeniería en maquinaria para la construcción.

Sin embargo, a pesar de su importan-cia, en México es muy poco lo que se ha hablado acerca de estos equipos tan importantes y que en ciudades en constante desarrollo como el Distrito Federal, Monterrey, Querétaro, Puebla, entre otros, se dejan ver.

Es por eso en Sobre Orugas, creamos este artículo dónde te presentaremos a grandes rasgos un poco acerca de esta máquinas. Desde grúas RT (Rough Terrain), AT (All Terrain), y TM (Truck Mounted) hasta grúas pluma e hidráulicas, en este artículo veremos y conoceremos los distintos tipos de grúas y equipos de elevación que ex-isten en el país.

Texto: Erick Carrasco


Una grúa se define como

Una grúa es una máquina de el-evación de movimiento discontinuo destinado a elevar y distribuir cargas en el espacio suspendidas de un gan-cho.

Por regla general estas obras de ing-eniería cuentan con poleas acanala-das, contrapesos, mecanismos sim-ples, etc. para crear ventaja mecánica y lograr mover grandes cargas.

Existen muchos tipos de grúas, sin embargo éstas se dividen en 2 tipo principales: Móviles y Fijas. Estas a su vez se subdividen dependiendo de su propósito.

Con la capacidad para soportar mayores cargas y conseguir mayores alturas incrementando su estabilidad al ser un equipo totalmente fijo. Este tipo de grúa se caracteriza por quedar ancladas en el suelo (o al menos su estructura principal) durante el peri-odo de uso.

Se caracterizan por que el brazo o pluma de la grúa esta colocados so-bre un vehículo que puede ser sobre orugas o sobre ruedas, teniendo así una movilidad y dirección propia.

A su vez debe tener un sistema que permita elevar lar cargas de tipo plu-ma y estabilizadores para que no se produzcan accidentes.

En el caso de las que se encuentran sobre ruedas, el tamaño de las mis-mas determina la facilidad de mane-jarla, si son de un gran tamaño, su control será más complicado.

Estas grúas son muy utilizadas en edificaciones en lugares dónde el ter-reno sea complicado para meter un transporte con una grúa torre fija.Además son muy útiles en obras de edificios de menor altura.

Grúas fijas

Grúas móviles

La grúa torre es una grúa moderna de balance. Ésta queda unida al suelo (o a alguna estructura anexa). Debido al al-cance y a la altura que pueden desarrol-lar se utilizan mucho en la construcción de estructuras altas, como edificios o rascacielos. La viga horizontal de celosía se le llama pluma y el pilar vertical se lla-ma torre. Al final de la torre está la corona donde gira la pluma. La pluma tiene unos contrapesos en un extremo para generar el balance y también va cargada en el cimiento para conseguir el momento de

Este tipo de grúa en específico, es físicamente muy similar a las grúas de torre. Sin embargo, a diferencia de éstas las grúas autodesplegables poseen la habilidad de ser capaces de montarse y desmontarse por sí mismas sin necesidad de requerir otra grúa para esta tarea. Son consideradas como una rápida solución y es incluso, más cara que la grúa torre. El detalle de éste tipo de grúa es que su alcance, y en ocasiones; su capacidad, pueden ser un poco limitados en comparación con las grúas torre es-tacionarias. No obstante en proyectos dónde se requiere de la colocación de diversas grúas en sitios diferentes durante distintas etapas de la obra, el hecho de que poseen la habilidad de autodesplegarse, hace de este tipo de equipo el ideal.

empotramiento necesario para funcio-nar. Para el correcto funcionamiento de la grúa deben existir controladores de pares de fuerza, de distancia, etc. para no someter a la grúa a mayores tensiones de la necesaria. El control se puede realizar desde suelo o desde una cabina situada en la punta de la torre. El gruista debe ser una persona calificada y responsable porque el mal uso de la grúa puede acar-rear accidentes muy serios.

El montaje de la grúa suele hacerse con una grúa móvil.

Grúas torre

Grúa autodesplegable


Estos equipos son la insignia en cuanto a grúas se refiere, la parte inferior son oru-gas metálicas, que garantizan una gran tracción y estabilidad aun en las peores condiciones de terreno, y ayudan de so-bremanera a dar esos radios de alcance tan grande que estas grúas ostentan.Dependiendo de su tamaño e incluso de

A diferencia de las grúas fijas, estas cuentan en la base con un vehículo especial, el cual se encarga de trans-portar una sola pluma con contrape-so y estabilizadores. Por su facilidad de traslado y movilidad, estos equi-pos son utilizados en obras dónde el terreno no permite maniobrar con orugas. Dependiendo de como esté montada la grúa y de el tipo de base sobre ruedas con el que cuente puede clasificarse en RT (Rough Terrain/ Ter-reno áspero), AT (All Terrain/Todo ter-

Grúa sobre orugas

su especialidad la estructura de este tipo de grúas sobre orugas puede cambiar. Es decir; en una grúa estructural su funcion-amiento y especialidad es diferente a una grúa hidráulica telescópica, por ende la forma de las plumas es diferente para que su aplicación sea la correcta.

Grúa sobre orugaspequeña

Grúa tipo RTRough Terrain

Grúa hirdráulicasobre orugas

Grúa titán

Grúa estructuralsobre orugas

Grúa articuladasobre camión

Grúa sobre Ruedas

reno), TM (Truck Mounted/Grúa sobre camión) y Grúa titán. Estas últimas 2 se carácterizan por el hecho de que están montadas sobre un camión; sin embargo en la grúa titán se prende únicamente una pluma fija telescópi-ca, mientras en la otra es una grúa hidráulica artículada montada en la zona de carga del camión. Cabe men-cionar que en la grúa titán, también son necesarios los estabilizadores como medida de seguridad para las maniobras.

Grúa tipo ATAll Terrain


resultados de

Subastas

S iempre estamos presentes en los eventos más importantes del país, entre ellos las subastas y somos los únicos en traerte los resultados de venta más recientes, dónde claramente podemos ver el aumento en la necesidad de equipos debido a todas las obras que se encuentran actualemente desarrollando por todo el

país. Y todo pinta para que en los próximos meses sigamos viendo bastante movimiento en los patios de subastas, pues los equipos cada vez estan más solicitados y escasos. No te pierdas la próxima edición y se testigo de esta activi-dad en la maquinaria pesada de México

Resultados de Subasta8 Agosto ‘14

AÑO MARCA / MODELO PRECIO

Alex lyon México / QuerétAroFechA:Patio de SubaStaS:


barredoras para carretera

en México

* Precios en Dólares Americanos* Precios No incluyen IVA* Las condiciones mecánicas y estéticas, así como los accesorios de cada equipo afectan el precio de los mismos.

