S P E C I A L T R A I L E R S L A B

THE COMPANY L’AZIENDA LA EMPRESA De Angelis with more than 100 years of activity, is one of the oldest European producers of trailers and semitrailers for special transports. Tradition, knowledge and experience together with a constant innovative approach, the best available design/testing technologies and the highest grade of flexibility for any special transport solution.This is the De Angelis heritage and mission.

BEING A DE ANGELIS CLIENTThe niche of market in which De Angelis operates is more and more product oriented, but De Angelis has always been and wants to remain a customer oriented Company. This is an important and distinguishing value for a Company that wants to allow his clients to buy the desired vehicle not merely from a catalogue but through 3 different levels of choice:• wide range of standard vehicles and accessories• structural modifications on existing models• full custom projects/accessories

The Company efforts in increasing any year the level of design, organization and production technologies are steadily based on a long lasting engineering and mechanical tradition of the internal workforce. This last characteristic is today a real added value and the best insurance for De Angelis clients: they can rely on a professional team of highly specialized workers, skilled mechanical engineers and experienced salesmen that can help to choose the best transport solution eitherfrom the standard production or manage a completely new project, from the conceiving phase up to the after sales service.

De Angelis con più di 100 anni di attività, è oggi uno dei più storici produttori europei di rimorchi e semirimorchi per trasporti speciali.Tradizione, conoscenza ed esperienza sono solide fondamenta su cui si basa un’Azienda innovativa, dotata delle migliori tecnologie di progettazione e costruzione e con un elevato grado di flessibilità che consente di studiare soluzioni di trasporto specifiche per esigenze speciali.

ESSERE UN CLIENTE DE ANGELIS La nicchia di mercato in cui opera De Angelis è sempre più orientata a produzioni standardizzate, ma De Angelis è sempre stata e vuole continuare ad essere un’Azienda orientata alla completa soddisfazione dei suoi clienti per un semplice motivo un veicolo De Angelis ha una vita media superiore ai 35 anni, è uno strumento di lavoro ed un piccolo investimento superiore rispetto ad un prodotto standardizzato o costruito in economia verrà sicuramente ripagato e goduto nel corso degli anni da parte dell’utilizzatore.I clienti De Angelis hanno 3 livelli di scelta:• ampia gamma di rimorchi, semirimorchi ed accessori da catalogo• parziale personalizzazione di veicoli/accessori esistenti• Full Custom Program: un programma dedicato a clienti che necessitano di una piena personalizzazione del veicolo

La Società aumenta ogni anno il livello delle tecnologie di progettazione, di organizzazione e di produzione basando questo percorso su una lunga tradizione ingegneristica e meccanica della forza lavoro interna. Quest’ultima caratteristica è oggi un vero valore aggiunto e la migliore assicurazione per i clienti De Angelis che possono sempre contare su un team di esperti ingegneri e di venditori tecnici per individuare le migliori soluzioni di trasporto, sia dalla produzione di serie sia tramite progetti personalizzati.

Con más de 100 años de actividad, De Angelis es uno de los más antiguos productores europeos de remolques y semirremolques para transportes especiales. Tradición, conocimientos y experiencia, combinados con una constante actitud innovadora, las tecnologías de diseño/ensayo más avanzadas y una flexibilidad máxima para cualquier solución de transporte especial.En eso consisten el legado y la misión de De Angelis.

SER UN CLIENTE DE DE ANGELISEl nicho de mercado en el que opera De Angelis está cada vez más orientado al producto, pero De Angelis siempre ha sido y pretende seguir siendo una empresa orientada a los clientes. Esto constituye un valor importante y distintivo para una empresa que permite a sus clientes adquirir el vehículo deseado no simplemente a través de un catálogo, sino mediante tres niveles de elección distintos:• amplia gama de vehículos estándar y accesorios• modificaciones estructurales en modelos existentes• proyectos/accesorios totalmente personalizados

Los esfuerzos de la empresa por mejorar año tras año el nivel de diseño, la organización y las tecnologías de producción se basan en una arraigada tradición de ingeniería y mecánica por parte del personal interno. Esta última característica constituye hoy en día un valor añadido real y es la mejor garantía para los clientes de De Angelis: pueden confiar en un equipo profesional de empleados altamente especializados, ingenieros mecánicos cualificados y agentes comerciales experimentados, que pueden ayudarles a escoger la mejor solución de transporte ya sea de la producción estándar o bien gestionar un proyecto completamente nuevo, desde la fase de concepción hasta el servicio posventa.

100 YEARS OF HISTORY 100 ANNI DI STORIA 100 AÑOS DE HISTORIAMILESTONES:1911 ”International exhibition of the modern industrial production” in Genoa: Pietro De Angelis a well-known smith specialized in the production of agricultural tools, wins a gold medal 1920 The Company “De Angelis Pietro & Sons” is founded. The production activity is widened adding the first trailers for agricultural use. 1950 The first industrial trailers are produced1969 The company becomes a joint-stock Company1970 The first off-road semitrailers are sold in Africa and Middle East Countries1976-1980 A new plant is built on the foundations of the old one. 1976 first semitrailer with telescopic chassis1989 the first in-house project of an hydraulic force-steering system 2001 The Company obtains the ISO 9001 certification.2007 Launching of a revolutionary force steering mechanism that hugely enhances performances and operating life of the most important component of a force steering system*2010 E.R.S. (Easy Re-Aligning System) is the first real automatic re-alignment system of the axles. E.R.S. re-align the tires of the semitrailer with the real direction of the truck*2011 De Angelis is the first builder of the sector to introduce a semi low-bed semitrailer equipped with disc-brake system 2013 In collaboration with axles producer ROR, De Angelis launches the first friction steering axle with Ackerman technology*2013 The first X-Treme line semitrailer: a new line of off-road semitrailer conceived for operating in the most extreme temperature and road conditions 2015 E.M.S. (Easy Maneuvering system) is launched on the market*. A friction-steering axle can be maneuvered at low speed in both directions through a remote control. 2016 launching of the “SOLO” project: the revolutionary-patented hydraulic independent suspension ONE-SCOPIC and the whole range of De Angelis handling solutions are put together in a new brand that will make available the De Angelis experience also to other producers.* For more info visit www.solo-hs.com

