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Solutions pour le

TRANSPORT MILITAIRE

Gamme de produits

RZ_DOLL_Militaer-Broschuere_FRA_180605.indd 1 05.06.18 11:48

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Noussommesfiersdepouvoirparticiperàl'acheminemententempsetenheuredevéhiculesmilitairesverslebonemplacement,quelquessoientlesconditionsclimatiquesetl'étatdelaroute.

Frank Sattler, Frank Sattler, directeur des Activités institutionnelles directeur des Activités institutionnelles


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MADE IN GERMANY

DOLL CONSTRUCTION DE VÉHICULE

Fondée en 1878, l'entreprise DOLL s'est développée jusqu'à devenir un leader international en matière de technologie pour les véhicules en convoi exceptionnel, le transport de bois et dans les zones aéroportuaires.

Avec son siège principale en Forêt Noire et un deuxième site en Saxe, la qualité du « Made in Germany » est garantie : la formation axée sur la pratique des collaborateurs, le développement constant de nos produits par des ingénieurs qualifi és, l'utilisation de composants et de matières premières de haute qualité et la volonté d'améliorer constamment les process attestent de nos hautes exigences concernant nos propres services.

Voilà déjà plus de 50 ans que DOLL a accompli ses premiers grands projets militaires. De nombreuses commandes nationales et internationales ont suivi et permis à DOLL d'approfondir ses connaissances des exigences militaires en matière de véhicules ainsi que les particularités qui se présentent lors de la mise en place de projets aussi complexes. Les étapes essentielles du processus sont ici l'assurance de la qualité ainsi qu'une documentation du véhicule conforme aux prescriptions militaires. Il est donc cohérent que DOLL soit la seule et unique entreprise de construction de véhicule à avoir la certifi cation AQAP 2120.

Les transporteur de tanks, pour lesquels DOLL dispose d'un savoir-faire important, et les superstructures en différentes variantes sont les points principaux des véhicules militaires. Pour cela, les compétences en construction de DOLL font leurs preuves comme peu d'autres entreprises moyennes de construction de véhicules en sont capables.

LA MEILLEURE QUALITÉ DEPUIS 140 ANS


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TRANSPORT MILITAIRE

NE SE LAISSE PAS ABATTRE.DESDÉPLACEMENTSSÛRS.


KAPITEL 5KAPITEL 5© WTD 91, Meppen


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Pour le transport militaire, DOLL se concentre sur deux types de véhicules : les transporteurs de tanks avec différentes classes de charge utiles et les superstructures pour le transports de personnes et de différents types de biens militaires.

SEMI-REMORQUE SURBAISSÉEDOLL fait partie des fabricants leaders européens de véhicules de convoi exceptionnel avec sa grande capacité d'innovation et est spécialiste dans le transport de marchandises, de machines et d'installations lourdes. Le transport de plusieurs tonnes sur des millions de kilomètres et une grande connaissance des exigences par ticulières concernant le transport militaire constituent les bases des connaissances de DOLL pour les véhicules destinés au transport d'autre véhicules sur roues ou sur chenilles. Les véhicules robustes, fiables et durables attestent de l'exigence élevée de DOLL en matière de qualité.

L'expérience dans le développement de produits militaires, l'assurance qualité en place, les certifications selon les normes ISO 9001 et AQAP 2120 ainsi que le service après-vente, qui garantit depuis de nombreuses années un approvisionnement rapide en pièces de remplacement, viennent parfaire l'offre de DOLL.

SEGMENTS DE PRODUITS

LE FORT

Les nombreuses variantes et options permettent à cette gamme d'être très diversifiée et flexible. Des véhicules sur roues et chenilles de différentes classes de poids peuvent, grâce aux différents trains roulants DOLL, être aussi bien déplacés sur le réseau routier que hors-route, sur des terrains particulièrement accidentés, et dans des conditions climatiques très différentes.