CamionesCamiones petrolizadores

Camiones de servicio

$7,250BROCE RJ3001997$10,000ROSCO RB381994

$24,500BROCE RJ3502010$18,000BROCE CR3502003

$22,000LAYMOR 8C2011

$1,250CHEVROLET1981$6,000DODGE D6001992$8,000FORD F-5502004

$10,500FORD F350XL1997$4,000FORD1997

$17,000FORD F2502002

$29,500FREIGHTLINER2003

$18,000FORD2008$8,000FORD2007

$22,000FORD F450 XL SUPER DUTY2002

$23,000FORD F800 (F80)1997$18,000FORD F SERIES (F80)1995


AÑO MARCA / MODELO PRECIO AÑO MARCA / MODELO PRECIO

Compactadores neumáticos Cargadores Frontales Sobre Llantas

Excavadoras sobre orugas

Minicargadores

ELEVADORES DE PERSONAS (Tipo BRAZO ARTICULADO)

motoconformadoras

Manipuladores telescópicos

Pavimentadora sobre llantas

Pavimentadora sobre orugas

perfiladora de asfalto

TractoCompactadores pata de Cabra

GENERADORES DE ELECTRICIDAD

Lowboys

$11,500CASE 75XT2000$8,000JOHN DEERE 2502001

$12,500CATERPILLAR 2262003$13,000CATERPILLAR 236B2005

$7,500JCB 190T2006

$13,000BOBCAT S1302006$18,750BOBCAT S2202005

SubaSta 8 Agosto ‘14 *Precios en dólares americanos

vibrocompactadores DOBLE TAMBOR

ZANJADORA SOBRE RUEDAS

$16,000CASE 570MXT2007$38,500CASE CORPORATION 821C2000

$64,000CATERPILLAR 924G2006$36,000CATERPILLAR 924GZ2002$12,500CATERPILLAR 914G1999

$59,500JOHN DEERE 624J2005$57,500JOHN DEERE 544J2004$82,500KOMATSU WA470-62010$34,000KAWASAKI 90ZV2007

$129,000CATERPILLAR 950H2006$132,000CATERPILLAR 966G SERIES II2004

$6,250LEE BOY 420$14,500HYPAC C530A1992$1,500INGRAM 735$3,750BROS SP3500D

$16,500GENIE Z45/251999$16,500GENIE Z45/251999$15,000GENIE Z45/251999$5,500GENIE INDUSTRIES Z45/221993

$41,000JLG LIFT 800AJ2003$21,000JLG 800A2006

$12,500JOHN DEERE 790DLC

$25,000CATERPILLAR 312B1998

$23,000CATERPILLAR 325L1992

$37,500JOHN DEERE 200LC2000

$95,500CATERPILLAR 345C2007

$110,500CATERPILLAR 320D2010

$161,000CATERPILLAR 336DL2009

$22,500CATERPILLAR 303.5C2007

$51,500BALDOR TS350T2013$38,000BALDOR TS225-3J2013$37,000BALDOR TS225-3J2013$29,000BALDOR TS175-3J2013$29,000BALDOR TS175-3J2013$27,500BALDOR TS175-3J2013$27,500BALDOR TS175-3J2013$23,500BALDOR TS80-3J2013$16,500BALDOR TS45T2013$16,500BALDOR TS45T2013

$36,000WITZCO RG-50 CHALLENGER2014$37,250WITZCO RG-50 CHALLENGER2014$30,500WITZCO RG-35 CHALLENGER2014

$10,500JCB 530-70

$41,000CATERPILLAR TL9432008

$33,000CATERPILLAR TH460B2006

$47,000CATERPILLAR TL12552009

$29,000CATERPILLAR TH580B2006

$9,500CATERPILLAR 12E

$19,000DRESSER A450E1990

$44,000JOHN DEERE 770B1991$38,500JOHN DEERE 770B

$52,000JOHN DEERE 772CH1998$40,000JOHN DEERE 772B

$85,000CASE 8652004

$44,000CATERPILLAR 140G

$49,500JOHN DEERE 770CH1998$43,000JOHN DEERE 672CH1998

$117,500CATERPILLAR 143H2006$125,000CATERPILLAR 140H2000

$28,000CEDARAPIDS CR5511990

$55,000CATERPILLAR AP1055B1997

$12,500CMI CORPORATION

$62,500CATERPILLAR 815B1991$34,500CATERPILLAR 834

$19,000INGERSOLL RAND DD1101993$5,500INGERSOLL RAND DA-50

$17,000VIBROMAX W3552001

$14,000BOMAG BW90AD-22007$14,000INGERSOLL RAND DD-14S2006$15,000DYNAPAC CC5011993

$17,000CATERPILLAR CB434C1998

$42,000CATERPILLAR CB634D2005$39,000CATERPILLAR CB634D2003$53,000CATERPILLAR CB534DXW2005

$23,000ASTEC UNDERGROUND RT11602010

Sob

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ruga

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la s

ub

asta


SubaSta 8 Agosto ‘14*Precios en dólares americanos


MONTACARGAS retroexcavadoras

Toma en cuenta que no anexamos equipamiento, accesorios, condiciones mecánicas ni estéticas, hrs. de trabajo ni desgastes que pudieran afectar el precio final de cada equipo aquí publicado.

TRACTORES SOBRE ORUGAS

vibrocompactadores

vibrocompactadores PATA DE CABRA

$4,500TOYOTA 02-6FGU30 CAP. 6600 LBS1996$4,500TOYOTA 02-6FGU30 CAP. 6600 LBS1996$4,500TOYOTA 42-6FGU25 CAP. 5500 LBS1997$5,000TOYOTA 42-6FG25 CAP. 5500 LBS1998$5,000TOYOTA 42-6FG25 CAP. 5500 LBS1998$5,000TOYOTA 42-6FGU25 CAP. 5500 LBS1997$3,750TOYOTA 42-5FG25 CAP. 5000 LBS1992$3,500TOYOTA 42-5FG20 CAP. 4000 LBS1992

$3,750HYSTER S50XL CAP. 5000 LBS$2,500NISSAN CAP. 3500 LBS

$7,000TOYOTA 02-6FGU-30 CAP. 6600 LBS1996$5,500TOYOTA 02-5FG30 CAP. 6600 LBS1995$7,000TOYOTA 42-6FG25 CAP. 5500 LBS1998$6,000TOYOTA 42-6FG25 CAP. 5500 LBS1998$4,000TOYOTA 42-5FG25 CAP. 5000 LBS1996$3,500TOYOTA 42-5FG25 CAP. 5000 LBS1995$3,500TOYOTA 42-5FG25 CAP. 5000 LBS1995$3,500TOYOTA 42-5FGU25 CAP. 5000 LBS1996$7,250TOYOTA 42-6FG25 CAP. 5500 LBS1998$6,750TOYOTA 42-6FG25 CAP. 5500 LBS1998$6,500TOYOTA 42-6FG25 CAP. 5500 LBS1998$7,250TOYOTA 42-6FG25 CAP. 5500 LBS1998