1911 “Mostra internazionale delle produzione industriali moderne” di Genova: Pietro De Angelis un noto fabbro specializzato nella produzione di attrezzi agricoli, vince una medaglia d’oro1920 I figli di Pietro, Francesco, Rino ed Egidio si uniscono all’attività pa-terna. Viene fondata la “De Angelis Pietro e Figli”. L’attività produttiva si amplia aggiungendo i primi rimorchi per uso agricolo.1950 Produzione dei primi rimorchi industriali 1969 L’azienda diventa una società per azioni1970 I primi semirimorchi off-road sono venduti in Africa e Medio Oriente 1976-1980 Un nuovo stabilimento è costruito sulle fondamenta di quello vecchio.1976 Primo semirimorchio con telaio telescopico1989 Primo progetto interno di un sistema di sterzatura idraulica2001 Certificazione ISO 90012007 Introduzione di un rivoluzionario meccanismo che migliora enor-memente le prestazioni e la durata di funzionamento di un sistema di sterzatura idraulica *2010 lancio dell’ E.R.S. (Easy Re-alignment System), il primo vero e pro-prio sistema di ri-allineamento automatico degli assi del semirimorchio con la reale direzione del trattore.*2011 De Angelis è il primo costruttore in Europa ad introdurre un semi-rimorchio ribassato con sistema di frenatura a disco2013 In collaborazione con il produttore di assali ROR, De Angelis lancia il primo assale autosterzante dotato di tecnologia Ackerman*2013 Primo semirimorchio della serie X-Treme: una nuova linea di se-mirimorchi fuoristrada concepiti e costruiti per operare in condizioni stradali e di temperatura estreme (-40°)2015 lancio dell’E.M.S. (Easy Maneuvering System)*. L’assale autoster-zante può ora essere manovrato a velocità di manovra nei due sensi di marcia tramite un pratico telecomando.2016 lancio del progetto “SOLO”: una rivoluzionaria sospensione idrau-lica indipendente ed un’intera gamma di soluzioni di handling (so-spensioni e sterzate) sono riuniti in un nuovo marchio che metterà a disposizione le innovazioni e l’alta qualità di De Angelis anche ad altri produttori** Per maggiori informazioni visitate: www.solo-hs.com

1911 «Exposición internacional de la producción industrial moderna» en Génova: Pietro De Angelis, un conocido herrero especializado en la producción de herramientas agrícolas, gana una medalla de oro. 1920 Se funda la empresa «De Angelis Pietro e Hijos». Se amplía el ámbito de producción, incorporando los primeros remolques para uso agrícola. 1950 Se producen los primeros remolques industriales.1969 La empresa se convierte en sociedad anónima.1970 Los primeros semirremolques todoterreno se venden en paí-ses África y de Oriente Medio.1976-1980 Se construye una nueva planta sobre los cimientos de la antigua. 1976 Primer semirremolque con chasis telescópico.1989 Primer proyecto interno de un sistema de dirección asistida hidráulica. 2001 La empresa obtiene la certificación ISO 9001.2007 Lanzamiento de un revolucionario mecanismo de dirección asistida (Dura Steer Technology) que aumenta enormemente el rendimiento y la vida útil de los principales componentes de un sis-tema de dirección asistida*2010 E.R.S. (Easy Re-Aligning System) es el primer sistema de rea-lineación automática real de los ejes. E.R.S. realinea los neumáticos del semirremolque con la dirección real del camión*.2011 De Angelis es el primer fabricante del sector en lanzar al mer-cado un semirremolque de plataforma baja equipado con sistema de frenos de disco. 2013 En colaboración con el fabricante de ejes ROR, De Angelis lan-za el primer eje de dirección de fricción con tecnología Ackerman*2013 El primer semirremolque de la serie X-Treme: una nueva se-rie de semirremolques todoterreno concebidos para trabajar en las condiciones de temperatura y carretera más extremas. 2015 Lanzamiento al mercado del E.M.S. (Easy Maneuvering Sys-tem)*. Un control remoto permite maniobrar un eje de dirección de fricción en ambas direcciones a baja velocidad. 2016 Lanzamiento del proyecto «SOLO»: una revolucionaria sus-pensión independiente hidráulica patentada y la gama completa de soluciones de manipulación de De Angelis se combinan en una nueva marca que pondrá la experiencia de De Angelis también a disposición de otros fabricantes.* Para más información, visite: www.solo-hs.com

La validità del presente Certificato è subordinata al rispetto delle condizioni contenute nel Contratto di Certificazione. Lack of fulfilment of conditions as set out in the Certification Agreement may render this Certificate invalid.

DET NORSKE VERITAS ITALIA SRL - CENTRO DIREZIONALE COLLEONI - PALAZZO SIRIO – V.LE COLLEONI, 9 - 20864 AGRATE BRIANZA (MB) – ITALY – TEL. 039.68 99 905 – WWW.DNVBA.COM/IT

DNV BUSINESS ASSURANCEMANAGEMENT SYSTEM CERTIFICATE

Certificato No. / Certificate No. CERT-08441-2001-AQ-BOL-SINCERT

Si attesta che / This is to certify that

OFFICINE DE ANGELIS S.p.A.

Via dei Carratori, 1 - 48125 Coccolia (RA) - Italy

è conforme ai requisiti della norma per i sistemi di gestione: has been found to conform to the management system standard:

UNI EN ISO 9001:2008 (ISO 9001:2008)

Questa Certificazione è valida per il seguente campo applicativo: This Certificate is valid for the following product or service ranges:

Progettazione, produzione ed assistenza di rimorchi e semirimorchi (Settore EA : 22a - 17)

Design, manufacture and after sale service of trailers and semitrailers (Sector EA : 22a - 17)

Data Prima Emissione/Initial Certification Date:

2001-05-21Luogo e Data/Place and Date:

Agrate Brianza (MB), 2012-06-04Il Certificato è valido fino al: This Certificate is valid until:

2015-06-27

Per l’Organismo di Certificazione: For the Accredited Unit:

L’audit è stato eseguito sotto la supervisione di/ The audit has been performed under the

supervision of

Delio Bagnoli Zeno BeltramiLead Auditor Management Representative

QUALITY HIGHLIGHTS QUALITÀ ASPECTOS DE CALIDAD DESTACADOS• De Angelis S.p.A. is authorized from the Italian Minister of Transports for the production in series of trailers and semitrailers, is certified ISO 9001:2000 by DNV for “trailers and semitrailers design, manufacture and after-sales service” and is a NATO official supplier (NCAGE code: A3596) • A Total Quality Management system approach, excellent customer relations and the philosophy of continuous improvement deployed by De Angelis S.p.A. are the Company’s guidelinesOver the years De Angelis S.p.A. has invested substantial resources in achieving the above mentioned goals:• The Company has all instruments to grant homologation of new vehicles and ensure that they fully respect current codes and regulations (over the years De Angelis S.p.A. has registered over 500 new vehicles and carried out thousands of variations and structural modifications on already-existing designs, whilst always guaranteeing maximum functionality)• Mechanical Engineers, staff and workers are kept constantly up to date through courses of specialization in new technologies and manufacturing methods and through courses for the implementation of the Company’s ISO 9001:2000 Quality System• Full traceability and double checking of any activity done by salesman, engineers and production workers for granting clients a “Zero Error Production”• All steels, materials and equipments used are certified according to composition, origin and manufacture and inspected by the Quality Department• All components and raw materials used for the construction are exclusively made in EU• Collaboration with SSAB steel producer: the best quality also “under the skin”. A new generation of super light/torsion resistant semitrailers are now available for the most demanding clients • All welding procedures complying with UNI EN ISO 15609-1:2006 (-40°) and UNI EN ISO 15614-1:2005 (-40°).• Any vehicle is built with a substantial margin of resistance over and above the loads specified in the documentation provided• Satisfaction questionnaires are sent to customers and analyzed by the Quality Department in order to improve the characteristics of products and service, starting from customers’ actual requirements