NOMBRE D'ESSIEUX 2à8

CHARGE UTILE plusde80t

DIRECTION rigide,auto-suiveurouà

directionhydraulique

SYSTÈME D'ESSIEUX essieuxtraversantsDOLL

Vario,essieuxindépendants

DOLLpantherouessieux

pendulaires

SUSPENSION ressortsàlames,

pneumatiqueou

hydraulique


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SUPERSTRUCTURES

Les troupes armées transportent dans le monde entier des Hommes et diverses marchandises avec des superstructures à plateaux. L'offre de DOLL pour ce segment est aussi diverse que ces utilisations. Les versions à faible torsion avec une capacité tout-terrain étendue et la variante anti-torsion pour une capacité tout-terrain maximale permettent de transporter les Hommes et les marchandises en toute sécurité, même dans les conditions les plus extrêmes.

Lors des projets de construction, DOLL travaille soit seule, en tant qu'entreprise générale qui coordonne les déroulements des process lors du projet, ou est intégrée dans les processus sous la direction d'un fabricant de CAMION. Lors de telles coopérations, DOLL bénéfi cie de sa grande réputation de carrossier sur la marché européen.

LE MULTIPLE

Le grand nombre de variantes et d'options permet-tent au superstructures de DOLL de réaliser les transports les plus divers demandés par les troupes armées internationales. La grande qualité et la fi abilité importante répondent aux exigences des troupes armées ainsi qu'à celle des fabricants de CAMION dont les directives de constructions sont, bien entendu, respectées.

VÉHICULES PORTEURS tousleschâssisde

CAMIONhabituels

avec2à5essieux

CHARGE UTILE 2à15tetplus,

selonlechâssis

LONGUEUR DE LA 3à8metplus

PLATEFORME

MODÈLE àfaibletorsion,

anti-torsion

VARIANTES transportsdetroupes

transportsdemarchandises

systèmesinterchangeables

SEGMENTS DE PRODUITS


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SEMI-REMORQUE SURBAISSÉE


9SEMI-REMORQUE SURBAISSÉE

LE FORTLa gamme Semi est éprouvée et robuste, diversifi ée et fl exible, et donc adaptée au mieux aux applications multiples des militaires.


CARACTÉRISTIQUES FONDAMENTALES

§ Particulièrement adaptée aux marchandises lourdes et larges § 2 à 8 essieux avec différents systèmes d'essieux, d'amortisseurs et de direction

§ Différentes variantes à plateforme surbaissée § Gamme de rampes complète § Points de chargement militaires (pour le chargement aérien, maritime et ferroviaire)

§ Concepts militaires de fi xation du chargement § Concepts de rangement

PLATEFORME SURBAISSÉE

COL DE CYGNE TRAIN ROULANT


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VUED'ENSEMBLEDES TYPES


PLATEFORME SURBAISSÉEDÉTAILS TECHNIQUES § Longueur variable de la plateforme surbaissée selon les tâches de transport

§ Options : extension et élargissement de la surface de chargement

§ Nombreuses options pour la fi xation de la cargaison

COL DE CYGNEDÉTAILS TECHNIQUES

COL DE CYGNE FIXE § Pour semi-remorque surbaissée avec 2 à 6 essieux § Modèle militaire § Version pour charges lourdes ou tout-terrain

COL DE CYGNE COMPENSANT § Pour semi-remorque surbaissée avec 6 à 8 essieux § Pour optimiser la capacité tout-terrain § Modèle militaire § Version pour charges lourdes ou tout-terrain

Semi-remorque surbaissée à 5 essieux



Col de cygne fi xe

Col de cygne compensant



TRAIN ROULANT DÉTAILS TECHNIQUES § 2 à 8 essieux, rigide, auto-suiveur ou à direction hydraulique

§ Systèmes d'essieux : essieux traversants DOLL Vario, essieux indépendants DOLL panther ou essieux pendulaires

§ Suspension : ressort à lames, suspension pneumatique ou hydraulique

§ Manœuvrabilité maximale avec direction hydraulique § Capacité tout-terrain maximale avec suspension hydraulique


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TRAINS ROULANTSLors de l'évaluation de véhicules de transport militaires, la manœuvrabilité et la capacité tout-terrain sont deux critères décisifs. Le système d'essieux utilisé, le type de direction et la suspension sont également des caractéristiques techniques importantes du véhicule. La spécifi cation nécessaire de ces composants dépend de l'exigences des troupes armées pour leur équipement ainsi que des conditions géographiques et météorologiques dans la zone d'utilisation planifi ée.