$12,500LINDE H40T CAP. 8000 LBS2008$12,500LINDE H35D CAP. 7000 LBS2008$9,500LINDE H35D CAP. 7000 LBS2008

$6,750TOYOTA 02-6FG30 CAP. 6600 LBS1998$5,500TOYOTA 02-5FGU30 CAP. 6000 LBS1996$5,500TOYOTA 42-6FG25 CAP. 5500 LBS1998$5,500TOYOTA 42-6FG25 CAP. 5500 LBS1998

$5,500LINDE E25C/600 CAP. 5000 LBS2007$7,750LINDE CAP. 3500 LBS

$10,500YALE GP155CANG CAP. 15000 LBS2002$15,000YALE GLC155CANGBCAP. 15000 LBS2005$12,000YALE GP110MJNGB CAP. 11000 LBS2005$10,000YALE GP060ZGNGA CAP. 5200 LBS2000$12,000YALE CAP. 5200 LBS2005$8,500YALE GLP070VXEGS CAP. 6800 LBS2008$8,000YALE GP20RK CAP. 4000 LBS2007$8,000YALE GLC050VXNVS CAP. 4600 LBS2008$8,000YALE GLC050VXNVS CAP. 4600 LBS2008$6,500YALE GLC050VXNVS CAP. 4600 LBS2007$7,000YALE GP25RK CAP. 5000 LBS2008$8,250YALE GLC050VXNVS CAP. 5000 LBS2008$7,000YALE GLC050VXNVS CAP. 5000 LBS2006$7,000YALE GTP25RK CAP. 5000 LBS2006$8,000YALE GLC050VXNVR CAP. 5000 LBS2008

$33,000CATERPILLAR 446B 4x41999$18,000CATERPILLAR 426C1997

$22,500CATERPILLAR 416C1997

$19,000JOHN DEERE 710B

$34,500CATERPILLAR 416D 4x42002

$23,000TEREX 760 6x62004

$18,500VOLVO BL70 4x42003

$21,500JOHN DEERE 410E2000

$44,000JOHN DEERE 310 SUPER J 4x42009$46,000JOHN DEERE 310 SUPER J 4x42009

$41,500JOHN DEERE 310J 4x42007$39,500JOHN DEERE 310J 4x42007

$37,750CASE 580M SERIES 2 4x42006$36,250CASE 580M SERIES 2 4x42006$36,250CASE 580M SERIES 2 4x42005$35,250CASE 580M SERIES 2 4x42005

$42,000CATERPILLAR 430D 4x42004$32,500CATERPILLAR 416E2007$34,750CATERPILLAR 416E2007

$35,000TEREX 760B 4x42008$30,500TEREX 760B 4x42007$33,000TEREX 760B 4x42007

$41,500JOHN DEERE 310J 4x42007$39,000JOHN DEERE 310J 4x42007

$31,000KOMATSU WB140-2N 4x42006$28,000KOMATSU WB140-2N 4x42005

$17,500CATERPILLAR D9H

$13,000KOMATSU D68P-11991

$17,500CATERPILLAR D6D$11,000NEW HOLLAND DC70LGP2000

$26,500CATERPILLAR D6E1996

$83,000KOMATSU D155AX-62007

$57,500CATERPILLAR D9N

$175,000CATERPILLAR D6TXL2008

$8,000RAYGO RASCAL$18,500INGERSOLL RAND SP-60$26,000CATERPILLAR CP5631990$8,750RAYGO RASCAL 600 A$6,500BOMAG BW142D

$45,000CATERPILLAR CS583C1999$8,000BOMAG BW 210A

$21,000VIBROMAX W605PD2003$59,000CATERPILLAR CS563E2005$59,000DYNAPAC CA250D2008$57,000DYNAPAC CA250D2007$19,000INGERSOLL RAND SD-100F1990

$26,000CATERPILLAR CP-563C1997$41,000CATERPILLAR CP563E2004

Sob

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Resultados de Subasta14 Agosto ‘14


ritchie bros / Monterrey, nuevo león.FechA:Patio de SubaStaS:



Camión Perforador

Camiones canastilla

Camiones pipa

Cargadores frontales


Camión distribuidor de asfalto

Camión recolector de basura

Camiones de servicio

compactadores neumáticos

excavadoras sobre orugas

Grúa todo terreno

Minicargadores

Montacargas

$13,500ROSCO RB481999$1,750BROCE

$41,000STERLING ACTERRA 4X22005

$9,000FREIGHTLINER FL70 4X21996$16,000INTERNATIONAL 2554 6X41999

$17,000INTERNATIONAL 4900 4X22001$8,500GMC TOPKICK 4X2 W/DUNCAN1991

$14,500INTERNATIONAL 4300 4X22002

$11,000FORD F450 XL SD 4X22008$32,000FORD F350 XL SUPER DUTY 4X22011

$8,000INTERNATIONAL 19541989

$7,500FORD L700 4X41993$4,000FORD F80001989$5,750CHEVROLET SILVERADO2003

$29,000KENWORTH T300 10000 LITRE 4X22006$29,000INTERNATIONAL 4300 10000 LTS 4X22007$20,000FREIGHTLINER FL703 10000 LTS 4X22004

$44,000CATERPILLAR 950G2001$29,000CATERPILLAR 928G2000$24,000KOMATSU WA250-3MC2002

$8,500CATERPILLAR PS1301986$8,000FERGUSON SP9121988

$207,500CATERPILLAR 336D ME2012

$130,000CATERPILLAR 320D2011$125,000CATERPILLAR 320D2011$95,000CATERPILLAR 320D2011$92,500CATERPILLAR 320D2011$95,000CATERPILLAR 320D2011$95,000CATERPILLAR 320D2010$77,500CATERPILLAR 320D2010$74,000CATERPILLAR 320D2008$73,000CATERPILLAR 320D2008$71,000CATERPILLAR 320D2008$70,000CATERPILLAR 320D2007$70,000CATERPILLAR 320D2007$90,000JCB JS2202014$90,000JCB JS2202014