• De Angelis S.p.A. è autorizzata dal ministro italiano dei Trasporti per la produzione in serie di rimorchi e semirimorchi, è certificata ISO 9001: 2000 da DNV per “progettazione, produzione e servizio post-vendita di rimorchi e semirimorchi“ ed è un fornitore ufficiale NATO (codice NCAGE: A3596)• Continui e duraturi rapporti con i clienti ed una filosofia di continuo miglioramento sono le linee guida della SocietàNel corso degli anni De Angelis S.p.A. ha investito notevoli risorse nel raggiungimento degli obiettivi sotto elencati:• La Società ha tutti gli strumenti per effettuare nuove omologazioni e garantire che rispettino pienamente i codici e le normative vigenti (nel corso degli anni De Angelis S.p.A. ha registrato centinaia di nuovi veicoli e realizzato migliaia di variazioni e modifiche strutturali sui disegni già esistenti, garantendo sempre la massima funzionalità ed affidabilità)• Gli ingegneri meccanici, il personale e gli operai sono tenuti costantemente aggiornati attraverso corsi di specializzazione in nuove tecnologie e metodi di produzione e attraverso corsi per l’attuazione delle normative ISO 9001: 2000 • Completa tracciabilità e doppio controllo di qualsiasi attività svolta da personale commerciale, ingegneri e addetti alla produzione. Questo è possibile grazie all’organizzazione interna ed al supporto di evoluti software E.R.P. ed M.R.P. che supportano l’intera attività aziendale• Tutti gli acciai, i materiali e le attrezzature utilizzati sono certificati in base alla composizione, l’origine e la produzione e controllati dal Dipartimento di Qualità• Tutti i componenti e le materie prime utilizzate per la costruzione sono realizzati esclusivamente in Unione Europea• Collaborazione diretta col produttore di acciaio svedese SSAB: la migliore qualità anche “sotto la pelle”. Una nuova generazione di semirimorchi super leggeri e resistenti sono ora disponibili per i clienti più esigenti• Tutte le procedure di saldatura conformi alla norma UNI EN ISO 15609-1: 2006 (-40 °) e UNI EN ISO 15614-1: 2005 (-40 °).• Ogni veicolo è costruito con un notevole margine di resistenza al di là dei carichi specificati nella documentazione fornita• Questionari di gradimento sono inviati a clienti e analizzati dal Dipartimento di Qualità al fine di migliorare le caratteristiche dei prodotti e dei servizi, a partire dalle reali esigenze dei clienti

• De Angelis S.p.A. está autorizada por el Ministro de Transportes italiano a pro-ducir en serie remolques y semirremolques, posee la certificación ISO 9001:2000 por DNV para «diseño, fabricación y servicio posventa de remolques y semirre-molques» y es un proveedor oficial de la OTAN (código NCAGE: A3596). • Un concepto integral de gestión de la calidad, unas relaciones excelentes con los clientes y la filosofía de mejora continua aplicada por De Angelis S.p.A. son las líneas directrices de la empresa.A lo largo de los años, De Angelis S.p.A. ha dedicado considerables recursos a lograr los resultados descritos a continuación:• La empresa cuenta con todos los instrumentos para lograr la homolo-gación de nuevos vehículos y garantizar que estos cumplan plenamente los códigos y las normativas actuales (en el curso de los años, De Angelis S.p.A. ha registrado más de 500 nuevos vehículos y llevado a cabo miles de variaciones y modificaciones estructurales de diseños ya existentes, garan-tizando siempre la máxima funcionalidad).• Los ingenieros mecánicos y los demás integrantes de la plantilla se man-tienen constantemente actualizados mediante cursos de especialización en nuevas tecnologías y métodos de fabricación, así como cursos de imple-mentación del sistema de calidad ISO 9001:2000 de la empresa.• Plena trazabilidad y verificación por partida doble de cualquier actividad realizada por vendedores, ingenieros y empleados de la producción, a fin de garantizar a los clientes una «producción con cero errores».• Todos los aceros, materiales y equipos empleados están certificados en cuanto a su composición, origen y fabricación, y son inspeccionados por el Departamento de Calidad.• Todos los componentes y las materias primas utilizados para la producción están fabricados exclusivamente en la UE.• La colaboración con el fabricante de acero SSAB proporciona acceso directo a la máxima calidad. Actualmente está disponible una nueva generación de semirre-molques superligeros y resistentes a la torsión para los clientes más exigentes. • Todos los procedimientos de soldadura cumplen las normas UNI EN ISO 15609-1:2006 (-40°) y UNI EN ISO 15614-1:2005 (-40°).• Todos los vehículos se construyen con un considerable margen de resis-tencia que supera con creces las cargas especificadas en la documentación suministrada.• Se envían a los clientes cuestionarios de satisfacción que son posteriormente analizados por el Departamento de Calidad a fin de mejorar las características de los productos y servicios, empezando por los requisitos reales de los clientes.

TECHNOLOGY &PRODUCTION HIGHLIGHTS

TECNOLOGIA &PRODUCTIONE

ASPECTOS DESTACADOSDE TECNOLOGÍA Y PRODUCCIÓN

• All new projects are performed with 3D last generation design softwares• F.E.M./F.E.A. computer based structural analysis are used to verify and enhance structural parts before production of new models: this procedure grants higher reliability and performances• Computer based production: De Angelis production is based on E.R.P. (Enterprise resource planning) and M.R.P. (material requirements planning) softwares for granting a perfect timing of delivery• Full traceability and double checking of any activity done by salesman, engineers and production workers for granting clients a “Zero Error Production”• Submerged arch robotized welding of all chassis • Large use of laser cut and bent steel components• Exclusive force steering system• Exclusive patented independent hydraulic suspensions • Welding procedures performed by certified workers according to UNI-EN 287.1 /288.3 • ISO 9001 DNV certification• Certified steels, materials and equipments (only EU productions)• Automatic shot blasting treatment of metallic structures before painting• Painting process: sand/grit blasting/metal-arch spray treatments –electronically controlled warming rooms - thickness of paint customized on demand - military painting• Extensive array of accessories (standard or custom designed and built)