DIRECTION HYDRAULIQUE

Ce système de direction permet de transmettre l'angle de braquage de la machine tracteuse aux essieux de l'unité tirée via des vérins hydrauliques. Cette direction est directe, précise et permet une grande manœuvrabilité. Elle devient particulièrement nécessaire lorsque la longueur totale de la semi-remorque atteint env. 20 m et est conseillée lorsque cette dernière dispose de plus de 5 essieux.

RIGIDITÉ ET DIRECTION À ESSIEUAUTO-ORIENTABLE

Pour les véhicules rigides, l'unité tirée n'est pas orientée de manière active mais tirée vers une direction différente par le véhicule tracteur. La direction à essieu auto-orientable est le type de direction le plus simple avec lequel les forces de frottement, agissant dans les virages, sont transmises aux roues. Ces deux systèmes sont mis en place lorsque la manœuvrabilité du véhicule ne présente pas de grandes diffi cultés dans la pratique.


13TRAINS ROULANTS

MA

NŒ

UV

RA

BIL

ITÉ

NON DIRIGÉE(2 à 4 essieux)

DIRECTION À ESSIEU AUTO-ORIENTABLE(3 à 6 essieux)

DIRECTION HYDRAULI-QUE (3 à 8 essieux)

SUSPENSION À LAMES

SUSPENSION PNEUMATIQUE

CAPACITÉTOUT-TERRAIN

SUSPENSION HYDRAULIQUE

ESSIEUX TRAVERSANTS

DOLL PANTHER

ESSIEUX PENDULAIRES


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VARIANTES D'ÉQUIPEMENT


COL DE CYGNE § Col de cygne fi xe ou compensant § Alimentation électrique :moteur dieselgroupe de pompes électrohydrauliquemoteur hydrauliquepompe manuelle

§ Treuil :système de treuil simple ou doubleguidage par fenêtre de câble

§ Support de roue de secours dans différents modèles (électrique ou mécanique)

BÉQUILLE § Béquille mécanique ou hydraulique à l'avant et à l'arrière

CONCEPTS DE RANGEMENT § Boîtes de rangement § Boîte à outils § Filet de camoufl age pour coffre de rangement



GAMME DE RAMPES § Rampe simple ou double § Actionnement hydraulique de la rampe ou avec support de ressort

§ Déplacement latéral mécanique ou hydraulique

OPTIONS § Équipement de treuils à tambour etde guidages de câble

§ Générateur § Compresseur (air) § Pack hiver (adaptation aux conditions d'utilisation)

§ Capacité de passage à gué § Équipement ADR (équipement pour marchandises dangereuses)

§ Caméra de recul § Télécommande dans la cabine (pour les fonctions hydrauliques)

§ Peinture camoufl age § Éclairage occulté § Différentes dimensions de pneumatiques selon les spécifi cations du client

PLATEFORME SURBAISSÉE § Longueurs variables selon les besoins du client

§ Élargissements latéraux de la surface de chargement

§ Extension

TRAIN ROULANT § 2 à 8 essieux § Différents systèmes d'essieux, de suspension et de direction

§ Installation de gonfl age des pneus § Système de contrôle de la pression pneumatique

§ Run fl ats

FIXATIONDELACAR-GAISON § Points d'arrimage et de chargement (pour le chargement aérien, mariti-me et ferroviaire)

§ Système d'arrimage (sangles, an-neaux et chaînes d'arrimage etc.)

§ Cales de fi xation de la cargaison et systèmes de guidage de chaînes

§ Verrouillages des conteneurs


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SUPERSTRUCTURES


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LE MULTIPLEL'offre de DOLL pour les superstructures est aussi variée que les exigences requises lors des transports militaires sur ce type de véhicules. La gamme va des superstruc-tures à plateforme à 2 essieux pour le transport de troupes et de marchandises aux systèmes interchangeables, en passant par les superstructures à sellette d'attelage avec adaptateurs, pour l'utilisation de différentes remorques.

Avec la possibilité d'une production en grande et en petite série, et le développement de véhicules d'essai et de prototypes, DOLL est un partenaire important de ce secteur pour tous les fabricants de camion. Étant donné que les produits sont proposés sur une base de kit, il est également possible de répondre aux exigences au cas pas cas.