$59,000CATERPILLAR 320CL2004

$24,000JCB JS330LC2005$19,000KOBELCO SK330LC2003$42,000JOHN DEERE 200CLC2004$42,000JOHN DEERE 200CLC2004

$14,500LINK-BELT HT450 45 TON1973

$9,500BOBCAT T3002005$5,500BOBCAT S1852004$8,000CASE 60XT2002$7,000CASE 60XT2002

$11,000LINDE H70D03 14000 LB2004$10,500LINDE H70D03 14000 LB2002

$7,500CATERPILLAR GC45KS 9100 LB2003$7,500CATERPILLAR GC45KSWB 9100 LB2003

$9,500YALE GP080LJNGBE089 7750 LB2005

$5,000LINDE H35D03 7700 LB2001$5,000LINDE H35D03 7700 LB2001$5,000LINDE H35D03 7700 LB2001$4,500LINDE H35D03 7700 LB2001$5,000LINDE H35D03 7700 LB2001$5,000LINDE H35D03 7700 LB2001$4,500LINDE H35D03 7700 LB2001

$5,500TOYOTA 026FGU30 6600 LB1996$7,000TOYOTA 427FG25 5500 LB2002$6,000TOYOTA 427FG25 5500 LB2001$7,000TOYOTA 427FG25 5500 LB1999$6,000TOYOTA 427FG25 5500 LB1999$5,500TOYOTA 427FG25 5500 LB1999$5,500TOYOTA 426FGU25 5500 LB1997$5,250TOYOTA 426FGU20 4200 LB1997$5,750TOYOTA 426FGU25 4000 LB1997$4,500TOYOTA 426FGU25 3600 LB1998$4,500TOYOTA 426FGU25 3600 LB1997

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Pick Ups

Retroexcavadoras

perfiladora sobre orugas$34,000CMI PR525-71999

$10,000NISSAN NP300 4X22011$9,000NISSAN NP300 4X22011$8,500NISSAN NP300 4X22011$8,500NISSAN NP300 4X22011$8,500NISSAN NP300 4X22011$7,000NISSAN NP300 4X22011$6,000NISSAN NP300 4X22011$7,000NISSAN NP300 4X22011$7,500NISSAN NP300 4X22011$7,000NISSAN NP300 4X22011$7,000NISSAN NP300 4X22011$6,500NISSAN NP300 4X22011$6,500NISSAN NP300 4X22011$6,500NISSAN NP300 4X22011$6,500NISSAN NP300 4X22011$2,750DODGE RAM 4000 4X22002$3,500DODGE RAM 2500 SLT2005$8,000CHEVROLET SILVERADO2011

$10,000FORD LOBO CREW CAB2008

$6,000GMC 25002006$6,000CHEVROLET 2500HD2005

$10,000TOYOTA HILUX CREW CAB2010$6,000GMC 15002006

$4,500FORD F1502005

$56,000CASE 770 EX MAGNUM 4X42014$56,000CASE 770 EX MAGNUM 4X42014$56,000CASE 770 EX MAGNUM 4X42014$56,000CASE 770 EX MAGNUM 4X42014$56,000CASE 770 EX MAGNUM 4X42014$56,000CASE 770 EX MAGNUM 4X42014$56,000CASE 770 EX MAGNUM 4X42014$56,000CASE 770 EX MAGNUM 4X42014$56,000CASE 770 EX MAGNUM 4X42014$56,000CASE 770 EX MAGNUM 4X42014$52,000JCB 3DX 4X42014$51,000JCB 3DX 4X42014$50,000JCB 3DX 4X42014$45,000JCB 3DX 4X42014$45,000JCB 3DX 4X42014$46,000JCB 3DX 4X42014$46,000JCB 3DX 4X42014$46,000JCB 3DX 4X42014$46,000JCB 3DX 4X42014$46,000JCB 3DX 4X42014$21,500JOHN DEERE 410G 4X42002$35,000JOHN DEERE 310J2008

$22,500CATERPILLAR 416D2005$22,500CATERPILLAR 416D2005


$37,500KENWORTH T800B 6X42008$44,000KENWORTH T800B 6X42009$37,500KENWORTH T800B 6X42009$37,500KENWORTH T800B 6X42009$37,500KENWORTH T800B 6X42009$40,000KENWORTH T800B 6X42009$40,000KENWORTH T800B 6X42009$40,000KENWORTH T800B 6X42009$40,000KENWORTH T800B 6X42009$36,000KENWORTH T800B 6X42009$40,000KENWORTH T800B 6X42009$40,000KENWORTH T800B 6X42008$40,000KENWORTH T800B 6X42008$35,000KENWORTH T800B 6X42008$35,000KENWORTH T800B 6X42008$35,000KENWORTH T800B 6X42008$35,000KENWORTH T800B 6X42008$30,000KENWORTH T800B 6X42008$32,000KENWORTH T800B 6X42008$32,000KENWORTH T800B 6X42008$33,000KENWORTH T800B 6X42008$37,000KENWORTH T800B 6X42008$32,000KENWORTH T800B 6X42008$33,000KENWORTH T800B 6X42008$33,000KENWORTH T800B 6X42008$29,000KENWORTH T800B 6X42008$32,000KENWORTH T800B 6X42008$32,000KENWORTH T800B 6X42008$32,000KENWORTH T800B 6X42008$32,000KENWORTH T800B 6X42008$29,000KENWORTH T800B 6X42008$30,000KENWORTH T800B 6X42008$29,000KENWORTH T800B 6X42008$30,500KENWORTH T800B 6X42008$31,000KENWORTH T800B 6X42007$31,000KENWORTH T800B 6X42007$30,500KENWORTH T800B 6X42007$30,500KENWORTH T800B 6X42007$30,500KENWORTH T800B 6X42007$31,500KENWORTH T800B 6X42006$30,500KENWORTH T800B 6X42006$30,000KENWORTH T800 6X42007$28,000FREIGHTLINER CL120 COLUMBIA2007$25,000FREIGHTLINER CL120 COLUMBIA2007$25,000FREIGHTLINER CL120 COLUMBIA2007$21,000FREIGHTLINER ST120 CENTURY2006$21,000FREIGHTLINER ST120 CENTURY 6X42007$21,000FREIGHTLINER CL120 COLUMBIA2006

$33,000INTERNATIONAL 9200 6X42008$33,000INTERNATIONAL 9200 6X42008$16,000INTERNATIONAL 9400 6X42005

$27,000FREIGHTLINER CL120 COLUMBIA2005$27,000FREIGHTLINER CL120 COLUMBIA2005

Tractocamiones

SubaSta 14 Agosto ‘14*Precios en dólares americanos


SubaSta 14 Agosto ‘14

Motoconformadoras

SUV’s

Tolvas de volteo

*Precios en dólares americanos

$71,000CATERPILLAR 120H1998$58,000CATERPILLAR 140G1986$36,000CATERPILLAR 12G1983$36,000CATERPILLAR 12G1980$19,500CHAMPION 710A SERIES III1990