• Tutti i nuovi progetti vengono eseguiti con software di progettazione 3D di ultima generazione • Evoluti software F.E.M./F.E.A. consentono di verificare ed ottimizzare le più importanti parti strutturali prima della produzione di nuovi modelli: questa procedura garantisce maggiori prestazioni ed affidabilità anche in esemplari unici• Sospensioni idrauliche indipendenti brevettate• Esclusivi sistemi di sterzatura degli assali • Uno stretto controllo sui tempi di produzione e sui flussi di informazioni sono supportati da softwares E.R.P. (Enterprise Resource Planning) e M.R.P. (Material Requirements Planning) • Una completa tracciabilità e doppio controllo di ogni attività svolta da personale commerciale, ingegneri e addetti alla produzione garantiscono una diminuzione costante di possibili errori/ritardi• Sistema di saldatura robotizzato all’arco sommerso di tutte le più importanti parti strutturali • Grande uso di componenti in acciaio piegati e tagliati al laser • Procedure di saldatura eseguite da operatori certificati secondo norme UNI-EN 287.1 /288.3• Acciai, materie prime ed equipaggiamenti di esclusiva produzioni EU• Sabbiatura/granigliaura delle carpenterie saldate e finite prima della verniciatura• Processi di verniciatura standard ed optional su capitolato. Protezione contro ruggine tramite: primer ad alto contenuto di zinco / trattamenti metal-arch-spray / zincature a caldo-freddo. Verniciatura in cabina riscaldata - spessore della vernice personalizzate su richiesta - capitolati militari• Gamma estesa di accessori (standard o progettati e costruiti su richiesta)

• Todos los nuevos proyectos se llevan a cabo utilizando software de diseño en 3D de última generación.• Se realizan análisis estructurales F.E.M./F.E.A. asistidos por ordenador para verificar y mejorar elementos estructurales antes de iniciar la producción de nuevos modelos: este procedimiento garantiza un mayor grado de fiabilidad y rendimiento.• Producción asistida por ordenador: Los proceso de producción de De Angelis se basan en aplicaciones de software de planificación de recursos de empresa (E.R.P., por sus siglas en inglés) y de planificación de requisitos de material (M.R.P.) a fin de garantizar una sincronización perfecta de las entregas.• Plena trazabilidad y verificación por partida doble de cualquier actividad realizada por vendedores, ingenieros y empleados de la producción, a fin de garantizar a los clientes una «producción con cero errores».• Soldadura robotizada por arco sumergido de todos los chasis. • Uso intensivo de componentes cortados por láser y de acero doblado.• Sistema de dirección asistida exclusivo.• Suspensiones hidráulicas independientes exclusivas. • Procesos de soldadura realizados por empleados certificados conforme a la norma UNI-EN 287.1 /288.3. • Certificación ISO 9001 por DNV.• Aceros, materiales y equipos certificados (producidos exclusivamente en la UE).• Tratamiento por arenado automático de las estructuras metálicas antes de pintarlas.• Proceso de pintura: tratamientos de arenado/ recubrimiento por pulverización en arco metálico – salas de calentamiento controladas electrónicamente - grosor de la pintura personalizado por encargo - pintura militar.• Completa gama de accesorios (de diseño y construcción estándar o personalizados).

S O L O

SOLO is a new division of De Angelis trailers that has been created to unify in a clear and complete range of innovative/top quality steering and suspen-sions systems that De Angelis has developed during decades of develop-ment and direct experience “on the field”.

ONE-SCOPIC HYDRAULIC INDEPENDENT SUSPENSIONSIndependent suspensions are the new benchmark technology in the sector of trailers and semitrailersONE-SCOPIC independent suspensions represents a real revolution: this patented technology is today the simplest, the lightest and the more com-pact solution available in the trailer industry.ONE-SCOPIC is characterized by 2 additional technical pluses :• it always works vertically at whatever height: track and camber of the tires are not modified whatever riding height (as it happens on McPherson and multi-link inspired solutions).• Maximum steering radius: 62° (with loading platform width of 2,55 mt)This impressive result can be reached only by pendle suspensions (over 2,75 mt width) or rigid axles steering on turntables (higher loading platform)The NEW One6 suspension, with 12 tons loading capacity on each line of axles has been specifically developed for heavy load semitrailers.This reinforced suspension is built with the highest quality construction ma-terials and assembled with special procedures so to grant full operability and reliability also at extreme low temperatures (up to -40°) and on heavy use even in dirty environments (dust/sand/mud/salt).From now on, De Angelis will propose SOLO hydraulic independent suspen-sions on the whole range of semitrailers.

SOLO -FORCE STEERING TECHNOLOGY-DST (Dura-Steer Technology): an exclusive mechanism inside the fifth wheel of the trailer allows the optimal steering action of a “progressive” system together with the “maintenance free” advantages of a “linear” system.Main pluses:• the highest precision and matching between steering of the truck and semitrailer• enhanced resistance and operating life without presence of slacks• up-keeping/maintenance nearly reset to zero*• manoeuvres over 110° between truck and semitrailer * from 2007 -year of introduction of this new steering mechanism- no spare parts have been sold to any client yet!• ERS: the first “real” automatic re-aligniment system of the truck with the semitrailer (the axles are not simply re-aligned with the body of the semitrail-er but with the real direction of the truck). Compared to other similar systems, E.R.S. is safer (no need of further correction while driving) and quicker.• EMS: electro/hydraulic kit that makes possible to set the direction of the last self-steering axle at low speed in both direction. This cheap and light solution will make the driver’s life easier! • Ackerman technology on traditional self-steering axles: a collaboration with ROR/STEFEN axles producer has made possible to apply a technology installed from many years on cars and not yet used on trailers. With this solution the internal and external tires will steer with different steering radius (max. 22/25°). Advantages: better steering action – lower consumption of tires - lower con-sumption of fuel(for more info about De Angelis handling systems visit: www. solo-hs.com)

SOLO è una nuova divisione di De Angelis creata per unificare in una gamma chiara e completa tutte le innovative soluzioni di handling (sistemi di ster-zata e sospensioni) sviluppate dall’Azienda in decenni di sviluppo ed espe-rienza diretta sul campo.