SUPERSTRUCTURES

CARACTÉRISTIQUES FONDAMENTALES

§ 2 à 5 essieux § À faible torsion ou anti-torsion § Grandes possibilités de choix lors de l'équipement de la structure

§ Équipement spécifi que au client selon le spectre d'utilisation

VÉHICULE TRACTEUR

STRUCTURE

SUPERSTRUCTURES


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SUPERSTRUCTURES

VUED'ENSEMBLE DES TYPESVÉHICULE PORTEUR § Tous les types de CAMION habituels avec 2 à 5 essieux

§ Type de CAMION selon le souhait du client

SUPERSTRUCTURES § Faux-châssis de stockage : à faible torsion ou anti-torsion

§ Utilisation d'acier à grains fins très solide § Composants de haute qualité : boîtes de rangement, support de roue de secours, tige de remorquage, outils de pionnier, verrouillages des conteneurs etc.

§ Concepts de rangement spécifiques au client § Support de roue de secours dans différentes versions § Utilisation pour toutes les conditions climatiques § Capacité de passage à gué § Possibilité de chargement aérien, maritime et ferroviaire § Option : équipement comme transporteur de marchandises dangereuses (ADR)

VARIANTES § Plateau ridelles en acier ou aluminium, équipé pour le transport de troupes avec différentes variantes d'assises ou avec différents systèmes d'arrimage pour le transport de marchandises

§ Ossature de bâche, également abaissable pour le chargement ferroviaire

§ Plateforme avec grue § Cadre de conteneur § Systèmes interchangeables § Crochets de levage § Systèmes de caisse

À FAIBLE TORSIONLa torsion du châssis pour CAMION due aux inégalités du terrain est amortie par le stockage spécial du faux-châssis DOLL. La capacité tout-terrain n'est pas parfaite mais est compensée par un poids propre réduit.

Un cadre intermédiaire, qui est intégré avec un stockage double à trois points entre le châssis du CAMION et le faux-châssis, découple la structure du châssis du CAMION et n'entraîne aucune force de torsion dans la structure. La surface de chargement est anti-torsion et ne limite donc pas la grande capacité tout terrain du CAMION.

ANTI-TORSION


19SUPERSTRUCTURES


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GESTION DE PROJET

Une équipe de projet DOLL, professionnelle et expérimentée, conseille les clients d e la première demande, ou de l'appel d'offre public, lors de l'essai du véhicule ou l'enlèvement des prototypes, et jusqu'à la livraison du véhicule. La fabrication du véhicule est contrôlée par la gestion de la qualité DOLL, conformément aux normes ISO 9001 et AQAP 2120. Le véhicule n'est donné au client que lorsqu'il a obtenu toutes les autorisations de la part du contrôleur de la qualité du fabricant de CAMION et du contrôleur de la marchandise.

DOCUMENTATION

La documentation du véhicule est une partie importante de la livraison pour le domaine militaire. Elle est composée soit des documents courants, c'est-à-dire de la notice d'utilisation et des listes des pièces de remplacement, ou est rédigée en fonction des consignes du client. Dans le cadre de la fourniture de technologie militaire, les standards S1000D et S2000M ont été appliqués, avec une représentation standardisée de la documentation technique et du transfert de données. La totalité des documentations peut être fournie par DOLL.

SUIVI SUR LE CYCLE DE VIE

La tâche de suivi du service après-vente consiste à s'assurer qu'un véhicule militaire reste utilisable durant tout son cycle de vie (env. 30 ans). En plus de la fourniture réglementée de pièces de remplacement, les thèmes de « formation », « entretien » et « maintenance » ont également une grande importance. Ils sont souvent explicités dans l'ILS (Integrated Logistic Support Plan). Après une utilisation, DOLL prend également en charge le contrôle et la révision du véhicule (Retrofit) ou l'améliore technologiquement.

UNE GRANDE TECHNIQUE ET UN SERVICE EXHAUSTIF.POURVOUS.


21DOCUMENTATION ET SUIVI SUR LE CYCLE DE VIE

UNE GRANDE TECHNIQUE ET UN SERVICE EXHAUSTIF.POURVOUS.


2222

FIABLE.POURVOTRESÉCURITÉ.


KAPITEL 23KAPITEL 23


24FR

DOLL Fahrzeugbau GmbH

Industriestr. 13 77728 Oppenau (Allemagne)Tél .: +49 7804 49-0 Fax : +49 7804 [email protected] www.doll.eu


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