$19,500DE LUCIO 29 FT TRI/A END2015$19,500DE LUCIO 29 FT TRI/A END2015$19,500DE LUCIO 29 FT TRI/A END2015$19,500DE LUCIO 29 FT TRI/A END2015$19,000DE LUCIO 25 FT T/A END2015$18,500DE LUCIO 25 FT T/A END2015$16,500DE LUCIO 25 FT T/A END2015$16,500DE LUCIO 25 FT T/A END2015

$17,000TOYOTA HIGHLANDER LIMITED AWD2012$6,500LINCOLN NAVIGATOR AWD2006


Tractores sobre orugas

vibrocompactador doble tambor

vibrocompactadores

vibrocompactadores pata de cabra

$87,500KOMATSU D155AX-62006

$145,000CATERPILLAR D8R SERIES II2002$57,500CATERPILLAR D8N1989

$54,000CATERPILLAR D6R XL1999$54,000CATERPILLAR D6R1999

$14,000YI SHAN TY1802009

$19,500KOMATSU D85E1988$6,500JOHN DEERE 7501979

$11,000CATERPILLAR D8H1968

$26,000INGERSOLL-RAND DD118HFA2005

$51,000JCB VM115J32014$51,000JCB VM115J32014$52,000JCB VM115J32014$53,500JCB VM115J32014$53,000JCB VM115J32014$53,000JCB VM115J32014$54,000CATERPILLAR CS533E2008$37,000CATERPILLAR CS563D2000$7,000TAMPO RS28A

$15,000CATERPILLAR CP433C1997$8,000CATERPILLAR CP433B1993$9,500CATERPILLAR CP4331987

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Resultados de Subasta12 septieMbre ‘14


Alex lyon México / QuerétAroFechA:Patio de SubaStaS:



camión pipa

camiones de servicio

Elevadores de personas (Tipo boom lift)

Elevadores de personas (Tipo brazo articulado)

Generadores de electricidad

manipuladores telescópicos

lowboys


bomba de concreto

Camión grúa

cargadores frontales

compactadores neumáticos

dormitorios móviles

Excavadoras Sobre Orugas

$9,250WALDON SWEEP MASTER

$8,750ROSCO2000

$16,500WALDON SWEEPMASTER 2501998$14,000WALDON SWEEP MASTER II1995$16,000LAYMOR 8C2011$19,500BROCE CR3502010

$34,000FORD L8000



$8,500FORD2000$8,750FORD2004

$17,750FORD F450XL SUPER DUTY2002$18,000FORD F450XL2001$22,000FORD F2502007$3,500FORD1995

$20,000FORD2006

$16,500CATERPILLAR 914G1999

$50,000CASE 621D2002


$60,000CASE 821C2006


$13,750HYSTER C530A COMPACTOR$16,000DYNAPAC CP27

$14,250COMMOSA 8X382009$14,250COMMOSA 8X382009

$23,000JLG 450A SERIES II2007$6,250JLG INDUSTRIES INC. 40H1995

$25,000GENIE Z45/252006$25,000GENIE Z45/252006$9,250GENIE Z45/251999$8,000GENIE Z45/251999

$10,000GENIE Z45/221999$10,000GENIE Z45/221999

$25,000INTERNATIONAL 4700 4X21999$9,500INTERNATIONAL 49002000

$21,000KOMATSU PC250LC-6L1994

$27,000CATERPILLAR 320BL1998$60,000CASE CX350B2011

$65,000VOLVO EC460BLC2004

$73,000JOHN DEERE 200DLC2008$32,500JOHN DEERE 200CLC2004

$120,000CATERPILLAR 330CL2005$97,500CATERPILLAR 325CL2006$95,000CATERPILLAR 325CL2005$95,000CATERPILLAR 325CL2005

$188,000CATERPILLAR 336DL2009

$87,500CATERPILLAR 320D2008$45,000CATERPILLAR 320C2004

$41,000BALDOR TS225-3J2013$29,000BALDOR TS175- 3J2013$40,000BALDOR TS225-3J2013$28,000BALDOR TS175-3J2013$19,000BALDOR TS80-3J2013$28,000BALDOR TS175-3J2013$28,000BALDOR TS175-3J2013$18,000BALDOR TS45T2013

$43,250WITZCO RG-50 CHALLENGER2014$38,000WITZCO RG-50 CHALLENGER2014$37,500WITZCO RG-50 CHALLENGER2014$14,500WITZCO RG-50 CHALLENGER1990

$13,000LOAD KING 503LF1990$32,000TAANSA LB-60-D2013$17,750LOADCRAFT2005

$24,000WITZCO CHALLENGER RG501992

$27,000CATERPILLAR TH1032001$31,000JLG 8042 (SKYTRAK)2006

vibrocompactadores$11,250BOMAG BW-210A$56,000DYNAPAC CA250D2007

$18,500GENIE Z34/222005


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asta


montacargas montacargas

recuperadora de asfalto

retroexcavadoras

motoconformadoras

SubaSta 12 septieMbre ‘14 *Precios en dólares americanos

$29,500JOHN DEERE 770B1991$28,500CHAMPION 720A SERIES III1991$39,000CHAMPION 710A SERIES III1993

$89,000JOHN DEERE 772CH SERIES II2004$43,500JOHN DEERE 772CH1998

$99,500CATERPILLAR 140H1995

$136,500CATERPILLAR 140H2006$129,000CATERPILLAR 140H2003

$37,500CMI CORPORATION RS-500C2002

$18,000CASE 580 SUPER L2000

$16,500NEW HOLLAND 675E 4X41999

$15,250CATERPILLAR 416

$9,500CASE 580 SUPER D$19,000JOHN DEERE 710D 4X41998$18,000JOHN DEERE 410E2000

$19,000JOHN DEERE 310 SUPER G2006$25,500JOHN DEERE 310G 4X42006$28,500JOHN DEERE 310G 4X42002$24,000KOMATSU WB146-5 4X42007

$40,500CATERPILLAR 430D 4X42003$32,500CATERPILLAR 416D2004$20,000CATERPILLAR 416D2003

$40,250JOHN DEERE 310 SUPER J 4X42008$39,000JOHN DEERE 310 SUPER J2008$38,500JOHN DEERE 310J 4X42007$39,000JOHN DEERE 310J 4X42007$39,000JOHN DEERE 310J 4X42007

$16,000JCB 1CX2010

$40,500CASE 580 SUPER M SERIES 2 4X42005$37,500CASE 580M SERIES 2 4X42005$38,000CASE 580M SERIES 22005$36,800CASE 580M 4X42002