SOSPENSIONI INDIPENDENTI IDRAULICHE “ONE-SCOPIC” Le sospensioni indipendenti sono la nuova tecnologia di riferimento nel settore.Le sospensioni SOLO “ONE-SCOPIC” rappresentano una vera e propria rivoluzio-ne: questa tecnologia brevettata è infatti oggi la soluzione tecnica più semplice, più leggera e più compatta disponibile sul mercato. Oltre a ciò le sospensioni “ONE-SCOPIC” sono caratterizzate da 2 plus tecnici supplementari:• Funzionano sempre in verticale: carreggiata e campanatura dei pneumatici rim angono invariate a qualsiasi altezza di marcia (come succede nelle sospensioni ispirate a tecnologie “multi-link” o “McPherson”)• Raggio di sterzata massimo: 62° Questo impressionante risultato può essere oggi raggiunto solo da sospensioni a pendolo installate in veicoli con piano di carico più largo di 2,75 m.La NUOVA sospensione “One6”, con 12 tonnellate di capacità di carico su ogni linea di assi è stata sviluppata specificamente per il settore dei carichi pesanti.Questa sospensione rinforzata è costruita con materiali di altissima qualità e assemblata con procedure speciali in modo da permettere piena operatività ed affidabilità anche a temperature estreme (-40 °/+70°) e per uso gravoso anche in ambienti sporchi (polvere/sabbia/fango /sale).D’ora in poi, De Angelis introdurrà sospensioni ONE-SCOPIC su tutta la gamma di semirimorchi.

TECNOLOGIE DI STERZATURA DST (Dura-Steer Technology): un esclusivo meccanismo all’interno della ralla del rimorchio consente di avere allo stesso tempo i vantaggi di una sterzata di tipo “progressivo” con le manutenzioni quasi azzerate di una sterzata di tipo “lineare”.Vantaggi principali:•Massima precisione e corrispondenza tra angolo di sterzata del trattore e del semirimorchio•Maggiore resistenza e durata di funzionamento senza formazione di giochi•Manutenzione quasi azzerata*•Manovre con angolo di sterzata fino ad oltre 110 ° tra camion e semirimorchio*Dal 2007, anno di introduzione di questo nuovo meccanismo di sterzo, non sono stati ancora vendutiERS: il primo “vero” sistema automatico di riallineamento fra trattore. Con l’E.R.S. gli assi non sono semplicemente riallineati con il corpo del semirimorchio, ma con l’esatta direzione trattore trainante. In confronto ad altri sistemi, E.R.S. è più sicuro (non necessarie ulteriori correzioni in marcia) e veloce. • EMS: un nuovo kit elettro-idraulico che rende possibile impostare la direzione dell’ultimo assale autosterzante a bassa velocità in entrambe le direzioni. Que-sta soluzione può essere in molti casi una valida alternativa a sistemi più costosi, complessi e pesanti!• Nuovi assali autosterzanti con tecnologia Ackerman: una collaborazione col produttore di assali ROR/STEFEN ha permesso di applicare una tecnologia installata da molti anni sulle autovetture e non ancora utilizzata nel settore dei rimorchi. Con questa soluzione i pneumatici interni ed esterni sterzano con dif-ferenti angoli di sterzata portando all’eliminazione degli sfregamenti. Vantaggi: migliore sterzata, minor consumo di gomme e di carburante(Per ulteriori informazioni visita: www solo-hs.com)

SOLO es una nueva división de De Angelis remolques creada para unificar en una gama clara y completa los sistemas de dirección y suspensión innovadores y de alta calidad desa-rrollados por De Angelis a lo largo de décadas de experiencia en el sector de los remolques.

SUSPENSIONES HIDRÁULICAS INDEPENDIENTES ONE-SCOPICSOLO Las suspensiones independientes son la nueva tecnología de referencia en el sector de los re-molques y semirremolquesLas suspensiones independientes ONE-SCOPIC constituyen una verdadera revolución: esta tecnología patentada es actualmente la solución más simple, más ligera y más com-pacta disponible en el mercado.ONE-SCOPIC se caracteriza por dos ventajas técnicas adicionales:• Siempre funcionan verticalmente a cualquier altura. Esta característica permite evitar la variación de ancho de via y la comba de los neumáticos (inconveniente técnico de las solu-ciones de tipo «doble brazo oscilante» y «McPherson»). • Máximo radio de giro: 62°Este impresionante resultado puede alcanzarse únicamente mediante suspensiones osci-lantes (anchura superior a 2,75 m.) o ejes rígidos conectados a placas giratorias.La NUEVA suspensión One6, con una capacidad de carga de 12 toneladas en cada línea de ejes, está especialmente concebida para semirremolques para cargas pesadas.Esta suspensión reforzada está construida con materiales de la máxima calidad y ensam-blada utilizando métodos especiales para proporcionar una funcionalidad y fiabilidad abso-lutas incluso a temperaturas extremadamente bajas (de hasta -40 °C) y para uso intensivo incluso en entornos sucios (polvo/arena/barro/sal). A partir de ahora, De Angelis montará suspensiones independientes SOLO en toda su gama de semirremolques.

SOLO: TECNOLOGÍA DE DIRECCIÓN ASISTIDADST (Dura Steer Technology): un nuevo diseño de los componentes mecánicos en el interior de la quinta rueda del remolque permite la acción de dirección óptima de un sistema «pro-gresivo» combinada con la ausencia de mantenimiento que ofrece un sistema «lineal».Principales ventajas:• máxima precisión y sincronía entre la dirección del camión y del semirremolque• aumento de la resistencia y la vida útil, eliminación de holguras• reparaciones/mantenimiento prácticamente innecesarios*• maniobras de más de 110° entre el camión y el semirremolque *¡Desde 2007 –año de lanzamiento de este nuevo mecanismo de dirección–todavía no se han vendido piezas de repuesto a ningún cliente!ERS: el primer sistema automático de realineación «real» del camión con el semirremol-que (no se alinean simplemente los ejes con la carrocería del semirremolque, sino con la dirección real del camión). En comparación con otros sistemas similares, el E.R.S. es más seguro (no es necesario arrancar y posteriormente comprobar la realineación correcta del semirremolque con las consiguientes correcciones) y más rápido.• EMS.: kit electrohidráulico que permite ajustar la dirección del último eje autodireccional a baja velocidad en ambas direcciones. Esta solución económica y ligera facilita el trabajo del conductor. • Nuevos ejes autodireccionales con tecnología Ackerman: una colaboración con el fabri-cante de ejes R.O.R. ha hecho posible aplicar también en el sector de los remolques una tecnología que lleva muchos años utilizándose en los turismos. Este sistema permite a los neumáticos interiores y exteriores girar con radios distintos (máx. 22/25°). Ventajas: mejor comportamiento de dirección – menor desgaste de los neu-máticos - menor consumo de combustible.(Para más información acerca de los sistemas de maniobra de De Angelis, visite: www.solo-hs.com)

“SOLO” TRAILER HANDLING SOLUTIONS BY DE ANGELIS

“SOLO” HANDLING SOLUTIONS BY DE ANGELIS

SOLUCIONES PARA LA MANIOBRA DE REMOLQUES «SOLO» DE DE ANGELIS

Clients can choose from a wide range of already produced vehicles and/or ask for partial structural modifications

I clienti possono scegliere tra una vasta gamma di veicoli di serie e/o chiedere modifiche strutturali parziali

Los clientes pueden escoger de entre una amplia gama de vehículos ya producidos, o bien pueden solicitar modificaciones estructurales parciales

RANGE OF PRODUCTSSTANDARD/SEMI-CUSTOM VEHICLES

GAMMA PRODOTTIPRODUZIONE STANDARD/SEMI-PERSONALIZZATA

GAMA DE PRODUCTOSVEHÍCULOS ESTÁNDAR/SEMIPERSONALIZADOS

D.B. SERIESDRAWBAR TRAILERS

NUMBER OF AXLES: 2 to 6LOADING CAPACITY: 20 to approx. 85 tons (according to Country)STEERING TYPE:fix /self-steering (normal or with E.M.S.)/hydraulic steeringCHASSIS TYPE: goose-neck / flat-bed / ultra low profile flat-bedSUSPENSIONS: spring/air/hydraulic MAIN VERSIONS: wheel recesses - different length and wheel bases

SERIE D.B.RIMORCHI A TIMONE

NUMERO DI ASSI: da 2 a 6PORTATA: da 20 a ca. 85 tonnellate (secondo Paese)STERZATA: assali fissi / autosterzanti (normale o con E.M.S) / sterzanti idraulici TIPI DI TELAIO: collo d’oca / flat / flat a profilo ultra-ribassato / cullaSOSPENSIONI: balestre / aria / idraulicheVERSIONI PRINCIPALI: ribassamenti laterali - lunghezze ed interassi diversi

SERIE D.B.REMOLQUES CON LANZA

NÚMERO DE EJES: de 2 a 6CAPACIDAD DE CARGA: de 20 a aprox. 85 toneladas (dependiendo del país)TIPO DE DIRECCIÓN:fija/autodireccional (normal o con E.M.S.)/dirección hidráulicaTIPO DE CHASIS: cuello de cisne/plataforma plana/plataforma plana de perfil ultrabajoSUSPENSIONES: muelles/neumática/hidráulica VERSIONES PRINCIPALES: pasarruedas - diferentes longitudes y distancias entre ejes

G/G-SCOPIC SERIESSEMI LOW-BED SEMITRAILERS

NUMBER OF AXLES: 2 to 10LOADING CAPACITY:20 to approx. 155 tons (according to Country)STEERING TYPE: fix /self-steering (normal or with E.M.S.)/hydraulic steeringGOOSE-NECK TYPE: fix /hydraulicCHASSIS TYPE: goose-neck type semitrailers with possibility of 1 or 2 telescopic extensionsSUSPENSIONS:spring/air/hydraulic/ independent hydraulic suspensionsMAIN VERSIONS: wheel recesses (1+1/2+2/3+3/4+4 of different heights) - different lengths and wheel bases - ultra light tare (G-Light project)

SERIE G/G-SCOPICSEMIRIMORCHI A COLLO D’OCA

NUMERO DI ASSI: 2 a 10CAPACITÀ DI CARICO: da 20 a ca. 155 tonnellate (secondo Paese)TIPO DI STERZO: assali fissi/ autosterzanti (normali o con E.M.S) / sterzanti idrauliciTIPO DI COLLO D’OCA: fisso o con compensazione idraulicaTIPI DI TELAIO: a collo d’oca semirimorchio con possibilità di 1 o 2 estensioni telescopicheSOSPENSIONI: balestre / aria / idrauliche / sospensioni idrauliche indipendenti SOLOVERSIONI PRINCIPALI: ribassamenti laterali - diverse lunghezze e interassi - G-Light (telaio alleggerito)

SERIES G/G-SCOPICSEMIRREMOLQUES DE CAMA FIJA Y EXTENSIBLE

NÚMERO DE EJES: de 2 a 10CAPACIDAD DE CARGA:de 20 a aprox. 155 toneladas (dependiendo del país)TIPO DE DIRECCIÓN:fija/autodireccional (normal o con E.M.S.)/dirección hidráulicaTIPO DE CUELLO DE CISNE: fijo/hidráulicoTIPO DE CHASIS: semirremolques de tipo cuello de cisne con posibilidad de una o dos extensiones telescópicasSuspensiones: muelles/neumática/hidráulica/hidráulica independienteVERSIONES PRINCIPALES: pasarruedas (1+1/2+2/3+3/4+4 de diferentes alturas) - diferentes longitudes y distancias entre ejes - tara ultraligera (proyecto G-Light)

L-SERIESFRONT-END LOADING SEMITRAILERS

NUMBER OF AXLES: 1 to 4 (4 axles version also in configuration 3+1)LOADING CAPACITY:22 to approx. 82 tons (according to Country)STEERING TYPE: hydraulic steeringGOOSE-NECK TYPE:rigid /hydraulic /drop-neck (front-end loading)VERSIONS: 1 or 2 telescopic extensions / loading platform: fix or detachable/central or side beams/custom loading platform SUSPENSIONS: air/independent hydraulic suspensions

SERIE LSEMIRIMORCHI RIBASSATI

NUMERO DI ASSI:da 1 a 4 (versione 4 assi anche in configurazione 3 + 1)CAPACITÀ DI CARICO: 22 a ca. 82 tonnellate (secondo Paese)TIPO DI STERZO: sterzatura idraulicaTIPO DI COLLO D’OCA: rigido / idraulico / staccabilePIANI DI CARICO: fissi o rimovibili con agganci a pettine - 1 o 2 estensioni telescopiche / travi centrali o lateraliSOSPENSIONI: aria / sospensioni idrauliche indipendenti

SERIE LSEMIRREMOLQUES DE CAMA REBAJADA FIJA Y EXTENSIBLENÚMERO DE EJES: de 1 a 4 (versión de 4 ejes también en la configuración 3+1)CAPACIDAD DE CARGA:de 22 a aprox. 82 toneladas (dependiendo del país)TIPO DE DIRECCIÓN: hidráulicaTIPO DE CUELLO DE CISNE:rígido/hidráulico/cuello descendente (carga frontal)VERSIONES: una o dos extensiones telescópicas/plataforma de carga: fija o desmontable/vigas centrales o laterales/plataforma de carga personalizada SUSPENSIONES: neumática/hidráulica independiente

FLAT-FIX / FLAT-SCOPIC SERIESFLAT-BED SEMITRAILERS

NUMBER OF AXLES: 2 to 5LOADING CAPACITY:+30 to approx. 106 tons (according to Country)STEERING TYPE: fix /self-steering (normal or with E.M.S.)/hydraulic steeringCHASSIS TYPE: flatbed type semitrailers with possibility of 1-2-3 extensions /low-profile front part (only 3 axles version) /end-to-end loading reinforced chassisSUSPENSIONS: air/hydraulic