$45,500CASE 580 SUPER M SERIES 3 4X42008$44,500CASE 580 SUPER M SERIES 3 4X52008$44,000CASE 580 SUPER M SERIES 3 4X62008

$59,000CATERPILLAR 450E 4X42007

$39,500CASE 590 SUPER M SERIES 22007$22,000CASE 590 SUPER M2002

$5,000CLARK TMX20 3400 LBS2011$5,000CLARK TMX20 3400 LBS2011$4,500CLARK TMX20 3400 LBS2011$4,500CLARK TMX20 3400 LBS2011$4,500CLARK TMX17 2900 LBS2011$4,250CLARK TMX17 2900 LBS2011$4,000CLARK TMX17 2900 LBS2011$4,500CLARK TMX17 2900 LBS2011$4,500CLARK TMX17 2900 LBS2011$4,500CLARK TMX17 2900 LBS2011$4,500CLARK TMX17 2900 LBS2011$4,500CLARK TMX17 2900 LBS2011

$5,500TOYOTA 5000 LBS2001$5,500TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS2001$5,500TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS2001$5,000TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS2001$5,500TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS1999$5,700TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS1999$5,700TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS1999$5,750TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS1999$4,750TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS1999$5,500TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS1999$5,500TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS1999$5,000TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS1999$4,200TOYOTA 6000 LBS1997$5,500TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS2001$5,500TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS2001$5,250TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS2001$5,250TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS2001$5,250TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS2001$5,250TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS2000$4,600TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS2000$4,900TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS2000$4,600TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS2000$5,100TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS2000$4,500TOYOTA 5000 LBS1998

$9,000YALE GP155CANG 15000 LBS2002$7,800KOMATSU 8800 LBS$7,800YALE GLP070VXE 7000 LBS2008$6,000YALE GP060TG 6000 LBS2005$6,000YALE GP25RK 5000 LBS2007$6,000YALE GP25RK 5000 LBS2007$5,500YALE GP25RK 5000 LBS2008$5,250YALE GP25RK 5000 LBS2007

$5,500YALE GP25RK 5000 LBS2008$6,250YALE GLP050VX 5000 LBS2008$6,250YALE GLC050VX 5000 LBS2008$6,250YALE GP25RK 5000 LBS2008$4,250YALE GP25RK 5000 LBS2006$5,250YALE GP30TK 6000 LBS2007

$5,500YALE GP20RK 4000 LBS2006

$5,000TOYOTA 02-5FG30 6000 LBS1994$6,250TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS2001$6,250TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS1999$5,000TOYOTA 42-7FG25 5000 LBS1998

$3,000MITSUBISHI CAT FG20 4000 LBS.

$5,000MITSUBISHI FG25K 3700 LBS

$2,250HYSTER H60XM 6000 LBS

$3,300MITSUBISHI CAT P6000 6000 LBS$2,500MITSUBISHI CAT FGC30N 6000 LBS$2,500MITSUBISHI CAT GC25K 5000 LBS

$2,500MITSUBISHI FD25 5000 LBS2002

Sob

re O

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de

la s

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asta

$11,000NEW HOLLAND L1802010

$16,000CATERPILLAR 236B2005$16,000BOBCAT T2502007

$23,000JOHN DEERE 318D2010$21,000JOHN DEERE 318D2010

$25,000BOBCAT S6302010

minicargadores

pavimentadora sobre llantas

pavimentadora sobre orugas

perfiladora de asfalto

Tractocompactadores para de cabra

tractores sobre orugas

vibrocompactadores doble tambor

vibrocompactadores pata de cabra

zanjadora sobre orugas

$33,000ROADTEC RP180-101997

$69,000CATERPILLAR AP655C2007

$97,500WIRTGEN WR25002001

$7,500REX NORD INC. 370

$17,000CATERPILLAR 834$22,000CATERPILLAR 825B

$29,000CATERPILLAR D5C1992$30,000CATERPILLAR D6H$67,500CATERPILLAR D9N

$61,000KOMATSU D155AX-62008

$17,000DYNAPAC CC1421995$10,250HAMM HD121997$7,500WACKER RD11A2002

$41,500CATERPILLAR CB634D2006$41,000CATERPILLAR CB534DXW2003

$17,500VIBROMAX W752C2005

$29,500CATERPILLAR CP-5631994$49,000INGERSOLL RAND SD116 FTF2006$51,000CATERPILLAR CP563E2005

Resultados de Subasta19 septieMbre ‘14


ritchie bros / polotitlán, edo. de México.FechA:Patio de SubaStaS:



$28,000VERMEER T8501995

$26,750FREIGHTLINER CL 120 COLUMBIA2006$20,000FREIGHTLINER COLUMBIA 1202006$14,000FREIGHTLINER ST1202005

SubaSta 12 septieMbre ‘14*Precios en dólares americanos


tractocamiones

Cribas Portátiles

miniexcavadoras

pavimentadoras sobre orugasgrúas todo terreno

manipuladores telescópicos

perfiladora Sobre Orugas

planta de asfalto

camiones articulados fuera de carretera$80,000CATERPILLAR 740 6X62010$75,000CATERPILLAR 740 6X62010$70,000CATERPILLAR 740 6X62008$40,000CATERPILLAR D400E SERIES II 6X62001$22,500CATERPILLAR D250E 6X61997$22,000CATERPILLAR D250E 6X61997$22,000CATERPILLAR D250E 6X61996

$22,000TELSMITH SW516H 5 FT X 15 FT 3$16,000EXTEC 5000S 5 FT X 9 FT 2

$270,000LINK-BELT HTC8675 85 TON 8X4X42008$152,500P & H RT160 60 TON 4X4X41998

$12,500BOBCAT 331D2001$14,000TAKEUCHI TB1352006

$16,000HAULOTTE HTL4014 8800 LB 4X4X42008$16,000HAULOTTE HTL4017 8800 LB 4X4X42007$10,500JCB 531-70 6800 LB 4X4X42006$9,000KOEHRING 6036 6000 LB 4X4X4