SERIE FLAT-FIX / FLAT-SCOPICSEMIRIMORCHI A PIANO DRITTO

NUMERO DI ASSI: 2 a 5CAPACITÀ DI CARICO:da 39 a ca. 106 tonnellate (secondo Paese)TIPO DI STERZO: assali fissi / autosterzanti / sterzanti idrauliciTIPI DI TELAIO: fisso o telescopico (fino a 3 estensioni) / profilo anteriore ribassato (solo versione 3 assi) / telaio rinforzato per carico “punta/punta”SOSPENSIONI: aria / idrauliche

SERIES FLAT-FIX / FLAT-SCOPIC PLATAFORMAS FIJAS Y EXTENSIBLES

NÚMERO DE EJES: de 2 a 5CAPACIDAD DE CARGA: de 30 a aprox. 106 toneladas (dependiendo del país)TIPO DE DIRECCIÓN:fija/autodireccional (normal o con E.M.S.)/dirección hidráulicaTIPO DE CHASIS: semirremolques de plataforma plana con posibilidad de una, dos o tres extensiones /parte frontal de perfil bajo (solo en la versión de 3 ejes) /chasis reforzado para la carga de extremo a extremoSUSPENSIONES: neumática/hidráulica

H.T. SERIESFLATBED/GOOSE-NECK TYPE OFF-ROAD SEMITRAILERS FOR EXTRA UE EXPORTNUMBER OF AXLES: 2 to 5LOADING CAPACITY: 42 to 115 tonsSTEERING TYPE: fix / self-steeringCHASSIS TYPE: flatbed or goose-neck type reinforced semitrailers with possibility of 1 or 2 extensionsSUSPENSIONS: heavy duty suspensions (springs / boogie-cantilever type / mechanical pendulum)

SERIE H.T.SEMIRIMORCHI FUORISTRADA PER EXPORT EXTRA UENUMERO DI ASSI: 2 a 5CAPACITÀ DI CARICO: da 42 a 115 tonnellateTIPO DI STERZO: assali fissi o autosterzantiTIPI DI TELAIO:piano dritto o a collo d’oca / telaio fisso o telescopicoSOSPENSIONI: sospensioni meccaniche rinforzate (balestre/ boogie-cantilever / pendolo meccanico)

SERIE HT SEMIRREMOLQUES CONFIGURACIONES ESPECIALESNÚMERO DE EJES: de 2 a 5CAPACIDAD DE CARGA: de 42 a 115 toneladasTIPO DE DIRECCIÓN: fija/autodireccionalTIPO DE CHASIS: semirremolques reforzados de plataforma plana o tipo cuello de cisne con posibilidad de una o dos extensiones. Para la exportación extracomunitariaSUSPENSIONES: suspensiones para trabajos pesados (muelles/tipo bogie-en voladizo/péndulo mecánico)

NEW X-TREME SERIES:a range of semitrailers for extreme low temperatures and off-road conditions

NUOVA SERIE X-TREME:una nuova linea di semirimorchi fuoristrada concepiti e costruiti per operare in condizioni stradali e temperature estreme

NUEVA SERIE X-TREME: una gama de semirremolques para temperaturas extremadamente bajas y condiciones todoterreno

FAST MODULAR SERIES4+2 LIGHT MODULAR SEMITRAILER

The new De Angelis 6MC0 is a revolutionary semitrailer that represents a new step ahead in the world of “light modular semitrailers”. With his loading capacity of 14,2 tons each lines of axles, this new vehicle has been conceived for being the faster and simpler modular semitrailer on the market.Main advantages compared to traditional modular semitrailers:

• Faster speed: from a direct comparisons made with other modular semitrailers, the same trip can be done in less time (up to 20-30% time reduction considering 1 change of configuration and time of transfer on a 600 km trip on mixed roads) • Quicker and easier configuration change procedures compared to all other competitors: in few minutes and with few simple procedures, any driver of whatever experience can change the configuration of the vehicle• Goose-neck with double hydraulic circuit: 2 different configurations of the steering system can be selected according to the configuration of the semitrailer.No change of steering levers needed! • Extreme sturdiness of all bearing structures (up to 130 tons payload for internal use): new structure of modules frame with 70% less distortions• 22,5” disc-brake system for the best reliability in any road condition• Reduced maintenance costs and down-times

… a new De Angelis fast modular semitrailers generation is ready to be equipped also with the new independent SOLO suspensions!Ask to our staff for further info

SERIE FMSEMIRIMORCHI MODULARI VELOCI

Il nuovo De Angelis 6MC0 è un semirimorchio rivoluzionario che rappresenta un nuovo passo avanti nel mondo dei “semirimorchi modulari leggeri”.Con la sua capacità di carico di 14,2 tonnellate per linea d’asse, questo nuovo veicolo è stato concepito per essere il semirimorchio modulare più veloce e semplice sul mercato.I principali vantaggi rispetto ai tradizionali semirimorchi modulari:

• Maggiore velocità: da una confronto diretto con altri semirimorchi modulari, lo stesso viaggio può essere fatto in meno tempo (riduzione fino al 20-30% considerando 1 cambio di configurazione e tempo di trasferimento in un viaggio 600 km su strade miste)• Cambio di configurazione più semplice e veloce rispetto a tutti gli altri concorrenti: in pochi minuti e con pochi semplici procedure, si può modificare la configurazione del veicolo. • Collo d’oca con doppio circuito idraulico: 2 diverse configurazioni di sterzata possono essere selezionati in base alla configurazione del semirimorchio. Nessun cambiamento di leve di sterzo!• Estrema robustezza di tutte le strutture portanti (fino a 130 tonnellate di carico utile per uso interno): nuova struttura di moduli telaio con il 70% in meno di distorsioni• freni a disco da 22,5”: massima affidabilità in ogni condizione stradale• Costi di manutenzione e fermi macchina ridotti

... Una nuova generazione di semirimorchi modulari è pronta per essere equipaggiata anche con le nuove sospensioni indipendenti SOLO!Chiedi al nostro staff per maggiori informazioni

SERIE FAST MODULEQUIPOS MODULARES LIGEROS 4+2

El nuevo De Angelis 6MC0 es un semirremolque revolucionario que representa un nuevo avance en el ámbito de los «semirre-molques modulares ligeros». Con su capacidad de carga de 14,2 toneladas por cada eje, este nuevo vehículos ha sido concebi-do para convertirse en el semirremolque modular más rápido y simple del mercado.Principales ventajas en comparación con semirremolques mo-dulares tradicionales:

• Mayor velocidad: las comparaciones directas realizadas con otros semirremolques modulares ha demostrado que puede realizarse el mismo trayecto en menos tiempo (tiempo acortado en hasta un 20-30 % incluyendo en el cálculo un cambio de configuración y el tiempo de transferencia en un trayecto de 600 km por carreteras mixtas). • Procedimientos de cambio de configuración más rápidos y sencillos en comparación con todos los demás competidores: en unos pocos minutos y mediante unos sencillos procedimientos, cualquier conductor puede cambiar la configuración del vehículo con independencia de su experiencia.• Cuello de cisne con doble circuito hidráulico: se pueden selec-cionar dos configuraciones distintas del sistema de dirección en función de la configuración del semirremolque. ¡No es necesario sustituir las palancas de dirección! • Todas las estructuras portantes son extremadamente robustas (carga útil de hasta 130 toneladas para uso interno): la nueva estruc-tura del bastidor de los módulos reduce las distorsiones en un 70 %.• Sistema de frenos de disco de 22,5” para una fiabilidad máxima en todas las condiciones de la calzada.• Reducción de los costes de mantenimiento y de los tiempos de inactividad.