$50,000VOEGELE SUPER 6-6119945$21,000BLAW-KNOX PF55101997

$95,000BITELLI SF200L1998

$82,500DMI 60 TPH2006

pavimentadoras sobre llantas

$132,500VOLVO PF61602010$41,000CATERPILLAR BG210B1999

$24,000ROADTEC RP180-101997$23,000BLAW-KNOX PF1611996$14,000BLAW-KNOX PF15011997$11,500LEE-BOY L8500T1993$11,000BARBER-GREENE BG260B1987



tractocompactadores pata de cabraSo

bre

Oru

gas

no

se h

ace

resp

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ble

de

dif

eren

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los

pre

cios

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su

bas

ta


SubaSta 19 septieMbre ‘14

cargadores frontales sobre llantas

minicargadores

motoconformadoras

tractor Tiendetubos

planta de concreto

quebradora de quijada

excavadoras sobre orugas


$125,000CATERPILLAR 966H2008

$37,500KOMATSU WA600-3L2002


$31,000CATERPILLAR 960F1995

$42,500VOLVO L220E2006

$42,500CATERPILLAR IT38G2005

$39,000HITACHI ZW3102007

$35,000JCB 456ZX2004$21,000JCB 416HT2006$21,000JCB 416HT2005

$21,000CATERPILLAR 9361989$24,000CATERPILLAR 926E1992

$11,500JCB 436B1997

$11,000KOMATSU WA180-11991

$27,000CATERPILLAR 966D1983$9,000CATERPILLAR 966C1969$7,500KOMATSU JH60B

$38,000CATERPILLAR IT28G2002$29,000CATERPILLAR IT28G1998

$140,000CATERPILLAR 345CL ME2006$140,000CATERPILLAR 345CL ME2006$72,500CATERPILLAR 345B SERIES II2003$72,500CATERPILLAR 345B2004$97,500CATERPILLAR 330DL2008

$100,000CATERPILLAR 330DL ME2008$100,000CATERPILLAR 330DL ME2008$102,500CATERPILLAR 330DL ME2007$100,000CATERPILLAR 330DL ME207$95,000CATERPILLAR 330DL2007

$5,500HANWOO RHB305

$53,000JCB JS360LC2009

$62,500CATERPILLAR 330CL2005$31,000CATERPILLAR 330BL1999

$57,000CATERPILLAR 325CL2006

$69,000KOMATSU PC300LC-7E02008

$100,000CATERPILLAR 320D2011$100,000CATERPILLAR 320D2011$96,000CATERPILLAR 320D2010$96,000CATERPILLAR 320D2010$85,000CATERPILLAR 320D2008$75,000CATERPILLAR 320DL2008

$100,000JCB JS2202014$100,000JCB JS2202014$116,000JCB JS2202014$102,500JCB JS2202014$102,500JCB JS2202014

$47,500CATERPILLAR 320CL2007$72,500CATERPILLAR 320CL2006$47,000CATERPILLAR 320C2006$57,000CATERPILLAR 320CL2006$37,500CATERPILLAR 320C2003

$32,500VOLVO EC210BLC2006

$27,500NEW HOLLAND E3852007$30,000NEW HOLLAND E2652007$25,000HYUNDAI 320LC-72005

$52,500CATERPILLAR 318C2006$62,500CATERPILLAR 318C2005$32,500JOHN DEERE 230C LC2005

$27,000HITACHI ZX135US2007

$27,500$27,500CATERPILLAR 330LCATERPILLAR 330L19961996

$23,000KOMATSU PC200LC1998

$10,000BOBCAT T3002002

$11,500CATERPILLAR 272C2008$13,000CATERPILLAR 262C2008$8,500CATERPILLAR 226B2006

$10,500CATERPILLAR 226B2005$8,500CASE 60XT2005$9,000CASE 420 SKID2005

$8,000BOBCAT S1752004$8,000BOBCAT S1752003$6,000BOBCAT 9531996

$7,000CASE 1845C1993

$15,000JOHN DEERE 210LE 4X42005

$7,000CASE 480LL

$145,000CATERPILLAR 12M2008$90,000CATERPILLAR 12H2001

$57,500KOMATSU GD555-3A2007

$67,500CATERPILLAR 12G1993$55,000CATERPILLAR 12G1989$35,000CATERPILLAR 12G1980$35,000CATERPILLAR 12G1977$34,000CATERPILLAR 120G1990$31,000CHAMPION 720A1994$16,500CHAMPION 710A SERIES III1990


$35,000PIONEER 156 20 IN. X 49 IN.

$267,500CATERPILLAR 815F SERIES II2012$95,000CATERPILLAR 815B1994$75,000CATERPILLAR 815B1985$22,500CATERPILLAR 825B1977$22,500BOMAG BC601RB1995$13,000CATERPILLAR 824B$5,000REX 3351986$9,000CATERPILLAR 8341967

$9,500CATERPILLAR D4C1992

$37,000COMMANDER D30 30 M3/HR


SubaSta 19 septieMbre ‘14AÑO MARCA / MODELO PRECIO AÑO MARCA / MODELO PRECIO

retroexcavadoras

vibrocompactadores doble tambor

tractores sobre orugas

vibrocompactadores


Sob

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los

ofre

cid

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$62,000CASE 770 EX MAGNUM 4X42014$62,000CASE 770 EX MAGNUM 4X42014$62,000CASE 770 EX MAGNUM 4X42014$62,000CASE 770 EX MAGNUM 4X42014$62,000CASE 770 EX MAGNUM 4X42014

$57,000JCB 3DX 4X42014$57,000JCB 3DX 4X42014$55,000JCB 3DX 4X42014$55,000JCB 3DX 4X42014$55,000JCB 3DX 4X42014

$34,000NEW HOLLAND B90B 4X42012

$32,000JOHN DEERE 310SJ 4X42007

$25,000KOMATSU WB146-5 4X42007

$29,000CATERPILLAR 420D 4X42007

$23,000JCB 214E 4T 4X42005

$21,500CATERPILLAR 416C 4X42000

$26,500TEREX 760B 4X42009$26,500TEREX 760B 4X42008$23,000TEREX 760B 4X42008$23,000TEREX 760B 4X42005

$24,500JOHN DEERE 310G 4X42004

$24,000TEREX 760 4X42004

$25,500CATERPILLAR 416C 4X42001$32,500CATERPILLAR 416E2008$32,500CATERPILLAR 416E2008$25,500CATERPILLAR 416EST2006


$35,000CASE 580M SERIES 2 4X42007$25,000CASE 580M SERIES 22006$24,000CASE 580M SERIES 22005

$23,000CATERPILLAR 420DIT2004

$24,000CATERPILLAR 416D2002$24,000CATERPILLAR 416D2001$21,500CATERPILLAR 416D2001

$18,500CATERPILLAR 426C 4X41999

$21,000CATERPILLAR 416C2000$21,000CATERPILLAR 416C1999$19,000CATERPILLAR 416C1998$21,000CATERPILLAR 416C1997

$230,000CATERPILLAR D9T2007$210,000CATERPILLAR D9T2007

$317,500CATERPILLAR D8T2011

$122,500KOMATSU D155AX-62007

$90,000CATERPILLAR D9R1997

$85,000CATERPILLAR D6T1998$87,500CATERPILLAR D6R SERIES III2006$57,500CATERPILLAR D6N LGP LGP2005$72,500CATERPILLAR D6R XL2000