Una nueva generación de semirremolques modulares rápidos de De Angelis está lista para ser equipada también con las nuevas suspensiones independientes SOLO.Para más información, pregunte a nuestro personal.

In a world of product-oriented Companies that believe to give the best value with mass-productions strategies, De Angelis still remains a custom-oriented Company ready to solve any technical challenge proposed by clients with specific requirements.The “full custom program” is provided to all Companies that need:• professional collaboration for the conceiving, designing and construction of vehicles for special outfittings/equipments • completely new models for specific transport requests (either for internal or road use)

On the above mentioned cases De Angelis can help clients to realize their custom projects with a professional team of technical salesman, experienced mechanical engineers and workers able to read technical designs and perfectly build one-off vehicles without help of assembly jigs. The staff of mechanical engineers is supported by state of the art design/project/structural testing technologies (3D design softwares, FEM/FEA techniques for structural tests) and the computer based production grants the best performances and full respect of deliveries terms. Many important collaborations with multinational companies are the best endorsement to prove the competence of De Angelis team.

Il “FULL CUSTOM PROGRAM“ è un programma specifico dedicato a tutte le aziende che hanno bisogno di una collaborazione professionale per l’ideazione, la progettazione e la costruzione di veicoli per allestimenti/attrezzature speciali

De Angelis può infatti aiutare i propri clienti a realizzare progetti personalizzati grazie ad un team professionale di venditori tecnici, esperti ingegneri meccanici ed operai in grado di leggere disegni tecnici e costruire perfettamente veicoli unici senza ausilio di maschere di assemblaggio.

Lo staff di ingegneri meccanici è supportato dalle più avanzate tecnologie di progettazione e analisi strutturali (software di progettazione 3D, analisi FEM/FEA per le prove strutturali). La produzione è assistita e gestita da software ERP ed MRP che garantiscono uno stretto controllo dei termini di consegna pattuiti.Molti importanti collaborazioni con aziende multinazionali sono la migliore testimonianza della competenza e della reputazione del team De Angelis.

En un mundo de empresas orientadas al producto que aplican estrategias de producción en masa creyendo lograr así la mayor rentabilidad, De Angelis continúa siendo una empresa orienta-da al cliente, dispuesta a resolver cualquier desafío técnico pro-puesto por clientes con requisitos específicos.El «programa de personalización total» se ofrece a todas aque-llas empresas que necesiten:• colaboración profesional para la concepción, el diseño y la cons-trucción de vehículos para equipos especiales • modelos completamente nuevos para encargos de transporte específicos (ya sea para uso interno o por carretera)

En los casos mencionados, De Angelis puede ayudar a los clien-tes a implementar sus proyectos personalizados, gracias a un equipo profesional de comerciales técnicos, ingenieros mecáni-cos experimentados y empleados capaces de leer diseños técni-cos y construir perfectamente vehículos a medida sin necesidad de plantillas de ensamblaje. La plantilla de ingenieros mecánicos cuenta con el apoyo de las más avanzadas tecnologías de dise-ño/proyecto/ensayos estructurales (programas de diseño en 3D, técnicas FEM/FEA para ensayos estructurales) y la producción computarizada garantiza el máximo rendimiento y la puntuali-dad en los plazos de entrega. Numerosas e importantes cola-boraciones con empresas multinacionales acreditan de forma concluyente la competencia del equipo de De Angelis.

FULL CUSTOM PROGRAM FULL CUSTOM PROGRAM PROGRAMADE PERSONALIZACIÓN TOTAL

INTERNAL/SPECIAL USEDe Angelis does not move only on the roads, but also inside your premises.Special trailers and semitrailers can be conceived and built ac-cording to special requirements. For this vehicles, De Angelis can release a CE certificate.

USO SPECIALE/INTERNODe Angelis non si muove solo sulle strade, ma anche all’inter-no dei vostri stabilimenti.Rimorchi e semirimorchi speciali possono essere studiati e costruiti per esigenze di movimentazioni speciali. Per questa categoria di veicoli, De Angelis può rilasciare certificato CE e manuali di utilizzo e manutenzione.

USOS INTERNOS/ESPECIALESDe Angelis no solo mueve material por las carreteras, sino también dentro de las instalaciones de los clientes.Es posible diseñar y construir remolques y semirremolques especiales conforme a especificaciones concretas.De Angelis puede extender un certificado CE para estos ve-hículos.

ACCESSORIES It is possible to customize each vehicle with a large number of optional accessories included in the accessories catalogue or realized according to the specific customer instructions, thus meeting all loading requirements.De Angelis also offers a very wide array of loading ramps (more than 120 combinations among lengths, width, materials, pavements, etc.).Special hydraulic operated loading platforms (also removable type) can be studied and produced by the Company.If you need something especially made for your needs, just ask! For further information, please contact the Company or your authorized dealer.

ACCESSORIES È possibile personalizzare ogni veicolo con un gran numero di optional da catalogo oppure con accessori progettati e costruiti secondo richieste specifiche del cliente.De Angelis offre anche una vasta gamma di rampe di carico (oltre 120 combinazioni tra lunghezze, larghezze, materiali e movimentazioni).Speciali piattaforme di carico ad azionamento idraulico (anche di tipo rimovibile) possono essere studiate e realizzate dalla Società con rilascio di certificazione CE.Se avete bisogno di qualcosa di particolare…chiedete!Per ulteriori informazioni, si prega di contattare l’azienda o il vostro rivenditore autorizzato.

ACCESORIOSEs posible personalizar cada vehículo con una amplia gama de accesorios opcionales incluidos en el catálogo de accesorios o construidos conforme a las instrucciones específicas del cliente, para satisfacer así cualquier requisito de carga.De Angelis ofrece también una gama muy amplia de rampas de carga (más de 120 combinaciones de longitud, anchura, materiales, pavimentos, etc.). La empresa puede estudiar y producir plataformas de carga accionadas hidráulicamente (también de tipo extraíble). ¡Si necesita algo realizado especialmente a la medida de sus necesidades, no dude en preguntar! Para más información, póngase en contacto con la empresa o con su concesionario autorizado.

Coccolia - RavennaITALY

T. +39 (0)544 569090F. +39 (0)544 569157