$41,000CATERPILLAR D8L1983

$21,000CATERPILLAR D4H LGP1995$21,000CATERPILLAR D4H LGP1993$23,000CATERPILLAR D5H1986

$21,000KOMATSU D68P11990$13,500KOMATSU D155A-11978



$8,000CATERPILLAR D3C1988

$64,000HAMM 311D20014$64,000HAMM 311D20014$64,000HAMM 311D20014$64,000HAMM 311D20014

$56,000JCB VM115J320014$54,000JCB VM115J320014$54,000JCB VM115J320014$54,000JCB VM115J320014$54,000JCB VM115J320014$54,000JCB VM115J320014

$52,500CASE 1107DX20014$53,500CASE 1107DX20014$53,000CASE 1107DX20014$53,000CASE 1107DX20014

$54,000VOLVO SD1102013$54,000VOLVO SD1102013$54,000VOLVO SD1102013

$37,500DYNAPAC CA250D2006$39,000INGERSOLL-RAND SD100DTF2006

$34,000JCB VM132D2007

$27,000CATERPILLAR CP563C1997$27,500CATERPILLAR CS5631994$28,000CATERPILLAR CS5631994$24,000CATERPILLAR CS5631991

$13,500BOMAG BW213D1986$8,000RAYGO RUSTLER1989

$17,500CATERPILLAR CS5531987

$32,000CATERPILLAR CB634D2005

$34,000HAMM HD0120V2006$39,000HAMM HD090V2009$16,000HYPAC C766C

$17,000DYNAPAC CC4222000

$8,000INGERSOLL-RAND DD321995

$6,000HYSTER C350C1984

$8,000INGERSOLL-RAND DD22

$15,000INGERSOLL-RAND DD901994$15,000INGERSOLL-RAND DD901989


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SUBASTA PÚBLICA SIN RESERVAS

Polotitlán

05 de Diciembre (viernes) 9 am

Carretera Polotitlán- La Estación No. 6 Col.

Centro CP 54200 Polotitlán Edo. de Méx.

Subasta Pública 5 de diciembre

Tel. 01 427 266 09 09

Grúas

Excavadoras Hidráulicas

Tractocamiones

Retroexcavadoras

Rodillos Vibratorios

Ubicación

100 + Articulos en esta subasta

HEX 8 de 8 2014 JCB JS220CTR 2 2012, 2 2011 Caterpillar D8T

HEX 1 de 2 2011 Caterpillar 349D ME, 2 Caterpillar 336DL MELBK 10 2014 Case 770 Ex Magnum

Sobre Orugas no vende estos artículos y no se hace responsable por cualquier negociación iniciada con estos anunciantes. Por favor confirme toda la información antes de cerrar cualquier trato.


Cargador Frontal Sobre Llantas‘08 CAT 980HPuebla, Puebla$199,900.ºº USD Tel: (222) 253 55 45 01 800 831 72 01

Excavadora hidráulica Sobre Orugas‘08 CAT 224DLCPuebla, Puebla.$179, 900.ºº USDTel: (222) 253 55 45 01 800 831 72 01

Camión Grúa‘82 Ford c/Grúa Titan 14 TonsSan Luis Rió Colorado$35, 000.ºº USDTel: (653) 518 7171

Grúa Titán‘02 Sterling 9103APluma National 23.5 Tons.San Luis Río Colorado, SonoraTel: (653) 534-1776 01 800 732-0824

Tractocompactador Pata de CabraBomag BG601RBQuerétaro, Querétaro$80,000.ºº USDTel: (442) 2250819

Barrdeora de Carretera‘05 LAY Mor 6HCPuebla, Puebla$18,000.ºº USD Venta / $28,000.ºº Mx RentaTel: (222) 2866112

Camión Articulado Fuera de Carretera‘09 CAT 740 6x6Puebla, Puebla.$359, 900.ºº USDTel: (222) 253 55 45 01 800 831 72 01

MinicargadorBobcat S185Querétaro, Querétaro$22,000.ºº USDTel: (442) 2250819

Compresor de Aire‘13 Chicago Pneumatic CPS350Motor Cummins 130 HP, Cap. 367 PCMMexico D.F.$435,000.ºº MxTel: (55) 56913849

Motoconformadora‘99 CAT 160H VHPCABINA, A/A, RIPPER, PUShBLOCKPuebla, Puebla$129,900.ºº USDTel: 01 800 831 72 01

Camión Hormigonero‘91 kenworth W900San Luis Río Colorado, SonoraTel: (653) 534-1776 01 800 732-0824

ClasifIcados

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Tractocompactador Pata de Cabra‘87 CAT 815BAutopista Puebla-Orizaba km 14.5Puebla, Puebla$85, 000.ºº USD Venta / $99, 000ºº Mx RentaTel: (55)43310208 y (222)2866110

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Excavadora Sobre Orugas‘05 CAT 320CLPuebla, Puebla$ 110,000.ºº USD Venta / $70,000.ºº Mx RentaTel: (222) 2866110

Excavadora Sobre Orugas‘96 CAT 330LChihuahua, Chi.$ 92,500.ºº USDTel: (625) 5866477

RetroexcavadoraNew Holland LB75Querétaro, Querétaro.$33, 000.ºº USDTel: (442) 2250819

ClasifIcados

Camión con Grúa Articulada‘97 Volvo National N205/50 de 11 Tons San Luis Río Colorado, SonoraTel: (653) 534-1776

Excavadora hidráulica Sobre Orugas‘06 CAT 321C LCRPuebla, Puebla.$109, 900.ºº USDTel: (222) 253 55 45 01 800 831 72 01

Tractor Sobre OrugasCAT D8T CABINA, A/A, RIPPER MONOZANCOPuebla, Puebla.Tel: (222) 253 55 45 01 800 831 72 01

Camión Bomba de Concreto‘95 Volvo WX64 Bomba Schwing BP1200San Luis Río Colorado, SonoraTel: (653) 534-1776 01 800 732-0824

Minicargador‘06 Bobcat T190México, D.F.$27, 500.ºº USDTel: (55) 57599863

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Tractocompactador Pata de Cabra‘90 REX 3-35Querétaro, Querétaro$15, 000.ºº USDTel: (442) 223-6174 Móvil: (442) 219-1189

Pavmentadora Sobre Orugas‘99 Cedarapid CR 451Puebla, PueblaAutopista Puebla-Orizaba km 14.5$32, 000.ºº USD Venta / $45, 000ºº Mx RentaTel: (55)43310208 y (222)2866110

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Compresor de Aire‘10 Ingersoll-Rand 100JDMotor John Deere Cap. 100 PCMMéxico, D.F.$105,000.ºº MxTel: (55) 56913849

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Grúa Titán‘00 International DT-530Pluma Manitex 2892S 28 tons.San Luis Río Colorado, SonoraTel: (653) 534-1776 01 800 732-0824

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